SPORTaktiv Dezember 2023

MATERIAL Alpinski
FOTO: Head
Einfluss, weshalb Blizzard unter
dem W2W-Label keine Unisexmodelle
mit Damenfarben, sondern
spezifische Damenski anbietet.
Doch egal ob Männlein, Weiblein
oder Unisex, Ski finden sich
heute in vielen Varianten – alle mit
spezifischen Stärken und Schwächen
sowie idealen Einsatzgebieten
und im Folgenden geordnet von
schmal bis breit und reinem Pistenbis
hin zum Freerideeinsatz.
Die Racekategorie
Raceski bleiben, wie es Lucas Landauer
gut ausdrückt, „ihrem Namen
treu“. Es braucht einiges an Kraft
und eine ausgereifte Technik, um
mit diesen Skimodellen maximalen
Spaß auf idealerweise harten, gut
präparierten Pisten zu haben.
Glücklich, so Florian Obergruber
von Gigasport, werden vor allem
ambitionierte Skifahrer, die das
hohe Tempo lieben. Eine Einteilung
in Riesentorlauf und Slalom ermöglicht
es hier spezifisch auf die Vorlieben
hinsichtlich Schwungradius,
Wendigkeit und Geschwindigkeit
einzugehen. Kantengrip und sportliches
Fahrverhalten auf der Piste
stehen klar im Fokus.
Stimmt die Technik und passt das Material, wird Skifahren zum puren Flow.
Pistenallrounder & All Mountain
Deutlich diffiziler wird es bei den
Pistenallroundern und All-Mountain-Modellen,
wie Thorsten Steiner
im direkten Vergleich aufzeigt. Die
Pistenallrounder können ebenso
sportlich sein, sind aber breitbandiger
aufgestellt. Florian Obergruber
empfiehlt solche Modelle Skifahrern,
die hauptsächlich auf der Piste
fahren, dort mit Eis, griffigem
Schnee und etwas Neuschnee gleichermaßen
gut zurechtkommen
wollen. Lange wie kurze Schwünge
gelingen damit gut, einzig bei sehr
hohem Tempo kann es aber an Laufruhe
und Stabilität fehlen. Das
Rockerprofil, so Landauer, kann hier
variieren, ein leichter Rocker in der
Schaufel kann aber das Handling
verbessern und den Ski zugänglicher
für Ein- und Aufsteiger machen.
Eine moderate Breite ermöglicht
gute Kontrolle auf der Piste.
All-Mountain-Modelle, so Steiner,
lassen schließlich die Grenzen
verschwimmen und performen
nicht nur auf der Piste, sondern ermöglichen
auch Abstecher ins Gelände.
Stabilität und Performance
treffen hier auf Vielseitigkeit dank
breiterer Bauweise und Rocker.
Egal ob morgens auf der harten Piste,
nachmittags bei weicheren und
zerfahrenen Pisten oder draußen im
Gelände – All-Mountain-Ski können
alle Bedingungen am Berg gut abdecken.
Schließlich „hat heute nicht
mehr jeder fünf paar Ski im Keller“,
wie Steiner zu bedenken gibt.
Auch Florian Obergruber schwärmt
für diese Kategorie: „Perfekt für
Skifahrer, die sich nicht festlegen
möchten. Egal, wie die Bedingungen
sind, hier gibt es keine bösen Überraschungen.
Man ist optimal ausgerüstet
und für jede Schneebeschaffenheit
bestens vorbereitet.“ „Ein
mittlerer bis langer Radius bietet
eine gute Balance aus Stabilität und
Wendigkeit“, ergänzt Lucas Landauer.
Gemessen an Länge und Breite
bleiben die Ski im Gewicht in der
Regel in moderaten Bereichen.
Freerider – Spaß im Gelände
Freeride-Ski sind hingegen oft länger
und breiter, um mehr Auftrieb
im Tiefschnee zu gewährleisten,
eine etwas schwerere Konstruktion
gibt Stabilität und Dämpfung bei
suboptimalen Schneebedingungen.
„Ein großer Radius ermöglicht stabile
Abfahrten bei höheren Geschwindigkeiten,
ausgeprägte Rocker
an Schaufel und Skiende helfen
beim Aufschwimmen im Tiefschnee“,
weiß Landauer. „Wird’s
mal enger zwischen Felsen und
Bäumen, dann sorgt die Rockerbauweise
für Wendigkeit.
Auf harten Pisten sind die Freerider
aber ein eher zweifelhaftes
Vergnügen“, ergänzt Florian Obergruber.
Bei Neuschnee oder zusammengeschobenen
Hügeln „fliegt“
man damit aber auch spielerisch
über die Pisten. Ein gewisses Können
und gute Fitness sind für Obergruber
auch hier Grundvoraussetzungen,
außerdem sollte man oft im
Backcountry unterwegs sein, um einen
solchen Ski auch wirklich artgerecht
zu nutzen. Gerne werden
diese Modelle auch mit Tourenbindungen
kombiniert.
036