Dokumentation Flachgetriebe (pdf.-File) - ASSAG :: Antriebstechnik
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E.1 Erläuterungen zur Auswahl<br />
��������������������������<br />
� Mit den Suchwerten<br />
- Leistung ( P ) = 2,2 kW<br />
- Abtriebsdrehzahl ( n2 ) = ~ 40 min -1<br />
- Betriebsfaktor ( fB ) = 1,32<br />
wird anhand der Auswahllisten C2 (ab Seite 29) folgender<br />
Antrieb ausgewählt :<br />
Typ : CB-SF 950 – 100L/4D<br />
Leistung : P = 2,2 kW<br />
Abtriebsdrehzahl : n2 = 40,1 min -1<br />
Übersetzung : i = 35,43<br />
Abtriebsmoment : Mn2 = 498 Nm<br />
Betriebsfaktor : fB = 1,8 > 1,32<br />
zul. Radialkraft : Fr = 3862 N<br />
Gewicht : m = ~ 53 kg<br />
� Die ermittelte zul. Radialbelastung Fr bezieht sich auf<br />
Mitte Abtriebswellenzapfen. Bei außermittigem Kraftangriff<br />
wird die Radialkraftumrechnung entsprechend<br />
Seite 23 vorgenommen.<br />
Annahme Kraftangriffspunkt vom<br />
Wellenbund x = 65 mm<br />
� The main values<br />
- Power ( P ) = 2,2 kW<br />
- Output Speed ( n2 ) = ~ 40 min -1<br />
- Service Factor ( fB ) = 1,32<br />
lead to the choice of the following drive, acc. to the<br />
selection lists C2 (see pages 29 ff):<br />
Type : �������������������<br />
Power : � ������ kW<br />
Output Speed : �� ������� min -1<br />
Ratio : � ��������<br />
Output Torque : ��������� Nm<br />
Service Factor : �� ������ > 1,32<br />
Perm.Overhung Ld. : �� ������� N<br />
Weight : � ������� kg<br />
� The determined perm. overhung load Fr is related to<br />
the center of the output shaft pivot. At eccentric impact,<br />
conversion of the overhung loads needs to be effected<br />
acc. to page 23 of this catalogue.<br />
Assumptions : Distance x between shaft collar<br />
and point of impact = 65 mm<br />
Wellenbelastung Shaft Load Lagerbelastung Bearing Load<br />
�� ��<br />
�<br />
� ������������������<br />
� ��<br />
CB-SF 950<br />
c = 5,52 � 10 5 Nmm<br />
f = 0,0 mm<br />
x = 65 mm<br />
Kleinster der ermittelten Werte ist die zul. Radialkraft im<br />
Abstand X vom Wellenbund – somit FrXL = 3376 N.<br />
� Nach Auswahlliste E2 (ab Seite 70) ergibt sich eine max.<br />
Antriebsleistung von P1max. = 4,0 kW (4-poliger Motor ;<br />
f = 50 Hz und fB= 1,0)<br />
Die thermische Grenzleistung Ptherm liegt bei diesem<br />
Anwendungsfall über der max. Antriebsleistung P1max. und<br />
wird somit nicht angegeben.<br />
Beispiel 2<br />
Für folgende technische Anforderungen soll ein Getriebe<br />
CB-SF ... K (mit freier Antriebswelle) gefunden werden:<br />
Leistung ( P ) = ~ 0,70 kW<br />
Antriebsdrehzahl ( n1 ) = ca. 730 min -1<br />
Abtriebsdrehzahl ( n2 ) = ca. 9,4 min -1<br />
Betriebsfaktor ( fB ) � 1,0<br />
Der Suchlauf in den Auswahllisten E zeigt, daß in diesem<br />
Fall von der im Tabellenkopf vorgegebenen<br />
Antriebsdrehzahl (n1) abgewichen wird. Mit Hilfe der<br />
Formeln auf Seite 68 ist wie folgt zu verfahren:<br />
CB-SF 950<br />
Fr = 3862 N<br />
a = 173,5 mm<br />
b = 133,5 mm<br />
The smallest determined value is the perm.overhung load<br />
at distance X of shaft collar – thus FrXL = ������.<br />
� Acc. to selection list E2 (pages 70 etc.) the resulting<br />
max. driving power is P1max. = 4,0 kW (motor 4 poles;<br />
f = 50 Hz and fB= 1,0)<br />
The thermal power limit Ptherm for this application is higher<br />
than the max. driving power P1max. and is therefore not<br />
indicated.<br />
���������<br />
We are looking for a Gear Box CB-SF ... K (with free<br />
driving shaft) which meets the following technical<br />
requirements:<br />
Power ( P ) = ~ 0,70 kW<br />
Input Speed ( n1 ) = ca. 730 min -1<br />
Output Speed ( n2 ) = ca. 9,4 min -1<br />
Service Factor ( fB ) � 1,0<br />
When looking at the selection lists E, we note that in this<br />
case the input speed (n1) is different from the input speed<br />
indicated in the heads of these lists. For the necessary<br />
calculations, the formulas on page 68 are used as follows:<br />
Getriebeübersetzung Ratio Abtriebsmoment Output Torque Betriebsfaktor Service Factor<br />
Mit Hilfe nachfolgender Auswahllisten wird bestimmt, daß<br />
ein 4-stufiges Getriebe geeignet ist. Nach Vergleich der<br />
max. zul. Abtriebsdrehmomente (M2max.) mit dem<br />
errechneten Wert (Mn2) = 653,8 Nm wird in Tabelle E2 das<br />
geeignete Getriebe mit einer Übersetzung von i = 77,6 und<br />
einem max. zul. Abtriebsdrehmoment (M2max.) = 900 Nm<br />
gefunden : CB-SF 950/0 K.<br />
�� ��<br />
�<br />
���<br />
�����������������<br />
���<br />
��<br />
���<br />
�������<br />
���������<br />
�����<br />
����������������������<br />
����<br />
���<br />
����<br />
���������<br />
��<br />
� ���������<br />
���� ������<br />
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��<br />
���<br />
���<br />
� ��<br />
��<br />
���<br />
�������<br />
� �������<br />
���<br />
���<br />
����<br />
��������<br />
Our selection lists lead to the conclusion that a 3-stage<br />
Gear Box is suitable. When comparing the indicated max.<br />
adm. output torques (M2max.) with the calculated value<br />
(Mn2) = ����� Nm, table E2 shows the suitable Gear Box<br />
with a ratio of i = ���� and with a max. adm. output torque<br />
(M2max.) = ��� Nm: It is type �������������.