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ADAC TruckService Winter-Tipps<br />
Im Winter steigt für Lkw-Fahrer nicht nur die<br />
Unfallgefahr durch widrige Straßenverhältnisse,<br />
sondern auch das Pannenrisiko. Der ADAC<br />
TruckService gibt Tipps, wie man ungeplante Ausfälle<br />
und teure Überraschungen vermeidet. Die Temperaturen<br />
fallen. Besonders in höher liegenden Regionen<br />
ist bereits mit Schnee und Straßenglätte zu rechnen.<br />
„Oktober ist die richtige Zeit, Truck und Fahrer fit für<br />
den Winter zu machen. Wer jetzt vorbeugt, ist nicht<br />
nur sicherer unterwegs, sondern vermeidet auch teure<br />
Überraschungen“, rät Werner Renz, Geschäftsführer<br />
der ADAC TruckService GmbH & Co. KG, Laichingen.<br />
Zur Wintervorbereitung zählt aber nicht nur das<br />
obligatorische Frostschutzmittel oder der Wechsel<br />
auf Winterreifen.<br />
Winterpannen Nummer 1:<br />
Batterie, Licht, Bremse<br />
Zu den häufigsten Panneneinsätzen in der kalten<br />
Jahreszeit gehören schwache Batterien, Defekte an<br />
der Beleuchtung und eingefrorene Bremsventile. Kälte,<br />
viele elektrische Verbraucher und die höhere Belastung<br />
beim Anlassen eines kalten Dieselmotors fordern<br />
die Batterie im Winter deutlich stärker. „In den ersten<br />
Frostnächten machen deshalb in Nutzfahrzeugen reihenweise<br />
die Batterien schlapp“, weiß Renz und rät<br />
bei geplanten Werkstattaufenthalten, die Batterie<br />
überprüfen zu lassen. Im Übrigen sollten auch Wasserkocher,<br />
Kaffeemaschinen und Standheizungen im<br />
Lkw immer in Fachwerkstätten eingebaut werden, um<br />
Kurzschlüsse und Brände durch schlampige Montage<br />
oder eine Überlastung des Kabelbaums zu verhindern.<br />
Zum Wintercheck gehört auch, den Frostschutz im<br />
Bremssystem zu prüfen und die Entwässerungsventile<br />
an Druckluftkesseln proaktiv zu betätigen. Ist eine<br />
Bremsanlage erst einmal eingefroren, ist der Pannendienst<br />
gefragt. Die Profis arbeiten mit speziellen<br />
Schlauchadaptern, über die heiße Auspuffgase auf die<br />
eingefrorene Stelle geleitet werden und das Fahrzeug<br />
schnell wieder flott ist.<br />
Sicherheitsmaßnahme Nummer 1:<br />
Reifen<br />
Sicherheitsmaßnahme Nummer 1 im Winter ist die<br />
richtige Bereifung. Der ADAC TruckService empfiehlt<br />
traktionsstarke Winterreifen mit mindestens vier bis<br />
sechs Millimeter Restprofil. Für guten Grip ist der richtige<br />
Luftdruck entscheidend, denn bei zu hohem oder<br />
zu geringem Luftdruck setzt sich das Profil schneller<br />
zu. Auch Schneeketten müssen vor Einbruch des Winters<br />
auf Verschleiß kontrolliert werden. Außerdem ist<br />
es ratsam, das Anlegen der Ketten vor dem Wintereinbruch<br />
zu trainieren. Das spart im Fall der Fälle Zeit<br />
und erhöht die Sicherheit.<br />
Wer rastet, der rostet<br />
Durch Nässe und Salz entsteht an allen Verbindungsteilen<br />
aus Metall Korrosion, die zu Übergangswiderständen<br />
führt. Plötzlich fließt kein Strom mehr.<br />
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Die HELD*INNEN der<br />
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