le petit journal le petit journal - Bugatti Club Suisse
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Dafür wurden 1931 zwanzig Chassis Nummern der 201 E - Serie von<br />
480‘001 bis 480’020 reserviert, die Vorderachse war rigide, die Hinterachse<br />
im <strong>Bugatti</strong>–Stil mit halbelliptischen Plattfedern. Es wurden zwei<br />
Versionen produziert, mit und ohne Kompressor. Wie vie<strong>le</strong> Motoren<br />
tatsächlich hergestellt und dann in Rennwagen eingebaut wurden,<br />
ist nicht ganz klar, einige Fotos zeigen T48 Motoren ohne Kompressor<br />
und auch in Tourenwagen- oder Sportchassis. Gemäss dem Stand<br />
meiner jetzigen Recherchen habe ich nur ein einziges Foto eines<br />
Motors mit Kompressor gefunden, dagegen einige ohne Kompressor<br />
(siehe untenstehende Fotos).<br />
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