kvartalsvis orientering 1 2009 - SÃ¸fartsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

Kvartalsvis Orientering 1/2009Quaterly Information 1/2009The cylinders were not secured one by one because no instruction to do so was given.RecommendationsThe Investigation Division recommends the shipping company to investigate how tohandle and store large amounts of CO 2 and oxygen cylinders in a more safe and easyway.The investigation Division recommends the shipping company to make the Safe JobAnalysis that has been worked out for this ship after the accident valid for other shipshanding gas cylinders in a similar way.16 March 2009The Division for Investigation of Maritime Accidents50
Kvartalsvis Orientering 1/2009Quaterly Information 1/2009Statistiksager 1. kvartal 2009Statistical files 1 th quarter 2009SkibstypeHigh Speed Ro-Ro PassagerskibFiskefartøjFiskefartøjHændelse idetaljerKort beskrivelse af ulykkenHårdtvejrsskade En dansk hurtigfærge bliver under rejse i åbent farvand ramtaf en forkert sø, hvorved skibet bremses mærkbart. Da detforsøges at åbne bovport kan denne ikke åbnes. Årsagenopgivet sin en mindre skævhed i en hydraulisk låsecylinder.Ved inspektion i havn blev opdaget indtrykninger af klædningi forskibet samt nogle bøjede 'knæ' indenbords. Skibet blevtilbageholdt indtil skader var repareret.Grundstødning På forlægning fra Dragør til Rødby havn sejlede fiskeskibetpå grund ved Henæs havn, hvor skipperen ville hvile nattenover.Grundstødning På vej ind til Hvide Sande grundstødte et 20 BT stort fiskeskib.Renden var stedvis tilsandet og sandpumperen var ikkefærdig med uddybning. Fiskeskibet kom hurtig flot ved egenhjælp og fortsatte i havn. Der blev ikke konstateret skader.Passagerskib Andet Kort før anløb af Ystad blev det konstateret, at en rude ibistroen var krakkeleret. Ruden blev slået ud af besætningenog det viste sig senere at vinduesrammen i alluminium varrevnet. Nærmere undersøgelser viste at revnen var en udløberaf en tidligere observeret revne, som var sprunget opigen.Olietankskib Kontaktskade Under tillægning til oliepieren i Guldhavn med lods om bordkom manøvren ud af kontrol, hvilket bevirkede, at et 21329BT udenlandsk tankskib i ballast ramte et hjørne af pierenmed stor kraft. Skibet fik et ½ m2 stort hul til en ballasttank ibagbord side ca. 2½ m over vandlininen.StykgodsskibGrundstødning Et mindre udenlandsk tørlastskib under anløb af havn mistedestyringen på grund af lav fart og lægt vand ifht. Dybgang.Skibet kom derfor ud af den snævre gravede rende, og løbpå grund. Skibet kunne dagen efter slæbes af grunden medkun mindre skader.Kemikalietankskib Grundstødning Et udenlandsk tankskib med lods om bord gik med lav fartpå grund på vej ind til Frederikshavn. Der var hård sydligkuling og ca. ½ m lavvande. Grundstødningen skete på dennordlige kant af sejlrenden. Skibets kom flot ved egen hjælpved stigende vande ca. 2 timer senere og fortsatte i havn.Der var ingen skader og ingen forurening.Passagerskib Kontaktskade Under ankomst til Rostock svigtede kontrollen til pitchpropellerne,hvorved skibet bliver umanøvredygtigt og efterfølgendetørner kajen. Årsagen er ikke blevet fundet.Bugserbåd Havari Under bugsering af pram ud for Spaniens NV kyst i dårligtvejr sprang slæbewiren fra en bugserbåd på 282 GT. Trodsbistand fra helikopter og resque båd lykkedes det ikke atgenetablere slæbet, og prammen, som var lastet med bygningsmaskineri,drev på grund.Containerskib Arbejdsulykke Under et dansk containerskibs passage af Biscayen i vind aforkanstyrke, faldt et besætningsmedlem på broen under en51
Page 1 and 2: REDEGØRELSER fra Opklaringsenheden
Page 4 and 5: Kvartalsvis Orientering 1/2009Quate

kvartalsvis orientering 1 2009 - SÃ¸fartsstyrelsen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?