RELATÓRIO GERENCIAL

14 PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2015
Além da reduzida extensão da malha rodoviária para a área que possui, o Brasil não se
encontra em uma posição satisfatória no ranking de competitividade global do Fórum
Econômico Mundial. Segundo o relatório divulgado em setembro de 2015, a qualidade
das rodovias brasileiras encontra-se na 121ª posição dos 140 países analisados, atrás
de países como Chile (35ª), Uruguai (95ª), Argentina (108ª), Bolívia (109ª), Peru (111ª),
todos situados na América do Sul. A avaliação da infraestrutura das rodovias utiliza
notas que variam de 1 (extremamente subdesenvolvida – entre as piores do mundo)
a 7 (extensa e eficiente – entre as melhores do mundo) e compreende o período de
2014 a 2015. No índice de competitividade em questão, o Brasil recebeu a nota 2,7,
conforme apresentado no Gráfico 3.
Ranking de qualidade das rodovias dos países da América do Sul - 2015
Gráfico 03
Nota
Posição
Chile
Uruguai
4,0
3,3
35°
95°
Argentina
3,1
108°
Bolívia
3,1
109°
Peru
3,0
111°
Brasil
2,7
121°
Dada a importância do transporte rodoviário no Brasil, têm sido necessários
sucessivos investimentos visando à melhoria da malha rodoviária brasileira. Para
tanto, é essencial que o País disponha de instrumentos de avaliação que permitam
o monitoramento constante das condições da infraestrutura existente para que se
tenha uma previsão do que e onde fazer as intervenções necessárias. Esse é um fator
importante na busca por um melhor desempenho do setor de transporte no Brasil.
Durante esse período de 21 anos, a Pesquisa CNT de Rodovias tem sido um importante
instrumento de diagnóstico da malha rodoviária brasileira, na medida em que
identifica as deficiências existentes e auxilia transportadores rodoviários e, sobretudo,
caminhoneiros e autônomos no planejamento de suas rotas. Além disso, permite a
tomada de decisões dos setores público e privado, contribuindo para a construção de
um setor de transporte mais produtivo e eficaz.
1.1 OBJETIVOS DA PESQUISA
A Pesquisa CNT de Rodovias tem como objetivo geral a avaliar as características das
rodovias pavimentadas brasileiras que afetam, direta ou indiretamente, a segurança
e o desempenho oferecidos aos usuários do sistema rodoviário nacional – em relação
ao Pavimento, à Sinalização e à Geometria das Vias. A análise desses três elementos
resulta na classificação do Estado Geral das rodovias pesquisadas.