Nisan 2010 - Türkiye Seyahat Acentaları Birliği
Nisan 2010 - Türkiye Seyahat Acentaları Birliği
Nisan 2010 - Türkiye Seyahat Acentaları Birliği
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Savarona <strong>Türkiye</strong> yolunda<br />
Bu arada <strong>Türkiye</strong> cephesinde de<br />
bu buluşmayı hazırlayan ilginç<br />
bir olay gerçekleşiyordu. 1938<br />
yılında Kral VII. Edward İstanbul’u<br />
ziyaret etmiş, o dönemde devlet<br />
yatı olarak kullanılan Ertuğrul’da<br />
Mustafa Kemal Atatürk’ün misafiri<br />
olmuştu. Ancak tatsız bir aksilikle,<br />
bacadan dökülen kurum kralın<br />
giysilerini berbat etti. Bunun üzerine<br />
Ertuğrul, Atatürk’ün direktifiyle<br />
hurdaya gönderildi ve yerine<br />
yeni bir Cumhurbaşkanlığı yatı<br />
araştırılmaya başlandı. İşte bu<br />
noktada bu arayışa bir cevap geldi<br />
ve Mart 1938’de Southampton’da<br />
Savarona’ya Türk bayrağı çekildi.<br />
Yatın bazı döşemelerinin yenilenip<br />
İstanbul’a gelmesi ise iki ay aldı.<br />
Bunlar Atatürk’ün hastalığının iyice<br />
ilerlediği günlerdi.<br />
Atatürk’ten sonra<br />
1 Haziran 1938 günü öğle<br />
saatlerinde Dolmabahçe Sarayı<br />
önünde demirleyen yata gitmek<br />
üzere motora bindiğinde Atatürk’ün<br />
yanında en yakın çalışma arkadaşları<br />
Hasan Rıza Soyak, Salih Bozok ve<br />
Kılıç Ali vardı.<br />
Savarona o gün itibariyle kabine<br />
toplantılarına, önemli konuklara,<br />
devlet başkanlarına ev sahipliği<br />
yaptı. Ancak Atatürk’ün evi ve<br />
resmi konutu olma görevini sadece<br />
altı hafta üstlenebildi. Bu sürenin<br />
sonunda ise durumu çok ağırlaşmış<br />
olan bu misafirini Dolmabahçe<br />
Sarayı’na teslim etti, “son<br />
yolculuk”unda ise İzmit kıyılarına<br />
kadar onun eşlikçisi oldu.<br />
O tatsız günden, 10 Kasım<br />
1938’den sonra Savarona da tüm<br />
ülke gibi boşluğa düştü. Bir süre<br />
daha Cumhurbaşkanlığı yatı olarak<br />
kaldıysa da, 1951 yılında Deniz<br />
Kuvvetleri Komutanlığı’na devredilip<br />
eğitim gemisi olarak kullanılana<br />
kadar bir daha yelken açmadı.<br />
Okulu son sınıf öğrencilerini alıp<br />
78 günlük bir yolculukla 11 ülkeyi<br />
kapsayan bir açıkdeniz eğitimine<br />
çıkardı. Hatta o öğrenciler arasında<br />
bulunan Yarbay Fahri Çoker’in 24<br />
Temmuz-11 Ekim 1957 tarihleri<br />
arasında devam eden tatbikatta<br />
kaleme aldığı anıları geçtiğimiz yıl<br />
bir kitap olarak yayımlandı.<br />
Ata’nın hatırasına saygı<br />
Savarona yatı 3 Ekim 1979 günü<br />
bir felaketle karşılaştı; Heybeliada<br />
açıklarında bir yangın geçirerek ağır<br />
hasar gördü. Gölcük Tersanesi’nde<br />
6 aylık bir çalışmayla hayata<br />
döndürüldükten sonra bir süre daha<br />
Deniz Harp Okulu öğrencilerinin<br />
eğitimine katkısını sürdürdü, ancak<br />
sonunda kadro dışı bırakıldı.<br />
1989 yılına gelindiğinde<br />
Savarona’yı bekleyen kader,<br />
hurdaya çıkarılmaktı; ancak bu<br />
Savarona on the way to Turkey<br />
Meanwhile in the Turkey an<br />
interesting event was taking place<br />
to hasten the meeting. When King<br />
Edward VII visited Istanbul in 1938,<br />
he was the guest of Atatürk in<br />
Ertuğrul which was the state yacht<br />
then.<br />
The King’s clothes were ruined with<br />
soot from the chimney after an<br />
unfortunate accident. As a result<br />
of the incident Atatürk ordered<br />
Ertuğrul to be scrapped and the<br />
search for the new presidential<br />
yacht had begun. At that point,<br />
the search was answered and<br />
the Turkish flag was hoisted onto<br />
Savarona in Southampton in March<br />
1938. It took another two months<br />
for the yacht to arrive in Istanbul<br />
after some internal modifications.<br />
Atatürk’s illness was at an advance<br />
stage in those days.<br />
After Atatürk<br />
Boarding the yacht around lunch<br />
time on 1 st June 1938 anchored<br />
just off Dolmabahçe Palace,<br />
accompanying Atatürk were his<br />
close work colleagues Hasan Rıza<br />
Soyak, Salih Bozok and Ali Kılıç.<br />
From that day onward, Savarona<br />
was to host cabinet meetings,<br />
VIP guests and heads of states.<br />
However she was Atatürk’s official<br />
residence for only six weeks. After<br />
that, she handed over her guest<br />
whose condition had worsened<br />
to Dolmabahçe Palace, and she<br />
accompanied him on his “last<br />
journey” all the way to İzmit.<br />
After that sad day on 10 th<br />
November 1938 Savarona fell<br />
into a void just like the rest of<br />
the country. She stayed as the<br />
presidential yacht for a while longer<br />
but her sails were never set until<br />
she was handed over to the Turkish<br />
Navy as a training ship.<br />
Young students on board<br />
Savarona<br />
Savarona was now contributing to<br />
the education of young sailors which<br />
would’ve pleased Atatürk despite<br />
spending such a short time on board<br />
after waiting for her arrival “like a<br />
child waiting for a toy to arrive”.<br />
For instance, as part of an open<br />
sea training she had sailed to 11<br />
Genç öğrenciler Savarona’da<br />
Savarona artık, onu “bir çocuk,<br />
oyuncağını bekler gibi” bekleyen,<br />
ancak birlikte kısacık bir zaman<br />
geçirebildiği Atatürk’ü memnun<br />
edecek bir görevle gençlerin<br />
yetişmesine katkıda bulunuyordu.<br />
Örneğin 1957 yılında Deniz Harp<br />
NİSAN <strong>2010</strong> | TÜRSAB DERGİ 53