SPORTaktiv Dezember 2023

MATERIAL Alpinski
S
chmal und schnell,
breit und mit viel Auftrieb
im Gelände,
Misch formen für den
gesamten Berg – Ski
gibt es heute für viele Einsatzzwecke.
Entsprechend groß kann die
Verwirrung im Shop sein. Bin ich
der Typ Racecarver? Oder doch lieber
ein etwas entspannterer Pistencarver,
All-Mountain-Pilot oder gar
Freerider? Die Antwort darauf
kann man sich, stellt man die richtigen
Fragen, auch leicht selbst beantworten.
Doch bevor wir hier in
die Vor- und Nachteile der diversen
Kategorien eintauchen, hilft vielleicht
ein kleiner Exkurs zu einigen
Begrifflichkeiten der Skikonstruktion,
um die folgenden Tipps unserer
Experten aus Industrie und Fachhandel
besser zu verstehen.
Mittelbreite
Die Mittelbreite ist, neben der Länge,
die wohl augenscheinlichste
Zahl, welche einen Ski definiert.
Schmale Ski sind für präzise
Schwünge auf frisch präparierten
Pisten gemacht, breite sind dafür
gedacht, über weichen Powder zu
surfen. Hier spielt aber nicht nur
der Einsatzzweck eine Rolle, sondern
auch die eigenen Fähigkeiten.
Grundsätzlich wird Einsteigern ein
schmalerer Ski empfohlen, da die
Ski auf der Piste – der Heimat der
Einsteiger – leichter aufzukanten
sind und der Carvingschwung damit
einfacher zu erlernen ist.
Schmale Ski mit 70 bis 85 mm unter
der Bindung sind dafür gedacht,
auf harten Pisten und Eis präzise zu
carven, die geringere Mittelbreite
überträgt mehr Kraft auf die Kante
und gibt besseren Halt, außerdem
erlaubt sie schnelle Wechsel von
Kante zu Kante. Mittelbreite Ski
mit 85 bis an die 100 mm performen
am gesamten Berg, lassen sich auf
der Piste noch gut carven, sind vielseitig
und fehlerverzeihend genug
für Buckel und zerfahrenen Schnee
und machen auch im Powder Laune.
FOTO: Scott/Moritz Ablinger
Wer plant viele Tage abseits der Pisten im Tiefschnee zu verbringen, sollte darüber
nachdenken einen Ski mit größerer Mittelbreite anzuschaffen.
Breite Ski jenseits der 100 mm sind
für den Einsatz im freien Gelände
gemacht und haben auf der Piste
wenig verloren.
Rocker & Camber
Rocker und Camber beschreiben
die positive respektive negative
Vorspannung eines Skis. Legt man
Camber-Ski (klassische Ski, wie
man sie kennt) Belag an Belag, so
entsteht dazwischen ein Spalt, die
Ski sind also konvex. Die Kanten
bekommen erst durch das Belasten
und Biegen des Skis Schneekontakt.
Dies verleiht dem Ski Stabilität und
Grip auf der Piste. Camber-Ski sind
ideal für präparierte Abfahrten und
Carving, da sie gute Kantenkontrol-
le bieten. Ein Rocker-Ski hat ein
deutlich aufgebogenes Skiende
(Tail) und/oder eine aufgebogene
Schaufel (Tip), ist also konkav. Dies
erleichtert das Drehen und Manövrieren
in weichem Schnee, da weniger
Kante auf der Piste aufliegt, erleichtert
auch auf der Piste die
Schwungeinleitung und verbessert
den Auftrieb im Tiefschnee.
Taillierung & Radius
Sidecut und Radius bestimmen den
„Shape“ eines Skis. Die meisten
Hersteller geben hierbei Daten zur
Schaufel-, Mittel- und Skiendenbreite
in mm sowie einen Radius in
Metern an. Eine stärkere Taillierung
geht in der Regel auch mit ei-
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