TLN 13/2023

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele –
was Unternehmen jetzt tun können
Der Druck auf den Verkehrssektor, die eigenen
CO2-Emissionen in den kommenden
Jahren deutlich zu senken, ist immens. Doch
welcher Antrieb könnte letztendlich der Hoffnungsträger
für den Verkehrssektor sein?
Deutschland verfehlt laut einer Untersuchung im
Auftrag des Umweltbundesamtes seine Klimaziele.
Ein Expertenrat verweist darauf, dass unter anderem
der Sektor Verkehr mehr CO2 ausstoße als erlaubt.
Den wachsenden Handlungsdruck bekommen vor allem
Fuhrparkmanager im Schwerlastverkehr zu spüren.
Viele von ihnen haben bereits damit begonnen,
verschiedene emissionsarme Lösungen zu prüfen und
zu testen. Doch viele Unternehmen fragen sich, welche
weiteren Maßnahmen sie ergreifen können, um
ihren eigenen Fußabdruck zu reduzieren – insbesondere,
solange der Markthochlauf von Wasserstoffantrieben
und passender Tankinfrastruktur abgeschlossen
werden muss und sich das Ladenetz für E-Lkw noch im
Aufbau befindet. Eine Technologie, die sich im Markt
als praktikable Lösung bereits bewährt hat und mit
der sich schon heute CO2-Emissionen reduzieren lassen,
sind Schwerlastfahrzeuge mit LNG-Antrieb.
Infrastruktur für LNG wächst
LNG (Liquefied Natural Gas) ist eines der wichtigsten
Produkte für einen emissionsärmeren Transportverkehr.
LNG wird durch das Kühlen von Erdgas auf
-162 °C hergestellt und verursacht deutlich weniger
Emissionen als herkömmlicher Diesel, darunter beispielsweise
bis zu 22 Prozent weniger CO2. Das große
Potenzial von LNG, die Treibhausgas-Emissionen
unter anderem bei Lkw zu senken, belegt die Shell
LNG-Studie, die in Zusammenarbeit mit dem Deutschen
Zentrum für Luft- und Raumfahrt und der Technischen
Universität Hamburg entstanden ist. Die Studie
kommt außerdem zu dem Schluss, dass nur eine
vergleichsweise geringe Zahl von LNG-Tankstellen zur
Netzabdeckung benötigt wird, da der Straßengüterfernverkehr
in erster Linie auf Fernverkehrskorridoren
stattfindet. So kann in nur kurzer Zeit eine bedarfsgerechte
LNG-Infrastruktur an den wichtigsten Fernverkehrswegen
für den Straßengüterfernverkehr errichtet
werden. Shell trägt mit eigenen LNG-Stationen
dazu bei – in diesem Jahr wurde im hessischen Flörsheim
die 37. LNG-Station von Shell in Deutschland eröffnet.
Shell stellt schon heute ein umfassendes LNG-Netz
für seine Geschäftskunden bereit. In Zukunft sollen
Kunden darüber auch Bio-LNG beziehen können, um
ihre CO2-Emissionen noch deutlicher senken zu können.
Bio-LNG wird unter Einsatz von Biomethan aus
natürlichen Reststoffen wie beispielsweise Gülle und
Mist gewonnen und kann zu einer erheblichen Reduzierung
von – sogar kohlenstoffnegativen – Treibhausgasemissionen
über den gesamten Lebenszyklus führen[1].
[1] Standardwert gemäß Erneuerbare-Energien-
Richtlinie 2009/28/EG