RKiSH-News

Seite 10 | RKiSH News 02 | 1. April 2012
»ReScueconnecT« Auf DeM voRMARScH
christian Mandel
Neben neuen Ideen und praxistauglichen
Entwicklungen in der rettungsdienstlichen
Branche steht die
Rettungsdienst Kooperation in
Schleswig-Holstein gGmbH (RKiSH)
bekanntermaßen für Innovation
und Fortschritt. Deutlich positiv
wird beispielsweise aktuell der Einsatz
des im Herbst 2011 vorgestellten
Innovations-RTW 2 gelobt, dessen
elektrohydraulisches Tragesystem
eine spürbare Erleichterung für die
Mitarbeiter bringt.
Im Hinblick auf die im Mai 2012 in
Fulda stattfindende Messe RettMobil
wollen wir heute über die neueste
Entwicklung aus dem Hause RKiSH
berichten, die erstmals als Weltneuheit
auf der führenden Leitmesse für
das Rettungswesen in Fulda präsentiert
werden soll.
In bewährter konstruktiver Zusammenarbeit
mit den Firmen GSF, Binz,
Volkswagen, Eurofunk und Swissphone
sowie unseren Partnerleitstellen
in Elmshorn und Kiel haben wir
in den letzten Monaten aufgrund des
steigenden Kostendruckes ein System
entwickelt, dass neben der kostenträgerseitig
geforderten Einsparung
von Mitarbeiterstunden auch
der technischen Anwendungssicherheit
des Notarzteinsatzfahrzeuges
VW T5 Rechnung tragen soll.
Bei der entwickelten Lösung fahren
bei der Alarmierung zu einem Not-
Testleerfahrt für Zulassung beim KBA im Spätsommer 2011
auf dem Alsengelände in Itzehoe
arzteinsatz RTW und NEF unabhängig
zum Einsatzort. Die Neuigkeit
besteht darin, dass das NEF zukünftig
ohne Rettungsassistenten ausrückt
und satellitengesteuert, verkehrslageangepasst
eigenständig
dem RTW folgt. Als Basis für diese
Fortentwicklung dient die mittlerweile
bewährte VW-Einparkautomatik
»ParkAssist«, die das Fahrzeug
alleine ohne Hilfe des Fahrers millimetergenau
und sicher in eine Parklücke
bugsiert.
In den vorhandenen Rettungswagen
sind minimale Zusatzarbeiten an der
bereits verbauten GPS-Anlage erforderlich.
Neu installiert wird das FEM
(FolgefahrzeugEingreifModul), mit
dem in die Fahraktivitäten des nachfolgenden
NEF’s über das eingebaute
FDMx-Modul eingegriffen werden
kann, sollte es zu Komplikationen
kommen. Eine sogenannte Notstopp-
funktion gebietet sofortigen Einhalt,
sollte das NEF außer Kontrolle geraten.
Die Reichweite des Systems wird
derzeit mit 5 – 8km angegeben, so
dass es zu keinen Störungen anderer
Rettungsmittelverbünde im Sende-
und Empfangsbereich kommen
kann.
Einschränkung ist allerdings die
ausschließliche Anwendbarkeit bei
den NEF auf T5-Basis. Für die BMW
X5 gibt es noch keine Zulassung
durch das Kraftfahrtbundesamt in
Flensburg. Umfangreiche Tests haben
aber bereits erfolgreich stattgefunden.
Hier arbeitet die Abteilung
SiD auch mit Hochdruck an der Umsetzung
zur Einsetzbarkeit.
Das System ist in der Grundidee aus
der Landwirtschaft adaptiert, wo bereits
seit Jahren der hohe Nutzen aus
der GPS-Technik in praxisorientierte
Systeme übertragen wird. Vorteil
dieses im Rettungsdienst einmaligen
Systems sind erhebliche Einsparungen
im Personalbereich. Die freiwerdenden
Kapazitäten können so intern
in den Bereich der durch die
demographischen Veränderungen
erforderlichen Vorhaltungsanpassungen
bei der Besetzung der RTW
umgebucht werden. »Personal werden
wir nicht entlassen, können es
aber deutlich effektiver einsetzen
und so dem extremen Bedarf der
nächsten Jahre intern begegnen.«
berichtet Michael Reis bei der Präsentation
gegenüber den Kostenträgern.
Mit Lob und Anerkennung zollten
die Kostenträger hohe Anerkennung
an die RKiSH, die zum wiederholten
Male bewiesen hat, zu welchen Leistungen
sie bei der Umsetzung innerhalb
kürzester Zeit fähig ist. »Wir
stehen zu innovativen und fortschrittlichen
Unternehmen wie der
RKiSH, die zuverlässig die an sie gestellten
Anforderungen umsetzt«,
betont ein Sprecher der Krankenkassenverbände.
Die Abteilungen
E&O sowie PM und UK erarbeiten
gerade die erforderlichen Anpassungen
in den Dienstplänen. Technisch
begleitet wird dieses weltweit einzig-
Nachrüstsatz für das Funkdatenmodul