UP Magazin 01/2024 [DE]

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Projekt 6/8-CGD Sonnkogelbahn Zell am See (AUT) Schmittenhöhebahn AG Multifunktionalität auf höchstem Niveau 1.200 P/h Förderleistung Kabinenbetrieb 500 P/h Förderleistung Sesselbetrieb 5 m/s Fahrgeschwindigkeit 64 Anzahl Sessel 28 Anzahl Kabinen DSD Antrieb Ein Chamäleon unter den Seilbahnen ist die neue Sonnkogelbahn auf der Schmittenhöhe im österreichischen Zell am See. Im Winter ist die Bahn eine 6er-Sesselbahn und im Sommer eine 8er-Kabinenbahn. Das Besondere: Für die saisonale Umstellung des Betriebs sind keine Umrüstungsarbeiten notwendig. Ein ausgeklügeltes Stationsdesign mit zusätzlichen Stationsbögen macht das möglich. In der kalten Jahreszeit sorgen das Schließbügelsystem AUTOLOCK und die Sitzheizung für hohe Sicherheit und angenehmen Komfort. Während des Sommerbetriebs laden geräumige OMEGA V Kabinen zu unvergesslichen Panorama-Fahrten ein. Mehr Seilbahn geht nicht! 36
Projekt Courmayeur – Verjüngungskur zum 40er Im italienischen Courmayeur – das vor allem durch die spektakuläre 360° rotierende Seilbahn Skyway Monte Bianco bekannt ist – wurde für die Wintersaison 2023/24 die Pendelbahn Courmayeur- Plan Checrouit generalüberholt. Dabei wurden die Drehgestelle komplett ausgetauscht und eine neue Hauptwinde installiert, die einen Betrieb von 12 m/s bei Volllast ermöglicht. Darüber hinaus verfügt die Anlage nun über eine erneuerte Bergungswinde sowie neue Zugseile. Auch der gesamte elektrische Antrieb wurde ersetzt. Sämtliche anderen mechanischen Teile der Stationen und Kabinen wurden in der Werkstatt demontiert, überholt und instandgesetzt. Damit befindet sich die Seilbahn nach 40 Jahren sowohl mechanisch als auch ästhetisch wieder in einem Top-Zustand. Piz Sella – Seilbahn in neuem Glanz Im Sommer 2023 wurde auch die Seilbahn Piz Sella in Gröden nach 20 Jahren Betrieb einer umfassenden Überholung unterzogen. Im Zuge dessen erhielt die Anlage, die 1983 von der Firma Hölzl (heute Doppelmayr Italia) errichtet und 2003 modernisiert wurde, ein komplett neues Antriebssystem mit AC-Motoren, eine neue Steuerung sowie neue elektrotechnische Einrichtungen. Zudem wurden alle mechanischen Teile inspiziert und die hydraulischen Komponenten erneuert. Auch die Fahrzeuge wurden umfassend überholt: Die 2003 installierten Kabinen bekamen neue Scheiben und erstrahlen im frischen Corporate Design des Betreibers, Gehänge und Laufwerke glänzen nun mit neuer Lackierung in elegantem Schwarz. Damit ist die Seilbahn wieder zukunftsfit und für die nächsten Jahre bestens gerüstet. 37
Seite 1 und 2: Das Magazin der Doppelmayr Gruppe 1
Seite 3 und 4: Status quo und Blick in die Zukunft
Seite 5 und 6: 5
Seite 7 und 8: Auf der Überholspur Nordamerika wi
Seite 9 und 10: Im Geschäftsjahr 2022/23 überholt
Seite 11 und 12: Kanada Mount St. Louis Moonstone, O
Seite 13 und 14: Nachhaltiges Verkehrsmittel Die Sei
Seite 15 und 16: San Cristóbal mit seinen 400.000 E
Seite 17 und 18: Rund 50.000 Menschen nutzen täglic
Seite 19 und 20: »Die Zusammenarbeit aller Beteilig
Seite 21 und 22: 200-FUL Rumeli Hisarüstü-Aşiyan
Seite 23 und 24: »Wir arbeiten massiv daran, noch b
Seite 25 und 26: Alle AURO- Seilbahnen im Überblick
Seite 27 und 28: Projekt »Die neue Seilbahn ist ein
Seite 29 und 30: Projekt »Garaventa hat unsere Bed
Seite 31 und 32: 200-FUL Gletscherexpress Mittelberg
Seite 33 und 34: 10-MGD Skyline Queenstown Queenstow
Seite 35: Sierra Nevada Mehr Infos 2001: 4er-
Seite 39 und 40: D-Line in Afrika angekommen In Maro
Seite 41 und 42: Ausgezeichnet mit dem Logistikpreis
Seite 43 und 44: 75-ATW Lone Peak Tram Big Sky, Mont
Seite 45 und 46: 10-MGD Câble C1 Île-de-France (FR
Seite 47 und 48: Schilthornbahn 20XX Stechelberg (CH
Seite 49 und 50: OITAF 2024 Good to know … O.I.T.A
Seite 51 und 52: 115 Teilnehmende 115 Teilnehmende w

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