unternehmen Sonderausgabe Juli 2014

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Die bloßgelegten Eingeweide einer Pagode. Wenn ein Motor nicht rundläuft, „hilft manchmal nur reinschauen“, sagt Gutachter Norbert Nitsch.
Der Wert der Chrom-Juwelen
Je älter desto besser! Das gilt heute auch für des Deutschen liebstes Kind. Die Preise für gut erhaltene Oldtimer steigen
seit Jahren. Der Kfz-Gutachter Norbert Nitsch aus Neu-Ulm weiß, wie viel die Chrom-Juwelen wirklich wert sind.
Schon als junger Mann interessierte sich
Norbert Nitsch für Autos. In der Opel-
Werkstatt seiner Eltern begann die Leidenschaft,
mit einem Maschinenbau- und
Kraftfahrzeugtechnikstudium legte er den
Grundstein für seine spätere Tätigkeit als Kfz-
Sachverständiger. Danach, Anfang der 80er,
arbeitete er drei Jahre bei MAN und begutachtete
Omnibusse.
In der Werkstatt der Oldtimerfabrik Classic
steht auf einer Hebebühne ein blauer Mercedes
230 SL aus den 1960er Jahren: die Pagode,
wie ihn Kenner nennen – wegen des zusätzlich
lieferbaren, nach innen gewölbten Hardtops.
„Der Wagen ist komplett neu aufgebaut, alle
Anbauteile wurden abmontiert, bevor die Karosserie
neu lackiert worden ist. Jetzt wird alles
wieder zusammengebaut“, erzählt Nitsch.
Auf einem Tisch davor ruht der ausgebaute
Motor. Der Ventildeckel ist abmontiert, Nockenwelle,
Ventile, Steuerkette, die Eingeweide
des Sechszylinders liegen offen, ein Mitarbeiter
bohrt ein defektes Gewinde im
Motorblock aus, um einen neuen Gewindeeinsatz
einzusetzen. „Wir mussten den Motor
aufmachen, weil er nicht rundlief. Um über
den Zustand eines Motors etwas zu sagen,
hilft manchmal nur reinschauen“, erklärt
Nitsch.
Seit 1986 ist Norbert Nitsch Kfz-Sachverständiger.
Neben den alten Schätzchen begutachtet
er auch herkömmliche Unfallautos, Lastkraftwagen
und was sonst noch alles zwei
oder vier Räder hat. Für jedes Gutachten
schaue er sich zuerst alle Papiere an, die es
über den Wagen gibt. Anhand der Zahl der
Vorbesitzer, „wenn sie denn alle feststellbar
sind, der Zeiten, in denen der Wagen stillgelegt
war und Wartungsunterlagen kann ich
mir einen ersten Eindruck über den Zustand
des Oldtimers machen“. Bei Fahrzeugen aus
dem Ausland fehlen solche Dokumente oft –
was sich fast immer negativ auf den Wert des
Fahrzeugs auswirke.
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