Heimatzeitung der fränkischen Biker - ZWEIRAD-online
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Es ist April und ich bin<br />
wie schon in den Jahren<br />
zuvor Gast beim Honda<br />
Motorrad Pressetag in Weibersbrunn/Spessart.Normalerweise<br />
steht dieser Termin<br />
für sinnfl utartige Regenfälle<br />
und absolutes Anti-<strong>Biker</strong>wetter.<br />
Mit Schrecken denke<br />
ich an das letzte Jahr zurück:<br />
Honda hatte sogar einen Jet-<br />
Ski bereitgestellt, erst nach<br />
einigen Gesprächen entpuppte<br />
sich dieser als Hondas neues<br />
Automatik-Scooter-Sofabike<br />
DN-01.<br />
Dieses Jahr sollte eine an<strong>der</strong>e<br />
Taktik endlich den gewünschten<br />
Sonnenschein bringen.<br />
Chef Mathias und Kollege<br />
Bernd Zimmermann aus Berlin<br />
mussten Zuhause bleiben –<br />
offensichtlich hatte das Petrus<br />
milde gestimmt. Bei sonnigen<br />
20°C standen vom Kompaktscooter<br />
Zoomer bis zur fahrbaren<br />
<strong>Biker</strong>kathedrale GoldWing<br />
alle Einspurfahrzeuge von<br />
Honda für einen ganzen Tag<br />
zum Proberitt bereit.<br />
Genügend Zeit also, sich auch<br />
mit einem Bike zu beschäftigen,<br />
das bereits letztes Jahr<br />
viel Aufmerksamkeit erregte.<br />
Die CB1000R wurde schon<br />
2008 präsentiert, war aber<br />
lange nicht lieferbar und hatte<br />
SZENE 17<br />
die vergangene Saison fast verpasst.<br />
Nachdem fast alle Mitbewerber<br />
ein leistungsstarkes<br />
und sportliches 1000er Nakedbike<br />
mit Streetfi ghter-Anleihen<br />
im Programm führten, hatte<br />
man auch bei Honda reagiert<br />
und die CB1000R vorgestellt.<br />
Für Honda-Verhältnisse ungewöhnlich<br />
aggressiv gestylt,<br />
aber je<strong>der</strong>zeit als ein Honda-<br />
Produkt erkennbar kann sie<br />
mit schönen Details wie <strong>der</strong><br />
Einarmschwinge o<strong>der</strong> dem<br />
Multireflektor-Scheinwerfer<br />
mit LED-Standlicht (nein, das<br />
ist kein Gasmaskenanschluss!)<br />
schon im Stand punkten.<br />
Auch beim Motor wurden<br />
keine halbe Sachen gemacht.<br />
Das potente Fireblade-Triebwerk<br />
mit 998 ccm Hubraum<br />
wurde zwar in <strong>der</strong> Spitzenleistung<br />
eingebremst, zum<br />
Ausgleich wurde dafür ordentlich<br />
Drehmoment im unteren<br />
und mittleren Drehzahlbereich<br />
eingefüllt. 125 PS bei<br />
10.000 bei U/min. und 99 Nm<br />
bei 7.750 U/min. lassen kaum<br />
Wünsche offen, selbst wenn<br />
<strong>der</strong> Kunde vielleicht von einer<br />
Fireblade auf die bequemere<br />
CB1000R umsteigen möchte.<br />
Naja, bequem mit kleinen Einschränkungen.<br />
Die Position mit<br />
nur leicht vorgebeugtem Ober-