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extra Luft- und RaumfahRt sägeanlagen für Materialmix sägen – Der hubschrauberhersteller eurocopter in Donauwörth hat sein wichtigstes logistikzentrum mit einem flexiblem Maschinenpark der sägenspezialisten behringer und behringer eisele ausgerüstet. im offiziellen Fliegerjargon heißt »Aircraft on Ground« (AOG) soviel wie Notfall. Muss ein Hubschrauber aufgrund eines technischen Defekts landen, ist Eile geboten. Sämtliche Fertigungsprozesse werden sofort unterbrochen, um das geforderte Ersatzteil innerhalb allerkürzester Zeit zur Verfügung zu stellen. Eine logistische Herausforderung für Menschen und Maschinen. In Donauwörth, dem größten Logistikzentrum der EADSTochtergesellschaft Eurocopter, ist man auf Szenarien wie diese vorbereitet und entsprechend ausgerüstet. Seit 2008 sichern vier Kreis und zwei Bandsägeanlagen von Behringer Eisele (Weilheim/Teck) und Behringer (Kirchardt) sowie Schlagscheren den Teilenachschub für den Bau von Zivil und Militärhubschraubern. Ein Blick auf die Bandbreite der installierten Sägemaschinen lässt darauf schließen, dass hier einerseits mit 100ProzentAuslastung nach einem festen Lieferzeitenmodell produziert wird, man aber andererseits, im AOGFall, hochflexibel und voll leistungsfähig ist, wenn es darauf ankommt. »Innerhalb von drei Stunden müssen wir ein Ersatzteil bereitstellen können«, erläutert Robert Nisseler, Leiter der Technischen Planung der FiegeGruppe, einem Spezialisten für Industrielogistik und Betreiber des Donauwörther Zentrums. Damit eine Unterbrechung der regulären Auftragsarbeiten keine Folgeverzögerungen für die laufende Hubschrauberproduktion im benachbarten EurocopterWerk mit sich bringt, ist perfekte Planung notwendig. »Wir müssen uns strikt an die Arbeitsfolgen halten und die Fertigungstermine punktgenau einhalten«, so Nisseler weiter. Und diese Planung beginnt unter anderem mit der Auswahl geeigneter Fertigungsmaschinen. Die 25Metallfacharbeiter der Firma Fiege bedienen sowohl manuelle Werkstattkreissägen als auch komplexe Sägezentren, mit 66 maschine+werkzeug Juni 2010 denen sie ein enormes Spektrum unterschiedlicher, sehr spezieller Materialien bearbeiten. Robert Nisseler erklärt: »Bei Teilen für den Flugzeugbau haben wir es mit ganz besonderen Materialzusammensetzungen zu tun, die beispielsweise säureresistent, hochfest oder hitzebeständig sind. Um die Qualität der Rohteile genau zu prüfen, schneiden wir von allen eingehenden MaterialienProben. Dafürist uns die kleine manuelle Werkstattkreissäge VMS 370 sehr nützlich.« Sie ist ausgerüstet mit einem elektronischen Längenmesssystem bis zwei Meter und einer Rollenbahn, falls auch einmal ein längeres Teil auf Maß gesägt wer 1 2 3 den muss. Direkt daneben sind zwei Unterflurkreissägen des Modells PSU 450 in halbsowie in vollautomatischer Ausführung angeordnet. kleine und mittlere losgrößen »Beide können Vollmaterialien und Rohre sowie Profile bis 150 Millimeter Durchmesser trennen und sind mit je einer Zu und Abfuhrrollenbahn inklusive sicherheitstechnischer Abdeckungen ausgestattet«, beschreibt Manfred Grüninger, Vertriebsleiter des Kreissägenherstellers Behringer Eisele in Weilheim, die Konfiguration.
»Mit dem Halbautomaten ergänzen wir einerseits die VMS beim Probensägen. Andererseits brauchen wir sie für kleine und mittlere Losgrößen«, erklärt Nisseler. Der Kreissägeautomat PSU 450 A hat zufuhrseitig ein großes, kettengetriebenes Flachmagazin. Wie die beiden anderen Kreissägen auch, steht er unmittelbar an dem vollautomatisierten Hochregal Kassettenlager angebunden. »Sobald die Rohteile im Wareneingangsbereich kommissioniert und computergesteuert ins Lager eingeordnet sind, können sie über Terminals abgerufen und per Hallenkran der jeweiligen Sägeanlage zugeführt werden«, erklärt Walter Bechowsky, Zuschnittmeister in der Sägerei, den Durchlauf des Materials. Und ergänzt: »Der Automat trennt Lose zwischen 10 und 300 Stück im Bereich 10 bis 200 Millimeter rund, flach beziehungsweise Profilstahl.« Wirtschaftlich betrachtet leistet die PSU 450A ein enormes Pensum. Mussten die Mitarbeiter zuvor während des Sägevorgangs anwesend sein, den Prozess überwachen, Material nachlegen und Fertigteile entnehmen, erledigt die Automatikfunktion der Anlage dies vollkommen selbsttätig und dank des Zufuhrmagazins bestückt sie sich sozusagen allein. Der Automatikzyklus spart Zeit und die Produktivität steigt – nicht zuletzt auch durch den durchdachten Materialfluss im EurocopterLogistikzentrum. Es ergibt sich eine äußerst effiziente Prozesskette: Vom Wareneingang über den Bearbeitungsvorgang, den Abtransport zur Verladestation im innerbetrieblichen Bahnhof bis zur Anlieferung beim Kunden. Auch an ausreichend Platz für große Sattelzüge wurde beim Bau der Logistikhalle gedacht, sodass alles Material reibungslos sein Ziel erreicht. sonderfall aluminium Grundsätzlich trennen die Sägeanlagen die unterschiedlichsten Eisen und NEMetalle in größtenteils gut gehüteten Legierungen – außer Aluminium. Dieser Werkstoff ist jedoch gerade in der Luftfahrtindustrie unentbehrlich. »Weil es hier auf ein geringes spezifisches Gewicht ankommt, hat die Zerspanung von Alu bei uns einen hohen Stellenwert und wird in großen Mengen verarbeitet«, so Robert Nisseler. In Sachen wirtschaftlicher Zerspanung des als schwierig geltenden Materials habe es allerdings in den letzten Jahren einen Quantensprung gegeben, blickt er zurück. Gründe genug, in der Sägerei auf eine Spezialmaschine zu setzen, die dank perfekter Ausrichtung auf den Werkstoff optimale Ergebnisse liefert. Die AluminiumKreissäge VAL 560NCHY hat einen enormen Schnittbereich und hartmetallbestückte Kreissägeblätter von bis zu 560 Millimeter Durchmesser. »Ein NCgesteuerter Stangennachschub mit Verfahrgeschwindigkeiten bis 800 Millimeter pro Sekunde sowie Antriebsleistungen bis 24 kW und Drehzahlen bis 3500 Umdrehungen pro Minute sorgen für Tempo und Kraft während des Sägeprozesses«, so Manfred Grüninger von Behringer Eisele. Für die Entsorgung der reichlich anfallenden Späne beim Zerspanen von Aluminium sorgen bis zu drei an unterschiedlichen Stellen positionierte Absaugkanäle. In Verbindung mit einer leistungsstarken Absauganlage werden die Späne abgeführt und mittels einer Zellenradschleuse in einen Containergeblasen. Die VALSägeanlage ist vor Ort mit einer Zufuhrrollenbahn und mit einem Transportband ausgerüstet, das die gesägten Teile aus der Maschine entsorgt und sortiert. »Da wir immer wieder mit Material konfrontiert werden, an dessen Zerspanung wir uns selbst erst herantasten müssen, haben wir mit den BehringerMaschinen jetzt eine ideale Auswahl zur Verfügung«, fasst Robert Nisseler zusammen. www.eisele.behringer.net 1 Ein Mitarbeiter der Firma Fiege Logistik an der kleinen Werkstattkreissäge VMS. 2 Die Hochleistungsaluminiumkreissäge VA-L von Behringer Eisele vor dem Hochregallager bei Fiege. 3 Der Sägemaschinenpark sichert den Ersatzteilnachschub für Zivil- und Militärhubschrauber. *’&’ ,’-+!’#)$%’"( />?#>,# >B)? R);*)? @D?,#) 4;>BT)@) %D?N VT)!?E .!) *!) J);9=D?6?% )Q>8!9,#); .);V98>’’) -I @!8 7S3:0MJM0 .);VN)6%)?E -I 3>98’;)!) 28A#T)G 0!8D?F 6?* 26=);T)%!);6?%)? 7S3:0MJM0 5)689,#TD?* P@BO 5F"+-X$ S@=’!?%)? 0)TEU H(WK"(X&I WWXC+FC SFLD!TU !?’>E*)689,#TD?*@
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