Raccomandazione ECR Slot di carico e scarico
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<strong>Raccomandazione</strong> <strong>ECR</strong>Le possibili modalità <strong>di</strong> gestione dell’evento prevedono che: lo s<strong>carico</strong> avvenga al primo slot “libero” nella giornata lo s<strong>carico</strong> avvenga a fine giornataPur nella evidente necessità <strong>di</strong> sottolineare l'importanza della puntualità <strong>di</strong> consegna è importanteche, al fine <strong>di</strong> minimizzare l'inefficienza causata da un ritardo, si concor<strong>di</strong>no, exante, delle modalità <strong>di</strong> gestione dell'evento.3. La riprogrammazione della consegnaÈ il caso in cui, sulla base <strong>di</strong> esigenze interne (del Fornitore o del Ce<strong>di</strong>) ovvero <strong>di</strong> problematicheoperative “last minute” si concorda una nuova data e quin<strong>di</strong> fascia/slot <strong>di</strong> s<strong>carico</strong>.Il processo <strong>di</strong> prenotazione, ancorché “pre-autorizzato” dal Ce<strong>di</strong> ricevente, avviene con modalitàanaloghe al processo standard salvo eventuali vincoli in termini <strong>di</strong>: termine ultimo <strong>di</strong> riprogrammazione slot/fascia vincoli circa la nuova datae quin<strong>di</strong> con conferma finale delle prenotazione da parte della GD-DO (idealmente automatizzata).4. Il ritardo allo s<strong>carico</strong>Nel caso in cui un automezzo in consegna cui sia stato assegnato una fascia o slot non vienescaricato nei tempi previsti sebbene abbia rispettato le tempistiche <strong>di</strong> arrivo, si può prevedereche: lo s<strong>carico</strong> avvenga al primo slot utile con priorità certa si con<strong>di</strong>vida un nuovo slot anche <strong>di</strong>lazionato nella giornata se nell’interesse del Vettore(se ad esempio fosse interessato ad eseguire nel frattempo una successiva consegna)27