anhang 1 - Tram Region Bern

PLANUNGSGEMEINSCHAFT
TRAM REGION BERN DETAILAUSWERTUNG FORUM KÖNIZ (TP 1 UND TP 6) 22/114
Nr. Rückmeldung Beurteilung Weiterbearbeitung Bemerkung
7. Allgemein:
Wir sehen keine grosse Kapazitätssteige-
rung
Bus heute fasst 70 Pers. alle 3 Minuten
Tram morgen 170 Pers. alle 6 Minuten
Bitte rechnen!
8. Allgemein:
Wann Volksabstimmung?
Die Kapazitätssteigerung des Trams gegenüber dem Bus beträgt
theoretisch 21 % (30 Personen). Die effektive Kapazitätssteigerung
liegt aber noch höher: Bei einem 3' Takt liegt die effektive Kapazität
tiefer als bei einem 6’ Takt, da der Bus im 3' Takt sehr unregelmässig
fährt. Einem vollen Bus folgt vielfach unmittelbar ein (oder sogar
zwei) halbleerer Bus. Der Fahrgastzustrom an die Haltestelle ist sehr
unregelmässig. Mit grösseren Gefässen kann dieser Effekt besser
ausgeglichen werden und die effektive Kapazität erhöht sich weiter.
Massgebend ist aber auch die Kapazität des Gesamtverkehrsys-
tems: Der Bustakt kann nicht mehr erhöht werden (bereits heute kein
fahrplanstabiler Betrieb mehr möglich, Behinderung MIV). Beim Tram
besteht jedoch noch Reserve für eine Taktverdichtung.
In den Gemeinden werden dann Entscheide notwendig, wenn die
Kredite für weitere Planungen (Bauprojekt) und den Bau gesprochen
werden müssen. Die Kredithöhe ist ausschlaggebend für die Frage,
ob ein Entschied des Gemeindeparlaments reicht oder ob eine
Volksabstimmung notwendig ist.
- Kredithöhen Bern und Köniz: CHF 2 – 5 Mio. = fakultatives Refe-
rendum, ab CHF 5 Mio. obligatorisch
- Kredithöhe Ostermundigen: CHF 1,5 – 2,5 Mio. = fakultatives Re-
ferendum, ab CHF 2,5 Mio. obligatorisch.
Eine Volksabstimmung wird daher voraussichtlich erst beim Baukre-
dit notwendig.
17460-108-B-Partizipationsbericht VP_v.1.0.docx / 18.10.2010 / bim/BB/FK/mls TBF + Partner AG
Vorprojekt
Bauprojekt
Ausserhalb
keine
X
X