Jahresbericht - Bayerische Forschungsstiftung

abgeschLossene ProjeKTe
ProjeKTLeITung
eurocoPTer deuTschLand gmbh
86607 donauwörth
Industriestraße 4
dipl.-Ing. Tim roser
Tel. 09 06 / 71 23 09
fax 09 06 / 71 27 70
tim.roser@eurocopter.com
www.eurocopter.com
ProjeKTParTner
aerostruktur faserverbundtechnik gmbh
www.aerostruktur.de
fischer + entwicklungen gmbh & co. Kg
www.fischer-seats.de
fraunhofer-Institut für
Integrierte schaltungen IIs
www.iis.fraunhofer.de
friedrich-alexander-universität
erlangen-nürnberg
Lehrstuhl für Kunststofftechnik
www.lkt.uni-erlangen.de
universität bayreuth
Lehrstuhl für Polymere Werkstoffe
www.uni-bayreuth.de
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genähte Kohlefaserpreforms
für Leichtbau-flugzeugkomponenten
Links: nc-Portalnähanlage – vernähen der Kohlefaserlagen
rechts: Injiziert und bearbeitet: Musterbauteil
Die Preformherstellung von Flugzeugteilen mit Bindertechnologie ist teuer. Jetzt gibt es
eine Alternative: Nähen mit Portalmaschinen und Nährobotern.
die steigenden gewichtsanforderungen an
neue flugzeugkomponenten verlangen immer
häufiger nach dem einsatz von kohlefaserverstärktem
Kunststoff als strukturwerkstoff.
dabei tritt die resin Transfer Moulding
(rTM)-Technik zunehmend in den vordergrund.
schlüsseltechnik für eine wirtschaftliche
nutzung des verfahrens ist die Preformtechnik.
daher sollte in diesem vorhaben der
einsatz von innovativen, mittels nähtechnik
hergestellten Preforms für die herstellung
moderner und ultraleichter flugzeugkomponenten
untersucht werden.
Zu beginn existierten bereits erste untersuchungen
über die auswirkungen des nähens
an einfachen faserpreforms und erste nähmaschinen,
die eine herstellung im industriellen
Maßstab erhoffen ließen. erfahrung in
der herstellung von komplexen Preforms,
insbesondere im hinblick auf eine genaue
reproduzierbarkeit, und qualitätssichernde
aspekte fehlten. ebenso fehlten verlässliche
daten über den einfluss des nähens auf die
mechanischen eigenschaften der Laminate
(mehrlagiger Kunststoff), die die basis für
eine konstruktive sowie rechnerische auslegung
und für die Qualifikation von bauteilen
bilden.
die mechanischen Kennwerte für genähte
Multiaxialgelege, die das Potenzial haben,
die Materialkosten der bisherigen gewebe
mit binder zu unterschreiten, wurden erfolgreich
ermittelt. alle entwickelten Techniken
mussten ihre Tauglichkeit an einem demonstratorbauteil
beweisen – so wurde die näh-
fähigkeit an einfachen Preformelementen
praxisnah untersucht. daraus wurden Konstruktionsrichtlinien
erarbeitet und in einem
realistischen demonstratorbauteil umgesetzt.
neben dem näh- und umformprozess
wurde auch eine neuartige röntgentechnik
zur Qualitätskontrolle trockener halbzeuge
erfolgreich angewandt. die erkenntnisse aus
diesem Projekt sind bereits in erste neuentwicklungen
eingeflossen.