Bordhandbuch - Roald Amundsen

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Nautische Informationen
Nautische Maße und Einheiten
1 Knoten (kn) entspricht der Geschwindigkeit von 1 sm pro
Stunde. Die Angabe gilt für Schiffe, Strom und Wind.
1 Seemeile (sm) hat 1,852 km.
Dies entspricht einer Bogenminute am Äquator.
Der Abstand zwischen zwei Breitengraden beträgt 60 sm,
also 111,11 km.
1 Kabellänge (kbl) hat die Länge einer 1/10 Seemeile, also
185 m.
1 Meridiantertie hat 0,514 m, sie ist der 3600. Teil einer
Seemeile. Die Meridiantertie ist ein gutes Maß für ein
Relingslog.
1 Faden (fd) hat 1,83 m, also 2 Yard bzw. 6 Fuß.
Dieses Maß ist inzwischen sehr ungebräuchlich.
1 Yard hat 91,44 cm oder 3 Fuß
1 Fuß (ft) hat 30,48 cm oder 12 Zoll
1 Zoll (”) hat 2,54 cm
1 Kettenlänge (der Ankerkette) hat 27,5 m, das sind 15 Faden.
1 Brutto-Register-Tonne (BRT) hat 2,83 m 3 ; Raummaß für den
Schiffskörper einschließlich Decksaufbauten.
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Wetterbeobachtung an Bord
Das Wetter beeinflusst das Leben auf einem Segelschiff in
besonderem Maße.
Um uns rechtzeitig darauf einstellen zu können, ist die Wetterentwicklung
von großer Bedeutung.
Was aber müssen wir über die Wetterentwicklung wissen?
● Der Wind:
Seine Richtung beeinflusst unseren Kurs und die Stellung
sowie Art unserer Segel; seine Stärke bestimmt die Anzahl
unserer Segel.
Der Einfluss des Windes auf das Wasser bestimmt die Höhe
und Richtung des Seeganges.
● Die Wasser- und Luft-Temperatur sowie die relative
Luftfeuchtigkeit:
Je höher die Luftfeuchtigkeit ist, desto schlechter wird die
Sicht und desto eher kann sich Nebel bilden: warme Luft
kann mehr Wasser aufnehmen als kalte Luft. Wenn die Lufttemperatur
absinkt, erhöht sich die relative Luftfeuchtigkeit,
schließlich kondensiert das in der Luft gebundene Wasser
und bildet Tau.
Kondensiertes Wasser in der Luft bildet Nebel. Kühlt sich
die feuchte Luft über zu kalter Wasseroberfläche ab, so
kann sich direkt an der Wasseroberfläche Nebel bilden.
Dieser verhindert, ohne dass wir es von Deck aus merken,
die Sicht auf kleine Objekte an der Wasseroberfläche wie
Tonnen oder Treibgut.
● Luftdruckveränderungen:
Sie kündigen auf relativ lange Sicht Wetteränderungen an.
Auch der Blick auf Art und Menge der Bewölkung kann als
Hinweis auf die Wetterentwicklung genutzt werden.
Der Deutsche Wetterdienst stellt hochwertige Messinstrumente
an Bord zur Verfügung, welche uns exakte Messungen der
Wettererscheinungen ermöglichen.
Eine Erklärung der Auswertungs-Berechnung würde den
Rahmen dieses Abschnittes sprengen; diese wird bei Interesse
durch Toppsgasten oder Steuerleute erfolgen.
Zusätzlich haben wir die Möglichkeit, über Funk-Fax
Wetterkarten für unsere jeweiligen Fahrtgebiete zu empfangen.
Sie werden regelmäßig ausgewertet, aber nur in Verbindung
mit den örtlichen Wetterbeobachtungen ist eine relativ sichere
Wetterprognose zu erstellen.