Radzeit Nr. 36 - ADFC Kreisverband Wolfenbüttel

Historisches
Als Radfahrer die Straße eroberten…
Heute nutzen wir das Fahrrad im Alltag, in
der Freizeit und als Sportgerät. Je nach
Gegebenheit fahren wir auf dem Radweg,
auf der Straße oder auf Feld- und Wirtschaftswegen.
Und jedes Rad im öffentlichen
Straßenverkehr muss verkehrssicher
sein (Beleuchtung vorne/hinten, zwei
Bremsen, Reflektoren,…).
Das war vor mehr als 100 Jahren nicht so.
Nur wenige Menschen besaßen ein Fahrrad.
Das neue Fortbewegungsmittel diente
zunächst als Sportgerät. Und deshalb hatten
die Radfahrer es sehr schwer (ähnlich
wie heute die Inline-Skater), von Fußgängern,
Pferdefuhrwerken oder Droschken
akzeptiert zu werden.
1875 hatte der „Radfahrverein Braunschweig“
33, der „Velocipedclub BS“ neun
Mitglieder. Um 1890 werden der
„Schöninger Radfahrverein“ und der
“Verein älterer Radfahrer Braunschweigs“
erwähnt, 1895 der „Deutsche Radfahrerbund“,
das „Kartell der deutschen Fahrrad-
16 RadZeit Sommer 2012
und Motorwagenverbände“
- die ersten
Autos tauchen auf-
und 1897 der
„Radfahrerschutzverband
für das Herzogthum
BS“. Zwischen
1893 und
1908 steigt die Mitgliederzahl
des ARB
(= Arbeiter-Radfahrerbund)
von 11.000
auf 100.000.¹)
So sah sich das Herzogthum BS veranlasst
ein Regelwerk zu erstellen, um Konflikten
im Straßenverkehr vorzubeugen. Es
ist erstaunlich, dass 21 + 5 Gebote in dieser
winzigen Broschüre Platz finden:
Auszüge daraus, die uns eine vage Vorstellung
vom Radfahren damals vermitteln
und uns vielleicht schmunzeln lassen,
möchte ich hier vorstellen:
§ 1
Bei dem Fahren mit Fahrrädern dürfen nur die für Fuhrwerke
und Reiter bestimmten Straßen, …benutzt werden; die Benutzung
von Fußwegen und Banketts zum Fahren mit Fahrrädern darf je−
doch nicht während der Dunkelheit oder bei starkem Nebel erfol−
gen. …
§ 3
Uebermäßig schnelles Fahren, Umkreisen von Fuhrwerken, Men−
schen und Thieren und ähnliche Handlungen, welche geeignet sind,
Menschen oder Eigenthum zu gefährden, den Verkehr zu stören,
Pferde oder andere Thiere scheu zu machen, sind verboten.
§ 4
Innerhalb der Ortschaften und überall da, wo ein lebhafter Ver−
kehr von Wagen, Reitern, Radfahrern oder Fußgängern stattfindet,
sowie auf steilen und gefährlichen Strecken haben die Radfahrer
langsam zu fahren. …
§ 6
Jedes Fahrrad muß mit einer sicher wirkenden Hemmvorrichtung
und einer helltönenden Glocke versehen sein.
§ 7
Jedes auf öffentlichen Straßen, Wegen und Plätzen benutzte Fahr−
rad muß mit einer gegen Erstattung der Herstellungskosten von
der Ortspolizeibehörde zu beziehenden Nummer versehen sein.
¹) Quelle: Fahrradverkehr im Herzogtum BS, Polizeirechtliche & soziale Aspekte, S. 101ff. Stefan Brüdermann aus:
Braunschweigisches Jahrbuch Bd. 76, 1995, NLA WF, Selbstverlag des Braunschweigischen Geschichtsvereins, Hrsg.
Horst-Rüdiger Jarck