BOUFFÉMONT

LES DÉPLACEMENTS : UN PARTAGE ÉQUITABLE DE LA VOIRIEÀ l’échelle communale :Rappel :- 15% des Bouffémontois travaillent sur la commune,- les 2/3 des déplacements sont réalisés en véhicules individuels motorisés.Bien que la commune bénéficie d’une desserte intéressante en transportsen commun (bus, train) l’absence de voiture n’est pas envisageableà court terme, ne serait ce que pour les déplacements domicile/travail.Un parc de stationnement réalisé surdalles engazonnéesSource: ecovegetal.frCependant, il est possible d’encourager l’écomobilité (marche, vélo etc.) sur l’ensemblede la commune en développant les liaisons douces, l’installation d’équipementsnécessaires au stationnement des vélos,....À l’échelle de l’écoquartier :- Limiter la circulation des véhicules motorisés au sein de l’écoquartier à du stationnementprovisoire (chargement / déchargement, livraisons, déménagements,accès pompiers...).Abris à vélos au pied deshabitations, quartier Vauban,FribourgBox à vélo sécurisés, villenouvelle de Sénart- Etudier la faisabilité de créer des aires de stationnement en périphérie, aux niveaudes deux accès principaux : la rue François Mitterrand et la rue de la Plaine,en intégrant un aménagement paysager de qualité et un espace de transition paysageravec les quartiers voisins.Le nombre de places de stationnements par logements doit être défini au préalable(1 à 1,5 par exemple).La porosité des circulations et des places de stationnement, ainsi que leur végétalisationdevront être privilégiées.Une rue traitée en zone de rencontre Amsterdam,BouffémontJanvier 201287