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Felgen und Zubehör<br />
5. Rund- und Planlauf <strong>de</strong>r Rä<strong>de</strong>r (ohneReifen)<br />
Bei schneller laufen<strong>de</strong>n Fahrzeugen, aber auch bei großen, schweren Rä<strong>de</strong>rn, ist eine<br />
gute Zentrierung <strong>de</strong>r Rä<strong>de</strong>r am Fahrzeug beson<strong>de</strong>rs wichtig.<br />
Insbeson<strong>de</strong>re bei schneller laufen<strong>de</strong>n Fahrzeugen ist eine möglichst geringe Rund- und<br />
Planlaufabweichung (Höhen- und Seitenschlag) auf bei<strong>de</strong>n Schulter/Hornseiten <strong>de</strong>r<br />
Felge erfor<strong>de</strong>rlich, um ein gute Laufruhe zu erzielen.<br />
Für schnell laufen<strong>de</strong>, leichte und schwere Nutzfahrzeuge können z. B. beson<strong>de</strong>rs niedrige<br />
Rundlaufwerte (Höhenschläge) erfor<strong>de</strong>rlich sein, die <strong>de</strong>utlich unter <strong>de</strong>n in <strong>de</strong>n Normen<br />
festgelegten Maximalwerten für die Toleranzen liegen.<br />
6. Prüfring-ø d2 und -Umfang U<br />
Werte für Kugelmessban<strong>de</strong>ichung.
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