Verkehrstelematik - Prof. Dr. Heinz-Michael Winkels
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<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
... Telematikanwendungen zur Verkehrsverlagerung<br />
➠ Gründe für die Einführung von Straßenbenutzungsgebühren<br />
� Effektive Steuerung der Verkehrsnachfrage<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong>.ppt/HMW/15.11.00<br />
Lager- und Transporttechnologie<br />
– Berücksichtigung verschiedener Parameter, wie Verkehrsstärke und Umweltbelastungen,<br />
– über variable Gebühren kann die Lenkungswirkung örtlich und zeitlich bzw. belastungsabhängig<br />
differenziert werden.<br />
� Nachfragesteuerung der knappen „Infrastruktur Straße“ über den Preis möglich<br />
– lokale Überfüllungen des Straßensystems (Stausituationen)<br />
– lokale Überschreitungen von Grenzwerten im Umweltbereich (z.B. Immissionen, Lärm etc.).<br />
� Mittel zur Reduzierung des gewerblichen Güterverkehrs<br />
– wo dieser dadurch hervorgerufen wird, dass die Produktion bereits bei marginalen Preisvorteilen<br />
aufgrund niedriger Transportkosten auf entferntere Produktionsstandorte verlagert wird.<br />
– für die Reduzierung der Lagerhaltung durch die Einführung einer Just-in-time Produktion.<br />
– Inwieweit sich hier durch die Einführung einer Autobahnbenutzungsgebühr für schwere LKW in der<br />
Bundesrepublik Deutschland seit dem 01. Januar 1995 eine erkennbare Umorientierung vollzogen hat,<br />
läßt sich derzeit noch nicht genau abschätzen<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>. <strong>Heinz</strong>-<strong>Michael</strong> <strong>Winkels</strong>, FH-Dortmund<br />
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