Dams_Book_Sachpazis_ALL_Lt
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
«ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΩΝ ΦΡΑΓΜΑΤΩΝ»<br />
ικανοποιητικό βαθμό εκ των προτέρων και ότι έχουν ληφθεί υπόψη κατάλληλα<br />
γεωτεχνικά έργα κι μέτρα για την αντιμετώπισή τους.<br />
6.3.6.5. Απόκλιση.<br />
Η απόκλιση εμφανίζεται στα μέρη της κατασκευής που βρίσκονται έξω από το<br />
κέντρο των καθιζήσεων του προαναφερόμενου σχήματος «πιάτου». Πραγματοποιείται<br />
επίσης είτε όταν φορτίζεται μία κατασκευή ανομοιόμορφα είτε όταν τα εδάφη θεμελίωσης<br />
της κατασκευής είναι ετερογενή και ανομοιόμορφα. Είναι σημαντικό, κυρίως για τις<br />
υψηλές κατασκευές, όπως π.χ. οι υψηλοί τοίχοι αντιστήριξης, οι υδατόπυργοι, οι πύργοι<br />
μεταφοράς διάφορων δικτύων, οι υψηλοί ταμιευτήρες νερού, και άλλα. Το πρόβλημα<br />
των αποκλίσεων των κατασκευών είναι ιδιαίτερα σοβαρό για τις κατασκευές που<br />
συνδέονται μεταξύ τους. Το ποσό της απόκλιση που μπορεί να γίνει ανεκτή και να<br />
αναληφθεί χωρίς προβλήματα αστοχιών εξαρτάται από την αναλογία ή τον λόγο ύψους<br />
/ πλάτους της κατασκευής.<br />
6.3.6.6. Παραμόρφωση – Στρέβλωση.<br />
Η διαφορική καθίζηση λόγω στερεοποίησης που παράγει σχετική μετακίνηση στην<br />
θεμελίωση ενός έργου είναι γνωστή ως «παραμόρφωση» ή «στρέβλωση». Το φορτίο<br />
ενός αναχώματος σε ένα ομοιόμορφο έδαφος παράγει ένα διάγραμμα καθίζησης λόγω<br />
στερεοποίησης όπως παρουσιάζεται παρακάτω. Υπάρχει επίσης μια τάση να<br />
αναπτύσσονται ρωγμές όπως αναφέρεται παρακάτω. Αυτές οι ρωγμές μπορούν να<br />
οδηγήσουν σε επιταχυνόμενη διήθηση νερού, σε διάβρωση, και ακόμη και σε αστοχία.<br />
Αιτία καθίζησης (1) - Το φορτίο ενός αναχώματος σε ένα ομοιόμορφο έδαφος<br />
παράγει ένα διάγραμμα καθίζησης λόγω στερεοποίησης σε σχήμα «πιάτου» που<br />
επεκτείνεται πέρα και έξω από τα όρια της κατασκευής και μια τάση να αναπτύσσονται<br />
ρωγμές σε διάφορα σημεία. Τέτοιες ρωγμές μπορούν ενδεχομένως να οδηγήσουν σε<br />
επιταχυνόμενη διήθηση νερού, σε διάβρωση, και ακόμη και σε αστοχία λόγω διήθησης.<br />
Αιτία καθίζησης (2) - Το μη ομοιόμορφο πάχος του εδάφους θεμελίωσης και η<br />
μεγαλύτερη φόρτιση στο κέντρο απ' ό,τι στα αντερείσματα επιφέρει ένα «κρεμαστής»<br />
μορφής διάγραμμα καθίζησης λόγω στερεοποίησης κατά μήκος του άξονα. Οι διατμητικές<br />
ρωγμές τείνουν να διαμορφωθούν σε διάφορα σημεία. Αυτά τα φαινόμενα είναι πολύ<br />
σοβαρότερα επειδή επεκτείνονται από την ανάντη έως την κατάντη πλευρά του<br />
φράγματος και διάφορες αστοχίες φραγμάτων έχουν αποδοθεί σε τέτοιες ρωγμές.<br />
Αιτία καθίζησης (3) - Όταν επεκτείνεται ένα μικρό τμήμα του αναχώματος πέρα<br />
και έξω από την κύρια εγκάρσια τομή του αναπτύσσονται μερικές φορές διατμητικές<br />
ρωγμές.<br />
Αιτία καθίζησης (4) - Παρόμοια καθίζηση λόγω στερεοποίησης δίπλα σε ένα<br />
επικρεμάμενο αντέρεισμα (δηλαδή σε ένα αντέρεισμα με αρνητική κλίση) μπορεί να<br />
δημιουργήσει ρωγμές στη συμβολή του σώματος του φράγματος με το αντέρεισμα.<br />
6.3.6.7. Καθιζήσεις λόγω μεταβολών στο περιβάλλον.<br />
Οι αλλαγές στο περιβάλλον μπορούν να επιφέρουν σε ορισμένα εδάφη μια μείωση<br />
στο λόγο κενών ή δείκτη πόρων (e) και μια αντίστοιχη καθίζηση λόγω στερεοποίησης.<br />
Ένα σεισμικό πλήγμα ή οι δονήσεις από τους σεισμούς, κάποιες ανατινάξεις, ακόμα και<br />
τα μηχανήματα κατασκευής μπορούν να προκαλέσουν στα χαλαρά μη συνεκτικά εδάφη,<br />
όπως π.χ. οι άμμοι ή τα χαλίκια, συμπύκνωση που είναι μία διαδικασία αύξησης της<br />
6.25
Change language