2 Fahrmechanische Grundlagen mobiler Arbeitsmaschinen - tubIT

Fahrmechanische Grundlagen
Fällen 0,082 MPa) /Ren-85/
Der Kontaktflächendruck ist aber z.B. für den Wiederaufwuchs und die Belüftung wichtig. Bei festem
Untergrund gilt die Faustformel nach der der über die Aufstandsfläche gemittelte Kontaktflächendruck
wegen der Steifigkeit der Karkasse etwa um 0,03 bis 0,04 (bei Radialreifen) und 0,05 MPa (bei
Diagonalreifen) höher ist als der Reifeninnendruck. Bei einem festem Untergrund ist dieser Druck an den
verschiedenen Stellen der Aufstandsfläche nahezu gleich groß, weil sich der Reifen stärker verformt als
der Boden. Bei einem weichen Untergrund fällt der Druck zum Rand der Aufstandsfläche stark ab, weil
der Boden zur Seite ausweichen kann. Zu Bedenken ist ferner, dass der Druck unter den Stollen örtlich
um Faktor 4...5 ansteigen kann. Zu vermeiden ist aus botanischer Sicht auf jeden Fall ein mittlerer
Kontaktflächendruck, der größer ist als 0,1 bis 0,15 MPa. Wie in Bild 2-18 zu sehen, kann der Wert durch
Ketten oder Laufriemen deutlich reduziert werden.
Bild 2-18: Vergleich der Aufstandsflächen eines Luftreifens und eines Raupenlaufwerkes
Die gleiche Belastung verändert dagegen in der Tiefenwirkung nicht sehr viel, statt dessen verteilt sich
aber mit breiter werdenden Reifen gemäß Bild 2-19 die Last wesentlich besser; dadurch sinkt der
Spitzendruck erheblich.
Bild 2-19: Einfluss der Reifenbreite auf die Druckzwiebeln und den Spitzendruck; Belastung
immer 7 kN
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