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aus, als hierzulande. Besonders empfindliche<br />
Geldbullen drohen aus skandinavischen<br />
und südeuropäischen Ländereien.<br />
Einen hohen Beliebtheitsgrad hat sich<br />
Honda ST 1100 Pan European eingefahren,<br />
die für den harten Polizei-Alltag in<br />
Spanien, Norwegen und England beste<br />
Voraussetzungen mitbringt. Doch ganz<br />
ohne Triumph geht’s im königlichen Reich � �<br />
verständlicherweise nicht. Seit 1994 gehören<br />
die 900 ccm großen Trident- und<br />
Trophy-Modelle wieder zum offiziellen Inventar<br />
der britischen Krone. Spanien lei-<br />
�<br />
stet sich eine vergleichsweise vielfältige vielleicht nicht ganz so viel Respekt ein,<br />
Ausrüstung ihrer Zweiradstaffel. Von der sind dafür aber ungleich günstiger in An-<br />
Honda NTV 650 Deauville, über die Pan schaffung und Wartung. Deutlich he-<br />
European und die CB 500 Twin, den Großroischer wirken jedoch die mit Vmaxen<br />
raumroller FES 250 Foresight, die Yamaha bestückten Staats-Terminatoren von<br />
XJ 750 bis hin zum 250er-Majesty-Roller Ägypten. Wird bei einem Staatsbesuch<br />
herrscht dort eine ausgesprochene Arten- eine Eskorte benötigt, vertraut man hinvielfalt.gegen<br />
auf die Souveränität einer Triumph<br />
Vergleichsweise gemütlich gehen die 1200 Trophy. Manch einer wird nicht<br />
Portugiesen auf Stippvisite. Deren einzy- schlecht staunen, wenn er während seiner<br />
lindrigen Yamaha SR 250-Modelle flößen Afrika-Tour im Pharaonen-Land unerwarteter<br />
Weise auf sächsische<br />
Skorpion 660 Traveller-Polizeimaschinen<br />
stößt.<br />
Unter der internen Bezeichnung<br />
NEM (Notarzt<br />
Einsatzmotorrad) sind<br />
deutsche Notärzte seit<br />
Moto Guzzi NTX 750<br />
1998 auf BMW R 850/1100<br />
RT unterwegs. 2002 bekamen<br />
die Lebensretter für<br />
die Fahrt auf der asphaltierten<br />
Endlosrolle die R 1150<br />
RT zur Seite gestellt. Ausgestattet<br />
sind sie mit dem<br />
Wichtigsten, was man zur<br />
schnellen Versorgung verletzter<br />
Personen benötigt.<br />
Bei der Polizei weiß man<br />
noch immer die Zuverlässigkeit<br />
der BMW K 75 RT<br />
zu schätzen. Die parallel<br />
eingesetzten R 850/1100<br />
RT verdrängen den Dreizylinder<br />
jedoch zunehmend<br />
von ihrem Platz. Die R<br />
1150 RT-P ("P" für Polizei),<br />
sind zwar moderner, aber<br />
auch schwerer und teurer.<br />
So kostet bereits eine in<br />
grün/weiß, schwarz/weiß,<br />
blau oder weiß lackiert lakkierte<br />
Standardversion<br />
knapp 20.000 Euro. Mit<br />
Polizei-Motorräder 54<br />
Ducati – Polizei 1999<br />
Funkanlage sind noch mal zusätzliche<br />
4.000 Euro zu veranschlagen.<br />
Mit über 50.000 Exemplaren ist der<br />
BMW-Boxer mittlerweile das meist gebaute<br />
Behörden-Krad auf dem Globus.<br />
Von Dänemark bis Italien, Irland bis<br />
Österreich und Bulgarien, von China bis<br />
Australien und von Mexiko bis Alaska - die<br />
Bajuwaren sind nahezu überall anzutreffen.<br />
Deutsche Wertarbeit, die auch unsere<br />
Nachbarn in den Niederlanden, Belgien<br />
und Frankreich zu schätzen wissen. In<br />
Frankreich ist die Gendarmerie neben den<br />
BMW-Boxern zusätzlich mit Yamaha XJ<br />
900 S und dem Langstreckentourer FJR<br />
1300 ausgerüstet. Bestände aus der XJ<br />
900 F, FJ 1200 sowie der GTS 1000-Produktion<br />
findet man in Dänemark.<br />
Im Land der unbegrenzten Möglichkeiten<br />
besteht die Welt der Cop’s längst nicht<br />
nur aus Gun’s n' Harley’s. Schon seit 1997<br />
steigt die Truppe der legendären California<br />
Highway Patrol in den Sattel großvolumiger<br />
R 1100 RT-P aus Bayern. Kalifornien
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