tutaj (klik) - Projekt Oversize - Akademia Morska w Szczecinie

More documents

Recommendations

Info

Tabela 32 Minimalne obciążenie robocze odciągów prostych zabezpieczających ładunek przez przesunięciem 10° 30° 50° 70° 90° 0,1 0.98 0,2 0,3 0,4 0,5 Tabela 33 Minimalne obciążenie robocze odciągów prostych zabezpieczających ładunek przez przewróceniem lub H/B v H/L 10° 30° 50° 70° 90° czterech kierunków 269
Tabela 34 Minimalne obciążenie robocze odciągów ukośnych zabezpieczających ładunek przez przesunięciem 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 10° 30° 50° 70° 90° 0° 20° 40° 60° 80° 0° 20° 40° 60° 80° 0° 20° 40° 60° 80° 0° 20° 40° 60° 80° 0° 20° 40° 60° 80° 270
Page 1 and 2:
CARRIAGE
Page 3 and 4:
Authors / Autorzy: Marime Universit
Page 5 and 6:
1.6.1. Road transport . . . . . . .
Page 8 and 9:
SPIS TREŚCI I. WSTĘP. . . . . . .
Page 10:
4.3. Równowaga momentów wywracaj
Page 14:
PRZEDMOWA Niestandardowe ładunki k
Page 17 and 18:
1. South Balc Programme of Cross-bo
Page 19 and 20:
In this connecon, aimed at the impr
Page 21 and 22:
W Polsce współpracą transgranicz
Page 23 and 24:
typu ładunków mają zazwyczaj wym
Page 26 and 27:
II. OVERSIZE TRANSPORT STRATEGY FOR
Page 28 and 29:
1.1. Polish oversize transport mark
Page 30 and 31:
1. increase of carriage speed, 2. m
Page 32 and 33:
France no change n/s no change no c
Page 34 and 35:
Name Advantages (A) and disadvantag
Page 36 and 37:
On the other hand, these new road t
Page 38 and 39:
1.1.1.4. Oversize cargo in marime t
Page 40 and 41:
- total length exceeds permissible
Page 42 and 43:
transport requirements for ship’s
Page 44 and 45:
- Freeborn has a base located at th
Page 46 and 47:
intersecons with roads and pedestri
Page 48 and 49:
Inland waterway class Width of the
Page 50 and 51:
The airport in Gdańsk is character
Page 52 and 53:
1.3.3. Inland shipping transport In
Page 54 and 55:
the ambious goals of investment and
Page 56 and 57:
There are several investments, conn
Page 58 and 59:
All of the elements listed in the t
Page 60 and 61:
1.6. Technical, organisaonal and la
Page 62 and 63:
1.6.1.3. Law obstacles in road tran
Page 64:
Table 17. Cargo parameters of the l
Page 67 and 68:
Ich parametry mogą być bardzo ró
Page 69 and 70:
Rys. 2. Transport silosów Fig.2. S
Page 71 and 72:
Rys. 6. Przewóz plaormy wiertnicze
Page 73 and 74:
1.1. Polski rynek przewozów ponadn
Page 75 and 76:
Porównując rynek przewozów drogo
Page 77 and 78:
właściwe organy państwowe lub be
Page 79 and 80:
ujemnych efektów dopuszczenia poci
Page 81 and 82:
8. K+P Transport Consultants, TIM C
Page 83 and 84:
2. Wprowadzeniu Megatrailerów powi
Page 85 and 86:
egulaminów opracowanych przez wła
Page 87 and 88:
- ładunek wystaje poza obrys statk
Page 89 and 90:
lub pojazdu specjalnego, których s
Page 91 and 92:
nadania w komunikacji krajowej, a 6
Page 93 and 94:
Rys. 14. Schemat posadowienia i moc
Page 95 and 96:
1. C.Hartwig Szczecin, C.Hartwig Gd
Page 97 and 98:
1.2. Charakterystyka infrastruktury
Page 99 and 100:
- skrajnia ładunkowa, skrajnia bud
Page 101 and 102:
Rys. 16. Istniejąca i planowana in
Page 103 and 104:
Rys. 20. Wagon Uaais 423Z Fig. 20.
Page 105 and 106:
104 Rys. 23. Porty morskie, śródl
Page 107 and 108:
Dowóz/wywóz ładunków do/z portu
Page 109 and 110:
- dużą elastycznością, - możli
Page 111 and 112:
1.3. Statystyki dotyczące wydawany
Page 113 and 114:
1.3.3. Transport wodny śródlądow
Page 115 and 116:
2004 30,0 21,8 2005 30,0 20,5 2006
Page 117 and 118:
węzłów, 150 obwodnic, buduje si
Page 119 and 120:
Miejscem nadania lub odbioru przesy
Page 121 and 122:
w strefie I i II. Za najbardziej at
Page 123 and 124:
1. fundamenty z miejscowości Schwe
Page 125 and 126:
Rys. 35. 14-osiowy pojazd do transp
Page 127 and 128:
1.5.2. Transport kolejowy Parametry
Page 129 and 130:
9. sieci trakcyjne, energetyczne, t
Page 131 and 132:
wania ze strony przewoźników i sp
Page 133 and 134:
Rys. 40. Skrajnia budowli linii zel
Page 135 and 136:
Przykładowe ograniczenia na wybran
Page 137 and 138:
Bardzo istotnym parametrem oprócz
Page 139 and 140:
here: Tr - ship’s me for sailing
Page 141 and 142:
Unified evaluaon on basis dependenc
Page 143 and 144:
Według metody Eulera, w stałych w
Page 145 and 146:
E 1 ( ki Mj ) E (7) gdzie: M j
Page 147 and 148:
kolejowych. Prognoza do 2011 roku w
Page 149 and 150:
3. Oversize transport map 3.1. Over
Page 151 and 152:
The technical limitaons of the road
Page 153 and 154:
3.4.4. Law regulaons in marime tran
Page 155 and 156:
tool for preparing an applicaon for
Page 157 and 158:
that the most difficult situaon is
Page 159 and 160:
standard road traffic. Informaon of
Page 161 and 162:
160 Rys. 47. Aktywność wiatrowa i
Page 163 and 164:
Stocznie rzeczne Maszyny Tran
Page 165 and 166:
164 Rys. 51. Korytarz drogowy TEN-T
Page 167 and 168:
166 Rys. 53. Korytarze transportowe
Page 169 and 170:
Rys. 55. Trasa przewozu turbiny Fig
Page 171 and 172:
5. Rozporządzenie Ministra Infrast
Page 173 and 174:
- Prawidło 28 - określa światła
Page 175 and 176:
i wydrukowaniu powinien on zostać
Page 177 and 178:
GL, PRS etc.). Żaden statek nie mo
Page 179 and 180:
5. sensorów ciężaru, 6. panelu i
Page 181 and 182:
The sliding of cargo will be reduce
Page 183 and 184:
3. to award the carriers shiing the
Page 185 and 186:
4. The principles of securing the o
Page 187 and 188:
4. wheel-based (rolling) cargoes, 5
Page 189 and 190:
The balance of forces should be cal
Page 191 and 192:
For securing Oversize Cargoes we us
Page 193 and 194:
drivers involved in the carriage of
Page 195 and 196:
0.7 - 1.2 m longitudinally and a ma
Page 197 and 198:
8.3. Individual securing with lashi
Page 199 and 200:
10% LC for texle straps, 25% LC for
Page 201 and 202:
step 5 choose the larg
Page 203 and 204:
Table 32. Minimum lashing capacity
Page 205 and 206:
Table 34. Minimum lashing capacity
Page 207 and 208:
to manufacturer's data, the chain h
Page 209 and 210:
11. Example of carriage, securing a
Page 211 and 212:
210 m= mass of the unit a(x,y,z)= l
Page 213 and 214:
Max stress applied to drive one nut
Page 215 and 216:
2. The force by the lashings produc
Page 217 and 218:
Ms= 2864.9 > Ft =1241.76 kNm This i
Page 219 and 220: DESIGN OF WIRE LASHING 1 2 3 Compos
Page 221 and 222: 7. Aer installing ,each wire will b
Page 223 and 224: Cerficate for wire rope -Source: Si
Page 225 and 226: Rys. 58. Masa a ciężar Fig. 58. M
Page 227 and 228: u eksperta, wreszcie zastosowania r
Page 229 and 230: jednak całkowicie wykluczyć, ze w
Page 231 and 232: 230 na postoju w bezpiecznym miejsc
Page 233 and 234: Rys. 62. Dane dotyczące podstawowy
Page 235 and 236: 4.3. Równowaga momentów wywracaj
Page 237 and 238: stąd, że przy takielunku ruchomym
Page 239 and 240: ków, bez względu na miejsce ustaw
Page 241 and 242: Rys. 70. Zasady mocowania ŁPN zapo
Page 243 and 244: Rys. 72. Mocowanie ładunków przy
Page 245 and 246: Rys. 74. Mocowanie liny stalowej do
Page 247 and 248: Rys. 77. Ciężkie skrzynie i eleme
Page 249 and 250: Rys. 81. Fundament silnika o cięż
Page 251 and 252: Rys. 85. Dodatkowe przewłoki przys
Page 253 and 254: 7. Mocowanie ładunków ponadnormat
Page 255 and 256: - przyspieszeniem wzdłużnym równ
Page 257 and 258: uwzględniająca siły działające
Page 259 and 260: ładunkowej nie może się przemies
Page 261 and 262: W zależności od kierunku działan
Page 263 and 264: W sytuacji braku odpowiednich eleme
Page 265 and 266: Ze względu na to, że napinacz naj
Page 267 and 268: 1. IMO/ILO/UN ECE Guidelines for Pa
Page 269: Tabela 30 Minimalne napięcie odci
Page 273 and 274: 8.5. Przykłady obliczania ilości
Page 275 and 276: 9. Dziesięć najważniejszych naka
Page 277 and 278: 276
Page 280 and 281: IV. CALCULATION METHODOLOGY OF CHAR
Page 282 and 283: Specificaon Rate in PLN per 1km 4.
Page 284: Calculaon PARAMETER Value Excess Co
Page 287 and 288: Do kosztów związanych z przystoso
Page 289 and 290: Wyszczególnienie Stawka opłaty w
Page 292 and 293: Spis rysunków Rys. 1. Rozładunek
Page 294 and 295: Rys. 74. Mocowanie liny stalowej do
Page 296 and 297: Tabela 33. Minimalne obciążenie r
Page 298 and 299: Bibliografia 1. Annual Report ICAO.
Page 300 and 301: 299
show all

tutaj (klik) - Projekt Oversize - Akademia Morska w Szczecinie

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?