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16 FAHRBERICHT<br />
<strong>BMW</strong> F <strong>800</strong> R<br />
Regional-Express<br />
Text und Fotos: Mathias<br />
Wo um alles in der Welt<br />
ist der Fernlichtschalter?<br />
Während<br />
ich in der Dunkelheit neugierig<br />
am linken Lenkerende herumfummle,<br />
ramme ich fast ein<br />
geparktes Auto. Vergessen, sie<br />
haben ihn einfach vergessen.<br />
Unfassbar!<br />
Bisher hatte mir die F <strong>800</strong><br />
R von <strong>BMW</strong> ja ganz gut gefallen,<br />
aber müssen die in München<br />
immer und immer wieder<br />
irgend ein Schalter-Gimmik<br />
ans Lenkerende zaubern, um<br />
ehrbare Motorradtester in die<br />
Irre - ach was - ins Verderben<br />
zu treiben.<br />
Zehn Minuten später habe ich<br />
ihn entdeckt: Einfach die Lichthupe,<br />
in die entgegen gesetzte<br />
Richtung betätigen. Okay, das<br />
nächste Mal schaue ich in die<br />
Bedienungsanleitung.<br />
Ein paar Tage zuvor hatte ich<br />
den nackten Zweizylinder in<br />
München abgeholt gleich ein-<br />
mal die Heimreise über den<br />
Chiemsee und durch Oberbayern<br />
angetreten. Mich dort<br />
navilos im Nebenstraßen-Nirwana<br />
fast verfahren (wer Kartenliest,<br />
ist selber schuld) und<br />
als ich nach knapp 300 Kilometern<br />
die Zapfsäule ansteuere<br />
und anschließend mit schmerzenden<br />
Knien zum Kassenhäuschen<br />
humple, weiß ich:<br />
Entweder sind die Fußrasten<br />
zu hoch, ist die Sitzbank zu<br />
niedrig - oder ich bin zu alt.<br />
Es ist von jedem etwas.<br />
Natürlich ist die<br />
F <strong>800</strong> S kein Cruiser,<br />
aber müssen die Rasten<br />
wirklich in hockenheimtauglicher<br />
Höhe ans<br />
Bike genagelt werden. Zu<br />
allem Überfl uss ist die<br />
Testmaschine auch noch<br />
mit der niedrigen von drei<br />
möglichen Sitzbänken ausgestattet.<br />
Das hilft kleine-<br />
Bewährter Zweizylindermotor, Kettenantrieb, Handrad fürs Federbein. Der Fernlichtschalter ist in der Lichthupe versteckt. Ein Lenkungsdämpfer soll für Ruhe
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