Bordhandbuch - Roald Amundsen

Der Polarforscher Roald Amundsen Anhänge
Roald Amundsen
*1872, † 1928
Unser Schiff trägt den
Namen des berühmten
norwegischen
Polarforschers Roald
Amundsen. Schon als
Kind träumte er von
Fahrten über das Meer
und Polarexpeditionen.
Anregung dazu fand er
unter anderem in den
Reiseberichten von John
Franklin. Seine Eltern
hatten für ihn eine „ehrbare
Laufbahn“ als Mediziner vorgesehen, die er aber nach ihrem
Tod abbrach, um sich seinem Lebenstraum zu widmen.
Er begann als einfacher Matrose auf einem Frachtschiff und
nahm schließlich als Steuermann, mit einer Empfehlung
Fritjof Nansens, 1897 erfolgreich an seiner ersten Antarktis-
Expedition teil. Die nächste Expedition wollte er selbst durchführen.
Dazu erwarb er in Deutschland sein Kapitänspatent
und studierte erdmagnetische Messungen. 1903 brach er mit
der Gjöa nach Norden auf, um den magnetischen Nordpol
zu erkunden und die Nordwestpassage (an der John Franklin
mit 138 Männern gescheitert war) zu bezwingen. Zwei Jahre
verbrachte Amundsen bei den Netsilik-Eskimos, wo er lernte
Iglus zu bauen und Kleidung und Pemmikan herzustellen. Vor
allem aber lernte er den Umgang mit Huskys. 1906 kehrte
die Gjöa erfolgreich nach Oslo zurück. Amundsen wollte sich
auf seinem Ruhm nicht ausruhen und strebte sein nächstes
Ziel an: den Nordpol. Er konnte Nansen davon überzeugen,
ihm hierfür das Forschungsschiff Fram zu überlassen. Doch
mitten in die Reisevorbereitungen platze die Nachricht, dass
der Amerikaner Robert Peary den Nordpol erreicht hätte.
Damit war Amundsens Traum vernichtet. Aber es gab ja
noch den Südpol. Die Fram stach 1910 in See und erst auf
Madeira teilte Amundsen der Besatzung (und den Sponsoren
in Norwegen) das wahre Ziel der Reise mit. Seinem Rivalen
Robert Scott, der bereits einen Monat Vorsprung hatte,
kabelte Amundsen lakonisch „Fram – auf dem Weg zur
Antarktis“. Das war das Signal zum dramatischsten Wettlauf
der Entdeckungsgeschichte. Scott und Amundsen erreichten
im Januar 1911 den antarktischen Kontinent. Amundsen hatte
aufgrund seiner Erfahrungen und Ausrüstung einen deutlichen
Vorteil vor Scott, der auf Motorschlitten und Ponys setzte,
die aber in der Kälte versagten. Am 14.12.1911 erreichte
Amundsen den Südpol. Zu Tode erschöpft erreichte Scott am
18.01.1912 den gleichen Punkt voller Enttäuschung. Scott
und seine Männer kamen auf dem Rückweg ums Leben.
Amundsen hatte gewonnen, doch die Tragödie warf einen
Schatten auf seinen Ruhm. Amundsen drängte es zu immer
neuen ruhmreichen Taten. 1918 brach er für zwei Jahre wieder
Richtung Nordpol auf, aber diese Expedition machte kaum
noch Schlagzeilen. Amundsen erkannte die Zeichen der Zeit
und stieg vom Hundeschlitten auf das Flugzeug und schließlich
– nach zwei gescheiterten Versuchen – auf das Luftschiff
um. Mit Umberto Nobile startete er 1926, um als erster den
Nordpol zu überfliegen, aber wieder kam im ein anderer (der
Amerikaner Richard Byrd) zuvor. Trotzdem wurde Amundsen
als Held gefeiert, jedoch überstrahlte der Name Nobile den des
Norwegers. Amundsen konnte nichts Neues mehr erreichen, er
zog sich als mürrischer Einsiedler zurück. Nur noch einmal trat
Amundsen ins Rampenlicht: 1928 versuchte Nobile, die Arktis-
Überquerung mit einem Luftschiff zu wiederholen, stürzte auf
dem Rückweg aber ab. Am 18 Juni 1928 bestieg Amundsen
in Tromsø das französische Wasserflugzeug „Latham“ um sich
an der Suchaktion nach dem unter Nobiles Kommando verunglückten
Luftschiff “Italia” zu beteiligen. Von dem Flug über
dem Barents-Meer kehrte er nie wieder zurück. Er und die 10
anderen Besatzungsmitglieder blieben verschollen. Man fand
nur einen Benzintank des Flugzeuges, der im Fram-Museum in
Oslo zu sehen ist.
Der Verankerungsmast für die beiden Luftschiffe „Norge“ und
„Italia“ steht noch heute auf der Insel Vadsøya, als Erinnerung
an diese Tragödie. Nobile wurde später von anderen gerettet.
Seine Zeitgenossen hatten sehr unterschiedliche Ansichten
über Amundsen. Er war schweigsam, herrisch und verfügte
über einen scharfen Verstand. Er strebte seinen und den Ruhm
Norwegens an. Alle seine Unternehmungen kennzeichnete
der Hang zu Gipfelleistungen und die Absicht ernsthafter
Forschungsarbeit. Diese Eigenschaften erwarben ihm keine
Freunde, doch verbarg er recht unbeholfen ein warmes Herz.
Das letzte seiner Polarabenteuer bewies das. Obwohl er sich
mit Nobile zerstritten hatte, zögerte er nicht, zur Suche nach
ihm und seinem Luftschiff aufzubrechen.
Fridtjof Nansen hielt die Gedächtnisrede für Amundsen, ganz
im Pathos der damaligen Zeit:
„Aus dem großen Schweigen wird sein Name jedoch im Glanz
des Nordlichts Jahrhunderte lang für die Jugend Norwegens
leuchten. Männer mit Mut und Willen, mit einer Kraft, wie er sie
hatte, geben uns Glauben an die kommenden Generationen,
Vertrauen auf die Zukunft.“
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