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O+P Fluidtechnik 1-2/2023

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01<br />

02<br />

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG<br />

Rexroth einen auf den Fahrantrieb optimierten Axialkolben-Verstellmotor<br />

vor. Als Basis diente der seit über 30 Jahren bewährte<br />

Motor A6VM. Dieser wurde speziell auf die Funktion des Fahrantriebs<br />

angepasst und verbessert. Einerseits wurde der Schwenkbereich<br />

auf bis zu 38 ° vergrößert, andererseits konnte der Maximaldruck<br />

auf 530 bar angehoben werden. Damit kommen Arbeitsmaschinen<br />

auf bis zu 40 km/h, ohne dass die Dieseldrehzahl<br />

erhöht oder ein komplexes Schaltgetriebe integriert werden<br />

muss. Durch Versetzen von Ventilen konnte der Wirkungsgrad im<br />

A36VM gesteigert werden, der nun außerdem weniger Dichtstellen<br />

aufweist. In enger Abstimmung mit Achs- und Fahrzeugherstellern<br />

wurde darüber hinaus die Geometrie optimiert, um eine<br />

nahtlose Integration in beengte Bauräume zu ermöglichen.<br />

HOCHVOLT-KOMPONENTEN FÜR DEN<br />

OFF-HIGHWAY-EINSATZ<br />

Um die Elektrifizierung von Off-Highway-Maschinen voranzutreiben,<br />

präsentierte Bosch Rexroth unter dem Namen eLION<br />

nun außerdem – wie 2019 auf der bauma angekündigt – sein skalierbares<br />

Portfolio an Hochvolt-Komponenten. Die speziell für<br />

den Off-Highway-Bereich entwickelte modulare Plattform umfasst<br />

neben Elektromotoren und Invertern auch Getriebe, Software<br />

und Zubehör sowie abgestimmte Hydraulik. Die elektrischen<br />

eLION Hochvolt-Motoren von Bosch Rexroth decken einen<br />

Nennleistungsbereich von 20 bis 230 kW ab (Spitzenleistung bis<br />

zu 400 kW) und liefern dabei Nenndrehmomente bis zu 1.050 Nm<br />

und Maximaldrehmomente von über 2.500 Nm. Sie sind in vier<br />

Baugrößen verfügbar mit jeweils unterschiedlichen Längen und<br />

Motorwicklungskonfigurationen sowie je nach Ausführung als<br />

schnell oder langsam drehende Variante. Hieraus folgt eine<br />

größtmögliche Gestaltungsfreiheit für die Elektrifizierung bestehender<br />

und neuer Fahrzeugarchitekturen durch die Hersteller.<br />

„SMART POWER PACK“ FÜR EFFIZIENTE<br />

ELEKTRISCHE HYDRAULIKSTEUERUNG<br />

Die beginnende Elektrifizierung von LKW und mobilen Arbeitsmaschinen<br />

erfordert eine Lösung zum effizienten und geräuscharmen<br />

Betrieb der Hydraulik für die Arbeitsfunktionen. In<br />

der Übergangsphase werden oftmals Maschinen mit Diesel-Motor<br />

und E-Antrieb mit der gleichen Hydrauliksteuerung gefertigt.<br />

Eine Hydraulikpumpe einfach an einen E-Motor zu montieren,<br />

erzielt in vielen Fällen aber nur ausreichende Ergebnisse.<br />

So würde eine mit konstanter Drehzahl angetriebene Verstellpumpe<br />

aufgrund des hohen Geräuschpegels nur auf wenig Akzeptanz<br />

stoßen. Wenn elektrisch angetriebene Hydrauliksysteme<br />

in bestehende oder nur gering modifizierte Hydrauliksteuerungen<br />

verbaut werden sollen, gibt es einige Herausforderungen.<br />

Eine davon ist die Generierung eines optimalen<br />

Drehzahlsignals.<br />

01 Hitachi ZX55U-6 EB: Batterie- und kabelgebundener Betrieb<br />

möglich<br />

02 Der A36VM ist ein auf den Fahrantrieb optimierter Axialkolben-<br />

Verstellmotor<br />

03 Die modulare und skalierbare eLION-Plattform für die Elektrifizierung<br />

mobiler Arbeitsmaschinen<br />

04 Sowohl der Ober- als auch der Unterwagen des auf der bauma<br />

ausgestellten Mobilbaukrans MK 140-5.1 kann mit emissionarmen<br />

HVO-Biokraftstoff betrieben werden.<br />

Bucher Hydraulics hat mit dem „Smart Power Pack“ eine hydraulische<br />

Versorgung entwickelt, welche das Drehzahlsignal intern<br />

bedarfsgerecht generiert. Dies erfolgt ohne zusätzliche Sensorik<br />

in der hydraulischen Steuerung der Maschine oder des Aufbaus.<br />

Somit muss sich der Aufbau-/Maschinenhersteller nicht mit<br />

der Ansteuerung des E-Motors beschäftigen. Die hydraulische<br />

Steuerung, Loadsensing CC, Drosselsteuerung OC kann meistens<br />

unverändert von der Maschine mit Diesel-Motor übernommen<br />

werden. Zusätzliche Sensorik an den Ventilen oder eine elektrische<br />

Ansteuerung sind nicht erforderlich.<br />

Das „Smart Power Pack“ wird mit „Power on Demand“ effizient<br />

bei geringer Verlustleistung betrieben, was gleichzeitig teure Batteriekapazität<br />

einsparen kann. Mit den effizienten und geräuscharmen<br />

AX-Pumpen können die Erwartungen der Endanwender<br />

an elektrifizierte Maschinen und LKW-Aufbauten erfüllt werden.<br />

Der Aufbau-/Maschinenhersteller erhält eine einfach zu implementierende<br />

hydraulische Versorgung im Leistungsbereich<br />

von 5 bis 60 kW.<br />

EFFIZIENTE PRODUKTE UND<br />

DIGITALISIERUNGSLÖSUNGEN<br />

Auf der bauma gab die Firmengruppe Liebherr unter dem Motto<br />

„On your site“ umfangreiche Einblicke in ihre Arbeit an der Baustelle<br />

der Zukunft. Effizienz, Digitalisierung und Service sowie<br />

Produktverantwortung prägten den Messeauftritt von Liebherr.<br />

Um Kunden bei allen Herausforderungen begleiten zu können,<br />

stehen für Liebherr effiziente Produkte und Lösungen im Vordergrund,<br />

die maximale Leistung und Wirtschaftlichkeit mit schonendem<br />

Ressourceneinsatz und Langlebigkeit verbinden. Daneben<br />

sind auch die ganzheitlichen digitalen Lösungen und Kommunikationswege<br />

der Firmengruppe bedeutsam. Sie helfen, die<br />

Effizienz sowie die Zuverlässigkeit und Sicherheit von Maschinen<br />

weiter zu verbessern.<br />

Auf der Messe zeigte Liebherr Lösungen aus den Bereichen intelligente<br />

Assistenzsysteme zur Fahrerunterstützung, Entwicklungen<br />

zur Maschinenautonomie und -steuerung, Telematiksysteme<br />

für automatisierten Datenaustausch und vernetzte Baustel-<br />

14 <strong>O+P</strong> <strong>Fluidtechnik</strong> <strong>2023</strong>/01-02 www.oup-fluidtechnik.de

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