NK 03_2024

18 TITEL STORY
TOYOTA: ELEKTROAUTOS WERDEN
DEN MARKT NIE DOMINIERENXXXXXXXXX
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Verzocken sich die deutschen Autobauer mit ihrer einseitigen Fokussierung
auf Elektrofahrzeuge? Die Zukunft des Elektroautos wird längst nicht überall
auf der Welt so vielversprechend gesehen wie von deutschen Politikern und
Autoherstellern. Im Gegenteil: In China ist vom Verbrennerverbot keine Rede
und Toyota-Chef Akio Toyoda prognostiziert dem Elektroauto bestenfalls einen
Weltmarktanteil von 30 Prozent.
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Im Januar 2024 hat sich mit Akio
Toyoda ein absolutes Schwergewicht
kritisch zum Elektroauto-Boom geäußert.
Toyota, immerhin der umsatzstärkste
Automobilhersteller der
Welt, ist von dem unaufhaltsamen
Siegeszug des Elektroautos, anders
als deutsche Autobauer und Politiker,
keineswegs
überzeugt.
Der Vorstandsvorsitzende von Toyota,
Akio Toyoda, sagte laut „The Telegraph“,
dass Elektrofahrzeuge bestenfalls
einen Anteil von 30 Prozent
am Weltmarkt erreichen werden.
Akio Toyoda kommt zu dem Schluss,
dass Elektrofahrzeuge niemals den
globalen Automobilmarkt dominieren
werden. Diese Aussage dürfte vielen
Politikern und Automanagern im Lande
nicht gefallen.
Weltweit leben eine Milliarde
Menschen ohne Strom
Der Automobilgigant Toyota hat
sich in den letzten Jahren
offen gegen Regierungen
und
Nichtregierungsor-
ganisationen gestellt, die eine hundertprozentige
Umstellung auf Elektroautos
innerhalb weniger Jahrzehnte,
wenn nicht früher, fordern. Laut
Akio Toyoda wird der größte Teil des
Marktes auf konventionelle Fahrzeuge
mit Verbrennungsmotor, Hybridund
Wasserstoff-Brennstoffzellen-
Fahrzeuge entfallen. Der Enkel des
Gründers des Automobilgiganten
sagte, der Umstieg auf Elektrofahrzeuge
sei keine Lösung, solange weltweit
eine Milliarde Menschen ohne
Strom leben. Das ist laut Statista derzeit
der Fall. Und es wird aus meiner
Sicht noch sehr lange dauern, bis in
fen. Er fügte hinzu: "Die Motoren
werden sicher bleiben."
Toyoda, dessen Großvater den Autokonzern
gegründet hatte, wehrte sich
auch gegen Vorwürfe, Toyota hinke
bei der Entwicklung von Elektroautos
der Konkurrenz hinterher. Es sei richtig,
dass sich der Autobauer auf alternative
Technologien konzentriere.
Toyota gehört seit langem zu den Vorreitern
bei der Einführung neuer
Technologien. Die zögerliche Einführung
von Elektrofahrzeugen ist auf
das Misstrauen gegenüber Lithium-
Ionen-Batterien zurückzuführen.
den ländlichen Regionen Afrikas,
Südamerikas und Asiens eine ausrei-
Nachfrage nach Elektrofahrzeugen
chende Ladeinfrastruktur vorhan-
geht zurück
den sein wird.
Toyota hat sich erfolgreich als Pio-
Der Kunde und nicht die
Politik soll entscheiden
Auf einer Wirtschaftsveranstaltung
in diesem
Monat sagte Toyoda, es
sei keine Lösung, die
Wahlmöglichkeiten
der Verbraucher und
ihre Reisemöglichkeiten
durch die Produktion
teurer Fahrzeuge
einzuschränken. Toyoda
zufolge sollten die
nier auf dem Markt für Hybridfahrzeuge
etabliert. In gewisser Weise
scheint Toyodas Recht zu behalten,
denn die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen
geht zurück. In den letzten
Wochen wurde die Strategie von
Toyota teilweise bestätigt, als das
Unternehmen bekannt gab, dass es
im Jahr 2023 einen Rekordwert von
9,2 Millionen Fahrzeugen produziert
hat, wobei ein Monat des Jahres
noch aussteht. Es wird erwartet,
dass die Jahresproduktion 10 Millionen
Fahrzeuge übersteigen wird.
Kunden und nicht die
Politik entscheiden, welche
Fahrzeuge sie fahren
möchten. Toyoda: "Die
Kunden – und nicht Vorschriften
oder die Politik –
sollten diese Entscheidung tref-
Toyodas Äußerungen kommen wie
eine donnernde Warnung, nachdem
sich der Verkauf von Elektroautos in
Großbritannien und Europa gegen
Ende 2023 verlangsamt hat. Das
Auslaufen der Umweltprämie (die
Große Koalition hatte beschlossen,
03.2024