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Brennstoff gut, alles gut
Die Wahl des richtigen Brennstoffs ist von zahlreichen Faktoren abhängig, zum
≈Beispiel davon, wo in der Welt man sich befindet und welche Brennstoffe überhaupt
verfügbar sind. Aber auch Gewicht und Heizwert spielen eine ent-scheidende Rolle.
Hier erhalten Sie eine kurze Übersicht über die wichtigsten Brenn-stoffarten:
Flüssiggas besitzt im Verhältnis zu seinem geringen Gewicht einen extrem hohen
Heizwert. In Kartuschen ist es auf das 250-fache seines Volumens komprimiert und
nimmt dadurch einen flüssigen Aggregatzustand an. Dies führt einen niedrigen Gefrierpunkt
mit sich, weshalb der Brennstoff auch in großen Höhen funktioniert. Mit
anderen Worten: Das Primus-Flüssiggasgemisch bietet maximale Zuverlässigkeit, ein
breites Einsatzspektrum und minimales Gewicht. Es besteht aus 25 % Propan, 25 %
Isobutan und 50 % Butan. Kein Pumpen, kein Vorwärmen, kein Ruß und kein unangenehmer
Geruch. Kein Verschütten und damit keine gefährlichen Brennstoffreste in
der Umwelt. Der einzige Nachteil von Flüssiggas besteht darin, dass der Transport der
Gaskartuschen in Flugzeugen nicht gestattet ist. (In den meisten Ländern kann man
die leeren Behälter dort abgeben, wo man neue erwirbt. Leere Behälter können dem
Metallrecycling zugeführt werden.)
Waschbenzin: Wasch- oder Reinbenzin ist sauberer als gewöhnliches Autobenzin. Es
ist u.a. im Farbhandel und in Outdoor-Läden erhältlich. Autobenzin ist zwar fast überall
leicht zu bekommen, enthält jedoch gesundheitsschädliche Additive und sollte nur im
Notfall als Brennstoff verwendet werden (im Notfall ist bleifreies Normalbenzin noch
die beste Wahl). Von allen Flüssigbrennstoffen ist Benzin am leichtesten entzündbar.
Nachteile: Aufgrund der sehr leichten Entflammbarkeit ist Benzin ein großer Gefahrenherd.
Pumpen und Vorheizen erforderlich.
Petroleum: Besitzt fast den gleichen Heizwert wie Benzin und ist oft auch dort erhältlich,
wo es kein Benzin gibt. Nachteile: Pumpen und Vorwärmen erforderlich. Zudem
ist Petroleum nicht so rein wie Flüssiggas und Reinbenzin, wodurch ein höherer Wartungsbedarf
für den Kocher entsteht. Unangenehmer Geruch bei der Verbrennung.
Diesel: Besitzt den gleichen Heizwert wie Petroleum und lässt sich besonders leicht
beschaffen. Seine Qualität ist jedoch von Land zu Land sehr unterschiedlich und die
Nachteile sind erheblich: Im Vergleich zu Petroleum ist eine noch intensivere Wartung
Ihrer Ausrüstung erforderlich. Je schlechter die Dieselqualität, desto umfassender
kann der Wartungsbedarf werden. Deshalb sollte Diesel wirklich nur im Notfall eingesetzt
werden.
PRIMUS OUTDOOR 2011
primus.se 57
Att välja rätt bränsle
Val av bränsle beror på en mängd olika faktorer, som exempelvis var i världen du
befinner dig, tillgänglighet av olika bränslen men också på energiinnehåll och vikt. Här
följer en kortfattad beskrivning av de vanligaste bränsletyperna:
Gas: Extremt högt energiinnehåll (vikt jämfört med värmeeffekt). Gasen i en gasbehållare
är komprimerad 250 gånger sin vanliga volym till flytande form. Trycket ger
låg fryspunkt och gör att bränslet fungerar väl även på hög höjd. Går vi ett steg längre
är innehållet i Primus gasbehållare en optimal blandning för högsta tillförlitlighet,
bredaste användningsområdet och lägsta vikten. Primus gasblandning består av 25%
propan, 25% isobutan och 50% butan. Ingen pumpning eller förvärmning behövs och
förbränningen är helt lukt- och sotfri. Inte heller är det någon risk för läckande bränsle
eller farliga förbränningsångor. Nackdel – det är inte tillåtet att ta med gasbehållare
på flyget. (I de flesta länder kan du lämna in tomma gasbehållare där du köper nya!
Tomma behållare kan även återvinnas som metall.)
Bensin (kemiskt ren bensin, teknisk bensin): Denna typ av bensin är renare än vanlig
bilbensin. Finns att köpa i bl. a. färghandeln och friluftsbutiker. Även om bilbensin är
lättare att få tag på innehåller den en mängd skadliga ämnen och skall enbart användas
om du inte får tag på kemiskt ren bensin (blyfri bensin är den minst skadliga av
olika bilbränslen). Bensin är det mest lättantändliga av alla flytande bränslen. Nackdelar
– extremt lättantändlig, kräver pumpning och förvärmning.
Fotogen: Samma energiinnehåll som bensin men mer lättillgängligt. Nackdelar
– pumpning och förvärmning krävs, inte lika rent som gasol och kemiskt ren bensin.
Fotogen kräver därför mer underhåll av köket. Stark lukt vid förbränning.
Diesel: Har likvärdigt energiinnehåll som fotogen och tillgängligheten är extremt god.
Kvaliteten varierar mycket beroende på var man är och nackdelarna är ännu mer uttalade.
Underhållsbehovet ökar ytterligare jämfört med fotogen och kan, beroende på
dieselkvalitet, bli mycket omfattande. Diesel är att betrakta som ett nödbränsle.