6,95 MB - Ragnitz

zusteigen. Deshalb mussten wir dann
bei der nächsten Station wiederum
aussteigen um auf die Zurückgebliebenen
zu warten. Weil wir außerdem
noch oft umsteigen mussten, dauerte
es sehr lange bis wir endlich beim
Südbahnhof angekommen waren.
Orleans, ca. 100 km südlich von
Paris, war etwa so groß wie Graz.
Dort kamen wir in der Nacht an und
mussten erst die Kommandozentrale
suchen. Nirgendwo gab es deutsche
Hinweisschilder. Ich hatte Mühe alle
beisammen zu halten. Von da musste
ich dann mit 3 Kameraden weiter nach
Burges, 50 km südlich von Orleans.
Am Flughafen herrschte voller Betrieb.
Ständig starteten die Kampfflugzeuge
in Richtung England. Wir mussten
sofort in den vollen Flughafenbetrieb
einsteigen, obwohl wir noch keine
wirkliche Erfahrung hatten. Unser
Dienstplan war so umfangreich, dass
wir kaum Zeit für Essen und Schlafen
fanden. Der Dienst dauerte von 6 Uhr
bis 13 Uhr, dann von 20 Uhr bis 6 Uhr,
danach wieder von 13 Uhr bis 22 Uhr
usw. Der Fernschreibraum befand
sich unterhalb der Flugleitung. Wir
hatten jeweils zu zweit Dienst. Ein
„alter“ Feldwebel, so an die 40 Jahre,
ehemaliger Buchhalter, versah mit
mir gemeinsam den Dienst. Er wollte
immer nur mich als Dienstpartner
haben, denn er beherrschte das
Zehnfingersystem eben so wenig, wie
er auch nicht blind schreiben konnte.
Er tippte die Texte nach seinem
gewohnten Zweifingersystem. Ich
hingegen hatte damals schon ein sehr
hohes Schreibtempo erreicht, den
Leistungswettbewerb habe ich mit
Auszeichnung bestanden und dafür
auch ein Abzeichen erhalten.
1943 wurde der Flughafen zerstört.
Ein Granatsplitter hatte mir einige
Zähne im Ober- und Unterkiefer
gebrochen. Ich musste nach Nantes
ins Feldlazarett. Zuerst haben sie mir
gleich die im Oberkiefer verbliebenen
Wurzeln gezogen (natürlich ohne
Einspritzen), mit etwas Wasser ausgespült
und danach musste ich gleich
wieder in den Dienst. Nach 2 Tagen
wurden die Wurzeln im Unterkiefer
gezogen. 2 Wochen später erhielt
ich einen Teilzahnersatz, der mit
Drahtklammern an den Eckzähnen
befestigt war.
Wegen der Zerstörung des Flughafens
Burges, wurde ich nach Rouen,
nördlich von Paris, versetzt. Ich kam
zu einer Fernsprechvermittlung mit
300 Anschlüssen. Die Arbeit am Klappenschrank
hatte ich nie gelernt, aber
danach wurde nicht gefragt. Später
ging es nach St. Brieuc und von dort
weiter nach Quimper bei Brest (nahe
der Westküste -Bretagne). Ich war
zur ZBV, das heißt zur besonderen
Verwendung, eingeteilt worden. So
war ich schließlich für ein tragbares
Notstromaggregat und einen dazugehörenden
Einachsanhänger
verantwortlich. Das Notstromgerät
brachte eine hohe Leistung. Weiters
musste ich eventuelle, leichte Schäden
an den Fernschreibmaschinen
reparieren.
Eines Tages sollte das Stromaggregat
mit der Bahn in die Stadt Quimper
gebracht werden. Ich musste das
Gerät begleiten. Der Anhänger kam
auf einen kleinen, desolaten Waggon,
der keine Bordwände besaß. Es war
der letzte Wagen am Lastzug. Am
Waggon sitzend, begleitete ich das
Gerät und hatte darauf zu achten,
dass sich die Sicherungsholzklötze an
den Rädern nicht lockerten. Auf einer
abfallenden Strecke wurde der Zug
immer schneller. Anscheinend versagten
die Bremsen und es hat meinen
Waggon dermaßen geschüttelt,
dass ich schon geglaubt habe, ich
flieg mit dem alten Waggon und dem
Stromaggregat davon.
Am Bahnhof, als der
Zug zum Stehen kam,
glühten die Bremsen
der Waggons genau
so wie ich.
In Quimper war eine
große Fernschreibervermittlung
mit 10 Maschinen.
Später als
auch diese zerstört
waren, kam ich nach
Lyons und danach
nach Salon-de-Provence,
nahe Marseille,
Südfrankreich.
Ich hatte fast alle Jahre das Privileg,
Heimurlaube antreten zu können. So
bekam ich im Herbst einen Ernte-,
oder im Frühjahr einen Anbauurlaub.
Der Vater hat immer nur um solche
Urlaube angesucht. Durch diese
Urlaube erfuhren meine Kameraden
von der Schreibstube erst, dass ich
vom Land bin. Sie wollten es nicht
glauben, dass ich vom Land komme
und der Sohn einfacher Bauersleute
war. Vielmehr argwöhnten sie, mit
welchem Trick ich mir die Urlaube
erschlich.
Wir waren in Baracken ca. 1 km vom
Flughafen entfernt, untergebracht.
Es war im Oktober, als 2 Kameraden
und ich abends noch zum Fliegerhorst
gingen, um dort im Teich zu baden,
weil es in unseren Unterkünften keine
Dusche gab. Der Teich war ca.
30x30 m in der Fläche und ungefähr
3 m tief. Er war mit schrägen Betonwänden
eingefasst und in einer Ecke
führte eine Stiege bis zum Grund des
Teiches. Das Wasser war ziemlich
kalt. Wir schwammen dreimal hin und
her. Ich wollte schon aus den Teich
steigen, da meinten die anderen:
„Einmal noch!“ Na gut, einmal noch.
Beim dritten Mal hin war es schon
ziemlich kalt geworden und beim Zurückschwimmen
verließen mich, etwa
in der Mitte des Teiches, die Kräfte.
Ich versank in den Fluten. Als meine
beiden Kameraden das Ufer erreichten,
liefen sie zu den Kleidern, um sich
anzuziehen. Einer von den beiden
bemerkte, dass ich nicht nachgekommen
war. Er ging zurück und konnte
mich aber nirgends entdecken. Beide
suchten aufgeregt am Ufer. Plötzlich
sahen sie, wie ich langsam am
Geländer der Stiege hochstieg. Sie
packten mich, zogen mich ans Ufer,
drückten mich am Bauch, doch ich