autogramm - kbdonline.de
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Seite 38 Nutzfahrzeuge für <strong>de</strong>n kommunalen Einsatz<br />
KBD 10/2009<br />
Breite von 1,80 Metern und vor allem<br />
durch die Höhe von 1,84 Metern größer,<br />
als das Maßband aussagt. Es gibt<br />
<strong>de</strong>n Connect auch in einer Ausführung<br />
mit langem Radstand (2,91 Meter statt<br />
Neues Gesicht mit mehr Familienähnlichkeit: <strong>de</strong>r Ford Transit<br />
Connect. Foto: Ellen Ersing<br />
2,67 Meter), die 4,57 Meter lang und<br />
1,98 Meter hoch ist – mit <strong>de</strong>m Vorteil,<br />
statt 2,8 Kubikmeter bis zu 3,7 Kubikmeter<br />
stauen zu können.<br />
Die Kombiversion, die wie bei <strong>de</strong>r<br />
großen Transit-Baureihe <strong>de</strong>n Beina-<br />
Toyota Hilux:<br />
Der wendige Riese<br />
Mit großen Pick-ups in <strong>de</strong>r Gegend<br />
herumzufahren, liegt nicht gera<strong>de</strong><br />
im Zug <strong>de</strong>r Zeit, zumal wenn man<br />
weiß, dass sich die großen US-amerikanischen<br />
Hersteller mit diesen und<br />
ähnlichen Fahrzeugen in die Pleite gefahren<br />
haben. Aber natürlich kann man<br />
solche Fahrzeuge auch sinnvoll nutzen.<br />
Wie er aussieht: Die Toyota-Desig -<br />
ner haben mit abgerun<strong>de</strong>ten Kanten<br />
versucht, <strong>de</strong>r Kabine ein sanftes Wesen<br />
zu geben. Motorhaube und die<br />
große Panoramascheibe scheinen sich<br />
mit <strong>de</strong>m Fahrtwind nach hinten zu neigen.<br />
Eine Lufthutze auf <strong>de</strong>r Motorhaube<br />
und ausgestellte Radhäuser betonen<br />
die Kraft.<br />
Was er kann: Das Schiff fährt sich<br />
im Stadtverkehr wendiger, als seine<br />
Von Bernd-Wilfried Kießler<br />
men Tourneo führt, hat in diesem Falle<br />
eine dritte Sitzreihe zu bieten. So wird<br />
aus <strong>de</strong>m Fünfsitzer ein Kleinbus für<br />
acht Personen mit 43 Zentimetern<br />
mehr Kopffreiheit unterm Hochdach.<br />
Ford bietet<br />
<strong>de</strong>n Connect<br />
(englisch: „verbin<strong>de</strong>n“)<br />
mit einem<br />
1,8-Liter-<br />
Dieselmotor in<br />
drei Leistungsstufen<br />
an. Das<br />
Einstiegstriebwerk<br />
mit 75<br />
PS/55 kW ist<br />
<strong>de</strong>m zweisitzigenKastenwagen<br />
vorbehalten,<br />
90 PS/66 kW<br />
und 110 PS/81<br />
kW gibt’s für<br />
Kasten und<br />
Kombi.<br />
Auf ersten Testfahrten konnten die<br />
überarbeiteten Connect-Mo<strong>de</strong>lle ihren<br />
Nutzfahrzeugcharakter nicht verbergen,<br />
was <strong>de</strong>n Geräuschpegel betrifft,<br />
<strong>de</strong>r da aus <strong>de</strong>m Motorraum dringt. Dieses<br />
Problem sollten die Ford-Ingenieu-<br />
Größe vermuten lässt, mit 1,76 Meter<br />
ist es nicht breiter als manche Mittelklasselimousine.<br />
Die Fahrwerksabstimmung<br />
ist angenehmer, als man bei ei-<br />
AUTOGRAMM<br />
Toyota Hilux 3.0 D Automatik<br />
Doppelkabine<br />
Typ: viertüriger Pick-up<br />
Länge: 5,26 Meter<br />
Breite: 1,76 Meter<br />
Höhe: 1,84 Meter<br />
Radstand: 3,09 Meter<br />
Leergewicht: 1955 Kilogramm<br />
Zuladung: 815 Kilogramm<br />
Anhängelast: 2250 Kilogramm<br />
AUTOGRAMM<br />
Ford Transit Connect 1.8 TDCi<br />
Typ: Kastenwagen<br />
Länge: 4,32 Meter<br />
Breite: 1,80 Meter<br />
Höhe: 1,84 Meter<br />
Radstand: 2,67 Meter<br />
Leergewicht: 1467 Kilogramm<br />
Zuladung: 693 Kilogramm<br />
La<strong>de</strong>raum: 2800 Liter<br />
Sitze: zwei<br />
Anhängelast: 1200 Kilogramm<br />
Motor: Diesel-Vierzylin<strong>de</strong>r<br />
Hubraum: 1753 Kubikzentimter<br />
Leistung: 75 PS/55 kW bei<br />
1800-1900 U/min<br />
Drehmoment: 175 Newtonmeter<br />
bei 1800-1900 U/min<br />
Spitze: 143 km/h<br />
0 auf 100 km/h: 21,1 Sekun<strong>de</strong>n<br />
Normverbrauch: 6,2 Liter Diesel,<br />
entsprechend einem<br />
CO 2-Ausstoß von 163 g/km<br />
re bei <strong>de</strong>r Weiterentwicklung als Nächstes<br />
ins Auge fassen. Kennwort:<br />
Ford Connect<br />
nem solch hartem Burschen vermuten<br />
wür<strong>de</strong>, wozu <strong>de</strong>r Radstand von mehr<br />
als drei Metern beiträgt. Normalerweise<br />
treibt <strong>de</strong>r Dreiliter-Diesel die<br />
Hinterrä<strong>de</strong>r an, Allrad wird von Hand<br />
bei Bedarf bis zu Tempo 80 zugeschaltet.<br />
Man spart <strong>de</strong>n Gangwechsel – wir<br />
hatten eine Fünfstufen-Automatik an<br />
Bord.<br />
Wie’s innen zugeht: Wenn <strong>de</strong>r kleine<br />
Allrad-Schalthebel vor <strong>de</strong>m Griff für<br />
die Automatik nicht wäre, könnte man<br />
Sitze: fünf<br />
Motor: Diesel-Vierzylin<strong>de</strong>r<br />
Hubraum: 2982 Kubikzentimeter<br />
Leistung: 171 PS/126 kW<br />
bei 3800 U/min<br />
Drehmoment: 343 Newtonmeter bei<br />
1400-3400 U/min<br />
Spitze: 175 km/h<br />
0 auf 100 km/h: 11,9 Sekun<strong>de</strong>n<br />
Testverbrauch: 10,2 Liter Diesel,<br />
entspricht einem<br />
CO 2-Ausstoß: 268 Gramm/km
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