Von A bis Z: Die komplette Ausgabe des großen BERU Kfz-Lexikons
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1. <strong>Die</strong> Blendung anderer<br />
Verkehrsteilnehmer wird verhindert.<br />
2. Dem Fahrer wird eine optimale<br />
Sichtweite garantiert.<br />
<strong>Die</strong> Leuchtweitenregulierung arbeitet entweder<br />
automatisch – oder sie wird vom Fahrer per<br />
Hand eingestellt.<br />
Automatische<br />
Störunterdrückung<br />
<strong>Die</strong>se im Autoradio integrierte Funktion bewirkt<br />
die Unterdrückung von Zündstörungen<br />
im UKW-Bereich.<br />
B<br />
Bauartgenehmigung<br />
Nach § 22a StVZO müssen folgende Einrichtungen<br />
an Fahrzeugen in amtlich genehmigter<br />
Bauart ausgeführt sein:<br />
– Heizungen (ausgenommen elektrische und<br />
Kühlwasserbetriebe)<br />
– Gleitschutzeinrichtungen<br />
(ausgenommen Schneeketten)<br />
– Scheiben aus Sicherheitsglas<br />
– Auflaufbremsen<br />
– Einrichtungen zur Verbindung<br />
von Fahrzeugen<br />
Beleuchtung<br />
Der Gesetzgeber verlangt, dass die elektrische<br />
Energieversorgung so bemessen ist, dass sämtliche<br />
am Kraftfahrzeug angebrachten Scheinwerfer<br />
und Signalleuchten betrieben werden<br />
können – unter allen üblichen Betriebsbedingungen<br />
( ➝ Bordnetz).<br />
Bio-<strong>Die</strong>sel<br />
Bezeichnung für <strong>Die</strong>sel-Kraftstoff aus Rapsöl<br />
und Rapsölmethylester (RME).<br />
Blinkfrequenz<br />
<strong>Die</strong> Blinkfrequenz für Fahrtrichtungsanzeiger<br />
beträgt 90 ±30 Perioden pro Minute.<br />
A–C Automatische Leuchtweitenregulierung <strong>bis</strong> Cetanzahl<br />
Bordnetz<br />
<strong>Die</strong> elektrische Energie im Kraftfahrzeug muss<br />
so verfügbar sein, dass jederzeit gestartet werden<br />
kann. Während <strong>des</strong> Betriebs muss eine<br />
ausreichende Stromversorgung gewährleistet<br />
werden. Auch wenn das Fahrzeug stillsteht,<br />
müssen die elektrischen Verbraucher eine<br />
angemessene Zeit funktionsfähig bleiben, so<br />
dass ein nachfolgender Start möglich ist.<br />
Batterie, Starter, Lichtmaschine und Bordnetz<br />
müssen für den Anwendungsfall aufeinander<br />
abgestimmt sein.<br />
Brennpunkt<br />
Der Brennpunkt definiert die niedrigste Temperatur,<br />
bei der die Gasphase eines Mineralkraftstoffes<br />
erstmals aufflammt und min<strong>des</strong>tens<br />
5 Sekunden weiterbrennt.<br />
Brennverlauf<br />
Damit ist der zeitliche Verlauf der Verbrennung<br />
gemeint. Beim ➝ Ottomotor wird die<br />
Verbrennung durch den ➝ Zündzeitpunkt eingeleitet,<br />
beim <strong>Die</strong>selmotor durch den Einspritzbeginn.<br />
C<br />
CNG (Compressed Natural Gas)<br />
ist ein Naturgas aus Erdölentstehung oder<br />
Faulgas aus der Schlammbehandlung von<br />
Kläranlagen. CNG wird vereinzelt als ➝ Kraftstoff<br />
verwendet. Vorteil: schadstoffarme Verbrennung.<br />
Candela<br />
Maß für die Intensität der Lichtstrahlung. Aus<br />
der Basiseinheit Candela sind alle lichttechnischen<br />
Einheiten abgeleitet.<br />
Basisgröße: Lichtstärke I<br />
Basiseinheit: Candela cd<br />
Celsius<br />
Temperatureinheit.<br />
°C = Grad Celsius,<br />
K = Kelvin,<br />
°F = Grad Fahrenheit<br />
6<br />
In manchen Fällen ist es notwendig, die amerikanische<br />
Maßeinheit °F in die europäische<br />
Einheit °C umzurechnen. Beispielsweise werden<br />
bei USA-Fahrzeugen die Klimaanlagenwerte<br />
in der Betriebsanleitung zumeist in °F<br />
angegeben. Als Orientierung hier eine Umrechnungstabelle:<br />
°C °F °C °F °C °F °C °F<br />
0 32<br />
1 33,8 26 78,8 51 123,8 76 168,8<br />
2 35,6 27 80,6 52 125,6 77 170,6<br />
3 37,4 28 82,4 53 127,4 78 172,4<br />
4 39,2 29 84,2 54 129,2 79 174,2<br />
5 41 30 86 55 131 80 176<br />
6 42,8 31 87,8 56 132,8 81 177,8<br />
7 44,6 32 89,6 57 134,6 82 179,6<br />
8 46,4 33 91,4 58 136,4 83 181,4<br />
9 48,2 34 93,2 59 138,2 84 183,2<br />
10 50 35 95 60 140 85 185<br />
11 51,8 36 96,8 61 141,8 86 186,8<br />
12 53,6 37 98,6 62 143,6 87 188,6<br />
13 55,4 38 100,4 63 145,4 88 190,4<br />
14 57,2 39 102,2 64 147,2 89 192,2<br />
15 59 40 104 65 149 90 194<br />
16 60,8 41 105,8 66 150,8 91 195,8<br />
17 62,6 42 107,6 67 152,6 92 197,6<br />
18 64,4 43 109,4 68 154,4 93 199,4<br />
19 66,2 44 111,2 69 156,2 94 201,2<br />
20 68 45 113 70 158 95 203<br />
21 69,8 46 114,8 71 159,8 96 204,8<br />
22 71,6 47 116,6 72 161,6 97 206,6<br />
23 73,4 48 118,4 73 163,4 98 208,4<br />
24 75,2 49 120,2 74 165,2 99 210,2<br />
25 77 50 122 75 167 100 212<br />
Cetanzahl<br />
Vom <strong>Die</strong>selkraftstoff verlangt man – im Gegensatz<br />
zum Ottokraftstoff – größere Zündwilligkeit,<br />
das heißt, er muss sich leicht von selbst<br />
entzünden. Um eine rasche Verbrennung der<br />
aus der Einspritzdüse austretenden Kraftstoffwolke<br />
zu erzielen, müssen die Moleküle leicht<br />
zerfallen. Das Maß für die Zündwilligkeit ist<br />
die Cetanzahl (CZ).<br />
Dem sehr zündwilligen n-Hexaekan (Cetan)<br />
wird dabei die Cetanzahl 100 zugeordnet.<br />
Dem Zündträger Methylnaphthalin entspricht<br />
die Cetanzahl 0.<br />
Für den optimalen Betrieb moderner <strong>Die</strong>selmotoren,<br />
die den Anforderungen an Laufruhe<br />
und Schadstoffemissionen entsprechen müssen,<br />
sind Cetanzahlen über 50 erforderlich.<br />
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