www.joskin.com

BEPROEFD CHASSIS EN BEVEILIGINGEN
De onderdelen van het chassis
De structuur wordt op twee profielbuizen
met grote afmetingen
en diameter gebaseerd. Zij worden
door verschillende dwarsbalken
verbonden.
De aankoppeling
Het standaard draaibare trekoog wordt d.m.v. 8 bouten van het type
M-20 op een flens van 145 x 160 mm bevestigd. Het kan dus gemakkelijk
door een ander model vervangen worden, dat voor uw trekker
beter geschikt is.
Door de speciale vorm van de
voorzijde van het chassis worden
het chassis en de dissel volkomen
gecentreerd.
Vier brede lippen zorgen voor het
centreren van de laadbak op het
chassis.
Om de veiligheid van de gebruiker
bij het onderhouden te garanderen
en ingeval de machine
lang gestald moet worden, wordt
de wagen door een veiligheidssteun
in gekipte positie gehouden.
Deze positie zal het wegstromen
van het regenwater bevorderen,
dat in de kipwagen zou
stilstaan en bijgevolg de machine
beschadigen.
De machine wordt door een starre
monoblok dissel aan de trekker
gekoppeld (met een as aan
de achterzijde en geïntegreerde
vering aan de voorzijde van het
chassis). Deze oplossing biedt
een starre trek- en duwlijn, alsook
een grote verticale uitslag
bij het trekoog. Bijgevolg worden
de meeste schokken opgevangen.
De standaard disselvering bestaat
uit een dwarsgeplaatst veerbladenpakket.
Als optie kunnen
deze veerbladen door de hydropneumatische
vering vervangen
worden: twee cilinders (met een
slag van 15 cm) worden dan aan
beide zijden van de dissel opgesteld
en door een accumulatorsysteem
met twee stikstofbollen verbonden. Deze vangen de schokken
heel progressief op om een ideaal rijgemak te krijgen, wat de
vervoerde lading ook is.
Een wel opgeborgen steunpoot
De steunpoot met brede schoen
wordt volledig in de dissel opgeborgen,
wat voor een grote bodemvrijheid
onder de aankoppeling
zorgt. Dit is zeer nuttig bij
grondverzetwerkzaamheden.
De steunpoot wordt in centrale
positie bevestigd en door een
grote dubbelwerkende cilinder
bediend (die verticaal duwt als de
steunpoot uitgeklapt is). Dit systeem
voorkomt de onbalans van
de geparkeerde kipwagen.
- 5 -