30.08.2015 Views

RAZVOJ ZASTUPNIÈKIH KAPACITETA ORGANIZACIJA OSOBA SA INVALIDITETOM U SRBIJI

Preuzmite ovde - Centar za samostalni Život osoba sa invaliditetom ...

Preuzmite ovde - Centar za samostalni Život osoba sa invaliditetom ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

istrazivanja<br />

Grafikon 12 – Moguæe korišæenje sredstava<br />

Ukupno<br />

Južna Srbija<br />

Centralna<br />

Srbija<br />

Beograd<br />

Vojvodina<br />

Poveæanje zarada<br />

zaposlenih<br />

Edukacija<br />

Tehnika<br />

Nacionalne<br />

organizacije<br />

0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0%<br />

Ukoliko bi raspolagale sa dodatnih pola miliona dinara, od ostalih, specifiènih potreba,<br />

OOSI bi u proseku najveæi deo tih sredstava uložile u adaptaciju prostora. Kada se pogleda<br />

po regionima, namera ulaganja u prostor odgovara izraženim potrebama za organizacije<br />

iz Vojvodine, dok OOSI iz Beograda i Južne Srbije, iako su izrazile potrebu za prostorom, ne<br />

bi dodatna sredstva ulagale u to. U proseku, OOSI iz Vojvodine i Centralne Srbije dodatna<br />

sredstva ulagale bi i u rehabilitaciju i rekreaciju svojih èlanova i za materijalnu pomoæ<br />

najugroženijim èlanovima, dok bi jedna OOSI koja deluje na teritoriji Centralne Srbije<br />

dodatna sredstva uložila u vraæanje dugova. U proširenje aktivnosti ulagale bi<br />

organizacije iz Beograda i Vojvodine, a u pomagala za èlanove OOSI iz Beograda i Južne<br />

Srbije.<br />

Zanimljivo je da, iako je nedostatak adaptiranog vozila kao potreba prepoznat od strane<br />

najveæeg broja organizacija (26,8% OOSI) u svim regionima, u nabavku adaptiranog vozila<br />

sredstva bi uložile samo dve ili 3,8% svih organizacija, i to samo OOSI iz Centralne Srbije.<br />

Iako je polovina lokalnih OOSI iz Beograda i èetvrtina nacionalnih organizacija navela<br />

adaptirano vozilo kao nedostajuæu opremu, zanimljivo je da nijedna od ovih sedam<br />

organizacija ne bi ulagala dodatna sredstva u nabavku ovakvih vozila. Objašnjenje se<br />

najverovatnije krije u èinjenici da samo u Beogradu postoje adaptirana vozila u okviru<br />

Gradskog saobraæajnog preduzeæa koje obavlja prevoz osoba koje koriste invalidska<br />

kolica ili imaju teškoæe u kretanju, pa zato ova potreba nije prioritet za organizacije èije je<br />

sedište u Beogradu.<br />

52

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!