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Heimatzeitung der fränkischen Biker - ZWEIRAD-online

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Es ist April und ich bin<br />

wie schon in den Jahren<br />

zuvor Gast beim Honda<br />

Motorrad Pressetag in Weibersbrunn/Spessart.Normalerweise<br />

steht dieser Termin<br />

für sinnfl utartige Regenfälle<br />

und absolutes Anti-<strong>Biker</strong>wetter.<br />

Mit Schrecken denke<br />

ich an das letzte Jahr zurück:<br />

Honda hatte sogar einen Jet-<br />

Ski bereitgestellt, erst nach<br />

einigen Gesprächen entpuppte<br />

sich dieser als Hondas neues<br />

Automatik-Scooter-Sofabike<br />

DN-01.<br />

Dieses Jahr sollte eine an<strong>der</strong>e<br />

Taktik endlich den gewünschten<br />

Sonnenschein bringen.<br />

Chef Mathias und Kollege<br />

Bernd Zimmermann aus Berlin<br />

mussten Zuhause bleiben –<br />

offensichtlich hatte das Petrus<br />

milde gestimmt. Bei sonnigen<br />

20°C standen vom Kompaktscooter<br />

Zoomer bis zur fahrbaren<br />

<strong>Biker</strong>kathedrale GoldWing<br />

alle Einspurfahrzeuge von<br />

Honda für einen ganzen Tag<br />

zum Proberitt bereit.<br />

Genügend Zeit also, sich auch<br />

mit einem Bike zu beschäftigen,<br />

das bereits letztes Jahr<br />

viel Aufmerksamkeit erregte.<br />

Die CB1000R wurde schon<br />

2008 präsentiert, war aber<br />

lange nicht lieferbar und hatte<br />

SZENE 17<br />

die vergangene Saison fast verpasst.<br />

Nachdem fast alle Mitbewerber<br />

ein leistungsstarkes<br />

und sportliches 1000er Nakedbike<br />

mit Streetfi ghter-Anleihen<br />

im Programm führten, hatte<br />

man auch bei Honda reagiert<br />

und die CB1000R vorgestellt.<br />

Für Honda-Verhältnisse ungewöhnlich<br />

aggressiv gestylt,<br />

aber je<strong>der</strong>zeit als ein Honda-<br />

Produkt erkennbar kann sie<br />

mit schönen Details wie <strong>der</strong><br />

Einarmschwinge o<strong>der</strong> dem<br />

Multireflektor-Scheinwerfer<br />

mit LED-Standlicht (nein, das<br />

ist kein Gasmaskenanschluss!)<br />

schon im Stand punkten.<br />

Auch beim Motor wurden<br />

keine halbe Sachen gemacht.<br />

Das potente Fireblade-Triebwerk<br />

mit 998 ccm Hubraum<br />

wurde zwar in <strong>der</strong> Spitzenleistung<br />

eingebremst, zum<br />

Ausgleich wurde dafür ordentlich<br />

Drehmoment im unteren<br />

und mittleren Drehzahlbereich<br />

eingefüllt. 125 PS bei<br />

10.000 bei U/min. und 99 Nm<br />

bei 7.750 U/min. lassen kaum<br />

Wünsche offen, selbst wenn<br />

<strong>der</strong> Kunde vielleicht von einer<br />

Fireblade auf die bequemere<br />

CB1000R umsteigen möchte.<br />

Naja, bequem mit kleinen Einschränkungen.<br />

Die Position mit<br />

nur leicht vorgebeugtem Ober-

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