Komplettes Segellexikon - Elsinghorst

Dollbord = verstärkte oberste Seitenplanke des Ruderbootes, in der die Dolle angebracht ist
Dolle = gabelförmiges bewegliche Vorrichtung am Dollbord zum Festhalten des Riemens
Dolphin und Union-Straße = Seeweg zwischen dem Admundsengolf und dem Coronationgolf an der
Westküste Kanadas.
Donkeykessel = kleiner Dampfkessel für Winschen, Decksmotor auf Segelschiffen; auch Donkey
genannt.
Döntjes = Geschichten, werden von Seeleuten erzählt
Doppelboden = dient zum Schutz gegen Beschädigungen am Schiffsboden. Im Zwischenraum kann
Ballastwasser gespeichert werden
Doppelfock = Vorsegel aus 2 gleichgroßen Teilen mit je 1 Baum, die bei Vor-dem-Wind-Kursen nach
beiden Seiten ausgebracht werden, während das Großsegel eingeholt wird.
Doppelglas = Fernglas
Doppelpropeller = Passagierschiffe haben meistens eine Doppelpropeller-Anlage, wegen der
günstigeren Aufteilung der Antriebsanlagen mit weniger Vibrationen
Doppelstander = Flagge mit dreieckigem Ausschnitt an der Achterkante, so daß sie in zwei Spitzen (
oben und unten ) endet.
Dopplerlog = Gerät zur Ermittlung der Schiffsgeschwindigkeit, besonders für genaue langsame
Geschwindigkeiten
Doppelzweier = Sportruderboot, die mit zwei Skulls gerudert werden.
Dorade = Die Dorade (Sparus auratus), auch Dorade Royal, Sackbrasse oder Goldbrasse genannt,
gehört zur Familie der barschartigen Fische und ist ein beliebter Speisefisch. Die Dorade ist ein
gedrungener Rundfisch mit hochgewölbtem Rücken. Sie ist im Mittelmeer und im südeuropäischen
Atlantik heimisch. Eine Dorade wird bis zu 70 cm lang und 2,5 kg schwer und ernährt sich von Krebs-
und Weichtieren. Sie sind Zwitter und haben die Geschlechtsorgane beider Geschlechter.
Dortmund-Ems-Kanal = 266 km lange Verbindung zwischen dem Rhein-Herne-Kanal und der
Nordsee bei Emden, 1892 bis 1899 als Nord-Südachse zwischen dem Rhein-Ruhrgebiet und den
deutschen Seehäfen, sowie als westliche Transversale des mitteldeutschen Kanalnetzes errichtet.
Dortmund-Ems-Kanalschiff = Das stählerne Dortmund-Ems-Kanalschiff hat eine Länge von 65 m
zwischen den Loten und von 66,9 m über alles, eine Breite von 8,12 auf Spanten und 8,2 m über den
Scheuerleisten, sowie eine Seitenhöhe von 2,35 m. Bei einer Tauchtiefe von 2 m hat es eine
Tragfähigkeit von 750 t. Bei 2,35 m Tiefgang würde sie 900 t betragen. Es hat runde Kimm mit einem
Halbmesser von 350 mm, übergebautes rundes Heck und festes Steuerruder. Der Leertiefgang beträgt
45 cm. Diese Ausführung stammt von der Bayrischen Schiffbaugesellschaft in Erlenbach; ander
Bauten sind ähnlich. Dies Schiff ist das Vorbild für das in Aussicht genommene Regelschiff für die
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