Ausgabe B, Kreuztal, Hilchenbach, Netphen (12.17 MB)

Sonntag, 13. Januar 2013 AUTOMARKT
Sonntags-Anzeiger /Seite 15
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Der neue Range Rover
Am 18./19. Januar 2013 feiert der neue Range Rover seine Markteinführung
bei den deutschen Land-Rover-Vertragshändlern. Der von Grund auf
neu konzipierte Allrad-Luxusliner kann eine große Bandbreite an Fähigkeiten
ins Feld führen. Verantwortlich dafür sind nicht zuletzt innovative
Technologien wie die Vollaluminium-Karosserie oder der neue, besonders
effiziente 3,0-Liter-TDV6*.Hinzu kommen überlegene Fahreigenschaften
auf und abseits der Straßen, ein stilvoll und edel gestylter Innenraum mit
handwerklich perfekt verarbeiteten, exquisiten Materialien sowie nicht zu
vergessen –ein gleichermaßen klassisch-einprägsames wie gründlich
modernisiertes Styling.
Im Luxussegment des Geländewagenmarktes spielt ein Modell eine recht exklusive
Rolle: der Range Rover,der diese Fahrzeugklasse vor mehr als 40 Jahren
erfand.
Mit der jetzt debütierenden Modellgeneration 2013 legt Land Rover die Messlatte
erneut deutlich höher, denn der jüngste Range Rover verbirgt eine Weltneuheit
für den gesamten SUV-Markt. Als erste Modellreihe überhaupt verfügt
der edle Brite über eine Vollaluminium-Karosseriestruktur –wesentlich leichter,
leistungsfähiger und nachhaltiger als herkömmliche Karosserien.
Dank des Alu-Leichtbaus bringt der neue Range Rover messbar weniger auf die
Waage. Allein die Karosserie ist 180 Kilo leichter,abgerundet durch weitere Gewichtseinsparungen
im gesamten Fahrzeug wie etwa an den Alu-Elementen
des Fahrwerks. Insgesamt summieren sich diese Innovationen auf bis zu 420
Kilogramm weniger Gewicht. Damit haben die Ingenieure die Basis für noch
mehr Fahrvergnügen und ein deutlich besseres Handling gelegt. Gleichzeitig ist
der Range Rover wie gewohnt ein Alleskönner -neben der Straße brilliert er
auch im Gelände mit enormer Souveränität und Vorwärtskommen selbst unter
härtesten Bedingungen.
Serienmäßige Details wie Luftfederung, „intelligenter“ Allradantrieb und eine
Fülle modernster Steuerungen leisten im Range Rover wertvolle Dienste. Darunter
fallen beispielsweise der erstmals eingebaute aktive Neigungsausgleich
„Dynamic Response“, die adaptive Fahrwerkssteuerung „Adaptive Dynamics“
oder das neue „Terrain-Response²“-Steuerungssystem mit revolutionärem
„Auto“-Modus. Er kommt völlig ohne weitere Eingriffe des Fahrers aus. Zur Analyse
der aktuellen Fahrbedingungen nutzt die Steuerung verschiedene „intelligente“
Systeme und wählt dann automatisch eines der fünf vorhandenen
Terrain-Programme, um das Fahr-und Traktionsverhalten zu optimieren.
Neuer,besonders effizienter 3,0-Liter-TDV6
Eine weitere Neuerung steckt unter der Motorhaube: ein moderner 3,0-Liter-
TDV6-Turbodiesel*, den190 kW (258 PS) Leistung und 600 Nm Drehmomentmaximum
bei CO ² -Emissionen von 196 g/km auszeichnen, sobald das Aggregat
mit Stopp-Start-Automatik gekoppelt ist. Der neue Sechszylinder-Diesel be-
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3.0 lV6-Diesel 4,4 lV8-Diesel 5,0 lSupercharged V8-Benziner
Co ² -Emmision 196 229 322
kombiniert g/km
Kraftstoffverbrauch 8,5 /7,0 /7,5 11,5 /7,6 /8,7 20,6 /9,9 /13,8
innerorts /außerorts /
kombiniert l/100 km
schleunigt den Range Rover TDV6 in lediglich 7,9 Sekunden aus dem Stand
auf 100 km/h.
Noch mehr Kraftund Spurtvermögen versprechen die beiden Motoralternativen
des neuen Luxusliners –4,4-Liter-SDV8* mit 249 kW (339 PS) und einem Spurtvermögen
von 0auf 100 km/h in 6,9 Sekunden, zum anderen der höchst eindrucksvolle
5,0-Liter-V8-Kompressor*, der satte 375 kW (510 PS) an die
Antriebswellen bringt. Mit diesem Kraftpaket ist eine Beschleunigung auf 100
km/h in ganzen 5,4 Sekunden und ein elektronisch abgeregeltes Höchsttempo
von 250 km/h möglich.
Auch in anderer Hinsicht beeindruckt der neue Range Rover in nackten Zahlen,
denn sein 42 Millimeter längerer Radstand kommt in vollem Umfang den Fondpassagieren
zugute, die nun 118 Millimeter mehr Beinfreiheit genießen. Reisen
auf allerhöchstem Niveau garantieren darüber hinaus die optional lieferbaren
„Executive Class“-Einzelsitze der zweitenReihe.
Die Ausstattungsliste des neuen Range Rovers lässt ohnehin keinerlei Wünsche
im Hinblick auf Komfort, Luxus und Sicherheit offen. In den einzelnen Varianten
finden sich zum Beispiel bis zu 20-fach verstellbare Vordersitze, Audioanlagen
mit bis zu 1700 Watt und 29 Lautsprechern, die elektrische Betätigung von
Heckklappe und Türen, das „Surround“-Kamerasystem mit Kreuzungskamera,
adaptive Scheinwerfer mit automatischer Fernlichtsteuerung, die weiterentwickelte
Geschwindigkeitsregelung ACC und vieles mehr.
Große Auswahl an Farben und Materialien
Eine Fülle an Wahlmöglichkeiten besteht zudem bei den Innen- und Außenfarben,
wo allein das „Autobiography“-Programm 22 verschiedene Lackfarben bereithält.
Kompromisslos präsentiert sich dagegen das Design des britischen
Flaggschiffs –esist typisch Range Rover: zeitlos elegant und unverwechselbar
klar.Gleichwohl nahm das Karosseriestyling unverkennbar frische Impulse auf.
Die moderne Interpretation des weltweit geschätzten Range-Rover-Designs
erhebt das Modell mehr denn je aus der Masse.
Verbrauchs- und Emissionswerte Freelander,Discovery,
Range Rover Evoque, Range Rover Sport,
Range Rover inklusive Supercharged-Modelle:
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus:
14,9 –4,9 l/100 km.
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus:
348 –129 g/km
*außerhalb der gesetzlichen Öffnungszeiten keine Beratung, kein Verkauf
jeweils von 10bis 16 Uhr