Verladerichtlinien SBB Cargo: Band 1 8 MB

5.5.4 Sicherung durch Niederbindungen
Niederbindungen erhöhen den Reibungswiderstand und verbessern die Stabilität der Ladeeinheiten.
Für die Wirksamkeit der Niederbindungen sind folgende Parameter entscheidend:
- die Vorspannkraft,
- der Zurrwinkel α (wird zwischen der Ladefläche des Wagens und dem Bindemittel gemessen).
Je kleiner der Zurrwinkel α, desto größer muss die Vorspannkraft im Bindemittel sein, um die gleiche
Anpresskraft zu erreichen.
①
②
Als Bindemittel sind vorzugsweise Gewebegurte oder Lastsicherungsbänder zu verwenden. Sie
müssen entweder eine Spanneinrichtung haben oder mit einem separaten Spanngerät
gespannt werden. Pro Ladeeinheit sind wenigstens 2 Niederbindungen erforderlich die etwa
500 mm von den Ladungsenden anzubringen sind.
Bruchkraft 1) der Bindemittel im geraden Zug je nach Gewicht, Länge und Oberfläche der Güter 1 000
daN bis 4 000 daN, Vorspannung mindestens 300 daN. Stahlband darf wegen der besonderen
Unfallgefahr beim Reißen nicht verwendet werden.
Schlösser und Schnallen von Gewebegurten und Lastsicherungsbändern müssen funktionell und
festigkeitsmäßig mit der jeweiligen Bandausführung abgestimmt sein. Die Bindemittel sind möglichst
mit Haken zu befestigen oder als Schlingen zu spannen (Schlingen verdoppeln die Bruchkraft). Durch
Anknoten wird die Bruchkraft der Bindemittel um etwa 60 % reduziert. Bei Verwendung von Knoten ist
durch die Auswahl eines Bindemittels mit entsprechend höheren Festigkeit der Bruchkraftverlust
auszugleichen.
An scharfen Kanten sind die Bindemittel durch
Unterlagen, Schutzschläuche oder Kantenschutzwinkel
zu schützen (siehe auch Ziffer 5.4.4).
Bei Gütern mit glatter oder empfindlicher Oberfläche sind
Niederbindungen in Verbindung mit reibwerterhöhenden
Unter- und Zwischenlagen oder reibwerterhöhender
Verpackung. gekennzeichnet mit dem Zeichen nach
Zif.5.5.3 ① zu verwenden.
5.5.5 Sicherung durch Reibwert erhöhendes Material
Es ist zu unterscheiden ob Reibbeiwert erhöhende Materialien als Begrenzung von Gleitwegen, zur
Verminderung von Sicherungsmaßnahmen (Anzahl der Niederbindungen) eingesetzt wird oder das
Ladegut festgelegt werden soll (in der Praxis nur in Querrichtung möglich).
Dabei ist im Einzelfall die vorliegende Reibpaarung sowie der Einsatzzweck (Festlegen oder
Begrenzung von Verschiebungen) zu betrachten.
Reibbeiwert erhöhende Materialien sind erforderlich
- zur Reduzierung des Längsverschubes, z. B. bei
� glatt beschichteten oder gefetteten Stahlrohren,
� geschliffenen Steinplatten,
� palettierten Gütern auf glatten Wagenböden,
� liegend oder stehend verladenen Papierrollen,
� beschichteten Spanplatten.
- zur Reduzierung des Querverschubes, z. B. bei
� querliegend oder stehend verladenen Papierrollen,
� querliegend verladenen Blechrollen,
� beschichteten Spanplatten.
Bei in Längsrichtung festgelegten Gütern kann zur Sicherung gegen Verschiebung in Querrichtung
Reibbeiwert erhöhendes Material in entsprechender Dimensionierung eingesetzt werden.
Reibbeiwert erhöhende Materialien reichen allein nicht aus, um das Herabfallen der Güter vom Wagen
oder Lademaßüberschreitungen zu verhindern. Dies muss z. B. durch Wände, Borde, Rungen oder
Niederbindungen verhindert werden.
1)
Mindestbruchkraft im geraden Zug entspricht der doppelten Zurrkraft (LC), gilt nur für
Kunststoffbänder, Lastsicherungsbänder und Gewebegurte
5-12 01.11.2011