MASCHINEN & TECHNIK | Februar / März 2022

www.mt-magazin.de >> 3,90 EUR (5,00 CHF) >> Februar / März '22 

ZKZ 69723 

ISSN 1862-2305 

FACHZEITSCHRIFT FÜR BAUMASCHINEN | KOMMUNALTECHNIK | NUTZFAHRZEUGE 

WESTTECH » 

WOODCRACKER CS750 smart 

Die ideale Greifersäge 

für Langarm-Trägerfahrzeuge 

SONDERTHEMA: 

FINANZIERUNG / LEASING / VERSICHERUNG 

BEILAGEN: 

DESIGN 112 / HOPPE UNTERNEHMENSBERATUNG / NISOTECH

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werden durch strengere Abgasvorschriften immer größer. Mit der Einführung der EU Stage V 

(entsprechend des Vorschlags der EU 2016/1628) werden die zulässigen Emissionswerte noch weiter nach 

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Woodcracker CS750 smart ist die ideale 

Greifersäge für Langarm-Trägerfahrzeuge 

Die Greifersäge Woodcracker CS750 smart ist für Trägerfahrzeuge mit einem 

Dienstgewicht von 15 - 25 Tonnen gebaut und hat sich besonders im Einsatz der 

Spezialbaumabtragung an Langarm-Trägerfahrzeugen hervorgetan. Im Einsatz 

mit einem Langarm-Trägerfahrzeug und einer Woodcracker CS750 smart steht 

insbesondere die hohe Sicherheit für die Forstmitarbeiter, aber auch der Anrainer, im 

Vordergrund. 

WESTTECH >> Diese Greifersäge ist seit Oktober 2019 

am Markt und ist eine Weiterentwicklung der smarten 

Ausführung der Greifersäge. Als Grundgedanke 

lag die Nachfrage nach einer kompakten Greifersäge 

zugrunde, die hauptsächlich Sicherheitsbaumfällungen 

ermöglichen sollte. Die Säge kann Bäume mit 

einem Durchmesser bis zu 75cm fällen. 

Die Woodcracker CS750 smart hat ein Eigengewicht 

je nach Ausstattung von rund 950 kg und kann an 

Trägerfahrzeuge mit einem Dienstgewicht von 15 - 25 

Tonnen angebaut werden. Bei der Entwicklung stand 

vor allem das besonders geringe Eigengewicht im 

Vordergrund, um eine möglichst hohe Reichweite mit 

dem Trägerfahrzeug erzielen zu können. 

Als Schneidesystem fungiert eine hydraulische Kettensäge 

mit automatischem Kettenspanner und Fettschmierung. 

Der gefedert aufgehängte Sägekasten 

kann von der Fahrerkabine aus hydraulisch nach 

unten weggekippt werden, um ein Verbiegen des Sägeschwertes 

bei Krafteinwirkung zu verhindern. 

Die Greifersäge ist serienmäßig mit einem endlos 

drehbaren Tiltator ausgestattet. Dieser ermöglicht 

das Greifen und Sägen von Ästen oder Baumstücken 

in allen Lagen und Winkeln. Auch das Ablegen und 

Verladen des Schnittgutes wird durch den Tiltator 

erleichtert. 

Der starke Greifer hält das Schnittgut sicher im Griff 

während des Schnittvorgangs, wodurch insbesondere 

Spezialbaumabtragungen und Problembaumfällungen 

ermöglicht werden. Der Greifer umschließt 

das Teilstück, es wird gesägt und stehend aus seiner 

Umgebung entnommen. Anschließend kann das 

Schnittgut sicher abgelegt werden. Durch diesen 

Arbeitsablauf ist die Greifersäge besonders geeignet 

für Baumfällungen in Siedlungen oder urbanem 

Gebiet, oder Pflegemaßnahmen entlang von Straßen 

und Trassen, wo darauf geachtet werden muss, umliegende 

Gebäude oder Strommasten nicht zu beschädigen. 

Als Trägerfahrzeug eignen sich viele Maschinen. Die 

naheliegendste Möglichkeit ist der Roto-Telelader, für 

dessen Anbau die Woodcracker CS750 smart entwickelt 

wurde. Die Vorteile dieser Maschinenkombination 

sind vielfältig: Hohe Bäume oder Baumkronen sind 

mit dem Telelader gut erreichbar und werden gezielt 

4 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » TITELSTORY

und sicher abgeschnitten. Entlang von Straßen können 

die Stützen des Teleskopladers unterschiedlich 

weit ausgefahren werden, womit neben dem Trägerfahrzeug 

noch eine Spur für den Verkehr frei bleibt. 

Die direkte, schnelle Übersetzung mit einem Teleskoplader 

durch Straßenzulassung von einer Baustelle 

zur nächsten spart viel Zeit und Aufwand. 

Nach und nach stellten sich auch andere Langarm- 

Trägerfahrzeuge als besonders geeignet heraus. 

So kann die CS750 smart ebenfalls an einem Lkw- 

Ladekran oder an einem Langarm-Kran angebaut 

werden. Zahlreiche Kundeneinsätze zeigen, dass sich 

Langarm-Trägerfahrzeuge perfekt für die Spezialbaumabtragung 

eignen. Für abgestorbene Äste oder 

Bäume, schneebelastete Äste oder Sturmschäden ist 

eine hohe Reichweite und höchstmögliche Sicherheit, 

sowohl für die Forstarbeiter als auch für die Anrainer, 

wichtig. 

Überzeugen Sie sich selbst vor Ort von der Greifersäge 

Woodcracker CS750 smart auf der MAWEV SHOW 

von 06.04. – 09.04.2022 in St. Pölten, Österreich auf 

dem Messestand von WESTTECH, Standplatz C44 im 

Freigelände. 

© Westtech 

VIDEO: Woodcracker 

CS750 smart im Einsatz 

 

SHORT FACTS 

» Greifersäge mit einem Schneiddurchmesser bis 

zu 750 mm 

» Für Trägerfahrzeuge von 15 – 25 Tonnen 

» Hydraulische Kettensäge mit automatischem 

Kettenspanner und Fettschmierung 

» Endlos drehbarer Tiltator 

» Für Spezialbaumabtragungen und Problembaumfällungen 

» Höchstmögliche Sicherheit bei der Arbeit 

Die Greifersäge gibt es auch für Bagger- 

Anbau, die Woodcracker CS610 compact. 

Diese Greifersäge hat einen 

Schneiddurchmesser von bis zu 610 

mm und ist für Bagger mit 

einem Dienstgewicht von 

15 - 20 Tonnen geeignet. 

MAWEV SHOW 2022 

FREIGELÄNDE | C44 

TECHNISCHE DATEN: WOODCRACKER CS750 SMART ANBAU AN TELELADER 

Schneiddurchmesser 

Greiferöffnung 

Tiltator 

Eigengewicht 

(Basis-Vollausstattung) 

Sägekasten 

Kettenschmierung Säge 

Optional: Power Tiltator 

750 mm 

1280 mm 

endlos drehbar 

900-980 kg 

aktiv gefedert 

Fett 

endlos drehbar 

TITELSTORY 5

SEITE 18 

SEITE 38 

SEITE 77 SEITE 24 SEITE 42 

Impressum 

M&T Verlags OHG 

Bahnhofstr. 6-8 

87435 Kempten 

Vertretungsberechtigte Gesellschafter: 

Thomas Sonnenmoser und Bernhard Thannheimer 

Tel.: +49 831 540219-0 

Fax: +49 831 540219-99 

Email: 

info@mt-magazin.de 

Registergericht: Amtsgericht Kempten 

Registernummer: HRA 10401 

Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gem. § 27a UstG: 

DE315214557 

Inhaltlich Verantwortlicher gem. §. 55 II RStV: 

Thomas Sonnenmoser 

Geschäfts- & Verlagsleitung: 

Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 

ts@mt-magazin.de 

Bereichsredaktion / Vertrieb: 

Gernot Prange Tel.: -13 

gp@mt-magazin.de 

Mitglied der Informationsgemeinschaft 

zur Feststellung der 

Verbreitung von Werbeträgern e.V. 

Layout: 

Bettina Reiser bt@escapedesign.de 

Sabrina Rauh sr@escapedesign.de 

S.Schmied info@sabrinaschmieddesign.de 

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Abo-Preis (6 Ausgaben im Jahr) inkl. Versand: 

Inland : 23,40 Euro 

Ausland: 33,60 Euro 

jeweils inkl. gesetzlicher Mwst. 

ISSN: 1862-2305 

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher 

Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung 

für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher 

besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit 

den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, 

Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag 

über, insbesondere auch für elektronische Medien 

(Internet, Datenbanken, CD-ROM). Mit Firmennamen 

gekennzeichnete Artikel entsprechen nicht der Ansicht 

der Redaktion. Die Mitglieder des Verbandes Deutscher 

Abbruchverband e.V., VMI – Verband der Motoreninstandsetzungsbetriebe 

und Baustoff Recycling Bayern 

e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ 

im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit. 

Titelstory » ............................................................................................ 4 

Woodvracker CS750 smart ist die ideale Greifersäge für 

Langarm-Trägerfahrzeuge 

Facheditorial » ..................................................................................... 8 

Gute Aussichten in der Abbruchbranche 

AKTUELLES » .................................................................................. 10-15 

Erdbewegung » ............................................................................ 16-33 

Abbruch / Rückbau » ................................................................. 34-37 

Aufbereitungsmaschinen / -technik » ............................... 38-41 

Recycling / Entsorgung » ........................................................ 42-45 

Straßenbau » ............................................................................... 46-49 

Kanalbau / Tiefbau » ................................................................ 50-55 

Sonderthema: 

Finanzierung / Leasing / Versicherung » ........................... 56-61 

Garten- / Landschaftsbau » ................................................... 62-63 

Forst- / Kommunal- / Landtechnik » ................................... 64-73 

Höhenzugangstechnik / Krane » ........................................... 74-77 

Patrick Jörg Tel.: -21 

pj@mt-magazin.de 

Redaktion Tel.: -22 

Benni Sauer 

Druckerei: 

Holzmann Druck | Bad Wörishofen | 

www.holzmann-druck.de 

Beilagen in dieser Ausgabe: 

design 112, Hoppe Unternehmensberatung, NISOTECH

SEITE 64 

SEITE 71 SEITE 72 

Betonbearbeitung / -verarbeitung » ................................. 78-79 

Bau- / Nutzfahrzeuge » ........................................................... 80-85 

Maschinen- / Antriebstechnik » .......................................... 86-89 

M/K/S – Mieten / Kaufen / Service » .................................. 92-97 

SEITE 86 

SEITE 16 

SEITE 34 

Diese Ausgabe 

online blättern: 

SIEBENMAL 

STRICH SIEBEN 

BEEINDRUCKENDE 

ABBRUCHBAUSTELLE 

SEITE 46 

SEITE 74 

NEUE EIN-METER- 

KOMPAKTFRÄSEN 

KOMPAKTES 

KRAFTPAKET

Gute Aussichten 

in der Abbruchbranche 

Andreas Pocha 

Geschäftsführer 

Deutscher Abbruchverband e.V. 

Zu tun gibt es in der Abbruchbrache unverändert 

genug. Wo Neues entstehen soll, muss zuvor oftmals 

Altes weichen. Dies gilt auf jeden Fall für die 

dicht besiedelten Regionen in unserem Land. Die 

von der Bundesregierung propagierten 400.000 

neuen Wohnungen jährlich können und sollen 

nicht alle auf der „grünen Wiese“ entstehen. Zudem 

können Hunderte von Brückenbauten ihren 

maroden Zustand zunehmend kaum noch verbergen 

und sind zu einem großen Teil nicht mehr „ertüchtigungsfähig“, 

sondern müssen vielmehr für 

einen Ersatzneubau abgebrochen werden. 

Auch wenn es bereits erste Abgesänge auf das 

„Urban Mining“, die Stadt als Rohstoffager, gibt, 

so ist doch zu sagen, dass die jetzt für einen Abbruch 

anstehenden Bauwerke aus den 1970er und 

1980er Jahren oftmals Beton allerbester Qualität 

abwerfen und damit beste Basis für zertifiziertes 

und güteüberwachtes Recyclingmaterial darstellen. 

Eine funktionierende Kreislaufwirtschaft am 

Bau, dem Bereich, der den größten Abfallstrom in 

Deutschland bildet, wird von der Abbruchbranche 

schon lange praktiziert. Durch das Belassen von 

angefallenem Abbruchmaterial auf der Baustelle 

und einer Vor-Ort-Wiederverwendung beim Neubau 

stimmt, z.B. durch dadurch nicht angefallene 

Lkw-Fahrten für Abtransport und Anlieferung von 

Baustoffen, auch der CO²-Fußabdruck der Abbruchbranche. 

Anforderungen an verbesserte und gesteigerte 

Rückbaufähigkeit und Wiederverwendung, mit 

neuen Ideen wie einem Gebäudepass o.ä., werden 

erst in der Zukunft wirksam. Durch das Know-How 

der Abbruchfirmen über früher verwendete Materialien 

und Bauweisen sowie deren Recyclingfähigkeit, 

wird aber schon bereits jetzt und das auch schon seit 

Jahren, auf Abbruchbaustellen selektiv zurückgebaut 

und die anfallenden Materialien für das Recycling 

getrennt und Schadstoffe ausgeschleust, ganz ohne 

Gebäudepass. Herausforderungen in diesem Bereich 

stellen (noch) die Bauwerke dar, die mit Verbundbaustoffen 

errichtet wurden, über deren möglichst sortenreine 

Trennung und Erhalt im Kreislauf sich kaum 

ein Hersteller beim Inverkehrbringen seiner Produkte 

wohl Gedanken gemacht haben dürfte. Innovativ wie 

die Abbruchbranche ist und hier auch bereits geforscht 

wird, wird sie aber, bis diese Gebäude zum 

Abbruch anstehen, auch dafür Lösungen gefunden 

haben. 

Vielleicht können in einiger Zeit ja auch die neu 

eingestellten Auszubildenden ihren Teil dazu beitragen. 

Die an verschiedenen Stellen geführten Statistiken 

über die Anzahl der neu abgeschlossenen 

Ausbildungsverträge im Baugewerbe verzeichnen 

alle eine abermalige Steigerung gegenüber den 

Vorjahreszahlen. Das löst zwar noch nicht das aktuelle 

Problem des Facharbeitermangels, ist aber ein 

wichtiger Schritt. Denn gut geschulte Auszubildende 

sind die Facharbeiter von morgen. Unsere klein- und 

mittelständischen Familienbetriebe bieten nicht nur 

z.B. den auszubildenden Bauwerksmechanikern 

oder Baugeräteführern exzellente Übernahmechancen, 

sondern auch den in unserer Branche herzlich 

willkommenen Quereinsteigern sichere, auch krisensichere, 

Arbeitsplätze. 

8 FEBRUAR DEZ'21/JAN'22 / MÄRZ » 2022 THEMA » FACHEDITORIAL

Personal-Update 

bei Husqvarna Forst und Garten 

>> Sven Baumberger wird neuer Country Manager 

von Husqvarna Deutschland. Der bisherige 

Leiter des Business Developments übernimmt 

die Position von Hans-Joachim Endress, der 

seine neue Stelle als Vice President Residential 

Sales & Service Europe and Pacific antritt. Hans- 

Joachim Endress, bisher Vice President Sales & 

Service Central & Eastern Europe und gleichzeitig 

verantwortlich für den deutschen Markt, hat 

seine neue Rolle als Vice President Residential 

Sales & Service Europe and Pacific seit Januar 

wahrgenommen. 

In dieser Funktion trägt er die Verantwortung für 

(v.l.) Hans-Joachim 

Endress nimmt ab 

Januar seine neue 

Rolle als Vice President 

Residential Sales & 

Service Europe and 

Pacific bei Husqvarna 

wahr. In diesem Zuge 

übernimmt Sven 

Baumberger die Rolle 

als Country Manager 

Deutschland. / 

© Husqvarna 

>> Mikael Lindner ist seit dem 1. Januar 2022 als 

Leiter MAN Engines und Senior Vice President 

MAN Truck & Bus für das Geschäft mit Motoren 

und Komponenten der MAN Truck & Bus SE verantwortlich. 

MAN Engines ist seit Anfang 2018 

als eigenständige Geschäftseinheit innerhalb 

des Konzerns aufgestellt, was die Markt- und 

Geschäftssteuerung deutlich verbessert hat. Als 

Leiter MAN Engines steuert Lindner im Internationalen 

Motorenkompetenzzentrum in Nürnberg 

das fünfköpfige Managementteam mit den Bereichen 

Strategy & Business Development, Entwicklung, 

Vertrieb sowie Finance. 

„Sales and Services“ des Privatkundengeschäfts 

in der gesamten EPAC-Region. Hans-Joachim Endress 

ist seit 2010 verantwortlich für die Husqvarna 

Deutschland. Seit 2015 ist er zusätzlich für die 

die DACH-Region zuständig und erweiterte 2018 

seinen Verantwortungsbereich um Osteuropa. 

Sven Baumberger, bisher verantwortlich für das 

Business Development, übernimmt im Zuge dessen 

die Rolle als Country Manager Deutschland. 

Seit 2003 ist er in verschiedenen Funktionen für 

Husqvarna Deutschland tätig, unter anderem als 

Regionalverkaufsleiter, Leiter der kommerziellen 

Grünpflege sowie des Business Developments. 

MAN Engines unter neuer Leitung 

von Mikael Lindner 

Mikael Lindner / © MAN 

BIG ARBEITS- 

SCHUTZ zündet 

die Vertriebsoffensive 

2.0: 

Weitere Verstärkung 

im Außendienst 

BIG 

ARBEITSSCHUTZ 

>> Zu Beginn des Jahres 2022 starten gleich 

zwei neue Branchenexperten im Vertriebsteam 

der Buchholzer Arbeitsschutz Experten. 

VERSTÄRKUNG IM VERTRIEB – AUSSEN- 

DIENST MIT ZWEI BRANCHENEXPERTEN 

AUSGEBAUT 

BIG Arbeitsschutz setzt bei beiden Neuzugängen 

auf echte PSA Profis. „Mit Dennis Krämer 

und Djorje Vasic konnten zwei erfahrene 

Vertriebsexperten für unseren Außendienst 

gewonnen werden, die sofort ihre Stärken 

ausspielen können.“, freut sich Vertriebsleiter 

Marcus Dinse. „Wir setzen bei unserer 

Expansion auf PSA Fachmänner, um hier 

nahtlos unsere Arbeit fortsetzen und ausbauen 

zu können. Daher sind wir mit Herrn 

Krämer und Herrn Vasic sehr gut aufgestellt.“, 

so Dinse weiter. 

NORDRHEIN-WESTFALEN UND BADEN- 

WÜRTTEMBERG MIT NEUER AUFSTELLUNG 

Djorje Vasic wird künftig für in Baden-Württemberg 

den Außendienst unterstützen, Dennis 

Krämer übernimmt Teile Nordrhein-Westfalens, 

um eine noch bessere Abdeckung 

sicherzustellen. „Unsere Kunden sind eine 

hands-on Mannschaft gewöhnt, die stets bei 

kleinen und großen Projekten als Partner zur 

Seite steht. So soll es auch mit steigendem 

Aufwand und Volumen bleiben, weshalb wir 

uns in diesen so wichtigen Gebieten verstärkt 

haben.“, erklärt Marcus Dinse. 

Sein Ziel wird sein, das fest etablierte Komponentengeschäft 

von MAN Truck & Bus erfolgreich 

weiterzuführen, von den Stärken innerhalb des 

Konzerns zu profitieren und es in Richtung Zukunftstechnologien 

sicher aufzustellen. „MAN 

Engines ist ein wichtiger Bestandteil von MAN 

Truck & Bus und ein zuverlässiger Partner für 

alle unsere Kunden. Daran will ich festhalten 

und unser Geschäft für die Zukunft weiter ausbauen.“, 

sagt Lindner. 

Djordje Vasic 

Dennis Krämer 

10 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » AKTUELLES

Christian Teichmann ist neuer Geschäftsführer der 

Scania Finance Deutschland Gruppe (DACH) 

>> Christian Edwin Teichmann (53) ist seit dem 

1. Dezember 2021 neuer Geschäftsführer der Scania 

Finance Deutschland Gruppe. Er folgt auf Jan 

Gerrit Renkema, der nach 5 Jahren zu Navistar 

nach Amerika wechselt. 

Der neue Geschäftsführer Christian Teichmann 

verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung bei 

Scania und VW und hatte verschiedene Geschäftsführungs- 

und Leitungsfunktionen inne. 

„Ich freue mich sehr wieder zurück zu sein und 

gemeinsam mit dem Team von Scania Finance 

DACH die spannenden und wichtigen Zukunftsthemen 

wie Nachhaltigkeit und Digital-Transformation 

voranzutreiben. Wir setzen unseren 

Fokus auch weiterhin auf den Ausbau von Finanzierungs- 

und Versicherungsprodukten, um 

unseren Kunden den besten Service anzubieten.“ 

Christian Teichmann / © Scania 

Alexandre Marchetta 

neuer CECE-Präsident 

>> Neu gewählter CECE Präsident seit 1. Januar 

2022 ist Alexandre Marchetta. Er übernimmt sein 

Amt für die nächsten zwei Jahre in Zeiten wirtschaftlicher 

Erholung. Alexandre Marchetta ist 

Präsident und CEO der Mecalac-Gruppe, einem 

Mitgliedsunternehmen des französischen Industrieverbands 

EVOLIS. 

Als CECE-Präsident wird sich Alexandre Marchetta 

intensiv mit der EU-Gesetzgebung befassen. 

Für das Jahr 2022 erwartet die Branche den 

Vorschlag für ein harmonisiertes System von 

Anforderungen an den Straßenverkehr in der EU. 

Außerdem wird 2022 das Schlüsseljahr für die 

Maschinenrichtlinie sein: „Die Gesetzgebung für 

Maschinenprodukte ist eine der wichtigsten für 

die Baumaschinenindustrie", betont Marchetta. 

„Seit Beginn des Konsultationsprozesses hat 

sich das CECE mit den relevanten Stakeholdern 

ausgetauscht. Der Verband wird sich, wie bereits 

während der Präsidentschaft von Niklas Nillroth, 

weiterhin an der Diskussion mit den Gesetzgebern 

beteiligen sowie die Debatte darüber führen, 

was Europa braucht, um ein wettbewerbsfähiger 

und vertrauenswürdiger Produktionsstandort zu 

bleiben. " 

Markus Landgraf 

zum Vorstandsmitglied 

der Ed. Züblin 

AG ernannt 

>> Markus Landgraf übernahm am 1.1.2022 

Leitung des Zentralbereichs Zentrale Technik. 

Mit Wirkung seit 1.1.2022 hat der Aufsichtsrat 

der Ed. Züblin AG Dipl.-Ing. Markus Landgraf 

(52) zum ordentlichen Mitglied des Vorstands 

bestellt. Landgraf übernimmt in dieser Funktion 

die Leitung des Strabag-konzernweit 

agierenden Zentralbereichs Zentrale Technik 

(ZT) und folgt auf Dr. Ulrich Klotz, der seine 

Funktion zum 31.12.2021 abgegeben hat. 

Neben Markus Landgraf gehören dem ZÜB- 

LIN-Vorstand weiterhin an: Jörn Beckmann, 

Jens Borgschulte, Stephan Keinath, Stephan 

von der Heyde, Edgar Schömig, Dr. Alexander 

Tesche und Jörg Wellmeyer. 

„Der Beginn meiner Präsidentschaft fällt mit 

Frankreichs Übernahme der rotierenden Ratspräsidentschaft 

in der Europäischen Union zusammen. 

Als CECE Präsident werde ich dem wirtschaftlichen 

Aufschwung, einem der wichtigsten 

Anliegen Frankreichs, besondere Aufmerksamkeit 

widmen", sagt Alexandre Marchetta. 

Alexandre Marchetta, neuer CECE Präsident seit 

1. Januar 2022. / © CECE 

© Ed. Züblin AG 


Neuer Bereichsleiter 

für den 

Iseki-Gesamtvertrieb 

Thomas Friess folgt als CEO 

auf Christoph Swarovski 

>> Tyrolit ist eines der weltweit größten Schleiftechnologieunternehmen. 

Die erfolgreiche wirtschaftliche 

Positionierung und stabile finanzielle 

Lage sind ein guter Zeitpunkt für einen Wechsel 

an der Unternehmensspitze. 

>> Im Zuge der Restrukturierung der Iseki- 

Maschinen GmbH hat Thomas Fischer (47) die 

neugeschaffene Position des CSO (Chief Sales 

Offcer) in der erweiterten Geschäftsführung 

übernommen. Fischer blickt auf eine 25-jährige 

Vertriebserfahrung unter anderem bei der 

Daimler AG und der Würth-Gruppe zurück und 

war zuletzt Leiter Market DACH-Benelux bei 

der Schleuniger AG. Insbesondere aus seiner 

Tätigkeit als langjähriger Exportleiter eines 

Produzenten von Aluminium-Druckgussgehäusen 

bringt er profunde Kenntnisse der 

jeweiligen Märkte und händlerseitigen Vertriebsstrukturen 

in den meisten europäischen 

Ländern mit. 

Dr. Christoph Swarovski hat bereits vor einem Jahr 

nach 20 Jahren in der Unternehmensführung 

erklärt, im ersten Quartal 2022 sein Vorstandsmandat 

zurückzulegen. Er wird das Unternehmen 

aber als Beiratsmitglied weiter unterstützen. 

Thomas Friess hat am 1. Januar die Position des 

Vorstandsvorsitzenden übernommen. Die internationale 

Ausrichtung, die Kontinuität an allen 

Standorten sowie die Erschließung von Zukunfts- 

Branchen stehen dabei weiterhin im Fokus des 

Familienunternehmens. 

Thomas Friess folgt als CEO von TYROLIT auf 

Christoph Swarovski (rechts) / © Tyrolit 

In seiner neuen Funktion will Thomas Fischer 

den bestehenden Werten und Tugenden der 

Marke Iseki wieder neuen Schwung verleihen 

und das auch im Markt deutlich machen. Er 

möchte das Kerngeschäft mit den Kompakttraktoren 

weiter ausbauen und den Markt 

im engen Verbund mit dem Handel intensiver 

bearbeiten. 

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AKTUELLES 13

Aus Maibach VuS wird Blömen VuS 

>> Mit neuem Namen und Corporate Design 

sowie einem modernen Webauftritt präsentiert 

sich die ehemalige Maibach VuS GmbH aus Gescher: 

Nach 20 Jahren erfolgreicher Zusammenarbeit 

mit dem namensgebenden Gesellschafter 

geht das Unternehmen ab 2022 eigene Wege 

und firmiert künftig als Blömen Verkehrs- und 

Sicherheitstechnik GmbH. Der Fokus der Unternehmenstätigkeit 

wird weiterhin auf Systemen 

zur mobilen Videoüberwachung, Lösungen der 

smarten Parkraumbewirtschaftung, der Verkehrstechnik 

und des Amphibienschutzes liegen. 

Mit Ausscheiden des Anteilseigners hält nicht nur 

der langjährige Geschäftsführer Benno Blömen 

100 Prozent der Anteile, sondern wird auch der 

Namensgeber des Unternehmens. Die Blömen 

Verkehrs- und Sicherheitstechnik GmbH (kurz: 

Blömen VuS GmbH) agiert nun komplett eigenständig 

am Markt und kann so noch flexibler auf 

Kundenwünsche eingehen. „Den bisher eingeschlagenen 

Weg, der vor allem durch lösungsorientierte 

Produktneuheiten sowie eine starke Serviceorientierung 

gekennzeichnet war, werden wir dabei konsequent 

weiter beschreiten“, erklärt Geschäftsführer 

Benno Blömen. Neben dem Vertrieb von Systemen 

für Straßenausrüstung und Verkehrssicherheit sowie 

Umwelt- und Artenschutz wurde das Produktportfolio 

in den vergangenen Jahren unter anderem um das 

kamerabasierte Überwachungssystem Video Guard 

und das intelligente Parkraummanagementsystem 

Parklio erweitert. Straßenleitpfosten sowie Kleintierund 

Amphibienschutz und Verkehrstechnik werden 

weiterhin zu den Tätigkeitschwerpunkten von Blömen 

VuS gehören. „Die Umfirmierung eröffnet uns 

die Möglichkeit, effzienter zu agieren und Kunden 

und Partner noch besser zu betreuen. Gemeinsam 

gehen wir somit stark in die Zukunft – das transportiert 

auch unserer neues Unternehmenslogo“, so 

Geschäftsführer Benno Blömen. 

© Blömen VuS 

Doosan unterzeichnet exklusive 

Liefervereinbarung mit 

Tobroco-Giant 

Palfinger und 

Sany beenden 

Kreuzbeteiligung 

>> Doosan Infracore Europe hat eine exklusive 

Liefervereinbarung mit dem in den Niederlanden 

ansässigen Unternehmen Tobroco-Giant, 

einem Hersteller von Kompaktradladern für 

Transport, Bauwesen, Vermietung, Landwirtschaft 

und Landschaftsbau, unterzeichnet. 

Im Rahmen der neuen Vereinbarung werden 

ausgewählte Kompaktradladermodelle von 

Tobroco-Giant in Doosan-Orange hergestellt 

und unter dem Namen Doosan über das euro- 

päische Doosan-Händlernetz verkauft. Doosan 

Infracore Europe wird die ersten Modelle, die im 

Rahmen der neuen Vereinbarung geliefert werden, 

in der Gewichtsklasse von 3500 bis 5000 

kg im Jahr 2022 einführen. Insgesamt umfasst 

die neue Partnerschaft fünf Kompaktradladermodelle, 

die in ganz Europa vertrieben werden 

sollen. Doosan Infracore Europe wird im Jahr 

2022 auch weitere Details zu verfügbaren Anbaugeräten 

bekannt geben. 

>> Am 15. Dezember 2021 haben Palfinger 

und Sany Heavy Industries einen Vertrag 

über die Auflösung der Kreuzbeteiligung unterzeichnet. 

Dadurch wird der strategische 

Handlungsspielraum von Palfinger substanziell 

erweitert. 

„Nach einer bewährten, langjährigen und 

erfolgreichen Zusammenarbeit in den operativen 

Joint Ventures, ist die Kreuzbeteiligung 

nicht mehr notwendig. Zusätzlich wird 

die Komplexität unserer Partnerschaft reduziert,“ 

so Andreas Klauser, CEO der Palfinger 

AG. Die operative Zusammenarbeit mit Sany 

wird auf Basis der guten Vertriebsstruktur 

und dem Zugang zur chinesischen Bauwirtschaft 

weiter ausgebaut. 

Zusätzlich ermöglicht die Neustrukturierung 

der Zusammenarbeit von Palfinger und Sany 

noch besser und effzienter auf die volatilen 

Marktgegebenheiten reagieren zu können. 

In China und den GUS-Staaten werden die 

erfolgreichen Joint Ventures weiter intensiviert. 

„Das Joint Venture in China hat weiterhin 

großes Potenzial und wird ausgebaut,“ so 

Andreas Klauser. 

© Doosan 


Demarec und Steelwrist haben einen Kooperationsvertrag 

für vollautomatische SQ-Schnellwechselsysteme 

unterzeichnet 

© Steelwrist 

>> Die weltweite Nachfrage nach vollautomatischen 

Schnellwechselsystemen für Bagger in der Abbruch- 

und Bauindustrie wächst weiter. Steelwrist 

SQ-Schnelllwechsler werden von Kunden wegen der 

erhöhten Sicherheit und der Fähigkeit, hydraulisch 

angetriebene Arbeitswerkzeuge in Sekundenschnelle 

zu wechseln, ohne die Kabine verlassen zu müssen, 

geschätzt. Steelwrist SQ-Produkte folgen dem Open- 

S-Industriestandard für vollautomatische Schnellwechsler 

für Bagger. 

Demarec ist Hersteller von hydraulischen Anbauwerkzeugen 

für die Abbruch- und Recyclingindustrie. 

Mit mehr als 25 Jahren Erfahrung in der Branche 

ist Demarec erfolgreich bei der Beantwortung der 

Marktbedürfnisse mit innovativer Technologie und 

Expertise. „Wir bei Demarec kennen die Vorteile der 

vollautomatischen Kupplungen in Kombination mit 

unseren Abbruch- und Recyclinggeräten wie kein 

Zweiter. Angebot und Nachfrage auf dem Markt für 

automatische Schnellwechslersysteme haben sich in 

den letzten Jahren stark verändert. Heutzutage 

sind immer mehr Anbieter auf dem Markt aktiv, 

um der stetig wachsenden Nachfrage nach 

vollautomatischen Schnellwechselsystemen 

gerecht zu werden. Als Spezialist für vollhydraulische 

Schnellwechsler haben wir diese Kooperation 

auch mit Steelwrist begonnen“, sagt 

Marcel Vening, Geschäftsführer Marketing und 

Vertrieb bei Demarec. 

„Bauunternehmer und Fahrer gewöhnen sich 

immer mehr an die vollautomatischen Schnellwechsler 

und in einigen Ländern sind sie bereits 

zur Standardausrüstung geworden. Mit der SQund 

Qplus-Technologie von Steelwrist können 

wir die Demarec-Organisation direkt ab Werk unterstützen. 

Demarec mit seinem Fokus auf Qualitätsprodukte 

und Kundenservice ist ein gutes 

Beispiel für einen Hersteller von Anbauwerkzeugen, 

mit dem wir sehr gerne zusammenarbeiten“, 

sagt Stefan Stockhaus, CEO von Steelwrist AB. 

Fachtagung Abbruch 

abgesagt 

>> Vor dem Hintergrund der aktuellen Pandemieentwicklung mit den 

deutlich steigenden Infektionszahlen, muss der Deutsche Abbruchverband 

e.V. seine Fachtagung Abbruch 2022 absagen. 

© Deutscher Abbruchverband 

REMA TIP TOP 

übernimmt Spezialisten 

für Fördertechnik 

>> Die Rema Tip Top AG übernimmt die Fördertechniksparte der Nuova 

Emil Riv srl mit Sitz in der norditalienischen Region Emilia Romagna und 

stärkt damit ihre strategische Position in diesem Markt. 

Nuova Emil Riv srl wurde 1981 gegründet und ist spezialisiert auf die 

Installation von Gummiförderbändern, Tragrollen und Verschleißschutzauskleidungen 

unter anderem in den Bereichen Steinbruch, Industrie 

und Bauwesen. Das Unternehmen ist hauptsächlich in der Region Emilia 

Romagna tätig, vereinzelt auch im übrigen Norditalien. 

Die Rema Tip Top Gruppe hat die Fördertechniksparte der Nuova Emil Riv 

srl zum 1. Januar 2022 übernommen. Der Firmenname »Emil Riv«, der in 

der Region fest etabliert ist, wird beibehalten. 

„Wir bedauern diesen Schritt sehr, aber er ist leider notwendig, zumal 

auch eine kommende behördliche Absage mehr als möglich erscheint. 

Dies zu einem noch späteren Zeitpunkt als jetzt, würde uns alle vor noch 

größere Herausforderungen stellen. Wir hätten uns eine andere Pandemieentwicklung 

zum Jahresbeginn 2022 gewünscht und waren noch bis 

zum Jahresausklang in Vorfreude auf unsere Veranstaltung. Jetzt ist es 

leider anders gekommen, was für Sie wie für uns sehr bedauerlich ist. 

Wir hoffen auf Ihr Verständnis“, so der Verband. 

Der neue Termin für die Fachtagung Abbruch ist der 3. März 2023. 

© Rema Tip Top AG 

AKTUELLES 15

ERDBEWEGUNG 

Zu den Pluspunkten der Serie-7 Bagger zählen – 

neben den neuen Stufe V konformen Motoren und 

diversen Designelementen – unter anderem Verbesserungen 

im Bereich des Unterwagens, die die Lebensdauer 

verlängern, überarbeitete Wartungs- und 

Reinigungszugänge sowie das weiterentwickelte 

Tool Control System für die Anbaugeräte. 

Der ZX180-7 ist mit einem langen Unterwagen (LC) für 

eine optimale Stabilität oder mit einem schmalen Unterwagen 

(LCN) für einen einfachen Transport erhältlich. 

Dieses Modell wird zudem mit Monoblock- oder 

Verstellausleger angeboten. Dank des reduzierten 

Heckschwenkradius ist der ZX180-7 ideal für Arbeiten 

unter beengten Platzverhältnissen. 

Die Modelle ZX210-7, ZX225US-7 und ZX225USR-7 sind 

mit dem Trias III Hydrauliksystem von Hitachi ausgerüstet. 

Durch weitere Optimierungsmaßnahmen 

kann eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 11 % erzielt 

werden. 

Die überarbeitete, geräumige Kabine der Zaxis- 

7-Bagger bietet dem Maschinisten durch ergonomisch 

angeordnete Bedienelemente, Panoramaverglasung 

sowie praktische Ablage- und Staufächer 

eine angenehme Arbeitsumgebung. Die neuen Kabinen 

zeichnen sich durch höchsten Komfort, maximale 

Qualität und einem der niedrigsten Geräuschpegel 

auf dem Markt aus. Um den Bedienerkomfort weiter 

zu steigern, wurden die Vibrationen im Vergleich zu 

den Vorgängermodellen um 16 % gesenkt. 

Ab dem ZX130LCN-7 können über das 

weiterentwickelte Tool Control System verschiedenste 

hydraulische Anbaugeräte mit Schnellwechsler, 

über den Monitor ausgewählt werden. 

Die mitschwingenden Konsolen, der luftgefederte 

Sitz, sowie die ergonomisch designten Steuerungselemente 

und optimierte Pedalen-Anordnung erhöhen 

den Bedienerkomfort und sorgen für ein ermüdungsfreies 

Arbeiten. Der neue 8-Zoll-LCD-Farbmonitor 

lässt sich mittels multifunktionalem Bedienknopf 

einfach steuern und ermöglicht dem Baggerfahrer 

Siebenmal 

Strich Sieben 

Systempartner Kiesel unterstützt 

die Bauwirtschaft mit 

einer breiten Modellpalette 

von Hitachi Baggern der 

jüngsten Generation. 

KIESEL >> Die Maschinen der Marke Hitachi sind seit 

Jahrzehnten Garanten für Qualität und Effzienz und 

zeichnen sich durch eine praxisnahe Abstufung der 

einzelnen Modelle aus. Die neue Bagger-Range mit 

Betriebsgewichten von 13.300 kg bis 24.800 kg startet 

mit den leichten Modellen ZX130-7 und ZX135US-7. 

Sie wird mit den kompakten Varianten ZX160-7 und 

ZX180-7 fortgesetzt und endet mit den Modellen 

ZX210-7, ZX225US-7 sowie ZX225USR-7 

Die jüngste Generation der neuen Zaxis-Bagger aus 

der 13 bis 25 Tonnen Klasse wurde nicht nur konstruktionsmäßig 

erneuert, sondern auch mit zahlreichen 

innovativen Features erweitert, die die Produktivität 

steigern, Kosten senken, Kraftstoff einsparen und das 

Handling komfortabler und sicherer machen. 

Die neue und größere Kabine verschafft dem 

Fahrer einen noch besseren Überblick beim Arbeiten. 

16 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » ERDBEWEGUNG

Über das Hitachi Aerial Angle-Kamerasystem bleibt die 

komplette Baustelle zu jeder Zeit im Blickfeld. 

Der ZX180-7 ist auch im Straßenbau voll in seinem 

Element. / © Kiesel 

ein schnelles Navigieren durch das Menü. Durch den 

hochauflösenden, reflexionsarmen Bildschirm wird 

die Sichtbarkeit verbessert. Auch das überarbeitete 

Layout der Bedienkonsole ermöglicht eine schnelle 

und einfache Bedienung der wichtigen Funktionen 

wie Klimaautomatik, DAB+ Radio oder Freisprechanlage. 

Dank des optimalen Rundum-Blickes auf Bagger, 

Anbaugeräte und Arbeitsumgebung sind Mensch und 

Maschine weitgehend vor potenziellen Gefahren geschützt. 

Das Aerial Angle-Kamerasystem sorgt dafür, dass die 

komplette Baustelle zu jeder Zeit vollends im Blick - 

und somit in Sicherheit - ist. Die unmittelbare Umgebung 

wird auf dem 8-Zoll-LCD-Monitor gut sichtbar 

dargestellt. Der Maschinist kann sich je nach Bedarf 

die einzelnen Bilder von den Heck- und Seitenkameras 

oder die 270-Grad-Vogelperspektive anzeigen lassen. 

Damit auch unter schwierigen Bedingungen sicher und 

effzient gearbeitet werden kann, wurden die Zaxis-7 

Bagger mit zahlreichen neuen Funktionen ausgestattet. 

Hierzu zählen unter anderem die LED-Arbeitsscheinwerfer, 

der parallel geführte Scheibenwischer 

mit einer sehr großen Wischfläche sowie die stufenlos 

einstellbaren Sonnenschutzrollos in der Kabine. 

Für eine vollständige Kontrolle über ihren Fuhrpark 

und ihr Arbeitsvolumen stellt Hitachi den Kunden mit 

den Systemen Owner’s Site und ConSite umfangreiche 

Tools zur Verfügung. Die Fernüberwachungssysteme 

senden täglich die Betriebsdaten des Baggers zum 

Global e-Service. ConSite wiederum informiert den 

Kunden mit monatlichen Emails und zeigt ihm zusätzlich 

in Echtzeit mögliche Probleme an. 

Selbst die Qualität des Motor- und Hydrauliköls werden 

durch die innovativen ConSite-Ölsensoren von 

Hitachi kontinuierlich überwacht und täglich an den 

Global e-Service übermittelt. Somit wird dokumentiert, 

ob und wann die Ölqualität aufgrund von Verunreinigungen 

oder niedriger Viskosität abnimmt. Bei Unregelmäßigkeiten 

erhalten die Kunden und der autorisierte 

Hitachi-Händler eine Alarmmeldung. 

Durch den ständigen Überblick über den Zustand der 

Betriebsmittel des Baggers können ungeplante Standzeiten 

reduziert bzw. vermieden werden. 

years 

ARJES 

„Große Verantwortung für große Maschinen – 

Mein Know-How über die technische Ausstattung 

und Bauweise unserer Maschinen setze ich gerne 

ein, um sowohl unser Serviceteam als auch neue 

Mitarbeiter jederzeit kompetent und tatkräftig 

unterstützen zu können. “ 

STARKE MARKEN BRAUCHEN STARKE PERSÖNLICHKEITEN 

Ewgeni Engelmann (seit 2011 bei ARJES) 

Darum setze ich auf den Zweiwellenzerkleinerer 

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Die mobile Leistungsklasse von ARJES 

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Hier geht's zum Video: 

Zwei starke 

50-Tonnen Bagger. 

EC530E und EC550E 

50-Tonnen-Bagger mit Fähigkeiten, die 

über ihre Gewichtsklasse hinausgehen 

VOLVO CE >> Mit den beiden neuen Baggern stößt 

Volvo CE in eine neue Gewichtsklasse vor. Sie bieten 

eine um bis zu 25 Prozent höhere Kraftstoffeffzienz 

sowie eine Reihe innovativer Funktionen, die zudem 

die Produktivität um bis zu 20 Prozent steigern. 

Volvo CE macht keine halben Sachen. Wenn einer der 

weltweit führenden Baumaschinenhersteller in eine 

neue Gewichtsklasse von Baggern einsteigt, stellt 

er an sich selbst den Anspruch, auch auf Anhieb die 

besten Produkte auf dem Markt zu produzieren. Volvo 

CE bringt mit dem EC530E und dem EC550E sogar 

gleich zwei 50-Tonnen-Maschinen auf den Markt, die 

für schwere Grabarbeiten, Massenaushub und großflächige 

Baustellenvorbereitungen konzipiert sind. 

Mit Grab- und Tragkräften, die normalerweise im 

60-Tonnen-Segment zu finden sind, verfügen diese 

beiden Bagger über die höchste Motorleistung in ihrer 

Klasse und bieten eine herausragende Zugkraft 

und ein hohes Schwenkmoment. In Verbindung mit 

den großen Löffeln sind der EC530E und der EC550E 

perfekt geeignet, um knickgelenkte Dumper mit we- 

nigen Ladespielen zu befüllen, was zusätzlich die 

Taktzeiten reduziert. Dadurch lässt sich eine beeindruckende 

Steigerung der Produktivität um bis zu 20 

Prozent erreichen. 

Die beiden neuen 50-Tonner weisen alle Eigenschaften 

auf, die man sonst nur von größeren Maschinen 

kennt. Ein derart robuster und widerstandsfähiger 

Unterwagen ist normalerweise nur bei Baggern der 

60-Tonnen-Klasse zu finden. Dieser wird von ebenso 

stabilen Unter- und Oberrahmen unterstützt. Der Unterwagen 

EC550E mit dem X-förmigen Rahmen aus 

qualitativ hochwertigem Stahl ist so gebaut, dass er 

härtesten Arbeitsbedingungen standhält. Die Unterwagenkomponenten 

sind für eine lange Lebensdauer, 

hohe Betriebszeiten und äußerste Belastbarkeit 

unter harten Bedingungen verstärkt ausgeführt. Der 

Unterwagen des EC530E wiederum weist die gleichen 

kompakten Transportabmessungen wie der klassentiefere 

EC480E auf und bietet damit den gleichen Ladekomfort 

wie der 48-Tonner von Volvo. 

Nicht nur der Unterwagen ist extrem robust. Auch 

Ausleger und Stiel sind mit massiveren Bolzen ausgestattet, 

die für zusätzliche Langlebigkeit sorgen, 

wenn es hart auf hart kommt. 

Der emissionsarme Volvo D13J-Motor ist das Herzstück 

des EC530E und des EC550E. Die Erhöhung der 

Kraftstoffeffzienz um bis zu 25 Prozent lässt sich 

durch die Kombination mit dem neuesten Elektrohydrauliksystems 

dieser Maschinen erzielen. Möglich 

macht das die Independent Metering Valve Technology 

(IMVT), die dank intelligenter elektronischer Steuerung 

sowohl eine präzisere Steuerung als auch eine 

höhere Effzienz als ein traditionelles, mechanisch 

gekoppeltes Hydrauliksystem gewährleistet. Weitere 

Effzienzgewinne ergeben sich aus der Optimierung 

der Kopplung Motor mit Hydraulikpumpe, die eine 

Reduzierung der Motordrehzahl bei gleichbleibender 

Leistung erlaubt, und der verbesserten Gestaltung 

der Hydraulikleitungen. 

Zusammengenommen bieten der EC530E und EC550E 

ein hohes Maß an Kontrolle und Effzienz für alle 

Anwendungen. Das neue System verfügt über eine 

Diesel-Partikelfilter voll? 

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Reihe von intelligenten Funktionen, darunter der für 

präzise Lasthebearbeiten sehr nützliche Kriechgangmodus 

sowie die optionale Joysticklenkung (CDC). 

CDC trägt zur Verringerung von Ermüdungserscheinungen 

bei, indem der Bediener die Maschine mit 

dem Proportionalschieber für den Zeigefinger am 

Joystick statt mit den Pedalen lenken kann. 

Die neuen Prioritätsfunktionen ermöglichen es dem 

Fahrer, einer Funktion (Ausleger/Schwenken und 

Ausleger/Fahren) Vorrang vor einer anderen zu geben. 

Die einstellbare Ausleger-Absenkgeschwindigkeit 

ist ideal für Präzisionsarbeiten, die maximale 

Kontrolle erfordern. Lange Tage in der Kabine sind 

dank der Technologie zur Reduzierung der Auslegerschwingungen 

weniger anstrengend. Die Maschine 

gibt wesentlich weniger Erschütterungen an den 

Bediener weiter – eine Funktion, die von den Fahrern 

sehr geschätzt wird. 

Die optionalen Dig Assist-Apps des Volvo Co-Pilot- 

Tablets unterstützen den Bediener bei seinen Aufgaben. 

Es besteht die Wahl aus den Softwarepaketen 2D, 

In-Field-Design und 3D. Das integrierte Wiegesystem 

ist eine weitere nützliche Funktion, die Informationen 

über den Füllgrad des Löffels in Echtzeit liefert, um eine 

optimale Befüllung zu gewährleisten. Sie zeichnet das 

bewegte Material pro Durchgang, pro Schicht oder pro 

Tag auf und liefert damit wertvolle Produktivitätsdaten. 

Hochwertige Volvo-Anbaugeräte sorgen dafür, dass die 

Kunden die maximale Produktivität aus ihrer Maschine 

herausholen können. Zu den speziell angefertigten 

Anbaugeräten gehören Schnellwechsler, Löffel, Hydraulikhammer, 

Scheren, Greifer und vieles mehr. Sie 

alle sind so konstruiert, dass sie mit den spezifischen 

Eigenschaften dieser Maschinen perfekt harmonieren. 

Der EC530E und der EC550E wurden mit Blick auf eine 

hohe Lebensdauer und maximale Zuverlässigkeit entwickelt 

– auch bei schwierigen Einsatzbedingungen. 

Zu den cleveren Maßnahmen gehört der Verzicht auf 

hydraulische Vorsteuerleitungen, wodurch die Anzahl 

der benötigten hydraulischen Kupplungen reduziert 

werden konnte. Auch das elektrische System ist jetzt 

robuster, dank Steckverbindungen, welche die strengen 

Normen für den Schutz vor Wassereintritt übertreffen. 

© Volvo CE 

Das Portfolio der Uptime Services von Volvo 

CE ist der Schlüssel zur Gewährleistung 

einer langfristig hohen Maschinenleistung. 

Ölanalyse, Pflegeinspektion und 

Fahrwerksinspektion tragen dazu bei, die 

Maschine in einem Top-Zustand zu halten. 

Anhand von einfach zu lesenden Berichten 

– unterstützt durch das Telematiksystem 

CareTrack – lassen sich Produktivität, 

Kraftstoffeffizienz und Maschinenzustand 

bestmöglich verfolgen. Noch einfacher 

ist die Überwachung der Maschine durch 

ein Volvo Uptime Center, dass die Kunden 

benachrichtigt, sobald vorbeugende 

Wartungsmaßnahmen erforderlich sind. 

Dieser Service nennt sich Volvo Active Care. 

Lehnhoff 

Symmetrischer Schnellwechsler SQ 

S-Standard in Perfektion 

Die vollhydraulischen Schnellwechsler SQ für Bagger von 8 - 43 t basieren auf 

dem S-Standard und arbeiten mit patentierten Kurzhubventilen, die außergewöhnliche 

Eigenschaften besitzen: 

höchster Öldurchfluss 

blockinterne Druckloseinheit 

180° gedrehte Anwendung auch bei hydraulischen Anbaugeräten möglich 

mehr erfahren auf: lehnhoff.de/sq 

ERDBEWEGUNG 19

Update für die Umwelt: 

Bagger der 15-t-Klasse mit weniger Emissionen 

© Sany 

Sany Mobil- und Kompaktbagger jetzt mit Stufe V 

SANY >> Mit dem Mobilbagger SY155W und dem Kompaktbagger SY155U hat sich 

Sany in der 15-t-Klasse für Europa gut aufgestellt. Durch das neueste Update erfüllen 

die Arbeitsmaschinen die innerhalb der EU geltenden strengeren Emissionsgrenzwerte 

für Stickoxide, Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe und Feinstaubpartikel 

– kurz die Abgasvorschriften der Stufe V. 

Die Umstellung der beiden Erfolgsmodelle SY155W und SY155U auf Stufe V bedeutet 

für Sany-Kunden konkret: noch mehr Einsatzmöglichkeiten, insbesondere in 

Ballungsräumen, und bessere Chancen bei der Auftragsvergabe durch reduzierte 

Emissionen. Was bleibt, sind die bereits bewährten Vorzüge der beiden Kompakten. 

DER SY155W BRINGT LEISTUNG AUF DIE STRASSE 

Der 15-t-Mobilbagger überzeugt im Tiefbau, auf Stadtbaustellen oder im GaLa-Bau 

durch Flexibilität auf Rädern. Der große Vorteil: Kurze Strecken von einer Baustelle 

zur nächsten lassen sich problemlos überbrücken. Bewährt hat sich auch die 

Hydraulikanlage. Sie umfasst beispielsweise die Umschaltung vom Stiel- auf den 

Löffelzylinder, die Vorbereitung des Schnellwechslers und die beiden zusätzlichen 

Hydraulikkreisläufe. Speziell für europäische Anforderungen hat Sany den Arm als 

Verstellausleger umgesetzt. 

an. Für viel Komfort bei der täglichen Arbeit sorgen unter anderem der luftgefederte 

Sitz und ein Radio inklusive Lautsprecheranlage. Zusätzliche Sicherheit bieten 

eine Kamera und LED-Scheinwerfer, die gerade bei langen Arbeitstagen die 

Rundumsicht verbessern. 

BEWÄHRTE MARKENKOMPONENTEN AUS PRINZIP 

Schon von Anfang an hat Sany auf Kernkomponenten namhafter Hersteller gesetzt. 

Verlässlichkeit und Ersatzteilverfügbarkeit stehen im Fokus. Das gilt insbesondere 

für den SY155W und den SY155U. Hier wurden beispielsweise Komponenten 

von Bosch-Rexroth (Fahrantrieb), von ZF (Achsen) oder von Deutz (Motor) verbaut. 

Beide Maschinen stehen Kunden über 

den Händler ab sofort zur Verfügung. 

STANDFEST AUCH BEI ENGEN SCHWENKRADIEN 

Das Maschinenkonzept des SY155W ist so ausgereift, dass der Bagger in jeder Lage 

sicher steht – selbst wenn der Schwenkradius minimal ist. Das Kunden-Feedback 

fällt entsprechend positiv aus, weil eine hohe Standsicherheit im Einsatz entscheidende 

Vorteile bietet. 

ARBEITEN AUF KLEINEM RAUM – KOMPAKTBAGGER SY155U 

Auch der Kompaktbagger SY155U ist jetzt noch umweltschonender auf den Baustellen 

Europas unterwegs. Die Kurzheckmaschine wird bevorzugt im Erdbau, zu 

Ladetätigkeiten und im Straßenbau eingesetzt, denn durch das kurze Heck benötigt 

er wenig Raum, um seine volle Leistung standsicher auszunutzen. 

BESTENS AUSGESTATTET, SCHON AB WERK 

Ob Raupe oder Räder – Bagger werden bei Sany standardmäßig gut ausgestattet. 

Die beiden zusätzlichen Steuerkreise sprechen voll proportional auf den Joystick 


EU-STUFE-V-POWER 

FÜR 13-15 TONNEN-BAGGER DER A-SERIE 

HYUNDAI CONSTRUCTION EQUIPMENT >> Hyundai 

Construction Equipment bringt im beliebten 13-15-Tonnen-Segment 

drei EU-Stufe-V-konforme Raupenbagger 

der A-Serie auf den Markt, die Vermietern und Bauunternehmern 

ein neues Maß an Leistungsfähigkeit, 

Effzienz und Produktivität bieten. Der HX130A LCR mit 

verringertem Überhang, der konventionelle HX140A L 

und der HX145A LCR mit reduziertem Überhang werden 

von den neuesten Cummins-Dieselmotoren angetrieben 

und verfügen über eine verbesserte Hydrauliksteuerung, 

die eine höhere Produktivität und längere 

Betriebszeiten ermöglicht. 

Obwohl der HX130A LCR, HX140A L und der HX145A LCR 

ähnliche Betriebsgewichte aufweisen, bieten sie sehr 

unterschiedliche Leistungsbereiche, die vielfältigen 

Kundenanforderungen gerecht werden. Der HX130A 

LCR mit reduziertem Überhang spricht eher Mietkunden 

an und wird von einer 55 kW (74 PS) starken 

Version des Cummins F3.8-Motors angetrieben. Der 

Motor erfüllt die EU-Abgasnorm Stufe V, ohne dass 

eine Abgasflüssigkeit wie AdBlue benötigt wird. 

Bei Verwendung eines CK-4 E/G Motoröls bietet 

dieser Motor Wartungsintervalle von bis zu 1.000 

Stunden, also doppelt so lange wie die Vorgängermaschine. 

Der HX130A L profitiert außerdem von der 

vernetzten Motordiagnose ECD, die eine Ferndiagnose 

ermöglicht und gewährleistet, dass die Techniker 

mit den erforderlichen Teilen und Werkzeugen zur 

Maschine kommen. 

Der HX140A L mit konventionellem Gegengewicht 

nutzt eine leistungsstärkere 100 kW (134 PS) Version 

des Cummins-Motors, um maximale Grabkräfte und 

eine höhere Produktivität zu erzielen. Der Bagger, der 

sich vor allem an Bauunternehmer und diejenigen 

richtet, die die ultimative Grab- und Hebemaschine in 

dieser Klasse suchen, bietet 3 % mehr Leistung und 

12 % mehr Drehmoment als sein Vorgänger. 

Der HX140A L bietet einen einfachen, bodennahen 

Zugang zu allen Filtern und Einfüllstellen, das Wartungsintervall 

beträgt bei Verwendung von CK-4-Motorölen 

1.000 Stunden. Die vernetzte Motordiagnose 

und das Hyundai Hi Mate-Fernmanagementsystem 

bieten dem Maschinenparkverwalter ein Höchstmaß 

an Service und Produktunterstützung. 

Das dritte Modell, das vom Stufe-V-Update profitiert, 

ist der HX145A LCR. Wie der HX130A LCR eignet sich 

dieses Modell mit reduziertem Überhang besonders 

für Einsätze, bei denen der Platz zum Manövrieren 

knapp bemessen ist. Mit der gleichen Leistung von 

100 kW (134 PS) wie der HX140A L bietet der Motor 

eine Leistungssteigerung von 8 % im Vergleich zu 

seinem Vorgängermodell, einen um 4 % geringeren 

Kraftstoffverbrauch und eine 60 %ige Reduzierung 

der Schadstoffemissionen. Der HX145A LCR bietet im 

© Hyundai 

Vergleich zu den Modellen der HX-Serie, die im P-Modus 

arbeiten, eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 6 

% bei Planierarbeiten und einen um 3 % niedrigeren 

Verbrauch beim Beladen von Lkw. 

Wie die Modelle mit konventionellem Hecküberstand 

bietet auch der Bagger mit kurzem Heckradius Wartungsintervalle 

von bis zu 1.000 Stunden, wenn er 

mit CK-4 E/G-Ölen betrieben wird. Die Maschine ist 

außerdem mit Hyundais HCE-DT Air ausgestattet, das 

über ein Smartphone oder einen Laptop vor Ort eine 

drahtlose Verbindung zum Bagger ermöglicht. Dies 

kommt einer schnellen Diagnose zugute und reduziert 

kostspielige Ausfallzeiten. 

ERDBEWEGUNG 21

Bauunternehmen nutzt 

Alleinstellungsmerkmale 

HYDREMA >> Mit seiner über 70-jährigen Firmengeschichte 

gehört das Bauunternehmen Gebr. Rapp 

GmbH & Co. KG aus Balve zu den bekannten Bauunternehmen 

dieser Region. Das Leistungsangebot 

des Unternehmens umfasst den Straßenbau, allgemeinen 

Erd- und Tiefbau, sowie schwerpunktmäßig 

Kanal-, Rohrleitungs- und Kabelbau. 1998 trat die 

Tochter, Frau Dipl.-Ing. Birgit Gödde, als Gesellschafterin 

ein und leitet heute das 20 Mann-Unternehmen 

erfolgreich im Alleingang. 

Bei Investitionen wird auch auf die Meinung der 

Mitarbeiter gehört. Klaus Westphal, der technische 

Leiter bei Rapp, erinnert sich noch gut an die erste 

Begegnung mit Hydrema: „Wir waren auf der TiefbauLIVE-Messe 

in Karlsruhe und als der Regen 

kam, haben wir uns in dem Zelt bei Hydrema untergestellt 

und auf den Bagger geschaut. Wir waren 

so sehr von der rein optischen Wahrnehmung der 

Maschine beeindruckt, dass wir uns auch weiterhin 

mit dem Produkt beschäftigt haben. Als wir uns erkundigt 

haben, wer die Vertretung von Hydrema in 

unserer Region hat, haben wir dann mit dem Händler 

DiTec die Vorführung abgestimmt.“ 

Christian Fuchs gilt bei Rapp als erfahrener und sehr 

guter Baggerfahrer. Ein Vergleich mit ähnlichen Modellen 

anderer Hersteller hat seinen ersten Eindruck 

bestätigt: „Das Wohlgefühl in der Kabine wird beim 

Hydrema geprägt durch den deutlich breiteren Sitz, 

die insgesamt größere Kabine, aber auch die deutlich 

bessere Übersichtlichkeit. Genauso entscheidend 

sind aber auch die hydraulische Kraft, sowie 

die Standfestigkeit, die bei dem MX14 deutlich besser 

ist. Wir haben uns aufgrund der Kraft, mit der die 

sehr kompakte Maschine ausgestattet ist, für das 

breite Fahrwerk entschieden. Der Vorteil ist, man 

weiß genau, dass man dort, wo man mit der Maschine 

hereinfährt, den Oberwagen noch komplett 

schwenken kann. So kompakt ist auch kein anderer 

in dieser Klasse mit dieser Leistung.“ 

Ein anderes wichtiges Argument für den Bagger 

von Hydrema war die Geräuschkulisse. Auch für 

den Bauarbeiter Patrick Westhoff ist es deutlich 

vernehmbar: „Der Bagger ist mit seinen 175 PS angenehm 

leise, was auch für mich, der außerhalb der 

Maschine arbeitet, sehr wichtig ist.“ 

Helmut Frantz vom zuständigen Händler DiTec war 

selbst überrascht von der Schnelligkeit und Eindeutigkeit 

der Entscheidung. „Die Maschine hat in der 

Vorführung komplett überzeugt. Für den Kunden 

hat alles gepasst, auch die Ausstattung der Vorführmaschine. 

Die neue Maschine sollte genauso sein. 

Wir mussten lediglich das Schnellwechselsystem 

des anderen Herstellers in den Bagger integrieren, 

was aber auch kein Problem gewesen ist. Ich freue 

mich über einen rundum zufriedenen neuen Kunden.“ 

Den Komfort in der Kabine, die Breite des Arbeitsplatzes 

insgesamt und die Übersichtlichkeit sind Baggerfahrer 

Christian Fuchs von Anfang an sehr positiv aufgefallen. 


qu 

Glücklicher Kunde und glücklicher Verkäufer von links: 

Baggerfahrer Christian Fuchs, DiTec-Verkäufer Helmut Frantz, 

Geschäftsführerin von Gebr. Rapp Birgit Gödde, Bauarbeiter 

Patrick Westhoff und technischer Leiter Klaus Westphal. 

„Ich bin natürlich sehr stolz, 

wenn der Kontakt zum Händler 

über die Maschine entsteht. Dies 

geschieht immer wieder, denn 

unsere Maschinen haben zahlreiche 

Alleinstellungsmerkmale, die einfach 

überzeugend sind. Die Geräuschkulisse 

im Bagger ist mit 68 dB(A) bei 2200 

U/Min und 66 dB(A) bei 1500 U/ 

Min – dann arbeitet die Maschine 

immer noch mit sagenhaften 164 PS 

– sensationell leise. Es gibt aber noch 

zahlreiche andere Optimierungen 

an der Maschine, mit denen wir 

uns gerne gegen jeden Wettbewerb 

stellen. Entscheidend ist für viele 

Anwender am Ende die Komposition 

aller Merkmale. Übrigens diskutieren 

wir gerne mit unseren Kunden über 

Flottenoptimierungspotentiale, 

denn die Verbindung von Kraft und 

Kompaktheit und die Tatsache, dass 

unsere Maschinen speziell für den 

Einsatz mit Tiltrotatoren gebaut 

sind, lässt die Anzahl der benötigten 

Maschinen auf einer Baustelle 

deutlich verringern. Ein HYDREMA 

Citybagger ausgestattet mit Tiltrotator 

und Palettengabel kann den Radlader 

ersetzen, der häufig nur für den 

Paletteneinsatz benötigt wird.“ 

Martin Werthenbach, Hydrema-Vertriebsleiter. 

Kompakt und trotzdem große Reichweiten: Das ist eines 

von vielen Merkmalen, die den Citybagger auszeichnen. / 

© Hydrema 

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Liebherr präsentiert 

neue 

Compactlader- 

Baureihe 

Compactlader L 504 als 

neues, zusätzliches Modell 

in der Baureihe 

LIEBHERR >> Seit ihrer Premiere im Jahr 2013 überzeugen 

Liebherr-Compactlader als sichere und zuverlässige 

Helfer in verschiedensten Branchen. Nun 

erneuert Liebherr seine Compactlader und erweitert 

die Baureihe mit dem L 504 um ein zusätzliches Modell. 

Zu den wichtigsten Neuheiten gehört die neu 

gestaltete Fahrerkabine, die dem Maschinenführer 

dank vergrößerter Glasflächen hervorragende Sichtverhältnisse 

bietet. Für einen freien Blick auf die 

Arbeitsausrüstung, und damit für ein Höchstmaß an 

Sicherheit, sorgt auch das sichtoptimierte Hubgerüst. 

Erstmalig stehen die Modelle L 506 und L 508 

auf Kundenwunsch als »Speeder« zur Verfügung. In 

dieser Version erreichen sie eine Spitzengeschwindigkeit 

von 30 km/h. 

Der neue Compactlader L 508 Compact ist größer 

und breiter geworden. /© Liebherr 

Die neue Compactlader-Baureihe umfasst drei ideal 

aufeinander abgestimmte Modelle. Der neue L 504 

Compact rundet die Radlader-Palette der Firmengruppe 

nach unten ab. Der kleinste Radlader aus 

dem Hause Liebherr verkörpert die Qualitäten größerer 

Liebherr-Radlader und überzeugt mit einem 

günstigen Preis-Leistungsverhältnis. Mit zahlreichen 

neuen Ausstattungen festigt der L 506 Compact seine 

starke Position am Markt. Wie beim L 504 bleibt auch 

beim L 506 die Bauhöhe unter 2,5 Meter, was etwa 

den Transport auf einem Anhänger erleichtert. Der 

neue L 508 Compact ist größer und breiter geworden 

als die beiden anderen Liebherr-Compactlader. Er 

besticht mit seinem kräftigen Fahrantrieb und hoher 

Kipplast. 

Die neuen Compactlader verfügen über ein robustes 

Hubgerüst mit Z-Kinematik, das den Einsatz verschiedenster 

Anbauwerkzeuge ermöglicht. Für den 

sicheren und präzisen Betrieb mit einer Ladegabel 

hat Liebherr die Parallelführung optimiert. Das ist 

etwa beim Transport von Paletten mit Pflastersteinen 

oder Terrassenfliesen im Garten- und Landschaftsbau 

wichtig. Um die Vielseitigkeit weiter zu erhöhen, 

bietet Liebherr für die Modelle L 506 und L 508 das 

Hubgerüst auf Wunsch in der Variante „High Lift“ an. 

Es handelt sich dabei um eine verlängerte Variante 

des Hubgerüsts mit mehr Reichweite. Damit können 

die Compactlader auch größere Transportfahrzeuge 

beladen. 

Der neue Compactlader L 506 erreicht in der Version 

»Speeder« eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. 

Im Kommunaldienst sind Radlader mit diversen Herausforderungen 

konfrontiert: Materialtransport mit 

verschiedenen Schaufeln oder einer Ladegabel, Erdarbeiten 

mit einer 4 in 1 Schaufel, Reinigungsarbeiten 

mit einer Kehrmaschine oder Winterdienst mit einem 

Schneeschild sind einige Beispiele dafür. Um diese 

vielfältigen Aufgaben effzient und sicher zu meistern, 

bietet Liebherr für die drei Compactlader sein 


Der Compactlader L 504 ist das neueste Modell in der 

Radlader-Palette von Liebherr. 

Die neue Kabine der Liebherr-Compactlader 

verfügt über großzügige Glasflächen. 

vollautomatisches Schnellwechselsystem Likufix an. 

Mit Likufix kann der Maschinenführer binnen Sekunden 

und per Knopfdruck von der Kabine aus zwischen 

mechanischen und hydraulischen Anbauwerkzeugen 

wechseln. Das spart Zeit und reduziert das Unfallrisiko, 

denn der Fahrer muss beim Ausrüstungswechsel 

die Kabine nicht verlassen. 

Durchdachte Lösungen finden sich auch bei der neu 

gestalteten Kabine, die über einen robusten Aufstieg 

zu erreichen ist. Besonders markant ist, dass Liebherr 

an allen Seiten die Glasflächen vergrößert hat. 

Bei der Frontscheibe sogar bis in den Fußbereich der 

Fahrerkabine. Das sorgt für beste Sichtverhältnisse 

in alle Richtungen, vor allem auf das Anbauwerkzeug 

und in den Knickbereich des Radladers. Die Heckscheibe 

ist seitlich gewölbt und erlaubt somit einen 

freien Blick in den Heckbereich. Für noch mehr Sicherheit 

beim Rückwärtsfahren steht für die neuen Compactlader 

zudem auf Wunsch eine Rückfahrkamera 

zur Verfügung. 

Zahlreiche Details, etwa die übersichtlich angeordneten 

Bedienelemente oder die praktischen Ablageflächen, 

erhöhen den Komfort in der Fahrerkabine. 

Mit dem bewährten Liebherr-Bedienhebel kann der 

Maschinenführer das Hubgerüst und das Anbauwerkzeug 

sicher bedienen. Das gilt auch für den optionalen 

Minijoystick am Bedienhebel, der dem Betrieb 

hydraulischer Zusatzfunktionen dient. Die Lenksäule 

ist auf Kundenwunsch stufenlos verstellbar und das 

Display lässt sich individuell auf der A-Säule der Fahrerkabine 

positionieren. Diese Maßnahmen sorgen 

für eine einfache und intuitive Bedienung der Compactlader, 

was beispielsweise in der Baumaschinen- 

Vermietung eine wichtige Rolle spielt. 

Beim Design präsentieren sich die neuen Liebherr- 

Compactlader modern und funktional. Die Motorhaube 

mit ihrer dynamischen Formensprache ist 

übersichtlich gestaltet und von der Kabine aus gut 

zu überblicken. Das Hubgerüst hat eine konische 

Form, was die Sicht auf das Anbauwerkzeug und 

das Ladegut optimiert. Die kompakte Bauweise mit 

niedrigem Schwerpunkt sorgt für eine optimale 

Gewichtsverteilung bei den neuen Compactladern. 

Daraus resultiert eine hohe Standsicherheit und sicherer 

Fahrkomfort. 

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von herabfallenden und schwingenden 

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Ammann-Demo-Einsatz. Im Bild vorne der APA 75/74, 

rechts daneben der APA 55/46. / © wyynot GmbH 

APA Anbauverdichter 55/46 von Ammann 

für Mobilbagger von 5 bis 12 Tonnen 

Schlagkräftige Verdichtung am Hang 

AMMANN >> Verdichten am Hang und in engen Gräben 

kann selbst für erfahrene Anwender sehr aufwendig 

sein. Für diese zeitintensiven Arbeiten hat 

Ammann eine einfache Lösung: Anbauverdichter. 

Gerade die mittelschweren Geräte des Schweizer 

Herstellers sollten auf keiner Baustelle fehlen. Die 

kompakten APA-Modelle 55/46, 55/56 und 55/64 sind 

ausgelegt für Mobilbagger von 5 bis 12 Tonnen. Vom 

Bagger aus lassen sich damit Sand- und Kiesflächen 

sowie gemischte, bindige oder feuchte Böden bedienerfreundlich 

planieren und verdichten. 

ner so an Hauswänden oder Schachtrohren entlang 

punktgenau verdichten.“ Dass die Erregereinheit absolut 

wartungsfrei ist und wegen ihrer Technik ohne 

zusätzliche Leckölleitung auskommt, ist für ihn ein 

weiteres Highlight. „Damit hat Ammann eine mögliche 

Fehlerquelle beseitigt“, sagt er. 

Auf Kundenwunsch stattet der Schweizer Hersteller 

die APA-Geräte mit mechanischen oder hydraulischen 

Drehmotoren aus. Wer an seinen Baggern 

bereits feste Rotationseinheiten installiert hat, entscheidet 

sich zumeist für die starre Variante, weiß 

Thilo Ohlraun und ergänzt: „In der Regel werden aber 

in dieser Gewichtsklasse die APA-Verdichter mit vollhydraulischen 

Schnellwechslern und hydraulischen 

Drehmotoren betrieben.“ 

Zum Einsatz kommen die drei mittelgroßen 

APA-Anbauverdichter bei der Erschließung 

von Wohn- und Industriegebieten. Auch auf 

Baustellen im Rohrleitungs-, Deponie- oder 

Gleisbau gehören die robusten Geräte von 

Ammann zum Standard-Equipment. Ihre 

Verdichtungsleistung reicht sogar bis in 

maximal 100 Zentimeter Tiefe. 

Das leichteste Exemplar ist der APA 55/46 mit 370 

Kilogramm Betriebsgewicht. APA 55/46 steht für: 

Ammann Plates Attachment, 55 Kilo-Newton Zentrifugalkraft 

und 46 Zentimeter Grundplattenbreite. 

Der Anbauverdichter stabilisiert Böden leicht, schnell 

und sicher. Dafür sorgt das hydraulisch angetriebene 

Zwei-Wellenerregersystem. 

PUNKTGENAU AN HAUSWÄNDEN VERDICHTEN 

„Die Wellenerreger sind auf der Grundplatte in Längsrichtung 

angebracht. Diese Besonderheit bewirkt, 

dass die Platte ihre Wuchtkraft gleichmäßig und 

senkrecht in den Boden einleitet“, erläutert Thilo Ohlraun, 

Vertriebsleiter Deutschland bei Ammann. „Ohne 

seitliche Schwingungsausschläge kann der Bedie- 

Mit einer Frequenz von 45 Hz erzielt das Erregersystem eine 

Zentrifugalkraft von 55 kN. Die Verdichtungsleistung reicht bis 

in 1,0 Meter Tiefe. / © Ammann Verdichtung 


Zur Standardausstattung gehören – neben dem Zwei- 

Wellenerregersystem – vier Gummipuffer am Anbauverdichter. 

Ein Anschlagsystem, das den Bagger vor 

Vibrationen schützt und bei zu hohem Anpressdruck 

den Kontakt von Metall auf Metall verhindert. 

Ab Werk liefert Ammann die Geräte zudem mit universeller 

Adapterplatte aus. Diese passt mit ihrem 

Krupp-Bohrbild an alle gängigen voll-, halbautomatischen 

und mechanischen Wechselsysteme. „Das 

erleichtert auch den schnellen Anschluss der APA- 

Verdichter an Tiltrotatoren“, nennt Thilo Ohlraun einen 

weiteren Vorteil. 

BETREIBER SCHÜTZEN IHR PERSONAL 

Insgesamt bietet Ammann in der Baureihe der APA- 

Anbauverdichter zehn verschiedene Modelle an. Vom 

APA 20/30 (160 kg) bis hin zum APA 100/88 (1.170 kg) 

eignen sich die Geräte für Einsätze an Baggern von 2 

bis 40 Tonnen. 

Drei der zehn Modelle auf einen Blick: 

Der APA 20/30 (links) der APA 55/46 (unten) 

und der APA 75/74. / © wyynot GmbH 

qu 

„Bauunternehmer achten 

durch den Einsatz mit 

Ammann-Anbauverdichtern 

auch auf die Gesundheit ihrer 

Mitarbeiter Sie müssen sich bei 

Verdichtungsarbeiten dadurch 

nicht im Gefahrenbereich aufhalten. 

Zusätzlich profitieren die Betreiber 

vom Zwei-Wellenerregersystem, 

mit dem sie problemfrei in 

vibrationsempfindlichen 

Umgebungen verdichten können.“ 

Das patentierte Anschlagsystem mit Gummipuffern schützt den 

Bagger vor Verschleiß durch Vibrationen. / © wyynot GmbH 

Thilo Ohlraun, Vertriebsleiter Deutschland bei 

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ERDBEWEGUNG 27

Innovative 

Abziehautomatik 

für Bagger 

Alleinstellungsmerkmale der 

Beutlhauser Smart Systems- 

Leica-Abziehautomatik 

BEUTLHAUSER >> Schon in der Entstehungsphase 

haben sich Beutlhauser Smart Systems und Leica 

Geosystems vor allem von einem Gedanken leiten 

lassen: Die Abziehautomatik für Ketten- und Mobilbagger 

soll die bestmögliche Option auf der digitalen 

Baustelle werden. Dank der Nähe zum Kunden 

und auf Grundlage des tatsächlichen Bedarfs 

ist eine facettenreiche Lösung entstanden, die sich 

durch Vielseitigkeit vom Wettbewerb abhebt. 

Im Herbst 2020 wurde die Abziehautomatik nach 

rund zwei Jahren Entwicklung und intensiven Praxistests 

offziell in den Markt eingeführt. Seither 

unterstützt das intelligente Assistenzsystem Baggerfahrer 

beim Abziehen von Flächen durch das 

parallele Ansteuern von Hubgerüst, Löffelzylinder 

und Schwenklöffel. Das Kundenfeedback untermauert: 

Die Lösung führt zu einer deutlichen Produktivi- 

© Beutlhauser 

tätssteigerung, wobei zugleich die Arbeitsbelastung 

bei den Maschinenführern sinkt. Projekte können 

schneller, sicherer und zu 100 Prozent genau ausgeführt 

werden. Dabei ist die Abziehautomatik von 

Beutlhauser und Leica vor allem deshalb so besonders, 

weil sie verschiedene Faktoren in sich vereint. 

LEISTUNGSFÄHIG AUF KETTEN- 

UND MOBILBAGGERN 

Allen voran liefert das System sowohl auf Kettenals 

auch auf Mobilbaggern präzise Ergebnisse. 

Weil ein Mobilbagger auf Rädern steht, liegt es in 

der Natur der Sache, dass dieser weniger Standfestigkeit 

als ein Kettenbagger mitbringt. Im Oberwagen 

ist mit dynamischen Bewegungen zu rechnen. 

„Deshalb muss die Messung hinten am Heck 

in einer viel höheren Taktung erfolgen, damit das 

Ergebnis vorne an der Löffelschneide adäquat ist. 

Das Leica-Produkt misst im Vergleich zum Wettbewerb 

deutlich präziser und hochauflösender – und 

damit viel mehr in Echtzeit. So entsteht ein Vorteil 

in Sachen Schnelligkeit“, erklärt Nicolai-Christian 

Andree, Leiter Beutlhauser Smart Systems. 

Die Abziehautomatik wird für den Einsatz auf dem 

Mobilbagger noch attraktiver, weil sie nicht einzig auf 

die Arbeit mit einem Monoblockausleger oder einem 

Verstellausleger in ausgefahrener Position begrenzt 

ist. Vielmehr kann der Verstellausleger in ganzer Fülle 

genutzt werden. „Unsere Lösung überwacht die Stellung 

des Verstellauslegers und berücksichtigt diesen 

in der Abziehautomatik. Das heißt also: Egal in welcher 

Stellung der Ausleger steht, die Maschine zieht 

sauber ab – ein großer Mehrwert auf der Baustelle“, 

folgert Andree. 

AKTIVE ANSTEUERUNG 

VON SCHWENKLÖFFEL UND TILTROTATOR 

Ein weiteres Hauptunterscheidungskriterium bezieht 

sich auf die Ansteuerung des Schwenklöffels. Denn 

die Abziehautomatik steuert nicht nur das Hubgerüst 

und den Löffelwinkel aktiv an. Auch der Schwenklöffel 

kann entsprechend der Vorgaben im digitalen Geländemodell 

aktiv angesteuert werden. 


„Somit muss der Löffel nie einfach nur in 

einer Position mitgeführt werden. Weiter 

kann der Baggerfahrer über die Funktion 

Angriffswinkel flexibel entscheiden, ob 

die Schneide oder der Boden des Löffels 

für das Abziehen genutzt wird. Das kann 

die Abziehautomatik bereits seit ihrer 

Markteinführung 2020." 

Jörg Thierfelder, Produktmanager Beutlhauser Smart Systems. 

Ebenso können Maschinen mit Tiltrotatoren der 

Hersteller Engcon, Rototilt, Steelwrist und MTS 

problemlos integriert werden. Eine besondere Herausforderung 

an die Lösung, denn neben dem 

Schwenken muss auch noch das Drehen des Löffels 

eingerechnet werden. Die Abziehautomatik kann 

beide Bewegungen nicht nur anzeigen, sondern 

auch aktiv ansteuern, was beispielsweise beim Ziehen 

einer Böschung die Arbeit des Baggerfahrers 

erheblich erleichtert. Die Option, den Tiltrotator aktiv 

anzusteuern, stellt ein Alleinstellungsmerkmal 

der Beutlhauser-Leica-Abziehautomatik dar. 

Neben Vorteilen, die auf technischem Vorsprung 

basieren, ergibt sich für Kunden zu-dem ein Service-Mehrwert. 

Weil Beutlhauser verschiedene Geschäftsbereiche 

wie den Baumaschinenhandel und 

Smart Systems unter einem Dach vereint, erhalten 

Kunden nicht nur eine Lösung, die auf den jeweiligen 

Einsatzzweck abgestimmt ist, sondern zudem 

alles aus einer Hand. So besteht kein zusätzlicher 

Bedarf an externen Dienstleistern. 

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MTS-Tiefbautechnologie 

überzeugt Hochbauer 

e.p.m Verfahren spart Kosten und Zeit 

Dank e.p.m Verfahren von MTS konnte 

die Haas & Haas GmbH 60 Prozent schneller und 

50 Prozent kostengünstiger arbeiten. / © MTS Schrode 

MTS SCHRODE >> Dass innovative Tiefbautechnologie 

von MTS auch für einen Hochbauer wegweisend 

werden kann, beweist die jüngste Baustelle der 

Lichtenauer Haas & Haas GmbH in Bühl. Hier galt es 

die für die Errichtung der 1.600 qm großen neuen 

Verkaufshalle eines Zweirad-Händlers nötigen Erdund 

Stahlbeton-Bauarbeiten in einem Zeitraum 

von gerade einmal 12 Wochen abzuwickeln. „Bei 

so engen Terminplänen zählte jede Minute“, meint 

Geschäftsführer Jan Haas. „Darum entschieden wir 

uns bei der Gründung dazu, die 700 m³ anstehenden 

Bodenaushub nicht auszutauschen, sondern vor Ort 

mittels e.p.m-Verfahren aufzubereiten und wiedereinzubauen. 

Mit dem genialen Nebeneffekt, dass 

wir nicht nur 60 Prozent schneller arbeiten, sondern 

auch über 50 Prozent Kosten einsparen und zudem 

noch im Hinblick auf die Ökobilanz punkten konnten: 

Denn wir sparten unterm Strich die Diesel-Menge 

an Heizöl ein, die eine Familie in einem ganzen Jahr 

benötigen würde. Ganz zu schweigen vom Schwerlastverkehr, 

den wir auf diesem Wege von der Straße 

fernhielten.“ 

„Der enge Zeitplan dieser Baustelle war dem kalten 

und nassen Winter geschuldet: Entsprechend musste 

die hier verlorene Zeit nach hinten hin wieder aufgeholt 

werden“, berichtet Haas. „Unter diesen Umständen 

konnten wir es uns nicht leisten, dass etwas 

nicht funktioniert. Die eigentliche Basis für unsere 

Entscheidung war darum das große Vertrauen in die 

Empfehlungen unseres MTS-Produktberaters, den wir 

seit Jahren kennen. Denn Geschäfte werden letztlich 

immer von Menschen mit Menschen gemacht. Unser 

Vertrauen gilt auch der restlichen Mannschaft, die meine 

Mitarbeiter und ich auf einer Bodenmanagement- 

Schulung der MTS-Akademie kennenlernen durften. 

Man merkt einfach, dass hier Menschen stehen, die 

wissen, wovon sie sprechen und an der Optimierung 

der Prozessabläufe ihrer Kunden ernsthaft interessiert 

sind.“ 

Geschwindigkeit und Flexibilität waren für Haas 

zwei weitere Argumente, auf die Gerätekombi aus 

e.p.m Bindemittelstreuer, MTS-Bodenrecycler und 

MTS-Anbauverdichter zu setzen. „Beim Umrüsten der 

Wechselplatten an den Mietgeräten war MTS schnell 

und konnte flexibel auf eine Likufix-Platte umrüsten. 

Von hier ausgehend lässt sich der wirtschaftliche Vorteil 

wie folgt durchkalkulieren: Angefangen bei dem 

Geld, das wir durch den Wegfall von Abtransport- und 

Deponiegebühren einsparen, über den Wegfall der 

Kosten für LKWs und Sattelzüge und Austauschmaterial, 

aber auch durch die Personaleinsparung und 

die optimierte Auslastung unserer Trägergeräte. 

Ganz außen vorgelassen ist bei dieser Rechnung das 

optimierte Zusammenspiel mit Subunternehmern, 

für die die langen Wartezeiten wegfallen. Auf dieser 

komplexen Kalkulations-Grundlage lassen sich nicht 

nur für uns, sondern auch für unseren Auftraggeber 

Kosten umlegen und unterm Strich ein ebenso gutes 

wie wirtschaftliches Ergebnis erzielen. Überdies entfallen 

Kosten, die sich im Prinzip nicht aufschlüsseln 

KONKRETER KOSTENVORTEIL DER BESCHRIEBENEN BAUSTELLE 

A) Bodenaustausch Menge* EP GP 

Baustelleneinrichtung 1 650,00 € 650,00 € 

Boden ausheben und auf LKW laden 700 6,00 € 4.200,00 € 

Boden abfahren und entsorgen 700 15,00 € 10.500,00 € 

B) Bodenverbesserung Menge* EP GP 

Baustelleneinrichtung 1 2.500,00 € 2.500,00 € 

Boden ausheben und auf LKW laden 1 1.250,00 € 1.250,00 € 

Boden abfahren und entsorgen 1 1.400,00 € 1.400,00 € 

Deponiegebühren ZO Lkr. RA 1 6.400,00 € 6.400,00 € 

Betonrecycling anfahren und kippen 700 12,00 € 8.400,00 € 

Kostenvorteil gesamt 36.350,00 € 

Kostenvorteil pro m 3 44,00 € 

Kostenvorteil in Prozent 54 % 

* Menge pauschal nach Kubikmeter 

lassen. Beispielsweise können wir Hilfsarbeiter noch 

so oft schulen. Wenn sie ihren Gehörschutz nicht tragen, 

fallen bei späteren Gehöreinschränkungen Folgekosten 

an, die keiner in dem Sinne bewerten kann. 

Positiv formuliert erhöhen wir durch den Wegfall des 

Arbeiters im Graben die Arbeitssicherheit und unsere 

Tagesleistung um über 50 Prozent. Über die Baustellen 

hinweg betrachtet kommt hinzu, dass sich die 

Investitionen schnell amortisieren. Allein beim MTS- 

Anbauverdichter sind wir schon mit 8 Einsätzen pro 

Jahr auf der Gewinnerseite. Zu den Gewinnern zählt 

auch unsere Umwelt, die wir durch den Wegfall des 

Schwerlastverkehrs und die damit verbundenen 

CO2-Einsparungen maßgeblich entlasten, ganz zu 

schweigen von den immer enger werdenden Deponie-Kapazitäten.“ 


Gehl 

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Neuenkirchener Str. 34 

48499 Salzbergen 

Mobil: 0172 54 05 238 

NIKLAUS BAUGERÄTE GMBH 

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BAUMASCHINEN GMBH & CO. KG 

Robert-Bosch-Straße 23 

72810 Gomaringen 

Tel. 07072.9106 - 0 

Fax 07072.9106 - 99 

gomaringen@niklaus-baugeraete.de 

www.niklaus-baugeraete.de 

Hamburg: 040/731 081-0 

Lüneburg: 04131/30 33 30 

Celle: 05141/48 49 40 

Pritzwalk: 03395/70 08 94 

info@bl-baumaschinen.de 

www.bl-baumaschinen.de 

SCHWAB GmbH 

Industriestr. 30 - 32 

67269 Grünstadt 

Tel.: 06359-8907-0 

Fax: 06359-8907-67 

Email: info@3sbm.de 

Web: www.3sbm.de 

www.manitou.com 

Hald & Grunewald GmbH 

Johannes-Kepler-Strasse 14 + 18 

71083 Herrenberg 

Tel.: 07032-2705-0 

Fax: 07032-2705-79 

Email: info@hald-grunewald.de 

Web: www.hald-grunewald.de 

UF Gabelstapler GmbH 

Am Flugplatz 10 

88367 Hohentengen 

Tel.: 07572-7608-0 

Fax: 07572-7608-42 

Email: info@uf-gabelstapler.de 

Web: www.uf-gabelstapler.de 

Wolfgang Wagner 

Max-Eyth-Str. 7 

73479 Ellwangen-Neunheim 

Tel.: 07961-93352-24 

Fax: 07961-93352-25 

Email: wagner.gabelstapler@freenet.de 

Web: www.gabelstapler-wagner.de 

Kirchner + Partner Heben und 

Fördern GmbH 

Otto-Schott-Str. 12 

99427 Weimar 

Tel.: 03643-426347 

Fax: 03643-426349 

© Bergmann 

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

Digitaler Marktplatz 

für die Baumaschinenmiete 

startet in Deutschland durch 

Das österreichische Unternehmen Digando 

bietet seinen digitalen Echtzeit-Service jetzt 

flächendeckend in Nordrhein-Westfalen 

und Süddeutschland an. 

DIGANDO >> Bereits über 8000 Bagger, Arbeitsbühnen, 

Verdichter, Anhänger, Siebanlagen und mehr stehen 

auf dem digitalen Marktplatz Digando bei über 

40 Mietstationen in Österreich rund um die Uhr zur 

Miete bereit. Im November des letzten Jahres expandierte 

das Unternehmen nun nach Deutschland. 

Auf dem digitalen Marktplatz 

Digando kann der Fuhrpark von 

Anton Kreitz & W.H. Ostermann, Hans 

Warner und Kuhn Baumaschinen 

nun rund um die Uhr online 

verbindlich gemietet werden. 

MIT NUR 4 KLICKS ZUR 

VERBINDLICHEN MIETE, IMMER UND ÜBERALL 

Mittels intelligenter Schnittstellen zu den Vermietern 

ist die Verfügbarkeit der Maschinen auf dem digitalen 

Marktplatz immer aktuell. Der Mieter führt die Buchung 

in kürzester Zeit online verbindlich durch, rund 

um die Uhr und ortsunabhängig. Bei Mietbeginn kann 

die Maschine an der gewählten Mietstation abgeholt 

werden. Wahlweise wird sie auch geliefert. Digando 

ist der einzige Anbieter in Deutschland und Österreich, 

der eine Echtzeit-Abfrage völlig automatisiert 

ermöglicht. „Die Idee hinter Digando hat sofort mein 

Interesse geweckt. Das innovative Konzept trifft genau 

das, wofür Hans Warner steht. Qualität und Kundenzufriedenheit. 

Und das mit Blick auf die Zukunft“, 

erklärt Harun Kazoglu, Handlungsbevollmächtigter 

und Vertriebsbereichsleiter Baugeräte-Baumaschinen 

bei Hans Warner. 

PARTNERSCHAFT ALS UNTERNEHMENSLEITBILD 

Digando arbeitet kooperativ mit Mieter und Vermieter 

zusammen. Das Unternehmen tritt als Digitalisierungspartner 

auf und nicht als Wettbewerber. Ziel 

des digitalen Marktplatzes ist es, reibungslose, digitale 

Prozesse bereitzustellen. „Bei Digando gefällt 

uns die partnerschaftliche Art der Zusammenarbeit. 

Wir können uns mit gutem Gewissen auf unser Kerngeschäft 

fokussieren und wissen, dass uns die Spezialisten 

bei Digando einen funktionierenden digitalen 

Vertriebskanal aufbauen”, führt Thorsten Warner, Geschäftsführer 

bei Anton Kreitz & W.H. Ostermann, an. 

Die Beziehung zwischen Mieter und Anbieter bleibt 

unverändert, erfolgt aber auf einer digitalen Ebene. 

Die Kunden erhalten online genau dieselben Konditionen 

wie bei der Miete vor Ort. 

Mittelfristig soll Digando zum One-Stop-Shop für die 

Baustelle anwachsen. Zunächst umfasst das Angebot 

in Deutschland die Kategorien Bagger, Anbaugeräte, 

Lader, Verdichter, Anhänger, Teleskopstapler und Fugenschneider. 

Alexander Höss (v. l.), Geschäftsführer Digando, besiegelt mit Thorsten Warner, 

Geschäftsführer Anton Kreitz & W.H. Ostermann, und Harun Kazoglu, Handlungsbevollmächtigter und 

Vertriebsbereichsleiter Baugerät-Baumaschinen Hans Warner, die Kooperation. / © Digando 

„Mit Anton Kreitz & W.H. Ostermann, 

Hans Warner und Kuhn Baumaschinen 

konnten wir drei Vermieter mit insgesamt 

13 Mietstationen in Nordrhein-Westfalen 

und Süddeutschland gewinnen. Die 

Vermieter möchten den Kunden einen 

digitalen Mehrwert bieten. Damit ist der 

erste erfolgreiche Schritt in Deutschland 

getan. Weitere Bundesländer folgen bereits 

im ersten Quartal dieses Jahres,” freut 

sich Alexander Höss, Geschäftsführer bei 

Digando. 


HYDROG ZBM 

Der polnische Tausendsassa 

bietet nicht nur ein breites 

Produktportfolio, sondern 

vergibt auch eine spannende 

Aufgabe. 

HYDROG >> Die Corona-Pandemie geht nun schon 

ins dritte Jahr und stellt weiterhin Hersteller und 

Lieferanten in der Baumaschinenindustrie auf eine 

harte Probe. Trotz dieser ungünstigen Umstände 

entwickelt sich Hydrog, der renommierte polnische 

Hersteller von Maschinen für den Straßenbau sowie 

für die Bauindustrie, so gut, dass schon bald mit dem 

Neubau der mittlerweile siebten Produktionshalle 

begonnen werden kann. Sogar die Zahl der beschäftigten 

Mitarbeiter wird mit diesem Schritt um stolze 

200 neue Kolleginnen und Kollegen erhöht. 

© Hydrog 

Hydrog glänzt dabei mit einem beeindruckend vielfältigen 

Produktportfolio. „Das Angebot von Hydrog 

umfasst 30 Maschinen, jede davon in mehreren verfügbaren 

Konfigurationen”, sagt Krzysztof Cichocki, 

Eigentümer des Unternehmens. Das wäre zwar eine 

beeindruckende Vielfalt, so Cichocki weiter, die Produktionsdiversifizierung 

sei aber auch erforderlich, 

um den Nachfrageschwankungen auf den verschiedenen 

Märkten gerecht zu werden. 

Dank moderner Produktionstechnik, exzellenter 

Organisation des Unternehmens und cleverem Management 

sei es außerdem möglich, eine hohe Qualität 

über die gesamte Produktpalette zu liefern. Die 

produzierten Maschinen werden über ein Netz offzieller 

Vertretungen in verschiedenen Ländern, aber 

auch direkt ab Werk vertrieben, sollte es auf einem 

bestimmten Markt keinen Händler vor Ort geben. Hydrog 

konzentriert sich also auf eine langfristige und 

ethische Zusammenarbeit nach dem Prinzip, dass der 

Nutzen sowohl vom Endkunden als auch vom Händler, 

nicht zuletzt aber auch vom Werk geteilt werden 

soll. Derzeit sucht der polnische Hersteller übrigens 

einen Vertreter in Deutschland. 

„Der Ehrlichkeit und Loyalität gegenüber Geschäftspartnern 

ist es zu verdanken, dass das Händlernetz 

stabil ist und die Markenhändler seit vielen Jahren 

mit Hydrog zusammenarbeiten”, so Tomasz Struzik, 

Leiter der Verkaufsabteilung. „Mit unserem neuen 

Vertreter möchten wir »Flaggschiffe« aus dem Angebot 

von Hydrog vorstellen, was für den neuen Repräsentanten 

in Deutschland einer wirksamen Promotion 

gleichkommen wird.” Man darf also gespannt sein. 

Mehr Sicherheit für mobile Arbeitsmaschinen 

B&R erweitert sein X90-Steuerungssystem um ein Safety-Relais-Modul 

B&R >> Mobile Arbeitsmaschinen werden zunehmend 

autonomer, daher benötigen sie Steuerungen, 

die nicht nur kompakt, sondern auch sicher sind. B&R 

hat seine X90-Steuerung um eine Optionsplatine 

erweitert, mit der sich nun externe Safety-Geräte 

potenzialfrei anbinden lassen. So werden mobile Arbeitsmaschinen 

noch sicherer. 

Bisher gab es keine mobilen Steuerungen mit sicheren, 

potenzialfreien Ausgängen auf dem Markt. 

Mit dem neuen Safety-Relais-Modul von B&R können 

externe Safety-Komponenten wie Antriebsverstärker 

oder Laserscanner nun über eine potenzialfreie 

Not-Aus-Kette an die X90-Steuerung angebunden 

werden. Dabei lässt sich ein Sicherheitslevel von PLe 

/ SIL3 erreichen. Die Optionsplatine ist besonders für 

autonome Agrar- und Baumaschinen geeignet. 

DIE MODULARITÄT MACHT DEN UNTERSCHIED 

Mit seiner erweiterbaren und leistungsstarken 

X90-Steuerung bietet B&R eine auf dem Markt einzigartige 

Gestaltungsfreiheit. Die Bandbreite an Optionsplatinen 

eröffnet neue Möglichkeiten für die 

Umsetzung kundenspezifischer Automatisierungslösungen. 

Zudem ist die Steuerung mit einem robusten 

IP69K-Gehäuse ausgestattet. Daher kommt sie ohne 

Schaltschrank und aufwändige Verkabelung aus. Einfacher 

Service ist somit garantiert. 

Mit dem neuen Safety-Relais-Modul von B&R werden mobile Arbeitsmaschinen noch sicherer. / © B&R 

ERDBEWEGUNG 33

ABBRUCH / RÜCKBAU 

Beeindruckende 

Abbruchbaustelle 

in kürzester Zeit 

abgewickelt 

RP50-IT und RP30-IT: 

Kraftvolles Doppel von MBI 

MBI DEUTSCHLAND >> 21.600 t Stahlbeton mussten 

effzient und wirtschaftlich pulverisiert werden. Im 

Sommer 2021 rückte der Abbruchspezialist Antal aus 

Frankfurt am Main, einem ehemaligen Baumarkt zu 

Leibe und bereitete die Fläche für die neue Nutzung 

vor. Zum Einsatz kamen hierfür in Schlüsselrollen 

zwei drehbare Pulverisierer aus dem Hause MBI. Innerhalb 

von nur drei Tagen wurde der Großteil der 

anfallenden Stahlbetonelemente mit dem RP50-IT 

und RP30-IT zerlegt und aufbereitet. Mit dem erfolgreichen 

Drei-Tages Einsatz bewährten sich die Pulverisierer 

einmal mehr. 

Bereits im Jahr 2019 sah der Fuhrparkleiter Julian Dins 

den Bedarf eines Pulverisiers der 5 t-Klasse. Dieser soll 

den Rückbau großer Betongebäude, Bürotürme sowie 

Gewerbe- und Industriehallen effzient und schnell 

durchführen. Die umfangreichen Abbruchprojekte 

erforderten eine Maschine, mit der massive Stahlbetonbinder 

und Deckenelemente zügig zerlegt werden 

können. Nach der Einholung einiger Angebote fiel die 

Wahl auf den drehbaren Pulverisierer RP50-IT, welcher 

seit der Auslieferung Ende 2019 schon auf einigen 

Großbaustellen im Rhein-Main-Gebiet erfolgreich ein- 

gesetzt wurde. Da die Maschine sowohl Bauleitung als 

auch Maschinisten überzeugte, wurde im Jahr 2020 in 

eine weitere Maschine der RP-Reihe, einen knapp 3 t 

schweren RP30-IT investiert. 

Auch beim aktuellen Projekt beherrschte der Faktor 

Zeit die Planungen zur Durchführung der Baustelle. 

„Nach aufwendiger Entkernung und Durchführung 

von abbruchvorbereitenden Maßnahmen wurde das 

Hauptgebäude des Marktes innerhalb eines Tages 

abgebrochen“, wie Julian Dins, Leiter des Maschinenund 

Fuhrparks, erklärt. „Am darauffolgenden Tag 

haben wir angefangen die Bauteile des Skelettbaus 

zu pulverisieren. Dazu setzen wir die beiden Pulverisierer 

ein. Wir sind äußerst zufrieden mit den beiden 

Anbaugeräten, da wir viel Masse schaffen.“ 

Einer der beiden Maschinisten ergänzt: „Wir setzen 

den RP50-IT ausschließlich an einem Kettenbagger 

der 50 t-Klasse ein. Für diese Arbeiten ist es 

das perfekte Anbaugerät. Er ist sowohl kraftvoll als 

auch schnell. Das Abbrechen gering bewehrter Betonstrukturen 

ist gut möglich.“ Eine Öffnungsweite 

von 1100 mm gewährleistet auch das Zerkleinern 

größerer 'Brocken' bei Öffnungs- und Schließzeiten 

von jeweils nur 3 sec. Auch der RP30-IT wird aufgrund 

der Vielseitigkeit und Leistung im Einsatz geschätzt. 

Er wird sowohl auf Großbaustellen als auch kleineren 

innerstädtischen Baustellen verwendet. 

© MBI Deutschland 

34 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » ABBRUCH / RÜCKBAU

Neue Hämmer 

für schweren Abbruch und Gewinnung 

Die neuen Cat Hämmer H190 S und H215 S sind für Bagger von 

40 bis 120 Tonnen Einsatzgewicht ausgelegt. / © Zeppelin/Cat 

ZEPPELIN/CAT >> Die neuen Hammertypen H190 S 

und H215 S Performance wurden für hochproduktiven, 

wartungsarmen Betrieb auf großen Baggern 

mit 40 bis 120 Tonnen Einsatzgewicht ausgelegt. 

Die neuen Cat Hämmer – 5,6 und 7,9 Tonnen schwer 

– liefern konstant hohe Leistung, ohne sich dabei 

extrem aufzuheizen. Schlagkolben und Einsteckwerkzeuge 

wurden hinsichtlich Durchmesser und 

Gewicht aufeinander abgestimmt für noch mehr 

Schlagkraft. Zwei vom Bediener aufrufbare Betriebsarten, 

hohe Frequenz/reduzierte Schlagleistung oder 

niedrige Frequenz/hohe Schlagleistung, ermöglichen 

eine Feinabstimmung auf den aktuellen Einsatz. Die 

neuen Hämmer H190 S und H215 S sind nicht nur leistungsstark, 

sondern auch führend in Bezug auf Arbeitskomfort 

und Schutz des Trägergeräts durch ihr 

Dämpfungsmaterial, das die Weiterleitung der Vibrationen 

auf die Maschine deutlich reduziert. Eine automatische 

Abschaltung, die Leerschläge und damit 

Hammerschäden verhindert, kann vorübergehend 

ausgesetzt werden speziell für Horizontal- und Überkopfbetrieb 

im Tunnel- oder Bergbau. 

Der neue H190 S ist für den Betrieb an den Cat Baggern 

349 bis 374 ausgelegt, während der größere 

H215 S für Cat 374 und Cat 395 entwickelt wurde. Auto 

Stop beendet den Betrieb sofort, wenn das Werkzeug 

durch das Material bricht, um Schäden an Trägergerät 

und Hammer durch Leerschläge zu vermeiden. Die 

Cat Bagger der nächsten Generation erkennen die 

Hämmer H190 S und H215 S automatisch und fordern 

den Bediener auf, das passende Werkzeugprogramm 

auszuwählen. Hydraulikdruck und Durchflussraten 

in den Hammerleitungen werden auf dem Monitor 

in 

Alle täglichen Kontrollen und Routinewartungen können ohne Abnahme der Hämmer 

vom Baggerstiel durchgeführt werden. Der Gasinnendruck bleibt konstant und muss 

nur einmal jährlich im Rahmen der Inspektion geprüft werden. Die untere Buchse 

lässt sich drehen für eine längere Einsatzdauer, darüber hinaus kann sie vor Ort 

schnell und einfach mit Standardwerkzeug gewechselt werden. Die serienmäßige 

Zentralschmierung für die Hämmer sorgt für zuverlässige Langlebigkeit. Für den 

Betrieb in extremen Umgebungen steht optional ein Verschleißschutzpaket für das 

Hammergehäuse zur Verfügung. 

im Fahrerhaus angezeigt und können manuell oder 

automatisch über den Touchscreen konfiguriert werden. 

Damit die Hämmer im zulässigen Arbeitsraum 

bleiben und Kollisionen mit der Kabine vermieden 

werden, sind die Hammerabmessungen bereits im 

baggerseitigen Assistenzsystem Cat E-Fence gespeichert. 

Mit Hilfe des Cat Flottenmanagements und 

der Cat App auf dem Smartphone kann der Hammerstandort 

schnell gefunden werden. 

ABBRUCH / RÜCKBAU 35

Epiroc-Hammer erweist sich 

als perfektes Werkzeug 

für anspruchsvolle Aufgabe 

EPIROC >> In einem großen Steinbruch in den Midlands 

hat Kelly Earthmoving einige Vorbereitungsarbeiten 

im Zusammenhang mit der Installation eines 

Hängefördersystems ausgeführt. Es wird an einem 

beinahe 1 km langen Tragseil über dem Steinbruch 

verlaufen. Die Installation dieses Systems erforderte 

einige anspruchsvolle vorbereitende und bautechnische 

Lösungen. 

Kelly Earthmoving kam aufgrund seiner Erfahrung 

und Fachkompetenz vor Ort zum Zuge. Das irische 

Unternehmen mit UK-Geschäftsstelle in Preston 

übernimmt landesweit vielfältige Spezialaufgaben. 

Wie sein Name bereits sagt, befasst sich das von Gerry 

Kelly geleitete Unternehmen generell mit Erdbewegungen, 

bietet seinen langjährigen Kunden jedoch 

einen etwas spezielleren Service an. „Natürlich können 

wir ganz normal Erdreich bewegen, aber das ist 

ein bisschen langweilig für uns“, scherzt Gerry Kelly. 

„Darum bewegen wir das Erdreich von Orten weg, die 

andere nicht erreichen wollen oder können.“ 

Kelly Earthmoving bietet nicht nur Erdbewegungen 

unter schwierigen Bedingungen an, sondern übernimmt 

außerdem auch komplexe Aufgaben im Spezialtiefbau. 

Die vom Unternehmen angebotenen 

Dienstleistungen reichen von der Uferbefestigung 

über Pfahlwerksbau bis hin zu Rodungsarbeiten. 

Seine Vielseitigkeit und die dafür eingesetzte Spezialausrüstung 

macht das Unternehmen bei seinen 

Kunden zur bevorzugten Wahl, wenn es um technisch 

anspruchsvolle Projekte geht. 

„Wir besorgen für unsere Bestandskunden sogar 

schon das Schneiden und Brechen von Gestein.“ Wie 

Gerry Kelly erklärt, musste sein Unternehmen im 

Rahmen dieses Projekts aber viel mehr Gestein extrahieren 

und zerkleinern als je zuvor bei einem einzigen 

Auftrag. „Es war für die Mitarbeiter und unsere Ausrüstung 

gleichermaßen ein knochenharter Job, der aber 

auch viel Freude gemacht hat.“ 

12 Monate lang war das Kelly-Team vor Ort an zwei 

separaten Stellen im Einsatz. Zum Zeitpunkt unseres 

Besuchs war der Endverankerungspunkt für das Hängefördersystem 

bereits ausgehoben und ein großes 

Betonfundament befand sich im Bau. Ein weiteres 

kleines, aber sehr erfahrenes Team arbeitete gleichzeitig 

fast am höchsten Punkt des Steinbruchs neben 

einer Transportstraße. Das Team hatte bereits eine 

36 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » ABBRUCH / RÜCKBAU

© Epiroc 

Arbeitsplattform geschaffen, um es dem Bauunternehmen 

zu ermöglichen, eine Pfahlwand zu errichten. 

Die Aufgabe dieser Wand ist es, Fläche für den Bau 

des Umlenkturms für das Hängefördersystem freizuhalten. 

Nach Abschluss dieser Arbeiten war das Kelly- 

Team erneut vor Ort, um eine 33-Grad-Kerbe in die 

oberen Böschungen im Steinbruch zu treiben, durch 

die das Tragseil des Fördersystems verlaufen würde. 

Von der oberen Plattform aus formte Kelly durch den 

Tonschiefer und das Gestein ein Gefälle bis zu dem 

Punkt, wo eine zweite Arbeitsplattform aus dem 

Gestein gebrochen und nivelliert werden sollte. Hier 

traf das Team auf äußerst harten Fels, für den dieser 

Steinbruch berühmt ist. „Wir hatten eine Reihe 

von Optionen, um den Felskopf zu beseitigen“, erklärt 

Gerry Kelly. Und weiter: „Erst haben wir in Betracht 

gezogen, einzelne Stücke herauszusägen, aber das 

Gestein war mit so vielen Rissen übersät, dass wir 

uns stattdessen für die schnellere Variante entschieden, 

Hydraulikhämmer einzusetzen.“ 

Obwohl sich ein Teil des offenliegenden Gesteins auf 

diese Weise leicht entfernen ließ, musste das Unternehmen 

nach einigen verschlissenen Hydraulikhämmern 

und zahllosen abgebrochenen Meißeln einsehen, 

dass die Ausrüstung dem darunter liegenden 

Material nicht gewachsen war. Gerry Kelly erinnert 

sich: „Uns ist das Lachen vergangen. Alle paar Tage 

ging ein Meißel kaputt und manchmal auch mehr. 

qu 

„Er ist kompakter als die anderen 

Hydraulikhämmer in unserem 

Maschinenpark. Dennoch bringt 

er weitaus mehr Leistung als alles, 

was wir bisher eingesetzt haben. 

Wir mussten den Meißel nicht 

ein einziges Mal auswechseln. 

Anscheinend ist das Original von 

Epiroc aus besonders hartem Material 

gefertigt.“ 

Gerry Kelly, Unternehmensleitung 

Kelly Earthmoving 

Unsere normalen Hämmer waren dem harten Gestein 

einfach nicht gewachsen. Daher beschlossen 

wir, in etwas Zuverlässigeres und Produktiveres zu 

investieren, um die Arbeit zum Abschluss zu bringen. 

Coyle Equipment Services hat uns bei diesem Projekt 

von seinem neuen, eigens errichteten Depot in West 

Bromwich aus unterstützt. Auf Empfehlung von William 

Coyle brachten wir als Ersatz für eine unserer 

vorhandenen Maschinen einen Epiroc MB 1200 Hydraulikhammer 

zum Einsatz. Und um fair zu sein: Wir 

waren sehr beeindruckt von der Zuverlässigkeit und 

Leistung des Epiroc-Hammers.“ 

Der 157 PS starke Menzi Muck (12-Tonnen-Klasse) 

arbeitet sich mit dem MB 1200 von Epiroc kontrolliert 

und mühelos durch den Fels, obwohl dieser 

Hammer eigentlich für Trägergeräte der 15- bis 

26-Tonnen-Klasse konzipiert ist. „Der Menzi ist einfach 

ein enormes Kraftpaket“, bestätigt Gerry Kelly. 

„Mit der Powerline-Pumpe stellt er mehr als 200 Liter 

Hydrauliköl pro Minute bereit. Das ist weit mehr, als 

der Epiroc Hydraulikhammer braucht.“ Die Hubkapazität 

beträgt selbst bei seiner maximalen Reichweite 

von 6 Metern mehr als 4 Tonnen. Damit ist der Menzi 

ein idealer Träger für hydraulische Anbaugeräte. Mit 

einem 120 mm dicken Meißel bringt es der MB 1200 

auf 340 bis 680 Schläge pro Minute, was laut Gerry 

Kelly mehr als ausreichte, um das vorgefundene 

Hartgestein zu brechen. 

Der Hydraulikhammer ist mit dem AutoControl-System 

von Epiroc ausgestattet und kann den Druck auf 

den Meißel erkennen. Er erkennt auch, wenn der Meißel 

das Material durchbricht. So schützt er sich vor 

Leerschlägen, die Schäden am Schlagraum verursachen 

können. „Wir waren sehr beeindruckt von dem 

Hammer“, sagt Gerry Kelly. „Er ist kompakter als die 

anderen Hydraulikhämmer in unserem Maschinenpark. 

Dennoch bringt er weitaus mehr Leistung als 

alles, was wir bisher eingesetzt haben. Wir mussten 

den Meißel nicht ein einziges Mal auswechseln. Anscheinend 

ist das Original von Epiroc aus besonders 

hartem Material gefertigt.“ 

Trotz Pandemie und schlechtem Wetter hat das 

Kelly-Team für das Projektteam des Steinbruchs ein 

beeindruckendes Ergebnis geliefert. „Die Männer 

und Maschinen haben bei dem Projekt eine hervorragende 

Leistung gezeigt.“ Und Gerry Kelly ergänzt: 

„Wir übernehmen keine gewöhnlichen Aufgaben, wir 

suchen immer die Herausforderung!“ 

ABBRUCH / RÜCKBAU 37

AUFBEREITUNGSMASCHINEN / -TECHNIK 

Ausblick in eine 

digitale Zukunft der Aufbereitung 

Produktlaunch: RM XSMART 

qu 

„Da wir die ganze Aufbereitungskette 

im Blick haben, hat sich für uns 

das Thema Power Management 

und Vernetzung der einzelnen 

Maschinen als besonders zentral 

herauskristallisiert“ 

CTO von RM, Markus Gaggl 

RUBBLE MASTER >> Vor 30 Jahren startete RM seine internationale 

Erfolgsgeschichte. Sowohl große Konzerne, 

Familienbetriebe als auch Ein-Mann-Unternehmen vertrauen 

mittlerweile auf die hohe Produktqualität und 

ausgefeilte Technologie der RM Brecher und Siebe. 

Viele sind Kunden der ersten Stunde und haben sich 

gemeinsam mit der RM Group weiterentwickelt und gemeinsam 

mit dem RM Team Trends gesetzt. Denn Trends 

setzen, statt auf bestehende aufzuspringen, war seit 

1991 die Devise der RM Group. Ganzheitliche Lösungen 

für Baustellen im Innenstadtgebiet sowie in entlegenen 

Gebieten werden deshalb kontinuierlich erarbeitet. 

Aktuell dominieren daher Begriffe wie Digitalisierung, 

Connectivity oder Zero Emission den Alltag der RM Entwickler. 

Denn bei der Baustelle der Zukunft muss alles 

zusammenspielen - von den einzelnen Maschinen, die 

mit dem Betreiber und untereinander interagieren, bis 

zur zentralen Energieversorgung. Das neue Flottenmanagement 

und Condition Monitoring, RM XSmart, ist der 

nächste Schritt in eine digitale Zukunft. 

„Dass das RM Team einmal ein Patent im Bereich 

Künstliche Intelligenz und Digitalisierung einreichen 

werde, hätte ich mir bei der Gründung von RM vor 30 

Jahren nicht gedacht“, sagt RM Gründer und CEO Gerald 

Hanisch. Dies spiegelt die Offenheit der RM Group 

wider und ist Basis für den Erfolg der RM Brecher und 

Siebe auf der ganzen Welt. Schlagworte wie Baustelle 

4.0, Zero Emission, Connectivity und dergleichen relativiert 

er: „Ja, diese Begriffe beschreiben den Zeitgeist. 

Doch uns geht es darum einen 360° Blick zu 

bewahren. Wir schauen uns alles direkt am Ort des 

Geschehens im Beisein des Kunden an, um Potenziale 

zu finden, wie wir einen sinnvollen Beitrag zur Baustelle 

der Zukunft leisten können.“ 

qu 

„Dass das RM Team einmal ein Patent 

im Bereich Künstliche Intelligenz 

und Digitalisierung einreichen werde, 

hätte ich mir bei der Gründung von 

RM vor 30 Jahren nicht gedacht“ 

Gründer und CEO von RM, Gerald Hanisch 

RM XSmart ist die Abkürzung für NeXt Level Site Management 

by Advanced Remote Technology. Als von 

RM selbst entwickelte digitale Technologieplattform 

verbindet es satellitenbasierte Standortbestimmung 

und moderne Telemetrie mit cloudbasierten Software-Paketen 

und mobilen Apps bei bestmöglicher 

Konnektivität. Mit RM XSmart kombiniert die RM 

Group Flottenmanagement und Condition Monitoring 

in einem Tool und entwickelt RM Go! Smart weiter. 

Während der Maschinist, wie in der Vergangenheit, 

alle Daten und Fehlerbehebungsroutinen jederzeit 

direkt auf seinem Smartphone abrufen kann, sind 

die Daten zukünftig nicht nur im WLAN der Maschine, 

sondern jederzeit und überall verfügbar. Der 

Arbeitsalltag von Werkstattleitern, Mietparkleitern, 

Disponenten und Eigentümern wird so nachhaltig 

erleichtert. „Unsere Kunden sollen keine Zeit mit der 

Administration ihrer Maschinen vergeuden. Unser 

Anspruch ist es den besten Service zu bieten und 

dazu gehört auch, dass sie den maximalen Profit 

erwirtschaften,“ erklärt Hanisch. Erreicht wird dieser 

Anspruch mittels Informationszentralisierung und 

-automatisierung. RM XSmart bietet detaillierte Aufzeichnungen 

von Betriebsdaten sowie Einsatzzeiten. 

Mit nur wenigen Klicks können diese Tages- und Uhrzeitgenau 

heruntergebrochen werden. Aufgrund der 

automatischen Betriebsstundenerfassung entfallen 

die manuellen und regelmäßigen Stundenerhebungen, 

welche für Abrechnungszwecke erforderlich 

sind. 

38 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » AUFBEREITUNGSMASCHINEN / -TECHNIK

Händisch geführte Maschinentagebücher werden 

von diesen Aufzeichnungen ersetzt und sind jederzeit 

zur Vorlage bei Behörden als PDF-Download verfügbar. 

Diesel- und AdBlue Füllstände werden kontinuierlich 

aufgezeichnet, sodass Tankwägen rechtzeitig 

und ohne Anruf vom Maschinisten losgeschickt und 

Wartezeiten reduziert werden. Ein oftmaliges Problem 

auf Baustellen – der Kraftstoffdiebstahl – wird 

so ebenfalls frühzeitig entdeckt. 

RM XSmart ist jedoch nicht nur eine Monitoring 

Plattform. Die Maschinen werden in der Plattform 

verwaltet und disponiert. Auf einem Blick erhält der 

Maschinenbesitzer oder der Disponent Überblick 

welche Maschinen verfügbar sind, welche im Service 

und welche bereits im Einsatz sind. Mittels Tags und 

Notizen können zusätzliche Informationen weitergegeben 

werden, sodass immer ein umfassender 

Überblick geboten wird. Auch die zeitraubende Suche 

der Servicemitarbeiter und Lkw-Fahrer nach dem 

genauen Maschinenstandort, wenn diese im Feld 

serviciert oder abtransportiert werden muss, wurde 

mit RM XSmart gelöst. Unabhängig davon, ob der Maschineneinsatzort 

über eine exakte Postadresse verfügt, 

sind im System die Koordinaten vermerkt und 

können jederzeit geteilt werden. Zudem ist auch die 

nächste Postadresse zur besseren Orientierung gespeichert. 

„Mit RM XSmart gehen wir einen weiteren 

Schritt in Richtung Baustelle der Zukunft, vieles mehr 

ist jedoch noch in Umsetzung, denn das Potential der 

Kombination aus Elektrifizierung und Digitalisierung 

ist enorm. Deshalb wird RM XSmart künftig in allen 

Next Maschinen inkludiert sein, bei allen Go! Maschinen 

ist die Plattform als Option verfügbar,“ sagt 

Hanisch. 

„Da wir die ganze Aufbereitungskette im Blick haben, 

hat sich für uns das Thema Power Management und 

Vernetzung der einzelnen Maschinen als besonders 

zentral herauskristallisiert“, gibt Markus Gaggl, CTO 

Einblick in ein weiteres Thema der Rubble Master Innovationsschmiede. 

Energieverbrauch für Leerläufe 

zu vermeiden, ist ein Aspekt in diesem Themenkreis, 

bei dem man schon sehr weit ist. An Konzepten für 

Baustelle der Zukunft / © Rubble Master 

die Energieversorgung wird allerdings noch gearbeitet. 

So sieht Gaggl die Baustelle der Zukunft definitiv 

elektrisch: „Die Automobilbranche gibt hier den Takt 

vor. Bedenkt man, dass für 2030 praktisch das Aus 

für Verbrennungsmotoren beschlossen ist, wird es 

in absehbarer Zeit wesentlich mehr elektrische Baumaschinen 

geben.“ Dabei müssten allerdings auch 

die Netzbetreiber ihre Hausaufgaben machen und 

das Netz stärker ausbauen. Für RM ist das mitunter 

der Anlass, seinen Kunden Möglichkeiten zu bieten, 

wahlweise ans Netz zu gehen oder komplett autark 

zu arbeiten oder überhaupt mit nur einer Stromquelle 

einen ganzen Maschinenzug aus Vorsieb, Brecher 

und Nachsieb zu versorgen. Diese Maschinen sollen 

miteinander kommunizieren, um beispielsweise 

leerlaufende Bänder zu vermeiden und Energie zu 

sparen,“ erklärt Gaggl. Während autonom arbeitende 

Brecher und Siebe noch im Entwicklungsstadium 

sind, bietet die RM Group ihren Kunden schon jetzt 

Assistenzverfahren, um die Brecher und Siebe dank 

Performance Indicator und RM XSmart optimal zu 

beschicken. 

Liest man über die Baustelle der Zukunft, wird oft das 

Bild von urbanen Baustellen gezeichnet bei denen 

Begriffe wie autonomes Fahren, Digitalisierung und 

Zero Emission dominieren. Gerald Hanisch jedoch 

kennt die RM Kunden: „Es wird auch künftig sehr verschiedene 

Baustellen geben. Selbstverständlich wird 

es für den urbanen Raum extrem wichtig sein, dass 

Lärm, Emissionen und Staub so gering wie möglich 

sind. Für Baustellen in entlegenen Gegenden wie im 

Dschungel in Südostasien oder Wüstengegenden in 

Mittel- und Südamerika sind hingegen Themen wie 

Energieversorgung oder Predictive Maintainance elementar. 

Daher steht für uns an oberster Stelle, flexibel 

darauf einzugehen.“ Digitalisierung und Künstliche 

Intelligenz sind für Rubble Master dabei die Schlüssel, 

um den ganzen Informationsfluss aus Sensoren 

und Kameras auszuwerten und zu managen. 

AUFBEREITUNGSMASCHINEN / -TECHNIK 39

Höchste Mobilität 

mit dem R700S Prallbrecher 

Bauschutt recyceln und als 

Mineralgemisch wieder verwenden 

ROCKSTER >> Die Oehlrich Naturstein und Service 

GmbH ist in Bremen und Umgebung eine bekannte 

Adresse für jegliche Erd- und Abbrucharbeiten, sowie 

Transporte, Import von Natursteinen, Handel mit 

Schüttgütern und Natursteinen, Winterdienst und 

vieles mehr. Seit Mitte des Jahres 2021 setzt die Firma 

Oehlrich aus Verden an der Aller bei der Aufbereitung 

von Bauschutt auf ihre neue Rockster Brechanlage 

R700S. 

Aufbereitung von Bauschutt mit dem Rockster 

Prallbrecher R700S. 

Nach der Frage, warum sich Stephan Oehlrich für diese 

Rockster Anlage entschieden hat, kam eine klare 

Antwort: „Weil sie durch die optimalen Abmessungen 

und das geringe Gewicht sehr mobil ist. Wir können 

sie mühelos mit unserem eigenen Tieflader transportieren.“ 

Der R700S ist Rocksters kompaktester 

raupenmobiler Prallbrecher mit einem Gewicht von 

19,9 t ohne Siebsystem. Er wurde für einen einfachen 

Transport konzipiert und eignet sich am besten für 

Unternehmen, denen Flexibilität und Mobilität wichtig 

sind. Mit einer Länge von nur 9,00 m, einer Breite 

von 2,41 m und einer Höhe von 3,15 m kann er ohne 

jegliche Transportgenehmigungen und somit zeitund 

kostenschonend befördert werden. 

„Wir arbeiten seit rund 10 Jahren mit mobilen Brechanlagen. 

Nachdem wir in Verden den Wertstoffhof 

eröffnet haben, bot es ich an, das angenommene Material 

aufzubereiten und als Mineralgemisch wieder 

zu verkaufen,“ erklärt Oehlrich die Geschäftsidee. Der 

Rockster Brecher ist hauptsächlich auf dem Wertstoffhof 

und auf Oehlrichs Baustellen im Einsatz, wo 

diverser Bau- und Ziegelschutt vor Ort recycelt wird. 

„Wir erzeugen meistens 0/32mm 

Mineralgemisch aus Beton und 

Rotstein, sowie 0/8mm Pflastersplitt 

welcher für den Straßen- und 

Wegebau, sowie für Pflasterbettungen 

eingesetzt wird.“ 

Stephan Oehlrich, Oehlrich Naturstein und 

Service GmbH. 

Die niedrige Aufgabebunkerhöhe erleichtert den 

Aufbereitungsprozess. / © Rockster 

Der Rockster Prallbrecher R700S basiert auf einem 

vollhydraulischen Konzept und erzeugt durch die 

gleichmäßige Zerkleinerung enorm hochwertiges, 

kubische Endkorn. Mit zwei während des Betriebs 

vollhydraulisch und unabhängig voneinander verstellbaren 

Prallschwingen, sowie durch beliebige 

Variation der Brecherdrehzahl, kann das Endprodukt 

optimal angepasst werden. Mit dem 160 kW Volvo 

Penta Stage V Motor ist der R700S nicht nur leistungsstark, 

sondern auch auf dem letzten Stand Abgasemissionen 

betreffend. 

40 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » AUFBEREITUNGSMASCHINEN / -TECHNIK

RAUPENMOBILE PRALLBRECHER 

Die raupenmobilen GIPO- Prallbrecher mit Nachsiebeinheit zeichnen sich durch eine hohe Flexibilität 

aus. Das Basismodell Prallbrecher lässt sich nach Kundenwunsch erweitern und kann mit oder 

ohne Nachsiebeinheit betrieben und transportiert werden. 

Mit dem innovativen Brecher- Direktantrieb, der grossen 1-Deck- Siebmaschine (optional 2- und 

3-Deck) und weiteren technischen Highlights überzeugt die Anlage als Gesamtpaket. Die leistungsstarken 

GIPO- Prallmühlen und das integrierte Windsichtersystem bilden das Herzstück der raupenmobilen 

Prallbrechanlagen. 

GIPO AG 

CH-6462 Seedorf 

T +41 41 874 81 10 

info@gipo.ch, www.gipo.ch 

Vertrieb Deutschland 

Apex Fördertechnik GmbH 

DE-52511 Geilenkirchen 

T +49 2451-409 775 10 

www.apex-foerdertechnik.de

RECYCLING / ENTSORGUNG 

Altholz zerkleinern ist eine der leichteren Aufgaben 

für den Terminator. Meist stehen gefährliche und 

ungefährliche Industrieabfälle auf dem Programm. 

Bereit für den nächsten Auftrag: Das Team von Sieco Srl 

verfügt über einen modernen Maschinenpark. / 

© Komptech 

Täglicher Einsatz mit 

gefährlichen Abfällen 

KOMPTECH >> Ob Entsorgung, Recycling oder Lagerung 

– für Marco Bologna kommt es darauf an, dass 

die angelieferten Abfälle zuverlässig aufbereitet werden. 

Seit ein Terminator 5000 SD von Komptech die 

Vorzerkleinerung übernimmt, freut er sich über deutlich 

weniger Ausfallzeiten und Wartungsaufwand im 

Entsorgungsbetrieb. 

„Bevor wir Komptech für uns entdeckt haben, gab 

es bei der Aufbereitung immer wieder Probleme mit 

schwerem Material. Zerkleinerungsresistente Teile 

sind während des laufenden Betriebs in der Walze 

stecken geblieben und der Motor samt Kupplung war 

schnell überlastet“, erzählt Marco Bologna, Einkaufsleiter 

bei Sieco Srl. Mit einem Terminator auf dem Hof 

ist das vorbei. Der variable hydraulische Walzenantrieb 

bündelt viel Kraft auf kleinem Raum. „Und ein 

Reversieren ist immer möglich. Störstoffe machen 

uns kaum noch Ärger“, sagt Bologna zufrieden. 

Das Unternehmen Sieco hat sich als B2B-Dienstleister 

auf die umweltgerechte Aufbereitung von 

festen und flüssigen Gefahrstoffen spezialisiert. 

Zum Angebot zählen unter anderem die Volumenreduktion 

und Trennung von festen Industrie- und 

Siedlungsabfällen. „Der Terminator wird täglich für 

die Zerkleinerung von gefährlichen und ungefährlichen 

Industrieabfällen eingesetzt“, erklärt Bologna. 

Der Gefahrstoffabfall besteht überwiegend aus 

Restgebinden mit Lacken, Farben und Ölen. Rund 40 

Tonnen davon passieren die Walze in einer Stunde, 

dabei werden etwa 20 Liter Treibstoff verbraucht. 

Bei Sieco ist man mit dem Neuerwerb sehr zufrieden. 

„Die Maschine erfüllt alle Anforderungen und 

Ausfallzeiten gibt es kaum. Außerdem benötigen wir 

weniger Zeit für die Wartungen als vorher, weil alle 

Funktionsbereiche sehr gut zugänglich sind. Damit 

ist der Terminator für uns effzienter und kostengünstiger“, 

fasst er zusammen. 

Bevor man sich bei Sieco zum Kauf des Terminator 

5000 SD entschied, wurde der Einwellenzerkleinerer 

drei Jahre lang als Mietmaschine getestet. Auf der 

Messe Ecomondo im Jahr 2015 entstand der Kontakt 

zu Fabio Vollera von CGT, Komptech-Vertriebspartner 

in Italien. Vollera überzeugte Marco Bologna und die 

Sieco-Geschäftsführung von der Möglichkeit, mit dem 

Rental-Angebot von Komptech/CGT nicht nur die Maschine, 

sondern auch gleich den CGT-Service auf die 

Probe zu stellen. Der CGT-Service bewies sich sowohl 

technisch als auch wirtschaftlich als zuverlässig und 

professionell. 

qu 

„Neben der hervorragenden Maschine 

hat uns auch die Reaktionsfähigkeit 

von CGT überzeugt. Durch die 

Verbindung des Terminators mit dem 

Komptech Condition-Monitoring- 

System Connect! haben wir sämtliche 

Maschinenparameter stets im 

Blick und konnten nebenbei sogar 

noch etwas Steuern sparen, da in 

Italien Investitionen in Industrie 4.0 

gefördert werden." 

Marco Bologna, Einkaufsleiter bei Sieco Srl. 

42 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » RECYCLING / ENTSORGUNG

Kraftvoller Schredder 

im Grünschnitt, Garten- und Altholz 

Gewinnoptimierung mit dem Einwellenschredder MRW 1.300 von Pronar 

CHRISTOPHEL/PRONAR >> Was tun mit Grünschnitt, 

Stammholz, Garten- und Altholz? Mehrere Millionen 

Tonnen fallen in Deutschland jährlich an. Dabei handelt 

es sich um facettenreiche Wertstoffe, aus denen 

nicht nur neue Produkte recycelt werden können, 

sondern die auch beispielsweise in Biomassekraftwerken 

verstromt werden. Eine nachhaltige und nicht 

zuletzt gewinnbringende Perspektive für GaLaBauund 

Recyclingunternehmen. 

Aufgabematerial Altholz 

qu 

„Ich brauche einen Schredder, der 

im Holz oder Grünschnitt zu 100 % 

zuverlässig arbeitet. Das heißt für 

mich: 100% Aufgabematerial wird 

verarbeitet zu 100% verwertbarem 

Endprodukt. Wenn das klappt, bin ich 

überzeugt.“ 

Geschäftsinhaber Heino Langbehn 

Die Verwertung kann so einfach sein. Denn wer mit 

innovativer Aufbereitungstechnik in nur einem Arbeitsschritt 

höchste Recyclingquoten erzielt, hat den 

Schlüssel zum Erfolg in der Hand. Der niedertourige 

Einwellen-Zerkleinerer MRW 1.300 von Pronar erfüllt 

dabei fast jeden Recyclingwunsch. Vor allem die Qualität 

des Outputs kann sich sehen lassen. Überzeugend 

auch für die Langbehn Recycling GmbH aus dem 

schleswig-holsteinischen Pansdorf. Seit 10 Jahren betreibt 

Firmenchef Heino Langbehn einen Recycling- 

MRW 1.300 von Pronar im Altholz-Einsatz bei der Langbehn 

Recycling GmbH in Pansdorf. 

Zielprodukt Altholz / © Christophel 

hof. Auch Grünschnitt, Stubben oder Altholz A1-A3 gehört 

zu den Materialien, die Kunden aus der Region 

bei ihm entsorgen können. Gerade beim Altholz legt 

der zertifizierte Entsorgungsfachbetrieb Wert auf 

eine hohe Recyclingquote, da das aufbereitete Material 

in die energetische Verwertung geht. 

„Ich brauche einen Schredder, der im Holz oder Grünschnitt 

zu 100 % zuverlässig arbeitet. Das heißt für 

mich: 100 % Aufgabematerial wird verarbeitet zu 100 % 

verwertbarem Endprodukt“, so Geschäftsinhaber 

Heino Langbehn. „Wenn das klappt, bin ich überzeugt“, 

erklärt er weiter. 

Mit einem Trichtervolumen von ca. 6,4 m 3 und 42 Zähnen 

auf der Zerkleinerungswelle kommt das kompakte 

Kraftpaket daher. Die aggressiven Werkzeuge 

wirken dabei mit hohem Drehmoment auf die Ge- 

genschneide und fressen sich durch eine Vielzahl an 

unterschiedlichen Materialien. Dafür steht eine große 

Auswahl an verschiedenen Werkzeug-Typen zur Verfügung. 

Das gewünschte Endprodukt in den benötigten 

Korngrößen entsteht durch den Einsatz des 

Kamms, der unter der Welle liegt. „Ein großes Plus 

ist bei meinen Kunden die eingebaute Überlastsicherung 

an der Gegenschneide“, berichtet Christophel- 

Kundenberater Jörg Karsten. „Denn das gewährleistet 

eine hohe Langlebigkeit. Beschädigungen durch 

großes oder nicht zerkleinerbares Material werden 

so vermieden“, erklärt der Experte für mobile Aufbereitungstechnik 

weiter. Hilfreich für den Bediener ist 

auch der serienmäßig elektrische Rückwärtseinzug 

der Welle. Verstopfungen in der Zerkleinerungskammer 

können so mühelos beseitigt werden. 

KUNDENVORTEILE MRW 1.300 VON PRONAR: 

• Effzienz: Erzielt höchste Recyclingquoten und 

erhöht die Menge an gewinnbringenden Endprodukten. 

• Nachhaltigkeit: Bestmögliche Wiederverwertung 

von angeliefertem Rohmaterial. 

• Mobilität: Dank Dreiachs-Anhänger und EG-Zulassung 

bis 100km/h schnell zum nächsten Einsatzort 

versetzbar. Optional auch mit Rad-Antrieb. 

• Bedienbarkeit: Einfache Wartung, intuitiv bedienbares 

Display und Funkfernbedienung. 

„Mit der MRW 1.300 haben wir unser Überkorn in der 

Altholzaufbereitung auf Null reduziert und erreichen 

nahezu vollständig unser Zielprodukt von 20-250 

mm“, begeistert sich Heino Langbehn. Denn bislang 

blieben etwa 10 Prozent des ausgeworfenen Materials 

ungenutzt. Zu faserig, so dass es auch bei erneuter 

Aufgabe nicht weiter zerkleinert werden konnte. 

„Das sorgt nicht nur dafür, dass ich jetzt eine Menge 

an Haldenfläche spare, wo ich das nicht verwertbare 

Material bis zur endgültigen Entsorgung sonst zwischengelagert 

habe. Ich spare auch die Entsorgungskosten.“ 

Und das ist noch längst nicht alles. Denn mit 

dem erhöhten Anteil an verwertbarem Material erzielt 

die Langbehn Recycling GmbH auch einen deutlich 

höheren Gewinn. 

RECYCLING / ENTSORGUNG 43

Einzigartiges 

Nassaufbereitungskonzept 

erneut aufgewertet 

Umfangreicher Relaunch führt Schwimm-Sink- 

Abscheider-Serie wash-bear in die Generation 3.0 

MOERSCHEN >> Über mehr als 15 Jahre haben sich 

die vielseitigsten Ausführungen der wash-bear-Serie, 

unter den unterschiedlichsten Anforderungen bei 

der Baustoffaufbereitung und den Recyclinganwendungen 

hundertfach bewährt. Das robuste Konzept 

einer rein hydromechanisch arbeitenden Abtrennung 

von Verunreinigungen aus der Wertstoffmineralik 

hat sich als überlegen effzient erwiesen. Jetzt hat 

sich die Moerschen Mobile Aufbereitung GmbH entschlossen, 

in einem umfassenden Relaunch die verfügbaren 

Weiterentwicklungen, konzentriert in einer 

neuen Produktgeneration zusammen zu fassen. 

Gegründet hat Moerschen Mobile Aufbereitung die 

Anlagenserie wash-bear auf drei Größen in halbstationärer 

Ausführung auf Hakenliftrahmen. Der 

jetzige, umfangreiche Relaunch beginnt mit neuen 

Typenangaben: Die bislang je nach Größe S, L und XL 

genannten Modelle werden künftig als wash-bear 

basic 100, pro 150 sowie pro 190 bezeichnet. Dabei 

steht die Zahl jeweils für die Durchsatzmengen in 

Tonnen je Stunde. Die Grundlage der einfachen und 

unverwüstlichen Technologie einer rein mechanischen 

Abscheidung von Leichtstoffen wie Porenbeton, 

Plastik oder organischem Material besteht in der 

patentierten Förderschnecke. Durch eine intelligente 

Steuerung lassen sich Drehgeschwindigkeit und 

Steigung der Schnecke stufenlos regeln und damit 

die Entwässerung des Materials. Die Austragung der 

aufschwimmenden Leichtstoffe erfolgt kontinuierlich 

und selbsttätig über ein eigens für den wash-bear 

konzipiertes Bürstenband. Vervollständigt werden 

die Abscheidungsoptionen unter anderem durch einen 

optionalen Windsichter. 

Neben der fortlaufenden Optimierung der Verfahrenseffzienz 

stand immer auch die Betriebszuverlässigkeit 

im Fokus. Diese wurde verwirklicht, insbesondere 

über eine einfach zu handhabende Anlagentechnik in 

betont robusten und wartungsfreien Ausführungen. 

Ein weiteres Kennzeichen der wash-bear-Serie mit 

zunehmender Bedeutung sieht Sven Brookshaw, Geschäftsführer 

von Moerschen Mobile Aufbereitung, 

in der Einsatzflexibilität: „Die Anwender wünschen 

möglichst vielfältige Optionen auch und besonders 

mit Möglichkeiten, die Geräte unkompliziert transportieren 

und vor Ort schnell in Betrieb setzten zu 

können.“ Um dem Rechnung zu tragen, weist die 

aktuelle Überarbeitung der wash-bear-Serie einige 

neue Features auf: So wurde das Austragungsbürstenband 

so installiert, dass es beim Transport der 

Anlage nicht abgebaut werden muss. Ebenso kann 

der optionale Windsichter künftig beim Transport auf 

der Anlage verbleiben. Somit ist stets eine kompakte 

und vor allem unkomplizierte Transportierbarkeit, 

ohne aufwendige Montagen gewährleistet. Eine verbesserte 

Möglichkeit zum Ablassen des Wassers aus 

44 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » RECYCLING / ENTSORGUNG

dem Waschtrog wirkt sich merkbar erleichternd auf 

die Abläufe bei Inbetriebnahme, Wasserwechsel oder 

auch wieder zur Transportvorbereitung aus. Eine optische 

Darstellung des Durchflusses am Spüllager ermöglicht 

eine verbesserte Prozesskontrolle während 

des Waschvorgangs. Darüber hinaus erleichtert die 

intuitive Bedienung der weiter verbesserten Steuerungstechnik 

den Betrieb auch mit wechselndem 

Personal. 

Im Zuge von Weiterentwicklung und Relaunch wurde 

die Anlagenreihe auch konsequent ausgebaut, um 

weitere Einsatzanforderungen zielführend umsetzen 

zu können. So wurde bereits auf Basis der bisherigen 

XL-Variante auf vielfachen Kundenwunsch 

kürzlich zusätzlich eine raupenmobile vollautarke 

Arbeitseinheit ins Programm aufgenommen. Die jetzt 

folgerichtig als wash-bear track 190 bezeichnete Anlage 

steht für Flexibilität auf dem eigenen Betriebshof, 

wie ebenso für weitere Transportalternativen. Im 

Zuge der Relaunch-Strategie werden weitere Varianten 

Einzug in die Serie finden. Bereits im Stadium der 

Konstruktion befindet sich der wash-bear core 50, 

dessen Einführung für den Jahreswechsel geplant 

ist. Dabei handelt es sich um eine kleinere Anlage. 

Das Angebot richtet sich an Kunden mit max. 50 Tonnen 

je Stunde Leistungsanforderung, die bisher auf 

einfachere Produkte zugreifen mussten, ohne den 

bewährten Schneckenförderer der wash-bear-Serie. 

Auch nach 15 Jahren wash-bear hat das Konzept 

nichts an seiner Aktualität eingebüßt, da ist sich 

Moerschen-Geschäftsführer Sven Brookshaw sicher: 

„Wir können eine absolut ausgereifte Anlagentechnik 

bereitstellen. Zudem bietet das Konzept immer 

wieder Potenzial für neue Produktgenerationen, die 

Die wash-bear-Serie wurde mit vielen Innovationen 

kontinuierlich weiterentwickelt und kommt mit dem 

Relaunch in die Generation 3.0. / © Moerschen 

sich auch wandelnden Marktanforderungen immer 

wieder erfolgreich stellen können.“ Um einen noch 

größeren Kundenkreis mit der wash-bear-Serie erreichen 

zu können, hat Moerschen Mobile Aufbereitung 

aus dem nordrhein-westfälischen Willich-Anrath, mit 

der Kurz-Gruppe aus dem baden-württembergischen 

Friolzheim einen weiteren Händler für den Raum 

Süddeutschland ins Boot geholt. 

Maßgebend 

Conrad.Modell Faszination. 

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Art.-Nr. 2521/0 

KLEEMANN MOBIREX 

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RECYCLING / ENTSORGUNG 45

STRASSENBAU 

Ein-Meter-Kompaktfräsen 

der neuesten Generation 

Fliegender Wechsel in 

unterschiedliche 

Fräsanwendungen 

WIRTGEN GROUP/WIRTGEN >> Mit der Markteinführung 

der W 100 Fi, W 120 Fi und W 130 Fi in Europa 

präsentiert Kaltfräsen-Spezialist Wirtgen ab sofort 

drei leistungsstarke Ein-Meter-Kompaktfräsen der 

neuesten Generation. Branchenweit einzigartige 

Technologien aus der bewährten Großfräsen F-Serie 

sind jetzt auch in den Kompaktfräsen integriert. 

Die drei Frontlader mit Arbeitsbreiten von 1,0 m, 1,2 

m und 1,3 m sind mit der umweltfreundlichsten Motorentechnologie 

der Abgasstufe EU Stage 5 / US Tier 

4 Final ausgestattet. Dazu bietet der moderne John 

Deere Dieselmotor eine Motorleistung von 265 kW / 

360 PS. Wirtgen und John Deere haben die Drehmomentkennlinie 

des Motors exakt auf die Anforderungen 

für das Kaltfräsen angepasst. Dadurch verbrauchen 

die Maschinen auch bei hohen Leistungen und 

maximaler Frästiefe bis 330 mm deutlich weniger 

Kraftstoff. 

An Bord sind auch die digitalen Assistenzsysteme 

Maschinensteuerung Mill Assist, Wirtgen Performance 

Tracker (WPT) und das Nivelliersystem Level 

Pro Active. Im Automatikbetrieb stellt der Mill Assist 

das günstigste Arbeitsverhältnis zwischen Leistung 

und Betriebskosten ein. Dies erhöht nicht nur die 

Fräsleistung, sondern reduziert auch Diesel-, Wasserund 

Meißelverbrauch sowie CO2-Emissionen. 

Der leistungsstarke John Deere Motor ermöglicht produktives und effzientes Arbeiten in jedem Fräseinsatz. 

Leistungs- und Verbrauchsdaten werden dem Fräsenfahrer 

auf dem Bedienstand in Echtzeit angezeigt 

und unmittelbar nach Abschluss der Fräsarbeiten in 

einem automatisch generierten Bericht per E-Mail 

auch an den Maschinenbetreiber gesendet. Der WPT 

ist optional und kann auch bei bereits in Betrieb genommenen 

Kompaktfräsen jederzeit nachgerüstet 

werden. 

Kompakte Abmessungen und ein optimiertes Maschinengewicht 

für den einfachen Transport prädestinieren 

das Maschinentrio für zahlreiche Baustelleneinsätze. 

Die wendigen Kaltfräsen eignen sich besonders 

für Fräsarbeiten unter beengten Platzverhältnissen 

wie in Innenstädten oder auf Parkplätzen. Aufgrund 

ihrer hohen Produktivität werden sie auch zur Deckschichtsanierung 

und zum Komplettausbau auf kleineren 

sowie mittleren Baustellenlosen eingesetzt. 

Die Wirtgen W 100 Fi, W 120 Fi und W 130 Fi überzeugen in jeder Anwendung. / © Wirtgen 

Durch den schnellen Wechsel der FCS-Fräswalzen mit 

unterschiedlichen Linienabständen und unterschiedlichen 

Arbeitsbreiten lassen sich die Kompaktfräsen 

von Wirtgen auch auf der Baustelle in kürzester Zeit 

für wechselnde Anwendungen umrüsten. 

Der neu entwickelte Fahrstand zeichnet sich durch 

Komfort, ergonomisch gestaltete Bedienelemente, 

hochwertige Haptik und modernes Design aus. Für 

die bei Wirtgen Fräsen gewohnt gute Sicht auf alle 

wichtigen Arbeitsbereiche sorgen neben der schmalen 

Wespentaille auch bis zu fünf Kameras. Über das 

neue 5“-Bediendisplay in der Multifunktionsarmlehne 

werden zudem alle wesentlichen Maschineninformationen 

angezeigt. Ein weiterer Clou ist der Aufstieg 

zur Fräse mit automatischer Höhenanpassung am 

Heck. So kann der Maschinenbediener den Fahrstand 

in jeder Arbeitssituation ergonomisch betreten. 

Der Fräsenfahrer kann zusätzlich eine Arbeitsstrategie 

»ECO«, »Leistungsoptimiert« oder »Fräsbildqualität« 

vorwählen. So ist es zum Beispiel möglich, die 

erforderliche Fräsbildqualität auf einer Skala von 1 

für grob bis 10 für sehr fein vorab per Knopfdruck zu 

definieren. 

Der Mill Assist steuert auch den Motorantrieb automatisch. 

In Verbindung mit dem Dieselmotor lassen 

sich die Fräswalzendrehzahlen nach unten und oben 

erweitern und ein enormes Anwendungsspektrum 

realisieren. Im niedrigen Drehzahlbereich können 

Kraftstoff und Meißelverschleiß signifikant reduziert 

werden. Im oberen Drehzahlbereich wird auch bei 

höheren Flächenleistungen eine hohe Qualität des 

Fräsbildes erzielt. 

Der Wirtgen Performance Tracker ermittelt automatisch 

und exakt Flächenfräsleistung, Fräsvolumen 

und Verbrauchswerte der Maschine – ganz ohne externen 

Vermesser auf der Baustelle. Alle wichtigen 

46 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » STRASSENBAU

Sanierungslösung 

für schmale Straßen und Wege 

Farbige Kennzeichnung einer Fahrradspur 120 cm breit 

Mini-Fertiger für BiKaFlex - K Beläge bis 170 cm Einbaubreite / © SUT 

SUT STRASSEN UND UMWELTTECHNIK GMBH >> Die 

Instandhaltung von Asphaltdecken auf schmalen Verkehrsflächen, 

wie Fahrrad- und Gehwegen, stellt gerade 

die öffentlichen Baulastträger stets vor teure Herausforderungen. 

So können oftmals keine schweren 

Baufahrzeuge wie gewöhnliche Lkw eingesetzt werden, 

wenn die Fahrbahnbreiten unter 2,5 Meter liegen 

und/oder der Unterbau nicht ausreichend tragfähig ist. 

Ein typischer Problemfall wären hier schmale Wege 

in Parkanlagen oder Friedhöfen, sowie viele Fahrradstrecken. 

Schon beim Ausbau der alten Deckschicht 

kann nur mit kleinem Gerät und niedrigem Dienstgewicht 

gearbeitet werden, was zusätzliche Kosten 

bringt. Ein Überbauen der alten Deckschicht im sogenannten 

Hocheinbau ist ebenfalls oft keine wirtschaftliche 

Lösung. 

Denn hierzu müssten meist vorab Fräsarbeiten durchgeführt 

werden, welche aber mangels ausreichenden 

Aufbaus nicht realisiert werden können. Oder es 

scheitert an der Höhenbegrenzung durch seitliche 

Einfassungen und Einbauteile. Die SUT Straßen und 

Umwelttechnik GmbH aus dem oberpfälzischen Arnschwang 

bietet hier mit dem Verfahren BiKaFlex - K 

bundesweit eine interessante und kostengünstige 

Lösung an. 

Mit einer speziellen, selbstfahrenden Arbeitsmaschine 

mit nur 1,7 m breite und 7,5 t Dienstgewicht können 

genau diese Problembereiche oft ohne teure Nebenund 

Vorarbeiten saniert werden. 

In der Maschine wird ein Gemisch aus Bitumenemulsion 

und Gesteinskörnung dosiergenau angemischt 

und mittels variabler Bohle auf die bestehende, alte 

Asphaltdeckschicht aufgetragen. Der Belag kann in 

einem Arbeitsschritt auf einer Breite 1,20 m bis 1,90 m 

eingebaut werden. Nach max. 30 Minuten können die 

Flächen für den Verkehr frei gegeben werden. Das Resultat 

ist ein hochwertiger Asphaltbeton mit lediglich 

nur 1 cm durchschnittlicher Schichtstärke. 

Die Anwendungsfälle wären typischer Weise überalterte, 

verwitterte Strecken, sowie Spurrinnen, 

Unebenheiten im Querprofil, Kennzeichnung von 

Fahrradwegen. Mit dem BikaFlex - K Dünnschichtbelag 

kann die Nutzungsdauer von Verkehrswegen 

um viele Jahre verlängert bzw. die Gebrauchseigenschaften 

wieder hergestellt und so eine komplette 

Erneuerung eingespart werden. Auch eine farbige 

Gestaltung von Radwegen ist möglich.

Kompakte Kraftpakete 

für den Straßenbau 

Ammann Tandemwalze ARX 12-2 – 20-2 

AMMANN VERDICHTUNG >> Im Asphaltwegebau, bei 

Reparaturarbeiten im Kanal- und Rohrleitungsbau 

und bei kleinen Verkehrsflächen sollte die Asphaltdecke 

anschließend genauso perfekt sein, wie es 

heute gefordert ist. Damit das einfach gelingt, gibt 

es von Ammann die kompakten Walzen der leichten 

ARX Baureihe. Das neue Design der ARS 12-2 bis 20-2 

Modelle mit Abgasnorm EU Stage V, T4f hält einige 

komfortable Neuerungen bereit. 

Die neuen Ammann ARX-Kompaktwalzen können in 

puncto Leistung und Oberflächengüte problemlos mit 

ihren größeren Schwestern mithalten. Entweder mit 

Stahlbandagen oder in Kombi mit Gummiradbandage 

erreichen sie hohe Verdichtungsleistung sowie Kneteffekte. 

Dabei sind sie mit einem Betriebsgewicht ab 

1490 Kilogramm noch einfach mit PKW-Anhängern 

transportierbar. Im Sommer 2021 sind die neuen 

Modelle ARX 12-2, 16-2 und 20-2 nicht nur mit einem 

neuen Design, sondern auch mit einem neuen, anwenderfreundlichen 

Bedienpult für noch effektiveres 

Arbeiten auf den Markt gekommen. 

Einfaches Arbeiten, einfache Wartung: 

Die ARX-Kompaktwalzen entsprechen Abgasnorm EU Stage V und erfüllen 

Anwenderwünsche bezüglich Komforts und Sicherheit. 

Modellübergreifend greift die gesamte Serie auf leistungsstarke 

Kubota-Motoren zu, die die Abgasnorm 

EU Stage V, T4f ohne zusätzlichen Dieselpartikelfilter 

(DPF) erreichen. Dadurch entfällt die lästige Filterreinigung, 

also kein Stillstand auf der Baustelle. Auf 

diese umweltschonende Weise erzeugen die ARX- 

Walzen eine Frequenz von 58 bis 66 Hz und eine Zentrifugalkraft 

von 19-21 bzw. 22-24 kN. Die Amplitude 

beträgt 0.5 mm. 

Den Umstieg auf neue Motoren nutzten die Entwickler 

für eine ganze Reihe weiterer Optimierungen: So 

wurde die serienmäßig integrierte Einpunktaufhängung 

zentraler angeordnet und ist einfach zu erreichen. 

Mit wenigen Handgriffen ist die Tandemwalze 

auf- oder abgeladen. Gleich die komplette Haube 

wurde neugestaltet und bietet jetzt erleichterten 

Zugang für Wartungsarbeiten, eine bessere Sicht 

auf die Bandage und sicheren Schutz für Anwender 

und Maschine. Eine verbesserte Schalldämmung 

trägt ebenfalls zum Arbeitsschutz bei. Vollständig in 

der Ummantelung integriert, ist auch das neue LED- 

Lichtsystem jetzt besser geschützt und sorgt für eine 

perfekte Arbeitsraum-Ausleuchtung bei Dämmerung 

oder Nachtbaustellen. 

Im Unterschied zu schweren handgeführten Walzen 

erlauben die ARX-Modelle mit ihrem erhöhten 

Sitz dem Bediener eine verbesserte Sicht auf die zu 

verdichtenden Arbeitsbereiche. Dies ist gerade auf 

engen Baustellen oder entlang von Bordsteinen und 

Hindernissen von großem Vorteil. Mit dem neuen 

Fahrhebel werden per Tastendruck die Funktionen 

Berieselung und Vibration aktiviert. Die Sicherheitssysteme 

wie Panik-Stopp, Feststellbremse und automatische 

Drehzahlregelung sind ebenfalls griffbereit 

Kompakte Maschine 

für kleinere Einsätze und 

Ausbesserungsarbeiten: 

Die Ammann ARX 12-2. 

am Fahrhebel integriert: Verbesserungen, die auf 

Kundenwunsch von den größeren Modellen übernommen 

wurden. 

So wie man während des Betriebs sanft zwischen 

Start und Stopp wechselt, so stellt man auch mit dem 

wartungsfreien Knick-Pendelgelenk einfach von Bandage 

in Linie auf Bandage im Versatz um. Im Versatzbetrieb 

kann direkt bis an Bordsteine oder andere 

Hindernisse verdichtet werden. Der Maschinenführer 

muss sich nur auf eine Bandage konzentrieren, die 

andere befindet sich im sicheren Abstand zum Hindernis. 

So sind hervorragende Ergebnisse auch für 

ungeübte Fahrer möglich. Durch ihren universellen 

Einsatz, die herausragenden Leistungsmerkmale und 

die intuitive Bedienung sind die kompakten ARX-Walzen 

damit auch ideal für Mietparks geeignet. 

In der Aufsicht zeigt sich die klare, übersichtliche 

Unterteilung des Fahrstandes. / © Ammann 

48 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » STRASSENBAU

Sehr flexibel 

mit dem Finliner arbeiten 

OPTIMAS >> Die Optimas Finliner Materialverteilschaufel 

macht das Arbeiten im Bauhof Minden 

schneller und flexibler. Beladung direkt vom LKW – 

nur Geradeausfahrt bei der Bankettpflege – schneller 

Gerätewechsel. 

„Mit dem Finliner können wir in der Bankettpflege 

wesentlich flexibler arbeiten und wir sind zudem 

noch schneller als wir das mit herkömmlicher Technik 

waren“, sagt Andreas Struckmann, Straßenbaumeister 

im Bereich Straßenunterhaltung des Betriebshofes 

der Städtischen Betriebe in Minden. Im Einsatz 

ist dort eine Optimas Finliner Materialverteilschaufel 

mit einem Fassungsvermögen von 1,4 m³. Sie hat 

eine Einfüllbreite von 2,6 m mit einer Höhe der Vorderkante 

von 0,85 m. Ein LKW kann also direkt an 

den Materialbehälter heranfahren und ihn befüllen. 

Das Gewicht der Finliner wird durch vier Vollgummi- 

Schwerlasträder während der Fahrt getragen. Ein 5 t 

Radlader, gleich welches Herstellers, kann dieses Optimas 

Anbaugerät also problemlos nutzen. Das Verfüllgut 

wird mittels eines hydraulisch bewegbaren 

Förderbandes nach außen transportiert; dieses ist 

2,50 m lang. Die Dosierung des Füllgutes wird durch 

die Geschwindigkeit des Förderbandes und die Fahrgeschwindigkeit 

des Radladers gesteuert. Der Finliner 

hat ein Eigengewicht von 1.100 kg. 

DEUTLICH SCHNELLER UND PRÄZISER 

Die Arbeitsweise ist wirklich eine sehr zügige. Die 

Materialverteilschaufel wird an einen 5 t Radlader 

angebaut, was inklusive Verbindung der Hydraulikleitungen 

etwa 2 Minuten dauert. Dann wird damit 

in Position gefahren. Der Lkw schüttet das zu verarbeitende 

Material direkt in die Finliner und schon 

können die zu pflegenden und neu zu erstellenden 

Banketten verfüllt werden. Hier in Minden ist der Finliner 

bereits einige Wochen im Einsatz. Man hat damit 

schon Strecken von etwa 2000 Meter pro Tag verfüllt. 

Dabei waren auch solche mit sehr tiefen Auswaschungen 

bis 30 cm. Verwendet werden verschiedene 

Mineralgemische. Das hohe Tempo, mit dem gearbeitet 

werden kann, ist möglich, weil man sich immer 

parallel zu der zu verfüllenden Strecke bewegen 

kann. Im Gegensatz zu der früheren Einsatzmethode, 

bei der mit Bagger oder Radlader gearbeitet wurde. 

Damals musste man immer wieder für jeden Meter 

quasi neu anfahren. Diese ganzen Lenk- und Fahrbewegungen 

plus die permanente Materialaufnahme 

fallen nun weg. Zudem kann mit Hilfe des seitlich an 

der Finlinerschaufel angebrachten Nivellierblechs die 

Füllhöhe und -weite exakt eingehalten werden. 

HOHE FLEXIBILITÄT MÖGLICH 

Flexibilität bei den vielfältigen Einsätzen in der 

Straßenunterhaltung ist hier in Minden von großer 

Bedeutung. Der Betriebshof, der über einen breit 

gefächerten Maschinenpark bestehend aus Baggern, 

Minibaggern, Radladern, LKWs, Asphaltfertigern, 

Walzen, Kleingeräten wie Rüttelplatten verfügt, hat 

ein vielfältiges Aufgabenspektrum zu bearbeiten. 

Großflächige Deckensanierungen mit dem Fertiger, 

Ausbesserung von kleineren Asphaltschäden mit 

dem Thermobehälter, Unterhaltung von Rad- und 

Gehwegen, Parkplätzen, Bushaltestellen, Plätzen, 

Banketten, Grünflächen und vieles mehr. 

37 Mitarbeiter sind in Minden für die Straßenunterhaltung, 

Streckenkontrolle und Verkehrslenkung 

zuständig. Durchgängig qualifiziertes Fachpersonal. 

Immer wieder werden neue Ideen und Verbesserungsvorschläge 

aufgenommen. So kam es auch zur 

Anschaffung der Optimas Finliner Materialverteilschaufel. 

Sie passt bestens in das Betriebshofkon- 

zept. Man braucht kein eigenes schweres Gerät für 

die Bankettpflege, sondern verfügt über ein Anbaugerät, 

das an einen Radlader angebaut wird. Wenn ein 

anderer Einsatz notwendig ist, muss es nur abgebaut 

werden und der Radlader kann für eine zweite, dritte, 

vierte Aufgabe in Einsatz gehen. Das ist Flexibilität in 

höchster Form. Dafür ist der Finliner konzipiert. 

Die Optimas Finliner Materialverteilschaufel 

kann direkt vom LKW beladen werden und sorgt für hohe 

Arbeitsgeschwindigkeit bei der Bankettpflege / © Optimas 

STRASSENBAU 49

KANALBAU / TIEFBAU 

Neuer Kemroc-Geschäftszweig Kemsolid 

»Building on solid foundations« 

KEMROC >> In einem neuen Geschäftszweig namens 

Kemsolid bündelt der Hersteller Kemroc seine Technologie 

rund um die KSI-Mischfräsen zur Bodenstabilisierung. 

Dabei beschäftigt sich dieser Unternehmensbereich 

nicht nur mit der Entwicklung, Erprobung 

und Herstellung der Mischfräsen, sondern stellt den 

Kunden auch Expertenwissen aus dem Spezialtiefbau 

für ihre individuellen Projekte zur Verfügung. Auf diese 

Weise können Einsätze zur Baugrundabdichtung und 

Bodenverbesserung bei großen Infrastrukturprojekten 

mit Sicherheit angegangen werden. 

Unter dem griffgen Namen Kemsolid und dem dazu 

passenden Slogan »Building on solid foundations« 

vermarktet der Hersteller Kemroc ab sofort international 

sein selbst entwickeltes In-situ-Verfahren zur Baugrund- 

und Bodenverbesserung. Dabei dringt eine am 

Standard-Kettenbagger montierte Mischfräse mit umlaufender 

Fräskette in den Boden und versetzt ihn mit 

einer Bindemittel-Suspension, die von einer semimobilen 

Mischanlage über Schläuche zum Einsatzort gepumpt 

wird. Nach dem Aushärten verbleibt im Boden 

ein homogener, stabiler und dichter Erdbetonkörper. 

Die KSI-Mischfräsen eignen sich je nach Schwertlänge 

für den Anbau an Standardbaggern von 40 bis 120 Tonnen 

Einsatzgewicht. Die Antriebseinheit KSI 7000 kann 

mit Schwertern für 5, 6 oder 7 Meter Mischtiefe ausgerüstet 

werden, das Schwestermodell KSI 12000 mit 

Schwertern für Mischtiefen von 6, 8, 10 oder 12 Metern. 

Je nach Anwendungsfall können diese mit Fräsplatten 

für unterschiedliche Mischbreiten bestückt werden. Da 

das System aus der Felsbearbeitung kommt, sind Hindernisse 

wie etwa Steine kein Problem. Gleichzeitig ist 

auch eine Einbindung des Erdbetonkörpers in festen 

Baugrund oder Fels möglich. Für den Einsatz des Kemsolid-Verfahrens 

sprechen folgende Argumente: 

SCHNELLE BODENVERBESSERUNG 

INNERHALB KÜRZESTER ZEIT 

• Erhöhung des Lastabtrages 

und Verringerung der Durchlässigkeit 

• Vermeidung von tiefem 

Aushub und großer Massenbewegung 

• Verringerung der zu entsorgenden 

Überschuss-Materialien 

• Einsparung von Transporten, Verringerung der 

Feinstaub- und CO2-Belastung 

EINSPARUNG VON RESSOURCEN UND 

TEUREN BAUSTOFFEN 

Geführt wird dieser neue Unternehmensbereich mit 

aktuell vier Beschäftigten vom Bereichsleiter Spezialtiefbau 

Gerd Maitschke. Der Diplom-Ingenieur hat das 

Kemsolid -Verfahren von Beginn an begleitet. Beruflich 

blickt er auf knapp 40 Jahre Tätigkeit im Spezialtiefbau 

zurück. Er arbeitete unter anderem in leitender 

Stellung bei großen Infrastrukturprojekten, etwa 

beim bekannten Verkehrsprojekt Stuttgart 21. Gegen 

Ende des Jahres 2021 wurde am Standort von Kemroc 

in Hämbach, einem Ortsteil von Bad Salzungen, 

damit begonnen, Räumlichkeiten für die Produktion 

der KSI-Mischfräsen sowie für die Beschäftigten im 

neuen Geschäftszweig Kemsolid zu schaffen. 

INFRASTRUKTUR DES MOBILEN ZEITALTERS 

Wie alle Spezial-Anbaufräsen von Kemroc – und anders 

als bei ähnlichen Verfahren mit kostspieligen 

Spezialmaschinen für die Baugrund- und Bodenverbesserung 

– sind die KSI-Mischfräsen des Kemsolid 

-Verfahrens kompakt, relativ einfach transportierbar 

und funktionieren an Standardbaggern. Damit entstehen 

den Anwendern kurze Reaktions- und Rüstzeiten 

sowie geringe Transport- und Bereitstellungskosten. 

Lediglich das Trägergerät, eine Suspensions-Mischanlage 

und eine Suspensionspumpe mit Schläuchen 

müssen auf der Baustelle vorhanden sein. „Während 

bei ähnlichen Verfahren sechsstellige Beträge zur Bereitstellung 

der Maschinentechnik gebunden werden, 

bleiben sie bei unseren KSI-Mischfräsen fünfstellig“, 

rechnet Gerd Maitschke vor. 

SOLIDES EXPERTENWISSEN ABFRAGEN 

Das Kemsolid -Verfahren selbst ist überaus vielseitig 

bei der Baugrundabdichtung und Bodenverbesserung 

anwendbar. Es kann etwa eine Umschließung 

von Baugruben oder Schadstoffen bewirken. Genauso 

kann es beim Abdichten von Dämmen, Deichen 

und Gewässern angewandt werden sowie beim Unterbrechen 

der Ausbreitung von Körperschall. Beim 

Grabenverbau oder Errichten von Logistikhallen dient 

es zum Ausfachen zwischen den Stützen. Es kommt 

Kemsolid heißt das Verfahren von 

Kemroc zur Bodenstabilisierung und 

Baugrundverbesserung. Zentrales Element ist 

dabei die an einem Standardbagger montierte 

KSI- Mischfräse. / © Kemroc 

auch dort zum Einsatz, wo Verkehrswege auf gering 

belastbarem Boden neu gebaut oder für höhere Verkehrslasten 

und Geschwindigkeiten ertüchtigt werden 

müssen. Dazu zählen etwa Schnellbahn- und 

Autobahntrassen. 

Der Diplom-Ingenieur Gerd Maitschke 

leitet bei Kemroc den neu eingerichteten 

Spezialtiefbau-Bereich Kemsolid. 

50 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » KANALBAU / TIEFBAU

Die Fräskette dringt in den Boden und durchmischt ihn 

mit einer Bindemittel-Suspension aus einer semimobilen 

Mischanlage. Nach dem Aushärten verbleibt im Untergrund 

ein homogener, dichter und belastbarer Erdbetonkörper. 

Genau hier setzt der neue Geschäftsbereich Kemsolid 

von Kemroc an. „Wir bieten Auftraggebern, 

Gutachtern und Spezialtiefbauern mitsamt unseren 

KSI-Mischfräsen die notwendige Expertise, das Kemsolid-Verfahren 

praxisgerecht auszuschreiben, auszuführen 

und zu begleiten“, sagt der Bereichsleiter 

Gerd Maitschke. Kunden von Kemroc profitieren damit 

sowohl von den durchdachten, leistungsfähigen 

und robusten Spezial-Anbaugeräten des Herstellers 

als auch von einer soliden Anwendungsberatung, die 

auf den Erfahrungen aus konkreten Einsatzprojekten 

aufbaut. Ergänzt wird dieses Angebot mit einem umfassenden, 

weltweiten Service. 

qu 

„Als ein inhabergeführtes, 

mittelständisches Unternehmen“, 

erklärt der Firmengründer und 

Inhaber Klaus Ertmer, „werden wir 

dabei mit unseren Kunden und 

Händlern immer auf Augenhöhe 

bleiben.“ 

Firmengründer und Inhaber Klaus Ertmer 

Peter Berghaus GmbH 

Verkehrstechnik und Signalanlagen 

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Sicherheit auf 

die Straße! 

Mobile Ampelanlagen für Baustellen mit 

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von Material im 

kommunalen Einsatz 

wie z.B. Bankettpfl ege, 

Beton verteilen, Sandsäcke 

befüllen, Gräben 

verfüllen, Salzkübel befüllen 

und vieles mehr. 

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KANALBAU / TIEFBAU 51

FTTH mit 

Minimalinvasiv-Lösung realisieren: 

KHL Kersholt investiert 

in neue Kleinstbohrtechnik Drill-Vole 

L-Team X-Tools überzeugt als Servicepartner 

Beim Ausbau des Glasfasernetzes stellen die »letzten Meter« der Trasse alle 

Unternehmen vor größte Herausforderungen. Um diese Aufgabe zu stemmen, 

investierte die KHL Kerstholt Horizontalbohrungen und Leitungsbau GmbH aus 

Hachenburg/Westerwald in die Maschinentechnik in Form von zwei neu entwickelten, 

akkubetriebenen Kleinstbohranlagen vom Typ Drill-Vole und einer neuen Bohranlage 

vom Typ Ditch Witch JT40. 

AKKUBETRIEBENE 

MINI-BOHRANLAGE SCHAFFT AKZEPTANZ 

KHL hat sich dafür entschieden, die Aufgabe mit zunächst 

zwei Mini-Bohranlagen Drill-Vole zu lösen. 

Die weltweit ersten akkubetriebenen Horizontalbohranlagen 

sind ökologisch vorbildlich konzipiert: 

Sie benötigen kein Öl als Schmiermittel, haben einen 

geringen Stromverbrauch, sind geräuscharm und 

können Bohrungen mit extrem kleinen Biegeradien 

fahren. 

L-TEAM X-TOOLS >> FTTH (Fibre to the home) bedeutet, 

das Glasfaserkabel bis zum Haus zu verlegen. Die 

Hürden bei dieser Aufgabe stellen sich weder durch 

die Dimensionen der Leitung, noch die Tiefe der Trasse 

oder die Entfernung. Vielmehr stellt sich für die 

Baufirmen die Frage, wie in möglichst kurzer Zeit das 

Gebäude zu erreichen ist, ohne im Vorgarten oder der 

Hofanlage großen Schaden anzurichten. 

Mit dem Drill-Vole nutzt KHL eine 

minimalinvasive Lösung für den Glasfaserausbau. 

Bisher wurden damit weit über 100 Gebäude 

zur höchsten Zufriedenheit der Bewohner ans 

Glasfasernetz angeschlossen. / © KHL 

Mit der Ditch Witch JT40 kann 

man Bohrungen bis zu 500 mm 

Durchmesser souverän ausführen. 

SERVICEPARTNER L-TEAM X-TOOLS ÜBERZEUGT 

In 2020 und 2021 hat KHL je eine dieser Kleinstbohranlagen 

in ihren Maschinenpark übernommen. 

Unterstützt wurde sie dabei von der L-Team X-Tools 

GmbH & Co. KG, dem Liefer- und Servicepartner des 

in Deutschland ansässigen Herstellers Dekena Maschinentechnik 

GmbH. Die Mannschaft von L-Team 

X-Tools aus dem hessischen Glauburg hat nicht nur 

die Auslieferung der Geräte, sondern gleichwohl die 

Ausstattung des Begleitfahrzeuges mit passender 

Suspensionsmischanlage und die Einweisung ausgeführt. 

ÜBER 100 GEBÄUDE ANGESCHLOSSEN: 

100 % ZUFRIEDENE KUNDEN 

„Innerhalb eines Jahres konnten wir mit diesen beiden 

Geräten weit mehr als 100 Gebäude anschließen, 

und das durchweg zur höchsten Zufriedenheit 

der Eigentümer. Hier kann FTTH mit minimalem 

Eingriff in die Bausubstanz sowie wenig Lärm und 

Dreck realisiert werden. Das erhöht nicht nur die Akzeptanz 

bei den Hausbesitzern, sondern beschleunigt 

auch den Ausbau“, äußerst sich Sergej Kelm, 

Geschäftsführer von KHL, zu der Anschaffung. 

DITCH WITCH JT40 SEIT 2018 IM EINSATZ 

Darüber hinaus hat KHL für die Verstärkung der 

HDD-Kolonnen bereits 2018 in eine neue Bohranlage 

Ditch Witch JT40 investiert. In den ersten zwei 

Jahren hat KHL mit dieser Maschine mehr als 50 

Projekte in über 150 Einsatztagen erfolgreich ausgeführt. 

Bohrlängen bis 230 m und Durchmesser bis 

450 mm gehörten hierbei zur Tagesordnung. 

Für das derzeit überwiegend im Bereich 5G-Ausbau 

und Stromnetzverkabelung engagierte Unternehmen 

ist eine unterbrechungsfreie Einsatzfähigkeit 

des Maschinenparks und damit auch ein zuverlässiger 

Service von größter Bedeutung. Auch hier 

überzeugt der Liefer- und Servicepartner L-Team. 

„Wir waren sehr zufrieden mit der ausführlichen 

Beratung und schätzen die gute Betreuung. Alle erforderlichen 

Servicearbeiten in den zurückliegenden 

mehr als 2.600 Betriebsstunden wurden kompetent 

nach jeweiliger Abstimmung und unter Beachtung 

der Bedürfnisse der Baustelle durchgeführt“, sagt 

Geschäftsführer Kelm. 


INTELLIGENT INVESTIEREN, 

SICHER FINANZIEREN 

Wir verfügen über ein umfassendes 

Branchen- und Objekt-Know-how im 

Bereich Baumaschinen, Flurförderzeugen, 

LKW, Sonderfahrzeugen, 

Anhängern und Aufbauten. 

Kontaktieren Sie uns telefonisch unter: 0211 - 53 500 

oder schreiben Sie uns eine E-Mail an: 

leasingtcf@targobank.de

Börger Mobilpumpen 

für den Tief- und Kanalbau 

dauert nur wenige Minuten. Börger nennt das Prinzip 

Maintenance in Place (MIP), denn sämtliche Wartungsarbeiten 

können einfach und schnell am Standort 

der Pumpe vorgenommen werden. 

Die Pumpe ist samt Antrieb und Steuerungstechnik 

von einer Schalleinhausung umgeben. So ist ein 

24-Stunden-Betrieb in Wohngebieten möglich. Soll 

die Pumpe vollkommen autark fördern, wird sie von 

einem Verbrennungsmotor angetrieben. Dank eines 

500 Liter Tankvolumens kann die Pumpe über ein 

komplettes Wochenende im Dauerbetrieb laufen. Alternativ 

treibt ein Elektromotor die Pumpe an. 

Der Zugriff zu Pumpe, Motor und Steuerungstechnik 

erfolgt über ab-schließbare Türen. Gabelstaplertaschen 

und Kran-Hebeösen am Grundrahmen ermöglichen 

ein einfaches Versetzen des Pumpenaggregates. 

BÖRGER >> Börger Drehkolbenpumpen gibt es in 25 

Baugrößen mit Förderleistungen von 1 – 1.440 m³/h. 

Sie werden in nahezu allen Branchen zur Förderung 

der unterschiedlichsten Flüssigkeiten eingesetzt. Die 

kompakte, platzsparende Bauform, die variable Förderleistung, 

das Fördern im Schlürfbetrieb und die 

Möglichkeit, eine Börger Drehkolbenpumpe mit unterschiedlichen 

Motoren anzutreiben, machen sie zur 

idealen Mobillösung. 

Im Tief- und Kanalbau oder im Erdkabelbau dienen 

die feststoffunempfindlichen Verdrängerpumpen unter 

anderem zur Wasserhaltung. Sie pumpen Grund- 

und Regenwasser aus den Baugruben. Muss ein Abwasserkanal 

erneuert werden, so geschieht dies im 

laufenden Betrieb. Das Abwasser wird mittels Börger 

Pumpe wie bei einem Bypass um die Sanierungsstelle 

herum gefördert. 

Dank gewendelter Drehkolben fördern die Pumpen 

sehr pulsationsarm. Um sie vor Abnutzung durch 

Steine, Sand und sonstige Feststoffe zu schützen, 

ist der Innenraum der Pumpen mit einer Gehäuseschutzauskleidung 

versehen. Im Verschleißfall können 

Drehkolben und Auskleidung ganz einfach durch 

den Schnellschlussdeckel ausgetauscht werden. Das 

Die Pumpe ist über die Börger Steuerungstechnik 

bedienbar. Über das Touchdisplay sind sämtliche 

Parameter einstell- und kontrollierbar. Im Automatikbetrieb 

wird die Pumpe über eine Höhenstandssonde 

angesteuert. Die Pumpe regelt sich über die 

intelligente Pumpensteuerung selbst. Bei einer Kanalsanierung 

fördert die Pumpe beispielsweise in der 

Nacht, wenn wenig Abwasser anfällt, im unteren Regelbereich. 

Tagsüber oder bei Starkregen, regelt sich 

die Pumpe selbst hoch. 

Die Steuerungstechnik ist mit einer Fernüberwachungsfunktion 

ausgestattet. Über eine visualisierte 

Pumpensteuerung kann der Bediener alle Betriebszustände 

der Pumpe über Handy, Tablet oder 

PC auch von zu Hause beobachten. Sämtliche Betriebszustände 

und Störsignale, wie zum Beispiel der 

Ausfall der Pumpe oder aber das Unterschreiten einer 

Mindestmenge im Dieseltank, werden dem Bediener 

angezeigt. 

in 

Börger konfiguriert 

und fertigt jedes 

Pumpenaggregat 

individuell nach 

den Wünschen des 

Kunden. Spezielle 

Anforderungen werden 

eins zu eins umgesetzt. 

© Börger 


Flachsaugpumpe 

Tsurumi LSC2.75S 

Abstellen, anschließen und warten, bis alles trocken ist: 

Neue Restwasserpumpe LSC2.75S von Tsurumi mit deutlich 

mehr Leistung im Vergleich zum bewährten Vorgänger. 

TSURUMI >> Einen Leistungsschub hat Tsurumi seiner 

LSC verpasst: Die neue Version der populären 

Restwasserpumpe des Marktführers saugt jetzt sogar 

15 m tief gelegene Keller trocken. 

Erst kürzlich hatten die Düsseldorfer an ihrer Universalpumpe 

HS geschraubt und diese beachtlich aufgewertet. 

Jetzt ist die LSC dran. Im Vergleich zum nahezu 

baugleichen Vorgänger leistet das neue Modell 

LSC2.75S rund 36 Prozent mehr. Dafür legte es nur um 

zwei Fingerbreit (55 mm) in der Höhe zu. Chapeau an 

die Ingenieure! 

Mit jetzt 750 Watt Motorleistung bewegt die Tauchpumpe 

nunmehr 228 Liter pro Minute. Oder pumpt 

senkrecht über eine Höhendistanz von 15 Metern, 

was immerhin rund fünf Stockwerken entspricht. Und 

das tut sie ziemlich gründlich: Auf ebenem Boden 

abgestellt, zieht der Flachsauger das unerwünschte 

Wasser praktisch restlos ab. Nur ein feuchter Hauch 

mit etwa einem Millimeter Resthöhe bleibt übrig. 

Ein Wisch, und auch der ist weg. Damit erhalten Bau, 

Industrie und Feuerwehr ein leistungsstarkes neues 

Werkzeug, um Schmutzwasser aus Gebäuden, von 

Flächen oder aus Tanks gründlich und schnell abzupumpen. 

Der Vorgang muss nicht beaufsichtigt werden. Die LSC 

lässt sich im laufenden Betrieb umsetzen, ohne dass 

Wasser zurückläuft. Durch den geringen Durchmesser 

des runden Gehäuses passt die Pumpe sogar durch ein 

DN200-Rohr. In der Höhe misst sie lediglich 37 cm bei 

nur 15 kg Trockengewicht. Es gibt keine abstehenden 

Teile, die Bodenplatte ist aus gummiertem Edelstahl. 

Den Schlauchstutzen (50 mm) können Anwender 

schnell umsetzen, um das Wasser waagerecht statt 

senkrecht abzuführen. Enthaltener Hartschmutz mit 6 

mm Korngröße ist technisch ohne Belang. Auch wenn 

kein Wasser fließt, ist die lebenswichtige Schmierung 

und Kühlung gewährleistet. Den Kabeleingang hat Tsurumi 

vergossen: Ein Kurzschluss durch Kriechwasser gilt 

als ausgeschlossen. Ultraharte Materialien wie Siliziumkarbid 

bei der Gleitringdichtung, doppelt innenliegend, 

stehen für lange Standzeiten. Trotzdem ist die LSC einfach 

zu reparieren, teils sogar vom Nutzer selbst. 

Durch das neue Modell etabliert der japanische Hersteller 

faktisch eine neue Baureihe. Denn der (einzige) Vorgänger 

LSC(E)1.4S mit 480 Watt-Motor, eine der meistverkauften 

Pumpen ihrer Art weltweit, bleibt auch rund 

20 Jahre nach Markteinführung im Programm. Mehr 

dazu unter Tsurumi.eu oder auf YouTube im Internet. 

Den senk- oder waagerecht montierbaren Abgang hat 

Tsurumi von 25 auf 50 mm Durchmesser vergrößert, im Bild 

mit Schlauchkupplung. Die ganze Konstruktion ist robust 

und einfach zu reparieren./ © Tsurumi

SONDERTHEMA: FINANZIERUNG / LEASING / VERSICHERUNG 

Rückenwind im Restart: 

Finanzierungsalternativen für Baumaschinen 

DEUTSCHE LEASING >> Ein anhaltender Bau-Boom in den letzten Jahren, der umkämpfte 

Immobilienmarkt, dann der plötzliche Konjunkturabschwung und Lieferkettenengpässe 

durch die Corona-Pandemie: Bauunternehmen stehen vor vielen Herausforderungen. 

Was also tun, wenn trotz einer guten Auftragslage die Maschinen 

aufgrund von Materialmangel nicht ausgelastet werden können? Oder eine Maschine 

plötzlich ausfällt und die Frist mit den restlichen Maschinen nicht eingehalten 

werden kann? In ungewissen Zeiten ist es wichtig, sich darauf verlassen zu können, 

dass finanzielle Sicherheit besteht. Gerade Bau- und Nutzfahrzeuge sind sehr kostenintensiv 

und binden viel Kapital, was insbesondere kleine und mittelständische 

Bauunternehmen stark herausfordert. Durch neue Technologien und das Thema 

Nachhaltigkeit auf dem Bau kommt es zudem zu kürzeren Austauschzyklen. 

Weitsichtige Finanzplanung ist hier das Stichwort. Hierfür sollten Unternehmer 

nicht nur klassische Finanzierungen in Betracht ziehen, die teils jahrelange Verpflichtungen 

mit sich bringen, sondern sich auch flexible Alternativen wie Leasing, 

Mietkauf oder Operate Lösungen genauer anschauen. Die Einbindung von Fördermitteln 

ergänzt hierbei die Finanzierungslösung und gewinnt immer mehr an 

Bedeutung. Ein individueller Finanzierungsmix bietet die Grundlage, Investitionen 

zu tätigen, Maschinen zu erneuern, die Projekte fristgerecht und in hoher Qualität 

abzuarbeiten und Forderungen bezahlen zu können, kurz: das Geschäft am Laufen 

zu halten. 

Welche Finanzierungslösung zu dem Betriebsmodell des Bauunternehmens passt, 

ist stark abhängig von der wirtschaftlichen Situation des Unternehmens. So bieten 

sich Investitionskredite und Mietkauf für Unternehmen an, die die Maschinen besitzen 

wollen, während Leasing und Operate Lease sich für Unternehmen eignen, 

die für kurzfristigere Zeiträume Maschinen nutzen und stets aktuelle Modelle verwenden 

müssen. Bauunternehmen sollten sich daher einen Partner suchen, der 

ihr Unternehmen und ihre Branche versteht und somit die optimale Lösung für sie 

finden kann. So sind sie für die Zukunft und auch für die Zeit nach Corona optimal 

aufgestellt. 

Im Interview: 

Drei Fragen an Gerald Spänig, Vertriebsleiter 

Baumaschinen bei der Deutschen Leasing 

Was sind Ihrer Meinung nach die größten Herausforderungen 

für die Baubranche zurzeit? 

Gerald Spänig: Die größte akute Herausforderung für die Baubranche sind neben 

der aktuell wieder verschärften Lage durch Corona, definitiv die Störung der Lieferketten 

und Engpässe bei Vorprodukten und Rohstoffen. Zum Ende des Jahres 

hat sich die Situation zwar leicht verändert, dennoch bleibt die Lage weiterhin 

sehr angespannt. Auch das Thema der explodierenden Energiekosten belastet die 

Kalkulationen enorm, da diese Mehrkosten nicht immer an die Endkunden weitergegeben 

werden können. Ein weiteres großes Problem aus meiner Sicht ist auch 

weiterhin der Fachkräftemangel. Schon jetzt müssen Bauunternehmen Aufträge 

ablehnen, weil ihnen die Fachkräfte zum Bedienen der Maschinen fehlen. Dieses 

Problem in Kombination mit der Corona bedingten Unsicherheit macht es den Bauunternehmen 

schwer, sich den weiteren Herausforderungen, wie der Umstellung 

auf ökologisches Bauen und der Digitalisierung der Branche, widmen zu können. 

Neue Technologien, wie GPS-Steuerung der Baumaschinen, Hybridmaschinen mit 

Energierückgewinnung und die 5. Generation des Mobilfunks -5G - am Bau, sind 

bereits jetzt im Kommen und werden in der Zukunft hoffentlich auch dazu beitragen, 

dass sich mehr junge Leute für die Baubranche als Arbeitgeber interessieren. 

Wie sieht es mit dem Investitionsverhalten von Bauunternehmern aus? 

Gerald Spänig: Bauträger müssen investieren, um Aufträge effzient und kostengünstig 

erledigen zu können. Durch die rapide Entwicklung von innovativen 

56 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » SONDERTHEMA: FINANZIERUNG / LEASING / VERSICHERUNG

Technologien sparen neue Baumaschinen Betriebsstoff, arbeiten effzienter und 

innovativer und sind damit günstiger als die Maschinen der vorherigen Generationen. 

Der Trend, dass Bauunternehmer verstärkt projektbezogen investieren 

und dafür flexible Finanzierungsmöglichkeiten benötigen, setzt sich fort. Das ist 

mit ein Grund, weshalb gerade Operate Lease Lösungen verstärkt gefragt sind. 

Diese Mietlösungen entwickeln sich schon heute deutlich positiv und werden den 

bisherigen Ansatz des Besitzes der Maschinen bei unseren Kunden mehr und 

mehr ablösen. 

Investitionen in neue Baumaschinen sind sehr kostenintensiv. 

Wie kann die Deutsche Leasing hier unterstützen? 

Gerald Spänig: Die Deutsche Leasing bietet hierfür Mietmodelle und Operate 

Lösungen und in Zusammenarbeit mit unseren Vendoren Vertragsgestaltungen 

mit Rücknahme der Maschinen durch den Hersteller an, die zudem durch Förderinstitute 

wie die Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) unterstützt werden. 

Ebenso bieten wir Händlern und Herstellern mit unserer Absatzfinanzierung die 

Möglichkeit, dem Kunden direkt das passende Finanzierungsmodell zu bieten. 

Händler können zudem auch auf unsere Händlereinkaufsfinanzierung zurückgreifen, 

um ihre Produkte zu finanzieren. Unsere Kunden profitieren dabei nicht 

nur von unserer langjährigen Erfahrung in der Baubranche, sondern auch und im 

Besonderen von unseren Mitarbeitern 

am und im Markt, die einen engen und 

persönlichen Kontakt zu unseren Kunden, 

Partnern und Händlern pflegen 

und bereits seit Jahren ein Team aus 

gestandenen Experten bilden. 

Gerald Spänig, Vertriebsleiter 

Baumaschinen bei der Deutschen Leasing / 

© Deutsche Leasing 

Pandemie verändert Investitionsverhalten 

Deutliche Mehrheit der Bauunternehmen investiert stärker in Anlagevermögen 

CLOSE BROTHERS >> Bisher sind vor allem IT-Infrastruktur und verbesserte Online- 

Bestellmöglichkeiten im Fokus. Die große Mehrheit der Unternehmen im Baugewerbe 

(95 Prozent) geht aufgrund der Pandemie heute anders an Investitionen 

heran als früher. Das ist das Ergebnis einer Umfrage des Finanzierungsspezialisten 

Close Brothers Asset Finance aus Mainz unter 200 Unternehmen der Branche. Eine 

deutliche Mehrheit (66 Prozent) investiert nun stärker in das Anlagevermögen als 

vor der Pandemie, eine Minderheit weniger (29 Prozent). 

Bezüglich der Investitionen gaben Betriebe aufgrund der Pandemie bisher vor allem 

für die digitale Infrastruktur erheblich mehr (66 Prozent) oder geringfügig mehr (32,5 

Prozent) aus, das heißt, auch die Unternehmen, die generell weniger in Anlagevermögen 

investieren wollen, haben hier Geld in die Hand genommen. Ein wesentlicher 

Grund für das IT-Investment dürfte die Homeoffce-Pflicht sein, die in den letzten 

eineinhalb Jahren zeitweise bestand. Aber auch der erschwerte direkte Kundenkontakt 

spielt offensichtlich eine erhebliche Rolle, denn besonders viele Unternehmen 

investierten in die Verbesserung der Online-Bestellmöglichkeiten: 59,5 Prozent der 

befragten Unternehmen steckten erheblich mehr finanzielle Mittel in entsprechende 

Maßnahmen als üblich, weitere 38,5 Prozent zumindest geringfügig mehr. 

„Es liegt auf der Hand, dass die Pandemie fast alle Unternehmen 

dazu gebracht hat, meist deutlich mehr in IT-Lösungen und vor 

allem in Online-Bestellmöglichkeiten zu investieren als sonst. 

Dass sich aber durch die Pandemie bei einer Mehrheit auch die 

Bereitschaft erhöht hat, generell mehr Geld für Anlagevermögen 

auszugeben, könnte ein Zeichen für die Erkenntnis sein, dass 

modernes technisches Equipment hilft, Krisenzeiten zu überstehen 

und sogar gestärkt daraus hervorzugehen." 

Joachim Otto, Geschäftsführer der Close Brothers Asset Finance GmbH. 

SONDERTHEMA: FINANZIERUNG / LEASING / VERSICHERUNG 57

Chancen nutzen, 

Herausforderungen anpacken 

mit der passenden Finanzierung 

Liquiditätsschonend: Finanzierung von 

Baumaschinen mit Mietkauf oder Leasing / 

© VR Smart Finanz 

VR SMART FINANZ >> Das Baugewerbe hat sich seit 

2014 konstant positiv entwickelt und auch in der 

Corona-Pandemie als krisenrobust gezeigt. Investitionen 

und Geschäftserweiterungen liegen somit auf 

der Hand – Chance und Herausforderung zugleich, 

denn aus dem Eigenkapital kann dies häufig nicht 

gestemmt werden. Die zum Bedarf passende Finanzierung 

zu finden, ist entscheidend. 

Neu- und Ersatzinvestitionen in Sachanlagen zu realisieren, 

ist dabei nicht das einzige Finanzierungsthema. 

Digitalisierungsprojekte, Nachhaltigkeitsmaßnahmen 

und Materialengpässe stellen ebenso 

Herausforderungen dar, für die oft zusätzliche Liquidität 

benötigt wird. Dazu kommen je nach Subbranche 

noch saisonale Umsatzschwankungen. Für die 

unterschiedlichen Situationen und Bedarfe gibt es 

liquiditätsschonende Finanzierungen wie Leasing, 

Mietkauf oder ein Kredit. Aber welche Finanzierung 

ist für welches Vorhaben sinnvoll und wo liegen die 

Vorteile? Wir geben einen Überblick. 

SACHANLAGEN 

LIQUIDITÄTSSCHONEND FINANZIEREN 

Vom Hebeaufzug und Bagger über die Büroausstattung 

bis zur Fräsmaschine stehen je nach Subbranche 

ganz unterschiedliche Investitionsvorhaben an. 

Trotz anhaltendem Bauboom können größere Investitionen 

allerdings gerade für kleine Unternehmen 

finanziell herausfordernd sein. Objektfinanzierungen 

wie Mietkauf oder Leasing machen es möglich, auch 

höherpreisige Investitionen zu realisieren – sie schonen 

die Liquidität und Kreditlinien, da sie keinen 

Einsatz von Eigenkapital erfordern. Wird über die 

Hausbank finanziert, sind Unternehmerinnen und 

Unternehmer bei der Auswahl der Baumaschine auch 

nicht auf bestimmte Marken beschränkt, da Haus- 


anken in der Regel herstellerneutral sind. Welche 

der beiden Objektfinanzierungen besser passt, hängt 

vom jeweiligen Bedarf des Betriebs ab. 

MIT MIETKAUF NEUE ODER 

GEBRAUCHTE OBJEKTE ERWERBEN 

Leasing ist vor allem dann eine gute Wahl, wenn es der 

Steuerberater aus bilanziellen Gründen empfiehlt und 

die Bilanzneutralität für das Unternehmen wichtig ist. 

Oft kann aber auch Mietkauf eine sinnvolle Finanzierungs-Form 

für ein Investitionsvorhaben sein. Während 

beim Leasing quasi die Nutzung eines Objektes auf Zeit 

gezahlt wird – beispielsweise bei einem Fahrzeug –, 

steht beim Mietkauf der Erwerb des Objekts im Vordergrund: 

Von Beginn an liegt das wirtschaftliche Eigentum 

beim Mietkäufer. Das jeweilige Objekt (z. B. eine Maschine) 

wird daher auch im Anlagevermögen und der Bilanz 

des Betriebes aktiviert. Es kann in der Regel steuerlich 

abgeschrieben und die Finanzierungszinsen als Betriebsausgaben 

geltend gemacht werden. 

Zudem bringt der Mietkauf meist vielfältige weitere 

Möglichkeiten mit sich – ein Beispiel dafür ist die 

Objektfinanzierung VR Smart express, erhältlich über 

die Volksbanken Raiffeisenbanken: Egal ob klein oder 

groß, neu oder gebraucht – mit diesem Mietkauf können 

unterschiedliche sogenannte „mobile Objekte“ finanziert 

werden: Vom Bagger über eine Geschäftseinrichtung 

bis hin zur doppelseitigen Schleifmaschine. 

Das gilt sogar bis zu sechs Monate rückwirkend und 

ist auch bei gebrauchten Objekten möglich. Wenn alle 

Unterlagen für den Vertrag vorliegen, fällt die Finanzierungsentscheidung 

für Objekte bis 250.000 Euro sogar 

direkt im Beratungsgespräch und eine eventuelle Auszahlung 

erfolgt in der Regel binnen 24 Stunden. 

PLANUNGSSICHERHEIT SCHAFFEN – 

MIT EINEM KREDIT 

Wenn Liquidität benötigt wird, aber keine Sachanlage 

im Vordergrund der Finanzierung steht, bietet sich 

hingegen ein Kredit an – beispielsweise zur Vorfinanzierung: 

Stichwort aktuelle Rohstoffknappheit und 

Preisanstieg bei Holzbaustoffen und Stahlprodukten. 

Eine Vorfinanzierung mittels flexiblen Kredites verschafft 

hier Liquidität und hilft, Umsatzeinbußen durch 

Lieferengpässe und verzögerte Aufträge schnell wieder 

auszugleichen – bei einem Kredit mit Sofortentscheid 

erfolgt die Auszahlung in der Regel sogar in 24 

Stunden. So auch beim Unternehmerkredit VR Smart 

flexibel, erhältlich über die Volksbanken Raiffeisenbanken. 

Bei teilnehmenden Genossenschaftsbanken 

kann dieser Kredit auch rund um die Uhr bequem von 

zuhause aus abgeschlossen werden. Flexibilitätsoptionen 

sorgen außerdem für mehr Handlungsspielraum 

– zum Beispiel dank Ratenpause, Laufzeitverkürzung 

oder -verlängerung des Vertrags, Sondertilgungen 

oder Liquiditätsaufstockungen. 

EINE BERATUNG SCHAFFT KLARHEIT 

Von Objektfinanzierung bis Kredit – es gibt unterschiedliche 

Finanzierungsmöglichkeiten, die abhängig 

vom jeweiligen Vorhaben sinnvoll sein können: Bei 

Investitionen in Maschinen, Fahrzeuge oder Technik 

kommen insbesondere Mietkauf oder Leasing in 

Frage. Geht es hingegen darum, schnell Liquidität zu 

erhalten, ohne dass eine konkrete Investition in ein 

Objekt im Vordergrund steht, bietet sich ein Kredit an. 

Eine individuelle Beratung – zum Beispiel durch die 

Hausbank – kann bei der Entscheidung helfen, welche 

Finanzierung am besten zur Unternehmenssituation 

passt. Lösungen für Mietkauf, Leasing und Kredit bieten 

auch die Volksbanken Raiffeisenbanken über den 

Finanzierungspartner VR Smart Finanz an, der speziell 

auf die Bedarfe kleiner und mittlerer Unternehmen für 

schnelle Liquidität und Investitionen ausgerichtet ist. 

„Ihr Wunschobjekt – unsere Lösung“ 

Baumaschinen Finanzierung im Fokus 

FM LEASINGPARTNER >> Neue Maschinen für das 

eigene Bauunternehmen zu erwerben, bringt stets 

ein finanzielles Risiko mit sich. Denn der Kauf von 

Kranen, Baggern, Teleskopladern etc. ist kostenintensiv. 

Um das Risiko für Ihr Unternehmen so weit wie 

möglich zu minimieren, bietet sich eine Finanzierung 

Ihrer neuen oder gebrauchten Baumaschine über 

Leasing oder Mietkauf an. 

Bei einer Baumaschinen Finanzierung über Leasing 

wird die Maschine der Wahl gegen Zahlung einer 

monatlich festgelegten Leasingrate und für die Dauer 

der Vertragslaufzeit vom Leasinggeber zur Nutzung 

überlassen. Dabei geht das Eigentum an der Baumaschine 

nicht auf Leasingnehmer über, sondern 

verbleibt beim Leasinggeber. Dieser hat das Objekt 

folglich auch in seiner Bilanz aufzuführen. Der Vorteil: 

Die Bilanzneutralität führt zu gleichbleibenden Bilanzkennzahlen, 

wie beispielsweise der Eigenkapital- 

Quote. 

Eine Finanzierung über FM LeasingPartner bietet 

einen komfortablen Zusatz-Service: Ein persönlicher 

Ansprechpartner übernimmt für den Kunden das 

gesamte Finanzierungsmanagement. Das spart Zeit 

und schont die Nerven sowie finanzielle Mittel. Über 

den Baumaschinen Leasing Rechner von leasinGo – 

einem Unternehmen der FM Gruppe – lässt sich online 

die optimale Finanzierung finden. 

Im Gegensatz zum Leasing liegt der Fokus beim Mietkauf 

auf dem automatischen Eigentumsübergang am 

Ende der Vertragslaufzeit. Mietkauf ist demnach für 

all diejenigen besonders gut geeignet, die das Eigentum 

an der Baumaschine anstreben. Hierbei erwirbt 

der Mietkäufer bereits ab der ersten Rate das wirtschaftliche 

Eigentum an der Maschine. Das führt dazu, 

dass das Objekt auch beim Käufer bilanziert wird. Das 

Anlagevermögen und damit auch die Summe der Bilanz 

erhöhen sich; die Eigenkapital-Quote sinkt. 

© FM Leasingpartner 

SONDERTHEMA: FINANZIERUNG / LEASING / VERSICHERUNG 59

Maximale Sicherheit mit Maschinenvollschutz 

von BNP Paribas Solution 

Zusatzservice für mehr Kundenbindung und maximalen Maschinenschutz 

BNP PARIBAS LEASING >> BNP Paribas Leasing Solutions 

hat sein Angebot zum Maschinenschutz optimiert. 

Ab sofort können Händler von Land- und Baumaschinen 

sowie von Flurförderzeugen ihren Kunden 

Maschinen inklusive Finanzierung und Vollschutz aus 

einer Hand anbieten. 

Der Maschinenschutz ist für Bauunternehmen und 

Landwirtschaftsbetriebe unverzichtbar, weil er vor den 

Folgen plötzlicher und unvorhergesehener Schäden 

wie Produktionsausfällen und teuren Reparaturen 

schützt – gerade in den kapitalintensiven Märkten. Bei 

einer Fremdfinanzierung über Banken oder Leasinggesellschaften 

ist der Maschinenschutz sogar verpflichtend 

und untrennbarer Teil der Vertragsbedingungen. 

Neu bei BNP Paribas Leasing Solutions: Händler können 

ihren Kunden ergänzend zu einer Kredit-, Mietkauf- 

oder Leasingfinanzierung die notwendige Maschinenabsicherung 

nun mit Vollschutz anbieten und 

diese direkt digital am Point of Sale beantragen und 

abschließen. Der Kunde muss sich nicht mehr selbst 

um den Maschinenschutz kümmern, sondern erhält 

vom Händler ein Rundum-sorglos-Paket. „Mit der 

neuen Maschinenabsicherung hat BNP Paribas Leasing 

Solutions den Prozess für Händler und Kunden 

so einfach wie möglich gestaltet – zum Vorteil beider: 

Der Händler bietet seinen Kunden einen erstklassigen 

Zusatzservice wie zum Beispiel die im Maschi- 

nenschutz enthaltene sofortige Reparaturfreigabe. 

Das erhöht den Verkaufserfolg, die Kundenbindung 

und die Werkstattauslastung. Die Kunden wiederum 

profitieren von attraktiven Leistungen und Konditionen“, 

sagt Peter Koß, Vertriebsleiter Außendienst bei 

BNP Paribas Leasing Solutions. 

Der Vollschutz ist für Maschinen bis zu einem Nettokaufpreis 

von maximal 500.000 Euro und für Gebrauchtmaschinen 

bis zu einem Alter von fünf Jahren 

bei Abschluss möglich. Wichtig für Unternehmer und 

Händler sind der Schutz bei Bedienungsfehlern, die 

Neuwertentschädigung in den ersten sechs Monaten, 

die GAP-Deckung zwischen Ablösewert der Finanzierung 

und dem Zeitwert sowie die sofortige Reparaturfreigabe 

durch die Versicherung. Bei einem Totalschaden 

oder Diebstahl der Maschine verfügt der 

Betrieb so über die notwendige Liquidität, um schnell 

und unbürokratisch eine Ersatzmaschine zu finanzieren 

und nahezu störungsfrei weiterzuarbeiten. Peter 

Koß: „Für Kunden ist das ein überzeugender Service. 

Sie erhalten mit der neuen Maschine einen umfassenden 

Schutz für ihre Investition und damit größtmögliche 

Sicherheit.“ BNP Paribas Leasing Solutions 

bietet den Maschinenschutz in Kooperation mit der 

HDI Versicherung AG an. 

Über das Service-Tool Quote’On von BNP Paribas Leasing 

Solutions können Händler noch während des 

qu 

„Der Maschinenschutz ist für die 

Finanzierung von Maschinen 

notwendig und sinnvoll. Mit unserem 

Rundum-sorglos-Paket können 

Händler dies nun einfach und 

unkompliziert anbieten. Ein echter 

Zusatzservice ohne Mehraufwand.“ 

Peter Koß, Vertriebsleiter Außendienst bei BNP 

Paribas Leasing Solutions / © BNP 

Kundengesprächs maßgeschneiderte Finanzierungsangebote 

erstellen und als Finanzierungsanfrage 

zur direkten Onlineentscheidung übertragen – auch 

von unterwegs per Smartphone oder Tablet über die 

mobile Website. Die Vertragsunterzeichnung und der 

Antrag auf Maschinenschutz können ebenfalls digital 

über die BNP Paribas Leasing Solutions Service-Tools 

abgewickelt werden. 


– ANZEIGE – 

„Wir räumen 

Investitionshürden beiseite“ 

"Wir sind ein starker 

Partner für Wachstum und 

Modernisierung" 

Hannes Franz, LeaseForce Leasingexperte 

© Lease Force 

>> Keine Maschine zu viel und nicht eine zu wenig: Es ist alles da für neue, anspruchsvolle 

Aufträge und gleichzeitig steht keine teure Technik ungenutzt auf 

dem Hof – für Bauunternehmer wäre das ein Idealzustand. Flexibilität ist in der 

Kapazitätsplanung, Modernisierung und Erweiterung des Maschinenbestands 

Trumpf. Und das gilt umso mehr für die Finanzierung. 

Als Leasingpartner der mittelständischen Bauwirtschaft stellt die Münchner Lease- 

Force AG daher genau das in den Mittelpunkt: Flexibilität in der Finanzierung und viel 

Spielraum bei den Vertragsvereinbarungen, damit Unternehmen dreifach gewinnen: 

Flexibilität in der Entwicklung des Maschinenparks: Jeder Kunde erhält herstellerunabhängig 

Unterstützung – sprich: Alle Marken, Modelle und Baujahre sind 

im Leasing gleichermaßen willkommen. Die Firma wählt das passende Objekt und 

LeaseForce sorgt mit variablen Leasingoptionen dafür, dass die gewünschte Anschaffung 

zügig gelingt. 

Flexibilität in der Finanzierung des Maschinenparks: LeaseForce Leasingverträge 

sind ganz individuell ─ auf diese Weise passen Laufzeiten, Restwerte und Anzahlungen 

immer perfekt. Saisonale Ratenverläufe koppeln zudem die Belastungen an 

die Einnahmen mit den Maschinen. Auf diese Weise erhalten Unternehmer einen 

Puffer für die einnahmeschwachen Jahreszeiten. 

Flexibilität bei den Finanzierungszusagen: Während viele Anbieter Kreditvergaben 

allein nach abstrakten Kriterien prüfen und ablehnen, wird LeaseForce für den 

persönlichen Umgang mit Leasing-Anfragen geschätzt: Auf diese Weise lassen 

sich individuelle Finanzierungslösungen entwickeln, die Unternehmern und ihren 

Investitionsvorhaben gerecht werden. Beweglichkeit und Fairness geben den Ausschlag, 

dass das Leasing am Ende prima funktioniert. 

Die Flexibilität in der Finanzierung erhält zusätzlich Wert mit dem hohen Lease- 

Force Servicetempo: Geht eine Maschine kaputt, dann braucht es blitzschnell Ersatz, 

nicht erst über-übermorgen. Mit beschleunigter Prüfung und kurzfristigen 

Kreditzusagen macht LeaseForce hier den Unterschied. 

Ebenso ist Geschwindigkeit Trumpf, wenn eine Maschine günstig zum Verkauf steht: 

Zuschlagen heißt es da – und deshalb geht es mit der LeaseForce Finanzierungszusage 

ganz rasch. Wo andere umständlich prüfen und bürokratisch entscheiden, 

bietet LeaseForce der Bauwirtschaft einen reaktionsschnellen Leasingservice. 

in 

Mit attraktiven Leasing- und Mietkauflösungen räumt LeaseForce Investitionshürden beiseite, damit Bauunternehmen besser planen, 

schneller modernisieren und leichter wachsen können. 

LeaseForce AG 

Flößergasse 4 • D-81369 München 

Tel.: +49 (0)89 4626178 0 • E-Mail: hallo@leaseforce.de • Web: www.leaseforce.de

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 

Doppelt verriegelt sicher baggern 

Lehnhoff‘s neue Double Lock Schnellwechsler erhöhen Arbeitsschutz im GaLaBau 

Auf der Baustelle in Eberstadt (v.l.n.r.): Das Lehnhoff-Team mit Christoph Geiger, 

Benjamin Schubert und Sebastian Denniston sowie von Leonhard Weiss: Tobias 

Schroth, Sebastian Neber, Martin Fernandes und Andreas Trodler. 

Gut zu erkennen: Die mittig angeordnete Sicherheitsklaue. /© Lehnhoff 

LEHNHOFF >> Hydraulische Schnellwechsler gehören 

heute im GaLaBau zum Standard. Komfortabel 

lassen sich mit ihnen die Anbaugeräte an Mini- und 

Kompaktbaggern schnell austauschen. In Puncto Sicherheit 

geht Lehnhoff jetzt noch einen Schritt weiter. 

Seit 2020 integriert der Bagger-Ausrüster für mehr 

Arbeitsschutz auf der Baustelle serienmäßig das Sicherheitssystem 

Double Lock in seine hydraulischen 

Schnellwechsler. 

Die neue Sicherheitslösung mit Doppel-Verriegelung 

durch eine zusätzliche Sicherheitsklaue gibt es für die 

hydraulischen Lehnhoff-Schnellwechsler der Größen 

HS01 bis HS25 (Gewichtsklassen 0,5 bis 38 Tonnen) 

und die vollhydraulischen Pendants VL80-VL250. Neu 

ist: Die Verriegelung erfolgt in zwei Schritten. Zum 

Ersten wie bisher mit zwei Riegelbolzen in der Riegelplatte. 

Bei der zweiten Verriegelung verhindert die 

neue Sicherheitsklaue im Falle einer Fehlverriegelung 

das unbeabsichtigte Herabfallen von Anbaugeräten. 

Funktionell umschließt die Sicherheitsklaue durch 

Federkraft formschlüssig die Aufnahmewelle. Die 

Verriegelung wird mechanisch durch die Bewegung 

der Riegelbolzen bewirkt. Beim Entriegeln drückt ein 

an den Riegelbolzen-Fahrweg gekoppelter Bolzen die 

Sicherheitsklaue auf, die erst daraufhin das Anbaugerät 

freigibt. 

Die neue Sicherheitslösung fordert GaLaBau-Unternehmern 

keinen Mehraufwand ab. Zusätzlichen 

Installationen oder Umbauten entfallen. Durch 

die mittige Anbringung der Sicherheitsklaue am 

Schnellwechsler und durch die angepasste Geometrie 

der äußeren Schnellwechsler-Klauen lassen 

sich auch Anbaugeräte, die nicht absolut plan am 

Boden liegen, sehr einfach in die Welle der Adapterplatte 

einfahren. 

Diese Erfahrung hat auch Baggerfahrer Sebastian 

Neber beim Ausbau einer Mülldeponie in Eberstadt 

(Baden-Württemberg) gemacht. Sein Arbeitgeber, 

die Leonhard Weiss Bauunternehmung, tauschte für 

maximale Arbeitssicherheit an 60 Mini- und Kompaktbaggern 

hydraulische Lehnhoff-Schnellwechsler 

gegen neue Modelle mit der Lehnhoff-Sicherheitsverriegelung 

Double Lock aus. 

Mit einem Wacker Neuson EW100-Mobilbagger 

schüttete Sebastian Neber mineralische Dichtungsmaterialien 

auf und verlegte geotextiles Schutzvlies 

sowie Polyethylen-Leitungen. Der EW100 war dazu 

mit einem Lehnhoff-Schnellwechsler HS08 samt Powertilt 

PTS070 und Double Lock ausgerüstet. 

Der Maschinist lobt die neue Lösung: „Double Lock ist 

robust, sicher und einfach zu betätigen. Mit der Sicherheitsklaue 

gelingt mir das Einfahren des Schnellwechslers 

in das Anbaugerät und das Aufnehmen des 

Werkzeugs sogar noch leichter.“ 

Mehr als 6.000 Hydraulik-Schnellwechsler mit Double 

Lock hat Lehnhoff seit Juli 2020 verkauft. „Dass 

unsere Kunden Double Lock so gut annehmen, 

beweist, wie wichtig ihnen Investitionen in die Sicherheit 

ihrer Mitarbeiter sind“, resümiert Lehnhoff- 

Produktmanager Sebastian Denniston. „Double Lock 

bietet ihnen eine „over the top“-Ausführung. Mehr, 

als aktuelle Sicherheitsnormen fordern.“ 

in 

Die Double Lock-Wechsler von Lehnhoff sind bei der BG BAU 

gelistet. Die Berufsgenossenschaft fördert mit bis zu maximal 

1800 Euro pro Gerät den Kauf hydraulischer Schnellwechsler 

mit automatischer Erkennung der Verriegelungsposition 

oder zusätzlicher Verriegelung, die bestimmte Kriterien zum 

Arbeitsschutz erfüllen. Sowohl Double Lock- als auch LSC- 

Wechsler von Lehnhoff erfüllen die Vorgaben. 

Rechts im Bild: Ein Loslösen des Anbaugerätes vom Schnellwechsler ist nicht 

möglich. Die Double-Lock-Verriegelung umschließt die Aufnahmewelle 

62 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

Moderne Akkutechnik auch bei Rüttelplatten 

Weber MT ermöglicht Arbeiten ohne CO2 Emissionen 

WEBER MT >> Dort, wo bislang mit Motorenlärm und 

Abgasen von Benzin- und Dieselmotoren gearbeitet 

wurde, bietet das neue Jahr nun weitere Möglichkeiten 

einer abgas- und lärmreduzierten Baustelle. Weber MT 

stellt ein Sortiment von Maschinen mit Elektro- bzw. 

Akku-Antrieb vor. Handgeführte Bodenverdichter sind 

das Spezialgebiet des Unternehmens, das in diesem 

Jahr auf 70 Jahre Know-how blicken kann. Aktuell 

startet man mit der Markteinführung von gleich fünf 

Produkten, die mit Akkutechnik ausgestattet sind. 

Als Grundlage der neuen elektrischen bzw. batteriebetriebenen 

Maschinen dienten die jeweiligen Modelle 

mit Benzinmotoren. Leistung und das damit verbundene 

Arbeitsergebnis sind also gleichwertig. Neu 

sind der Honda GXE-Elektromotor 

und die Akkutechnik. 

Aus dem 

bewährten Vibrationsstampfer 

SRV 590 

wurde beispielsweise der Akkustampfer SRE 590 DC 

entwickelt. Inklusive Akku hat der Stampfer ein Betriebsgewicht 

von 68 kg und erzielt eine Schlagkraft 

von 17,5 kN. Zudem stehen zwei vorwärtslaufende Vibrationsplatten 

zur Verfügung: die CF 2 DC und die CFR 

90 DC. Während die CF 2 DC mit 87 kg Betriebsgewicht, 

45 cm Arbeitsbreite und 15 kN Zentrifugalkraft aufwartet, 

stehen bei der CFR 90 DC Zentrifugalkräfte von 14 

kN, eine Arbeitsbreite von 43 cm und ein Betriebsgewicht 

von 96 kg in den technischen Daten. 

Mit dem CR 2 DC bietet Weber MT einen reversierbaren 

Bodenverdichter mit Akku an. Die Maschine 

hat ein Betriebsgewicht inkl. Akku von 143 kg, eine 

Arbeitsbreite von 45 cm und eine Zentrifugalkraft von 

20 kN. Außerdem gehört der Rollenrüttler VPR 700 DC 

mit 67 cm Arbeitsbreite und 183 kg Betriebsgewicht 

zur Produktpalette der batteriebetriebenen Geräte. 

Er eignet sich, ebenso wie sein benzinbetriebenes 

Pendant, bestens zum Abrütteln großformatiger 

Beton- und Natursteinplatten. Laut Hersteller sind 

weitere Geräte in der Planung. 

Bei der eingesetzten Akkutechnik handelt 

es sich um einen effzienten Lithium-Ionen-Akku 

mit einer Leistung von 720 

Wh. Der Akku und der 1,8 kW starke, bürstenlose 

Gleichstrom-Elektromotor der Baureihe GXE 2.0 

wurden von Honda entwickelt. 

Um ein besonders komfortables Arbeiten 

zu gewährleisten, ist der Akku modular 

auf den neuen Produkten von Weber 

MT einsetzbar. Der Akkuwechsel ist 

ohne Werkzeug möglich. Je nach Gerät 

und Einsatzbedingungen kann bis zu 45 

Minuten mit einer Akkuladung gearbeitet 

werden. 

Zeit genug, um rein rechnerisch 470 qm Pflasterfläche 

mit der CF 2 DC einmal abzurütteln. Nur rund 1,5 

Stunden werden für das vollständige Laden eines 

leeren Akkus mit dem Honda-Schnellladegerät benötigt. 

Wenn es mal besonders schnell gehen soll, sind 

80 % der Ladekapazität bereits nach einer Stunde 

erreicht. 

Die neue Serie akkubetriebener Geräte von Weber MT 

erlaubt das Arbeiten in Innenräumen, in tieferen Gräben 

oder emissionsregulierten Städten. Zudem entspricht 

die neue Baureihe dem Zeitgeist an Umweltund 

Klimaschutz, da keine direkten CO2 Emissionen 

verursacht werden. Und auch für den Verleih sind die 

Geräte attraktiv. Sie benötigen nur einen geringen 

Wartungsaufwand und sind komfortabel zu bedienen. 

Start und Stopp erfolgen intuitiv über Knopfdruck, 

und das auch bei winterlichen Temperaturen. 

© Weber MT 

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 63

FORST- / KOMMUNAL- / LANDTECHNIK 

Großartige Möglichkeiten 

Der neue Fällbagger 728 E – gemacht für’s Extreme 

SENNEBOGEN >> Mit dem neuen 728 der E-Serie erweitert 

Sennebogen das Produktportfolio für die anspruchsvolle 

Baumpflege und Problembaumfällung 

um ein weiteres Highlight. Als wichtige Ergänzung 

zu den seit vielen Jahren etablierten Fällbaggern 

718 E und 738 E, die in großer Stückzahl bei Kunden 

weltweit im Einsatz sind, ist ab sofort mit dem 728 E 

eine weitere Maschine mit bis zu 21 m Reichweite für 

die Herausforderungen in der Gehölzpflege am Markt 

verfügbar. 

Spricht man mit Profis in der Baumpflege oder der 

Problembaumfällung, so wird eines schnell klar: Sicherheit 

und Präzision sind die ausschlaggebenden 

Kriterien. Immer dort wo der manuelle Einsatz der 

Kettensäge an seine Grenzen kommt, schlägt die 

Stunde der Fällbagger. Der neue Sennebogen 728 E 

verfügt über eine sehr lange Arbeitsausrüstung bestehend 

aus einem 9,2 m Kompaktausleger und dem 

6 m langen Teleskopstiel, der sich um zusätzliche 2,5 

m stufenlos und unter Last schnell auf Knopfdruck 

ein- und ausfahren lassen. Inklusive Anbaugerät 

schafft es die Maschine dabei locker auf eine Arbeitsreichweite 

von bis zu 21 m. Dank des robusten 

Mobilunterwagens mit einer Abstützbreite von rund 

4 m und der Single-Luftbereifung steht die Maschine 

dabei stets sicher und stabil. 

Sicheres, präzises Arbeiten statt gefährlicher, 

personalintensiver Baumfällung. Der 728 E ist die effziente 

und gefahrlose Alternative zur manuellen Baumpflege 

entlang der Verkehrswege und in der Problembaumfällung. 

Optimiert für den Einsatz entlang von Straßen und 

Forstwegen lässt sich der 728 E mit einem Transportmaß 

von 3 m auch einfach und schnell per Tieflader 

transportieren oder ist mit individueller Straßenzulassung 

auch unkompliziert direkt von Einsatzort 

zu Einsatzort als mobiler Fällbagger zu verfahren. 

In diesem Einsatz zeigt sich die Überlegenheit der 

Maschine im Vergleich zu anderen Arbeitsweisen. 

Sicher und präzise lassen sich so Bäume und Sträucher 

entlang von Verkehrswegen kontrolliert und mit 

geringem Personaleinsatz abtragen. Dank der kompakten 

Abmessungen der Maschine und der zügigen 

Arbeitsweise lassen sich die Verkehrsbeeinträchtigungen 

minimieren. Aufwändige Straßensperren und 

ein unfallträchtiger Personaleinsatz werden mit dem 

Sennebogen 728 E vermieden. 

Bei der Konzeption des Fällbaggers wurde ein besonderes 

Augenmerk auf die Sicherheit und den 

Fahrerkomfort im täglichen Betrieb gelegt. In der 

komfortablen Maxcab darf sich der Fahrer neben 

der hervorragenden Rundumsicht aus der um 2,7 m 

hochfahrbaren und 30 Grad neigbaren Kabine, auch 

auf besonders ergonomische Bedienelemente und 

einen Komfortsitz freuen. Geschützt durch Dachund 

Frontgitter sowie Front- und Seitenscheiben aus 

Panzerglas lässt sich die Maschine kundenspezifisch 

konfigurieren. Die geräumige Kabine selbst bietet 

einen Rund-um Blick über den gesamten Arbeitsbereich, 

Kameras unterstützen zusätzlich. 

Für die notwendige Leistung sorgt ein kraftvoller 

Dieselmotor der Stufe V mit 140 kW, der die beiden 

64 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » FORST- / KOMMUNAL- / LANDTECHNIK

Mit einer Reichweite von bis zu 21 m und den 

unterschiedlichsten Anbaugeräten eignet sich der 

Fällbagger 728 E besonders für die Gehölzpflege entlang 

Straßen und Wegen. / © Sennebogen 

Hydraulikkreise zuverlässig antreibt. Serienmäßig 

verfügt der 728 E wie alle Sennebogen Fällbagger 

über eine separate großzügig dimensionierte Zusatzhydraulik 

zum unabhängigen Betrieb der Anbaugeräte. 

Je nach Einsatzzweck lässt sich die Maschine 

mit Greifersäge, Mulcher, Schnittaggregat oder mehr 

betreiben. 

Mit einem wachsenden Anteil an risikoreichem Holzeinschlag 

kommt dem Thema Arbeitssicherheit insbesondere 

bei der Baumpflege und Problembaumfällung 

eine hohe Bedeutung für Dienstleister und 

Kommunen zu. Moderne Maschinenkonzepte, wie der 

728 E, bieten nicht nur eine schonende und effziente, 

sondern vor allem sichere Alternative zur manuellen 

Baumpflege. 

Beindruckend, was ein geübter Fahrer mit dem Sennebogen 728 Fällbagger mit 21 m 

Reichweite alles erledigen kann. Dank der hohen Reichweite, einer leistungsfähigen 

Hydraulik für die unterschiedlichsten Anbaugeräte und dem Mobilunterwagen ist 

man mit dem 728 E unschlagbar schnell unterwegs in der Landschaftspflege und 

Energieholzernte und gleichzeitig gilt dabei immer »Safety first«. 

FORST- / KOMMUNAL- / LANDTECHNIK 65

Doosan DX190W-Mobilbagger überzeugt im 

Forsteinsatz 

DOOSAN >> Die Kunz & Co. GmbH aus Todtnau im 

Schwarzwald besitzt seit Anfang Oktober einen neuen 

Doosan DX190W-5-Forstbagger. Eingesetzt wird die 

Maschine in der Holzernte, bei Holzrücke- und Baggerarbeiten. 

Für diese Aufgaben braucht es enorm 

starke Maschinen mit einer hohen Hydraulikleistung. 

Bereits in den ersten Wochen konnte der Doosan- 

Mobilbagger seine Leistungsfähigkeit demonstrieren. 

Erworben hat Uli Thoma, Geschäftsführer Kunz 

& Co. GmbH, den Bagger bei dem Doosan-Händler 

Ummenhofer in Pfullendorf/Schönau. Den Umbau für 

den Einsatz im Forst leistete die Firma Ummenhofer 

mit dem Ingenieurbüro für Bau- und Forstmaschinen 

Wirkstoff Technik aus Konstanz 

LEISTUNG UND STANDFESTIGKEIT ZÄHLEN 

Der Einsatz von leistungsstarken Forst-Baggern in 

Forstbetrieben hat in den letzten Jahren stark zugenommen. 

Da sie, entsprechend ausgerüstet, nicht 

nur bei der Holzernte und -verarbeitung, sondern 

auch im Wegebau eingesetzt werden können, bieten 

diese Bagger vielfältige Anwendungsmöglichkeiten, 

die eine hohe Auslastung der Maschine sicherstellen. 

Dabei stellen die äußeren Umstände hohe Anforderungen 

an die Maschinen. Schon die Auswahl des 

Trägergerätes, das durch entsprechende Umbaumaßnahmen 

an die individuellen Kundenbedürfnisse angepasst 

wird, ist von großer Bedeutung. Um für sich 

die richtige Maschine zu finden, wandte sich Thoma 

an den Doosan-Händler Ummenhofer und die Spezialisten 

der Firma Wirkstoff Technik. 

ANFORDERUNGEN ERFÜLLT 

Bei der Auswahl des Trägergerätes stellte Thoma 

hohe Anforderungen. So sollte es leistungsstark und 

mit einer hohen Hydraulikleistung ausgestattet sein. 

Dabei sprachen aus Sicht von Thoma viele Faktoren 

für eine Maschine von Doosan: „Wir hatten schon 

einmal einen Doosan-Bagger, mit dem wir sehr gute 

Erfahrungen gemacht haben. Leider war damals der 

Händler zu weit weg, sodass wir dann zu einer anderen 

Marke wechselten. Seitdem Ummenhofer als 

Doosan-Händler in unserer Nähe tätig ist, stand die 

Rückkehr zur Marke Doosan für uns fest. Unsere guten 

Erfahrungen fanden wir auch dadurch bestätigt, 

dass immer mehr Forstbetriebe für die Forst-Bagger 

auf Doosan-Maschinen setzen.“ 

Ein Kettenbagger kam für Thoma nicht in Frage, da 

der Bagger mit dem im Unternehmen vorhandenen 

Dreiachs-Tieflader transportiert werden sollte. Dazu 

kamen Faktoren wie Motor, hydraulische Leistung, 

der Preis und der Händler. Darüber hinaus sollte der 

Bagger unter den anspruchsvollen Bedingungen im 

Forst besonders standfest und wendig sein. Als Resultat 

fiel die Wahl auf den Doosan DX190W-5. 

STARKE LEISTUNG 

Der Doosan-Mobilbagger DX190W-5 besitzt einen 

leistungsstarken und standfesten DL06P- Sechszylinder-Motor 

mit einer Leistung von 129 KW. Dazu 

kommt eine serienmäßig hohe Hydraulikleistung 

von 2 x 200 l/min, die über eine Pumpensummierung 

kombiniert werden können. So kann auch ein Anbaugerät 

mit hoher Literleistung betrieben werden. Diese 

Hydraulikleistung wird selbst den hohen Leistungsanforderungen 

des Prozessor-Aggregat-Betriebes 

gerecht. Das Planierschild sowie die Pratzen erhöhen 

die Standfestigkeit noch einmal zusätzlich. Bestellt 

wurde der Bagger bei der Ummenhofer Baumaschinen 

GmbH aus Pfullendorf. 

UMFANGREICHER UMBAU 

Der Forst-Bagger soll bei der Kunz & Co. GmbH in 

verschiedensten Bereichen arbeiten. Zu den Hauptaufgaben 

gehört dabei der Einsatz als Prozessbagger. 

Hierbei werden die Holzstämme in einem 

Arbeitsschritt vermessen, entastet und abgelängt 

und so für die weitere Verwendung aufbereitet. Dazu 

kommt der Einsatz im Waldwegebau. Hierzu waren 

eine Reihe von Umbaumaßnahmen notwendig. Neben 

den für einen Forst-Bagger notwendigen Sicherheitsumbauten, 

wie dem Forstschutzverbau, einem 

rahmenmontierten Schutzdach sowie der kettenschusssicheren 

Frontscheibe wurden noch eine Reihe 


LOHNENDE INVESTITION 

Bereits nach wenigen Wochen im Einsatz ist Thoma 

vom DX190W-5 begeistert: „Der Forst-Bagger hat sich 

in verschiedensten Einsatzszenarien bewährt und bisher 

als äußerst zuverlässig erwiesen. Natürlich ist das 

nur ein erster Eindruck, ein Fazit kann ich da erst nach 

fünf bis sechs Jahren ziehen. Insbesondere den Komqu 

„Wir hatten schon einmal einen 

Doosan-Bagger, mit dem wir sehr gute 

Erfahrungen gemacht haben. Leider 

war damals der Händler zu weit weg, 

sodass wir dann zu einer anderen Marke 

wechselten. Seitdem Ummenhofer als 

Doosan-Händler in unserer Nähe tätig ist, 

stand die Rückkehr zur Marke Doosan 

für uns fest. Unsere guten Erfahrungen 

fanden wir auch dadurch bestätigt, dass 

immer mehr Forstbetriebe für die Forst- 

Bagger auf Doosan-Maschinen setzen.“ 

Uli Thoma, Geschäftsführer Kunz & Co. GmbH 

zusätzlicher Arbeiten vorgenommen, um den Bagger 

individuell an seine zukünftigen Einsätze anzupassen. 

Hierzu gehört ein Oil-Quick-Schnellwechsler, um die 

verschiedenen benötigten Anbaugeräte zu tauschen, 

die Umrüstung auf Bio-Öl und 700 mm breite Reifen. 

Kern des Umbaus war das Prozessoraggregat P60 

inklusive Steuerung der Marke Koller Forsttechnik. 

Dieses hat ein Gewicht von 1,6 Tonnen und liefert seine 

optimale Leistung bei einer Hydraulikleistung von 

280-300 l/min. Nach dem Umbau kommt der Bagger 

nun auf ein Gesamtgewicht von 24 Tonnen und kann 

damit auf dem Tieflader transportiert werden. 

fort in der Fahrerkabine und die feinfühlige Steuerung 

habe ich so noch nicht erlebt.“ 

Die 1980 gegründete Kunz & Co. GmbH ist vor allem in 

den Bereichen Holzrückearbeiten, Holzernte, Baggerarbeiten 

und Schneeräumung tätig. Das Unternehmen 

beschäftigt insgesamt 12 Mitarbeiter und verfügt über 

einen umfangreichen Maschinenpark, der vom Forstspezial-Schlepper 

über Bagger und selbstfahrende 

Schneefräsen bis hin zu Lkw reicht. 

© Doosan 


Die Lösung kommt aus dem Fassi-Universum 

Anfang November stapelt 

Wolfgang Krug sterweise 

gebündeltes Kaminholz in 

den Abrollcontainer seines 

MAN TGS 36.510, um es 

anschließend zum Trocknen 

abzufahren. Wichtigstes 

Hilfsmittel dabei ist ein 

Cranab-TZ18.2-Holzkran. 

Die Lkw-Kran-Kombi hat bei 

seinem Arbeitgeber, Holz- 

Service Hirschlach, eine 

Schlüsselstellung. Er kommt 

nicht nur bei der Aufbereitung 

von Kaminholz, sondern 

auch bei der Hackschnitzel- 

Produktion und der 

Gehölzpflege zum Einsatz. 

Befindet sich der Kran 

in Ruhestellung, gelangt der Fahrer 

über die aufklappbare 

Frontverglasung in die Kabine. 

FASSI >> Den Forstkran entdeckte Geschäftsführer 

Friedrich Muser auf der vergangenen bauma am 

Stand des Ladekranspezialisten Fassi, auf dem auch 

ein Kran der Fassi-Tochter Cranab ausgestellt war. Die 

Leistungsdaten und Reichweite des auf den Einsatz 

in der Forstwirtschaft fokussierten TZ18.2 versprachen 

eine deutliche Produktivitätssteigerung. Und 

sein robuster Aufbau schien für einen erfolgreichen 

Einsatz unter den rauen Bedingungen der Holzwirtschaft 

zu bürgen. 

Fahrer Krug schätzt an dem neuen Kran vor allem die 

komfortable Kabine, die per Hydraulik auf einer Schiene 

an der Kransäule entlang 1,10 Meter in die Höhe gleitet. 

Dort oben überschaut er sein gesamtes Arbeitsumfeld. 

Sie verfügt zudem über eine Standheizung und 

eine Klimaanlage. Für Muser nicht ganz unwichtig ist 

Dank der an einer Schiene 1,10 Meter in die Höhe verfahrbaren Kabine hat der 

Fahrer sein Arbeitsfeld bestens im Blick. / © Fassi 

zudem ein weiteres Feature des neuen Forstkrans: Alle 

Hydraulikleitungen sind nach innen verlegt! Selbst bei 

dem mit Endlosrotor versehenen CE360-Greifer steht 

keine Leitung hervor. „Mit diesem Fahrzeug,“ gibt sich 

Geschäftsführer Muser überzeugt, „sind wir für die Zukunft 

bestens aufgestellt.“ 

Seit einigen Wochen ist der MAN-Vierachser in Hirschlach 

im Einsatz. Dabei kommt dem Cranab TZ18.2 

seine große Reichweite von mehr als zehn Metern 

zugute: Eine Lkw-Ladung kann er in bis zu vier übereinanderliegenden 

Lagen abstellen, ohne dass der 

Truck dabei vor oder zurück rangiert werden muss. 

Auch wenn der Cranab TZ18.2 nicht die geringste 

Mühe zu haben scheint, Ster auf Ster übereinander 

zu türmen: Die Last in den Klauen des ebenfalls von 

Cranab gelieferten CE360-Greifers ist nicht ganz zu 

verachten. 

„Im frisch geschlagenen Zustand“, gibt Muser zu bedenken, 

„kommt ein Ster auf ein Gewicht von 550 

oder gar 600 Kilogramm. Als Kaminholz hat es zwar 

bis zu 150 Liter Wasser verloren, doch bei der Auslieferung 

müssen wir oft über Hecken und Mauern, 

manchmal sogar über Garagen hinwegheben. Da 

ist eine gewisse Reserve beim Hubmoment durchaus 

wichtig.“ Mehr direkte Leistung gefordert ist 

beim Handling der oft über einer Tonne schweren 

Sägerestholzbündel, bei Rodungsarbeiten oder bei 

der Gehölzpflege. 


WWW.DIECI.COM 

KÖRNER GMBH 

Braunschweiger Str. 15 

38179 Groß Schwülper 

Tel.: 05303 / 95 95 0 

Fax: 05303 / 95 95 95 

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Im Altenschemel 4 

67435 Neustadt 

Tel.: 06327 / 97 25 0 

Fax: 06327 / 97 25 44 

info@bauscher-neustadt.com 

www.bauscher-neustadt.com 

HABIGHORST FÖRDERTECHNIK GMBH 

Bassumerstr. 57 

27232 Sulingen 

Tel.: 04271 / 93 02 0 

Fax: 04271 / 65 78 

Stapler@habighorst.com 

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M&V VEIT BAUMASCHINEN GBR 

Torstraße 11 

72135 Dettenhausen 

Tel.: 07157/5299-200 

kontakt@baumaschinen-veit.de 

www.baumaschinen-veit.de 

KADO GMBH BAUMASCHINEN & BAUGERÄTE 

Rombachstr. 95 

66539 Neunkirchen 

Tel.: 06821/92066-0 

Fax: 06821/92066-10 

info@kado-baumaschinen.de 

www.kado-baumaschinen.de 

MEYKRATEC HEBETECHNIK GMBH 

Gewerbepark 2 

49214 Bad Rothenfelde 

Tel.: 05424 / 39633-0 

Fax: 05424 / 3963329 

info@meykratec.de 

www.meykratec.de 

INDUSTRIE- UND BAUMASCHINEN SERVICE GMBH 

Bogenstraße 7a, 90530 Röthenbach b. St. Wolfgang 

Tel.: 09129 / 90 70 98 0 

Fax: 09129 / 90 70 98 25 

f.fischer@ibs-maschinen.de 

www.ibs-maschinen.de 

Und Betriebsgebiet Nord 26 

A-3300 Ardagger Stift / Österreich 

BEHRENS + LÜNEBURGER 

Baumaschinen GmbH & Co. KG 

Hamburg: 040 / 731 081-0 

Lüneburg: 04131 / 30 33 30 

Celle: 05141 / 48 49 40 

Pritzwalk: 03395 / 70 08 94 

info@bl-baumaschinen.de 

www.bl-baumaschinen.de

Mit Bobcat-Anbaugeräten 

fit für den Wintereinsatz 

BOBCAT >> Bobcat verfügt über eine attraktive Auswahl 

an Kompakt-Radladern, Kompaktladern und 

Kompakt-Raupenladern und bietet in Kombination 

mit Anbaugeräten wie Schneeräumschildern, V- 

Schneeräumschildern, Schneeschiebern, Schneefräsen, 

Schwenkbesen und Scrapern nun eines der umfangreichsten 

Portfolios für den Winterdienst. 

Die Produktreihe deckt jeden Wintereinsatz einschließlich 

der Räumung von Schnee und Eis auf 

Stadt- und Landstraßen, Gehwegen, Parkplätzen und 

anderen Orten außerhalb der Stadt, ab. Darüber hinaus 

bietet Bobcat zur Optimierung der Arbeit auf 

Schnee optionale Stahlketten, die über die Reifen 

der Radlader gezogen werden, sowie individuelle 

Schneeketten oder Schneeketten für die Reifen, an. 

Katinka Kincses, Produktmanagerin für Anbaugeräte 

bei Doosan Bobcat in Europa, dem Nahen Osten und 

Afrika (EMEA) erklärt: „Es gibt einen wachsenden 

Trend bei Gemeinden und ihren Auftragnehmern, vielseitige 

Lösungen einzusetzen, wobei leistungsstarke, 

kompakte Maschinen zunehmend die manuelle Arbeit 

ersetzen. Gemeinsam bieten Bobcat-Lader und 

-Anbaugeräte effektive und vielseitige Lösungen für 

extreme Witterung, insbesondere Schnee.“ 

SCHNEERÄUMUNG LEICHT GEMACHT 

Das Bobcat-Schneeräumschild, das in sieben Breiten 

von 152 bis 274 cm erhältlich ist, wurde für die 

schnelle Beseitigung von leichtem oder mäßigem 

Schnee auf Gehwegen und Einfahrten entwickelt. Es 

lässt sich um bis zu 30° nach rechts oder links neigen 

und besitzt gut sichtbare Masten, die eine bessere 

Sicht auf die Schildecken ermöglichen. Kunden 

können je nach Bedarf und Einsatzzweck zwischen 

einer Standard-Duty und einer Heavy-Duty-Option 

wählen. 

Das vielseitige Bobcat-V-Schneeräumschild, das in 

fünf verschiedenen Breiten von 152 bis 274 cm erhältlich 

ist, kann in fünf Konfigurationen eingesetzt 

werden: als V-Schild, Schaufelschild, gerades Schild 

und als 30° links oder 30° rechts abgewinkeltes 

Schild, um den Bediener bei der schnellen Schneeräumung 

zu unterstützen. 

Das Bobcat-Schneeschieber-Anbaugerät ist in zwei 

Größen mit einer Breite von 244 cm bzw. 300 cm erhältlich. 

Durch die Schwimmstellung und das Pendeln 

des Schildes behält der Schneeschieber stets Bodenkontakt, 

ohne Ausrüstungen oder andere Objekte 

zu beschädigen. So kann auch auf dekorativen und 

unebenen Flächen Schnee schnell und effzient geräumt 

werden. Durch die serienmäßige Ausstattung 

mit einer Gummilippe, kann der Bediener den Schnee 

schnell räumen, ohne den Boden zu beschädigen. 

Die Bobcat-Schneefräsen sind 

leistungsstarke Schneeräumgeräte, die 

mit maximaler Effizienz arbeiten. Sie 

können Schnee bis zu 12 m weit schleudern 

und verfügen über einen rotierenden 

Auswurfkanal und einen Deflektor, um 

diesen in die gewünschte Richtung zu 

lenken. 

Des Weiteren gibt es vier Größen von Bobcat- 

Schwenkbesen mit Breiten von 132 cm bis 213 cm, 

die dafür ausgelegt sind, leichten Schnee, Schmutz, 

getrockneten Schlamm und andere Ablagerungen 

schnell und effzient wegzukehren. Mit ihm kann 

auf der rechten Seite bündig an Bordsteinkanten 

oder Mauern, sowie dank der reversiblen Rotation 

auch mit der Steuerung des Laders auf Tastendruck 

mühelos Schnee von Garagentoren, Dachrinnen und 

anderen Hindernissen wegkehrt werden. 


Das Bobcat Scraper-Anbaugerät, das mit Durchmessern 

von 46 cm oder 56 cm erhältlich ist, ist hocheffzient 

bei der Beseitigung von festgefahrenem 

Schnee und Eis und bietet eine umweltfreundliche 

Alternative zum Einsatz von Chemikalien oder Salz. 

Außerdem hinterlässt es eine ebene Oberfläche zum 

Begehen oder Befahren. 

Der hydraulische Salz- und Sandstreuer ist ideal 

zum Streuen bei beengten Platzverhältnissen, z. 

B. auf Parkplätzen oder in Fußgängerzonen, wo 

große Maschinen nicht verwendet werden können. 

Der Einfülltrichter hat ein großzügiges Fassungsvermögen 

von 330 l und kann als Schaufel verwendet 

werden, mit welcher der Streuer bequem von 

einem Haufen aus befüllt werden kann. 

Großraumschaufeln mit einer Breite von 168 cm 

bis 254 cm und einem Fassungsvermögen von 690 

l bis 1530 l sind ebenfalls für den Schneetransport 

erhältlich. Die Schaufeln verfügen über hohe Rückwände 

zum problemlosen Schneeschieben und über 

gerade Seitenwände zum leichten Eindringen in 

Schneehaufen. 

WEITERENTWICKLUNG DER KOMPAKTLADER 

UND EINFÜHRUNG NEUER RADLADER 

In den letzten zwei Jahren hat Bobcat die neueste 

Generation seiner Kompaktlader und Kompakt- 

Raupenlader der M-Serie auf den Markt gebracht, 

gefolgt von der Einführung der neuen Kompaktlader 

der R-Serie im letzten Jahr. Diese anpassungsfähigen 

Geräteträger stellen die bedeutendste Neugestaltung 

der Bobcat-Lader seit 60 Jahren dar. Im 

Jahr 2021 hat Bobcat den neuen Kompakt-Radlader 

L85 (CWL) eingeführt, gefolgt von den neuen kleinen 

Kompakt-Knickladern L23 und L28 (SAL). 

Alle Bobcat-Kompaktlader und -Kompakt-Raupenlader 

sind mit dem firmeneigenen Bob-Tach- 

Montageadapter ausgestattet, das den schnellen 

und sicheren Austausch von über 80 verschiedenen 

Bobcat-Anbaugerätefamilien einschließlich der Produktereihe 

für den Winterdienst ermöglicht. 

© Bobcat 

HOCHLEISTUNG BEI DER ARBEIT 

MIT ANBAUGERÄTEN 

Der kraftvolle Bobcat-Motor und die Hydraulik 

sorgen für die hohe Leistung des Kompakt- 

Radladers L85 bei der Schneeräumung. Dazu 

kommen die hohe Stabilität, Ausbrechkraft 

sowie Schub- und Zugkraft. Die neuen kleinen 

Kompakt-Knicklader L23 und L28 eignen sich 

besonders für die Arbeit mit Anbaugeräten bei 

beengten Platzverhältnissen, Einfahrten oder 

Gehwegen und bieten hohe Hubkraft, eine einfache, 

intuitive Bedienung und eine geringe Bodenbelastung 

für die Arbeit in jedem Terrain. 

Hocheffziente 

Winterdienst-Technik 

Bucher Municipal Wernberg GmbH • Daimlerstraße 18 • 92533 Wernberg-Köblitz 

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1260LP: 

Ein Weidemann Klassiker 

neu interpretiert 

Wendig, agil und leistungsstark 

WEIDEMANN >> Die Bezeichnung LP steht bei Weidemann für Low Position. Das hat 

bereits eine lange Tradition im Unternehmen und bedeutet, dass der Radlader eine 

geringere Bauhöhe und einen niedrigen Maschinenschwerpunkt aufweist – Merkmale, 

mit denen man zum einen Durchfahrtshöhen von unter 2 m passieren kann, 

ganz ohne das Fahrerschutzdach herunter klappen zu müssen. Zum anderen bekommt 

dieser Klassiker damit einen komfortableren Einstieg und eine verbesserte 

Standsicherheit, was ihn unschlagbar im Handling von großen Gewichten macht. 

Stapelarbeiten und Fahrbewegungen werden durch diese Bauweise noch sicherer. 

Vorteile, die Weidemann bei der grundlegenden Überarbeitung 

dieses erfolgreichen Hoftracs 1240LP zu dem neuen Typ 1260LP 

konsequent beibehalten hat. Darüber hinaus wurde die Maschine 

grundlegend überarbeitet und somit in vielen Punkten noch 

optimaler auf die unterschiedlichen Anwendungen abgestimmt: 

» Der Lader erfüllt mit seinen 18,4 kW/25 PS die Abgasnormstufe V und kommt 

dabei ohne Abgasnachbehandlung aus. 

» Die Kipplast konnte gegenüber dem Vorgängermodell um 18 % erhöht werden 

und liegt, je nach Ausstattung, zwischen 800 – 1.100 kg (Palettengabel, 

gerade). 

» Die Optimierung des Lenkwinkels und Hecküberhanges führte sogar zu einer 

weiteren Erhöhung der Wendigkeit des Hoftracs 

» Weidemann bietet bei allen Maschinen die für die Maschinengröße passende 

Kinematik an. Beim 1260LP ist eine P-Kinematik verbaut, welche durch eine 

exakte Parallelführung über den gesamten Hubbereich überzeugt. Die Standardladeanlage 

hat eine Hubhöhe von 2,50 m im Schaufeldrehpunkt. Optional 

sind zwei weitere Ladeschwingen mit 2,70 m oder 2,90 m verfügbar. Mit 

diesen kann bei Bedarf eine erhöhte Hubhöhe erreicht werden, ohne auf eine 

nächstgrößere Maschine zu wechseln. 

» Der Fahrerstand mit serienmäßiger Heckscheibe bzw. die Kabine wurden von 

Weidemann komplett neu durchdacht. Mit einem deutlich erhöhten Platzangebot 

erhält der Fahrer eine komfortable Arbeitsumgebung. Die ausgezeichnete 

Rundumsicht ermöglicht ein sicheres und effzientes Arbeiten mit der 

Maschine. 

» Der abgeflachte Mitteltunnel dient gleichermaßen der Erhöhung des Komforts 

und der Sicherheit des Fahrers. 

» Das neue Interieur mit farborientiertem Bedienkonzept und ergonomisch angeordnetem 

Display ermöglichen zudem ein intuitives und effzientes Arbeiten. 

» Die Beleuchtung kann auf unterschiedliche Anforderungen angepasst werden. 

Im Standard befinden sich zwei LED-Arbeitsscheinwerfer vorn und einer 

hinten (1.000 Lumen). Zudem kann man sich optional für ein Scheinwerferpaket 

mit 2.000 Lumen als auch die Beleuchtung nach StVZO (Halogen) sowie 

eine Rundumkennleuchte (LED) entscheiden. 

» Mit der optionalen Ladeschwingendämpfung kann der Fahrkomfort bei Straßenfahrten 

deutlich erhöht werden. 

» Die optionale 13polige Steckdose macht den 1260LP noch vielseitiger einsetzbar 

im Zusammenspiel mit den unterschiedlichen Anbaugeräten. 


Üblicherweise wird ein Hoftrac entweder von einem hydrostatischen Antrieb mit 

Gelenkwelle, Verteilergetriebe und Achsen oder von einem hydraulischen/hydrostatischem 

Antrieb über Ölmotore an den Achsen angetrieben. Beim neuen 1260LP 

hat Weidemann sich für ein anderes Antriebskonzept entschieden. 

Beim sogenannten Direct Wheel Drive (dwDrive) sind 4 Radnabenmotoren direkt 

an den Rädern verbaut. Das heißt an jedem Rad sitzt jeweils ein eigener Motor, der 

direkt und einzeln das Rad antreibt. Die Radnabenmotoren werden dabei von einer 

Fahrhydraulikpumpe angetrieben, wodurch keine mechanischen Verluste entstehen. 

Die Radnabenmotoren sind außerdem durch eine Hochdruckabsicherung gegen 

Druckspitzen geschützt. Eine Nachsaugung zwischen den Radnabenmotoren 

verhindert zudem das Trockenlaufen der äußeren Motoren bei Kurvenfahrt. 

DER DWDRIVE ANTRIEB BIETET FOLGENDE VORTEILE: 

» Effzienzsteigerung durch rein hydraulischen Antrieb 

» Ausgezeichnete Beschleunigung und dadurch spritziges Fahrverhalten 

» Keine Verlustleistung durch Achsen oder Getriebe 

» Höhere Bodenfreiheit der Maschine gegenüber Gelenkwelle und Antrieb 

über Achsen 

» Hohe Schubkraft durch direkten Radantrieb 

» Geschwindigkeit stufenlos von 0-20 km/h durchfahrbar 

» Kombiniertes Brems-Inch-Pedal 

» Elektrische Parkbremse 

» Wartungsfreie hydraulische Lamellenbremse 

Zudem kann der 1260LP aufgrund seines geringen 

Betriebsgewichtes von 2.100 kg und der kompakten 

Abmessungen einfach auf einem 3.5 t Anhänger transportiert 

werden und somit problemlos an verschiedenen Einsatzorte 

transportiert werden. 

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HÖHENZUGANGSTECHNIK / KRANE 

Kompaktes 

Kraftpaket 

Der neue Tadano AC 4.070(L) - 1AC 4.070(L)-1 

AC 4.070-1 

TADANO >> Der Mobilkranhersteller Tadano präsentiert mit dem AC 4.070-1 und AC 

4.070(L)-1 einen modernisierten vierachsigen All-Terrain-Kran mit 70 t Traglast und 

zwei Auslegerlängen. Bei dem Nachfolger des erfolgreichen ATF 70G-4 wird großer 

Wert auf ein flexibles und komfortables Arbeiten gelegt – mit neuer Unterwagenkabine, 

vielseitiger Kransteuerung und Motoren nach aktueller EU-Stufe 5. Im Zuge 

seiner Neuausrichtung harmonisiert Tadano im Laufe des Jahres die Bezeichnung 

seiner Mobilkran-Modelle. Der neue AC 4.070(L)-1 nimmt die aktualisierte Bezeichnung 

bereits vorweg. 

Der sechsteilige Hauptausleger übertrifft mit 52,1 m Länge die vierachsigen Wettbewerber 

seiner Klasse. Selbst bei voller Auslegerlänge hebt der Kran noch 5,8 t. 

Die Traglast wurde vor allem bei steilem Hauptausleger mit kleinen Radien weiter 

verbessert. Als Option gibt es weiterhin einen 44-m-Hauptausleger. Damit macht 

Tadano den Anspruch deutlich, seinen Kunden bei aller Kompaktheit des Krans einen 

starken Allrounder zu bieten: robust gebaut und flexibel im Einsatz. 

Kunden des neue AC 4.070(L)-1 profitieren jetzt auch von den 

Eigenschaften der neuesten Unterwagenkabine aus Lauf und dem 

identischen Oberwagen-Bedienkonzept mit AML-F-Kransteuerung. 

Keine Abstriche an Ausstattung, Qualität und Flexibilität, heißt die Maxime bei 

Tadano. Dem trägt auch die 9 bis 16 m lange Hauptauslegerverlängerung (HAV) 

Rechnung. Manuell oder stufenlos hydraulisch, überwindet sie von 0° bis 40° 

verschiedenste Störkanten. Die insgesamt höhere Traglast passt sich zudem 

stufenlos über alle Radien an. Eine zusätzliche 1,8-m-Montagespitze kann auf 

der gegenüberliegenden Seite der Doppelklappenspitze am Ausleger befestigt 

werden. 

TECHNISCHE DATEN: TADANO AC 4.070(L)-1 

Max. Traglast 

70 t 

AC 4.070(L)-1 / © Tadano 

Der AC 4.070(L)-1 profitiert vom zuverlässigem, wirtschaftlichem 2-Motoren- 

Konzept mit neuester Abgasreinigungstechnologie nach EU-Stufe 5. Zusammen 

mit dem ZF-TraXon-Getriebe inkl. Freischaukelfunktion und Berganfahrassistent 

kommt der wendige Kran auch auf engstem Gelände durch und bei anspruchsvollsten 

Kunden an. 

Die präzise und intuitiv bedienbare Kransteuerung AML-F ermöglicht kurze Rüstzeiten 

zum Hochfahren und hohe Flexibilität bei der Wahl des Standplatzes durch 

die asymmetrische Abstützbasis. Eine große Erleichterung für Kranfahrer ist die 

automatische Traglastselektion. Der Kran wählt für jeden Radius selbstständig die 

optimale Ausfahrfolge. Einen zusätzlichen Komfort beim Heben bietet zudem der 

Tadano Lift-Adjuster. Diese Funktion reduziert zuverlässig das Pendeln der Last 

beim Anheben und Absetzen – eine große Unterstützung für alle Kranfahrer. 

Der AC 4.070(L)-1 lässt sich durch flexible Gegengewichtsstückelung sehr exakt auf 

verschiedenste Achslasten konfigurieren. Ohne HAV sind mit 4,4 t Gegengewicht die 

immer häufiger verlangten 10 t Achslast möglich. Mit 12 t Achslast können sogar bis 

zu 12,2 t Gegengewicht verfahren werden. Die Bandbreite der möglichen Achslasten 

reicht bis hin zu 16,5 t zum Beispiel für den Einsatz in UK. 

Ausleger 

Hauptauslegerverlängerung 

Max. Rollenhöhe 

Max. Radius 

Länge 

Breite 

Höhe 

11,1 m - 52,1 m 

1,8 m / 

9,0 m - 16,0 m 

71 m 

52 m 

12,56 m 

2,55 m 

3,85 m 

74 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » HÖHENZUGANGSTECHNIK / KRANE

Nicht nur 

in der Industrie 

daheim 

Durch und durch vielseitig, 

auch beim (e-)Antrieb 

Eine steile Anfahrt auf unverdichteter 

Strecke lässt sich nicht mit jedem Kran 

bewältigen, doch der Palfinger Raupenkran 

PCC 57.002 läuft dabei zur Höchstform auf. 

Seine vielseitigen Einsatzmöglichkeiten 

stellt er auch bei der Verladung von 

Strommasten im Gebirge von St. Johann im 

Pongau, Österreich unter Beweis. 

PALFINGER >> Es ist früh morgens oberhalb von St. 

Johann im Pongau und ein anspruchsvoller Einsatz 

mit Blick auf das eindrucksvolle Salzachtal steht für 

Kranbediener Alex an. Sein Arbeitgeber, die Firma 

Grabmaier, wurde damit beauftragt Strommasten- 

Elemente mit bis zu 2,5 Tonnen Gewicht auf 15 Metern 

Höhe zu verheben. Nachdem die Elemente mittels 

eines Palfinger Ladekran zusammengebaut wurden, 

erfolgt die Anfahrt unter anderem über eine steile, 

unverdichtete Strecke mit bis zu 28 Grad Hangsteigung. 

Die Hubarbeit selbst findet auf einer äußerst 

knapp bemessenen Standfläche statt. Alles kein Problem 

für den vielseitigen Raupenkran PCC 57.002. 

„Beeindruckt hat mich an dem Raupenkran die außergewöhnliche 

Steigung, die er fahren kann. Denn 

mit einem Mobilkran wäre der Aufwand viel zu groß 

gewesen, da es neben der Straßenverbreiterung und 

dem Straßenumbau auch eine Bodenverdichtung vor 

Ort gebraucht hätte“, zeigt sich Auftraggeber Markus 

Viehhauser, Inhaber von VIMA Maschinen-Service e.U., 

begeistert. „Mit dem Raupenkran sind wir viel idealer 

unterwegs und konnten durch die perfekte Gewichtsverteilung 

auch ohne Flurschäden zum Einsatzort 

fahren“ so Viehhauser. Mit dem Einsatz des Palfinger 

PCC konnten so enorme Zusatzkosten verhindert und 

der Auftrag in nur drei Tagen umgesetzt werden. 

Die Hebetätigkeiten fanden auf einer Standfläche 

von sieben mal acht Metern statt und schränkten 

Kranbediener Alex zwar ein, doch durch den PCC war 

er gut gerüstet. Denn die Strommasten-Sockel und 

Strommasten-Elemente konnten trotz des Gewichts 

von 1,9 bis 2,5 Tonnen mühelos 17 Meter weit und 

auf 15 Meter Höhe verhoben werden. Dabei wurde 

sowohl talwärts als auch bergwärts von der kleinen 

Plattform aus gearbeitet, wodurch insbesondere die 

Funktion des Shiftens zur Geltung kam. 

qu 

„„Man kann sich bei den Kranarbeiten auf den Stützen 

links und rechts bewegen und somit im Einsatz die ideale Abstützung erzielen. 

Vor allem wird auch die Hubkraft vom Kran deutlich erhöht“ 

Kranbediener Alex 

76 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » HÖHENZUGANGSTECHNIK / KRANE

„Man kann sich bei den Kranarbeiten auf den Stützen 

links und rechts bewegen und somit im Einsatz die 

ideale Abstützung erzielen. Vor allem wird auch die 

Hubkraft vom Kran deutlich erhöht“, erklärt Kranbediener 

Alex. 

Alex und den Palfinger Raupenkran PCC 57.002 verbinden 

bereits unzählige Erfahrungen und eine Vielzahl 

an erfolgreichen Einsätzen. Tätigkeiten im Baugewerbe, 

unterwegs im Gebirge oder im Indoor-Bereich für 

Industrieunternehmen gehören für den Kranbediener 

zum Alltag. Einer der ersten Einsätze mit der Firma 

Grabmaier war dabei besonders herausfordernd. Bei 

einem großen österreichischen Unternehmen wurde 

der Raupenkran auf einem mit Stahlplatten ausgelegten 

Stahlgerüst in den vierten Stock platziert. Über 

mehrere Monate wurden so Bauteile auf engstem 

Raum verhoben, da es sonst keine andere Möglichkeit 

gegeben hätte. „Wir arbeiten außerdem sehr 

viel Indoor bzw. in geschlossenen Räumen größerer 

Firmen. Der Vorteil des PCC ist, dass vorne ein Dieselmotor 

und hinten ein Elektromotor mit 400 Volt zur 

Verfügung stehen. Mit dem elektrischen Antrieb geht 

die Arbeit leiser und verhindert somit auch Abgase“, 

weiß Alex für sich und seine Kollegen zu schätzen. 

© Palfinger 

Mit unglaublichen 15 kW elektrischer 

Leistung arbeitet der PCC 57.002 

leistungsstark, präzise und äußerst leise. 

Das bedeutet nicht nur optimalen Schutz 

der Arbeiter im Indoor-Bereich, sondern 

auch eine positive Umweltbilanz. 

Nicht verpassen! 

Nächster Erscheinungstermin: 

04. April 2022 

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HÖHENZUGANGSTECHNIK / KRANE 77

BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG 

Mit Frischbeton zum Bauerfolg 

Betontankstelle von Fliegl 

FLIEGL BAUKOM >> Mit der Fliegl Baukom Betontankstelle 

BTS können Kunden Ihren Frischbeton einfach 

und schnell selbst zapfen. Für den Heimwerker, als 

auch für den Profi-Kleinabnehmer, wie im GaLaBau, 

Zaunbau, Tiefbau bei Steinsetzern und vielen weiteren, 

bietet Fliegl Baukom mit der BTS die Ideallösung 

für Frischbeton. 

Eine dieser Betontankstellen steht im Landkreis 

Cham. Andreas Bucher, Gesellschafter der B&O Recycling 

GbR aus Cham, stellt den neuen Geschäftszweig 

seines Unternehmens vor: Die Fliegl Betontank- und 

Mischanlage BTS 1000. Der Gartenlandschaftsbaubetrieb 

und auch Privat- und Gewerbekunden profitieren 

von dem schnell verfügbaren Beton. 

Ein Silo enthält den Zement und es gibt drei extra 

große Vorratsbunker für Sand und Kies. Das System 

wird von Andreas Bucher ausführlich vorgestellt. Er 

betont, dass das Zapfen des Betons kinderleicht ist. 

© Fliegl Baukom 

Falls ein Kunde Bedarf an Beton hat, sucht er die 

nächste Betontankstelle auf. Dort kann er sich mit 

seiner EC-Karte oder einer Kundenkarte am Terminal 

einloggen und zwischen etwas über zwanzig verschiedenen 

Beton-Artikeln wählen und die Menge 

festlegen. So findet sich auch hier das ideale Mischverhältnis 

für das jeweilige Bauvorhaben vom Randstein 

setzen bis zur Bodenplatte. Die Maschine startet 

automatisch den Mischvorgang und die Förderbänder 

liefern ihr den frischen Sand und Kies bevor Wasser 

und Zement zugeführt werden. Der Mischvorgang 

startet und dauert in etwa eine Minute. Der ganze 

Prozess inklusive der Verladung auf das Kundenfahrzeug 

nimmt in etwa drei Minuten in Anspruch. 

Die Anlage der B&O Recycling GbR ist seit einem halben 

Jahr in Betrieb und es wurden bereits über 1000 

m³ Beton ausgeliefert. Die schnelle Verfügbarkeit des 

Frischbetons, als auch die kurzen Wege, die Kunden 

zurücklegen müssen, sind wichtige Erfolgsfaktoren. 

Aufgrund des ausgeklügelten Konzepts werden 

personelle Ressourcen zum Betrieb der Anlage geschont. 

Um den Betreiber der Betontankstelle möglichst 

zu entlasten, ist die BTS mit einem Selbstreinigungssystem 

ausgestattet und so reduziert sich der 

Reinigungsaufwand auf einmal tägliches Reinigen. 

Technische Innovationen erleichtern seit jeher den 

Arbeitsalltag und so hielten diese auch bei der Betontankstelle 

der Firma Fliegl Baukom Einzug. Sie 

kann aufgrund des Anschlusses an Server einfach 

und jederzeit global vom Kunden kontrolliert werden. 

Auch die Einstellung der Maschine erfolgt am Computer. 

Dort werden über eine übersichtliche Anwendersoftware 

die Mischverhältnisse eingestellt, die 

Füllmenge des Zementsilos wiedergegeben und der 

Feuchtegehalt von Kies und Sand angepasst. 

Die Fliegl BTS besticht mit einer Mischleistung von 

circa 15 m³ pro Stunde beim kleineren Modell beziehungsweise 

25 m³ pro Stunde beim vorgestellten Modell 

der B&O Recycling GbR. Eine gute Mischung trägt 

maßgeblich zur Qualität des Baustoffes bei. An dieser 

Fliegl Betontankstelle können Mengen von 0,15 m³ 

bis 10 m³ gezapft werden. 

in 

Neben der erfolgreichen Maschine bietet 

Fliegl auch noch einen zuverlässigen 

Service, denn bei Fragen ist ein schneller 

und guter Service unverzichtbar. Über ein 

Netzwerk kann auf Kundenwunsch die 

Firma Fliegl Baukom beziehungsweise NSG 

auf die jeweilige Betontankstelle zugreifen 

und so sicher und zügig weiterhelfen. 

78 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » » BETONBEARBEITUNG THEMA 

/ -VERARBEITUNG

Sicherheit 

beim Fahrmischer 

LIEBHERR >> Liebherr entwickelt und produziert seit 

1967 Fahrmischer für den Betontransport. Im Fokus 

ist neben der Wirtschaftlichkeit vor allem die Sicherheit. 

Letzteres spielt eine immer wichtigere Rolle, 

um Unfällen und Risiken vorzubeugen. Auch die Gesetzeslage 

hat sich verändert, einheitliche Vorschriften 

machen den Betontransport noch sicherer. 

Beginnen wir mit dem Unterfahrschutz am Heck, er 

soll bei Auffahrunfällen Schlimmeres verhindern. 

Ein nach ECE58R03 geprüfter Unterfahrschutz ist 

in allen EU-Mitgliedstaaten für den Straßenverkehr 

verpflichtend. Ebenso können Baupersonal und Passanten, 

die sich hinter dem Fahrmischer befinden, 

erschwert unter das Fahrzeug gelangen. Die reflektierende 

Konturmarkierung über die gesamte Breite 

des Unterfahrschutzes macht den Fahrmischer auch 

bei schlechten Wetterbedingungen früh erkennbar. 

Bei der Liebherr-Serie 05 ist der Unterfahrschutz mit 

drei einfachen Handgriffen klappbar, das Arbeiten mit 

Krankübeln am Heck des Fahrmischers wird erleichtert. 

Am Unterfahrschutz ist ein rutschfester Tritt. 

Zukünftig werden alle, für den europäischen Wirtschaftsraum 

in Verkehr gebrachte Fahrmischer mit 

einer Absturzsicherung sowie einer Verkleidung am 

Leiterpodest, nach DIN Norm EN12609 ausgerüstet. 

Diese Optionen dienen als präventive Maßnahmen 

gegen den Absturz des Maschinenpersonals vom 

Leiterpodest. Die Absturzsicherung lässt sich nach 

innen öffnen und schließt automatisch für erhöhte 

Sicherheit auf dem Leiterpodest. Die Verkleidung 

ist so ausgeführt, dass ein Aufsteigen am Geländer 

nicht möglich ist. Durch diese zwei Merkmale wird die 

Arbeitssicherheit erhöht sowie eine Unfallgefahr minimiert. 

Eine schräg angeordnete Schiebe-Leiter aus 

Aluminium macht den Aufstieg zum Podest nicht nur 

bequemer, sondern auch sicherer. 

Nach DIN Norm EN12609 werden zukünftig alle 

Fahrmischer, die in den Verkehr des europäischen 

Wirtschaftsraumes gebracht werden, mit Rückfahr- 

Kamerasystem und Arbeitsscheinwerfer ausgestattet 

sein. Kamerasysteme gibt es in verschiedenen 

Ausführungen. Diese können am Leiterpodest oder 

am Ein- bzw. Auslauftrichter installiert werden. Gegen 

Aufpreis bietet die Camos 360° Kamera eine 

360-Grad-Sicht um das komplette Fahrzeug inklusive 

der Birdview-Betrachtung. Durch Kamerasysteme 

wird die fehlende Sicht insbesondere am Heck auf 

einen Monitor im Fahrerhaus übertragen. Hierdurch 

können Personen oder Objekte, die sich hinter, neben 

oder vor dem Fahrzeug befinden frühzeitig erkannt 

werden. Bei Dämmerung, Nacht oder wenig Tageslicht 

können durch Arbeitsscheinwerfer schlecht 

beleuchtete Arbeitsplätze am Heck des Fahrmischers 

ausgeleuchtet werden. Maximal können vier Arbeitsscheinwerfer 

installiert werden, Einbaupositionen 

sind an der Steigleiter, am Einlauftrichter und an den 

Rückleuchten-Halterungen möglich. Gute Ausleuchtung 

verhindert Unfälle und steigert die Effzienz. 

Die optional erhältliche elektronische Trommelsteuerung 

Litronic-EMC macht ein intuitives Bedienen 

per Einhand-Hebel-Bedienung möglich. Elektronisch 

abgesicherte Signale unterstützen den Bediener 

und regulieren automatisch in Notsituationen. Ebenfalls 

ist die Bedieneinheit mit einem Not-Aus-Taster 

ausgestattet, welcher zusätzliche Sicherheit bietet. 

Gegen unbefugtes Bedienen kann die Trommelsteuerung 

gesperrt werden und nur vom Fahrerhaus wieder 

aktiviert werden. 

Der am Heck montierte Schwerlastkorb, welcher 

ebenfalls als Option angeboten wird, erlaubt das 

sichere Mitführen von schwerem Equipment. Durch 

den Schwerlastkorb können Hilfsmittel und Werkzeuge, 

wie Ketten und Rüttelflaschen außerhalb der 

Fahrerkabine transportiert werden. 

Folgende Sicherheits-Merkmale sind auf der Abbildung 

zu sehen: Staubox, Schräger Aufstieg, Absturzsicherung, 

klappbarer Unterfahrschutz mit Tritt und Haltegriff, 

Schwerlastkorb, LED-Arbeitsscheinwerfer, Kamera. 

Elektronische Sicherheits-Steuerung mit Not-Aus, 

rechts ein Kellenhalter. / © Liebherr 

BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG 79

BAU- / NUTZFAHRZEUGE 

Mehr Platz – bessere Möglichkeiten 

KH-KIPPER >> KH-Kipper hat sich auf Aufbauten für 

die Baubranche spezialisiert – die gute Konjunktur 

in dieser Branche geht einher mit steigenden Umsätzen. 

Das dynamische Wachstum neuer Projekte 

im Bereich Straßeninfrastruktur und Wohnungsbau 

sowie der Boom in der Tagebaubranche ermöglichten 

es in 2021, den Produktionsrückgang, der durch 

die Entwicklung der Pandemie mitverursacht wurde, 

aufzuholen. 

Das vergangene Jahr schließt der Hersteller mit über 

2.400 Einheiten ab, was das größte jährliche Produktionsvolumen 

in der Firmengeschichte darstellt. Das 

breite Portfolio umfasst Kipperaufbauten, Anhänger 

und Auflieger für verschiedene Branchen: Bauwesen, 

Tagebau, Kommunalwirtschaft, Elektrizitätsbranche 

und sogar Landwirtschaft. Die ständigen Engpässe 

in der Versorgung mit Komponenten und Materialien 

bleiben eine Herausforderung, aber die Aktivitäten 

von KH-Kipper sind so geplant, dass Kunden Produkte 

pünktlich erhalten können. 

Aufgrund der steigenden Anzahl von Bestellungen 

aus aller Welt und der langfristigen Planung fiel 2018 

die Entscheidung, das Werk auszubauen. Der Bau der 

neuen Endmontagehalle wurde noch vor Ausbruch 

der Pandemie abgeschlossen, zum Jahreswechsel 

2021/2022 wurde das angrenzende neue Bürogebäude 

in Betrieb genommen. 

Die Inbetriebnahme der neuen Halle mit modernster 

Produktionssteuerung hat die Produktionskapazität 

und Produktqualität deutlich verbessert. Nun gibt es 

in der neuen Halle mit einer Fläche von mehr als 1000 

Quadratmetern 18 großzügige Montagestationen. Die 

Halle ermöglicht die Umsetzung untypischer Aufträge, 

einschließlich großer und schwerer Tagebaukonstruktionen, 

deren Herstellung viel Platz und Transport 

mit Hilfe von Laufkränen mit hoher Hubkraft 

erfordert. Mehr Platz bietet zusätzliche Möglichkeiten 

zur Umsetzung neuer Produktionstechnologien. Die 

Stände in der bisherigen Halle wurden hauptsächlich 

für die Bedürfnisse der Lackiererei umgewandelt. Im 

Jahr 2021 wurde auch der LKW-Parkplatz erweitert. 

In naher Zukunft plant KH-Kipper, die Produktion 

weiterzuentwickeln und Produkte zu verbessern. 

Nach der Inbetriebnahme des Bürogebäudes werden 

weitere Investitionen angekündigt, darunter die Einrichtung 

einer Abteilung für das Laserschneiden von 

Profilen, die die Produktion von Hilfsrahmen und die 

Modernisierung der automatischen Strahl- und Pulverbeschichtungslinie 

erleichtern wird. Innovationen 

werden zweifellos den Produktionsprozess und die 

Ausführung von Kundenaufträgen verbessern. 

© KH-Kipper 

80 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

REPARATUREN 

VON HYDRAULIK- 

KOMPONENTEN 

Kurzfristige Schadensanalyse 

und Reparaturen: 

▶ Hydraulikmotoren 

▶ Hydraulikpumpen 

▶ Hydraulikventile 

▶ Steuerblöcke 

www.hydracraft.de 

HYDRACRAFT Eine Marke der Paul Wiegand GmbH | Eschengrund 5 | 36124 Eichenzell-Kerzell | info@hydracraft.de

Geschützt, sicher und flexibel 

in 

Tieflader mit Schiebeplanenaufbau 

ZANDT CARGO >> Bewährte Lösungsansätze wurden 

in einer kompakten Baureihe von ZANDT cargo 

neu definiert. Das Ganze hat zudem zusätzlich ein 

ansprechendes Design erhalten. Entstanden ist ein 

echtes Allroundkonzept, vollgepackt mit technischen 

Vorteilen der Tieflader und der Schiebeplanenaufbauten. 

Eine durchdachte Rahmenkonstruktion der Tieflader 

sorgt für hohe Nutzlast und ergonomischen Einsatz 

im Transport von Baumaschinen, Staplern und Hebebühnen. 

Das Chassis fährt nach Achslasten gestaffelt 

von 11,9 t bis 40 t Gesamtgewicht auf zwei bis vier 

Achsen. Damit kann ZANDT cargo für jeden Kundenbedarf, 

Zuggesamtgewicht und Führerscheinklassen 

optimierte Anhängerlösungen darstellen. Hochwertige 

Baukomponenten sichern einen wirtschaftlichen 

und langfristigen Einsatz. Durch das vielfältige Rampenprogramm 

können die Tandemtieflader und Drehschemeltieflader 

ihre Vorteile für sehr niedrige und 

flache Baumaschinen und Hebebühnen unter Beweis 

stellen. Niedrige Bodenfreiheiten sind daher kein Problem 

im Ladevorgang. 

Ein wesentliches Highlight ist der Schiebeplanenaufbau. 

Damit können jetzt die hochwertigen Geräte 

auch witterungsunabhängig transportiert oder an 

den Baustellen abgestellt werden. Auch erfolgt die 

Maschinenübergabe bei Verkäufer und Vermietern an 

die Kunden in sauberen und gepflegten Zustand. Die 

Bediener müssen zudem nicht in den Wintermonaten 

die Baugeräte enteisen. Der hochwertige Fuhrpark 

bleibt geschützt und auch vor fremden Augen verborgen. 

Für die Fahrer wichtig: 

die einfache und intuitive 

Bedienung. In Kombination mit 

der Bauform ergeben sich so 

perfekte Sichtverhältnisse. Der 

Schiebeplanenaufbau kann durch 

leicht zu bedienende Ratschen 

sowohl von vorne als auch hinten an 

beiden Längsseiten geöffnet werden. 

Ein serienmäßiges Schiebeverdeck 

erweitert das Einsatzspektrum 

im Ladevorgang. Es ermöglicht 

auch eine flexibel Kranbeladung 

für Schwertransporteinsätze 

von Maschinen und 

feuchtigkeitsempfindlicher Ladung. 


Allrounder für die Baustelle 

FLIEGL FAHRZEUGBAU >> Das Kran- und Schwerlastlogistik-Unternehmen 

Maximum Krane GmbH bewegt 

im Alltag normalerweise deutlich größere Kaliber, bis 

hin zum 1000-Tonnen-Raupenkran. Doch der TPS 140 

zeigt sich als flexibler Allrounder, etwa für Zubringertransporte 

zur Baustelle. Werden Baustellen für eine 

längere Zeit eingerichtet, braucht es oft Werkstattund 

Aufenthaltscontainer. Dank der mittig angeordneten 

Verriegelungen passt ein 20-Fuß-Container auf 

den TPS 140; die Verriegelungen sind versenkbar und 

sorgen bei Nichtgebrauch für eine ebene Ladefläche. 

„Wir transportieren auch große Elektromotoren, 

Wärmetauscher oder andere Maschinen für unsere 

Kunden“, sagt Maximum Krane-Werkstattleiter Frank 

Weber. Um die Ladung zu sichern, bietet der TPS 140 

das Load-Lock-Profil im Außenrahmen – hier lassen 

sich Spanngurte einhängen. Zusätzlich an Bord befinden 

sich 12 Zurrösen mit je 5 Tonnen Zugkraft. Jeweils 

links und rechts im Außenrahmen sowie neben dem 

Hauptträger im Boden eingelassen sind 4 Rungentaschen, 

die insgesamt 8 feuerverzinkten Steckrungen 

lagern in einem Staufach. 

Radlader, Stapler, selbstfahrende Hebebühnen – 

dank der robusten Alu-Rampen in 2.400 mm Länge 

transportiert der TPS 140 auch rollende Ladung 

sicher an den Zielort. „Wir haben auch große Geländestapler 

im Einsatz, die transportiert werden 

müssen. Das geht auch mit dem Anhänger“, sagt 

Werkstattleiter Weber. Und wohin mit den Rampen? 

Natürlich in den abschließbaren Stauraum, der quer 

unter der Ladefläche montiert ist. 30 mm starke 

Siebdruckplatten bilden den Boden und bieten eine 

hohe Punktbelastbarkeit: die Staplerlast darf bis zu 

5.400 kg betragen. 

Zwei LED-Arbeitsscheinwerfer am Heck sorgen für 

gute Sicht durch gutes Licht; eine abnehmbare LED- 

Rundumleuchte warnt bei Bedarf vor Überbreite, 

ebenso das Paar beleuchtete Warntafeln, die sich 

auf 3 Meter Breite ausziehen lassen. Wie jede Achse, 

die das Fliegl-Werk in Triptis verlässt, sind auch die 

beiden SAF-Trommelbremsachsen mit Zwillingsbereifung 

per Laser vermessen und exakt eingestellt. 

Das reduziert den Reifenverschleiß und senkt den 

Kraftstoffverbrauch. 

Das Wichtigste auf einen Blick 

• 10.100 kg Nutzlast, 3.900 kg 

Leergewicht 

• 6,5 m Pritschenlänge 

(Sonderlänge) 

• 8 Rungentaschen in Boden und 

Außenrahmen 

• Boden aus 30 mm starken 

Siebdruckplatten, 

Staplerbefahrbar bis 5.400 kg 

• Alu-Rampen, belastbar bis 9,8 t; 

Lagerung in abschließbarem 

Staufach 

• Verriegelungen für 20-Fuß- 

Container, mit im Boden 

versenkbaren Verriegelungen 

© Fliegl 

BAU- / NUTZFAHRZEUGE 83

Auf den Punkt genau: 

Mit dem Humbaur HTK 145024 DL Basic 

Einfach zu bedienen, für eine vielfältige Fahrzeugflotte 

HUMBAUR >> Im Garten- und Landschaftsbau ist kein 

Tag wie jeder andere. So flexibel wie die anstehenden 

Aufgaben und Projekte sind, so flexibel muss auch die 

Fahrzeugflotte sein. Denn nur so ist man auf die verschiedenen 

Einsatzmöglichkeiten optimal vorbereitet. 

Ein verlässlicher Partner ist dabei der Humbaur 

HTK 145024 DL Basic. Der Dreiseitenkipper bringt seine 

Ladung genau dahin, wo sie hingehört – auf den 

Punkt genau. 

Neue Wege schaffen, Treppen und Mauern bauen, 

Zäune montieren, Teiche anlegen, Spielplätze errichten, 

Hänge sichern, Dächer begrünen, Grünanlagen 

pflegen – das sind nur ein paar der Aufgaben, wel- 

che auf Garten- und Landschaftsbauer warten. Der 

Arbeitsalltag ist dabei hart. Die Gerätschaften sind 

schwer, man ist Wind und Wetter ausgesetzt, das 

ganze Jahr über. Deshalb ist es besonders wichtig, 

dass man sich auf seine Fahrzeuge verlassen kann. 

Sie müssen funktionieren, intuitiv bedienbar sein und 

idealerweise die Arbeit erleichtern. All das schafft der 

HTK 145024 DL Basic. Unser Dreiseitenkipper ist zuverlässig, 

robust und vielseitig einsetzbar. 

Der HTK ist ein klassischer Dreiseitenkipper. Damit 

eignet er sich ideal für den Transport von Schüttgütern 

wie Kies, Sand oder Erde und kann er seine 

Ladung punktgenau abladen. Die Ladefläche kippt 

nicht nur nach hinten, sondern auch nach links und 

rechts. Auch in schwer zugänglichen Gefilden kann 

der Anhänger so gezielt abkippen. Der Clou: die automatische 

Rückwandöffnung beim Rückwärtskippen. 

So muss der Fahrer beim Kippen nicht aus dem Zugfahrzeug 

steigen. 

Mit seinen 14,4 Tonnen Gesamtgewicht bringt der 

eine Nutzlast von ca. 10,9 Tonnen mit. Er kann also 

ordentlich laden. Für die Sicherheit sorgt der zusätzliche 

LED-Rückscheinwerfer. In der optionalen 

Werkzeugkiste finden Spanngurte und Ketten ihren 

Platz. Besonders vielseitig, gerade in Hinblick auf 

das Zugfahrzeug, macht den HTK 145024 DL Basic 

die Zugrohrhöhenverstellung. Dank der liegenden 

Spindel sind so diverse Kupplungshöhen einstellbar. 

Damit der Anhänger besonders robust ist, setzt er 

auf ein feuerverzinktes Fahrgestell und einen feuerverzinkten 

Aufbau. In Serie. Die Kippbrücke ist stabil 

und mit V-förmigen Unterzügen versehen. Das sorgt 

für maximale Punktlasten und ein stabiles Kippverhalten. 

Dass er mehr kann als nur Schüttgüter transportieren, 

zeigt er mit seiner Durchladeausführung. Mit der 

abklappbaren Stirnwand eignet er sich auch optimal 

für den Transport von Langmaterial. Der integrierte 

Rampenschacht ist abschließbar und nimmt Aluminium-Anlegerampen 

(10 Tonnen Tragfähigkeit) auf. Die 

Besonderheit: die Rampen sind mit einer patentierten 

Verriegelung versehen. Das Sichern geht mit Hilfe der 

seitlichen Sicherungsklaue schnell und einfach von 

der Hand. Damit kann der HTK auch Baumaschinen 

oder Rasenaufsitzmäher transportieren. Optimal 

gesichert werden diese dank der 5 Paar Schwerlastzurrösen 

im Brückenboden. Die sind versenkt und 

eignen sich zudem für die Ladungssicherung von diversem 

Stückgut und Baumaterialien. 

© Humbaur 

Eins steht fest: der HTK 145024 DL 

Basic hat einiges auf dem Kasten. 

Dank der unterschiedlich einstellbaren 

Kupplungshöhen eignet sich der 

Dreiseitenkipper für die verschiedensten 

Zugfahrzeuge. Das Abkippen geht schnell 

und punktgenau von der Hand. Dank der 

Durchladefunktion können auch lange 

Stückgüter optimal transportiert werden. 

Besonders flexibel einsatzbar wird der 

Anhänger zudem durch die verfügbaren 

Auffahrrampen. Damit dient er auch für den 

Transport von Baumaschinen und schwerem 

Gerät. Das alles sowie die hochwertige 

Verarbeitung machen den HTK 145024 DL 

Basic zu einem zuverlässigen Begleiter, der 

zeigt was er kann. Nicht nur im Gartenund 

Landschaftsbau bei R. Häußermann, 

sondern auch auf Baustellen, in Kieswerken 

oder wo er gerade gebraucht wird. 


Das neue EasyKipp System 

für Kippanhänger von Böckmann 

Einfaches Auf- und Abkippen per Akkuschrauber 

BÖCKMANN >> Die neuen Kippanhänger von Böckmann 

können jetzt optional mit einem innovativen 

System ausgestattet werden. Für einige Modelle bietet 

das EasyKipp System die Möglichkeit das Auf- und 

Abkippen noch weiter zu erleichtern. Es kann durch 

einen Akkuschrauber bedient werden und ersetzt so 

die Funktion der Handpumpe. Das neue System überzeugt 

durch einfache Handhabung, hochwertige Verarbeitung 

und erstklassige Qualität auf ganzer Linie. 

Und noch etwas zeichnet es in diesem Marktumfeld 

aus: Es ist spielend einfach nachrüstbar für den bereits 

vorhandenen Böckmann Kippanhänger aus der 

aktuellen Baureihe. 

Erhältlich ist die EasyKipp Option als Zubehör für alle 

Rückwärts- und Dreiseitenkipper mit einem Gesamtgewicht 

bis zu 2,7 t. 

Es handelt sich um eine parallel geschaltete Zahnradpumpe, 

die bequem mit einem Akkuschrauber 

und einem 17er Steckschlüsseleinsatz bedienbar ist 

und dadurch die Kippvorgänge enorm vereinfacht. 

Der benötigte Akkuschrauber sollte je nach Beladung 

mindestens 18 V und ein Drehmoment von ca. 45 Nm 

haben. Sollte gerade kein Akkuschrauber zu Hand 

sein, kann alternativ über die konventionelle Handpumpe 

gekippt werden. Beide Systeme laufen über 

ein Druckbegrenzungsventil zur Absicherung gegen 

Druckspitzen, sodass ein »Überdrehen« ausgeschlossen 

ist. 

Ein weiterer Vorteil des EasyKipp Systems ist, dass 

das perfekt abgestimmte Hydrauliksystem auch bei 

maximaler Zuladung einfaches Kippen ermöglicht. 

Das optimierte Kraftverhältnis garantiert ein problemloses 

Ausführen der Kippvorgänge auch bei 

schwergängigem Ladegut wie nassem Sand. Der 

Antrieb des Akkuschraubers wird hierdurch nicht beeinträchtigt. 

Durch die hochwertigen Materialien ist 

eine langlebige Nutzung des Systems gewährleistet. 

Die kompakte Bauweise und intelligente Anordnung 

der Bauteile, ermöglicht eine maximale Bodenfreiheit 

und rangieren auf engem Raum. 

© Böckmann 

BAU- / NUTZFAHRZEUGE 85

MASCHINEN- / ANTRIEBSTECHNIK 

Rolls-Royce und MAN Energy Solutions 

kooperieren bei Turboladern 

ROLLS-ROYCE POWER SYSTEMS >> Rolls-Royce und 

MAN Energy Solutions haben einen Vertrag für eine 

strategische Partnerschaft unterzeichnet, die den 

Vertrieb von State-of-the-Art Turboladern der Marke 

mtu durch die MAN-Marke PBST vorsieht. 

„Mit dieser Kooperation vereinen wir unsere Kompetenzen 

– auf der einen Seite die globale Vertriebsstruktur 

von PBST für Turbolader und auf der anderen 

Seite die neueste hocheffziente mtu-Turbolader- 

Technologie von Rolls-Royce für schnelllaufende 

Diesel und Gasmotoren“, erklärt Andreas Schell, Vorstandsvorsitzender 

von Rolls-Royce Power Systems. 

Die von Rolls-Royce Power Systems selbst entwickelten 

und produzierten Turbolader werden somit in 

weiteren Märkten zur Verfügung gestellt. Für Rolls- 

Royce ergibt sich dadurch neben Woodward L’Orange 

ein neuer Kanal für den Vertrieb. PBST nimmt die neueste 

Generation der mtu-Turboladerfamilie ZR1 bis 

ZR5 in sein Produktportfolio auf und vertreibt diese 

künftig unter der Serienbezeichnung HIRO. 

Die mtu-Turbolader werden auf Basis eines Baukastensystems 

für Motoren in den Leistungsbereichen 

400 bis 2.500 Kilowatt in ein- und zweistufiger Ausführung 

angeboten. 

qu 

„Die Marke mtu zeichnet sich vor allem durch ihr tiefgehendes Know-how bei High- 

Speed- Anwendungen aus. Dank dieser Produkterweiterung sind wir nun in der Lage 

unseren Kunden über die Marke PBST genau den passenden Turbolader für ihre High- 

, Medium- und Low-Speed- Anwendungen unter einem Dach anzubieten.“ 

Dr. Uwe Lauber, Vorstandsvorsitzender von MAN Energy Solutions. 

Die Leistung eines 

Verbrennungsmotors lässt sich 

durch Turboaufladung steigern. 

Ein Turbolader verdichtet die 

Luft, so dass mehr Sauerstoff in 

den Brennraum strömt. So kann 

mehr Kraftstoff verbrennen und 

dementsprechend steigt die 

Motorleistung. Angetrieben wird 

der Turbolader vom Abgas, was 

turboaufgeladene Diesel- und 

Gasmotoren sehr effizient macht. 

86 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » MASCHINEN- / ANTRIEBSTECHNIK

© Rolls-Royce MAN 

M. Drees Motorentechnik GmbH 

Völlinghauser Str. 15 · 59609 Anröchte 

Tel : 02947/9998000 

E-Mail: info@dreesmotorentechnik.de 

Homepage: www.dreesmotorentechnik.de 

Viertel Motoren GmbH 

Sigmundstraße 154 · 90431 Nürnberg 

Tel: +49 911326430 

E-Mail: info@viertel-motoren.de 

Homepage: www.viertel-motoren.de 

Altmann Zylinderschleiferei GmbH 

Dieselstr. 3 · 85276 Pfaffenhofen a.d. Ilm 

Telefon: +49 (0)8441/789000 

Fax: +49 (0)8441/7890039 

E-Mail: info@altmann-gmbh.net 

Homepage: www.altmann-gmbh.net 

Motoren Henze GmbH 

Friedländer Weg 3 · 30459 Hannover 

Tel: +49 (0)511 / 41 02 98-0 

E-Mail: info@motorenhenze.de 

Homepage: www.motorenhenze.de 

Bücker + Essing GmbH 

Friedrich-Ebert-Straße 125 · 49811 Lingen (Ems) 

Tel: 0591 7105-0 

E-Mail: info@buecker-essing.de 

Homepage: www.buecker-essing.de 

Motoreninstandsetzung Streit GmbH & Co. KG 

Oedingermühle 7 · 57368 Lennestadt 

Tel: 02725 /247 

E-Mail: mail@streit-motoren.de 

Homepage: www.streit-motoren.de 


Möritzscher Straße 3 · 04435 Schkeuditz 

Tel: +49 342057300 

E-Mail: info@viertel-motoren-leipzig.de 



Dornierstraße 7 · 71069 Sindelfingen 

Tel: +49 703181199020 

E-Mail: info@viertel-motoren-stuttgart.de 


Bücker + Essing GmbH 

Friedrich-Ebert-Straße 125 · 49811 Lingen (Ems) 

Tel: 0591 7105-0 

E-Mail: info@buecker-essing.de 

Homepage: www.buecker-essing.de 

H. Ganslmeier Motoren-und 

Maschineninstandsetzung GmbH 

Opalstraße 2 · 84032 Altdorf 

Tel: 0871 35073 

E-Mail: landshut@ganslmeier-motoren.de 

Homepage: www.ganslmeier-motoren.de 

Weindl Einspritzpumpen- 

& Motoreninstandsetzung e.K 

Auerbergstraße 2 · 86989 Steingaden 

Tel: 08862/911718-00 

e-Mail: auskunft@weindl-motoren.de 

Homepage: www.weindl-motoren.de 

Motoren Bauer GmbH&Co.KG 

Paradeisstr. 56 · 82362 Weilheim 

Tel: 0881 627-110 

E-Mail: ersatzteile@motoren-bauer.de 

Homepage: www.motoren-bauer.de 

Motoren Toese GmbH 

Im Sülzeteiche 20 · 38820 Halberstadt 

Tel: 03941 68870 · Fax: 03941 688788 

E-Mail: info@bs-motorentoese.de 

Homepage: www.bs-motorentoese.de 

www.vmi-ev.de 

THEMA 87

Die „Lebensretter“ im Blaumann 

MOTOREN HENZE >> Bei Motoren Henze in Hannover 

verlassen defekte Verbrenner die »Intensivstation« 

mit einer zweiten Chance. 

Sie kennen die Zeiten, als man klopfende Motoren 

noch mit dem Stethoskop abhörte. Sie beherrschen 

heute leistungsstarke High-Tech-Maschinen und 

komplizierte Diagnosegeräte. Und sie tasten sich 

neugierig an die Antriebstechnologien der Zukunft 

heran. Sie fühlen sich dem Handwerk und der Umwelt 

verpflichtet. 

Diese Feststellungen - die ein Qualitätssiegel für das 

Team von Motoren Henze aus Hannover-Ricklingen 

unbedingt enthalten müsste – teilen seit nunmehr 

90 Jahren unzählige Kunden aus Industrie und Bauwesen, 

aus der modernen Transportwelt und aus der 

nostalgischen Oldtimerszene. 

ÜBERZEUGENDES LEISTUNGSPROFIL 

Das Servicespektrum bei der Instandsetzung von Motoren 

fast aller Marken und Modellreihen ist bei der 

Firma Motoren Henze breit gefächert. In der eigenen 

Werkstatt können auf modernen und effzienten Maschinen 

alle anfallenden Arbeiten wie das Schleifen 

von Kurbelwellen, das Bohren von Motorblöcken oder 

das Erneuern von Ventilsitzen professionell durchgeführt 

werden. 

Die erfahrenen und motivierten Profis rund um die Geschäftsführer 

Axel Meyer und Rolf Sachweh verstehen 

ihr Handwerk und lernen stetig dazu. Dadurch können 

sie Verbrennungsmotoren jeder Art – ganz gleich, ob 

Benzin-, Diesel- oder Gasbetrieb – zum »zweiten Leben« 

erwecken und somit den immer anspruchsvoller 

werdenden Kunden beachtliche Kosten ersparen, aber 

auch durch Material-Recycling die Umwelt entlasten. 

Dies gilt gleichermaßen für Fahrzeuge oder Maschinen, 

die sich auf Straßen, Baustellen und Schienen 

bewegen, wie auch für kleinere und größere Stationäranlagen. 

Dass die Hannoveraner ruhigen Gewissens Qualitätsarbeit 

versprechen und leisten können, liegt nicht zuletzt 

an der Kooperation mit renommierten Vertrags- 

Servicefahrzeug: Kunden aus der Bau- und 

Landwirtschaft schätzen den schnellen 

Vor-Ort-Service von Motoren Henze 

und Servicepartnern wie Bosch, Cummins Filtration, 

FPT/ Iveco, Liqui Moly, Sokratherm oder Yanmar. 

Und auch was das berufliche Können betrifft, punkten 

die Meister und Techniker von Motoren Henze mit 

permanenter Weiterbildung. Als Mitglied im Verband 

der Motoren-Instandsetzungsbetriebe ist die Traditionsfirma 

regelmäßig an den Schulungsprojekten des 

Berufsverbandes sowohl als Gastgeber und Organisator, 

wie auch durch die erfolgreichen Absolventen 

aktiv beteiligt. 

KUNDENSPEZIFISCHE PROBLEMLÖSUNGEN 

Die in Jahrzehnten angereicherte Erfahrung und der 

Gleichschritt mit den technologischen Entwicklungen 

bewirken bei Motoren Henze eine äußerst hohe Kundenzufriedenheit. 

Selbst »big player« wie die Komatsu 

Germany GmbH, die Agravis-Gruppe, Jungheinrich 

Gabelstapler oder die Deutsche Bahn haben ihre 

defekten Aggregate der »Intensivstation« der Hannoveraner 

Motorspezialisten anvertraut. Vor allem 

auch Auftraggeber aus der Bauwirtschaft profitieren 

von der schnellen und zuverlässigen Instandsetzung 

ihrer defekten Maschinen mit Verbrennungsmotoren. 

Dafür hat Motoren Henze einen mobilen Motorser- 

vice eingerichtet, der schnelle Vor-Ort-Hilfe leistet, 

wenn etwa ein Bagger auf der Baustelle ausfällt oder 

eine Landwirtschaftsmaschine just während der Erntezeit 

kollabiert. 

Hilfreich ist natürlich, dass die »Lebensretter« im 

Blaumann jederzeit auf ein eigenes, gut sortiertes Ersatzteillager 

zugreifen können. Nach den kniffigsten 

Problemlösungen gefragt, liefert Geschäftsführer 

Rolf Sachweh eine respektable Liste, darunter Fälle 

wie das unter Wasser stehende Iveco-Stationsaggregat, 

den MWM-Lokmotor aus einem Güterzug, den 

Cummins V12-Motor aus einem Schienenschleifzug 

und nicht zuletzt den Lanz-Bulldog-Traktormotor. 

Zu den spektakulärsten Rettungskationen der Henze-Techniker 

zählen die Instandsetzung eines Deutz- 

Motors in der Löschgruppe eines großen Tanklagers 

und die Reparatur eines Kramer-Radladers mit Yanmar-Motor 

und schwerwiegenden elektronischen 

Problemen. 

Auf all diese Leistungen ist das Henze-Team zurecht 

Stolz. Zugleich motivieren diese Erfolgsmeldungen zu 

noch mehr Engagement – sowohl in die Man-Power 

als auch in die Infrastruktur. Diesbezüglich wird der 

Maschinenpark regelmäßig erneuert – so geschehen 

mit der jüngsten Teilewaschmaschine und demnächst 

mit einer modernen Abdrückbank für Zylinderköpfe. 

Nicht unerwähnt sollten auch die Bemühungen bleiben, 

die bei Motoren Henze mit Blick auf alternative 

Antriebstechnologien das Service-Angebot erweitern. 

So wurden auf Kundenwunsch diverse Gasmotoren 

für Stadtbusse, Gabelstapler und BHKW- 

Anlagen nicht nur überholt sondern auch für einen 

optimalen Einsatz modifiziert. 

Großmotor: Bei Henze ist kein Motor zu schwer, kein 

Problem zu groß 

Kurbelwelle: Instandsetzung einer großkalibrigen 

Kurbelwelle / © Motoren Henze 

FAZIT 

Bei Motoren Henze ist man für die Herausforderungen 

der Zukunft bestens gerüstet. Die 

Hannoveraner blicken – trotz pandemiebedingter 

Hürden - zuversichtlich auf das neue 

Wirtschaftsjahr 2022 und auch in Richtung 

des 100-jährigen Firmenjubiläums. 

88 FEBRUAR / MÄRZ 2022 » MASCHINEN- / ANTRIEBSTECHNIK

MESSEAUFTRITT@HOME statt AGRITECHNICA: 

Technologiepartner der Antriebstechnik! 

SAUER BIBUS >> Von der Mission zur Vision – das 

Unternehmen Sauer Bibus hat sich in den letzten 

Jahren vom Hydraulik-Spezialisten zum Technologiepartner 

der Antriebstechnik entwickelt und 

wollte sich auf der Agritechnica 2022 im Verbund 

mit der Bibus Group präsentieren. 

Mit dem Fokus auf Nachhaltigkeit und innovativen 

Antriebssystemen hätte die Ausrichtung ideal zum 

Thema 2022 der Weltleitmesse für Landtechnik 

»Green Effciency inspired by Solutions« gepasst. 

Die Absage der Agritechnica hat Geschäftsführer 

Ralf Schrempp sehr bedauert, mit dem Event Messeauftritt@home 

am Unternehmensstandort in 

Neu-Ulm aber sofort eine spannende Alternative 

ins Leben gerufen. 

Messestand@home versteht sich als digitale und 

real erlebbare Plattform für Kunden und Interessenten 

der typischen Agritechnica-Branchen. 

Das Programm sieht im Kern vor: 

» Livestream am 03.03.2022 um 15:00 Uhr 

» Agritechnica Messestand in den Sauer Bibus 

Studios 

» Kundentage mit elektrischen und hydraulischen 

Antriebslösungen 

MESSEAUFTRITT@HOME IM ZEICHEN 

ELEKTRISCHER ANTRIEBSTECHNOLOGIE 

Im Zuge der hohen Nachfrage elektrischer Antriebe, 

auch in Branchen wie Landwirtschaft und 

Bau, arbeitet das Unternehmen aktuell an der Entwicklung 

eines Projektes mit Elektroantrieb, das 

anlässlich des Events ausgestellt werden soll. 

Ralf Schrempp setzt auf den Überraschungseffekt: 

„Mehr wollen wir im Augenblick noch nicht verraten. 

Aber es handelt sich um eine Entwicklung für 

den Einsatz in urban nahen Lebensräumen, bei der 

die Elektrifizierung einen hohen Stellenwert hat.“ 

Für Sauer Bibus ist dies inzwischen eine typische 

Herausforderung, für die man sich mit dem eigenen 

Team optimal prädestiniert sieht. Denn in den 

letzten Jahren hat man kontinuierlich in den Ausbau 

der eigenen Kapazitäten in Konstruktion und 

Entwicklung investiert. Mehrere hoch spezialisierte 

Entwicklungsingenieure sind beschäftigt und 

decken alle Anforderungen in den Bereichen Work, 

in 

Diese Leistungen werden in beiden 

Kompetenzfeldern angeboten: 

Mobile Anwendungen 

Für Hersteller in Branchen wie 

Landwirtschaft, Forsttechnik oder 

Baumaschinen. 

Stationäre Lösungen 

Aggregate- und Prüfstandbau, Antriebe für 

Hilfsfunktionen sowie Retrofit. 

Ergänzt werden diese Fähigkeiten noch durch 

Dienstleistungen, die von Logistiklösungen 

über Ersatzteile und Komponenten bis zu 

Wartung, Reparatur und Service reichen. 

Sauer Bibus Entwicklungsprozesse / © Sauer Bibus 

Drive und Control ab. Damit verfügt das Unternehmen 

bereits heute über exzellentes Know-how 

auch in elektrischen Antriebslösungen. 

VOM PROTOTYPENBAU BIS ZUR SERIE 

Als Technologiepartner der Antriebstechnik bietet 

Sauer Bibus neben der qualifizierten Entwicklung 

und dem Prototypenbau in der eigenen Werkstatt 

auch die hocheffziente Montage und Serienfertigung 

im eigenen Unternehmen. Diese Voraussetzungen 

sind für viele Kunden entscheidend, um zum 

Beispiel im Rahmen der Systementwicklung schnell 

und vertraulich zu ersten Prototypen zu kommen, 

ohne unnötig Dritte einschalten zu müssen. 

MASCHINEN- / ANTRIEBSTECHNIK 89

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167 Millionen Euro-Großprojekt in Budapest: 

Sicherheitsniveau am Airport erhöht 

© Efaflex 

EFAFLEX sichert mit seinem Schnelllauftor die Gepäcksortierhalle 

am Flughafen der ungarischen Hauptstadt 

>> Moderne Flughäfen sind internationale Drehkreuze und besitzen für Geschäfts- 

und Privatreisende nicht nur die gewisse Faszination der großen 

Welt und des globalen Geschäftlebens. Sie beeindrucken auch immer wieder 

durch die futuristische Anmutung ihrer Gebäude und durch die fantastische 

Technik, die dafür sorgt, dass Passagiere, Gepäck, Essen und Getränke sowie 

Fracht schnell zur richtigen Zeit am richtigen Ort sind. EFAFLEX hat mit seinem 

Schnelllauftor EFA-STT® diese Technik am Flughafen in Budapest sicherer gestaltet. 

167 Millionen Euro wurden in den vergangenen zwei Jahren in den Budapester 

Flughafen investiert. Das hat sich besonders auf drei große Bereiche des Airports 

ausgewirkt: der BUD Cargo City, dem Terminal 1 sowie der Gepäckklassifizierung. 

Dadurch wurde das Sicherheitsniveau erhöht und auch die regionale 

Bedeutung des Flughafens Budapest verstärkt. Im Juli 2020 wurde der Bau 

der Gepäcksortierhalle am Flughafen abgeschlossen und anschließend die Entwicklung 

der Gepäcktechnik fortgesetzt. Für den Gebäudeabschluss suchte der 

Investor ein sicheres, zuverlässiges Hochgeschwindigkeitstor. 

Die besonderen Anforderungen für Flughäfen deckt EFAFLEX mit seinem Portfolio 

perfekt ab. Der Spezialist für schnelllaufende Industrietore liefert Tore 

für die Gepäckabfertigung und -kontrollen, Schnelllauftore für den Einsatz in 

explosionsgefährdeten Bereichen, Tore zum Schließen von Ladebereichen, von 

Förderanlagen und Gebäudeteilen, Tore für Kühllager- und Hygienebereiche, 

wie der Flughafengastronomie sowie Tore für Flughafenfeuerwehren. Basierend 

auf der technischen Spezifikation empfahl die Außendienstmitarbeiterin 

bei EFAFLEX Hungária Kft. dem Betreiber das Turbotor vom Typ EFA-STT®. 

TRANSPARENZ FÜR HOHE ARBEITSSICHERHEIT 

Aufgrund der Bedingungen am Budapester Flughafengebäude muss das Tor der 

Gepäcksortierhalle auch bei einer Windlast von 119 km/h einen störungsfreien Betrieb 

gewährleisten. Mit seinen klarsichtigen Lamellen bietet es hohe Transparenz 

und ermöglicht einen sicheren Transport mit Gepäckwagen und Umschlagfahrzeugen 

auch bei ständigem Gegenverkehr. Das EFA-STT® öffnet mit einer Geschwindigkeit 

von bis zu 3 Metern pro Sekunde, schließt mit 1 Meter pro Sekunde und leistet 

problemlos bis zu 200.000 Lastwechsel pro Jahr. Es kann in Standardbaugrößen 

bis zu Breite=8.000 Millimeter x Höhe=7.800 Millimeter geliefert werden. 

Das Turbotor verleiht dem neuen futuristisch wirkenden Gebäude der Gepäcksortierung 

eine besondere, elegante Optik. Durch die spiralförmige Aufwicklung des 

Torblattes in der patentierten Torspirale berühren sich die Lamellen nicht und das 

Tor wird für Jahre seine kratzerfreie Transparenz behalten. Das am Flughafen Budapest 

eingebaute EFA-STT® ist mit vier transparenten Lamellen ausgestattet. Die 

anderen sind farblich passend zum Gebäude ausgeführt. 

TORE AN VIELEN DREHKREUZEN DER WELT 

Der Betrieb von Flughäfen ist mit vielen Herausforderungen verbunden. Kapazitäts- 

und Sicherheitsprobleme, zunehmender Wettbewerb und neue Umweltstandards 

erfordern eine kontinuierliche Verbesserung der Strukturen. Die innovativen 

und zuverlässigen Industrietore von EFAFLEX bieten den Betreibern langfristige 

Möglichkeiten, diese Anforderungen zu erfüllen und Vorteile daraus zu schöpfen. 

Der schnelle Öffnungszyklus der Tore und der geringe Wartungsaufwand tragen 

zur Senkung der Betriebskosten, zur Nachhaltigkeit und zur Sicherheit von Flughäfen 

bei. EFAFLEX-Schnelllauftore sind auf Flughäfen in aller Welt im Einsatz. 

EFAFLEX Tor- und Sicherheitssysteme GmbH & Co. KG 

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bei der sich die Siebschlegel durch ein fest verbautes Siebraster 

drehen. Die Größe des fertig verarbeiteten Materials wird durch 

den Abstand des Siebrasters definiert. Dieses Siebraster trägt den 

größten Teil des Materialgewichts und gewährleistet so, dass die 

Wellen und Lager weniger Schläge und Lasten verkraften müssen. 

Dank dieser Konstruktion gibt es keinen Materialstau, und auch bei 

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Stammdaten erfassen 

einer Gruppe zuordnen 

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Bild zuordnen 

2. 

Aufgabe hinzufügen 

geplante Prüfung / Wartung definieren 

Termin festlegen 

Zuständigkeit klären 

Prüfprotokoll anhängen 

Intervall für Folgetermin bestimmen 

3. 

Sich erinnern lassen 

Was ist demnächst fällig? 

Was wurde nicht erledigt? 

Dashboard 

Monatskalender 

Diagramme und Listen 

E-Mail-Erinnerung 


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Equipment wirkt in manchen Unternehmen immer noch 

wie ein Schreckgespenst. Sofort tauchen vor dem inneren 

Auge Bilder von langen Zähllisten mit Gegenständen auf, 

die alle gezählt und dokumentiert werden müssen. Das 

sieht nach endloser Arbeit aus – dabei können 

Wirtschaftsgüter schon längst digital verwaltet werden. 

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UMWELTSCHONENDES REIFENDICHTMITTEL 

Safety Wheel ist ein flüssiges Dichtmittel auf Wasserbasis. Es wurde als ein 

präventiver Schutz gegen Stichverletzungen entwickelt. 

Safety Wheel verteilt sich als ein gleichmäßiger Film im Inneren des Reifens 

und beeinflusst nicht die Balance des Reifens. 

Wenn ein Fremdkörper in den Reifen eindringt, wird die Schadstelle sofort 

geschlossen, ohne Luftdruckverlust. Versiegelt Stichverletzungen, einschließlich 

Risse bis zu 16mm Länge und es kann einfach mit Wasser abgewaschen 

werden, wenn der Reifen repariert oder runderneuert werden soll. 

Dosierung 

Höhe (H) cm x Breite (B) cm x 0,001 = Einfüllmenge in Liter. 

DIE TECHNOLOGIE HINTER DEM 

REIFENDICHTMITTEL SAFETY WHEEL 

Die Idee eines präventiven Reifendichtmittels wurde in den frühen 80er Jahren 

von der britischen Armee entwickelt, um kugelsichere Reifen zu erhalten. 

Seither wurden weitere Entwicklungen durchgeführt, das Produkt wurde 

verfeinert und sein Einsatzspektrum wurde erheblich erweitert. 

Safety Wheel enthält Para-Aramid-Synthesefasern. Para-Aramid-Fasern wie 

Kevlar haben hervorragende Festigkeit-zu-Gewicht-Eigenschaften und sind 

am besten für ihre Verwendung in kugelsicheren Westen bekannt. 

ANWENDUNGSBEREICHE 

B 

H 

Safety Wheel Reifendichtgel kann in allen Arten von luftgefüllten Reifen 

von kleineren Fahrzeugen mit oder ohne Fahrer verwendet werden. Nicht 

zugelassen im Bereich der StVZO für Fahrzeuge mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit 

von mehr als 40 km/h. 

Typische Anwendungen sind: Baumaschinen, Mobilkrane, Landmaschinen, 

Forstmaschinen, Gabelstapler, ATVs / Quad-Bikes, Bodenpflegegeräte sowie 

alle Arten von kleineren Rädern wie Aufsitzrasenmäher, Schubkarren, Rollstühle 

usw. 

UMWELTFREUNDLICH 

Safety Wheel enthält keine umweltschädlichen Stoffe und… 

• ist ungiftig und vollständig biologisch abbaubar 

• enthält kein Latex 

• reagiert nicht chemisch mit dem Gummi oder der Luft 

• Verschüttetes kann leicht mit Wasser abgewaschen werden 

Safety Wheel ist eine Rezeptur auf Wasserbasis und enthält: 

Propylenglykol, Gummipartikel, Bindemittel, Korrosionshem mer, 

Para-Aramid-Fasern. 

Frostbeständig bis zu minus 10 ° C, 

bzw. in der Nordic-Edition bis zu minus 32 ° C. 

Größe Liter Größe Liter 

570 - 8 0,4 - 0,6 315/80 R22,5 3,7 - 4,6 

5,00 - 8 0,5 - 0,7 550/45 R22,5 5,8 - 7,3 

18 - 7,00 - 8 0,6 - 0,8 600/500 R22,5 7,6 - 9,5 

18 - 850 -8 0,7 - 0,9 13,00 R24 4,0 - 5,0 

650 -10 0,6 - 0,8 13,60 R24 3,7 - 5,2 

20 - 10,00 - 10 1,0 - 1,2 14,90 R24 4,2 - 6,1 

7,00 - 12 0,7 - 1,0 15,50 R25 5,3 - 6,6 

23 - 10,50 -12 1,1 - 1,4 17,50 R25 6,3 - 7,9 

26 - 12,00 - 12 1,0 - 1,3 18,00 R25 6,6 - 8,3 

14,50 - 12 2,3 - 2,8 20,50 R25 8,1 - 10,1 

25 - 8,50 - 14 1,0 - 1,3 23,50 R25 10,0 - 12 

7,50 - 16 1,0 - 1,3 26,50 R25 12 - 15 

7,5 R16 1,3 - 1,8 29,50 R25 15 - 19 

500/40 R17,5 4,7 - 5,9 Baustellen-LKW 

12,5/80 R18 2,9 - 4,2 12 R22,5 2,5 - 3,1 

12,5 R18 3,2 - 4,0 295/75 R22,5 2,3 - 2,8 

445/65 R19,5 5,2 - 6,5 315/80 R22,5 2,6 - 3,2 

7,00 - 20 1,0 - 1,3 385/65 R22,5 3,2 - 3,9 

9,00 - 20 2,2 - 2,7 445/65 R22,5 3,9 - 4,8 

10,00 - 20 2,5 - 3,1 Fahrrad 0,1 - 0,2 

12,00 - 20 3,2 - 4,0 Auto 0,2 - 0,4 

14,50 - 20 3,7 - 4,6 ATV/Quad 0,3 - 0,8 

18,00 - 20 4,0 - 5,0 Anhänger 0,5 - 0,8 

48,00 x 26,50 - 20 6,0 - 7,5 Rasenmäher 0,5 - 0,7 

40059 Safety Wheel Reifendichtgel, 1 l 11,90 € 

40060 Safety Wheel Pumpe für 25 l-Kanister 89,00 € 

40058 Safety Wheel Reifendichtgel, 25 l -10° 189,00 € 

40058 Safety Wheel Reifendichtgel, 25 l -10°, ab 3 179,00 € 

40071 Safety Wheel Reifendichtgel, 25 l -32°, Nordic Edition 239,00 € 

40071 Safety Wheel Reifendichtgel, 25 l -32°, ab 3 229,00 €

Ventile für AS und EM-Reifen 


50420 2,42 € 

Luft/Wasser-Ventil 

16 mm, schraubbar, 50 MSW 

TR 618A, ETRTO V5-01-1 

50421 5,53 € 


20,5 mm 

54 MW 

50422 0,95 € 


Einsatzstück, 35 mm 

TR CH3, ETRTO V4-02-1 

50408 2,15 € 

50397 7,01 € 

EM-Ventiloberteil 

gewinkelt 100° 

TR J650, ETRTO V5-04-1 

50401 1,68 € 

EM-Schlüsselventilkappe 

VG 12, 

TR VC6 

50407 5,05 € 50398 1,25 € 

Ventillochstopfen 

50408 (16 mm) 

50407 (20,5 mm) 

50490 4,91 € 


16 mm, schraubbar, kurz 

TR 618A, ETRTO V5-01-1 

EM-Reduzierkappen VG 12/VG 8 

reduziert EM-Gewinde 

auf PKW-Gewinde 

50428 2,25 € 


16 mm 

Snap-In 19 mm x 55 mm 

50399 4,65 € 

EM-Ventiloberteil 

gerade, 

TR J670, ETRTO V5-03-1 

50193 1,75 € 

EM-Ventileinsatz, 

kurz, TR C2 

hitzebeständig -40 °C bis +140 °C 

EM-Ventilverlängerungen finden Sie auf www.ventilverlaengerungen.de 

50426 6,85 € 


16 mm, gewinkelt 115°, 

TR 623A, ETRTO V5-02-3 

50396 2,80 € 

EM-Felgenfuß 

20,5 mm 

TR SP2, ETRTO V5-10-1 

60012 9,28 € 

EM-Momentstecknippel 

8 mm 

Anschlußstück 

Zur Verwendung mit EM-Reduzierkappe (Artikelnummer 50398) 

60093 Luftdruckprüfer 26,90 € 

60092 Luftdruckprüfer mit Tankstellenstecker 33,90 € 

60030 Hand-Reifenfüllmesser, Michelin, geeicht 63,50 €

Rund ums Ventil 

60240 Industriemesser 9,60 € 

60075 Ventileinziehhebel, Heavy Duty 8,30 € 

50550 Ventilausdreher für Standard- + EM-Ventile 13,99 € 

50503 Einsatz Ventil-Ausdreher lang, EM 3,19 € 

50531 EM-Ventilausdreher 3,15 € 

50538 Luft/ Wasser Reifenfüll- und Entleerarmatur 

39,60 € 

(Hanauer Maus) 

60242 Reifenfüllamaturen Ferla Fouke 1864 22,04 € 

Montage 

60333 LKW-Montiereisen, FACE, MICHELIN 39,50 € 

60334 LKW-Montiereisen, HALTE, MICHELIN 59,50 € 

60335 LKW-Montiereisen FORCE, MICHELIN 79,50 € 

60210 Signierkreide weiß (12 Stück) 7,95 € 

60211 Signierkreide gelb (12 Stück) 7,95 € 

60215 Signierkreide pink (12 Stück) 7,95 € 

60214 Kreidehalter, Standard, Kunststoff 2,00 € 

60314 Profi-Kreidehalter, Alu mit Halteclip 7,50 € 

Das Demontagefluid für Profis 

Easy Tyre Off 

Starke Lösekraft und hohes Eindringvermögen, löst hartnäckigen Rost und Verkrustungen, beugt Wulstbeschädigungen vor. 

Easy Tyre Off Light 

Starke Lösekraft und hohes Eindringvermögen, löst Rost und Verkrustungen, beugt Wulstbeschädigungen vor. 

40029 Easy Tyre Off - 400 ml Spraydose 8,90 € 

40009 Easy Tyre Off - Demontage-Lösung 5l-Kanister 52,90 € 

ab 5 Kanister 39,90 € 

40063 Easy Tyre Off Light - 400 ml Spraydose 4,95 € 

40031 Easy Tyre Off Light - Demontage-Lösung 5l-Kanister 21,90 € 

ab 5 Kanister 19,90 € 

40165 Druckluft-Pumpflasche, 1 l 14,90 € 

Das Montagewachs für Profis 

40055 Wiking Wax LKW, 5 kg, soft 32,50 € 

40056 Wiking Wax LKW, 5 kg 32,50 € 

Wiking Wax LKW 5kg, ab 4 Stück gemischt 27,50 € 

40400 Wiking Wax Montagespray, 400 ml 6,90 € 

40035 Profi Pinsel 55 mm für Montagecreme -montiert- 7,88 € 

Bestellungen an bestellung@safetyseal.de oder telefonisch: 0201 - 8301420 oder im Webshop www.nisotech-shop.de

Dichtringe für LKW-/EM-Reifen 


50155 Felgen-Dichtring 24“ O-Ring EM 6 mm 6,90 € 

50156 Wulstdichtring 25“ 8,99 € 






50170 Felgen-Dichtring 20“ (Pilote) 5,93 € 




40018 Talkum Dose, 500 g 3,29 € 

Profilschneider 

Profilschneider Rillfit six 

Hitech Trafo mit 

Überhitzungsschutz; 

ergonomisch und 

benutzerfreundlich 

- TÜV & CE geprüft 

50608 Der leistungsstarke Profilschneider 289,00 € 

Reparaturpilze-Sets mit Cement und Fräser 

Das komplette PANESA-Programm als PDF: www.nisotech-shop.de/PA 

S-F Messer 

Bez. Größe Inhalt 

50601 W 1 20 Stück 6,65 € 

50602 W 2 20 Stück 6,65 € 

50603 W 3 20 Stück 6,65 € 

50604 W 4 20 Stück 6,65 € 

50605 W 5 20 Stück 6,65 € 

50606 W 6 10 Stück 6,65 € 

50621 R 1 20 Stück 6,65 € 

50622 R 2 20 Stück 6,65 € 

50623 R 3 20 Stück 6,65 € 

50624 R 4 20 Stück 6,65 € 

50625 R 5 20 Stück 6,65 € 

12516 Mini Set 6 mm Truck/EM/Agrar 39,90 € 

5 Reparaturpilze 6 mm (wie 12405) 

40617 Hartmetallfräser 6 mm 

18200 Specialcement SP 125 ml, schnelltrocknend 

Markierungskreide 

12517 Mini Set 8 mm Truck/EM/Agrar 49,90 € 





12518 Mini Set 10 mm EM/Agrar 59,90 € 





12519 Mini Set 13 mm EM/Agrar 69,90 € 




Markierungskreide

MAXIGRIP-Schraubspikes wurden in Schweden für sicheren Griff bei winterlichen Verhältnissen entwickelt und haben 

sich in Skandinavien millionenfach in der Praxis bewährt. 

Der Spike ist für Stapler, Traktoren, Schneefräsen, Rasenmäher, Arbeits-, Einsatz- und Geländefahrzeuge, sowie für 

Schuhe vorgesehen und ganz einfach zu montieren. 

Sie bestehen aus einer gehärteten und verzinkten Schraube mit Sechskantkopf und einem speziellen, besonders verschleißfestem 

Hartmetallkern. Bei Bedarf werden die MAXIGRIP-Schraubspikes mit dem mitgelieferten Adapter in den 

Stollen oder Vollgummireifen (z.B. bei Staplern) eingedreht und mit Wetterbesserung wieder ausgedreht. 

In Deutschland sind die gesetzlichen Bestimmungen zu beachten: Im Bereich der StVZO (öffentliche Straßen) sind Spikes 

für Kraftfahrzeuge (mit Ausnahme für Einsatzfahrzeuge) seit 1975 generell verboten, da sie die Fahrbahn beschädigen 

können (§36 Abs.1 StVZO). Ausnahme ist nur das kleine Gebiet von Lofer bis Bad Reichenhall 15 km entlang der österreichischen 

Grenze. Auf Industrie- und Privatgelände, Baustellen und Kiesgruben etc. ist der Betrieb von Fahrzeugen 

mit Spikes nicht verboten. Dort bietet der MAXIGRIP-Schraubspike guten Gripp bei Eis und festgefahrenem Schnee. 

CM 10 20 30 40 

HM11 HM11R HM15 HM18 HM18R HM25 HM30 HM35 

Schuhe 

▪ 

ATV ▪ ▪ ▪ 

Motorschlitten ▪ ▪ ▪ 

Motocross / Enduro ▪ ▪ ▪ 

Minitraktor ▪ ▪ ▪ 

Gabelstapler ▪ ▪ ▪ ▪ 

Pistenraupe ▪ ▪ ▪ 

Traktor ▪ ▪ ▪ 

Lastmaschine ▪ ▪ ▪ ▪ 

Baumaschinen ▪ ▪ ▪ 

Weitere Informationen unter: 

www.maxigrip.de 

68000 HM11, 24 St. in Bilsterverpackung 12,97 € 

68001 HM11, 100 St. in Blisterverpackung 47,28 € 

68018 HM11 150 St. in Blisterverpackung 66,84 € 






68009 HM18, 200 St. in Pappschachtel 112,13 € 


68017 HM25 150 St. in Pappschachtel 85,40 € 






68002 HM11R (4mm), 100 St. in Blisterverpackung 56,81 € 

68007 HM18R (6mm), 100 St. in Blisterverpackung 71,58 € 

68050 Montageadapter für HM11 5,23 € 

68051 Montageadapter für HM11R 5,80 € 

68052 Montageadapter für HM 15, 18, 25 7,11 € 

68053 Montageadapter für HM18R 7,11 € 



68016 X13 Standard-Spikes für Schuhe 8,41 € 

inklusive passendem Montageadapter

TAKE IT EASY - TAKE 

LKW-Reifen wuchten ist kinderleicht 

egal ob mit Tüten oder aus dem Eimer... 

50163 Easybalance, Eimer 3000 g 49,00 € 

50169 Easybalance, Eimer 7500 g 99,00 € 

ab 2 Eimer 95,- €, ab 4 Eimer 89,- €, ab 10 Eimer 85,- € 

50430 Easybalance in Easybag 100 g 2,00 € 

50430-50 Easybalance in Easybag 100 g, 50 Stück im Karton 85,00 € 









50650 Easybag Werkstattset (je 2 x 100 g, 200 g, 300 g, 350 g, 500 g) 49,00 € 

50651 Easybag Profiset I (2 x 100 g, 4 x 200 g, 8 x 300 g, 16 x 350 g, 2 x 500 g) 159,00 € 

50652 Easybag Profiset II (6 x 100 g, 4 x 200 g, 6 x 300 g, 8 x 350 g, 8 x 500 g) 159,00 € 

LKW-Reifenwuchtpulver von führenden 

RDKS-Herstellern getestet und für gut befunden. 

• Reduziert den Verschleiß an Fahrwerk, 

Lenkungsteilen und Reifen 

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ohne Klumpenbildung 

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NISOTECH GmbH ∙ Krablerstraße 127 ∙ 45326 Essen ∙ 0201 - 83 01 42 -0 ∙ info@nisotech.de ∙ www.nisotech.de 

Nettopreise für den Reifenfachhandel zzgl. Mwst und 6,90 Versand (ab 200,00€ frei), 

Stand 02/2022, Preisänderungen vorbehalten, maßgeblich sind die Preise in unserem 

Webshop www.nisotech-shop.de. Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

MASCHINEN & TECHNIK | Februar / März 2022

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