pdf Download März 2010 - Cockpit

Data Sheet
Für das zu Beginn noch Astra Galaxy
genannte Modell wurde
anfangs der Neunzigerjahre
mit der Planung begonnen. Der
offi zielle Programmstart war im September
1993. Für das Design und den Bau
war zuerst die russische Yakovlev verantwortlich;
diese zogen sich später jedoch
aus dem Programm zurück und IAI
arbeitete in der Folge mit der französischen
Sogerma zusammen.
Der Erstfl ug fand im Dezember 1997
statt. Das erste Serienfl ugzeug folgte
knappe acht Monate später im Oktober
1998. Während der Rohbau in Israel erfolgt,
werden die Flugzeuge für die Innenausstattung
zu Galaxy Aerospace in
Forth Worth, Texas, überfl ogen.
Angetrieben wird die G200 von zwei
verbesserten Pratt & Whitney PW-306A
Turbofans, welche in einer älteren Version
auch schon beim Learjet 60 und
dem Hawker 1000 zum Einsatz kommen.
Durch den ovalen Rumpf ist auf der gesamten
Kabinenlänge eine geräumige
Höhe von über 1,90 m vorhanden.
Im Juni 2001 wurde IAI-Galaxy Aerospace
von der amerikanischen Gulfstream
Aerospace aufgekauft. Seither
ist Gulfstream für die Weiterentwicklung,
Vermarktung und die Innenausstattung
des fortan G200 genannten Jets
Gulfstream G200
Business Aviation
Ursprünglich wurde die Gulfstream G200 von der Israel Aerospace Industries Ltd. als Nachfolgemodell der
IAI 1125 – heute Gulfstream G100 – entwickelt.
Die von TAG Aviation in Genf operierte Gulfstream G200 HB-JGL ist eine von
momentan drei in der Schweiz registrierten Maschinen dieses Typs.
zuständig, während das Flugzeug immer
noch bei IAI in Tel Aviv zusammengebaut
wird.
Zum Einsatz gelangt die G200 zum
grössten Teil in Nordamerika und Europa,
ist aber auch auf anderen Teilen
der Erde anzutreffen. Eine verbesserte
Version, die G250, absolvierte im Dezember
2009 erfolgreich ihren Erstfl ug
und sollte ab 2011 auf dem Markt sein.
Sie basiert auf demselben Rumpf, ist jedoch
mit neuen Flügeln und mehr Kabinenvolumen
ausgestattet.
Ian Lienhard
Gulfstream G200
Hersteller IAI – Israel Aircraft
Industries Ltd.
(Gulfstream Tochterfi rma)
Typ Transatlantik Mid-Size
Businessjet
Erstfl ug 25. Dezember 1997
Länge 19 m
Spannweite 17,7 m
Höhe 6,5 m
max. Geschwindigkeit 900 km/h
Reisegeschwindigkeit 850 km/h
Besatzung 2 Piloten
Passagiere (Standard) 6–10
Startstrecke 1700 m
Landestrecke 1000 m
Reichweite 6300 km
Triebwerke 2
Hersteller Pratt & Whitney
Typ PW 306A (mit je 26.9kN)
Website www.gulfstream.com
3/2010 27
Foto: Ian Lienhard