2 Fahrmechanische Grundlagen mobiler Arbeitsmaschinen - tubIT

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Fahrmechanische Grundlagen Bild 2-31: Mögliche Maßnahmen zur Erhöhung der Zugkraft 2-30
Fahrmechanische Grundlagen Maßnahmen zur Erhöhung der Zugkraft: 1) je feuchter der Boden desto besser eignen sich Hochstollenreifen 2) Radialreifen sind immer besser als Diagonalreifen 3) mit breiteren Reifen wird schwere Bodenbearbeitung durchgeführt; Grenze Furchenbreite 4) je größer der Durchmesser um so besser; noch wichtiger bei hoher Fahrgeschwindigkeit 5) je niedriger der Reifendruck um so höher der Triebkraftbeiwert κ 6) bei steigender Fahrgeschwindigkeit v sinkt der Triebkraftbeiwert κ 7) bei steigender Fahrgeschwindigkeit v steigt der Rollwiderstand ρ Zusammenfassend gilt die Übersicht in Bild 2-32 Auswirkungen auf Veränderungen am Reifen Reifenbreite vergrößern Reifeninnendruck erhöhen Reifeninnendruck senken Erhöhen der Radlast Bodenschonung 2-31 Rollwiderstandsbeiwert Triebkraftbeiwert Verbesserung Verschlechterung geringe Auswirkung Bild 2-32: Einflussfaktoren bei der Kraftübertragung Reifen/Boden /ILM2-02/ Allgemein lassen sich die vorgestellten Ergebnisse zu nachstehenden Regeln für die Kraftübertragung Reifen/Boden zusammenfassen: 1) Je fester der Boden ist, desto besser sind die Betriebseigenschaften von AS-Reifen. 2) Je höher ein Reifen bezüglich seiner Tragfähigkeit ausgelastet ist, desto höher sind die Triebkraftbeiwerte. 3) Je nasser ein Boden ist, um so vorteilhafter sind Reifen mit hohen Stollen. 4) Radialreifen haben auf trockenen Böden einen steileren Triebkraftbeiwert als Diagonalreifen 5) Schmale Reifen mit großem Durchmesser sind günstiger als breite Reifen mit geringem Durchmesser. 6) Raupenlaufwerke können höhere Zugkräfte übertragen als luftbereifte Fahrzeuge. 7) Das Multi-Pass-Prinzip verbessert die Zugkraftübertragung.
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Seite 11 und 12: Fahrmechanische Grundlagen 2.2.2 Re
Seite 13 und 14: Fahrmechanische Grundlagen Tabelle
Seite 15 und 16: Fahrmechanische Grundlagen 2.4 Leis
Seite 17 und 18: Fahrmechanische Grundlagen Fall 1 l
Seite 19 und 20: Fahrmechanische Grundlagen 2.5.3 Lu
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