50MOTOXNEWS.RU
Когда мы упоминали, что YZ450F Стюарта состоит в основномиз серийных частей, мы вас не обманывали.Есть несколько деталей, который выглядят, как заводские,но на самом деле это сток. Передний тормознойсуппорт также OEM (изготовитель оригинального оборудования),но он был подвергнут пескоструйной обработкеи анодирован, чтобы придать ему заводской вид.Магистраль заднего тормоза изготовлена L & M. Подрамникявляется стоковым, но был обрезан на 10 ммиз-за нового правила АМА, которое вступило в силу вначале сезона. АМА отменила правило только посленескольких гонок, но Стюарт так и ездил с опущеннымподрамником, потому что привык к нему.Список тюнинга на мотоцикле Джеймса Стюарта довольнокороткий. Выхлопная система Akrapovic, котораяполностью изготовлена из титана, за исключениемкарбонового наконечника глушителя. GYTR, официальнаякомпания Yamaha по послепродажному обслуживанию,предоставила крышку сцепления, корзинусцепления, нажимные диски и внутренние детали двигателя.На мотоцикле стоят 270мм передний и заднийтормозные диски Batfly, звездочки Vortex (комбинациязвезд 13/52), цепь DID, ловушка цепи, защита заднегосуппорта и защита двигателя из карбона LightSpeed, иустройство «холшот» от Hammerhead. Команда L & Mиспользует топливо VP Pro 4.1, смазки Yamalube,крышку радиатора 1.8, пластик Cycra и ленту теплозащитногоэкрана под бензобаком, чтобы не допуститьпрогрева топлива двигателем и выхлопными газами.Также на мотоцикле Стюарта можно увидеть руль Tag,грипсы средней плотности, горячий старт и рычагиSunline, воздушный фильтр UNI, заводские шиныBridgestone, а также обтяжку сиденья, термострипы играфику Factory Effeх.Какой самый необычный предмет на YZ450F Джеймса?Хотите верьте, хотите нет – это кусок клейкой лентышириной 5 см в нижней части радиатора (его можноувидеть на фото выше), которые клеют механики команды.В то время как многие другие производителитратят тысячи долларов на большую площадь радиатораи дополнительные системы охлаждения, в L & Mиспользуют кусок клейкой ленты, чтобы заблокироватьциркуляцию воздуха.Вторая самая необычная часть на мотоцикле - это подножки.По сравнению с любым другим заводским мотоциклом,который мы когда-либо тестировали, подножкина мотоцикле Стюарта были маленькими. В товремя как большинство профессиональных гонщиковвыбирают самые широкие подножки (обычно около50 мм), Джеймс предпочитает 45-мм подножки отYamaha YZ450F 2007 года. Почему? Стюарт обнаружил,что более широкие подножки мешают ему прыгатьтройные секции и делать скраб.На мотоцикле Джеймсаможно увидеть компонентыGYTR, выхлопную системуAkrapovic с карбоновымнаконечником, заводскиеподножки, систему качалки икарбоновую защиту двигателяLight SpeedMXN MAGAZINE #1/202051