le petit journal le petit journal - Bugatti Club Suisse
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mit einer Cabrio<strong>le</strong>tversion dieses Typs auf den Markt kam. Daraus resultierte eine<br />
k<strong>le</strong>ine “Serienproduktion”, die über die Peugeot-Markenvertreter verkauft wurde.<br />
In den fünfziger Jahre wurde es zusehends schwieriger, Fabrikate (Chassis) für die<br />
Spezial-Aufbauten zu fi nden. 1955 wurde ein Rolls-Royce (vermutlich Phantom III,<br />
Jahrgang 1938) mit einer komp<strong>le</strong>tten Neucarrossierung als eines der <strong>le</strong>tzten vollständig<br />
in den Werkshal<strong>le</strong>n an der Tiefenaustrasse 6 in Worblaufen aufgebautes<br />
Fahrzeug abgeliefert, Abschluss bildete ein BMW Cabrio<strong>le</strong>t auf Chassis des BMW<br />
502 im Jahre 1957. Vermehrt wandte man sich nun dem Bau von Brückenwagen,<br />
Nutzfahrzeugen sowie dem Reparaturgeschäft zu. Dabei zählte die Armee und die<br />
PTT zu den zahlreichen Kunden der Carrosserie. Fritz Ramseier stellte sein umfangreiches<br />
Wissen und seine Kenntnisse auch in den Dienst der Schweizerischen<br />
Carrosserie-Verbandes VSCI, dem er von 1953-1959 als Präsident vorstand.<br />
1983 wurde dann die Liegenschaft der PTT verkauft und man gab den Carrosseriebetrieb<br />
auf. Bis zum Abbruch der Liegenschaft im April 1995 waren noch zahlreiche<br />
k<strong>le</strong>inere Garagen-Betriebe eingemietet. Heute steht auf dem ehemaligen Firmenareal<br />
an der Tiefenaustrasse 6 der Hauptsitz der SWISSCOM mit derselben Adresse.<br />
Glücklicherweise konnte 1995 vor dem Abbruch der Liegenschaft beinahe das<br />
gesamte Firmenarchiv aber auch ehemalige Komponenten des Carrosseriebaus<br />
(Holze<strong>le</strong>mente für die Herstellung von Karrosserien für die Vorder- und Rückseite<br />
von Peugeot 203 Cabrio<strong>le</strong>ts, Rosshaar, Zeichnungs<strong>le</strong>hren, Pläne, Rosshaar, Satt<strong>le</strong>rmaterial,<br />
CAWO Kühlschrank u.a.m., total 1 LKW-Anhängerzug voll) vor der Vernichtung<br />
gerettet werden. In Zusammenarbeit mit dem Verkehrshaus der Schweiz<br />
und dem SWISS CAR REGISTER wird dieser Nachlass gepfl egt, konserviert und<br />
aufgearbeitet. Cousin Ernst Ramseier jun. hat verdankenswerterweise seine Erinnerungen<br />
an seine Jugend und die Carrosserie Worblaufen schriftlich festgehalten.<br />
<strong>Bugatti</strong> mit Aufbauten aus Worblaufen<br />
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