Von A bis Z: Die komplette Ausgabe des großen BERU Kfz-Lexikons

net. Beim Abschalten mit dem Zündschlüssel
wird die Magnetspule stromlos; die Zulaufbohrung
zum Hochdruckraum ist verschlossen,
so dass der Verteilerkolben keinen ➝ Kraftstoff
mehr fördern kann.
Additive
Um die Qualität des Dieselkraftstoffes zu verbessern,
werden Zusatzstoffe, sogenannte Additive,
beigemischt. Zumeist handelt es sich hier
um ein ganzes „Additiv-Paket“, dessen Gesamtkonzentration
jedoch unter 0,1 % liegt. So ist
gewährleistet, dass sich die physikalischen Verhältnisse
(also Dichte, Viskosität und Siedeverlauf)
nicht verändern.
Folgende Additive kommen zum Einsatz:
– Fließverbesserer
werden im allgemeinen nur in den Kältemonaten
zugesetzt.
– Zündverbesserer
wirken sich positiv auf den ➝ Brennverlauf
des Dieselkraftstoffes aus. Außerdem wird
die Geräusch- und Partikelemission günstig
beeinflusst.
– Reinigungsadditive
dienen zur Reinerhaltung des Einlasssystemes
und verhindern bzw. reduzieren die
Verkokung der Einspritzdüsen.
– Korrosionsinhibitoren
verhindern die Korrosion metallischer
Teile, die mit dem ➝ Kraftstoff in Berührung
kommen.
– Anti-Schaum-Mittel
erleichtern das Betanken des Dieselfahrzeuges.
A Abstellen des Dieselmotors bis Automatische Leuchtweitenregulierung
Ampere
Elektrische Stromstärke A I, benannt nach dem
französischen Mathematiker und Physiker
André Marie Ampère (1775-1836).
Amplitude
Eine Amplitude ist der maximale Scheitelwert
einer Sinuswelle.
Anhalteweg
Der Anhalteweg setzt sich aus Reaktionsweg
und Bremsweg zusammen. (Siehe Abb. 1)
Ansauglufttemperatur
Zu kalte Ansaugluft kann mittels einer ➝
Flammstartanlage erwärmt werden. Dadurch
startet der Dieselmotor umweltfreundlicher
und batterieschonender.
Antennen
Antennen sind Empfangsanlagen für elektromagnetische
Wellen. Man unterscheidet verschiedene
Arten von Antennen:
– Teleskopantenne
– Stabantenne
– Motorantenne
(Teleskopantenne, motorisch betrieben)
Geschwindigkeit in km/h 10 30 50 60 70 80 100 120 140 160 180
Reaktionsweg
in einer Sekunde in m 3 9 15 18 21 24 30 36 42 48 54
Bremsweg in m 1 9 25 36 49 64 100 144 196 256 324
Anhalteweg in m 4 18 40 54 70 88 130 180 238 304 378
Unser Tip: Tabelle ausschneiden und aufhängen – damit Sie die Daten immer parat haben!
u
Amplitude
t
Abb. 1: Anhalteweg
– Scheibenantenne
(zumeist in der Heckscheibe integriert)
– Kurzstabantenne („Stummelantenne“)
Anzugsdrehmomente
➝ Glühkerzen
Gewinde M 10:
Einschraubgewinde 15-18 Nm
Anschlussgewinde 2,5-4 Nm
Gewinde M 12:
Einschraubgewinde: 15-28 Nm
Anschlussgewinde: 2,5-4 Nm
➝ Zündkerzen
Anzugsdrehmoment
5
Folgende Einbauorte sind für Teleskop- und Stabantennen
optimal möglich:
Kerzengewinde Zylinderkopf Zylinderkopf
Flachdichtsitz-Kerzen
Gusseisen Leichtmetall
M 10 x 1 10 – 15 Nm 10 – 15 Nm
M 12 x 1,25 15 – 25 Nm 12 – 20 Nm
M 14 x 1,25 20 – 35 Nm 15 – 30 Nm
M 18 x 1,5
Kegeldichtsitz-Kerzen
30 – 45 Nm 20 – 35 Nm
M 14 x 1,25 15 – 25 Nm 12 – 20 Nm
M 18 x 1,5 15 – 30 Nm 15 – 25 Nm
Automatische
Leuchtweitenregulierung
Eine Leuchtweitenregulierung ist seit 1.1.1990
vom Gesetzgeber vorgeschrieben. Sie bewirkt,
dass die ➝ Abblendlichter des Fahrzeugs unabhängig
vom jeweiligen Beladungszustand
folgenden Anforderungen gerecht werden:
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