MASCHINEN & TECHNIK | August / September 2023

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ZKZ 69723 

ISSN 1862-2305 

FACHZEITSCHRIFT FÜR BAUMASCHINEN | KOMMUNALTECHNIK | NUTZFAHRZEUGE 

CHRISTOPHEL & KÖLSCH » 

Modernste Aufbereitungstechnik 

für eine verbesserte Effizienz, 

Produktivität & Rentabilität 

MESSEAUSGABE: 

STEINEXPO | NORDBAU | PLATTFORMER´S DAYS | NUFAM

LEISTUNG, DIE 

BAHNBRECHEND IST. 

Mehr Leistung, mehr Laufzeit, mehr Produktivität. 

Und das mit weniger Komplexität, weniger 

Gewicht und weniger Wartungsaufwand. 

Die Stufe V B6.7 Motor von 

Cummins ist die ideale Lösung 

für Ihre Baumaschinen. 

©2023 Cummins Inc.

steinexpo 2023: 

Innovative Weiterentwicklungen 

in der mobilen Aufbereitungstechnik 

PT400 X mit aktivem Vorsieb und 

Trichtervergrößerung / © Christophel 

CHRISTOPHEL & KÖLSCH >> Christophel und Kölsch 

setzen erneut innovative Maßstäbe in der Branche. 

Beide Handelshäuser und Spezialisten für die Aufbereitung 

zeigen gemeinsam auf der steinexpo gleich 

acht richtungsweisende Maschinen. 

Die Branche der mobilen Aufbereitungstechnik erlebt 

eine bemerkenswerte Innovationswelle, und die bevorstehende 

steinexpo 2023 wird die neuesten Fortschritte 

in diesem Bereich präsentieren. Den Fokus 

auf neue Maßstäbe setzen auch die Firmen C. Christophel 

GmbH aus Lübeck sowie die Jürgen Kölsch 

GmbH aus Heimertingen. Mit einer beeindruckenden 

Auswahl an modernster Aufbereitungstechnik wird 

die Ausstellungsfläche auf der Messe zum Schauplatz 

für wegweisende Lösungen, die die Effizienz, 

Produktivität und Rentabilität in der Branche nachhaltig 

verbessern können. 

Unter den ausgestellten Maschinen finden Besucher 

den Powerscreen-Backenbrecher Premiertrak 

400X, die Powerscreen-Siebanlage Warrior 2100, 

den Prallbrecher Rubble Master RM120X, die zwei 

Telestack-Haldenbänder LF 520 und Origin C6000, die 

Schwerlastsiebanlage Portafill MR-5X sowie die Trom- 

melsiebanlage Pronar MPB 20.55 GH. Hier eine Auswahl 

einiger Ausstellungsmaschinen: Der Premiertrak 

400X gehört zu den leistungsstarken Backenbrechern 

von Powerscreen, die für herausragende Durchsatzleistung 

und Flexibilität stehen. Ideal geeignet zum 

Einsatz im Steinbruch. Dank aggressiver Brechkinematik 

sorgt die Maschine für einen ausgezeichneten 

Zerkleinerungsgrad bei einem gleichbleibend hohen 

Durchsatz. Die leistungsstarke Brechkammer weist 

eine Größe von 1100 mm x 700 mm auf und hat einen 

hydraulisch einstellbaren Brechspalt von 50 mm bis 

zu 150 mm. Der verschleißfeste, hydraulisch klappbare 

Aufgabetrichter mit hydraulischer Verriegelung, die 

Vorabsiebung sowie die hochwertige Werkzeugbestückung 

versprechen die Langlebigkeit der Maschine. Mit 

der aktiven Vorsiebmaschine werden ungewünschte 

Fremdbestandteile sauber ausgesiebt und mit dem 

verlängerten Seitenaustragsband aufgehaldet. Im 

Falle eines Fremdkörpereintritts öffnet das Hydraulik- 

Release-System den Brechspalt selbstständig und 

lässt das Störteil passieren. Zu den Vorteilen für den 

Anwender zählt nicht zuletzt auch die kurze Rüstzeit 

dank Raupenfahrwerk sowie der einfache Zugang zum 

Bereich unter dem Brecher durch das hydraulisch absenkbare 

Produktförderband. 

quote 

„Das kraftvolle Arbeitstier 

demonstriert seine Fähigkeiten 

auf der steinexpo live auf dem 

Stand, in Kombination mit der 

Grobstücksiebmaschine Warrior 2100 

von Powerscreen“, 

berichtet Rüdiger Christophel, Geschäftsführer der 

C. Christophel GmbH. 

Dank ihrer einzigartigen 3-Wellen-Technologie trennt 

die Warrior 2100 mit ihrem 1550 mm x 5000 mm 

großen Siebkasten auch schwierige Materialien verschiedenster 

Korngröße und Konsistenz bei durchgängiger 

Durchsatzleistung. Außergewöhnlich ist 

die hohe Siebbeschleunigung der Warrior 2100. Eine 

breite Auswahl an Siebeinsätzen macht die Maschine 

zu einer effizienten Lösung in allen gängigen Anwendungen. 

So eignet sie sich für die Verarbeitung von 

gemischtem Abrissmaterial einschließlich Mutterboden, 

Beton, Holz und Asphalt ebenso wie für den 

Einsatz im Steinbruch oder im Kiestagebau. 

4 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » TITELSTORY

„Rubble Master setzt mit dem RM120X 

neue Maßstäbe in puncto Effizienz, 

Mobilität, Qualität und Flexibilität“, so Sean 

McCusker, Geschäftsführer der Jürgen 

Kölsch GmbH. 

Mit nur 35 t Gewicht ist der Transport der kompakten 

Prallbrechanlage einfach und unkompliziert. Typisch 

für den RM-Brecher ist die leistungsstarke Prallkammer, 

die eine hohe Zerkleinerungsleistung erzielt und 

mit ihrer Fähigkeit überzeugt, verschiedenste Materialien 

wie Beton, Naturstein und Asphalt effizient 

aufzubereiten, bei einer Durchsatzleistung von bis zu 

350 Tonnen pro Stunde. 

STAND C12 

Der Fachkräftemangel ist in unserer Branche längst 

angekommen“, kommentiert Christophel-Geschäftsführer 

Alexander Draeger. „Da kommt man nur schwer 

an einem Haldenband vorbei. Das arbeitet, wenn nötig, 

24 Stunden am Tag.“, erklärt Draeger weiter. Als 

preiswerter Einstieg in die Profiklasse des effizienten 

Haldens ermöglicht das Haldenband Origin C6000T 

von Telestack Abwurfhöhen auf bis zu 12,58 m Höhe 

und Kapazitäten von bis zu 300 Tonnen pro Stunde. 

Mit seinen rund 11 Tonnen Gewicht und einer Länge 

von 27 m beeindruckt das kettenmobile Haldenband 

überall dort, wo schnell und platzsparend gehaldet 

werden muss. Kompakt gebaut mit klappbarem Aufgabe- 

und Kopfteil ist das Band schnell verladen und 

am Einsatzort in 10 Minuten in Betrieb genommen. 

Ein besonders gutes Preis-Leistungsverhältnis verspricht 

die raupenmobile Trommelsiebanlage MPB 

20.55GH von Pronar. „Die Maschine ist perfekt darauf 

ausgelegt, auch adhäsives Siebgut zuverlässig zu 

trennen.“, so Sean McCusker. 3,9 Meter Trichterbreite 

und 6 m 3 Trichtervolumen sorgen für eine schnelle 

Beschickung und kontinuierliche Materialzufuhr. In 

dem rotierenden Zylinder wird das Aufgabematerial 

gleichermaßen gedreht, gewendet, gesiebt und gefördert, 

bis das Überkorn sauber und gereinigt auf 

Halde abtransportiert wird. 

RM120X 

„Nachhaltigkeit und ressourcenschonendes Wirtschaften 

ist bei unseren Kunden ein entscheidendes 

Thema. Gleichzeitig muss die aktuelle wirtschaftliche 

Lage berücksichtigt werden. Wir können nicht nur 

eine Reduzierung der Gesamtkosten ermöglichen, 

sondern auch auf robuste Lieferketten verweisen, 

was etwa die Ersatzteilversorgung angeht“, erklärt 

Sean McCusker. „Umso wichtiger auch für unsere 

Unternehmen, unsere Kunden professionell und mit 

Know-how auf diesem Weg zu begleiten“, ergänzt 

Rüdiger Christophel. „Wir legen Wert auf eine umfassende 

Beratung. Dazu gehört zunächst eine Rohstoff-Analyse. 

Darauf ist die richtige Aufbereitungstechnik 

abzustimmen. Eine genaue Vorstellung über 

die zu erwartenden Einnahmen aus Annahmegebühren 

und den Verkaufserlösen aus dem gewonnenen 

Material bietet in Zeiten von Rohstoffknappheit 

und Deponienotstand weitreichende Chancen. 

Wie das nachhaltig, erfolgreich und gewinnbringend 

gelingen kann, präsentieren wir gemeinschaftlich 

auf der steinexpo“, blicken die Unternehmens-Chefs 

in die Zukunft. 

Telestack Origin C6000T 

Telestack LF 520 

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TITELSTORY 5

SEITE 20 

SEITE 43 

SEITE 24 SEITE 148 SEITE 74 

Impressum 

M&T Verlags OHG 

Bahnhofstr. 6-8 

87435 Kempten 

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Registernummer: HRA 10401 

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jeweils inkl. gesetzlicher Mwst. 

ISSN: 1862-2305 

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher 

Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung 

für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher 

besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit 

den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, 

Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag 

über, insbesondere auch für elektronische Medien 

(Internet, Datenbanken, CD-ROM). Mit Firmennamen 

gekennzeichnete Artikel entsprechen nicht der Ansicht 

der Redaktion. Die Mitglieder des Verbandes Deutscher 

Abbruchverband e.V., VMI – Verband der Motoreninstandsetzungsbetriebe 

und Baustoff Recycling Bayern 

e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ 

im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit. 

Titelstory » ............................................................................................. 4 

steinexpo 2023: Innovative Weiterentwicklungen in der mobilen 

Aufbereitungstechnik 

Facheditorial » ...................................................................................... 8 

Dieter Schnittjer (VDBUM) 

AKTUELLES » ................................................................................... 10-21 

Erdbewegung » ............................................................................. 22-53 

Aufbereitung / Abbruch / Recycling » ................................. 54-83 

Straßenbau » ............................................................................... 84-87 

Kanal- / Rohr- / Leitungsbau » ............................................. 88-95 

Garten- / Landschaftsbau » ................................................... 96-99 

Baustellentechnik / -sicherheit » .................................... 100-115 

Diese Ausgabe 

online blättern: 

Gernot Prange Tel.: -13 

gp@mt-magazin.de 

Patrick Jörg Tel.: -21 

pj@mt-magazin.de 

Druckerei: 

Holzmann Druck | Bad Wörishofen | 

www.holzmann-druck.de 

Beilagen: 

Simex s.r.l. 

Fot Machinery GmbH

SEITE 105 

SEITE 110 SEITE 124 

SEITE 144 

Kommunal- / Forst- / Landtechnik » ................................ 116-123 

Hub-Hebetechnik / Krane / Gerüstbau » ........................ 124-135 

Schalung / Betonbearbeitung / -verarbeitung » ..........136-139 

Bau- / Nutzfahrzeuge » ........................................................ 140-153 

Motoren / Antriebstechnik / Komponenten » ............. 154-160 

M/K/S – Mieten / Kaufen / Service » ............................... 162-173 

QuickChange 

- Die Sache hat 

keinen Haken. 

• Zeitsparend 

• Ausgezeichnete 

Sicherheitslösung 

SecureLock serienmäßig 

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SEITE 53 SEITE 98 SEITE 114 

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KURZ: 

WIR BEWEGEN WAS! 

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IN PERFEKTION 

DAS MULTITALENT 

UNTER DEN GREIFERSÄGEN 

German Innovation Award 2020 

für den vollhydraulischen Schnellwechsler 

QuickChange 

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Lieber Leser:innen 

von Maschinen&Technik, 

Dieter Schnittjer 

Vorstandsmitglied, 

Verband der Baubranche, Umweltund 

Maschinentechnik (VDBUM) 

der Verlagstitel beschreibt sehr deutlich Ihre und 

auch meine Interessen an Maschinen & Technik unserer 

faszinierenden Baubranche. 

Es ist immer wieder beeindruckend, mit welch 

großartiger Bauleistung Infrastrukturprojekte oder 

Raumwunder geschaffen werden. Der gute alte 

Bauzeitenplan hat immer schon den Bauablauf geregelt 

und findet sich heute im digitalen Bauprozess 

wieder. Mit unglaublichem Schwung haben digitale 

Lösungen die Prozesse der Baubranche verändert. 

Viele sehr positive Anwendungen werden genutzt, 

doch sind es leider noch zu wenige Anwender, um 

digitale Prozessverschlankungen zu erzielen und 

die explosionsartig anwachsenden Herausforderungen 

in Baumaschinenwerkstätten und auf Baustellen 

zu lösen. Wir benötigen eine umfassende 

Vernetzung der vielen am Bauprozess beteiligten 

leistungsstarken Bauunternehmen, die bei größeren 

Bauvorhaben und Großbaustellen nicht in der 

ersten Reihe anbieten, sondern einzelne Gewerke 

abliefern und oftmals die entscheidenden Aufgaben 

zum Bauerfolg beitragen. Der Generalunternehmer 

benötigt zukünftig von jedem beteiligten 

Bauunternehmen digitale Daten, um die Kommunikationswege 

und Dokumentationsabläufe mit 

den Auftraggebern zu verschlanken. Die ersten 

Bauausschreibungen mit Nachweispflicht zu CO ² 

- 

Bewertungskriterien sind vergeben. Aufgrund der 

digitalen Möglichkeiten ist die Baubranche in der 

Lage, diese Daten anzubieten und im Laufe des 

Bauprozesses digital nachzuweisen. Solch Anwendungen 

gelingen uns nur mit Standardisierung und 

Schnittstellen zwischen den Systemen. Mir persönlich 

ist es in meinem kleinen IT-Wirkungskreis völlig 

egal, welche Programme mit welchen Lösungen 

auf meinem Rechner installiert wurden. Meine 

Erwartung ist die Komptabilität zwischen den Programmanbietern, 

damit ich nicht immer wieder in 

unterschiedliche Bildschirmoberflächen eintauchen 

muss. Dieses Ziel verfolgen die Baumaschinen-, 

Baugeräte- und Anbaugeräte-Hersteller unter dem 

Dach des VDMA in der Arbeitsgemeinschaft MIC 4.0. 

Mit der vom VDBUM geschaffenen ISO-Norm 15143-3 ist 

die einheitliche Sprache vorgegeben, die Feinabstimmung 

entsteht durch Einigung unter Herstellern um 

fehlerfreie Datenübertragung zwischen den Systemen 

zu ermöglichen. Parallel gibt es herstellerunabhängige 

Softwarelösungen, die die Datenströme ebenfalls nach 

dem VDBUM-Standard bieten. Das Engagement einiger 

größerer Bauunternehmen aus dem Geräteausschuss 

der Bauindustrie, in MIC 4.0 Erfahrungen der Baustellenpraxis 

einfließen zu lassen, sind ein wichtiger 

Baustein für den erfolgreichen und standardisierten 

Datenaustausch der gesamte Branche. 

Wir brauchen Ihre Initiative, liebe Bauunternehmer und 

Bauunternehmerinnen, um den gemeinsamen Nutzen 

für Menschen, Maschinen & Technik im Bauprozess 

effizienter zu gestalten. Ganzheitliche digitale Prozesse 

schaffen Verlässlichkeit bei Bauzeiten, Kosten und schonen 

durch Qualifizierung personelle Ressourcen. 

Ein Editorial ist nur ein Vorwort und kann leider nicht 

alles abdecken was Sie liebe Leser:innen und auch 

uns beim VDBUM aktuell bewegt. Daher finden Sie 

unten aufgeführt den Link zum Positionspapier der 

Verbändeinitiative Groß- und Schwertransporte „VI 

GST“, zu verbesserten Bedingungen für Großraum- und 

Schwertransporte und Sicherung des Wirtschaftsstandortes 

Deutschland sowie für den Umbau zu einer 

klimaneutralen Wirtschaft. Ein Megathema, dass uns 

alle unter den Nägeln brennt. 

Ich wünsche Ihnen für die 2. Jahreshälfte 

2023 im besten Sinne des 

VDBUM-Mottos bei Großseminar 2024 

„MENSCHEN – MASCHINEN – MACHEN“ 

erfolgreiche Baustellen und einen 

starken Verbandspartner an Ihrer Seite, 

um die Herausforderungen unserer 

„systemrelevanten“ Branche gemeinsam 

zu gestalten. 

Hier geht's direkt 

zum Positionspapier 

8 AUGUST DEZ'21/JAN'22 / SEPTEMBER » THEMA 2023 » FACHEDITORIAL

SY365H 

GROSSE LEISTUNG. GERINGER VERBRAUCH. 

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Raupenbagger 

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NORDBAU 

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i-Mitgliederversammlung: 

Verband wählte neuen Vorstand 

>> Im Rahmen der Fachtagung unter dem 

Motto »75 Jahre gemeinsam in die Zukunft 

– Was wir heute anpacken müssen, um auch 

morgen erfolgreich zu bleiben«, stand beim 

Bundesverband der Baumaschinen-, Baugeräte- 

und Industriemaschinen-Firmen e.V. 

(bbi) im Juni auch die Mitgliederversammlung 

auf der Agenda. Dort wurde von den 

Mitgliedsunternehmen ein neuer Vorstand 

inklusive eines neuen 1. Vorsitzenden gewählt. 

Nach seiner achtjährigen Wirkungszeit als 1. 

Vorsitzender verabschiedete sich der bbi Joachim 

Michels, Geschäftsführer der Michels 

GmbH & Co. KG Bau- und Industriemaschinen, 

welcher nach 29-jähriger aktiver Mitarbeit 

aus der Vorstandsarbeit ausscheidet. Zur 

Würdigung seines Engagements ernannten 

die Mitglieder Herrn Michels einstimmig zum 

Ehrenvorsitzenden des bbi. 

Sein Nachfolger als 1. Vorsitzender ist 

Heinrich Odenwälder, Geschäftsführer der 

Odenwälder Baumaschinen GmbH. Heinrich 

Odenwälder ist bereits seit dem Jahr 2015 als Leiter 

der Fachgruppe Baugeräte Mitglied des bbi-Vorstandes 

und wurde in der aktuellen Wahl in seiner 

Position als Fachgruppenleiter bestätigt. Als Fachgruppenleiter 

bestätigt wurde zudem Peter Schrader, 

Geschäftsführer Zeppelin Rental GmbH, der für die 

Fachgruppe Vermietung verantwortlich zeichnet. Für 

die Fachgruppe Service wurde Dr. Alexander Fraß, MF 

Gabelstapler Service GmbH, als Leiter wiedergewählt. 

Darüber hinaus gibt es im bbi-Vorstand ab sofort einige 

neue Gesichter. Neu dabei ist Dr. Thomas Schnohr, 

Geschäftsführer PFK Group GmbH, als Leiter der Fachgruppe 

Flurförderzeuge. Ebenfalls neu besetzt wurde 

die Leitung der Fachgruppe Arbeitsbühnen; vertreten 

ab sofort durch Roman Roggermaier, Geschäftsführer 

der Roggermaier GmbH. Und auch in der Fachgruppe 

Baumaschinen gibt es eine Neubesetzung: Als deren 

Leiterin wurde Carolin Ziesmann, Ziesmann Baugeräte 

GmbH, neu gewählt und folgt damit Joachim 

Michels. Der bbi bedankt sich herzlich bei allen ausscheidenden 

Vorstandsmitgliedern für die langjährige 

gute Zusammenarbeit und begrüßt alle neuen 

Mitglieder in der Runde. 

Der neu gewählte Vorstand des bbi (v.l.n.r.): 

Dr. Thomas Schnohr (PFK Group GmbH), Peter 

Schrader (Zeppelin Rental), Heinrich Odenwälder 

(Odenwälder Baumaschinen GmbH), Roman 

Roggermaier (Roggermaier Arbeitsbühnen) und 

Carolin Ziesmann (Ziesmann Baugeräte GmbH). Es 

fehlt im Bild: Dr. Alexander Fraß (MF Gabelstapler 

Service GmbH) 

Branchenkenner mit Fokus auf Innovation und 

Transformation übernimmt Schlüsselposition 

Andreas M. Lohner 

ist neuer Geschäftsführer 

Deutschland 

und Vertriebsleiter 

DACH & Osteuropa 

>> Develon hat eine wichtige Position neu 

besetzt: Mit Wirkung zum 1. März übernahm 

Andreas M. Lohner den Posten des Vertriebsleiters 

für Deutschland, Österreich und die 

Schweiz (D-A-CH) sowie Osteuropa. Nun wurde 

er mit Wirkung zum 1. Juni 2023 zusätzlich 

als Geschäftsführer Develon Deutschland 

der neu gegründeten Gesellschaft HD Hyundai 

Infracore Deutschland GmbH mit Sitz 

in Mannheim berufen. Mit diesen Entscheidungen 

setzt das Unternehmen klare Zei- 

chen und investiert konsequent und kontinuierlich in 

den Standort Deutschland. 

„Wir freuen uns, mit Andreas Lohner einen ausgewiesenen 

Branchenfachmann gewonnen zu haben. 

Er bringt einen ausgezeichneten Track Record mit 

und teilt unsere Leidenschaft für digital getriebene 

Innovationen. Gleichzeitig danken wir Hans-Joachim 

Erdmann, der die DACH-Region übergangsweise im 

letzten Jahr betreute“, so Gilles Bendaoud, Vice President 

Sales. 

Andreas M. Lohner freut sich auf seine Aufgaben: 

„Develon, früher bestens bekannt als 

Doosan, besitzt mit seinen Lösungen in der 

Branche einen exzellenten Ruf mit vielen 

echten Fans. Und wenn ich an unsere Innovationen 

denke, die in den kommenden Jahren 

Marktreife erreichen werden, dann werden 

die Kunden begeistert sein. Gemeinsam mit 

unseren Händlern werden wir auch neue 

Wege einschlagen bei gleichzeitiger Balance 

aus Kontinuität und partnerschaftlichem 

Austausch auf Augenhöhe, stets mit unseren 

Kunden im Mittelpunkt all unserer Überlegungen, 

sodass Mehrwert entsteht.“ 

Die neue Marke Develon ist im März 2023, 

während der Conexpo-CON/AGG in Las Vegas 

weltweit offiziell im Markt eingeführt worden. 

Andreas M. Lohner 

10 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » AKTUELLES

IHRE POWER FÜR DIE ZUKUNFT 

GIPO PRALLBRECHER 

Die raupenmobilen GIPO Prallbrecher mit Nachsiebeinheit zeichnen sich durch eine hohe 

Flexibilität aus. Das Basismodell Prallbrecher lässt sich nach Kundenwunsch erweitern und 

kann mit oder ohne Nachsiebeinheit betrieben und transportiert werden. 

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GIPO- Prallmühlen bilden das Herzstück der raupenmobilen Prallbrechanlagen. 

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Wechsel im Vorstandsbereich 

von HAWE Hydraulik 

>> Zum 1. Juli 2023 übernimmt Jiang Ye bei 

HAWE Hydraulik das Vorstandsressort Market 

Relationship Management als CSO (Chief 

Sales Officer). Seit Januar 2021 ist er bereits 

Regionalvorstand für den Bereich APAC. Er 

führt diese Funktion fort und erweitert seinen 

Verantwortungsbereich nun um den 

weltweiten Regionalvertrieb. Robert Schullan, 

der seit April 2018 die CSO gemeinsam 

mit der CEO Funktion im Vorstand für HAWE 

wahrgenommen hat, bleibt bis Ende 2023 als 

CEO im Amt und geht danach in den Ruhestand. 

Seine Nachfolge als CEO (Vorstandssprecher) 

tritt Wolfgang Sochor an. Diese 

frühzeitige Nachfolgeregelung stellt einen 

nahtlosen Übergang der Verantwortung auch 

in dieser Position sicher. 

Ebenfalls zum 01. Juli 2023 wurde die Position 

des Vorstandsmitglieds für Finanzen, 

Rechnungswesen, Controlling, Compliance, 

Steuern, Recht und IT (CFO) bei HAWE Hydraulik 

neu besetzt. Mit Sebastian Brand, 40 

Jahre, kommt ein im Finanzbereich sehr erfahrener 

Kandidat zum Unternehmen. 

Der Vorstand von HAWE Hydraulik besteht damit wieder 

aus 5 Personen, die sich die einzelnen Fachgebiete 

aufteilen aber auch fachübergreifend als Team 

die weltweiten Geschäfte des Hydraulikspezialisten 

mit Stammsitz in Aschheim/München leiten. 

Der neue CFO ab. 1.7.2023 bei HAWE Hydraulik - 

Sebastian Brand 

Jiang Ye – als CSO bei HAWE Hydraulik ab 1.7.2023 

Neuausrichtung mit neuer Führungsspitze 

bei Zeppelin Baumaschinen 

>> Holger Schulz, bislang Geschäftsführer von 

Zeppelin Russland, ist seit dem 1. August 2023 

Nachfolger von Fred Cordes und hat somit den 

Vorsitz der Geschäftsführung bei der Zeppelin 

Baumaschinen GmbH von ihm übernommen. 

In seiner neuen Funktion wird Holger Schulz 

an Fred Cordes berichten, der seit Januar 

2023 in die Geschäftsführung des Zeppelin 

Konzerns aufgestiegen ist und die Ressorts 

Vertrieb, Marketing und Service verantwortet. 

„Mit der personellen Veränderung an der 

Führungsspitze wollen wir uns auf den 

Märkten noch besser positionieren, um Kunden 

im Vertrieb und Service bestmöglich zu 

betreuen und somit möglichst nah am Kunden 

zu sein. Ich freue mich sehr, dass wir mit 

Holger Schulz, dem ich für die neue Aufgabe 

alles erdenklich Gute wünsche, einen äußerst 

erfahrenen Manager und Kollegen als meinen 

Nachfolger gewinnen konnten und damit die 

so wichtige Schlüsselposition im Unternehmen 

aus den eigenen Reihen besetzen. Dadurch 

können wir einen nahtlosen Wechsel an 

der Spitze sowie Kontinuität im Management gewährleisten“, 

so Fred Cordes, Geschäftsführer im Zeppelin 

Konzern. 

„Mit Holger Schulz haben wir einen internen Nachfolger 

für Fred Cordes an der Spitze der Zeppelin Baumaschinen 

GmbH gefunden, der Zeppelin seit vielen 

Jahren verbunden und mit unserer Firmenkultur 

Holger Schulz (links) und Fred Cordes (rechts) 

sowie den Märkten bestens vertraut ist. Ich 

bin überzeugt, dass Holger Schulz für die 

so wichtige Schlüsselposition bei Zeppelin 

alle Voraussetzungen erfüllt, die nötig sind, 

um ein so starkes und erfolgreiches Vertriebs- 

und Serviceunternehmen zu leiten“, 

so Michael Heidemann, Vorsitzender des Aufsichtsrats 

der Zeppelin Baumaschinen GmbH. 


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in Zusammenarbeit mit

Christian Renfordt ist »Director Parts Sales« bei 

Cargobull Parts & Services 

>> Christian Renfordt hat die Position des Directors 

Parts Sales bei der Schmitz Cargobull- 

Tochtergesellschaft »Cargobull Parts & Services 

GmbH« übernommen. In seiner Funktion 

ist er für den Vertrieb, das Produkt Management 

sowie das Pricing des internationalen 

Ersatzteilmanagements bei Schmitz Cargobull 

verantwortlich. Als Teil des Führungsteams 

berichtet er direkt an Britta Sprey, Geschäftsführerin 

von Cargobull Parts & Services. 

Der studierte Wirtschafts-Ingenieur Christian 

Renfordt ist seit 2002 im Automotive 

Aftermarket tätig und hat dort in verschie- 

Christian 

Renfordt 

denen Vertriebs- und Führungspositionen 

gearbeitet. Zuletzt war er in der Funktion 

als Vice-President Europe-Africa beim Anhängerkupplungs-Spezialisten 

Westfalia- 

Automotive beschäftigt. 

„Wir freuen uns, dass wir mit Christian 

Renfordt einen versierten Branchenkenner 

für diese Position gewinnen konnten. Mit 

seinem profunden Fachwissen wird er den 

Erfolg unseres nationalen und internationalen 

Ersatzteilvertriebes weiter vorantreiben 

und auf das nächste Level bringen“, so 

Britta Sprey. 

Wolfgang Schmidt Florian Solvie Oliver Schulz 

© Brokk 

Brokk DA verstärkt Vertriebsteam 

>> Brokk DA GmbH - Der im Schwarzwald ansässige 

Händler für umweltfreundliche Abbruchmaschinen 

und -Geräte verstärkt sein 

Team und baut sein Außendienstnetzwerk in 

Deutschland weiter aus. 

So ist Wolfgang Schmidt für das große Produktspektrum 

der Brokk DA GmbH im Gebiet 

Süd-Ost unterwegs. Er konnte für die Brokk 

DA in den vergangenen 1,5 Jahren schon mehrere 

Messen mitbestreiten und hat schon jetzt in der 

Branche seine neue Heimat gefunden. 

Im Norden Deutschlands verstärkt Florian Solvie seit 

knapp einem Jahr das Vertriebsteam aus langjährigen 

Branchenkennern und ergänzt damit die erstklassige 

Betreuung der Brokk-, Darda-, Aquajet- und 

Sherpa-Kunden. 

Im Zuge der Gebietsstrukturierung übernimmt 

der bisherige Betreuer für Norddeutschland, 

Oliver Schulz, zusätzlich 

andere Verkaufsgebiete im Osten der Republik. 

Der Berliner ist bereits seit 9 Jahren an Bord 

des Branchenprimus und teilt dementsprechend 

seine Erfahrungen. 


Familiengeführte Tradition 

bei Hörmann setzt sich fort 

>> Am 20. Juli 2023 ist Michael Hörmann 

offiziell in die Geschäftsführung der Rudolf 

Hörmann GmbH & Co. KG eingetreten. Dies 

wurde auf der Betriebsversammlung am Firmenstandort 

in Buchloe noch am selben Tag 

bekannt gegeben. Diese Entscheidung unterstreicht 

die strategische Ausrichtung des 

Betriebs auf eine erfolgreiche Zukunft und 

stellt klar: Das auf Agrar- und Gewerbebau 

spezialisierte Unternehmen aus dem Allgäu 

ist und bleibt damit fest in Familienhänden. 

Michael Hörmann ist seit 2017 ein fester Bestandteil 

des Hörmann-Teams und wirkte erfolgreich 

als Bereichsleiter im Gewerbe- und 

Industriebau. Er hat sich in den vergangenen 

Jahren als treibende Kraft im Unternehmen 

für Innovation und Fortschritt bewiesen und 

bringt eine bemerkenswerte Fachexpertise 

in seine neue Führungsrolle ein. 

Hörmann, als Doppelspitze geführt. In seiner 

neuen Position wird sich Michael Hörmann 

darauf konzentrieren, ein positives und förderliches 

Arbeitsumfeld zu gestalten und 

Geschäftsaktivitäten strategisch weiterzuentwickeln. 

Neuer Geschäftsführer 

für die 

mateco GmbH 

>> Zum 01. Juli 2023 hat Herr Alexander Bradfisch die 

Position des Geschäftsführers des bundesweit tätigen 

Vermietunternehmens mateco mit Stammsitz in 

Stuttgart/Leonberg übernommen. 

Alexander Bradfisch ist studierter Betriebswirt und 

bringt langjährige und umfassende Erfahrung im 

Controlling, Vertrieb und in der Führung von großen 

und mittelständischen Unternehmen mit. In seiner 

neuen Funktion bei der mateco GmbH verantwortet 

er nun das operative Geschäft. Armin Rappen, der 

rund 15 Jahre die Geschäfte der mateco leitete, scheidet 

aus dem Unternehmen aus. 

Nach dem bedauerlichen Ableben von Seniorchefin 

Centa Hörmann wird das Familienunternehmen 

nun wieder mit Michael 

Hörmann und Rolf Hörmann, Seniorchef von 

Hörmann Geschäftsführung (v.l.n.r.): Michael 

Hörmann und Rolf Hörmann / © Hörmann 

Alexander 

Bradfisch / 

© mateco GmbH 

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AN STÄRKE GEWINNEN

Neuer Firmensitz 

in Wildpoldsried 

HAIN GMBH>> Der exklusive Vertriebspartner für Pister Multikupplungen, 

die Hain GmbH, hat den neuen Firmensitz am Standort Wildpoldsried bezogen. 

Die gute Verkehrsanbindung mit Autobahnnähe und der Glasfaserausbau 

vor Ort haben den Ausschlag für den Neubau gegeben. 

Auf rund 500 Quadratmetern Büro- und Lagerfläche werden die Kunden ab 

sofort mit gewohnt kurzen Lieferzeiten noch besser versorgt. 

Neuer COO 

bei der Palfinger AG 

>> Der ehemalige Geschäftsführer der BMW Motoren GmbH in 

Steyr und bisherige Leiter der Antriebsproduktion der BMW Group 

übernahm am 01. Juli 2023 im Vorstandsteam der Palfinger AG die 

Agenden des COO und verantwortet damit wesentlich den laufenden 

Transformationsprozess. 

„Mit Alexander Susanek als COO sichern wir die Transformation von 

Palfinger zu einem global führenden Technologieunternehmen langfristig 

und nachhaltig ab“, freut sich Hubert Palfinger, Aufsichtsratsvorsitzender 

der Palfinger AG. Vor allem die eingehende Erfahrung 

in unterschiedlichen operativen Bereichen und Schlüsselpositionen 

sowohl bei MAN Trucks wie auch bei der BMW Group, machen den 

gebürtigen Münchner zur idealen Besetzung für die Position, betont 

Palfinger. 

Mit dem Wechsel in den Vorstand von Palfinger folgt Susanek auf 

Martin Zehnder, der nach 15 Jahren sein Mandat nicht weiter verlängert 

hat. In enger Zusammenarbeit mit CEO Andreas Klauser und CFO 

Felix Strohbichler wird Alexander Susanek die konsequente Umsetzung 

der Strategie 2030 vorantreiben. „Mit der Vision und Strategie 

2030 hat Palfinger eine ambitionierte Antwort auf die Herausforderungen 

der Zukunft formuliert. Ich freue mich auf die Möglichkeit, 

zusammen mit meinen Vorstandskollegen die Transformation und 

das Wachstum von Palfinger proaktiv voranzutreiben“, so Susanek. 

Im Bild v. l. n. r. Johanna Lauter, Geschäftsführerin Finanzen, 

Robert Popp, Geschäftsführer Technik und Jörg Hegestweiler, 

Geschäftsführer Marketing und Vertrieb. / © BKL 

Starkes Trio für die 

Wachstumsstrategie 

von BKL 

>> Seit dem zweiten Quartal wird die BKL Baukran Logistik GmbH 

mit Hauptsitz bei München von einer Dreierspitze geführt. Neu in die 

Geschäftsführung berufen ist Johanna Lauter. Sie verantwortet den 

Bereich Finanzen und ergänzt das Duo Jörg Hegestweiler und Robert 

Popp. Das Management des Familienunternehmens ist damit für die 

Umsetzung der ambitionierten Wachstumspläne ab 2023 wieder in 

die drei Ressorts Vertrieb, Technik und Finanzen strukturiert. 

„Mit der Erweiterung der Geschäftsführung ist BKL optimal für die 

Realisierung unserer ehrgeizigen Expansionsziele aufgestellt. Sie 

umfassen umfangreiche Neuerungen in den verschiedenen Geschäftsbereichen 

rund um Autokrane und Baukrane sowohl auf nationaler 

als auch auf internationaler Ebene“, kündigt Alexander Volz, 

Inhaber und Beiratsvorsitzender der BKL Baukran Logistik GmbH, an. 

Im Bild v.l.n.r. Hubert Palfinger, Aufsichtsratsvorsitzender; 

Alexander Susanek, COO; Hannes Palfinger, zweiter stellvertretender 

Aufsichtsratsvorsitzender. / © Palfinger 

Als einen der ersten Schritte im Rahmen des Expansionsplans 2023 

eröffneten die Kranspezialisten im März BKL Aschaffenburg. Der zusätzliche 

Standort erweitert das Angebot von BKL Mitte/West rund 

um Bau- und Autokrane für die Kunden in der Rhein-Main-Region. 


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Neuerungen bei Lärmemissionen von Maschinen 

TÜV SÜD INDUSTRIE SERVICE GMBH >> Die Belastung durch Lärm gilt als 

städtisches Umweltproblem Nummer eins. Dem hat sich die Europäische Kommission 

in der sogenannten Outdoor-Richtlinie 2000/14/EG angenommen. Die 

Richtlinie schafft einen einheitlichen Rechtsrahmen für die zulässigen Geräuschemissionen 

von Maschinen, die zur Verwendung im Freien vorgesehen sind. Sie 

regelt im Detail, welche Maschinen oberhalb festgelegter garantierter Schallleistungspegel 

nicht mehr in Europa in Verkehr gebracht werden dürfen – oder nur 

noch mit ausgewiesenen garantierten Schallleistungspegeln. 

REVISION DER RICHTLINIE IN ARBEIT 

Nachdem die Richtlinie am 8. Mai 2000 verabschiedet und am 3. Januar 

2002 in Kraft trat, wurde sie über 20 Jahre nicht verändert. Nun kommt wieder 

Bewegung ins Thema. Viele Käufer sind einerseits sensibler bei Schallemissionen. 

Insbesondere für innerstädtische Baustellen bevorzugen sie zum Beispiel 

leise Baumaschinen oder kommunale Bauherren fordern diese. 

Die Hersteller reduzieren deshalb vermehrt die Geräusch- 

INSPIRE THE FUTURE 

CREATE CONNECTIONS 

EMPOWER AIRPORTS 

emissionen in der Entwicklung. Das geschieht im Wesentlichen durch den 

Einkauf leiser Komponenten wie Lüfter und Abgasstrecken sowie durch den 

Wechsel von Verbrennungs- zu Elektromotoren. 

Auf der anderen Seite arbeitet eine Europäische Expertengruppe mit Unterstützung 

der Länderbehörden, Interessensverbänden und notifizierten Stellen 

an einer Revision der Outdoor-Richtlinie. Sie ist dazu von der Europäischen 

Kommission ermächtigt – zumindest was den Anhang III der Richtlinie 

2000/14/EG betrifft. Der regelt, wie genau zu messen ist und konkretisiert die 

Randbedingungen zu Mikrofonpositionen, Umgebungsbedingungen und der 

genauen Betriebsart und -dauer während der Messung. 

HERAUSFORDERUNGEN UND CHANCEN 

Für Hersteller birgt die Novelle der Outdoor-Richtlinie neue Herausforderungen 

bei der Ermittlung des Schallleistungspegels, aber auch Chancen, 

da nun aktuelle harmonisierte maschinenspezifische Normen für die Schallemissionsmessung 

verwendet werden können, wie sie auch in der Maschinenverordnung 

(EU) 2023/1230 referenziert sind. 

Weil die Expertengruppe von der Europäischen Kommission lediglich ermächtigt 

wurde den Anhang III der Richtlinie zu aktualisieren, verbleiben noch zahlreiche 

Graubereiche und Unschärfen. Es ist dennoch ein Schritt in die richtige 

Richtung. Nur in seltenen Fällen werden Messungen dadurch aufwändiger. In 

bestimmten Fällen kann der Hersteller bzw. Handel in Europa noch nach dem 

alten Verfahren den Schallleistungspegel einer Maschine ermitteln. 

Die Revision der Outdoor-Richtlinie wird voraussichtlich nicht vor Herbst 2023 

veröffentlicht. Derzeit ist geplant, dass die Richtlinie spätestens 24 Monate 

nach Inkrafttreten für alle betroffenen Maschinen gilt, die danach in Verkehr 

gebracht werden. Dies gibt den Herstellern Zeit, die neuen Messmethoden zu 

testen und in die Verfahren zur Konformitätsbewertung zu integrieren. 

Schallmessung an einem 

Turmdrehkran / © TÜV SÜD 

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24 th International Exhibition for 

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10 – 13 

OCTOBER 2023 

Munich Trade Fair 

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RELEVANZ FÜR GROSSBRITANNIEN 

Das Department for Business and Trade (DBT) hat am 01.08.2023 beschlossen, 

über das ursprünglich geplante Jahr 2024 hinaus, die CE- 

Konformität auch für den britischen Markt unbefristet zu akzeptieren. 

Somit werden die Änderungen des Anhangs III der Outdoor-Richtlinie 

auch für diesen Wirtschaftraum relevant. 

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KEINEN CAT KÖNNEN 

WIR UNS NICHT LEISTEN. 

Keinen Cat in unserem Maschinenpark? Das geht gar nicht! Wir sind bekannt für unseren guten Service, für Sorgfalt, 

Termintreue und Zuverlässigkeit. Baumaschinen von Caterpillar sind für uns unverzichtbar, ob für Abbruch, Sanierung, 

Entsorgung, Recycling, Erdbau oder Revitalisierung. Cat Maschinen tragen entscheidend dazu bei, dass wir immer im 

Plan sind, zeitlich wie kostentechnisch. Wir stehen zu unserem Wort, etwas anderes können wir uns nicht leisten. 

Barbara und Thomas Hagedorn, 

Geschäftsführung der Hagedorn Unternehmensgruppe, 

Gütersloh 

zeppelin-cat.de 

Besuchen Sie uns auf der 

23.08.2023 – 26.08.2023 

Demofläche B26

Zukunftskonferenz im Coreum: 

Die BAM 2023 zeigt neue Perspektiven 

>> Ende Mai 2023 fand im Coreum die Zukunftskonferenz 

Bits and Machines (BAM) statt: zwei Tage voller 

Impulsvorträge, Zukunftsaussichten und imposanter 

Demonstrationen technischer Innovationen. Eine 

echte Inspiration für die Fachbesucher aus der Bau-, 

Umschlags-, GaLaBau- und Recyclingbranche. 

Wer würde nicht gern wissen, wohin die Reise geht? 

Im Coreum in Stockstadt am Rhein wurde mit der 

Zukunftskonferenz BAM ein Fenster für einen Blick 

nach vorne geöffnet. Alle, die gekommen waren, um 

in die Glaskugel zu schauen, wissen jetzt, dass sie Erstaunliches 

erwartet: keine vagen Visionen, sondern 

handfeste Lösungen und Ideen für morgen, die heute 

schon greifbar sind. Das Interesse an den Zukunftsthemen 

war enorm. Bereits nach kurzer Zeit waren 

die 150 Plätze ausgebucht. 

ZENTRUM FÜR INNOVATION 

Das Coreum, das sich als Innovationstreiber für die 

Baubranchen versteht, konnte Zukunfts-Referenten 

für diese inspirierende Veranstaltung gewinnen. 

Mit ihren outside-the-box-Ansätzen zu den Themen 

Mensch, Nachhaltigkeit und Vernetzung rissen sie 

das Publikum regelrecht mit. Betrachtet man allein 

die rege Diskussionsbereitschaft des Publikums, 

dann kann man schlussfolgern: Es hat sich gelohnt. 

Vorträge wie die »Transformation zum nachhaltigen 

Unternehmen« (Dr. Katrin Mattes, VAUDE) oder 

»3D-Druck beim Hausbau« (Jan Graumann, PERI 3D 

Construction GmbH) stießen auf große Resonanz. 

Partnerunternehmen führten ihre technischen 

Innovationen vor. / © Coreum 

Zwischen modernen Geräteträgern wurden in 

inspirierenden Impulsvorträgen neue Perspektiven 

eröffnet. 

DER MENSCH IM MITTELPUNKT 

In Zeiten des zunehmenden Fachkräftemangels sind 

Lösungen zur nachhaltigen Mitarbeitergewinnung 

und -entwicklung überlebenswichtig. Im Themenschwerpunkt 

»Mensch« zeigte Christiane Schubert 

von Joblinge, welche Chancen sich für Unternehmen 

eröffnen, wenn sie sich der Ausbildung junger Menschen 

aus schwierigen Verhältnissen öffnen. 

VERNETZUNG ALS PRODUKTIVITÄTSFAKTOR 

(Bau-)Maschinen werden zunehmend autarker 

agieren und ihre Maschinenführer durch intelligente 

Assistenzsysteme unterstützt. Dafür müsse 

sich der Grad der Vernetzung ändern, berichtete 

Dr. Darius Soßdorf (VDMA, Initiative MiC 4.0): Eine 

maschineneinheitliche Sprache könnte Kommunikationsprobleme 

zwischen verschiedenen Baumaschinen 

und Herstellern auflösen. 


Björn Hickmann, Geschäftsführer Coreum GmbH 

eröffnete die zweitägige BAM 2023. 

Im Sandkasten des Coreums demonstrierte Gravis 

Robotics, wie Teleoperation in der Baubranche 

schon heute funktioniert. 

Wie autonom Baumaschinen dabei heute schon agieren 

können, erläuterte Dr. Dominik Jud von Gravis 

Robotics – was anschließend live im Indoor-Sandkasten 

des Coreum bewiesen wurde. Ein KTEG ZE85 

Bagger hob ohne Fahrer eine Senke aus. Ferngesteuert 

wurde er mithilfe eines Gamepads durch einen 

Operateur aus Zürich. Über detaillierte Videobilder 

und ein darauf projiziertes Gitternetz hatte dieser 

die Arbeitsumgebung exakt im Blick und erhielt in 

Echtzeit alle notwendigen Informationen zu Höhenunterschieden, 

Soll- und Ist-Zustand. Willkommen in 

der Zukunft! 

NACHHALTIGKEIT ALS SCHLÜSSEL ZUM ERFOLG 

Als dritter Themenschwerpunkt beleuchtete die BAM 

in vielen Aspekten die Nachhaltigkeit. Angefangen 

bei den Möglichkeiten der mineralischen Kreislaufwirtschaft 

zur Ressourcenschonung, wie sie etwa die 

Firma feess aus Kirchheim betreibt, bis hin zur wichtigen 

Rolle von Bäumen in der Stadtplanung. Bernhard 

von Ehren (Baumschule Lorenz von Ehren) machte 

sehr anschaulich bewusst, dass es tatsächlich bereits 

fünf vor zwölf ist. Die Überhitzung der Städte könne 

nur mit ausreichender Pflanzung und Unterhalt von 

resistenten Bäumen aufgehalten werden. 

AKTIVER AUSTAUSCH 

Die BAM 2023 war ein Branchenevent, welches 

weit über Fachvorträge hinausging. An zahlreichen 

Messeständen konnten sich die Besucher tiefer informieren 

und Innovationen testen, wie etwa die 

Augmented Reality Teleassistenz von Usaneers. Die 

Teilnehmer diskutierten zwischen den Vorträgen und 

führten die Gespräche auch beim Abendprogramm 

fort. Die ideale Gelegenheit zum Netzwerken und 

zum persönlichen Austausch mit den Referenten. 

Nach dem spannenden ersten Tag finden die Besucher 

und Referenten vis-à-vis ein unterhaltsames 

Apres in der stilvollen Atmosphäre des frisch eröffneten 

Coreum Hotels. 

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A1 A2

ERDBEWEGUNG 

Die 68. NordBau 

bleibt dran: Wichtige 

Themen der Baubranche 

aufgreifen und 

vertiefen 

>> Vom 6. bis 10. September 2023 findet die 68. NordBau auf dem Messegelände 

der Holstenhallen Neumünster statt. Die größte Kompaktmesse fürs Bauen im 

nördlichen Europa ist Treffpunkt und Austauschplattform für die Bauwirtschaft und 

alle Bauverantwortlichen aus dem gesamten Ostseeraum. Die Besucher erwartetet 

ein ausgebuchtes Freigelände mit der Bandbreite an Baumaschinen und Baugeräten 

für den Hoch- und Tiefbau sowie Nutzfahrzeugen. Der Anteil an Fahrzeugen 

mit Akku- und Elektrobetrieb steigt stetig, ebenso nimmt die Digitalisierung von 

Baustellen zu. Die Hallen bieten umfassende Information für Architekten, Planer 

und Bauherren. Ergänzt durch die begleitende Herausstellung und Fortführung bedeutender 

bauwirtschaftlicher Themen. In diesem Jahr zentral: Wasser…& bauen. 

22 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » ERDBEWEGUNG

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Verbände, Beratung, 

Treffpunkt Straßenbau und Ingenieure 

Congress 

Center 

Travemünder Straße 

UMFANGREICHES FORTBILDUNGSANGEBOT 

Auch beim umfangreichen Fortbildungsprogramm steht Austausch und Gespräch 

an erster Stelle. In diesem Jahr finden rund 60 Vortragsveranstaltungen 

im Rahmen der NordBau statt, somit sind die Tagungsräumlichkeiten, 

einschließlich dem neuen Holstenhallen Congress Center sehr gut ausgelastet. 

Die Hälfte dieser Fachtagungen sind offiziell anerkannte Fortbildungsveranstaltungen 

der Architekten- und Ingenieurkammer Schleswig-Holstein. Das 

Messe-Motto „Hier redet man miteinander“ kommt so optimal zum Tragen – 

zwischen Fachbesuchern, Ausstellern, Seminarteilnehmern und Referenten – 

alle Informationen rund ums Bauen. 

„WASSER … & BAUEN“: 

HERAUSFORDERUNGEN UND CHANCEN FÜR DIE BAUBRANCHE 

Die NordBau hat sich in diesem Jahr das Thema „Wasser… & bauen“ auf die 

Fahne geschrieben: Starkregen, Hochwasserschutz, Wasserversorgung und 

Umwelt sind die Felder, die im Fokus stehen. Das NordBau-Sonderthema beleuchtet 

die Herausforderungen und (baulichen) Entwicklungen, die rund ums 

Wassermanagement immer dringlicher werden. Es werden Ideen, Lösungen 

und Modelle vorgestellt, die anregen sollen oder auch direkt umgesetzt werden 

können. 

informat 

Ergänzt durch die begleitende Herausstellung und 

Fortführung bedeutender bauwirtschaftlicher Themen. In 

diesem Jahr zentral: Wasser…& bauen. 

Wann 

wird‘s 

zu laut? 

Lärmmessung für den 

europäischen Markt 

Sie bringen Geräte und Maschinen in Verkehr, die im freien 

verwendet werden? Dann sollten Sie die Vorgaben an die 

Lärmemissionen kennen, die durch die sogenannte Outdoor- 

Richtlinie der EU geregelt sind. 

Als eine der wenigen Notifizierten Stellen, die auch Approved 

Body für Großbritannien ist, führen wir Zertifizierungen sowohl 

in der EU als auch für den britischen Markt nach UKCA-Vorgaben 

durch. Neben der ordnungsgemäßen Durchführung der 

erforderlichen Messungen profitieren Sie von weiteren Vorteilen, 

die Ihnen den Konformitätsprozess erleichtern. 

Mehr dazu erfahren Sie unter tuvsud.com/laermmessung 

oder kontaktieren Sie uns gern direkt. 

TÜV SÜD Industrie Service GmbH 

089 5791-4129 | nb.outdoor@tuvsud.com

STAND A6 

© CASE 

CASE auf der steinexpo 2023 

Technische Innovation und Nachhaltigkeit im Dienste der Kunden 

CASE>> #CASENeverStops. Diesem aktuellen Motto 

folgt CASE Baumaschinen auch auf der diesjährigen 

Steinexpo. Auf dem rund 1.300 m² großen Stand A6 

im Basalt-Steinbruch in Homberg/Nieder-Ofleiden 

wird vom 23. bis zum 26. August eine speziell für 

den Gewinnungseinsatz abgestimmte Auswahl von 

leistungsstarken Maschinen präsentiert. 

Die Lage des Messestandes in der Demofläche A unterstreicht 

die Zielsetzung des Unternehmens, sich 

zunehmend auf interaktive, praxisorientierte Vorführungen 

und Events unter Einbeziehung der Kunden 

zu konzentrieren. Im Vorführbereich werden gleich 

zwei kraftvolle Schwergewichte, ein rund 36 Tonnen 

schwerer Raupenbagger vom Typ CX350D und das 

Flaggschiff der CASE Radlader-Familie, ein 1121G Evolution 

mit einem Einsatzgewicht von über 28 Tonnen, 

ihre Leistungsfähigkeit demonstrieren. 

Neben den beiden Vorführgeräten gibt es auf dem 

Stand weitere Highlights aus dem CASE Programm zu 

sehen. Mit dem rund 50 Tonnen schweren Raupenbagger 

CX490D geht ein weiterer Gewinnungs- und 

Umschlagspezialist mit einer Motorleistung von 362 

PS (270 KW) an den Start. Die neue Raupenbagger 

Generation der E-Serie wird von einem CX210E vertreten. 

Der 21 Tonner setzt die Erfolgsgeschichte seiner 

Vorgänger der D-Serie im Hinblick auf Leistung und 

Zuverlässigkeit fort. Gleichzeitig setzt die neue E-Serie 

neue Maßstäbe im Hinblick auf Effizienz, Verfügbarkeit 

und Komfort. 

Als Vertreter der neuen G-Serie Evolution wird auf 

dem Stand ein 921G mit einem Einsatzgewicht von 

20,5 Tonnen präsentiert. Der 255 PS (187,5 kW) starke 

Umschlagspezialist kann bei einer Standardschaufelgröße 

von 4,0 m³ mit einer beeindruckenden Kipplast 

von über 15 Tonnen und einer Nutzlast von 7.500 kg 

punkten. 

Unverzichtbar für den Wegebau und die Pflege der 

Transportwege in Steinbrüchen sind Motorgrader. 

Hier setzten CASE Motorgrader seit Jahren den technischen 

Standard für Präzision und zuverlässige Praxistauglichkeit. 

Auf der Steinexpo präsentiert CASE 

die Weiterentwicklung seiner erfolgreichen C-Serie 

mit einem 856C EH. Besonderes Feature der EH Version 

ist die neue Joysticksteuerung, die jetzt nicht nur 

eine präzise Ausrichtung der Schar ermöglicht, sondern 

auch eine direkte Fahrsteuerung erlaubt. 

Auf besonderes Interesse dürfte ein neuer WX175E SR 

aus der neuen Mobilbagger-Serie stoßen. Die neue 

E-Serie wurde erst im Dezember vorgestellt und umfasst 

zunächst 4 Modelle von 15,8 bis 18,8 Tonnen Einsatzgewicht, 

darunter zwei SR-Kurzheckmodelle. Mit 

ihren modernen Cummins-Motoren erfüllt die E-Serie 

die Abgasstufe 5 ohne den Einsatz einer Abgasrückführung. 

Eine Vielzahl von unterschiedlichsten Konfigurationen 

erlaubt eine weitgehende, individuelle 

Abstimmung auf den Einsatzzweck. 

Dazu gehören Planierschilde, 

Abstützpratzen, verschiedene Ausleger 

oder zusätzliche Gegengewichte. Verstärkt 

wird das CASE Team durch einen Offroad- 

Truck von Astra. Außerdem wartet eine 

»elektrisierende« Überraschung in Form 

eines brandneuen kompakten Radlader- 

Prototyps auf die Besucher. 


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MEHR SICHERHEIT GEHT NICHT

Liebherr 

auf der steinexpo 2023 

Alternative Antriebe und Digitalisierung 

in der Gewinnungsindustrie 

LIEBHERR >> Auf der steinexpo 2023 wird Liebherr mit 

über zehn Maschinen aus seinen Produktsegmenten 

Erdbewegung und Mining vertreten sein. Neben den 

statisch ausgestellten und in Liveshows präsentierten 

Produkten werden vor allem auch die Themenfelder 

alternative Antriebe und neueste Entwicklungen im 

Bereich der Digitalisierung Schwerpunkte des Liebherr-Auftritts 

darstellen. Auf dem rund 1.200 m² großen 

Liebherr-Hauptstand werden mehrere Raupenbagger, 

ein knickgelenkter Muldenkipper, der größte 

Liebherr-Radlader sowie weitere Radlader-Modelle, 

Planierraupen und ein Miningbagger zu sehen sein. 

Für Liebherr ist die steinexpo seit vielen Jahren 

eine wichtige Anwendermesse im Bereich der Erdbewegung 

und Gewinnung. Auch dieses Jahr wird 

die Firmengruppe in Homberg in Mitteldeutschland 

den rund 50.000 Besuchenden einen Einblick in die 

Produkthighlights und Lösungen für Steinbruch und 

Mine geben. So werden die Produktsegmente Erdbewegungsmaschinen 

und Mining unter anderem ein 

Highlight, den knickgelenkten Muldenkipper TA 230, 

sowie weitere Maschinen für die Erdbewegung in der 

Gewinnungsindustrie und einen 100-t-Miningbagger 

präsentieren. Im größten Basalt-Steinbruch Europas 

können viele dieser Maschinen dem Publikum in einer 

realen Arbeitsumgebung im Rahmen täglich stattfindender 

Liveshows vorgeführt werden. 

Im Bereich neuer Technologien setzt Liebherr einen inhaltlichen 

Schwerpunkt auf die Arbeit an alternativen 

Antrieben. Im Rahmen des technologieoffenen Ansatzes 

gibt die Firmengruppe auf der Messe einen Ein- und 

Ausblick zu unterschiedlichen Antriebskonzepten: Vom 

klassischen Verbrennungsmotor, über wasserstoffbasierte 

Antriebe bis hin zu elektrischen Antrieben. 

Daneben wird auch die Digitalisierung im Bereich von 

Erdbewegungs- und Miningmaschinen, beispielsweise 

durch digitale Assistenzsysteme oder virtuelle 

Produktsimulationen, eine große Rolle spielen. 

Auf der Messe stellt die Firmengruppe unter anderem 

ihre Arbeit an elektrischen und wasserstoffbasierten 

Antrieben speziell für den Einsatz 

von Maschinen in der Gewinnungsindustrie vor. 

Insbesondere bei Heavy-Duty-Anwendungen eröffnen 

sich vielversprechende Möglichkeiten durch 

wasserstoffbasierte Antriebe, die bei hoher Gesamtleistung 

repräsentative Reichweiten bieten. 

Auch der Einsatz von emissionsarmen alternativen 

Kraftstoffen, wie HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), 

das schon heute bei einem Großteil der Liebherr- 

Maschinen zum Einsatz kommen kann, spielt auf 

der Messe eine Rolle. 

Ein Ausstellungshighlight, das die Besuchenden 

der steinexpo erwartet, ist der erste Wasserstoffverbrennungsmotor 

von Liebherr. Der H966 wurde 

vom Produktsegment Komponenten für Demonstrations- 

und Feldversuche entwickelt und basiert 

auf der Saugrohreinblasungstechnologie (auch PFI 

genannt). Die mittels dieser Technologie erzielten 

Ergebnisse zeigen das große Zukunftspotenzial des 

Wasserstoffantriebs und sprechen dafür, solche Antriebe 

vor allem auch für Anwendungen abseits der 

Straße einzusetzen. Gezeigt wurde der Motor erstmals 

auf der Bauma 2022 im R 9XX H2, einem Wasserstoffbagger-Prototyp. 

Daneben wird Liebherr 

Der H966-Motor wird bei Liebherr Machines Bulle SA 

in der Schweiz entwickelt und produziert. 


zusammen mit der Maximator Hydrogen GmbH eine 

innovative Lösung zur mobilen Betankung von Baumaschinen 

mit gasförmigem Wasserstoff vorstellen. 

Der knickgelenkte Muldenkipper TA 230 Litronic wird 

auf der steinexpo sowohl in der statischen Ausstellung 

als auch in der Liveshow zu sehen sein. Der 

robuste und widerstandsfähige Muldenkipper ist 

speziell für den anspruchsvollen Einsatz in der Gewinnungsindustrie 

und für den Abraumtransport 

konzipiert. Zudem bietet die Maschine eine große 

Auswahl an optionaler Ausstattung speziell für den 

harten und verschleißintensiven Einsatz im Steinbruch 

sowie Assistenzsysteme. 

Im praktischen Einsatz zeigt die Planierraupe PR 756 

der Generation 8 in der Live-Demo, welche Vorteile 

und Möglichkeiten sich durch moderne Assistenzsysteme 

bieten. Sie erleichtern dem Fahrer die Arbeit 

und ermöglichen gleichzeitig eine sichere und 

wirtschaftliche Nutzung der Maschine. Neben dem 

Liebherr-Silent Design, das einen besonders leisen 

Betrieb ermöglicht, verspricht der überarbeitete 

elektronisch gesteuerte hydrostatische Antrieb mit 

EcoModus eine noch höhere Kraftstoffeffizienz. Das 

hydrostatische Antriebskonzept, das in der neuen 

Planierraupengeneration 8 Standard ist, ermöglicht 

durch die Effizienzsteigerungen außerdem erhebliche 

Kosteneinsparungen für den Kunden. 

Zu sehen sein wird auch der neue Raupenbagger 

R 992, der sich wie die gesamte Produktreihe der 70- 

bis 100-t-Bagger nach zahlreichen Verbesserungen 

vor allem durch optimierte Leistungsdaten, erhöhten 

Fahrkomfort, neue Assistenzfunktionen und niedrigen 

Kraftstoffverbrauch auszeichnet. Zu letzterem 

trägt insbesondere das neue und patentierte System 

Liebherr Power Efficiency (PE) – Engine Control bei. 

Besonders für den Einsatz im Bergbau oder Steinbruch 

bietet sich unter anderem der mit einem neuen 

Rahmen und weiteren optionalen Leistungen ausgestattete 

Raupenbagger R 978 SME an, der in den 

Demoshows vorgeführt wird. Ein R 992 Generation 8 

ergänzt das Raupenbagger-Angebot auf der Messe 

im Bereich der statischen Exponate. 

Mit dem mittelgroßen L 546 auf dem Stand und dem 

großen L 586 XPower in der Live-Demonstration werden 

zwei besonders leistungsstarke Liebherr-Radlader 

präsentiert. Beide Maschinen verfügen über effiziente 

und kraftvolle Antriebstechnologien und sind mit 

innovativen Assistenzsystemen erhältlich. Der L 586 

XPower etwa ist mit einer von Liebherr entwickelten 

Wiegeeinrichtung ausgestattet, die dem Fahrer zahlreiche 

Informationen bietet und eine Auswertung der 

Wiegedaten über das Liebherr-Flottenmanagementportal 

LiDAT ermöglicht, das u.a. einen Überblick mit 

relevanten Maschinen- und Einsatzdaten bereitstellt. 

Der auf der steinexpo ausgestellte L 546 ist mit aktiver 

Personenerkennung ausgerüstet und erhöht damit die 

Sicherheit im Steinbruch erheblich. 

In der Ausstellung wird der für den Steinbruch und 

Bergbau konzipierte 100-t-Miningbagger R 9150 zu 

sehen sein. Neben diesem auf der Messe leistungsstärksten 

Bagger, stellt das Produktsegment Mining 

außerdem den 18,7 m 3 fassenden Löffel eines R 9350 

aus. Neueste Technologien, Produkte und Lösungen 

für den modernen Bergbau können in einer virtuellen 

Mine erkundet werden: Mithilfe einer Virtual-Reality- 

Brille können Besucher in einem virtuellen R 9600, 

mit 600 Tonnen Einsatzgewicht einer der größten 

Liebherr-Miningbagger, die verschiedenen Assistenzsysteme 

von Liebherr Mining testen. 

STAND A12 

Der für den Steinbruch und Bergbau konzipierte 

100-t-Miningbagger R 9150 als Highlight des Liebherr- 

Produktsegements Mining auf der steinexpo 2023. 

“ 

Unser Ziel ist es, Mensch und Natur 

vor Staub- und Geruchsemissionen 

zu beschützen. 

Liebherr zeigt seinen größten Radlader, 

den rund 33 t schweren L 586 XPower. / © Liebherr 

www.nebolex.de 

Tel.: +49 6763 30267-0 

ERDBEWEGUNG 27

Volvo CE auf der steinexpo 2023 

VOLVO CE >> Volvo Construction Equipment stellt 

beim Messeauftritt auf der diesjährigen Steinexpo 

sein leistungsstarkes Produktportfolio an Maschinen 

und Dienstleistungen in den Mittelpunkt. Im größten 

europäischen Basaltsteinbruch, der einmal mehr 

als beeindruckendes Messegelände dient, präsentiert 

Volvo CE auf 1.300 m² eine segmentspezifische 

Auswahl seiner neuesten Maschinen. Die Liste der 

Exponate umfasst unter anderem die neuesten Raupenbagger 

der E-Serie, den 23-Tonnen-Elektrobagger 

EC230 Electric, den 35-Tonnen-Radlader L260H in 

Kombination mit dem Dumper A45G. 

STAND A10 

In praxisnahen Live-Demonstrationen können sich 

die Besucher außerdem selbst ein Bild von der Leistungsfähigkeit 

des L350H und des neuesten Volvo- 

Raupenbaggers EC550E machen. Auf reges Interesse 

dürfte im Demo-Areal auch der größte Dumper von 

Volvo stoßen, der 60-Tonner A60H. Traditionell ist 

auch wieder ein Fahrerwettbewerb geboten, diesmal 

im Cockpit eines EC230 Electric. 

Der erste mittelgroße Volvo-Elektrobagger - EC230 Electric. 

Wie sich der Steinbruch der Zukunft verändert, ist auf 

der Steinexpo 2023 Thema der »Quarry Vision«. Auf 

rund 4.000 m² Fläche können Aussteller ihre neuesten 

Innovationen präsentieren – ob schon marktreif, 

seriennah oder noch im Prototypen-Stadium. In diesem 

Messebereich ist Volvo CE ebenfalls spektakulär 

vertreten: mit dem Brennstoffzellen-Dumper Volvo 

HX04. 

EC230 ELECTRIC: DER ERSTE MITTELGROSSE 

VOLVO-ELEKTROBAGGER 

Der 23-Tonnen-Elektrobagger EC230 bietet die gleiche 

Leistung wie ein vergleichbares Diesel-Modell, 

ist dabei allerdings emissionsfrei, geräusch- und 

vibrationsarm. Erste Anwender berichten außerdem 

davon, dass der EC230 Electric nicht nur eine identische 

Grabkraft wie das Dieselpendant Volvo EC220E 

erreicht, sondern dies auch mit einer schnelleren Zykluszeit 

und deutlich weniger Lärm kombiniert. Als 

Allzweckmaschine bietet sich der Elektrobagger für 

eine Vielzahl von Aufgaben an, darunter Extraktion, 

Erdbewegung, Planierung sowie Abfall- und Schrottumschlag 

im Recycling- und Abfallsegment. 

Der Antrieb wird von Lithium-Ionen-Batterien gespeist 

und ist mit einer schnellen Zwischenladung 

für einen vollen achtstündigen Arbeitstag ausgelegt. 

Der EC230 Electric ist mit einem CCS2-Anschluss 

ausgestattet, also dem in den meisten europäischen 

Ländern üblichen Standard. Im Lieferumfang ist außerdem 

ein 22-kW-Ladekabel für eine normale CEE- 

Steckdose enthalten. Weitere Optionen bilden eine 

mobile Power Unit oder eine 150 kW Schnelladesäule, 

die speziell für die Anforderungen des EC230 Electric 

entwickelt wurde. 

VOLVO L350H: BEREIT FÜR SCHWERE EINSÄTZE 

Das Flaggschiff der Radlader-Palette von Volvo CE, 

der L350H, tritt mit einem deutlich verbesserten Antriebsstrang 

auf. Hauptbestandteile sind neue Volvo- 

Achsen und ein völlig neues Volvo-Getriebe, das die 

serienmäßige Ausstattung mit OptiShift der dritten 

Generation ermöglicht. Diese bewährte Technologie, 

die auch bei den Volvo-Radladern L110H bis L260H 

zum Einsatz kommt, integriert die Funktion Reverse 

by Braking (RBB) und eine Wandlerüberbrückung der 

einzelnen Gänge, was die Kraftstoffeffizienz um bis 

zu 15 Prozent verbessert. 

Volvo L350H: bereit für schwere Einsätze 

Der Raupenbagger EC550E. / © Volvo CE 

Dank eines neuen, robusteren oberen Knickgelenklagers 

und eines überarbeiteten Hauptahmens, 

der die neuen Achsen und das neue Getriebe 

aufnimmt, ist die Maschine zudem optimal für 

schwerste Einsätze gerüstet. Gleichzeitig hatte Volvo 

CE bei der Überarbeitung die Servicekosten im Blick 

und hat die Wartungsintervalle auf 1.000 Stunden für 

den Motor und 4.000 Stunden für den Ölwechsel an 

den Achsen verdoppelt. 

VOLVO EC550E: EIN MEISTER SEINER KLASSE 

Der Raupenbagger EC550E tritt mit Grab- und Tragkräften 

an, die normalerweise erst im 60-Tonnen- 

Segment zu finden sind. Der 50-Tonner verfügt nicht 

nur über die höchste Motorleistung seiner Klasse, 

sondern bietet auch eine herausragende Zugkraft 

und ein hohes Schwenkmoment. In Verbindung mit 

den großen Löffeln ist der EC550E perfekt geeignet, 

um Dumper mit nur wenigen Ladespielen zu befüllen. 

Der Unterwagen des EC550E ist mit einem X-förmigen 

Rahmen aus hochwertigem Stahl auf härteste Arbeitsbedingungen 

und lange Lebensdauer ausgelegt. 

Herzstück des Antriebs ist der emissionsarme 

12,8-Liter-Sechszylinder Volvo D13J mit Abgasstufe 5. 


In Verbindung damit arbeitet das elektrohydraulische 

System der nächsten Generation, charakterisiert 

durch unabhängige Proportionalventile (Independent 

Metering Valve Technology), mit bis zu 25 Prozent 

höherer Kraftstoffeffizienz. 

VOLVO SITE SOLUTIONS: 

WAS IMMER DAS LEBEN LEICHTER MACHT 

Im Dienstleistungsbereich stehen auf der steinexpo 

die Site Solutions von Volvo CE im Vordergrund. Im 

Detail rückt Volvo die Bausteine Connected Map, Performance 

Indicator und Connected Load Out in den 

Fokus. Diese Lösungen verbessern für Kunden ihre 

Produktivität und die Sicherheit auf dem Betriebsgelände. 

Bei Connected Map handelt es sich um einen Ortungsdienst, 

der eine visualisierte Baustellenübersicht 

für alle Maschinen – auch Maschinen anderer 

Hersteller – und Fahrzeuge auf einem Betriebsgelände 

bietet, auf die das Personal in den Maschinen 

(über Volvo Co-Pilot oder Android/iOS-Geräte) und 

im Büro (über die Webplattform Office Portal) Zugriff 

hat. Die Funktionsweise, kurzgefasst: Connected 

Map extrahiert die Positionsdaten von Maschinentelematik- 

oder Android/iOS-Geräten mit SIM-Karten 

und lädt sie auf eine cloudbasierte Volvo-Plattform 

hoch. Betriebsleitern wird mit dem Office Portal die 

Verwaltung eines oder sogar mehrerer Standorte erleichtert 

und zudem die Möglichkeit geboten, schnell 

auf besondere Bedingungen in Echtzeit zu reagieren. 

Der Site Manager kann zum Beispiel Einbahnverkehre 

oder Sperrzonen einrichten und die Änderungen sofort 

an alle Benutzer weitergeben. 

Aufbauend auf einem Abo des Dienstes Connected 

Map steht Performance Indicator für eine digitale Lösung 

von Volvo, die eine Optimierung des Betriebs vor 

Ort ermöglicht – durch den visualisierten Überblick 

über die Produktion, die Kraftstoffeffizienz und die 

Maschinenzyklusdaten. Über ein Echtzeit-Dashboard 

lassen sich die Daten einfach zusammenstellen und 

nach Bedarf anordnen. 

Verladeabläufe vereinfachen, den Verwaltungsaufwand 

reduzieren, Fehlerquellen minimieren und 

Betriebsleitern, Baumaschinen- sowie Lkw-Fahrern 

die Arbeit erleichtern: All diese Vorgaben hat Volvo 

CE bei der Entwicklung des neuen Assistenzsystems 

Connected Load Out zusammengeführt. Die digitale 

Lösung steht für Volvo-Radlader und -Bagger mit integriertem 

Wiegesystem und Load Assist beziehungsweise 

Dig Assist zur Verfügung. Der Clou: Das System 

verbindet Baumaschine, Betriebsleitung und Lkw miteinander 

und ermöglicht einen digitalen Informationsaustausch. 

Über die zu Connected Load Out gehörige App lassen 

sich Ladeaufträge von einem ankommenden Lkw 

zum Volvo Co-Pilot der Baumaschine übermitteln. 

Der Baumaschinenfahrer wird somit direkt über die 

geschätzte Ankunftszeit und das Ladegut informiert, 

was die Vorbereitung und die Fehlergefahr gleichermaßen 

minimiert. Im nächsten Schritt meldet der 

Volvo Co-Pilot die Ankunft des Lkw, sodass der Fahrer 

den Truck ohne weitere Verzögerung am Verladeort 

anfordern und abfertigen kann. Parallel dazu wird 

ein Warenschein erstellt und an den Lkw sowie die 

Betriebsleitung geschickt, wobei sich der gesamte 

Ablauf im Office-Portal verfolgen lässt. 

QUARRY VISION: 

VOLVO CE PRÄSENTIERT DEN HX04 

Mit der Erprobung des weltweit ersten Brennstoffzellen-Dumpers, 

des Volvo HX04, hat Volvo CE einen 

wichtigen Meilenstein erreicht. Der HX04 ist das Ergebnis 

eines nationalen Forschungsprojekts, hinter 

dem neben Volvo CE zahlreiche schwedische Unternehmen, 

Institute und Behörden stehen. Einer der 

Partner ist zum Beispiel PowerCell Sweden, Entwickler 

von wasserstoff-elektrischen Energielösungen 

auf Brennstoffzellenbasis. 

Für Entwicklung und Bau des dreiachsigen Prototyps 

zeichnete größtenteils das Werk von Volvo CE 

im schwedischen Braås verantwortlich – derselbe 

Ort, an dem 1966 »Gravel Charlie« das Licht der 

Welt erblickte, der erste knickgelenkte Dumper der 

Welt. Kein Wunder also, dass dem HX04 schnell 

der Spitzname »Electric Charlie« anhaftete. Die Ingenieure 

des Technologiezentrums in Eskilstuna, 

Schweden, trugen ihren Teil mit der Softwareentwicklung 

und dem Know-how aus dem Brennstoffzellen-Testlabor 

bei. 

Noch ist das Konzept nicht am Markt verfügbar, die 

gewonnenen Erkenntnisse sind aber unverzichtbar 

für eine mögliche Serienproduktion in der zweiten 

Hälfte dieses Jahrzehnts. Der Betankungsvorgang 

erweist sich schon beim Prototyp als unproblematisch: 

In zirka 7,5 Minuten fasst der HX04 12 kg 

Wasserstoff, was für eine Betriebszeit von rund vier 

Stunden reicht. 

ERDBEWEGUNG 29

Niedrigste Kosten pro Tonne 

sind der Schlüssel für Produktivität 

Zeppelin zeigt Radlader-Premiere 

und Vorstufe zum autonomen Fahren auf steinexpo 2023 

ZEPPELIN / CAT >> Lösen, Laden, Transportieren: 

Das sind die grundsätzlichen Arbeitsschritte, die 

Baumaschinen in der Rohstoffindustrie immer und 

immer wieder absolvieren müssen, um die Rohstoffe 

verarbeiten zu können. Dabei ist der Knackpunkt, 

die niedrigsten Kosten pro Tonne zu erzielen und 

das Ganze nachhaltig mit größter Energieeffizienz. 

Und genau darum dreht sich alles auf der steinexpo 

2023 im Basaltsteinbruch der Mitteldeutschen Hartsteinindustrie 

in Nieder-Ofleiden. Dort zeigt Zeppelin 

auf einer Fläche von 3 500 Quadratmetern für die 

Gewinnungs- und Aufbereitungsindustrie, wie Cat 

Baumaschinen und Dienstleistungen zur Produktivität 

beitragen. Darunter mit dem Cat Radlader 988 

GC einer Weltneuheiten und mit der Fernsteuerung 

Cat Command innovative Technologien als Vorstufe 

zum autonomen Fahren. Dass das nicht wie sonst auf 

Messen üblich statisch erfolgt, sondern live passiert, 

macht den Charme der Fachmesse aus, die Wissen für 

die Praxis im Bereich Rohstoffgewinnung anhand von 

mehrmals täglich stattfindenden Maschinendemos 

vermittelt. 

Der neue Cat 988GC ergänzt die Lademaschinen in der 

Fünfzig-Tonnenklasse und wurde für die gleichen Anwendungen 

konzipiert wie der 988K XE und 988K, an 

dessen Design er sich orientiert. Er verfügt über den 

gleichen Motor und Antriebsstrang und richtet sich 

an Anwender, die den Produktivitätsvorteil des 988K 

XE und zugleich die Kraftstoffeinsparung im Vergleich 

zum 988K Lastschaltgetriebe nutzen wollen. Sein 

Vorderwagen und die Hydraulik wurden überarbeitet, 

damit eine höhere Nutzlast und Auskipphöhe erzielt 

werden. Der Cat 988GC verfügt über größere Arbeitshydraulikpumpen, 

größere Zylinder und dadurch 

kürzere Zykluszeiten. Standardmäßig ist er mit der 

Technologie Connected Bucket ausgestattet, welche 

Einsatzzeiten der Schaufel aufzeichnet, um den Verschleiß 

der Schneidwerkzeuge zu bestimmen und so 

ungeplante Ausfallzeiten zu reduzieren. Optional verfügbar 

ist das Assistenzsystem Cat Payload, was dem 

Fahrer hilft, die Nutzlast ohne Arbeitsunterbrechung 

zu ermitteln und Skw maximal auszuladen. 

Dass weitere Assistenzsysteme wie Arbeitsraumbegrenzung, 

Planierautomatik sowie 3D-Maschinensteuerungstechnik 

massive Produktivitätsvorteile 

versprechen, unterstreicht der Cat Kettenbagger 

326, der Teil der Maschinendemo auf der steinexpo 

ist. Großgeräte wie der ebenfalls präsentierte Cat 

Kettenbagger 374 der neuen Generation stehen 

ebenfalls für größtmögliche Produktivität im Rohstoffabbau. 

Dafür sorgt sein neuer hydrostatischer 

Schwenkkreis, der die Rückgewinnung der Schwenkbremsenergie 

und die unabhängige Steuerung des 

Zylinderölflusses ermöglicht. Das bedeutet eine 

gleichmäßigere, besser einsetzbare Leistung und 

somit mehr Effizienz. Unterstützung kommt auch 

hier von werkseitig installierter Technologie. Darüber 

hinaus ist Lift Assist beispielsweise eine neue Sicherheitsfunktion, 

die ein Kippen des Baggers verhindert 

und ein automatischer Hammerstopp hemmt unnötigen 

Verschleiß an Anbaugerät und Maschine. 

Was Assistenzsysteme betrifft, geht Zeppelin noch einen 

Schritt weiter mit dem Cat Kettenbagger 323. Damit 

können Messebesucher die Fernsteuerungstechnologie 

Cat Command, die Vorstufe zum autonomen 

Fahren, ausprobieren und damit erste Erfahrung 

sammeln. Gesteuert wird der Bagger nicht mehr direkt 

von der Kabine aus, sondern Zeppelin hat einen 

extra Anhänger konzipiert, in dem die Bedienstation 

untergebracht ist. Zu finden ist diese Innovation auf 

der Sonderfläche »Quarry Vision«. 

Zukunftspotenzial haben außerdem Technologien, 

welche Möglichkeiten bieten, Sprit und CO2 zu sparen. 

Alternative Antriebstechnologien verkörpern 


STAND B26 

Ferngesteuerte Baumaschinen – dank Cat Command bei 

Zeppelin und Caterpillar schon lange Realität. / © Zeppelin 

bewährte Ladegeräte wie der Cat 966 XE, der in 

der Demo zu sehen sein wird. Ihn zeichnet sein bewährtes 

leistungsverzweigtes, stufenloses Getriebe 

aus, mit dem sich die Kraftstoffeffizienz steigern 

lässt. Bedenkt man, dass ein Liter Diesel rund 2,64 

Kilogramm CO2 entspricht, ist es entscheidend, den 

Kraftstoffverbrauch maßgeblich zu reduzieren – insbesondere 

im Hinblick auf die bewegten Tonnen pro 

Stunde. Hier kann Maschinentechnik dazu beitragen, 

die von Zeppelin auf der steinexpo präsentiert wird. 

Dass zu einem Ladegerät immer auch das passende 

Transportgerät gehört, um die Ladespiele zu optimieren, 

unterstreichen der auf der steinexpo präsentierte 

Cat Dumper 730 und Cat Muldenkipper 772. 

Auf der steinexpo wird der Cat 988GC auch mit Cat 

Command zu erleben sein. 

Doch weil Baumaschinen inzwischen Unmengen an 

Daten generieren, bildet auch deren Analyse und das 

Monitoring die wesentliche Voraussetzung für effiziente 

Arbeitsprozesse im laufenden Betrieb. Daher wird 

Zeppelin zeigen, welche Rückschlüsse aus dem Flottenmanagement 

gezogen werden können und stellt 

auf der steinexpo die neuen Funktionen von Vision Link 

3.0 vor, um den Gerätepark bestmöglich zu verwalten. 

Ein weiteres Tool zur Datenauswertung ist Cat Productivity, 

um das Tagesgeschäft im Gewinnungsbetrieb 

bestmöglich und produktiv zu managen. 

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DEVELON 

zum ersten 

Mal auf der 

steinexpo 

STAND A9 

DEVELON >> Develon, vormals Doosan Construction 

Equipment, präsentiert auf der steinexpo 2023 einen 

Auszug aus seinem umfangreichen Programm 

an Maschinen für den Einsatz im Steinbruch und in 

Gewinnungsbetrieben. Der Schwerpunkt wird dabei 

auf Kettenbaggern, Radladern und knickgelenkten 

Muldenkippern von Develon liegen. Die Kombination 

aus diesen drei Maschinentypen bietet Kunden aus 

den Bereichen Steinbruch, Bergwerk und Bau ein 

Komplettpaket für alle Ansprüche rund um Aushub-, 

Lade-, Transport- sowie allgemeine Erdarbeiten und 

letztlich die gesamte Produktion von Zuschlagsstoffen 

und Baumaterialien. 

Radlader DL420CVT-7 / © DEVELON 

Kettenbagger DX800LC-7 

Der knickgelenkte Muldenkipper DA45-7 4x4 

TEAMARBEIT IM DEMO-BEREICH 

Das Highlight wird jedoch auch in diesem Jahr auf 

dem Demogelände zu sehen sein. Hier wird Develon 

das perfekte Zusammenspiel des Kettenbaggers 

DX800LC-7, des Radladers DL550-7 und des knickgelenkten 

Muldenkippers DA45-7 4x4 demonstrieren. 

Der DX800LC-7 ist nach dem DX1000LC-7 der zweitgrößte 

Kettenbagger, den Develon aktuell im Programm 

hat. Sein Betriebsgewicht beträgt 79,5 

Tonnen; er wird von einem Perkins 2506J Sechszylindermotor 

mit einer Leistung von 402 kW (547 

PS) angetrieben und verfügt über die höchste Hydraulikleistung 

in seiner Klasse. Damit liefert er die 

beste Performance mit einer höheren Produktivität, 

geringerem Kraftstoffverbrauch und präziserer Bedienung. 

Unterstützt wird der DX800LC-7 von einem DL550-7 

Radlader von Develon. Er ist Teil der preisgekrönten 

-7-Serie. Seine Leistung von 283 kW/385 PS erhält 

er von einem Scania DC13 Motor, der die aktuellen 

Anforderungen an die Stufe V erfüllt. Durch die Kombination 

dieser Eigenschaften bieten die -7 Radlader 

von Develon eine ausgezeichnete Beladung der 

5,7 m³ Schaufel bei jedem Ladezyklus. 

Der knickgelenkte Muldenkipper DA45-7 4x4 ist der 

erste Muldenkipper von Develon, der über einen 4x4 

Antrieb verfügt. Die neue 4x4 Version ist angetreten, 

um starren Muldenkippern in der 40-Tonnen-Klasse 

Konkurrenz zu machen. Mit seinem 4x4 Design bietet 

die neue Version des DA45-7 4x4 ein besseres Handling 

auf schlechten Straßen und ein ruhigeres Fahren 

auf steilen Wegen als starre Muldenkipper. Auch der 

Wendekreis ist deutlich kleiner. 

AUF DEM STAND 

Auf seinem Stand A9 zeigt Develon mit dem DX- 

490LC-7 einen Kettenbagger, dazu den Radlader 

DL420CVT-7 und den knickgelenkten Muldenkipper 

DA30-7. 

Der Kettenbagger DX490LC-7 wird von einem Stufe 

V-konformen Scania DC13 Dieselmotor angetrieben, 

der eine Leistung von 257 kW (349,5 PS) bietet. Bei 

ihm wird die verbesserte Leistung des DC13-Motors 

mit einem Virtual Bleed Off (VBO)-Hydrauliksystem 

(D-Ecopower+) und der neuen Generation der Smart 

Power Control Technology (SPC3) kombiniert, die je 

nach Arbeitsmodus die Produktivität und den Treibstoffverbrauch 

optimiert. 

Der DL420CVT-7 besitzt einen Motor vom Typ SCANIA 

DC9 mit einer Leistung von 240 kW/327 PS bei 1800 U/ 

min, der die Abgasnorm der Stufe V erfüllt. Hochdruck- 

Kraftstoffeinspritzung und präzises Zeitsteuerverhalten 

sorgen für eine hochgradig effiziente Kraftstoffverbrennung 

und einen perfekten Motorarbeitstakt. 

Der knickgelenkte Muldenkipper DA30-7 verfügt 

über ein maximales Muldenvolumen von 16,8 Tonnen 

(ohne Heckklappe) bei einer maximalen Nutzlast von 

28 metrischen Tonnen. 


HYUNDAI auf der steinexpo 2023 

mit großem Maschinenaufgebot 

STAND A15 

HYUNDAI>> HD Hyundai Construction Equipment Europe 

wird an der steinexpo 2023 mit einem großen 

Aufgebot an Großgeräten teilnehmen. Die Demonstrations-Fachmesse 

ist eine besonders wichtige Veranstaltung 

für den südkoreanischen Baumaschinen- 

Hersteller, denn mit Radladern, Knickdumpern und 

Kettenbagger bis 52 t Einsatzgewicht ist man für die 

hiesige Hartsteingewinnungsbranche sowie für Kiesgruben 

und für die schwere Erdbewegung auf Großbaustellen 

bestens aufgestellt. 

IN DER LIVE-DEMONSTRATION WERDEN FOLGENDE 

HYUNDAI-GROSSGERÄTE GEZEIGT: 

• Radlader HL 980A, 30,8 t, 265 kW, 5 bis 6,3 m³ 

Schaufelvolumen 

• Knickdumper HA 45A, 26 m³ Mulde, 368 kW, 41 t 

Nutzlast 

• Kettenbagger HX520A L, 52 t, 298 kW, 1 bis 3 m³ 

Löffelvolumen 

IM STATISCHEN DISPLAY WERDEN GEZEIGT: 

• Radlader HL975A CVT mit stufenlosem Getriebe, 

26,5 t, 250 kW, 4,1 bis 4,8 m³ Schaufelvolumen 

• Kurzheck-Kettenbagger HX235A LCR, 24 t, 129 kW, 

0,8 bis 1,34 Löffelvolumen 

• Kettenbagger HX330A NL, 34 t, 242 kW, 1,27 bis 

1,85 m³ Löffelvolumen 

• Mobilbagger HW170 A CR, 18,8 t, 129 kW, 0,7 bis 

1,05 m³ Löffelvolumen 

Der HA30A ist der kleinere Bruder des auf der steinexpo 

ausgestellten HA45A. Beide in Norwegen produzierten 

Knickdumper bieten das besonders geländegängige 

»Grader-Fahrwerk«, große Bodenfreiheit und Längs- und 

Quersperren. / © HD Hyundai Construction Equipment 

Der HX520A L ist der leistungsstärkste Kettenbagger 

im aktuellen Hyundai-Programm. Mit seinem Monoblock- 

Ausleger lassen sich Löffel von bis zu 3,5 m 3 kombinieren. 

Modernste Motorentechnik, hochwertige Komponenten 

von Cummins, ZF, Rexroth, Kawasaki und anderen 

qualifizieren die Hyundai-Produkte für den harten 

Gewinnungseinsatz. Alle Maschinen bieten schallisolierte, 

großflächig verglaste und voll klimatisierte 

Kabinen, bequemen Zugang zu täglichen Wartungspunkten 

(vom Boden aus). Sie sind mit dem Informationssystem 

HiMate ausgestattet. So können Hersteller, 

Händler und Kunde in Echtzeit Maschinen- und Performancedaten 

abfragen. Die Radlader sind serienmäßig 

mit einer hydraulischen Wägeeinrichtung ausgerüstet, 

was gerade bei der Rückverladung in Kiesgruben und 

Steinbrüchen ein gerne genutztes Feature ist. 

Die 24/7 Ersatzteilversorgung aus dem Zentrallager 

in Tessenderlo, Belgien ist Garant für die hohe Verfügbarkeit 

aller Hyundai-Baumaschinen. Ein flächendeckendes 

Händlernetz sorgt in Deutschland, Österreich 

und in der Schweiz für die Unterstützung bei 

Verkauf, Vermietung, Ersatzteilversorgung, Service, 

Umbauten und Reparaturen. 

Weitere Produktvorteile: 

• Sehr gutes Kaltstartverhalten bis -40°C 

• Kraftstoff sparend und Bauteil schonend 

• Schonend gegenüber Dichtungen u. Schläuchen 

• Keine Wasserfilter nötig durch hohe 

Hydrolysestabilität 

• Optimale Temperatur- und Viskositätseigenschaften 

• Geeignet für Bereiche, in denen biologisch 

abbaubare Schmierstoffe gefordert werden* 

HIGH-PERFORMANCE TRIFFT NACHHALTIGKEIT: 

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Sowohl der Einsatz in stationären Anlagen als auch in 

der Mobilhydraulik hat sich AVIA SYNTOFLUID PE-B 30/50 

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ERDBEWEGUNG 33

Mittendrin 

statt nur dabei 

STAND A4 

Komatsu auf der steinexpo 2023 

KOMATSU >> Neben führenden Baumaschinenherstellern 

ergänzen Anbieter von Aufbereitungstechnik, 

Zusatzausrüster und Dienstleister, Branchen-Innovationen 

und Serviceangebote das Ausstellungsportfolio. 

Wortwörtlich »mittendrin« finden Sie Komatsu 

dieses Jahr auf der Demofläche A der steinexpo, der 

Messe für die Roh- und Baustoffbranche, in Europas 

größtem Basaltsteinbruch. 

Im Ladespiel sind WA600 und HD605 eine perfekte 

Kombination – überzeugen Sie sich im Rahmen der Steinexpo 

Live Demo selbst von diesem Duo. / © Komatsu 

Auf dem Messe-Stand von Komatsu erhalten Sie 

spannende Einblicke in die neuesten Produkte und 

Technologien des Herstellers mit Fokus auf der 

Steinbruch- und Gewinnungsbranche. Dazu zählen 

Systeme wie beispielsweise Smart Quarry Site, das 

OEM-unabhängige Flottenmanagementsystem für 

den effizienten und sicheren Steinbruchbetrieb. Zusätzlich 

stellen die Komatsu Experten die Lösungen 

von Smart Construction vor, dazu zählt das Smart 

Construction Fleet System, das sich genauso für den 

Einsatz im Steinbruch wie auf der Baustelle eignet, 

sogar für gemischte Maschinenflotten. 

Komatsu legt einen klaren Fokus auf seine Rolle als 

mehrwertschaffender Partner in seinen Geschäftsbeziehungen. 

Aus diesem Antrieb heraus sind die 

Komatsu Fahrerschulungen mit innovativen Technologien 

Teil des Messeauftritts. 

Perfekt geeignet für die Anforderungen im schweren 

Steinbruchbetrieb – der Radlader WA600 von Komatsu. 

Selbstverständlich dürfen die Maschinen selbst, als 

Herzstück eines jeden Messestands, nicht fehlen. 

Als echter Full-Liner gibt es daher einen breiten 

Querschnitt über das Komatsu Produktprogramm zu 

sehen – vom knickgelenkten Muldenkipper HM400, 

über den mobilen Backenbrecher BR380JG, den Hybridbagger 

HB365, den Radlader WA475, die Planierraupe 

D61PXi mit intelligenter Maschinensteuerung 

der zweiten Generation ab Werk, sowie den in Hannover 

entwickelten und produzierten Mobilbagger 

PW180 und den kompakten Radlader WA100. Zusätzlich 

zu dem Messeauftritt auf der Standfläche werden 

der Radlader WA600-8 sowie ein HD605-8 Muldenkipper 

in der täglichen Live Demo-Show vorgeführt. 

„Hautnah und mit direktem Kontakt für die Kunden, 

werden wir auch bei der elften Ausgabe der steinexpo 

Messe im Jahr 2023 wieder vor Ort sein“ erklärt Marco 

Maschke, Leiter Deutschlandbüro bei Komatsu Europe 

International N.V., „die Planungen für die Messe laufen 

auf Hochtouren, wir haben auch schon bestes Sommerwetter 

bestellt - jetzt fehlen nur noch Sie!“, schließt 

er seinen Ausblick zur Messe im August ab. 

Nutzen Sie also die Chance Komatsu live und in 

echter Arbeitsumgebung zu sehen. Die Komatsu Vertriebspartner 

aus Deutschland, BRR - Baumaschinen 

Rhein-Ruhr GmbH, Kuhn Baumaschinen Deutschland 

GmbH, Ritter & Schwald Baumaschinen GmbH, Schlüter 

Baumaschinen GmbH und Schlüter Baumaschinen 

Halle GmbH stehen Ihnen sowohl im Vorfeld als auch 

direkt auf der Messe als kompetenter Ansprechpartner 

zur Verfügung. 


STAND A2 

Da bleibt kein Stein auf dem anderen 

Mit Kiesel in die 

(autonome) Zukunft 

des Steinbruchs 

KIESEL >> Vor der eindrucksvollen Kulisse des aktiven Steinbruchs präsentiert Kiesel 

auf der steinexpo ausgewählte Produkte und Lösungen für die moderne Rohund 

Baustoffindustrie. Beim Thema Betriebskostenreduktion punktet im Lade- und 

Transportprozess das Duo aus dem Hitachi Großbagger ZX690-7 und dem knickgelenkten 

Muldenkipper B45 4x4 von Bell. Wie hocheffizient sie im Team funktionieren, 

zeigen die beiden Maschinen im Rahmen der Großmaschinendemo und im 

Zusammenspiel mit dem neuartigen Tieflöffel BFB70 von LOC-matic. 

Der ZX690-7 wurde mit besonderem Augenmerk auf Langlebigkeit und Robustheit 

entwickelt und ist zudem, wie alle Modelle der Serie 7, besonders sparsam im 

Kraftstoffverbrauch. Um seine Leistung zu steigern, hat der ZX690-7 aber ein Ass 

im Ärmel: Sind kräftige Reißbewegungen oder schwere Verladearbeiten durchzuführen, 

kann der Power Boost Modus den Großbagger kurzzeitig in eine höhere 

Baggerklasse heben. 

Als einzige Messe zeigt die steinexpo schwere 

Maschinen wie den Bell B45E 4x4 oder den 

Hitachi ZX690-7 im praxisnahen Einsatz. 

Auf der Sonderfläche „Quarry Vision“ zeigt Kiesel seine Zukunftsvision für den Steinbruch: 

autonom agierende Baumaschinen. Beispielhaft wird ein knickgelenkter 

Muldenkipper Bell B30E mit 19,5 m 3 Muldenvolumen zu sehen sein, der in Zusammenarbeit 

mit dem Aachener Unternehmen xtonomy GmbH mit einer Reihe von 

Assistenzsystemen ausgestattet wurde. Überwachungs-, Positions- und Steuerlösungen 

arbeiten so zusammen, dass jeder beliebige Bell Muldenkipper autark in seinem 

Arbeitsbereich agieren und seine Ladung sicher, effektiv und kraftstoffsparend 

transportieren kann; eine echte Antwort auf das Problem Fachkräftemangel. 

Auch am Stand von Kiesel finden Vorführungen statt. Der 24-Tonnen-Mobilbagger 

Hitachi ZX220W-7 demonstriert, wie eine mobile Maschine mit speziellem Monoausleger 

und den passenden Anbaugeräten für den Steinbrucheinsatz einen echten 

Mehrwert bietet. Mittels Steingreifer, Impactor und weiteren Tools bewegt sie 

sich in der Praxis mühelos von Sohle zu Sohle und erledigt das Zerkleinern von 

Grobgestein (Knäpper) schnell und effizient. 

Dabei zeigt das 270° Arial Angle Kamerasystem dem Fahrer seine Umgebung in 

Echtzeit aus der Vogelperspektive und erleichtert so die Bedienung. Der Mobilbagger 

kann mit unterschiedlicher Bereifung sowie verschiedenen Unterwagen und 

Auslegern konfiguriert werden. 

Der Großbagger, der mit Power Boost sogar noch 

leistungsstärker wird: Der Hitachi ZX690-7 / © Kiesel 

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Transportrollen, Gleitschleifbehälter uvm. 

Heißgummierungen 

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Laufräder, Trichter, Antriebsrollen uvm. 

Oberflächenaufbereitungen 

Sandstrahlen, Lackieren 

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aktive Sitzklimatisierung sorgt für angenehmes Arbeiten bei allen 

Temperaturen. Zudem sorgt die neue Seitenkonturanpassung im Rückenpolster 

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Manske und Hydrema zeigen sich mit engcon 

auf der NordBau als starke Partner 

Der neue vollelektrische 

Hydrema-Dumper DT6 

FG NORD / N243 & N224 

HYDREMA >> Auch auf der diesjährigen NordBau 

zeigt sich die Manske Baumaschinen-PMS GmbH als 

starker Partner von Hydrema und präsentiert zum ersten 

Mal auf einer Messe in Deutschland den neuen 

voll-elektrischen Dumper DT6 in Original-Lackierung. 

Nachdem der Dumper in Sonderlackierung, und noch 

als Prototyp, auf der bauma 2022 sein Debüt feierte, 

ist er jetzt in Vollendung auf dem Stand von Manske 

zu sehen. 

Geschäftsführer Peter Möller war der erste deutsche 

Händler, der die Chancen für diese Maschine 

erkannt hat und auf der bauma ein Gerät bestellt 

hat. „Die Zeichen stehen ganz klar auf Elektro. Die 

nordischen Länder, allen voran Norwegen, machen es 

uns vor. Dort werden in den Innenstädten nur noch 

emissionsfreie Baumaschinen gefordert und auch in 

unseren Metropolen wie Hamburg, Bremen, Kiel und 

Lübeck wird dies zunehmend zum Standard werden. 

Mit einer Maschine im Mietpark stehen wir bereit und 

können liefern.“ 

Bereits im Juni zeigte der DT6 bei Hydrema in Weimar 

auf den Erlebnistagen, dass er ein typischer 

Hydrema-Dumper ist, der keine Angst vor schwerem 

Gelände hat. Dort fuhr er bei seiner ersten Ausfahrt in 

Deutschland seinen Cummins-Diesel-Brüdern in der 

robusten Dumper-Teststrecke hinterher und machte 

vor keinem Wasserloch, oder keinem noch so tiefem 

Schlagloch halt. „Der DT6 ist eben eine richtige Rad- 

Baumaschine, die auf jedem Terrain zum Einsatz 

kommt. Da ist der Straßeneinsatz genauso wie das 

grobe Gelände willkommen“, freut sich der Geschäftsführer 

über seine neue Maschine, die er auf der Messe 

vorstellen kann. 

„Aber Hydrema ist ja nicht nur Dumper, sondern in 

Deutschland vor allem auch »City-Bagger« “, erzählt 

Manske-Vertriebsfachmann Siegfried Gerbod. Wir 

sind stolz darauf, mit dem MX von Hydrema den wohl 

stärksten Mobilbagger am Markt zu präsentieren. 

Mit dem 8 Tonnen schweren Demonstrationsgewicht 

werden wir auf dem Messestand zeigen, dass 

man keine großen Maschinen benötigt, die in enger 

Baustelle solche Gewichte bewegen können, sondern 

konstruktiv intelligent gebaute Maschinen, wie den 

City-Bagger. Mit dem kompaktesten Radbagger in der 

20 Tonnenklasse werden wir außerdem demonstrieren, 

dass die Vielseitigkeit der Anwendungen keine 

Grenzen kennt. Ob 8 Tonnen heben, mit der Palettengabel 

Steinpaletten über einen Zaun hinweg versetzen, 

oder mit einer Sieb- und Brechschaufel Material 

zerkleinern und sortieren; all das und vieles mehr ist 

möglich, wenn man einen City-Bagger von Hydrema 

einsetzt.“ 

Hydrema selbst ist wieder in voller Vertriebsstärke 

vor Ort. Mit Oliver Pape und Rico Zartmann sind die 

beiden Regionalleiter für Nord-Deutschland anwesend 

und verstärken die Mannschaft von Manske 

für die zahlreichen Gespräche. Vertriebsleiter Martin 

Werthenbach freut sich auch über die Zusammenarbeit 

auf dem Stand mit engcon. „Wir sind seit vielen 

Jahren enge Partner. Mit dem Botschafter von engcon, 

Stefan Kohtz, haben wir einen sehr versierten 

Fahrer, der die Leistung der Maschine sehr gut de- 

monstrieren kann. So werden die Besucher auf unserem 

Stand richtig was zu sehen bekommen. Ich 

freue mich schon, wie vor einigen Jahren, wieder die 

tollen Kommentare zu hören. Die Zeichen der Zeit 

sprechen zunehmend für uns, denn wir haben zunehmend 

mehr Kunden, die sich nicht nur begeistern 

lassen, sondern die den Mehrwert der Maschine zu 

schätzen wissen und mittlerweile nicht nur den dritten 

oder vierten Hydrema einsetzen, sondern schon 

auch 6 oder gar 7 Maschinen im Einsatz haben. Es ist 

eben das kompromisslose Arbeiten, das mit unseren 

Maschinen möglich ist. Nicht umsonst erzählt uns ein 

Kunde immer wieder »wir wissen bis heute nicht, wo 

die Grenzen bei der Maschine sind«, was einmal mehr 

dafürspricht, dass man mit dem Hydrema so gut wie 

alle Aufgaben bewältigen kann.“ 

Peter Möller ist sich sicher: „Wir werden wieder einmal 

mit diesem Team auf dem Stand begeistern und 

überzeugen. Nicht die Größe ist wichtig, sondern das, 

was man zu erzählen hat.“ 

Auch ein 8 t-Demonstrationsgewicht 

wird auf der Messe dabei sein und Vorteile 

der Maschinen aufzeigen. / © Hydrema 


Maximale Traktion 

und verbesserte Tragfähigkeit im Bergbau 

Bridgestone präsentiert innovative Lösungen auf der steinexpo 2023 

BRIDGESTONE >> Als langjähriger Partner der steinexpo 

präsentiert Bridgestone auch in diesem Jahr 

sein umfassendes OTR-Reifenportfolio bei der internationalen 

Demonstrationsmesse für Roh- und 

Baustoffindustrie. In diesem Jahr liegt der Fokus auf 

der Präsentation von Premiumprodukten für Baumaschinen, 

die in der Gewinnung eingesetzt werden, 

darunter der neue Bridgestone VMTD Reifen in der 

Dimension 24.00 R35. Vor Ort werden zahlreiche Maschinen 

namhafter Baumaschinenhersteller sowohl 

im Einsatz als auch auf den Standflächen mit den 

Bridgestone Reifen zu sehen sein. 

„Wir freuen uns dieses Jahr erneut auf der steinexpo 

2023 mit unseren Premiumreifen und wegweisenden 

Lösungen für Baumaschinen und Nutzfahrzeuge 

präsent zu sein“, sagt Christoph Frost, Director Commercial 

Products Bridgestone Central Europe. „Messen 

wie diese sind für uns ausschlaggebend, um mit 

unseren Kunden und Partnern in direkten Austausch 

zu kommen und noch engere Partnerschaften zu 

knüpfen.“ 

Ein besonderes Highlight ist die Vorstellung des neuen 

Bridgestone VMTD in der Dimension 24.00 R35. 

Der Muldenreifen verfügt über ein extra tiefes Profil 

für maximale Traktion auf unbefestigten Pisten, bietet 

eine hervorragende Haltbarkeit und eignet sich 

somit ideal für den Einsatz in Steinbrüchen und im 

Bergbau. Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem 

Bridgestone VMTP, ermöglicht der neue VMTD Premiumreifen 

zudem eine um 8 Prozent verbesserte 

Tragfähigkeit. Mit seinen besonderen Leistungsmerkmalen 

steht das Neuprodukt des Reifenher- 

stellers im Einklang mit dem Bridgestone E8 Commitment 

und schafft einen signifikanten Mehrwert 

in Bezug auf die Leitbegriffe »Efficiency«, »Extension«, 

»Economy« und »Ease«. 

Bei der Demonstration der Bridgestone Reifen liegt 

der Fokus nicht nur auf der Leistungsfähigkeit, sondern 

auch auf der Bedeutung des korrekten Luftdrucks 

für eine optimale Reifenperformance. Aus 

diesem Grund wird darüber hinaus das Bridgestone 

Tire-Pressure-Monitoring-System TPMS vor Ort vorgeführt, 

das eine präzise Überwachung und Kontrolle 

des Reifendrucks ermöglicht. 

„Im Fokus unserer übergreifenden Produktstrategie 

stehen Sicherheit und Premiumqualität – dies gilt 

natürlich auch speziell im Segment der OTR-Reifen 

für den schweren Einsatz“, fügt Christoph Frost hinzu. 

„So erweitert der neue Bridgestone VMTD mit seiner 

hohen Langlebigkeit und Belastbarkeit ideal unser 

umfangreiches Portfolio in diesem Bereich und liefert 

die Eigenschaften, auf die unsere Kunden vertrauen 

können.“ 

STAND B35 

Der neue Bridgestone VMTD eignet sich mit seinen Leistungsmerkmalen 

ideal für den Einsatz in Steinbrüchen 

und im Bergbau. / © Bridgestone 

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MEKRATRONICS >> Für Bereiche, die von herkömmlichen Spiegeln nicht erfasst 

werden, gibt es Kamera-Monitor-Systeme. So auch für die Fläche direkt hinter dem 

Fahrzeug, wo es für Fußgänger mitunter sehr gefährlich werden kann. Die ADA Cam 

140P von Mekratronics ist ein Kamerasystem welches hier Abhilfe schafft. Die Rückfahrkamera 

erkennt Personen mittels künstlicher Intelligenz (KI) und überträgt 

HDR-Bilder mit einer sehr hohen Auflösung auf den Monitor im Fahrerhaus. Dieser 

kann, je nach Variante, in 7“ oder 10“ Displaygröße gewählt werden und weitere 

Kameras, etwa für den schwer einsehbaren Bereich rechts neben dem Fahrzeug, 

anzeigen. 

STAND B78 

Die Kamera nutzt die Deep-Learning-Technologie für eine intelligente und genaue 

Erkennung von Fußgängern, Fahrradfahrern und Fahrzeugen. Dabei muss nicht 

mal die gesamte Person oder das komplette Fahrzeug im Sichtfeld erscheinen. 

Der KI reichen hier bereits kleine Ausschnitte um relevante Objekte zu erkennen. 

Dies geschieht in Echtzeit und warnt den Fahrer akustisch und/oder visuell, je nach 

Voreinstellung. Durch das erweiterte, definierte Sichtfeld wird der Fahrer erheblich 

unterstützt und Kollisionen können vermieden werden. 

Die ADA Cam 140P ist auch mit einem Rundum-Sichtsystem vereinbar, so zu sehen 

auf der vergangenen demopark in Eisenach. Bei der Firma Steyr konnte man dort 

am Stand die KI-Kamera mit Personenerkennung zum sicheren Rückwärtsfahren, 

mit einem Kamerasystem zur Behebung der Sichteinschränkung verbunden sehen. 

So ist es sogar möglich eine 360 Grad Surround View herzustellen. Der Fahrer hat 

so die Chance alles um das Fahrzeug herum einzusehen und die Kollisionsgefahr 

deutlich zu minimieren. 

Die Kamera kann via Rechner, 

Smartphone oder Tablet eingestellt 

werden. Mittels WiFi 

wird die Verbindung zur ADA 

Cam 140P hergestellt. So ist 

es möglich zunächst aus drei 

geometrisch unterschiedlichen 

Erfassungsbereichen, den für 

das Fahrzeug, beziehungsweise 

den Fahrzeugeinsatz, 

optimalen Erfassungsbereich 

auszuwählen: halbkreisförmig 

(für dynamische Fahrmanöver) 

oder horizontale wie vertikale 

Trapeze für lineare Rückwärtsbewegung. 

Des Weiteren kann der Warnbereich in drei Warnzonen unterteilt 

werden, die individuell in ihrer Tiefe angepasst werden können. Auf dem Monitor 

werden diese als Overlay in den Farben grün, gelb und rot angezeigt. Bei Bedarf 

kann die Warnung auch nur auf eine Zone reduziert werden oder eine Warnbox 

um das erkannte Objekt angezeigt werden. Die Warnungen der unterschiedlichen 

Zonen können als Triggersignal auf externe Quellen ausgegeben werden. Der Erfassungsbereich 

der Kamera ist zwischen 0,5 und 10 Meter einstellbar und kann 

somit optimal auf die jeweiligen Anforderungen angepasst werden. 

Die Kamera ist für den rauen Einsatz konzipiert und hochdruckreinigerfest nach IP 

69K. Außerdem hält sie Erschütterungen von bis zu 5,9G stand und wurde nach ISO 

16750.3 getestet und validiert. Das Gehäuse ist aus Aluminium-Druckguss, salzbeständig 

und pulverbeschichtet und die Kamera kann bei Temperaturen von -20 bis 

+70 Grad Celsius betrieben werden. 

Buchsen 

Anbaugeräte 

Bolzen 

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© Mekratronics 

Anschweißteile 

Laufwerksteile 

ERDBEWEGUNG 41

JCB präsentiert 

ersten vollelektrischen Radlader 403E 

JCB >> Mit der Einführung des Radladers 403E erweitert 

JCB sein Angebot an vollelektrischen Maschinen 

und bietet seinen Kunden eine weitere Lösung, um 

Kohlenstoffemissionen auf der Baustelle zu reduzieren. 

Die Maschine wird von einem 20-kWh-Lithium-Ionen-Batteriepaket 

angetrieben, welches sich 

bereits in anderen Maschinen der JCB E-Tech Range 

bewährt hat. Diese Batterien in Verbindung mit hocheffizienten 

Elektromotoren und optimierten Fahrund 

Hydrauliksystemen sorgen für eine erstklassige 

Leistung. Mit nur einer Batterieladung ist der Radlader 

in der Lage, einen ganzen Arbeitstag in einem 

gemischten Einsatz oder ca. 4 Stunden Dauerbetrieb 

zu absolvieren. 

Wie alle JCB E-Tech-Modelle verfügt auch der 403E 

über ein integriertes Ladegerät, das den Anschluss 

an unterschiedliche Stromquellen vor Ort ermöglicht. 

Eine 230-Volt-Industrie- oder Haushaltssteckdose 

lädt den 403E in nur 8 Stunden von 0 auf 

100 % auf. Mit dem externen JCB Schnellladegerät 

lässt sich die Maschine sogar in unter 2 Stunden 

vollständig aufladen. 

Die Maschine ist mit zwei unabhängigen Elektromotoren 

ausgestattet – einem für den Antriebsstrang 

und einem für die Arbeitshydraulik. Der Antriebsmotor 

hat eine Spitzenleistung von 33,4 kW und verfügt 

über drei Fahrmodi, zwischen denen der Fahrer mit 

zwei Tasten oben auf dem Joystick umschalten kann: 

STRASSENFAHRT (HASE) 

Maximale Fahrgeschwindigkeit von 20 km/h für 

höchste Leistung und Dynamik. 

DYNAMISCH (SCHILDKRÖTE) 

8 km/h max. Geschwindigkeit für bessere Geschwindigkeitsdosierung 

sowie verbesserte Akkulaufzeit 

ohne Einschränkung beim Arbeitsspiel des Hubgerüstes. 

PRÄZISION (SCHNECKE) 

Höchstgeschwindigkeit von 5 km/h, die in 0,5 km/h- 

Schritten über einen neuen Drehregler und das Multifunktionsdisplay 

eingestellt werden kann. Dies ermöglicht 

eine präzise Geschwindigkeitskontrolle für 

präzises Fahren. 

© JCB 

Die Maschine ist serienmäßig mit ZF-Achsen ausgestattet, 

die mit offenem Differential oder Differentialsperre 

erhältlich sind. Ein integriertes Verteilergetriebe 

sorgt für einen permanenten Allradantrieb, der die 

Traktion unter verschiedenen Bedingungen erhöht. 

Der Lader wird wahlweise mit schmalen oder breiten 

Rädern sowie mit Landwirtschafts- oder Industriebereifung 

angeboten und ist damit für eine Vielzahl von 

Anwendungen geeignet. 

Das vom Dieselmodell 403 übernommene Hubgerüst 

ist als Standard- und High-Lift-Variante erhältlich. 

Das Standard-Hubgerüst hat eine Bolzenhöhe von 

2,9 m, während das High-Lift-Modell eine Bolzenhöhe 

von 3,1 m erreicht. Beide Hubgerüst-Konfigurationen 

sind serienmäßig mit einem hydraulischen Schnellwechsler 

ausgestattet und bieten eine echte Parallelhubfunktion. 

Der kompakte Radlader 403E hat ein Transportgewicht 

von nur 2.671 kg. Damit kann der 403E auf 

einem handelsüblichen Maschinen-Transportanhänger 

innerhalb der 3,5 t Anhängelast transportiert 

werden, was ihn zu einer idealen Maschine für 

den Garten- und Landschaftsbau sowie für Kommunen 

und Vermietungsunternehmen macht. Als 

Option ist ein Zusatz-Kontergewicht erhältlich, das 

die Kipplast um 118 kg und das Transportgewicht um 

121 kg erhöht. 

Der 403E ist serienmäßig mit einem Joystick ausgestattet, 

der über proportionale Wippen auf der Joystick 

Oberseite verfügt. Es können bis zu zwei Zusatzsteuergeräte 

damit angesteuert werden, sodass der 

Fahrer ergonomisch-optimiert mit einem Joystick auf 

alle Laderfunktionen zugreifen kann. 

Die Maschine verfügt über einen hocheffizienten Antriebsmotor 

für die Hydraulikpumpe mit einer Spitzenleistung 

von 20 kW. Das Hydrauliksystem bietet 


FG NORD / N146 

FG NORD / F215 

zwei Modi, die über einen Wippschalter an der Hauptkonsole 

umgeschaltet werden können. Der Schaufelmodus 

bietet ein dynamisches Ansprechverhalten, 

während der Gabelbetrieb eine präzisere Steuerung 

ermöglicht. Serienmäßig verfügt die Maschine über 

einen Hydraulik-Zusatzkreis mit Konstantölstrom- 

Funktion. Dabei lässt sich die Durchflussmenge mithilfe 

des Drehreglers und der Anzeige auf dem Hauptdisplay 

optimal einstellen. 

Der 403E wird standardmäßig zunächst mit einem 

festen oder klappbaren Fahrerschutzdach angeboten. 

Voraussichtlich ab dem dritten Quartal 2023 

kann alternativ auch eine vollverglaste Kabine ausgewählt 

werden. Der Bedienerplatz verfügt über ein 

neues digitales Multifunktionsdisplay, auf dem die 

verschiedenen Menüpunkte mit dem neuen, ergonomischen 

Drehregler rechts neben dem Joystick 

ausgewählt werden können. Dies bietet dem Bediener 

optimale Übersicht und ermöglicht eine einfache 

Bedienung der Maschine. Die Display-Anzeige 

liefert zudem alle wichtigen Betriebsdaten der Maschine, 

einschließlich Fahrmodus, Ladezustand der 

Batterie und Fahrgeschwindigkeit. 

Der kompakte Radlader 403E reiht sich in die schnell 

wachsende Palette vollelektrischer Maschinen in der 

JCB E-Tech Range ein. Diese bewährte Technologie 

revolutioniert die Arbeitsweise von Bauunternehmen, 

Kommunen und Vermietungsfirmen, da sie ein Arbeiten 

ohne CO2-Emissionen am Einsatzort ermöglicht. 

Der 403E ist ein komfortabler, hoch produktiver, emissionsfreier 

Lader, dessen Geräuschpegel und Maschinenvibrationen 

reduziert sind – ein positiver Effekt 

für die Umwelt, den Bediener und das Arbeitsumfeld. 

Mit einer Reihe unterschiedlicher Anbaugeräten 

punktet der 403E zudem durch seine Vielseitigkeit. 

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Continental zeigt auf der steinexpo 

ihre neuesten Lösungen für die 

Bau- und Erdbewegungsbranche 

CONTINENTAL>> Schwere Lasten, hohe Temperaturen, 

abrasive Oberflächen und Zeitdruck setzen 

Fahrzeuge und Reifen in der Erdbewegungsindustrie 

unter Druck. Wie die Continental Lösungen hier unterstützen 

können, zeigt das Technologieunternehmen 

anhand ihres Reifenportfolios und digitaler 

Lösungen für das Reifen- und Flottenmanagement 

am Stand A3 auf der steinexpo vom 23. bis 26. August 

2023 in Nieder-Ofleiden. 

Bau- und Erdbewegungsfahrzeuge müssen in der 

Lage sein, sowohl auf harten, befestigten Oberflächen 

als auch auf weicheren, unbefestigten Untergründen 

zu fahren. Diese Anforderungen verlangen 

nicht nur von den Fahrzeugen, ihren Fahrern und 

den Flottenmanagern Leistungsfähigkeit, sondern 

vor allem auch von den Fahrzeugreifen. Für diese Anforderungen 

hat Continental zwei Produktlinien auf 

dem Markt: ContiEarth und ContiMine. Auf der Messe 

inmitten eines aktiven Steinbruchs zeigt Continental 

ihr neuestes Mitglied der ContiEarth-Reihe, das 

speziell für Lader entwickelt wurde: den LD-Master 

L5 Traction. Außerdem mit dabei: der EM-Master für 

ADTs, Lader und Grader sowie der CompactMaster EM. 

„Erdbewegungsreifen müssen eine konstant hohe 

Leistung erbringen und ihre maximale Lebensdauer 

erreichen. Zusätzlich ermöglichen wir mit unserem 

digitalen Reifenmanagementsystem ContiConnect 

2.0 einen reibungslosen Ablauf, was wir auf der 

Steinexpo demonstrieren“, sagt Reinhard Klant, Produktmanager 

für Erdbewegungsreifen bei Continental 

Specialty Tires. Außerdem können sich Besucher 

der Messe über die neue bluetoothfähige Sensorgeneration, 

die Continental vor kurzem eingeführt hat, 

informieren. Sie ermöglicht es Flottenmanagern, Reifendaten 

direkt über mobile Geräte wie das Smartphone 

am Fahrzeug auszulesen und in das Webportal 

zu übertragen. 

DIGITALE LÖSUNGEN FÜR MEHR PRODUKTIVITÄT 

UND SICHERHEIT DER FLOTTE 

Über das Reifenportfolio hinaus präsentiert Continental 

bei der Steinexpo weitere digitale Lösungen 

für die Betriebsoptimierung. So vereint die IoT-Lösung 

(IoT = »Internet der Dinge«) SightIQ Asset Management, 

Prozessmanagement und Betreibermanagement 

in einem einzigen System. Unabhängig von 

Marke, Modell, Baujahr oder Standort verknüpft es 

nahezu alle Daten aus mobilen Maschinen und Fahrzeugen 

sowie Förderanlagen oder Werkzeugen und 

Der LD-Master 

sorgt für hohe Traktion 

und Sicherheit 

bei Ladern mit anspruchsvollen 

Lastanforderungen. 

Continental OTR 

Radial-Reifen werden 

ab Werk mit integriertem 

Sensor ausgestattet. 

Bereit für 

das digitale Reifenmanagementsystem 

ContiConnect 2.0 / 

© Continental 


STAND A3 

analysiert sie. Mit SightIQ lassen sich beispielsweise 

anlagenübergreifend unnötige Leerlaufzeiten, ineffiziente 

Kraftstoffnutzung oder ungünstige Zeitpunkte 

für die Wartung erkennen – entscheidende Kostenfaktoren 

für Betriebsleiter in Steinbrüchen, Bergwerken 

und auf Baustellen. SightIQ ist in den USA bereits 

eingeführt und ist nun auch in Europa erhältlich. 

Weitere digitale Unterstützung finden Fuhrparkleiter 

in der Continental Verified Inspection, welche die 

korrekte Durchführung und Archivierung von Checks 

an Baufahrzeugen und -maschinen ermöglicht. Das 

System aus Smartphone-App und individuellen 

NFC-Tags (deutsch: »Nahfeldkommunikation«, eine 

Funktechnik zum kontaktlosen Austausch von Daten 

über sehr kurze Entfernung) bietet ein planbares und 

effizientes Schadenmanagement und damit indirekt 

eine höhere Produktivität des Maschinenpools. Mit 

Continental Verified Inspection können Manager von 

Bauflotten transparent belegen, wie zuverlässig und 

genau die täglichen Maschinenkontrollen durchgeführt 

wurden, und haben so beispielsweise im 

Streitfall mit Versicherungen eine lückenlose Argumentation. 

Zudem können Werkstattmechaniker und 

Fuhrparkleiter mit der App ihr Mängelmanagement 

besser planen und so die Einsatzzeiten der Baumaschinen 

erhöhen. 

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Funktionalität 

steht im 

Vordergrund 

Die robuste Bauweise des 

RotoTop mit den geschützten 

Drehdurchführungen sorgt 

für Verlässlichkeit bei 

schweren Arbeiten und eine 

sehr geringe Anfälligkeit für 

Beschädigungen. 

Reine Rotation führt zu mehr Wirtschaftlichkeit mit dem Bagger – ohne Schnickschnack 

HOLP GMBH>> Die Digitalisierung schreitet in allen Bereichen voran – so auch im 

Baugerätebereich, wo Anbauwerkzeuge zu diesem Zweck auch in die Steuerungen 

der Bagger eingreifen. Doch für gute Bedienbarkeit und Effizienz ist Elektronik kein 

Muss: Die Holp GmbH zeigt mit ihrem RotoTop, wie das anders geht und setzt sich 

durch ihren Hauptfokus von einigen Markttrends bewusst ab. 

„Bei uns steht immer Funktionalität und Bedienbarkeit im Vordergrund, denn das ist 

die Voraussetzung für maximale Leistung und damit größte Wirtschaftlichkeit für 

den Unternehmer“, erklärt Günter Holp, Geschäftsführer der Holp GmbH und Baggerfahrer 

aus Leidenschaft. Von frühester Jugend an ging es ihm darum, mit seinen 

Entwicklungen die Arbeit mit dem Bagger besser, schneller, effizienter zu machen. 

Das gilt für die verschiedenen Anbaugeräte, die er seither entwickelt hat, aber vor 

allem für die stetig wachsende Serie der RotoTop-Drehantriebe, die mittlerweile für 

Bagger von 600 kg bis 45 Tonnen Einsatzgewicht verfügbar sind. Holp kann hier als 

Pionier-Unternehmen im Bereich Rotation am Bagger bezeichnet werden, da man bei 

dem schwäbischen Mittelständler seit 2007 bewusst auf die reine Rotation setzt, die 

die dreidimensionale Bewegung des Anbaugeräts am Bagger ermöglicht und dem 

entspricht, was ein menschliches Handgelenk leisten kann. 

ROBUST UND NICHT FEHLERANFÄLLIG 

Der RotoTop selbst ist auf eine extrem lange Lebensdauer – sprich für mehr als 

ein Baggerleben – ausgelegt. Seine robuste und gleichzeitig leichte Bauweise 

mit den groß dimensionierten Drehdurchführungen für die größte Ölmenge am 

Anbaugerät sorgt dafür, dass harte Einsätze ohne Einschränkungen abgearbeitet 

werden können. 

Im Markt und in vielen Fachmagazinen wird häufig kommuniziert, dass allein Elektronik 

die volle Kontrolle bietet und das Aufspüren von Fehlern im Anbaugerät 

ermöglicht. Dazu im Gegensatz verzichtet man beim RotoTop vollständig auf Elektronik 

und setzt bewusst auf mechanische Lösungen, die nicht fehleranfällig sind 

und so die maximale Leistung zulassen. „Wir vermeiden Schnickschnack, der für die 

Funktion des RotoTop nicht relevant ist. Somit entstehen keine Fehlermeldungen 

und es muss auch nichts behoben werden“, erklärt Günter Holp. Der RotoTop muss 

nicht in die Steuerung der Bagger eingreifen und funktioniert an allen Baggern, die 

dem europäischen Standard entsprechen, ganz gleich, wie alt diese sind. 

Einzige Ausnahme: Wird der Tiltrotator RotoX eingesetzt, bedeutet das, dass der 

Bagger mehr Leitungen haben muss, was aber bei den meisten Herstellern so bestellbar 

ist. Wird dann der RotoX im Sandwich eingesetzt, benötigt dieser das System 

MIC 4.0, was ebenso wie sinnvolle Zusatzausstattung wie Stromdurchführung 

und Absolutwertgeber für 2D/3D-Steuerungen selbstverständlich lieferbar und 

auch nachrüstbar ist. 

REINE ROTATION REICHT FÜR ALLE STANDARD-BAUSTELLEN 

Ein anderer Trend im Markt ist, dass man die Möglichkeiten eines Tiltrotators als 

Allheilmittel darstellt. Dabei werden massive Nachteile wie der hohe Aufbau und 


das große Gewicht, welche am Baggerarm einen Leistungsverlust von bis zu 4 Baggerklassen 

verursachen, völlig außer Acht gelassen. Ebenso ist die Bedienung des 

Tilt ungleich komplizierter, da hier vier Bewegungsachsen genutzt werden, was 

bedeutet, dass dieser mehr kann als die natürlichen Bewegungen, die mit denen 

eines menschlichen Handgelenks vergleichbar sind. Zwei Achsen, die Schwenkbewegung 

(Drehen des Oberwagens) sowie die Auf- und Ab-Bewegung (Ein- und 

Auskippen des Löffels) bringt jeder Bagger mit. Durch die Endlosdrehbarkeit wird 

auf der dritten Achse die ganze räumliche Bewegung erreicht, die jeder intuitiv 

nachvollziehen und leicht erlernen kann. 

Selbstverständlich gibt es Situationen im Spezialtiefbau, bei denen reine Rotation 

zeitweise nicht ganz ausreicht. Wer die letzten 5 - 10 % Bewegungsfreiheit benötigt, 

kann mit dem Holp Baukastensystem jedoch jederzeit mit einem Tilt nachrüsten 

und ihn so zum RotoX machen oder einfach einen Tilt im Sandwich für die 

zeitlich begrenzten Spezialaufgaben nutzen, der jedoch nur dann aufgenommen 

wird, wenn er wirklich benötigt wird. 

Der RotoTop mit der reinen Rotation reicht für alle 

Arbeiten auf Standardbaustellen aus. / © Holp GmbH 

Wo echte 

Kraft zählt! 

Manchmal mal kommt es einfach auf die richtige Stelle an. Unsere 

Hydraulikbagger SK350LC/SK350NLC-11 sind genau dort besonders robust 

ausgelegt, wo es bei härtesten Einsätzen darauf ankommt. Von massiveren 

Aufnahmen bis zu verstärkten Arbeitsausrüstungen – alle Komponenten 

überzeugen durch optimale Haltbarkeit. Mit maximaler Stabilität auf jedem 

Untergrund arbeiten sich unsere Maschinen überall durch. 

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NIKLAUS BAUGERÄTE GMBH 

Robert-Bosch-Straße 23 

72810 Gomaringen 

Tel. 07072.9106 - 0 

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Hamburg: 040/731 081-0 

Lüneburg: 04131/30 33 30 

Celle: 05141/48 49 40 

Pritzwalk: 03395/70 08 94 

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Tel.: 06359-8907-0 

Email: info@3sbm.de 

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Hald & Grunewald GmbH 

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Tel.: 07457 59633-0 

Email: info@hald-grunewald.de 

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88367 Hohentengen 

Tel.: 07572-7608-0 

Email: info@uf-gabelstapler.de 

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Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

OilQuick startet Safety-Kampagne 

für Schnellwechsler 

OILQUICK>> Mit fast 100.000 gemeldeten Arbeitsunfällen zählen deutsche Baustellen 

nach wie vor zum Sorgenkind in Sachen Arbeitsschutz. Wie die aktuelle Statistik 

der Gewerkschaft IG BAU, zeigt starb im Jahr 2022 alle dreieinhalb Arbeitstage 

ein Bauarbeiter im Job. Auch herabstürzende Anbaugeräte zählen zu den Risiken 

des Baustellenalltags: Wird das Anbaugerät nicht korrekt aufgenommen oder rasten 

die Bolzen nicht fest ein, kann sich das Werkzeug unter Belastung lösen und 

herunterfallen. 

Wie sich dieses Risiko minimieren lässt, erläutert Franz Josef Schauer, Geschäftsführer 

beim Schnellwechsler-Anbieter OilQuick: „Die beste Unfallprävention ist ein 

Schnellwechselsystem, das auch die Möglichkeit einer Fehlanwendung durch den 

Maschinenführer absichert. Denn auf der Baustelle können schon kleine Unkonzentriertheiten 

zu einem schweren oder sogar tödlichen Unfall führen.“ Statistisch 

am häufigsten passiert es laut BG BAU, dass der Schnellwechsler nach der Aufnahme 

des Werkzeugs nicht verriegelt wird – und zwar trotz optischen oder akustischen 

Warnsignalen. Weitere typische Bedienfehler sind, dass der geschlossene 

Schnellwechsler vor der Aufnahme des Werkzeugs nicht geöffnet wird oder dass 

es zu Fehlverriegelungen gegen Wellen oder Bohrungen kommt. Doch bei weitem 

noch nicht alle Schnellwechselsysteme bieten – wie in der Maschinenrichtlinie 

vorgesehen – als Ergänzung zu Warnsignalen eine technische, von menschlichem 

Fehlverhalten unabhängige Sicherheitslösung für die Verriegelung. 

OilQuick startet deshalb die Safety-Kampagne »Geh auf Nummer sicher«, die für 

das Gefahrenpotenzial sensibilisiert: Auf der eigenen Homepage räumt OilQuick mit 

Sicherheitsmythen auf, stellt typische Gefahrensituationen vor und informiert über 

den Status Quo der Unfallprävention. Flankiert wird der Launch der neuen Safety- 

Seite von einer Infokampagne in den Branchenmedien und in Social-Media-Kanälen. 

quote 

„Das Thema Sicherheit liegt uns am Herzen und beschränkt 

sich für OilQuick nicht auf die Frage, wie wir gesetzliche 

Mindestanforderungen erfüllen können“, betont Franz Josef 

Schauer. „Wir gehen mit Leidenschaft und Überzeugung die 

Extrameile und investieren ganz gezielt in die Entwicklung 

von wegweisenden Safety-Features.“ 

Das OilQuick Schnellwechselsystem ergänzt deshalb die optische Verriegelungskontrolle 

schon seit einigen Jahren durch eine patentierte technische Lösung: 

Die bewegliche OilQuick Fallsicherung verlängert die Schnellwechsler-Klaue, die 

sich um die Welle an der Adaption des Anbaugeräts schließt. So wird zuverlässig 

verhindert, dass Anbaugeräte herunterfallen – selbst wenn die Verriegelung des 

Schnellwechslers trotz Sichtanzeige, Warnsignal und Gegenprobe versehentlich 

nicht richtig geschlossen wurde. Das wird auch von Sicherheitsexperten honoriert: 

Die Kombination aus Sichtanzeige und Fallsicherung ist EuroTest-Doppelsieger für 

den besten Arbeitsschutz und OilQuick das sicherste Schnellwechselsystem auf 

dem Markt. 

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ERDBEWEGUNG 49

Neue Greifer-Generation von Rototilt 

Höhere Leistung und geringere Verschleißanfälligkeit 

ROTOTILT >> Rototilt setzt seine Reihe an Produkteinführungen 

mit einer neuen Generation von 

Sortier- und Multigreifern fort. „Sie zählen zu den 

beliebtesten Produkten aus unserem Anbaugeräteprogramm. 

Durch kontinuierliche Weiterentwicklung 

sorgen wir dafür, dass dies auch so bleibt“, sagt Produktmanager 

Sven-Roger Ekström. 


Ihr neues Design und ein neuer Zylinder sind zwei 

Hauptmerkmale der neuen Sortiergreifer und Multigreifer 

für Bagger der Mittelklasse. Laut Sven-Roger 

Ekström sind die Greifer dadurch leistungsstärker als 

Rototilt bringt eine neue Generation von 

Sortiergreifern und Multigreifern für Bagger der 

Mittelklasse auf den Markt. 

Die neuen Sortiergreifer und Multigreifer sind wie 

alle Anbaugeräte von Rototilt für den Einsatz unter 

dem Tiltrotator optimiert. / © Rototilt 

ihre Vorgänger derselben Gewichtsklasse: „Greifer 

sind unter einem Tiltrotator in vielen Winkeln hohen 

Belastungen ausgesetzt. Daher ist es wichtig, 

dass sie ausreichend stark und langlebig sind. Dies 

noch zu verbessern, war unser Hauptziel bei der Entwicklung 

der neuen Generation. Die umschließende 

Konstruktion der Multigreifer bietet einen zusätzlichen 

Hebepunkt, der das Handling beispielsweise 

von Steinen erleichtert.“ Dass die Sortiergreifer mit 

Wendemessern aus Stahl ausgestattet sind und 

Schneide auf Schneide schließen, macht sich bemerkbar. 

„Bei unseren Praxistests konnten die Anwender 

dank des leistungsstarken Zylinders eine wesentlich 

erhöhte Schließkraft im Vergleich zu den Vorgängermodellen 

feststellen“, weiß Ekström. 

Ein wiederkehrendes Thema ist auch bei den neuen 

Greifern die Verschleißfestigkeit. Bei den Modellen 

der neuen Generation ist das Lasthalteventil in den 

Zylinder integriert, was die Bauweise kompakter 

macht und das Ventil besser gegen äußeren Verschleiß 

schützt. Die neuen Greifer verfügen zudem 

über doppelte Spurstangen, eine große angewinkelte 

Bodenplatte zum Schutz des Greifers und Expanderbolzen 

für eine schnelle Anpassung. „Die Konstruktion 

minimiert das Risiko von Verschleißschäden 

auf Dauer. Dank Endanschlägen und Endpositionsdämpfung 

ist das Anbaugerät noch besser vor Beschädigungen 

geschützt. Bei Kombination der Greifer 

mit dem AFT ST-Anbaugeräterahmen wird auch 

das gerade Drehen und Neigen mit dem Tiltrotator 

erleichtert. Unsere Anbaugeräte sind immer für den 

Einsatz unter dem Tiltrotator optimiert, und dies ist 

das perfekte Beispiel dafür“, berichtet der Rototilt- 

Produktmanager. 

Selbstverständlich sind die neuen Greifer des schwedischen 

Herstellers kompatibel mit dem Open-S- 

Standard, wodurch die Anwender Produkte verschiedener 

Hersteller frei kombinieren können. „Die Wahl 

des Baggerschnellwechslers, des Tiltrotators und 

des Anbaugeräts sollte immer dem Maschinenbesitzer 

bzw. Bediener überlassen bleiben. Wenn Sie 

bereits Produkte für Open-S von einem anderen Hersteller 

besitzen, dann funktionieren unsere Greifer 

hervorragend mit Ihrem System“, richtet sich Sven- 

Roger Ekström direkt an die Bauunternehmer. Der 

Verkauf der neuen Greifer hat bereits begonnen, die 

ersten Auslieferungen sind für Anfang Herbst dieses 

Jahres geplant. 

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SONDERTHEMA 

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Hochwasserschutz, 

Wasserversorgung, Umwelt 

06.–10. September 2023 

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Baumaschinen 

Nachwuchskräfte für den Bau 

Recycling im Hoch- und Tiefbau 

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Digitale Baustelle 

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Einsatz beim Bau eines 

Pumpspeicherkraftwerks im 

Kühtai: verschiedene Bagger 

und Radlader wurden hier von 

Rädlinger ausgestattet, darunter 

zwei CAT 6015b. 

Mit 

Innovationskraft 

vorangehen 

STAND B46 

Individuell oder Standard 

Rädlinger bietet Spezialisten für extreme Einsätze 

RÄDLINGER >> Die Rädlinger Maschinen- und 

Stahlbau GmbH ist Spezialist für individuell gefertigte 

Baggerlöffel mit jahrzehntelanger Erfahrung. 

Dieses Fachwissen wird regelmäßig 

von Kunden angefragt, die ihren Bagger in extremeren 

Verhältnissen einsetzen. Um hier höchsten 

Anspruch mit hoher Wirtschaftlichkeit und kurzen 

Lieferzeiten zu verbinden, stellte Rädlinger auf 

der bauma seinen Tieflöffel X-Treme vor, den das 

Unternehmen auch auf der steinexpo präsentieren 

wird. 

Der X-Treme verbindet die Erfahrungen von hunderten 

individuell konstruierten Löffeln in einem 

Standard: So kann Rädlinger seinen Kunden 

einen standardisierten Tieflöffel für anspruchsvollere 

Einsätze mit längerer Standzeit und kürzerer 

Lieferzeit anbieten. 

Basis für den Tieflöffel X-Treme war der Tieflöffel 

Standard. Dieser wurde um wiederkehrende Kundenwünsche 

und gezielte Verstärkungen ergänzt. 

So ausgerüstet ist der X-Treme die erste Wahl für 

herausfordernde Einsätze. Die verschleißfeste 

Konstruktion erhöht die Standzeit im Vergleich 

zu einem normalen Tieflöffel erheblich und steigert 

so die Wirtschaftlichkeit des Trägergeräts. 

Der Rädlinger Tieflöffel X-Treme ist für Bagger 

zwischen elf und 50 Tonnen Einsatzgewicht erhältlich. 

Für Maschinen mit einem höheren Einsatzgewicht 

oder außergewöhnlich fordernde Einsätze 

konstruiert und fertigt das Unternehmen selbstverständlich 

weiterhin individuelle Tieflöffel. „Vom 

kleinsten Minibagger bis zur 120-Tonnen Maschine 

oder noch größer – wir bieten unseren Kunden 

das richtige Anbaugerät für ihren Einsatz“, erklärt 

Vertriebsleiter Thomas Wittmann. Spezialisten 

in der Konstruktionsabteilung arbeiten bei indi- 

viduell konstruierten Anbaugeräten von Anfang 

an eng mit dem Kunden zusammen. Und diese 

Zusammenarbeit endet nicht mit dem Anbau des 

Löffels an den Bagger: „Für die SSR Mineralgestein 

GmbH haben wir bereits den dritten Baggerlöffel 

für ihren Komatsu PC 1250 ausgeliefert – und in die 

Konstruktion sind dabei die Erfahrungen aus den 

ersten Einsätzen eingeflossen“, sagt Wittmann. 

Das hat sich auch gelohnt, denn: "Der erste Löffel 

war schon gut, der zweite dann perfekt", befindet 

Thomas Ludwig, Werkstattleiter der SSR Mineralgestein 

GmbH. 

Am Rädlinger-Stand auf der steinexpo kann der 

neue Tieflöffel X-Treme im direkten Vergleich mit 

einem Tieflöffel Standard betrachtet werden. Vor 

Ort berät das Team auch zu individuellen Löffeln 

für besondere Einsätze. 

Die Rädlinger Maschinen- und Stahlbau GmbH hat 

bereits drei Löffel für diesen Komatsu PC1250 gefertigt. / 

© Rädlinger 

Wir denken nachhaltig in die Zukunft – auch 

im Produktbereich. Dazu gehört eine Studie, 

die im Rahmen einer Abschlussarbeit 

entstanden ist: Die Neukonzeption einer 

Bedienarmlehne mit Schwerpunkt auf industrialisiertem 

Eco-Design. 

Die Studie ist über die Gestaltung sowie 

den Entwicklungs- und Herstellungsprozess 

nach Ansätzen der Kreislaufwirtschaft 

entworfen. Sie gibt Ausblick auf zukünftige, 

nachhaltigere Produkte, die einen verantwortungsvolleren 

Umgang mit Ressourcen 

und der Umwelt im Fokus haben. 

Erfahren Sie mehr über unsere Nachhaltigkeitsstrategie 

und entdecken Sie unser breites 

Produktportfolio unter 

www.elobau.com

Baggern, Wiegen und Bohren 

digital vereinfachen und beschleunigen 

MOBA zeigt seine Produkte für Erdbau, Steinbruch und Gewinnung auf der steinexpo 2023 

MOBA >> In der einzigartigen Atmosphäre der 

Steinbruch-Demonstrationsmesse steinexpo wird 

die MOBA Mobile Automation, der Spezialist für Assistenz- 

und Automationssystem für Baumaschinen 

mit Sitz in Limburg/Lahn, in diesem Jahr seine neuesten 

Produktgenerationen rund ums Baggern, Wiegen 

und Bohren zeigen. 

RS818 Xsite Pro 3D-Drill-rig 

Beide Versionen können mit einer Cloud verbunden 

werden, über die alle relevanten Daten des Ladevorganges 

in Echtzeit einsehbar sind. Natürlich steht 

auch die Option des direkten Ausdrucks im Führerhaus 

des Radladers zur Verfügung. Besonders hilfreich 

ist die sogenannte Tipp Off-Funktion, mit der 

der Fahrer Material aus der Schaufel abrieseln lassen 

kann und so das richtige Gewicht mit möglichst wenigen 

Ladespielen sicherstellt. 

EXAKTE NEIGUNG UND RICHTIGE TIEFE 

Genaues Arbeiten im Abbau oder bei Sprengarbeiten 

bedeutet, die genaue Position des Bohransatz- und 

Bohrendpunktes und damit die daraus resultierende 

exakte Neigung und Tiefe von Bohrlöchern sicherzustellen. 

Mit manuellen Messmöglichkeiten ist 

dies sehr aufwändig, die besondere Schwierigkeit 

liegt dabei in der Sicherstellung der Parallelität der 

Bohrlöcher. Das digitale Assistenzsystem von MOBA 

Mobile Automation, Xsite Drill, bietet hier Unterstützung: 

Der Bohrwinkel werden präzise erfasst und angezeigt 

und es erfolgt ein automatischer Bohrstopp 

in der erforderlichen Tiefe. Die Arbeit wird effizienter 

EINSTIEG IN DIE DIGITALISIERUNG 

IHRES BAGGERS - EINFACH BAGGERN! 

Mit der Baggersteuerung Xsite Easy hat MOBA Mobile 

Automation ein Einstiegssystem im Programm, 

das insbesondere für Mini- und Kompaktbagger interessant 

ist. Das Entfallen von Kontrollmessungen 

und die Reduzierung der Absteckungen bringt bereits 

bei einfacheren Erdarbeiten einen Kosten- und Zeitvorteil. 

Xsite Easy Display / © MOBA 

Xsite Easy wurde vollkommen überarbeitet und 

verfügt nun über eine moderne Anzeige- und Bedieneinheit, 

basierend auf einer sogenannten App-Programmierung. 

Sie besticht durch eine übersichtliche 

Oberfläche, die alle erforderlichen Informationen anzeigt 

und selbsterklärend und damit sehr einfach zu 

bedienen ist. Der Fahrer kann sich zusätzlich optische 

Signale zur aktuellen Arbeitshöhe anzeigen lassen, 

die das auf die Löffelschneide konzentrierte Auge viel 

besser als Zahlenanzeigen verarbeiten kann. 

Bereits heute unterstützt das Einsteigersystem Xsite 

Easy verschiedenste Tiltrotatoren. Weitere Funktionen, 

wie die Unterstützung von Schwenkauslegern 

und zwei-geneigten Flächen, werden zeitnah folgen 

und als Upgrade zur Verfügung stehen. 

AUF DAS RICHTIGE GEWICHT KOMMT ES AN 

Die MOBA Radladerwaage, das moderne Wägesystem 

HLC-4000, kommt in der neuen Generation 

mit Touch-Display und moderner Benutzeroberfläche 

daher. Für Ladearbeiten, bei der die exakte 

Gewichtskontrolle direkt beim Verladevorgang notwendig 

ist, ist die Basisversion als Ladeassistent 

erhältlich. Mit Eichungsoption und zusätzlicher 

Datenübertragung für Leistungsnachweise und als 

Grundlage für die Rechnungsstellung geladener Güter 

bietet MOBA Mobile Automation die umfangreichere 

Handelsversion an. 


STAND B33 


und schneller. das spart wertvolle Zeit und Kraftstoff. 

Bohrungen lassen sich präzise platzieren ohne manuelle 

Absteckungen. Die Maschine kann mit einer 

3D-Positionierung exakt ausgerichtet werden. Vorgefertigte 

3D-Modelle können sowohl importiert als 

auch für Dokumentationszwecke exportiert werden. 

Darüber hinaus hat MOBA Mobile Automation auch 

bewährte Lösungen im Gepäck, wie 2D- und 3D-Maschinensteuerugen 

für Erdbaumaschinen wie Raupe 

und Bagger, sowie Vermessungsequipment. 

Die MOBA Mobile Automation wird im September 

auch auf Nordeuropas größter Kompaktmesse für 

das Bauen, der 68. NordBau in Neumünster, seine 

neuesten Produktgenerationen bewährter Produkte 

zeigen. 

VERSTELLBARES FAHRWERK 

ALS SERIENAUSSTATTUNG 

FARBE DIE AUCH ZU 

IHREM BAGGER PASST 

BIGAB – Eine leichte Kippmulde angepasst an Ihre Bedürfnisse 

Einer der meistverkauften Muldenkipper auf dem Markt, komplett aus hochfestem Stahl gefertigt Strenx®/Hardox®. 

Das Fahrwerk ist verstellbar, perfekt für Mobilbagger, die die Stützlast minimieren müssen. 

Als Auflaufgebremste Version möglich, so passt er auch zu Ihrem Bagger. Für ein außergewöhnliches Outfit passen wir 

die Farbe des Anhängers gerne an die Farbe Ihres Baggers an. 

VERKAUF DEUTSCHLAND: Tim Wellner 0170-1077150 Wellner@forsmw.com 

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ALS OPTION 

ERDBEWEGUNG 53

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„Wir bewegen was“ 

sind bei uns nicht nur 

leere Worte, es ist unsere 

tägliche Motivation. 

Seit 1962 sind wir als Dienstleister für Transporte 

und Heizölhandel für Sie unterwegs. Wir sind – trotz 

über 200 Mitarbeitern in den Bereichen Aufbereitung, 

Baumaschinen, Schwertransporte, Kehrmaschinen 

sowie Heizölhandel mit LKW Werkstatt – ein familiengeführtes 

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prompte und kompetente Beratung in allen unseren 

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54 AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Allseits bekannt: 

die Prallmühle 

mit Doppeldeck 

von SBM. 

Als Messeneuheit auf der 

diesjährigen steinexpo 

stellt der Hersteller nun auch 

den Backenbrecher Jawmax 

300 mit Doppeldeck vor. 

KURZ VORGESTELLT 

Der Backenbrecher SBM Jawmax 300 DD 

Der österreichische Hersteller SBM hat ein spezielles 

Augenmerk bei der Neuentwicklung dieses Backenbrechers 

darauf gelegt, einen möglichst großen 

Brecher mit einem optimalen Transportmaß zu entwickeln. 

Das Ergebnis kann sich sehen lassen: ein 

Backenbrecher mit einer Einlauföffnung von 1000 

x 600 mm, einem Transportgewicht von 30 Tonnen 

und Maßen für einen Anhängertieflader 3,10 m Höhe, 

2,50 m Breite und 10,00 m Länge. „Es muss nach dem 

Transport nichts extra aufgebaut werden und die Maschine 

ist sofort einsatzbereit. Der Backenbrecher ist 

eine komplette Neuentwicklung von SBM, der durch 

seine spezielle Kinematik noch leistungs – und einzugsstärker 

ist“, so Harald Weber, Vertriebsleiter von 

Kurz. Durch die große Einlauföffnung eignet sich der 

Jawmax 300 DD als leistungsstarke Mobilanlage auf 

kleinen Baustellen sowie als Vorbrecher für kleinere 

Prallmühlen. Die Soft-Start-Automatik macht sie auch 

für Vermieter interessant, da die Anlage mit einem 

Knopf gestartet und gestoppt werden kann. Eine voll- 

automatische Spaltverstellung, Überlastsicherung, 

Funkfernbedienung, Magnet und absenkbares Austragsband 

sind nur einige Highlights an der neuen 

Jawmax 300. Angetrieben wird die komplette Anlage, 

wie von SBM gewohnt, voll elektrisch. Die Stromversorgung 

erfolgt mittels 250 kVA Diesel-Drehstromaggregat 

der neusten Motorengeneration Euro 5. Das 

DD im Namen steht für das neuentwickelte Doppel- 

Deck Nachsieb. Durch dieses können sämtliche Materialien 

auf 3 gewünschte Körnungen hergestellt 

werden. Die Körnungen 0-11, 11-22, 22-32 oder 0-8, 

8-22 mm können so in einem Arbeitsgang hergestellt 

werden. Das Überkorn kann mittels Rückführband 

zum Nachbrechen transportiert oder mit dem Austragsband 

seitlich auf Halde gelegt werden. Auf der in 

wenigen Wochen stattfindenden Steinexpo 2023 wird 

die Jawmax 300 DD live im Einsatz auf dem Stand 

der Kurz Aufbereitungsanlagen präsentiert. Hier wird 

im Hartsteinbruch ein Bruchmaterial von 0-32 und 

32-65 mm hergestellt. 

AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 

THEMA 55

steinexpo – 

Die Messe im „Bruch"... 

… gerade das macht diesen ultimativen Branchen-Treffpunkt so lebendig! 

Vom 23. bis 26.8.2023 trifft sich die nationale und 

internationale Roh- und Baustoffbranche wieder im 

Hessischen Nieder-Ofleiden. Bereits zum 11. Mal wird 

dort Europas größter Basaltsteinbruch zum Schauplatz 

einer einzigartigen Demo-Show – der steinexpo! 

In dieser eindrucksvollen Messearena präsentieren 

führende Baumaschinenhersteller, Anbieter von Aufbereitungstechnik, 

Zusatzausrüster und Dienstleister 

ihre Maschinen und Anlagen, Branchen-Innovationen 

und Serviceangebote konzentriert an vier Messetagen 

– praxisnah, leistungsstark, pulsierend und ungeschminkt! 

Das einzigartige Konzept sowie der imposante 

Messe-Schauplatz lockten zuletzt 2017 über 53.000 

Fachinteressierte in den „Bruch“. Insbesondere die 

hohe Fachbesucherquote von über 90 % zeigt, wie 

sehr die Branche die abgebildete Informationsdichte 

von neuesten Techniken, Innovationen und Lösungen 

schätzt! Dies gilt natürlich nicht nur für den deutschsprachigen 

Raum – über 23 % ausländisches Fachpublikum 

kam zur letzten steinexpo. Hier nutzen die 

Besucher die überzeugenden Live-Demonstrationen 

und vorgestellten praxisnahen Lösungskonzepte für 

ihre Kaufentscheidungen und den regen Fachaustausch 

mit den ausstellenden Unternehmen! 

Der aktive Steinbruchbetrieb fordert und fördert eine 

ständige Anpassung der Messekonzeption im Gelände 

– eine perfekt geschaffene Infrastruktur steht hier 

natürlich an erster Stelle! 

Alle Bilder aus 2017 / © steinexpo 

56 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Besucherweg 

Visitor Footpath 

Shuttle Messegelönde 

Shuttle Fairground 

Shuttle Messe-Parkplatz 

Shuttle Fair-Parking 

Lift 

Toilette 

Toilet 

Restaurant 

Imbiss 

Snack Bar 

Sanitöter 

Ambulance 

Feuerwehr 

Fire Brigade 

Ausstellerparkplatz C 

Messeleitung 

Exhibition Management 

Pressezentrum 

Press Center 

Spedition 

Forwarder 

Strom 

Electricity 

Diesel 

Catering 

Gebucht 

Booked 

Option 

Reserved 

Verfgbar 

Available 

M + R 

C64 

168 m² 

Habermann 

B68 

100 m² 

B70a 

42 m² 

B73 

150 m² 

240 m² 

390 m² 

KRD 

B70 

63 m² 

EAG 

C63 

100 m² 

iCon 

Equipment 

Waagen 

Pfister 

B69a Morooka 

48 m² 

Henning Mller B67 

Sondermaschinenbau 

B69 168 m² 

64 m² 

CHE 

Stahlbau MRWL 

B72 B74 

140 m² 140 m² 

Anlagenbau Terex 

Gnther Washing 

C56 

150 m² 

Richel 

Croup 

C61 

72 m² 

Maxam 

C59 

100 m² 

STU 

C57 

100 m² 

Hirotek 

Frutiger B63a 

70 m² 

Hammerglas 

140 m² B63 

70 m² 

ibc Hochdruck 

Hydraram B78a 

B76 49 m² 

Mekratronics 

180 m² B78 

49 m² 

Raupentechnik 

Isringhausen Deutschland (RTD) RUD 

B71 

Grasdorf 

B75 

B79 

175 m² 

B77 

100 m² 49 m² 

75 m² 

EmiControls 

Nebelkanone 

GEFA 

B64 

75 m² 

Tribne I 

IMPAKT 

Recycling Solutions 

Tennant 

SSE 

C55 

Kper 

Deutschland 

56 m² C53 C51 

100 m² 100 m² 

GoodyearAeolus 

B81 B82 

100 m² 100 m² 

KMP 

C49a 

50 m² 

Promati 

C49 

100 m² 

esaver 

B56 

200 m² 

Massfeller 

B83 

150 m² 

Stenger 

Brech- u. SiebtechnikGustav 

C47 Meister 

200 m² C43 

Triangle 

B85 

160 m² 

NLMK 

B87 

170 m² 

Zandt Cargo 

A5 

HBC 

radiomatic 

C41 

77 m² 

FRD 

B89 

200 m² 

Tatra Trucks 

A1 

150 m² 

Continental 

Xava Recycling Isik Celik Plarad M-PT 

C39 

C37 

Rulmeca 

Scandinavian 

50 m² C35 C33 

Crusher 

KH-KipperNeffgen 

200 m² 

49 m² 49 m² C31 

C29 C27 C23 

100 m² 120 m² 100 m² 100 m² 

ITR 

Benelux 

B91 

180 m² 

Hyundai 

Magna 

Tyres 

B93 

225 m² 

Flexxaire 

B94 

25 m² 

A13 

220 m² 

MTS 

B95 

250 m² 

PTH 

Tsurumi 

Pneuhage 

B99 

B97 

80 m² 

120 m² 

promix 

C21 

100 m² 

NB 

Baumaschinen 

SPT 

C19 

Prall-Tec 

Tecnoidea 

Bridgestone 

B35 

Moba 

B33 

Rüsler 

B31 

120 m² 

Astrak 

B29 

100 m² 

MBI 

B27 

150 m² 

Betonblock 

200 m² 

Schttflix 

B21 

100 m² 

VDW 

B19 

Vivamat 

B17 

9 m² 

Richard 

Rudolph 

B15 

49 m² 

G-Tec 

B13 

100 m² 

alki Technik 

B11 

48 m² 

Marangoni 

200 m² 

T Tec 

B5 

100 m² 

Hirado 

B4a 

50 m² 

MSO 

Meätechnik 

B4 

50 m² 

Tamtron 

B1a 

30 m² 

Waagen 

Pfreundt Kiesel 

B3 B1 

35 m² 25 m² 

Magotteaux 

Wolf Technik 

f. Baumaschinen 

Bohnenkamp 

Pfreundt 

Eich-LKW 

Reifen 

Marangoni 

DFT GmbH 

Haver 

Niagara 

Ferronordic 

Renault Kipper 

Bß 

Bß 

Bß 

Bß 

PZ 

340 m² 

Hazemag 

180 m² 

ITK 

D11 

36 m² 

OSA 

Deutschland 

169 m² 

Oppermann+Fuss 

Spiel+ 

Modellkiste 

D5 

15 m² 

D3 

150 m² 

Ferronordic 

Volvo Kipper 

Pucest 

Kabelbrcken 

Komatsu 

Brecher BR 380 

Reifen 

Marangoni 

Ferronordic 

Pritschenwagen 

HS Schoch 

LKW Trucktrial 

informat 

Bitte beachten Sie: Auf dem gesamten 

Messegelände besteht Helmpflicht! 

Über 150.000 m² werden von A-Z komplett ausgestattet 

– so entsteht ein professionelles Messegelände 

der besonderen Art. 

Durch die gegebene Besucherführung und eigens 

aufbereitete Standareale stehen Ihnen alle Möglichkeiten 

zur kundenfreundlichen und praxisnahen 

Live-Präsentation und Demonstration Ihrer Lösungen 

offen. 

Zur lückenlosen Vernetzung der einzelnen Ausstellungsflächen 

werden neben einem rotierenden internen 

Messe-Shuttle auch 2023 wieder knapp 30 Meter 

hohe imposante Personenaufzüge eingesetzt – eine 

komfortable Fahrt „von Messesohle zu Messesohle“ 

mit fantastischem Rundblick über weite Teile des 

Messegeländes! 

VERANSTALTUNGSDATUM 

23. - 26. August 2023 

VERANSTALTUNGSORT 

Basaltsteinbruch der Mitteldeutschen 

Hartstein-Industrie AG (MHI) 

Am Steinbruch 1, 

35315 Homberg/Nieder-Ofleiden 

www.steinexpo.de 

ÖFFNUNGSZEITEN 

täglich von 9:00 bis 17:00 Uhr 

Besuchen Sie uns: 

STEINEXPO 

Stand-Nr. B46 

Ausstellerparkplatz A 

Exhibitor Parking Area A 

Hier gibt's noch mehr 

Infos zur steinexpo – 

die Messe im Steinbruch! 

Exhibitor Parking Area C 

Ausstellerparkplatz B 

Exhibitor Parking Area B 

Lift 

Dappen 

C60 

250 m² 

Terrasse/ Restaurant 

B66 

400 m² 

Mobilgeröte-Demo Teststrecke 

Machine-Demo Test Drive 

C58 

250 m² 

B65 

H 

Geländeplan / Exhibition Ground 

C54 

720 m² 

Bergauer 

Raf spa. 

ELMA Anlagenbau 

Predatore 

B48 Rödlinger 

B62 

B54 B52 

B46 

800 m² 

700 m² 

300 m² 

400 m² 400 m² 

Demo-Flöche B 

Craco 

HS-Schoch 

B55 Michelin B45 

380 m² B47 420 m² 

Trelleborg 450 m² 

B86 

430 m² 

Demo-Area B 

Pavillon B 

Mobilgeröte-Demo 

Machine-Demo 

Tribne I 

Kiesel 

A2 

1.050 m² 

GIPO 

C46 

660 m² 

Komatsu 

A4 

1.050 m² 

Änderungen vorbehalten / Changes Reserved 

Pronar 

C40 

575 m² 

A15 

200 m² 570 m² 

A3 

220 m² 

CASE 

Astra 

A6 

1.300 m² 

Lutze 

Fürdertechnik 

Develon 

A9 

560 m² 

C32 

634 m² 

Sany 

Volvo 

A10 

1.300 m² 

Demo-Flöche C Demo-Area C C17 C15 C13 

Tegethoff 

225 m² 225 m² 

C76 

C77 

225 m² 

Heide 

C75 C74 

Pumpen 

225 m² 

B44 B40 

400 m² 400 m² 

Bburg 

C73 

Zeppelin 

345 m² 

B26 

3.500 m² 

Zemmler-Siebanl. 

C69 

300 m² 

A14 

120 m² 

Wirtgen 

C25 

1.250 m² 

Liebherr 

A12 

1.200 m² 

Demo-Flöche A 

Demo-Area A 

B25 

Christophel 

C12 

1.700 m² 

B9 

Epiroc 

B18 

570 m² 

LiuGong 

B16 

1.300 m² 

Allu 

B14 

590 m² 

B6 

400 m² 

B2 

290 m² 

Guangxi 

Mesda Stoneslinger 

C10a C10 

800 m² 

650 m² 

Metso Outotec 

C67 

1.000 m² 

Moerschen 

C8 

1.250 m² 

C7 

C5 

210 m² 

Pavillon C 

Fischer Jung 

C6 

500 m² 

C65 

875 m² 

Finlay 

C4 

750 m² 

Kurz 

Aufbereitungsanlagen 

C2 

2.100 m² 

Sandvik 

C1 

1.250 m² 

Quarry Vision 1 

2.550 m² 

H 

STAHL 

IN DEINER 

DIMENSION. 

Jetzt Code scannen und 

unsere Anbaugeräte in 

Aktion entdecken: 

Legende / Legend 

H 

H 

H 

ML 

Fliegl 

D10 

360 m² 

Neuson 

Hydrotec 

D4 

400 m² 

VDBUM 

D8 

400 m² 

BGRCI 

D9 

300 m² 

L L L 

D2 

400 m² 

Quarry Vision 2 

1.100 m² 

D1 

400 m² 

Haupteingang 

Main Entrance 

Demo-Flöche D 

Demo-Area D 

Ausstellerparkplatz D 

Exhibitor Parking Area D 

Änderungen vorbehalten 

Changes reserved 

01-Jun-2023 

H 

RÄDLINGER 

Maschinen- und Stahlbau GmbH 

Kammerdorfer Straße 16 

93413 Cham 

Tel.: +49 9971 8088-0 

info@raedlinger.de 

www.raedlinger.de

Recycling und sofortige Anwendung vor Ort 

sorgt für einen ökologischen Kreislauf 

ROCKSTER >> Als langjähriger Rockster-Händler an 

der Ostküste der USA, spielt Equip Sales & Leasing 

Corp. von Anfang an eine entscheidende Rolle beim 

Aufbau eines Kundennetzwerks für Rockster-Brecher. 

Mit ihrem vielfältigen Mietprogramm ermöglichen 

sie die Realisierung vieler großartiger Projekte. Um 

diese Aufbereitungsjobs mit höchstmöglicher Effizienz 

auszuführen, vermietet Equip Sales die mobilen 

Brechanlagen stets zusammen mit einem hochqualifizierten 

Rockster-Maschinisten. 

Einer der aktuellen Aufträge kam von der Stadt New 

Haven in Connecticut. Hier wird gerade ein Wohnbauprojekt 

umgesetzt, wofür eine Reihe von Wohnhäusern 

abgerissen werden, um für die Bewohner neue 

und verbesserte Wohneinheiten zu schaffen. Als Spezialist 

für Abbruch und Bau wurde die SRC Construction 

für die Umsetzung beauftragt. Da das Unternehmen 

ein Stammkunde von Equip Sales & Leasing 

Corp. ist, ist das Team mit Rockster-Maschinen vertraut 

und hat sich erneut für den zuverlässigen raupenmobilen 

Prallbrecher R1100S entschieden. 

Eine der Hauptfragen bei Abbruchprojekten ist „wohin 

mit dem ganzen Material“? Um die Kosten für den 

Transport und die Deponierung des Endmaterials zu 

minimieren, wird am besten gleich vor Ort recycelt, 

anstatt den Schutt von der Abbruchstelle zu transportieren 

und zu deponieren. Mit Rockster an Bord 

entfallen somit jegliche Transport- sowie Deponie- 

Rocksters R1100S mit Siebsystem bei 

der Betonaufbereitung auf der Abbruchstelle 

im Wohngebiet. 

R1100S recycelt hauptsächlich Beton mit 

einer Aufgabegröße von

Rubble Master präsentiert ersten 

vollelektrisch angetriebenen Backenbrecher 

RUBBLE MASTER >> Mit dem brandneuen Backenbrecher 

RM J110X und dem Hybrid-Sieb RM H50X präsentiert 

die RM Group auf der steinexpo einen Blick in 

die Zukunft des Steinbruchs. 

Seit über 30 Jahren setzt die RM Group auf die 

Elektrifizierung ihrer Maschinen und ermöglicht dadurch 

Treibstoffeinsparungen von mittlerweile bis zu 

50 %. Erreicht wird diese beeindruckende Einsparung 

dadurch, dass ein Hybrid-Brecher ein Hybrid-Sieb antreibt 

und somit nur eine Stromquelle genutzt wird. 

Das spart rund die Hälfte an Diesel ein. Noch effizienter 

funktioniert dies, wenn beide Anlagen völlig 

emissionsfrei vom Netz aus eingespeist werden. Auf 

der steinexpo zeigt Rubble Master genau das: wegweisende 

Lösungen für einen nachhaltigen Steinbruch 

der Zukunft. 

Der revolutionäre Rubble Master Maschinenzug steht 

direkt nach dem Haupteingang am Quarry Vision Gelände 

2 auf der steinexpo. Die bewährten Produkte 

aus der RM Prallbrecher Reihe präsentiert Ihnen der 

langjährige Rubble-Master-Partner Christophel mit 

Sitz in Lübeck und Duisburg. 

Backenbrecher RM J110X / © Rubble Master 

STAND C12 

Leistet, 

was Sie brauchen 

EMR BAUREIHE 

RADIALE GANZSTAHL 

BAUWEISE 

VERSTÄRKTE 

KARKASSE 

MULTIFUNKTIONSPROFIL 

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STRAßENKOMFORT 

EMR, Trelleborgs radiale Erdbewegungsbaureihe: 

Auf Leistung ausgelegte Reifen. 

Die Trelleborg EMR-Reihe wurden für eine höhere 

Leistungsfähigkeit bei herausfordernden Einsätzen 

und Anwendungen im Bau-Bereich entwickelt. 

Sie bietet eine verbesserte Widerstandsfähigkeit 

sowie eine längere Lebensdauer, während die 

Profi lgestaltung stets für perfekte Fahrkontrolle 

und Grip auf allen Belägen sorgt, egal ob Sand, 

Fels, Kies oder Mutterboden. 

www.trelleborg.com/wheels

STAND C10a 

Brech- und Siebtechnik 

für nachhaltige Baustoffe 

MESDA >> Konsequent in den deutschsprachigen 

Markt: Nach dem Vertriebsauftakt Anfang 2023 verzeichnete 

die Mesda Deutschland GmbH & Co. KG 

auch schon Verkaufserfolg. Mit der M-Entsorgung 

und Umwelttechnik Nord-Elm GmbH setzt ein zertifizierter 

Entsorgungs-Fachbetrieb als erstes Unternehmen 

in Deutschland auf ihre effiziente Sieb- und 

Brechtechnik. Nach einem Testlauf übergab Mesda 

Deutschland die Grobstück-Siebmaschine S8D offiziell 

an den Recycler. Im direkten Wettbewerbsvergleich 

erweist diese sich als optimal für die Aufbereitung 

von Bauschutt und anderen mineralischen 

Bauabfällen. Die beiden neuen Partner verhandeln 

bereits über die Ausstattung mit einer weiteren solarbetriebenen 

Schwesteranlage von Mesda. 

Aushub- und Recyclingböden im Großraum Hannover/Helmstedt, 

die schwierig sind, stellten die Aufbereitungsanlagen 

am Standort Süpplingen immer 

wieder vor große Herausforderungen. Die lehm- und 

tonhaltige Beschaffenheit des Materials erschwerte 

die Aufbereitung immens. So war bei der Suche nach 

einer effizienten Sieb- und Brechtechnik ein sauberes 

Produktergebnis eine zentrale Anforderung. Darüber 

hinaus sollte die neue Anlage ressourcenschonende 

Prozesse sicherstellen, den CO2-Fußabdruck reduzieren 

und kosteneffizient sein. 

Vor diesem Hintergrund verglich die M-Entsorgung 

& Umwelttechnik Nord Elm, ein Unternehmen der 

Matthai-Gruppe und zertifizierter Entsorgungs- 

Fachbetrieb für Bauschutt und mineralische Bauabfälle 

sowie Betreiber einer Deponie, verschiedene 

Systeme darunter die europäischer Hersteller – und 

die Technik von Mesda. Die Siebmaschine als Teil einer 

mehrstufigen Trockenaufbereitung erwies sich in 

einem Testlauf als optimale Lösung. 

Die S8D überzeugt vor allem dank der Aggressivität 

des Siebkastens, die optimal für die Aufbereitung bindiger 

Böden ist. Für ihre Siebkasten-Größe von 1,56 

mal 5 Meter ist sie mit 35 Tonnen Gewicht eine der 

schwersten Maschinen in diesem Segment. Vor der 

eigentlichen Aufbereitung entzerren Spiralwellen den 

stark lehm- und tonhaltigen Aushub beziehungsweise 

Boden und lockern diesen auf. Anschließend trennt 

die S8D die noch wiederverwendbaren Bestandteile 

vom Schluff und den Anhaftungen. Aus der so gewonnenen 

Körnung entstehen im weiteren Verlauf qualifizierte 

Baustoffe, die das Recyclingunternehmen 

als nachhaltigen Naturstein-Ersatz für zahlreiche 

Bereiche der Bauindustrie anbietet. 

Schon nach kurzer Zeit ist Heiko Gustke, Betriebsleiter 

der M-Entsorgung und Umwelttechnik am Standort 

Süpplingen, überzeugt: „Dank des besonders aggressiven 

Siebkastens mit einem Hub von bis zu 14 Millimetern 

produzieren wir mit der Mesda S8D nicht nur ein 

saubereres Zielprodukt, sondern erreichen mit dem 

massiven Siebkasten eine nahezu doppelt so hohe 

Durchsatzleistung wie bisher.“ Dabei überzeuge nicht 

nur die Qualität des Endproduktes, die S8D mache die 

Aufbereitungsprozesse auch wirtschaftlicher. Die S8D 

agiert dabei dieselhydraulisch. Solarkraft soll in Zukunft 

aber stärker in den Antrieb der Anlagentechnik 

bei der M-Entsorgung und Umwelttechnik Nord-Elm 

Mit der MESDA S8D stellt die M-Entsorgung und 

Umwelttechnik Nord-Elm die Wiederaufbereitung von 

Bauschott und mineralischen Bauabfällen effizienter als 

je zuvor auf. / © Mesda 

einfließen. Denn Geschäftsführer Anthony Giles, verfolgt 

das Ziel, die Aufbereitungsprozesse nachhaltiger 

aufzustellen. Bisher verfügt sie über eine Fläche von 

5.000 Quadratmetern und soll in Zukunft auf knapp 

10.000 Quadratmeter erweitert werden. 

Dafür schließt sich mit Mesda Deutschland der Kreis. 

Die beiden Partner planen, das Energieprojekt erneut 

gemeinsam anzugehen. Der Maschinenlieferant, 

der auf dem deutschsprachigen Markt die Aufbereitungstechnik 

des asiatischen Marktführers vertreibt, 

kann Standorte kurzfristig mit einem umfangreichen 

raupenmobilen Produktprogramm ausstatten. Dazu 

zählen übliche diesel-hydraulische Direktantriebe, 

diesel-elektrische Hybrid-Antriebe (Hybrid) und sogar 

eine rein externe Plug-in-Energieversorgung. Um 

eine kontinuierliche Auslastung auch während einer 

Dunkelflaute zu ermöglichen, sprechen die Partner 

bereits über die Lieferung einer hybriden raupenmobilen 

Grobstück-Siebanlage, die Mesda S8H. 

Dabei erweist sich auch die zentrale Lage von Mesda 

Deutschland in Minden in Ost-Westfalen als vorteilhaft. 

Von dort aus steuert das Unternehmen nicht nur 

den Vertrieb, sondern übernimmt auch die Serviceabwicklung 

und schnelle Ersatzteilversorgung. 


Mobil – Flexibel – Effizient – Elektrisch 

VORTEX >> Vortex Zerkleinerungs- und Aufbereitungstechnik 

ist Hersteller von effizienten und 

flexiblen Brechern für die Naturgesteinsindustrie. 

Aufgrund der ausgeklügelten Konstruktion der Brecher 

bewähren sie sich in den unterschiedlichsten 

Einsatzfällen und sind auch in der Verfahrenstechnik 

erfolgreich im Einsatz, bei der es um hohe Laufzeiten 

(5.000 Stunden und mehr pro Jahr) und konstante 

Produkte geht. 

Die Konstruktion lässt einen weiten Anwendungsbereich 

zu, sodass mit einem Brecher sowohl Rest- und 

Überschusskörnungen als auch 63 - 300 mm großes 

Aufgabegut zerkleinert werden kann. Und das noch 

dazu äußerst wirtschaftlich, zumal für diese Aufgabenstellung 

ansonsten zumindest 2 Brechstufen erforderlich 

wären. 

Nun stellt Vortex auch seine semimobile 

Anlage »Vortex-SMC« vor, wobei »SMC« für 

»semi mobile crusher« steht. 

Die Anlage kann kundenorientiert konfiguriert werden 

hinsichtlich Antriebsleistung, Modell des Brechers, 

oder Wünschen, die man im Detail mit dem 

Kunden abklärt. Sie wird elektrisch betrieben. Die 

Basisversion enthält einen 160 kW Motor mit Frequenzumrichter, 

ein drehzahlgeregeltes Aufgabeband, 

einen großen Aufgabebunker, hydraulische 

Stützfüße und eine Zugänglichkeit, die man sich bei 

anderen Mobilanlagen nur wünschen würde. Die 

Mobilität besteht darin, dass sich die Anlage hydraulisch 

aufstützt, ein Lkw (Ladehöhe 900 – 1.000 mm) 

darunter fährt und dann die Stützfüße eingefahren 

werden. Somit kann die Anlage rasch von Einsatzort 

zu Einsatzort transportiert werden. Damit macht es 

sich auch bezahlt von einem Standort zum nächsten 

Standort zu fahren und auf Vorrat zu produzieren. 

Die neue semimobile Anlage Vortex-SMC. / © Vortex 

Bericht SMC: Marmor 50 – 250 mm – Vortex-Rotorbrecher – 1 Brecherdurchgang 

Der bewährte Vortex-Rotorbrecher ist in neuester 

Bauform aufgebaut. Mit dieser Anlage liefert Vortex 

seinen Beitrag zur Reduktion von CO2 (kein Dieselantrieb) 

und zur Mobilität. 

Schmierfrei 

Sparen Sie 

29 kg Schmierfett 

pro Jahr* 

Das verschleißfeste und wartungsfreie 

Faserverbund-Gleitlager igutex ® TX3 

ist für den schmierfreien Einsatz bei 

extremen Bedingungen konzipiert. 

Maschinenstillstände durch Mangelschmierung 

sind ausgeschlossen 

und kein Schmierfett gelangt in die 

Umwelt. Getestet im igus ® Testlabor 

bis 130 MPa, 0,01 m/s schwenkend 

und mit 180 MPa schwellenden Lasten. 

Tel. 02203-9649-145 info@igus.net 

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* Schmiermittelverbrauch eines Baggerarms mit 12 Lagerstellen à 10 g Fett pro Tag x 240 Einsatztage/Jahr 

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Kleemann präsentiert nachhaltige Lösungen 

für Steinbruch und Recycling 

KLEEMANN / WIRTGEN GROUP >> Auf der diesjährigen 

Steinexpo zeigt Kleemann innovative mobile 

Brech- und Siebanlagen und das Bedienkonzept 

Spective aus seinem umfangreichen Produktportfolio. 

Zum ersten Mal auf der Steinexpo wird auch ein 

Radlader von John Deere zu sehen sein. Im Fokus des 

Messeauftritts stehen Wirtschaftlichkeit, Bedienbarkeit 

und Nachhaltigkeit. 

STARK IM STEINBRUCH UND IM RECYCLING 

Mit dem Prallbrecher Mobirex MR 130(i) Pro präsentiert 

Kleemann das neueste Familienmitglied der 

Pro-Line. Die Anlage wird als Primär- und Sekundärbrecher 

eingesetzt und vereint dabei Leistung, Präzision 

und Nachhaltigkeit. Dank ihres vollelektrischen 

Antriebskonzepts mit der Möglichkeit der externen 

Stromeinspeisung und somit einem lokal emissionsfreien 

Betrieb sorgt die Anlage für einen geringen 

Energieverbrauch pro Tonne Endprodukt. Durch das 

große optionale Doppeldecker-Nachsieb können zwei 

klassierte Endkörnungen hergestellt werden. Die MR 

130(i) Pro deckt ein sehr breites Einsatzspektrum im 

Naturstein und Recycling ab. Die Brecheinheit sorgt 

mit schwerem Rotor und kraftvollem elektrischen 

250 kW Antrieb für eine sehr hohe stabile Durchsatzleistung. 

Dank CFS ist eine kontinuierliche Brecherauslastung 

gegeben. 

Die Komponenten des 

Bedienkonzepts Spective 

sind optimal aufeinander 

abgestimmt. 

Der Backenbrecher Mobicat 

MC 120(i) Pro ist für den 

leistungsstarken Einsatz im 

Steinbruch konzipiert. 

BEDIENKONZEPT SPECTIVE MIT NEUEN 

FUNKTIONEN 

Das innovative Bedienkonzept Spective umfasst verschiedene 

Komponenten, die optimal aufeinander 

abgestimmt sind und den Maschinenbediener während 

des gesamten Arbeitstages begleiten. Neben 

dem intuitiven Touchpanel und verschiedenen Funkfernsteuerungen 

unterstützt vor allem die digitale 

Anwendung Spective Connect bei der Baustellendigitalisierung. 

Alle relevanten Prozessinformationen 

und Reportings werden dabei auf dem Smartphone 

angezeigt, ohne das Beschickungsgerät verlassen zu 

müssen. Neu in der Spective Welt ist der »Smart Job 

Configurator«. Dieses Konfigurations-Tool unterstützt 

den Bediener bei der Auswahl der korrekten Maschineneinstellungen, 

erleichtert den Arbeitsalltag und 

sorgt für noch mehr Wirtschaftlichkeit. 

KLEEMANN SIEBPROGRAMM ERWEITERT 

Die neue Mobiscreen MSS 802(i) Evo ist als mobile 

leistungsstarke Grobstücksiebanlage für wechselnde 

Herausforderungen in unterschiedlichen Einsatzgebieten 

konzipiert worden. Mit ihrem durchdachten 

Anlagendesign und flexiblen Umbaumöglichkeiten 

sorgt sie für einen optimalen Materialdurchfluss bei 

Naturstein- und Recycling-Anwendungen. Das große 

Angebot an Siebbelägen und die einfache Einstellung 

der Siebparameter ermöglichen es, die MSS 802(i) 

Evo leicht an neue Einsatzbedingungen anzupassen. 

Soll ein feines Endprodukt aus einem besonders 

groben Aufgabematerial abgesiebt werden, kann die 

Anlage schnell von drei auf zwei Endkörnungen umgebaut 

werden. Weitere Vorteile der Anlage sind ihre 

einfache Bedienbarkeit dank ihrer intuitiven Steuerung, 

ihre gute Zugänglichkeit zu allen relevanten 

Maschinenkomponenten sowie ihr Antriebskonzept 

mit der Möglichkeit der externen Stromeinspeisung 

für lokal emissionsfreies und damit umweltfreundliches 

Arbeiten. 

Leistungsstark einzeln und im Team: 

der Kegelbrecher Mobicone MCO 90(i) Evo2. 


STAND C25 

OPTIMAL KOMBINIERT: JOHN DEERE RADLADER 

MIT KLEEMANN BRECH- UND SIEBANLAGEN 

Erstmals gezeigt auf der steinexpo wird der John Deere 

Radlader 744 P-Tier. Er kombiniert Höchstleistung 

mit Kraft und ist somit das ideale Beschickungsgerät 

für die kraftvolle Kleemann Grobstücksiebanlage. Mit 

dem 824 P-Tier wird ein weiterer John Deere Radlader 

auf der Demofläche sein Können unter Beweis 

stellen. 

Der Prallbrecher Mobirex MR 130(i) Pro ist das neue 

Familienmitglied der Kleemann Pro-Line. 

Die Kleemann MSS 802(i) Evo überzeugt als neue 

Grobstückanlage im Naturstein und Recycling. / 

© Kleemann/Wirtgen Group 

SPEZIELL FÜR DEN STEINBRUCH KONZIPIERT 

Kleemann bietet verschiedene Größenklassen für 

den Steinbruch an. Mit der Mobicat MC 120(i) Pro wird 

auf der Steinexpo ein Backenbrecher der Pro-Linie 

gezeigt, der mit hoher Leistungsfähigkeit, sehr guter 

Zugänglichkeit und seinem vollelektrischen Antriebskonzept 

E-DRIVE überzeugt. Der mobile Kegelbrecher 

Mobicone MCO 90(i) Evo2 ist hingegen für seine hohe 

Flexibilität und den einfachen Transport bekannt. 

Neu ist bei der Anlage das optionale Doppeldecker- 

Nachsieb, das die Klassifizierung von bis zu zwei Endkörnungen 

ermöglicht. 

Die Bedienung beider Anlagen erfolgt intuitiv über 

das Bedienkonzept Spective. Zudem können sie mit 

Spective Connect ausgestattet werden. 

Achenbach 

Hauben aus Metall 

für Förderbänder 

STAND PC23 

Weltweit größte 

Haubenvielfalt. 

Achenbach GmbH Metalltechnik - Lindestr. 10 | D 57234 Wilnsdorf 

Tel.: 02737 / 98630 | Fax: 02737 / 986310 

Web: www.achenbach-siegen.de | E-Mail: info@achenbach-siegen.de 

STAND PC21 

AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 63

Erweiterte Nutzungsmöglichkeiten 

mit dem neuen Premiumbrecher 

MOERSCHEN >> Im modernen Baustoffrecycling stehen 

eine Vielzahl von Anforderungen gleichberechtigt 

nebeneinander: Heute ist die Praxis ein echter 

Service, der Dienstleistungen und Aufbereitung auf 

jeweils höchstem Niveau verlangt. Das Unternehmen 

muss in der Lage sein, unterschiedlichste Stoffgruppen 

anzunehmen und zu wirtschaftlich attraktiven 

Konditionen in »neue« Baustoffe für die Kundschaft 

zu verwandeln. Ein gutes Beispiel für einen leistungsstarken, 

zuverlässigen Partner für das Baugewerbe 

ist die Emmex Mineralstoffe GmbH aus Emmerich am 

Rhein – und ihr Allrounder im Maschinenpark ist jetzt 

der neue raupenmobile Prallbrecher SBM Remax 450. 

Als eigenständiger Teil der Geerling-Unternehmensgruppe 

hat sich der Recycling-Profi Emmex in seinem 

regionalen Umfeld am Niederrhein bereits seit 

den 1980er-Jahren einen guten Namen erarbeitet. 

Aus kleinen Anfängen hat Geschäftsführer Thomas 

Geerling den seit mehr als 60 Jahren bestehenden 

Familienbetrieb auch in diesem Segment zu einem 

schlagkräftigen Recycler geformt. Heute gehört die 

Emmex GmbH zu den wenigen Firmen in dieser Region, 

bei der Kunden verschiedenste Materialsorten 

anliefern können. 

Die essenziellen Begleiter dieser Erfolgsgeschichte 

waren und sind neben engagierten und hochqualifi- 

zierten Mitarbeitern stets Maschinen auf dem Stand 

der Technik. Mit den Jahren änderte sich dabei nicht 

nur das Produktportfolio, auch stetig steigenden 

Massen sieht sich der Aufbereiter gegenüber. „Das ist 

uns natürlich grade recht, ist es doch unser tägliches 

Geschäft“, weiß Geschäftsführer Thomas Geerling, 

„aber 50.000 Tonnen im Jahr wollen auch erst mal 

verarbeitet werden.“ 

Ein besonderer Fokus liegt dabei stets bei einem 

effizienten Brechvorgang als Voraussetzung für die 

Aufbereitung. Im Detail gilt aber das Motto: »Ohne 

Brechen ist zwar alles nichts – aber Brechen ist auch 

nicht alles.« Das bedeutet in der Praxis, dass ebenfalls 

sinnvolles Sortieren, Separieren, Klassieren im 

Gesamtprozess zu berücksichtigen ist. Denn es sind 

die güteüberwachten Produkte, die der Markt heute 

fordert. Bei diesen hohen Ansprüchen schlägt die 

Stunde für den diesel-elektrisch angetriebenen SBM 

Prallbrecher Remax 450. Durch seine mitgelieferten 

Optionen ist die neueste Entwicklung der Österreicher 

lange mehr als ein Zerkleinerer. Das beginnt bereits 

vor dem Brecher. Durch die im Bunker integrierte 

aktive Doppeldeckervorabsiebung wird das Aufgabematerial 

bereits von seinen Feinanteilen getrennt. 

Durch leichtes Umklappen von Schütten-Systemen 

lassen sich die abgetrennten Feinanteile wahlweise 

über den Bypass dem Endprodukt zuleiten oder seitlich 

austragen – wie bei der Emmex GmbH praktiziert. 

Das dient dem Wunsch des Anwenders, die sogenannten 

abschlämmbaren Bestandteile zu eliminieren 

und dadurch direkt eine 0-8 mm-Pflasterbettung 

als zusätzliches Produkt herzustellen. 

Über die mit 1260 x 800 mm großdimensionierte Einlauföffnung 

gelangt das Material zur Brecherkammer, 

wo die gewünschte Zerkleinerung über zwei 

unabhängig einstellbare Prallschwingen erfolgt. Die 

unter der Brechereinheit integrierte Abzugsrinne fördert 

das gebrochene Material sicher und störungsfrei 

auf das 1200 mm breite Austragsband. Ein über die 

Fernbedienung anhebbarer Überbandmagnetabscheider 

sortiert die Metallteile aus. 

Die integrierte Nachsiebeinheit mit Rückführband 

sowie integriertem Windsichter macht den SBM- 

Prallbrecher Remax 450 zu einer eigenständigen Prozesskette, 

die direkt die gewünschten Fertigprodukte 

herstellt. Sie versetzt die Aufbereitung bei Emmex 

unter anderem in die Lage, güteüberwachtes RC- 

Material 0 - 45 mm direkt zu produzieren. Der Einsatz 

einer weiteren Siebablage ist nicht mehr erforderlich. 

Unter den bisherigen Einsatzanforderungen hat sich 

die raupenmobile Prallbrecheranlage SBM Remax 

450 als Kombianlage bewährt, die souverän alle 

Aufgabenstellungen als komplexe Gesamtmaschine 

erledigt. 

quote 

„Die reichhaltigen Optionen, die der 

Remax 450-Prallbrecher dem Kunden 

bietet, waren ausschlaggebend, um 

die Ansprüche der Emmex GmbH 

zu erfüllen,“ gibt sich Moerschen 

Mobile Aufbereitung-Vertriebler 

Thomas Priewe sehr zufrieden, einem 

leistungsstarken Recyclingprofi 

gerecht zu werden. Er fügt hinzu: „Für 

die Premiumqualität steht SBM und 

für den Premiumservice stehen wir 

mit Moerschen gerne ein.“ 

Zu den reichhaltigen Ausstattungsoptionen gesellt 

sich ein zukunftsweisendes Merkmal, für das SBM in 

der Branche als einer der Pioniere gelten darf: Neben 

dem bewährten, wartungsarmen diesel-elektrischen 

Antrieb kann der Remax 450-Prallbrecher mit allen 

Anlagenfunktionen über einen leistungsstarken 300 

kVa-Generator im optionalem Netzbetrieb arbeiten. 

STAND C8 

Der raupenmobile Prallbrecher SBM REMAX 450. / 

© Moerschen 


Leistungsstarke Aufbereitung von lehmigem 

und störstoffdurchsetztem Bodenaushub 

ANLAGENBAU GÜNTHER >> Schwer siebfähige Materialien wie störstoffdurchsetzter 

Bodenaushub und besonders lehmige und tonhaltige Stein- 

Erden-Gemische stellen viele Anwender vor eine große Herausforderung. 

Der neue hakenliftmobile 3-Fraktionen-Spezialseperator Splitter H3 ist genau 

für dieses Anwendungsgebiet entwickelt worden. 

Der Splitter H3 ist mit einem robusten und leckagefreien Dosierbunker 

ausgestattet, der das Material gut dosiert auf das Folgeaggregat aufgibt. 

Dort erfährt es eine hochaktive und verstopfungssichere Vorsiebung mit 

der patentierten Spiralwellen-Technologie. Eine zweite Siebstufe, die mit 

der einzigartigen Sternsiebtechnologie Unistar ausgestattet ist, erzeugt 

robust und leistungsstark die drei Fraktionen. Die schwenkbaren und in der 

Neigung verstellbaren Austragebänder schaffen große Pufferkapazitäten 

im Arbeitsablauf und ermöglichen sogar eine direkte Container- oder Anhängerbeladung. 

Durch die kompakte Hook- oder Track-Bauweise kann die 

Maschine auch bei engsten Platzverhältnissen auf Baustellen problemlos 

eingesetzt werden. 

STAND C58 

B 23 

06.09. - 10.09.23 

Messe Neumünster 

Freigelände Nord 

N110 

© Anlagenbau Günther 

KUNDENNUTZEN BEIM EINSATZ 

DER MOBILEN SIEBANLAGE SPLITTER H3: 

• Hocheffiziente Trennung des Materials in 3 Nutz-Fraktionen in nur 

einem Arbeitsschritt. 

• Schneller und einfacher Auf- und Abbau durch kompakte Hook-Bauweise 

mit geringen Transportabmessungen. Keine extra Straßenzulassung 

notwendig. 

• 2 Betriebsweisen, geringer Dieselverbrauch (~7 l/h). Der Strom für die 

elektrischen Antriebe wird von dem Dieselgenerator erzeugt oder direkt 

vom Stromnetz bezogen. 

• Große Flexibilität durch sekundenschnelle Veränderung der Körnung in 

der Nachfraktion. 

• Flexible Einstellung der Austragebänder während des Betriebes. Reduzierte 

Leckagen durch einteiligen Aufbau und optimaler Austrag der 

Materialströme. Schaffung von Pufferkapazitäten im Arbeitsablauf. 

Direkte Container oder Anhängerbeladung möglich. 

• Durch die einfach und intuitive, iconbasierte Menüführung kann die 

Maschine ohne Schulungsaufwand bedient werden. 

ABBRUCHGERÄTE/-ROBOTER, MINILADER, 

HOCHDRUCKWASSERSTRAHLTECHNIK 

www.brokk.de 

IHR PARTNER FÜR: 

Brokk DA GmbH | 79877 Friedenweiler | Tel. +49 7654 212 97 0 | info@brokk.de

Sieben wie ein Profi 

TERRASYSTEMS >> Das Wiederaufbereiten von Material 

und der damit verbundene ökologische Vorteil 

werden immer wichtiger im Markt. Zu diesem 

Zweck gelangen immer mehr Sieblöffel zum Einsatz. 

Die Unterschiede bei den Geräten sind jedoch sehr 

groß. Ein spezielles und sehr cleveres Produkt ist 

der FlipScreen Sieblöffel mit Herkunft Australien. Er 

ist absolut robust gebaut und langlebig. Da keine beweglichen 

Teile im Innern vorhanden sind, kann kein 

Material blockiert werden und es fallen keine teuren 

Reparaturen an. 

Der Löffel ist in vielen verschiedenen Größen und Modellen 

verfügbar und kann auf Baggern, Radladern, 

Teleskopladern, Kompaktladern oder auch an Baggerladern 

eingesetzt werden. Dank dem einzigartigen 

Hydraulikventil kann der FlipScreen sehr einfach auf 

jegliche Trägergeräte aufgebaut werden und ohne 

Anpassungen an der Hydraulikinstallation zwischen 

Maschinen ausgetauscht werden. Der FlipScreen 

nimmt das Material auf wie ein herkömmlicher Löffel 

und siebt es anschließend in einer fließenden 360°- 

Rotation ohne schütteln oder vibrieren und somit 

schonend für Ihr Trägergerät. Mit dem geschlossenen 

Löffel kann das Material auch gleich umgeschlagen 

werden - und es geht auf dem Werkplatz kein Siebgut 

verloren, wodurch auch die Reinigung entfällt. 

Herkömmliche Sieblöffel bieten oft nur ein oder zwei 

Siebgrößen. Ansonsten steht ein Siebwechsel in der 

Werkstatt an, der viel Zeit und Arbeit kostet. Beim 

FlipScreen können die Siebe in weniger als fünf Minuten 

durch eine einzelne Person vor Ort gewechselt 

werden – und das erst noch ohne Werkzeuge. Dank 

den vielen verschiedenen Siebgrößen kann das Material 

sehr viel weiter aufbereitet werden als bisher. 

Viele Lastwagenfahrten können eingespart werden 

durch die Aufbereitung vor Ort: So kann zum Beispiel 

im Leitungsbau das Aushubmaterial vor Ort ausgesiebt 

werden. Mit den Feinanteilen kann die Leitungssohle 

eingebracht und die Leitung eingebettet 

werden. Das grobkörnigere Material kann danach in 

den Graben gegeben werden und zum Schluss sind 

nur die übergroßen Steine zum Abtransport vorhanden. 

Ebenso können mit dem Sieblöffel Rasensoden 

und Wurzeln gesiebt werden. So kann der haftende 

Humus zurückgewonnen werden. Falls die Erde klebrig 

ist, kann das Sieb mit einem Bürstenkit freigehalten 

werden. Mit dem FlipScreen trennt man in Kürze 

groß von klein und verwandelt Abfall in Handelsware. 

Jedes Gut kann so recycliert werden. 

FlipScreen WL180, 

montiert auf einem Radlader / © Terrasystems 

Recycling bei Muldenservice, 

mit einem FlipScreen EX85 auf einem Bagger 

IHR HERSTELLER FÜR INNOVATIVE 

HOCHLEISTUNGSPRODUKTE IM 

BEREICH ABBRUCH & RECYCLING 

SEIT 1963. 


Predatore auf der 

steinexpo 2023 

PREDATORE MACHINES >> Vom 23. bis 26.08.2023 findet zum 11. Mal die Steinexpo 

im hessischen Nieder-Ofleiden statt und auch die Predatore Machines 

GmbH wird als Anbieter innovativer Gewinnungs-, Wiederverwertungs- und 

Aufbereitungstechnik mit einem Stand vertreten sein. 

Special 

Hier präsentiert Predatore an allen Messetagen in regelmäßig stattfindenden 

Live-Demos praxisnahe Lösungskonzepte zur Gewinnung, Aufbereitung und 

Wiederverwertung zahlreicher Materialien. 

Erstmals werden in diesem Jahr Predatore Xcentric Ripper zum effizienten 

Lösen und Bearbeiten von Gestein vorgestellt. Mit den Modellen XR42 und 

XR22 erweitert Predatore ab sofort die Angebotspalette im Materialgewinnungsbereich. 

Vom Schaufelseparator, Crusher und Anbauverdichter bis hin zu Hebe- und 

Abbruchwerkzeugen, OilQuick Schnellwechselsystemen und Driller Kernbohrgeräten 

reicht die gesamte Bandbreite der Predatore Produktpalette, die auf 

der steinexpo zu sehen sein wird. Gerade in Zeiten rasant steigender Material- 

und Personalkosten ist eine wirtschaftliche und effiziente Arbeitsweise 

unumgänglich. Systemlösungen, die die Arbeitsabläufe auf der Baustelle 

optimieren, vorhandenes Abfallmaterial in wiederverwertbaren Baustoff 

aufbereiten, Entsorgungs- und Transportkosten senken und gleichzeitig eine 

maximale Unabhängigkeit von Zulieferern schaffen, bieten in puncto Zeit und 

Kosten enormes Sparpotential. 

Mit ihrer innovativen Anbaugerätetechnik wird die Predatore Machines GmbH 

all diesen Anforderungen mehr als gerecht und stellt dies auch gern während 

der praxisnahen Live-Demonstrationen unter Beweis. Der Messeauftritt bietet 

die Möglichkeit modernste Anbaugerätetechnik auch im realen Arbeitseinsatz 

zu präsentieren und ermöglicht den direkten Kontakt zu einem breit 

aufgestellten Fachpublikum. „Unsere Produktlinien sind konsequent auf die 

Anforderungen unserer Kunden und deren Arbeitseinsätze ausgerichtet,“ so 

Patrick Püschel, geschäftsführender Gesellschafter der Predatore Machines 

GmbH. „Die Resonanz unserer Kunden in puncto Einsatzvielfalt, Effizienz und 

Zuverlässigkeit gibt uns Recht. Wir sind für die Messe bestens gerüstet und 

freuen uns auf viele Besucher.“ 

23. bis 26. 

August 

Homberg/Nieder-Ofleiden, 

Deutschland 

STAND B52 


© Predatore Machines 

Tel. + 49 7229 606-29 

info@geoplangmbh.de 

www.steinexpo.de

Eine 

runde 

Sache 

Abbruch mit Bagger und 

Schneidrad DMW 220 

KEMROC >> In Kassel rüstet man sich für die Zukunft. 

Im Klärwerk sollen zwei in die Jahre gekommene 

Regenüberlaufbecken durch größere Becken ersetzt 

werden. Beim Abbruch der mächtigen, ringförmigen 

Beckenränder aus Beton setzte das ausführende 

Unternehmen Schnittger auf Technologie von Kemroc. 

Beim ersten Becken wurde im letzten Jahr ein 

Schneidrad DMW 130 verwendet. In diesem Sommer 

verlief der Abbruch des zweiten Beckens mit einem 

größeren Modell DMW 220 nochmals schneller. 

Kasselwasser – unter diesem griffigen Namen firmiert 

ein städtischer Eigenbetrieb mit mehr als 170 

Beschäftigten, der seit 2012 in Kassel für die Trinkwasserversorgung 

und die Abwasserbeseitigung 

sorgt. Durch das rund 840 km lange Kanalnetz fließt 

das Abwasser zum Klärwerk, wird dort geklärt und 

gereinigt und dann über die Fulda dem natürlichen 

Wasserkreislauf zurückgeführt. Neben dem Abwasser 

aus Privathaushalten, Gewerbe und Industrie sowie 

aus öffentlichen Gebäuden gelangt auch Regenwasser 

von Kassels Dächern und Straßen zur Kläranlage. 

Zwei Regenüberlaufbecken fangen bei Starkregen 

den ersten Spülschwall mit abgelagerten Feststoffen 

auf und sind bei einem Starkregenereignis nach rund 

5 bis 10 Minuten vollgelaufen. Der grobe Schmutz ist 

dann dort bereits zwischengespeichert. Ab dann läuft 

das nachkommende, deutlich sauberere und stark 

verdünnte Schmutzwasser über die zwei Regenüberlaufbecken 

in die Fulda. Das Schmutzwasser ist dabei 

durch die Niederschläge so verdünnt, dass es eine 

ähnliche (oder gar bessere Qualität) hat als das ganz 

normal über das Klärwerk im Regelbetrieb gesäuberte 

Wasser. Weil aber die zwei bisherigen offenen 

Becken (Baujahr 1978) mit 4.250 m³ Fassungsvermögen 

nicht mehr dem Technikstand entsprachen und 

Starkregenereignisse zugenommen haben, entschied 

sich Kasselwasser für den Neubau von zwei größeren 

Becken mit jeweils 6.000 m³ Fassungsvermögen. 

Bei dem rund 12,5 Mio. Euro teuren Projekt ist vorgesehen, 

dass während der Bauzeit von zwei Jahren 

immer ein Regenüberlaufbecken verfügbar ist. Deswegen 

wurden die Pläne darauf ausgelegt, dass erst 

ein altes Becken durch einen Neubau ersetzt wird 

und danach das zweite Becken gegen ein neues ausgetauscht 

wird. Mit dem Abbruch der Becken wurde 

das örtliche Bauunternehmen Schnittger als Subun- 

Mit dem Schneidrad und anschließend mit einer 

Abbruchzange wurde das Betonbauwerk geräuschund 

erschütterungsarm und überdies mit hohem 

Rückbautempo zerkleinert. 


Im Kasseler Klärwerk werden Regenüberlaufbecken 

ersetzt. Das Unternehmen Schnittger durchtrennte 

den mächtigen, ringförmigen Beckenrand 

mit einem Kemroc-Schneidrad DMW 220 am 40-t- 

Bagger. / © Kemroc 

ternehmer der Firma Laudemann beauftragt. Man 

übernahm ein anspruchsvolles Abbruchvorhaben: Bei 

4 m Beckenhöhe und 46 m Außendurchmesser waren 

die Betonwände bis zu 2,50 m stark. 

Die Heinz Schnittger GmbH begann im Jahr 1960 

als kleines Fuhrunternehmen mit einem Lkw und 

viel Engagement. Im Laufe der Jahre kamen neben 

dem Transport weitere Geschäftsfelder hinzu. Heute 

zählt sich die Schnittger GmbH mit 60 Angestellten 

zu den renommiertesten mittelständischen Tiefbauund 

Transportunternehmen in Nordhessen. Als ein 

weiteres Geschäftsfeld haben sich Abbrucharbeiten 

entwickelt. Diese Unternehmenssparte von Schnittger 

übernahm den Rückbau der beiden Regenüberlaufbecken 

im Kasseler Klärwerk. Schon vorher hatte 

Geschäftsführer Dennis Schnittger Erfahrungen 

mit Frästechnik von Kemroc gemacht. Nachdem ein 

Einsatz von Bagger und Abbruchhammer aus Lärmschutzgründen 

nicht möglich war und sich andere 

Verfahren als unwirtschaftlich erwiesen, entschied 

er sich daher für Schneidräder, um die mächtigen Betonringe 

der Becken zu zerkleinern. 

Nachdem man im Frühjahr 2022 erfolgreich den ersten 

Beckenring mit einem Kemroc-Schneidrad DMW 

130 am 40-t-Bagger abgebrochen hatte, mietete man 

in diesem Sommer ein noch mächtigeres Schneidrad 

DMW 220 für den betriebseigenen 40-Tonner an. 

Das Vorgehen aus der Nahperspektive: Der Bagger 

klettert über eine aufgeschüttete Rampe ins Innere 

des Beckens, stellt sich im Zentrum auf und durchtrennt 

den Betonring in Abschnitten von rund 1 m 

Breite erst von oben, dann von den Seiten nahezu bis 

zum Boden, wodurch einzelne Segmente entstehen. 

Danach geht ein weiterer 40-Tonner ans Werk und 

zerkleinert diese Segmente mit der Abbruchzange. Das 

entstandene Abbruchmaterial wird später zur Aufbereitung 

in einer Recyclinganlage abtransportiert. 

Die Abbrucharbeiten am zweiten Beckenring nahmen 

lediglich vier Wochen im Juni und Juli 2023 in Anspruch. 

Bei beiden Becken entstand jeweils 2.000 m³ 

Betonabbruch. Das Arbeiten mit dem Schneidrad war 

ein Leistungsbestandteil für das ausführende Unternehmen 

Schnittger: Gemäß den Vorgaben von Kasselwasser 

sollten die Arbeiten erschütterungsarm durch 

Fräsen, Sägen, Schneiden oder Abbruchzangen erfolgen. 

Als besonders hilfreich hat sich dabei das Vorschneiden 

des Betonrings mit Kemroc-Schneidrad in 

kompakte, handhabbare Segmente erwiesen, erklärt 

der Firmenchef Dennis Schnittger: 

„Durch diese Entspannungs-Schnitte 

verlief das nachfolgende Zerkleinern 

weitaus schneller und effektiver als ohne 

ein Vorschneiden. Zudem entstanden 

beim Arbeiten durch den ruhigen Lauf des 

Schneidrades viel weniger störender Lärm 

und für den Fahrer lästige Erschütterungen. 

Aus unserer Sicht können wir sagen, dass 

der Frästechnik mit Schneidrädern noch 

eine große Zukunft im Abbruch bevorsteht.“ 

GOLIATH 

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- Professioneller Luftkanal für Unterwasserarbeiten 

- Lehrschlag Sicherung 

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- Extra verschleissfestes Gehäuse mit 

Sperrachsensicherung 

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Parallelweg 36 

NL-6922 HR Duiven 

+31 316 267291 

info@beilite-europe.com 

www.beilite-europe.com 

COPYRIGHT 2023 © BEILITE®EUROPE AG. ALLE RECHTE VORBEHALTEN. Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen, veröffentlicht unter www.beilite-europe.com

STAND B18 

Epiroc- 

Highlights 

auf der steinexpo 

V-Cutter Fräse – VC 2000 

Bohrgerät SmartROC T40 MK-II / © Epiroc 

EPIROC >> Vom 23. bis 26. August 2023 präsentiert der schwedische Baumaschinenhersteller 

und Produktivitätspartner Epiroc auf der 11. internationalen Demomesse 

für die Roh- und Baustoffindustrie in Homberg/Nieder-Ofleiden seine Produktneuheiten 

und Verbesserungen aus den Bereichen Übertage-Bohrgeräte und 

Bohrwerkzeuge sowie Anbaugeräte: Hydraulikhämmer, Fräsen und mehr. 

Auf seinem Stand tritt der Premiumanbieter mit deutschem Sitz in Essen, wo seit 

60 Jahren der leistungsstarke Hydraulikhammer hergestellt wird, unter dem Motto 

»Accelerate the transformation« erstmals vollständig unter eigenem Firmennamen 

auf. Zuvor war Epiroc hier als Teil der Atlas Copco Gruppe vertreten. 

Vor der beeindruckenden Kulisse des größten Basaltsteinbruchs Europas findet die 

steinexpo alle drei Jahre in der Nähe von Marburg statt. Ihr Schwerpunkt liegt in 

praxisnahen Live-Demonstrationen von Maschinen und Anlagen. Auf dem Stand 

von Baumaschinenhersteller Epiroc, der mit seinen Premiumprodukten und -Services 

den Wandel der Branche in Richtung Nachhaltigkeit und Arbeitssicherheit 

vorantreibt, können Besucher*innen sich zu Maschinen, Geräten und Services 

kompetent beraten lassen. Wer etwas über neuste Trends, besonders auch in den 

Bereichen Digitalisierung und Automatisierung erfahren oder folgende Exponate 

begutachten möchte, ist auf dem Epiroc Messestand richtig. 

NEUE VERSION DES ÜBERTAGE-BOHRGERÄTS SMARTROC T40 MK-II 

Rechtzeitig für die steinexpo wurde das bereits bekannte Übertage-Tophammer- 

Bohrgerät SmartRoc T40 MK-II optimiert. Durch einen neuen Touchscreen, eine 

verbesserte Drehzahlregulierung und einen höheren Automatisierungsgrad beim 

Bohren konnten Bedienerfreundlichkeit und Produktivität deutlich gesteigert 

werden. Die optimierte Anordnung der Sensoren, sowie ein zusätzlicher Sensor 

am Stützfuß erhöhen sowohl die Arbeitssicherheit als auch die Verfügbarkeit des 

Bohrgeräts und verringern Ausfallzeiten. Ein noch geringerer Kraftstoffverbrauch, 

die optimierte Schlauch-Umlenkrolle sowie das optimierte 9+1 Gestänge-Magazin 

tragen dazu bei, die Betriebskosten deutlich zu senken. Damit ist die SmartRoc T40 

MK-II die kostengünstigste Maschine im Markt. 

BOHRSTAHL MIT OPTIMALEM NUTZEN-KOSTENVERHÄLTNIS 

Die Grey Line Produktreihe von Epiroc bietet qualitativ hochwertige und produktive 

Werkzeuge, sowohl für Außenhammer- wie auch Senkbohranwendungen, bei erstaunlich 

geringen Kosten pro Bohrmeter. Die neuen 4-Zoll-Senkbohrhämmer COP 

W4 2.0 und COP HW4 2.0 wurden entwickelt, um eine höhere Leistung für einen 

höheren Bohrfortschritt in unterschiedlichen Gesteinsformationen zu erzielen, 

sowie auch die Verschleißfestigkeit und die Gesamtlebensdauer zu erhöhen. Für 

schnelles und gerades Bohren in anspruchsvollen Gesteinsformationen ist das 

neue Coprod-Produktangebot das einzigartige, patentierte Bohrsystem von Epiroc. 

Es kombiniert die hohe Schlagleistung von Außenhämmern mit der Bohrgenauigkeit 

und Lochqualität eines Senkbohrhammers für ein optimales Ergebnis. 

REVOLUTIONÄRE V-CUTTER FRÄSE – VC 2000: 

KEIN MITTELSTEG / KEIN ZICK-ZACK 

Für den erschütterungsarmen und selektiven Abtrag von Gestein erweitern Bagger-Anbaufräsen 

die Möglichkeiten im Steinbruch drastisch. Epiroc präsentiert 

daher auf der steinexpo seinen V-Cutter VC 2000, eine Innovation aus dem Hause 

Erkat. Durch das Vermeiden unnötig gewordener Schwenkbewegungen und 

intuitiverer Bedienung werden Energieeinsparungen von bis zu 40% gegenüber 

herkömmlichen Anbaufräsen und eine minimale Belastung am Trägergerät erzielt. 

Dadurch können die Betriebskosten auf ein Rekordtief sinken. 


MULTI- 

FUNKTIONALER 48 T 

ABBRUCHBAGGER 

Multifunktional 

und leistungsstark 

3 t Traglast bei 23 m 

Arbeitshöhe über 360° 

Viele Ausrüstungsoptionen verfügbar 

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Mehr Sicherheit 

und optimale Sicht 

Extrem stabil durch breites 

Abstützquadrat (4,5 m) 

Hochfahrbare und neigbare Kabine 

Kostengünstig im Transport 

< 3 m Transportbreite 

Kontergewicht hydraulisch ablegbar 

(optional) 

Weitere Informationen 

sennebogen.com/830-abbruch 

Alexander Sturm 

Teleskoplader Balancer 

Materialumschlag Seilbagger Raupenkran Telekran Hafenkran 

SENNEBOGEN 

Vertriebs GmbH & Co. KG 

94315 Straubing, Germany 

alexander.sturm@sennebogen.de


© BROKK CONECT 

Kennen Sie schon 

BROKK CONNECT? 

BROKK >> Brokk bietet jetzt eine Onlineplattform für 

das Vernetzen von Brokk-Abbruchrobotern. BROKK 

CONNECT ist eine Hardware- und Softwarelösung, die 

speziell für die Brokk-Abbruchroboter entwickelt wurde 

und die Maschinen mit einem Onlineportal verbindet, 

auf dem Benutzer ihre Maschinen verfolgen und 

verwalten können. Neben der Bereitstellung von Echtzeitdaten 

werden auch Informationen ausgewertet, 

die Brokk-Besitzern helfen, ihre Maschinenauslastung 

und Maschinenbetriebszeit zu optimieren. In Kombination 

mit einem Brokk Uptime Servicevertrag können 

sich Brokk-Kunden vollkommen auf die Maximierung 

ihres Unternehmenswertes konzentrieren. 

BROKK CONNECT ist eine Onlineplattform, die speziell 

von und für Brokk entwickelt wurde. Die Lösung umfasst 

sowohl die Hardware als auch die Software, die 

explizit für den Betrieb und die Verwaltung von Brokk 

Abbruchrobotern erforderlich sind. 

Die an der Maschine installierte BROKK CONNECT 

Hardware ist sowohl mit dem Steuergerät als auch 

mit allen Sensoren der Maschine verbunden. Die 

BROKK CONNECT Software wurde speziell entwickelt, 

um alle Daten des Roboters zu verwalten und zu 

verarbeiten, damit Brokk-Besitzer und -Bediener immer 

die volle Kontrolle haben. Um die bestmögliche 

Netzabdeckung und somit einen durchgängig aktiven 

Betrieb zu gewährleisten, erfolgt die Verbindung zum 

Roboter über das Mobilfunknetz. 

Über die Onlineplattform können Sie die gesamte 

Roboterflotte lokalisieren und verwalten, erhalten 

präzise Informationen über jede Aktivität und werden 

bei Bedarf an Wartungsmaßnahmen oder Servicenotwendigkeiten 

entsprechend verständigt. 

Einige der wichtigsten Vorteile sind: 

ZUGRIFF: Immer und überall Zugriff auf Echtzeitinformationen, 

z. B. Standort des Roboters, Status, Funktionsdaten, 

Warn- und Servicehinweise. 

AUSWERTEN & VERWALTEN: Nutzen Sie die verfügbaren 

Daten, um die Flottenauslastung und den 

Flottenbetrieb zu erhöhen und die Projektplanung zu 

optimieren. Verfolgen Sie den Status der Maschinen, 

um proaktiv zu warten und Ausfallzeiten zu vermeiden. 

Und, wenn etwas schiefläuft, agieren Sie aus der 

Ferne und in Echtzeit. 

EINFACH & BEQUEM: Ergänzen Sie BROKK CONNECT 

mit einem Uptime-Servicevertrag und lassen Sie 

Brokk sich um Ihre Maschinen kümmern. Das Brokk 

Servicepersonal überwacht und hält Ihre Roboter in 

Schuss, so dass diese immer ordnungsgemäß für den 

nächsten Arbeitseinsatz bereitstehen. 

"Da BROKK CONNECT eine von Brokk entwickelte Lösung 

ist und kein Standardsystem, das dem Roboter 

einfach aufgedrückt wurde, kann es komplett so 

gestaltet werden, dass es maximalen Wert für den 

Brokk-Eigentümer schafft. Ganz gleich, ob der Fokus 

des Benutzers auf der Verbesserung der Maschinenauslastung 

und des Geschäftsbetriebes oder auf der 

Aufrechterhaltung und Überwachung des Maschinenzustandes 

liegt, das System unterstützt die unterschiedlichsten 

Möglichkeiten", sagt Martin Krupicka, 

CEO der Brokk Gruppe. „Tatsächlich entdecken 

auch immer mehr unserer Kunden den Wert, wenn 

das Brokk Personal sich um ihre Roboter kümmert 

und sie sich so mehr auf die Führung ihres Unternehmens 

konzentrieren können", fügt Krupicka hinzu. 

BROKK CONNECT wird mit allen neuen Brokk Maschinen 

geliefert, kann aber auch auf älteren Modellen 

nachgerüstet werden. Auf diese Weise können Brokk- 

Kunden ihre gesamte Flotte anbinden. 


Innovativer Henle-Reißlöffel 

Starker Partner für Abrissarbeiten 

und Fundamentrückbau 

in der Baubranche 

HENLE>> Ob zum Ausheben von Felsbrocken oder 

zum Auskoffern von gepflasterten Böden, der Reißlöffel 

macht es möglich. Firma Henle Baumaschinentechnik 

GmbH aus Rammingen 

entwarf, konstruierte und 

produzierte dieses Spezialanbaugerät 

als Antwort 

auf die stetig wachsenden 

Anforderungen in der Baubranche. 

Der überdimensionierte 

Löffelkörper besteht aus verschleißfestem HD-Stahl 

und hält dadurch stärksten Belastungen stand. Dank 

der speziellen Löffelgeometrie entwickelt der Löffel 

maximale Reiß- und Hebelkräfte. Diese machen den 

Henle-Reißlöffel zu einem perfekten Partner bei härteren 

Einsätzen, Abbrucharbeiten sowie beim Rückbau 

von Fundamenten. Durch das große Volumen 

kann mit dem Reißlöffel das gelöste Material ohne 

einen Anbaugerätewechsel umgehend abgeräumt 

werden. 

Das geschmeidige Eindringen in Felsen und Gestein 

wird durch das flache und selbstschärfende Ultralok- 

Zahnsystem von Esco ermöglicht. Dieses wirkt sich 

ebenfalls positiv auf den Spritverbrauch der Maschine 

aus. Durch die spezielle Zahnstellung wird ein 

Verklemmen oder Verkeilen des Löffels bei engeren 

Arbeitseinsätzen verhindert. 

Henle-Reißlöffel / © Henle 

Zudem sind an der Rückseite des Henle-Reißlöffels 

zwei Steinsetznasen angebracht, welche Steine beim 

Ausheben wegschieben oder auflockern können. Verschleißstreifen 

am Boden geben zusätzlich Schutz 

und tragen zu einer höheren Verschleißfestigkeit bei. 

Die Verschleißstreifen können bei Abnutzung ausgewechselt 

sowie erneuert werden. Eine massive Mittelstrebe 

gibt zusätzliche Stabilität und sorgt für eine 

längere Nutzungsdauer. 

Seit April 2021 ist der Reißlöffel bei Henle für Bagger 

mit einem Einsatzgewicht von 16 bis 45 Tonnen in drei 

verschiedenen Größen erhältlich. Standardmäßig ist 

er mit den QC- und OilQuick-Aufnahmen ausgestattet. 

Weitere Aufnahmesysteme sowie der Direktanbau 

sind auf Anfrage ebenfalls möglich.

Praktische Symmetrie 

Lehnhoffs vollhydraulische Schnellwechsler SQ80 

Material sortieren mit dem Lehnhoff 

SQ80-Schnellwechselsystem und 

Sortiergreifer ein Kinderspiel. 

Im Abbruch zeigt der Lehnhoff SQ80 

seine Stärken / © Lehnhoff 

LEHNHOFF >> Schnellwechsler sind auf modernen 

Baustellen nicht mehr wegzudenken, verwandeln 

sie jeden Bagger in ein Schweizer Taschenmesser. 

Einen Schritt weiter gehen die vollhydraulischen SQ 

Schnellwechsler von Lehnhoff. Sie verbinden flexiblen 

Einsatz mit überragender Leistungsfähigkeit. 

Für seine Baggerflotte investierte das Bauunternehmen 

Van Loo Projects aus Westmeerbeek beim belgischen 

Lehnhoff Vertragshändler Steven Van Roy Bv 

in SQ80 Schnellwechsler. Schließlich setzt das Unternehmen, 

welches im Erd- und Straßenbau sowie 

vor allem im Abbruch tätig ist, bei seiner Arbeit vor 

allem auf Qualität und Effizienz. Van Loo ließ seine 

Bagger einheitlich auf die Größe SQ80 ausrüsten. Sowohl 

beim CAT335 mit kurzem Arm als auch am High- 

Reach-Bagger CAT395. So können alle Anbaugeräte 

untereinander verwendet werden. 

Mit dem SQ System wechseln die Abbruchspezialisten 

von Van Loo Projects bei Ihren Abbruchprojekten, 

ohne die Kabine zu verlassen, schnell zwischen 

Betonschere und Sortiergreifer, sowie allen 

hydraulischen Anbaugeräten und Löffeln. Ohne lange 

Unterbrechung schreitet so der Abriss der Altbauten 

voran, egal welches Werkzeug gerade benötigt wird. 

DIE SYMMETRIE MACHT DEN UNTERSCHIED 

Basierend auf dem offenen S-Industriestandard sind 

die Lehnhoff SQ Schnellwechsler vollständig symmetrisch 

aufgebaut. Die Aufnahmewellen können samt 

Ventilblock um 180° gedreht angesetzt werden. So 

lassen sich selbst Schwenk- und Brecherlöffel im 

Hochlöffelmodus aufnehmen und hydraulisch betreiben. 

Diese Flexibilität geht keineswegs auf Kosten der Leistung. 

Mit bis zu 550 Litern pro Minute bieten die SQ 

Schnellwechsler von Lehnhoff den größten Öldurchfluss 

aller erhältlichen symmetrischen Wechsler. 

Selbst ihren Hydraulikhammer können die Abbruchspezialisten 

von Van Loo Projects so mit geringstem 

Druckverlust betreiben. 

BESONDERS WARTUNGSARM 

Besonders positiv fällt Kunden, die sich für Lehnhoff 

SQ Schnellwechsler entschieden haben, die Wartungsfreundlichkeit 

auf. „Allein die im Ventilblock verbaute 

Druckloseinheit verringert den Installationsaufwand 

enorm“, erklärt David Bodvin, Verkaufsleiter 

bei Steven Van Roy. Falls nötig lassen sich entweder 

die O-Ringe oder gleich die gesamten im Ventilblock 

verbauten Kurzhubventile in wenigen Minuten selbst 

austauschen. Mit dem Spezialwerkzeug geht das direkt 

auf der Baustelle. 

„Das ist wirklich praktisch und 

verhindert, dass der Bagger 

schlimmstenfalls an diesem Tag ganz 

ausfällt“, bestätigt David Bodvin. 

Beim Abriss am CAT395 HighReach 

bringt das Lehnhoff SQ80 System volle 

Leistung auf die Betonschere. 

Umdenken 

einbauen! 

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Der innovative Umkehrlüfter. 

Das Original von 


Abschlussfoto mit allen Teilnehmern und 

Beteiligten der Willibald Maschinisten- 

Schulung 2023 / © J. Willibald GmbH 

Willibald schult 

seine Schredder-Kunden 

WILLIBALD>> Nach fast vierjähriger (coronabedingter) 

Pause, wurde am 30.06.2023 für die Willibald-Kunden 

eine Maschinisten-Schulung abgehalten. 

Aus der gesamten DACH-Region kamen die 

Teilnehmer ins Stammwerk nach Sentenhart, um in 

der »Willibald-Technik« auf den neuesten Stand gebracht 

zu werden. 

Nach einer kurzen Begrüßung und Vorstellung der 

Schulungs- und Gruppenleiter durch Geschäftsführer 

Alexander Willibald startete der Schulungsdurchlauf. 

Erfahrene Praktiker aus der Maschinen-Montage und 

externe Spezialisten diverser namhafter Lieferanten, 

wie beispielsweise von MAN und Seal Concept vermittelten 

in den Bereichen Motorentechnik, Hydraulik, 

Elektronik und Maschinen-Handling sowie Pflege 

und Wartung wertvolles Wissen und Tipps. 

Um ein intensives Tagestraining zur gewährleisten, 

musste die Veranstaltung im Vorfeld auf 80 

Teilnehmer*innen begrenzt werden. In mehreren 

Gruppen wurden die Teilnehmer an den unterschiedlichen 

Stationen im Unternehmen ausgiebig und 

praktisch an den Zerkleinerungsmaschinen geschult. 

Zusätzlich profitierten alle Anwesenden vom gegenseitigen 

Erfahrungsaustausch in der täglichen Maschinenbedienung. 

Zum Abschluss des Schulungsteils wurden die neuesten 

Innovationen des Maschinen-Programms prä- 

sentiert. Ein Modell des High-End-Schredders EP 

5500 Shark 5 (in Sonderlackierung) wurde »live 

in action« vorgestellt. Eine umweltfreundliche 

Elektroversion sowie ein Dreiachser des Shark 

5 konnten ebenfalls von den Kunden intensiv in 

Augenschein genommen werden. 

Ergänzt wurde die Produktvorstellung durch den 

Einstiegs-Schredder MS 3000 Minishark sowie 

eine fabrikneue Flexstar 3000 - mobile Siebanlage 

in der neuen Abgasstufe 5, die mit einigen 

Neuerungen aufwartet und einem zapfwellenbetriebenen 

Kompostmietenumsetzer TBU 3P. 

Nach dem offiziellen Programmende hatten alle 

Teilnehmer noch ausreichend Gelegenheit, Fragen 

zu stellen und wertvolle Erfahrungen auszutauschen 

sowie Ihre Wünsche an die künftigen 

Maschinen einzubringen. Denn bei Willibald hat 

der Kunde viele Möglichkeiten seine Maschine 

punktgenau auf seine Bedürfnisse zu individualisieren. 

So sind die heutigen Anforderungen der 

Kunden die Maschinenoptionen von Morgen. 

Schon jetzt freuen sich viele Teilnehmer 

und das Unternehmen Williblad auf 

die nächste Maschinisten-Schulung, 

die dann vermutlich im Jahr 2025 

stattfinden wird. 

WIR BIETEN 

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SCHÜTTGÜTERN UND 

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Wir, die Rudolf Hörmann GmbH & Co. KG, 

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Hallen werden exakt auf Ihre Bedürfnisse 

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Schlüter für Baumaschinen 

und G-tec Positioning 

auf der NordBau 2023 

Smarte Technologien sind die Zukunft der Baubranche 

SCHLÜTER BAUMASCHINEN >> Im September 2023 

findet die 68. NordBau in Neumünster statt. Seit 

mehr als 10 Jahren ist Schlüter für Baumaschinen 

fester Bestandteil der NordBau und auch in diesem 

Jahr wieder mit dem kompletten Produktprogramm 

und den Schlüter-Dienstleistungen als Austeller für 

die Kunden und Messebesucher vor Ort. 

Das Familienunternehmen aus Erwitte stellt auf seinem 

Messestand das umfangreiche Produktportfolio 

vom Full-Liner Komatsu und der Green Line von 

Sennebogen sowie NPK, Genesis, Rotobec, Starmag 

und Allu aus. Darüber hinaus präsentieren Schlüter 

für Baumaschinen und G-tec Positioning die digitale 

Transformation der Bauwirtschaft zu den Themen 

Maschinensteuerungen, Vermessungstechnik, Drohnen 

und cloudbasierte Analytiktools. Neben der Vielzahl 

an Produkten haben Messebesucher zusätzlich 

die Möglichkeit, sich über die Schlüter-Handelscenter 

Digitale Baustelle, den Kundendienst, Ersatzteilbeschaffung, 

Fertigung von Sonderzubehör, die Schlüter- 

Akademie, Finanzierung sowie die Vermietung mit 

mehr als 2.500 Maschinen im Rentpark zu informieren. 

MESSE-HIGHLIGHTS 

Das Produktportfolio in Kombination mit den 

Schlüter-Dienstleistungen bietet individuelle Lösungen 

für die anspruchsvollen Einsätze, sei es 

für die Abfallwirtschaft / Recycling, Steine & Erden, 

Bauhauptgewerbe, Galabau, Abbruch und Gebäuderückbau, 

Hafen-, Schrott- oder Holzumschlag. Vor 

Ort erwartet die Messebesucher eine Produktvielfalt 

von Mini-/Midibagger, Mobilbagger, Radlader, 

Planierraupen, Kettenbagger, Teleskoplader bis hin 

zu Umschlag- und Abbruchbagger. In diesem Jahr 

präsentiert Schlüter für Baumaschinen als Messe- 

Highlight den Komatsu Radlader WA475-10E0, der 

mit 25 – 30 t als stärkste Maschine seiner Gewichtsklasse 

gilt. Ausgestattet mit einem leistungsverzweigten 

Getriebe von Komatsu (KHMT) sowie mit 

einem Motor gemäß EU-Stufe V glänzt dieser durch 

seine hervorragende Kombination aus Kraftstoffeffizienz, 

Produktivität und einfacher Bedienung und 

ist die erste Wahl für jegliche Transport- und Ladeeinsätze. 

Ein weiteres Messe-Highlight ist der Komatsu 

Hydraulikbagger PC228USLC-11, der sich dank 

seines Kurzhecks optimal für Einsätze auf engstem 

Raum eignet. Die Maschine überzeugt durch seine 

hohe Hubkraft bei gleichzeitig geringem Kraftstoffverbrauch 

und ist ab Werk bestellbar mit Verstellausleger 

und Planierschild. 


Schlüter bietet professionelle und individuelle Abbruchlösungen, 

selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen. 

Die maximale Leistung, Zuverlässigkeit 

und punktgenaues Arbeiten werden durch die passende 

Kombination der Maschine mit dem Zubehör 

ermöglicht. Vor Ort ist der Sennebogen Abbruchbagger 

830R-HDD, ausgestattet mit einem abnehmbaren 

Heckgewicht sowie einem teleskopierbarem Unterwagen. 

Zudem wartet eine Vielfalt an Anbaugeräten 

in Form von Betonbeissern, Hydraulikhammern, Pulverisierern, 

Schrottscheren und Hydraulikmagneten 

ebenfalls auf alle Messebesucher. 

In diesem Jahr können sich die Besucher auf gleich 

zwei Maschinen aus der neuen Maschinengeneration 

von Sennebogen freuen. Der Teleskoplader 340G 

sowie der Umschlagbagger 822G repräsentieren die 

Innovationen und Lösungen der neuen G-Serie von 

Sennebogen, welche für höchste Energieeffizienz, eine 

benutzerfreundliche Konzeption und die bewährte 

Ausrüstungsvielfalt stehen. Ausgestattet mit der neuesten 

Motorengeneration, dem innovativen Energie- 

Rückgewinnungssystem Green Hybrid und dem jahrzehntelangen 

Know-How der Firma Sennebogen. 


© Schlüter Baumaschinen 

Als starke Partner in der Digitalisierung der Bauwirtschaft 

begleiten Schlüter für Baumaschinen und G-tec 

Positioning die Kunden auf dem Weg zur digitalen 

Baustelle und verbinden auf den Baustellen die Hardware 

mit der Software. Sowohl mit innovativen Vermessungs- 

und Maschinensteuerungssystemen als 

auch mit der passenden Software behalten Kunden 

so ihre Maschinen und Baustellen im Blick. Dabei steht 

das Bauvorhaben der Kunden für das Familienunternehmen 

immer im Mittelpunkt – von der Ausschreibung 

über die Bauphase bis hin zur Endabrechnung. 

Schlüter für Baumaschinen und G-tec Positioning 

beraten Messebesucher gerne in den Bereichen Maschinensteuerung, 

Vermessungstechnik, Drohnen und 

cloudbasierte Analytiktools, Datenaufbereitung, Technischer 

Support und Trainings. Basis hierfür sind die 

Premiumprodukte von Komatsu und Smart Construction, 

Topcon, DJI, Propeller und Vigram. 

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Wie man einen Porsche 

in ein Gemälde verwandelt 

»How to turn a porsche into a painting« – Die kühne 

Vision des Künstlers Bastian Hoffmann ist geboren. 

& Große Anspannung auf dem Testgelände von Arjes. 

Wird der Titan 950 den breit gebauten Porsche Cayenne 

zerkleinern können? 

ARJES >> „Guten Tag. Hier meldet sich Bastian Hoffmann 

bezüglich eines Kunstprojektes. Es geht darum, 

einen Porsche Cayenne zu schreddern! In meiner Recherche, 

wie man ein Fahrzeug am Stück zerkleinern 

kann, bin ich vor einiger Zeit auf Arjes und seine Maschinen 

aufmerksam geworden“. 

Mit dieser E-Mail-Benachrichtigung erreichte Arjes 

vor einigen Monaten eine Anfrage, mit der man wohl 

nicht jeden Tag rechnet. Ohne lange nachzudenken, 

stimmte man der Anfrage des jungen Künstlers aus 

Köln zu, ihn bei seinem Projekt zu unterstützen. 

Bastian Hoffmann ist ein deutscher Künstler, der 

Skulpturen und Videos kreiert. Er verwendet gewöhnliche 

Materialien wie Steine, Holz, Wasser und 

Metall, um Werke zu schaffen, die unseren Blick und 

unsere Erwartungen auf spielerische und minimalistische 

Weise herausfordern. Seine Werke wurden 

bereits in Einzel- und Gruppenausstellungen von 

Deutschland und Österreich bis in den USA gezeigt. In 

seinem aktuellen Projekt »How to turn a porsche into 

a painting« hatte der Künstler eine kühne Vision. Er 

wollte einen Luxuswagen in eine Malerei verwandeln 

und das Ganze zudem noch in einem DIY-Tutorial als 

praktische Anleitung zum Selbermachen darstellen. 

Doch wie konnte er dieses massiv gebaute Fahrzeug 

klein bekommen? Mit der Unterstützung des leistungsstarken 

Titan 950 von Arjes sollte der Porsche 

zerkleinert werden, um anschließend als Rohstoff für 

seine Malerei zu dienen. 

Die Umsetzung dieser Vision war keine leichte Aufgabe, 

denn der extrem breit gebaute SUV passte fast 

nicht in den großen Aufnahmetrichter des Zerkleinerers. 

Doch Bastian Hoffmann und sein Filmteam waren 

entschlossen und begleiteten die Aktion auf dem 

Arjes-Testgelände mit großer Anspannung. Die Maschine 

wurde gestartet und das gewaltige Geräusch 

des 550 PS starken Schredders war ohrenbetäubend. 

Langsam, aber sicher wurde der Porsche, durch die 

zwei gegeneinander laufenden Zerkleinerungswellen, 

in immer kleinere Teile zerrissen. Nachdem der 

Titan 950 zum Stillstand gekommen war, blieben nur 

noch etwa 2 Tonnen Metall-, Gummi- und Kunststoffteile 

übrig. Die Karosserie, der Rahmen, der Motor, 

das Getriebe, die Reifen, die Aufhängungen und viele 

weitere Komponenten wurden zu einem zerkleinerten 

Schrotthaufen aufgetürmt. 

ES WAR EIN BEEINDRUCKENDER ANBLICK, 

DER SICH DEN AUGEN VON BASTIAN HOFFMANN 

UND SEINEM TEAM BOT: 

Der Porsche Cayenne, der einst ein Symbol für Luxus 

und Status darstellte, ist nun zu einem Berg aus 

Schrott geworden. Doch dieser Schrott soll nicht verschwendet 

werden. Aus ihm wird Bastian Hoffmann 

Farbe für eine großformatige Malerei schaffen, welche 

die Geschichte des Cayennes auf eine völlig neue 

Art und Weise erzählen wird. Welche Geschichte das 

in seinen Augen sein wird und wie diese weitergeht, 

lässt sich auf seiner Website und seinem Instagram- 

Kanal bestaunen. 

Der Porsche Cayenne, einst ein Symbol für Luxus 

und Status, ist nun ein Berg von Schrott. / © Arjes 

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Für eine effizientere Beladung 

Doppstadt präsentiert Inventhor 6.2 mit optimiertem Klapptrichter 

DOPPSTADT >> Mit der Einführung der Inventhor- 

Baureihe im Jahr 2018 revolutionierte Doppstadt sein 

Portfolio im Bereich Zerkleinerung. Die Slow Speed 

Shredder der Modelle Inventhor 6 und 9 überzeugten 

dank ihrer hohen Effizienz und Flexibilität sowie ihres 

durchdachten Antriebssystems schnell Kunden weltweit. 

Mit dem Inventhor 6.2 ergänzt Doppstadt nun 

seine erfolgreiche Maschinenserie um eine weitere 

smarte Lösung. Sie verfügt über einen optimierten 

Klapptrichter, der die Beladung durch Radlader oder 

Bagger noch bedienerfreundlicher macht. Der Inventhor 

6.2 wurde erstmals auf der Hausmesse im 

Juni 2023 am Unternehmensstandort in Calbe gezeigt. 

Die Markteinführung ist für November 2023 

geplant. 

Die Inventhor-Baureihe mit den Modellen 6 und 9 

markierte für Doppstadt eine bedeutende Zeitenwende: 

Sie löste den bei Kunden äußerst populären DW 

3060 – besser bekannt als Büffel – ab. 

quote 

„Mit mehr als 1700 verkauften 

Modellen in knapp 18 Jahren 

Produktion war der Büffel ein 

absoluter Erfolgsgarant für unser 

Unternehmen. Doch mit dem 

Inventhor 6 haben wir einen würdigen 

Nachfolger auf den Markt gebracht. 

Er ist dem Büffel in vielen Funktionen 

klar überlegen“, 

erinnert sich Dominik Niehaus, Produktmanager 

bei Doppstadt. 

Hierzu zählt allen voran der neu entwickelte Direktantrieb 

VarioDirect Drive, der eine flexible Anpassung 

an die vielseitigen Zerkleinerungsaufgaben ermöglicht. 

Im Gegensatz zum Büffel kann der Inventhor 

6 unter Volllast angefahren werden – selbst bei 

vollem Zerkleinerungsraum. Das selbstständige Reversieren 

der Walze schützt vor Störstoffen und der 

großzügige Freiraum zwischen Walze und Unterband 

sichert einen verstopfungsfreien Austrag. Auch für 

die Anwender hat sich der Umstieg ausgezahlt: Dank 

patentiertem Dopp-Lock-System und herausnehmbarer 

Kammleiste ist ein Austausch der Walzen- und 

Kammzähne in weniger als zwei Stunden erledigt. 

Zudem sind alle wichtigen Bauelemente leicht zugänglich. 

OPTIMIERTER KLAPPTRICHTER 

FÜR EINE EFFIZIENTERE BELADUNG 

Mit dem Inventhor 6.2 hebt Doppstadt seine Baureihe 

auf ein neues Niveau. Die größte Veränderung besteht 

im optimierten Klapptrichter, wie Niehaus betont: 

„Wir haben den Trichter so modifiziert, dass sich 

der Inventhor nun noch einfacher mit einem Radlader 

oder Bagger befüllen lässt. Zugleich haben wir den 

Einfüllbereich von 2,2 auf 3,3 Meter verbreitert, das 

Bunkervolumen vergrößert sich so von fünf auf acht 

Kubikmeter. Bediener können jetzt selbst eine breite 

Radladerschaufel bis zu den Walzenzähnen herunterbewegen. 

Das ermöglicht eine optimale und vor 

allem einfache Beladung der Maschine.“ 

Im Rahmen der Trichteroptimierung vergrößerten 

die Doppstadt-Experten die Einfüllbreite und das 

Bunkervolumen des Inventhor 6.2. 

Seine Leistungsfähigkeit stellte der Inventhor 6.2 

bereits in zahlreichen Tests mit verschiedenen Materialströmen 

wie Altholz, Grünschnitt sowie Gewerbe- 

und Hausmüll unter Beweis. „Um die Praxistauglichkeit 

optimal zu ermitteln, fanden die Tests bei 

mehreren Kunden vor Ort statt. Die Resultate haben 

sowohl uns als auch die Kunden überzeugt“, sagt 

Niehaus. Der Inventhor 6.2 richtet sich vor allem an 

kleine und mittelständige Entsorgungsunternehmen 

sowie Kompostwerke und Betreiber von Biogasanlagen 

oder Deponien. 

Der Inventhor 6.2 verfügt über einen optimierten 

Klapptrichter, der das Beladen mit Bagger oder Radlader 

deutlich vereinfacht. / © Doppstadt 

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Die neue Komet Serie 3 von Lindner 

Kraftvolle, energieeffiziente und durchsatzstarke Zerkleinerung 

für erstklassigen Ersatzbrennstoff 

LINDNER RECYCLINGTECH >> Bei der im Jahr 2022 gelaunchten 

Serie 3 ist man bei Lindner ganz speziell auf die Anforderungen 

der Branche eingegangen. „Unsere Nähe zum Kunden 

hat uns schon frühzeitig auf den Fachkräftemangel und den 

Forderungen nach mehr Produktivität und Einsparungen im 

Bereich von Energie aufmerksam gemacht“, erklärt Stefan 

Scheiflinger-Ehrenwerth, Leiter des Produktmanagements 

bei Lindner. „Die Modelle der Komet Serie 3 sind daher mit 

Produkteigenschaften ausgestattet, welche die Zerkleinerer 

nahezu wartungsfrei machen und auch den Energieeinsatz 

optimal nutzen.“ 

© Lindner Recyclingtech 

NEUE FEATURES 

Im Zentrum der Produktneuheiten steht neben einer staubgeschützten 

Antriebseinheit und einer neuen Software das 

automatische Riemenspannsystem, kurz ATB. Während die 

neuen Softwarefeatures darauf ausgerichtet sind die Benutzerfreundlichkeit 

und Maschinenregelbarkeit zu erhöhen, 

stellt das ATB eine permanente Überwachung der Riemenspannung 

sicher. Weicht die Spannkraft von definierten Parametern 

ab, wird der Riemen automatisch nachgespannt. Die 

durch das ATB erzielte konstante Riemenspannung ermöglicht, 

dass der Schredder stets im optimalen Betriebspunkt läuft. 

PADER ENTSORGUNG 

SETZT ERNEUT AUF KOMET 2800 HP VON LINDNER 

Das Unternehmen Pader Entsorgung GmbH & Co. KG (PEG), ein 

Tochterunternehmen der Unternehmensgruppen Lobbe Iserlohn 

und PreZero (Porta Westfalica), betreibt seit dem Jahr 

2005 in Paderborn-Elsen, Deutschland, eine leistungsfähige 

mechanische Aufbereitungsanlage. Wurden anfangs rund 

25.000 Tonnen hochkalorische EBS-Produktion jährlich produziert, 

so liegt das derzeitige Produktionsziel bei > 60.000 

Tonnen im Jahr. „Seit der Energiekrise hat sich der Markt verändert. 

Unternehmen, darunter vor allem Zementwerke, substituieren 

Kohle, Erdgas und Erdöl zunehmend mit hochkalorischem 

EBS. Die große Nachfrage hat einen Ausbau der Anlage 

und der Zerkleinerungstechnik notwendig gemacht. Unsere 

Maschinen laufen 5 Tage ununterbrochen. Das verlangt nach 

einer guten Qualität und geringen Stillstandzeiten, die sich vor 

allem auch durch geringen Wartungsaufwand erzielen lassen. 

In puncto Energiekosten müssen auch wir sparen. Darum haben 

wir uns wieder für eine Komet von Lindner entschieden,“ 

erklärt Daniel Vermeulen, technischer Betriebsleiter von Pader 

Entsorgung. Der bei Pader Entsorgung verarbeitete Stoffstrom 

wird vor allem aus Kommunalabfällen und Hausmüll gewonnen. 

Das Material ist oft zäh, die Zusammensetzung ändert 

sich ständig und auch die Restfeuchte ist zumeist sehr hoch. 

quote 

„Der Schredder hat die mit Abstand schwierigste 

Aufgabe im Aufbereitungsprozess. Die Komet 

2800 HP ist extrem kraftvoll und schafft viel 

Durchsatz – in der Regel rund 20 t/h. 

Die Handhabung ist hervorragend, die 

Wartung gut durchdacht und der Zugang zur 

Wartungsklappe und somit zum Rotor einfach. 

Störstoffe können unkompliziert und mit wenig 

Materialverlust entnommen werden. Aufwendige 

und zeitraubende Schweißarbeiten gehören so 

der Vergangenheit an und die Maschine ist in 

kürzester Zeit wieder voll einsatzbereit.“ 


Wasserzerstäubung 

zur Staubminderung 

NEBOLEX >> Unterschiedliche Betriebsprozesse in Abbruchunternehmen produzieren 

einen für Arbeitsnehmer und die Umgebung gesundheitsgefährdenden 

Staub. Auch das Verständnis und die Akzeptanz auf benachbartem Gelände hält 

sich in Grenzen. Schlechte Luft in der Nachbarschaft kann das tägliche Miteinander 

erheblich belasten, so dass betroffene Betriebe auf eine wirksame und zugleich 

wirtschaftliche Lösung angewiesen sind. Für Abbruchunternehmen bedeutet dies, 

Sie stehen immer öfter im Fokus der Arbeitssicherheitsbehörden und müssen 

handeln. Nebel ist Bestandteil unseres Klimas. Künstlich erzeugter Nebel durch 

Wasserzerstäubung wird technisch in sehr vielen Bereichen effektiv zur Staubminderung 

genutzt. 

ABRAUM NEU DENKEN 

Nebolex Umwelttechnik garantiert ausgereifte Technik zur Staubminderung und 

kundenorientierte Lösungskonzepte mit fachkundiger Beratung und Planung ob 

stationär oder mobil. Jede Anlage ist individuell für die vorgegebenen Anforderungen 

konzipiert. Detaillierte Informationen über Wasserzufuhr, Wasserverbrauch, 

Leitungsverlauf der Medien Wasser und evtl. Luft, Leistung, Reichweite oder steuerungstechnische 

Informationen werden zur Verfügung gestellt. 

Bandabwurfbenebelung: In das vom Band fallende Material wird Wassernebel eingebracht, 

so werden Staubaufwirbelungen vermieden und es kommt zu einer geringeren 

Staubentwicklung. Der Wassereintrag ist durch Düsenanzahl, Düsengröße und Wasserzufuhr 

sehr effizient steuerbar. /© Nebolex 

ALLU M-SERIE 

WELTWEIT EINZIGARTIGE TECHNIK 

SPEZIELL FÜR DIE STEINBRUCHINDUSTRIE 

ENTWICKELT 

Die Staubbindemaschinen sind anwenderfreundlich und unkompliziert in der Bedienung. 

Durch die robuste Bauart sind die Maschinen störungsfrei und wartungsfreundlich. 

Für alle Einsätze im Indoor- und Outdoorbereich gibt es mehrere Varianten mit unterschiedlichen 

Wurfweiten. Die Anzahl und Größe der Düsen beeinflusst das Tropfenspektrum 

und somit den Wassereintrag. 

Die Transformer der ALLU M – Serie sind die größten 

Schaufeln ihrer Art. 

Eine kundenorientierte Lösung, damit der Abraum in den 

Steinbrüchen bearbeitet und in Gewinn umgewandelt werden 

kann. 

Die ALLU M – Serie wird für Bagger ab 50t und Radlader 

ab 30t gefertigt. Die Stundenleistung liegt, je nach Größe 

der Schaufel und der Größe des Trägergerätes, sowie der 

Anforderung an das Material zwischen 200 cbm und bis zu 

400 cbm. 

Dies ist eine revolutionäre Technologie für eine Anwendung 

in einem Steinbruch. Verwandeln Sie Ihr Abfallmaterial in 

Gewinne. 

ALLU Deutschland GmbH Maschweg 77 DE-49324 Melle GERMANY 

Tel: +49 (0) 5422 / 92782 - 0 (Zentrale) Email: deutschland@allu.net 


»Heavy-Duty«-Schaltgeräte 

für die Gewinnungsindustrie 

Seilzug-Notschalter, 

Bandschieflaufschalter 

und Bandrissüberwachung 

Schaltgerät ZS 92, für die Überwachung von 

(Gurt-)Förderbändern / © Steute 

STEUTE >> Der steute-Geschäftsbereich »Controltec« 

stellt in diesem Jahr erstmals auf der steinexpo 

2023 aus. Dipl.-Ing. (FH) Rainer Lumme, Product 

Manager Ex and Extreme Applications: „Wir zeigen 

dort unser erweitertes Produktprogramm an „Heavy- 

Duty“-Schaltgeräten, das wir für die Überwachung 

und Absicherung von Förderanlagen in Steinbrüchen, 

Kieswerken und anderen Gewinnungsbetrieben entwickelt 

haben.“ 

Zu diesem Programm gehören die sehr robusten 

Schaltgeräte der Baureihe ZS 92 für die Überwachung 

von (Gurt-)Förderbändern. Die Baureihe ist in zwei 

Grundversionen lieferbar: als Seilzug-Notschalter (ZS 

92 S) und als Bandschieflaufschalter (ZS 92 SR). In 

beiden Fällen hat der Anwender die Wahl zwischen 

zwei korrosionsfesten Gehäusewerkstoffen: mehrfach 

beschichtetem Aluminium-Druckguss oder 

hochwertigem duroplastischem Kunststoff. 

Zu den Eigenschaften der kompletten Baureihe gehört 

ein hohes Maß an Flexibilität. Der ZS 92 S kann 

in verschiedenen »Settings« für die Einstellung von 

Auslösehebel und Entriegelung ausgeliefert werden. 

Damit lässt er sich in nahezu jeder denkbaren Gebrauchslage 

installieren und auch an der Rückfront 

montieren. 

Die kompatiblen Anschlussmaße der neuen Baureihe 

zu anderen Seilzug-Notschaltern und Bandschieflaufschaltern 

am Markt vereinfachen die Nachrüstung 

oder den Austausch vorhandener Geräte 

an (Förder-)Anlagen. Beim Bandschieflaufschalter 

ZS 92 SR steigert die sehr einfache Einstellung der 

Schaltpunkte für die Vorwarnung und Abschaltung 

in 5°-Schritten die Flexibilität im praktischen Einsatz. 

Diese beiden Schalterbauarten werden auf der steinexpo 

in einer realistischen Einsatzsituation an einem 

Förderband gezeigt. Ebenso gezeigt wird eine aktuelle 

Produktneuheit für die Absicherung von Anlagen 

der Schüttgut-Fördertechnik durch »Heavy-Duty«- 

Schaltgeräte: eine Bandrissüberwachung. 

Hier kommt ein kompakter Seilzugschalter vom Typ 

ZS 71 mit Rastfunktion und einem speziellen Seilsystem 

mit Seilführungen zum Einsatz. An Übergabeund 

Aufgabestationen wird er quer unterhalb des 

Förderbandes installiert. Sollte sich z. B. ein Metallelement 

im Fördergut befinden, das beim Aufprallen 

STAND PC53 

aufs Band eine Beschädigung bewirkt, löst der ZS 

71 aus, gibt ein Signal an die Anlagensteuerung und 

veranlasst damit einen sofortigen Stopp des Bandes. 

Nach der Beseitigung des Fremdkörpers und ggfs. 

einer Reparatur des Bandes kann die Bandrissüberwachung 

einfach durch Betätigen des Reset-Tasters 

wieder aktiviert und das Band gestartet werden. 

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Haubenvielfalt auf der steinexpo 

ACHENBACH >> Von der kleinen Standard- bis zur 

gigantischen Jumbo-Haube, die nicht nur das Band 

sondern auch zusätzlich einen oder beide Laufstege 

mit einhaust, bietet Achenbach die weltweit größte 

Haubenvielfalt. 

STAND PC23 

Produziert werden Metallhauben in nahezu jeder 

Abmessung. Sie ermöglichen den weitgehend witterungsunabhängigen 

Betrieb von Bandanlagen über 

das ganze Jahr hinweg. Aspekte wie Umweltschutz 

(kein Materialaustritt in die Umgebung), Unfallschutz 

(kein Eingriff auf das laufende Band) sowie Emissionsreduzierung 

kommen fast nebenbei ebenfalls zu 

Tragen. 

Auf der Steinexpo 2023 wird in 

Kombination mit den Hauben eine 

Öffnungsmöglichkeit präsentiert, 

die sich zum Bestseller entwickelt 

hat: die beidseitig zu öffnende Loop- 

Haube. 

Diese kostengünstige Schutzhauben-Version ist einfach 

zu montieren, zu bedienen und bietet eine hohe 

Sicherheit. Unterschiedliche Befestigungssysteme 

und der Vertrieb von Organit-Hauben aus Hart-PVC 

runden das interessante Produktprogramm ab. 

Die beidseitig zu öffnende Loop-Haube 

im Einsatz vor Ort. / © Achenbach 

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STRASSENBAU 

Der 7,1 Tonnen schwere Walzenzug 

AW 1070 von Weycor ist eine kraftvolle 

und robuste Maschine. Er liefert 

für jeden Untergrund exzellente 

Verdichtungsergebnisse. / 

© Atlas Weyhausen 

Weycor Walzenzug AW 1070 

ist Zuverlässigkeit pur 


Robustheit und Materialqualität sorgen für stressfreien Einsatz 

ATLAS WEYHAUSEN >> Präzise erarbeitet der Walzenzug 

die Verdichtung auf seinen Bahnen. Tiefgehende 

Verdichtungen sind hier bei Regensburg 

notwendig, um einen 2.000 m² großen Stellplatz für 

Fahrzeuge anzulegen. Im Einsatz ist der Weycor Walzenzug 

AW 1070 von Atlas Weyhausen. Der 7,1-Tonner 

ist mit einem 54 kW/73,4 PS starken Motor ausgerüstet. 

Er verdichtet einen lehmigen Boden. Wichtig ist, 

dass dies möglichst tief und gleichmäßig geschieht. 

Zur Verfügung stehen dafür eine Verdichtungsamplitude 

von 1,6 bis 0,7 mm, eine Frequenz von 30 oder 

40 Hz und eine Zentrifugalkraft von 120 bzw. 90 kN. 

Um sichere Information zu gewinnen, wie und wo 

verdichtet wird, ist das Weycor CompDoc Mess- und 

Aufzeichnungssystem im Einsatz. Alle Informationen 

werden rechnergesteuert auf das LCD-Display 

in die Fahrerkabine übertragen und dort klar und 

übersichtlich dargestellt. Über den Sensor wird das 

Schwingverhalten der Bandage registriert und daraus 

der Wert für die relative Verdichtung zum Zeitpunkt 

des Abwalzens berechnet. Der Fahrzeugführer 

ist so in jedem Augenblick über die aktuellen Werte 

von Verdichtung, Sprungbetrieb, Amplitude, Frequenz 

und Geschwindigkeit informiert. Das ist auf dieser 

Baustelle sehr wichtig, weil die Unterschichten aus 

unterschiedlichem Material und teilweise mit Gestein 

versetzt sind. Dadurch ist es sehr anspruchsvoll, mit 

gleicher Qualität auf der gesamten Fläche zu verdichten. 

Dass dies gelingt, zeigt das Überwachungsprotokoll. 

CompDoc lässt sich sehr einfach bedienen: Den 

Motor starten, Satellitenempfang wird angezeigt, 

und ohne weitere Eingaben kann man loslegen. Die 

Aufzeichnung beginnt automatisch, sobald die Vibration 

gestartet wird. 

Das portable CompDoc-Gerät wird mit einem Schnellverschluss 

befestigt und kann daher problemlos auf 

mehreren Maschinen eingesetzt werden. Die Überwachung 

kann via GRPS auch aus der Zentrale erfolgen 

(mit extra Modem). Es ist eine Standard-GPS- 

Genauigkeit

Tandemwalzen HD+: 

Jetzt »digital ready« in allen Gewichtsklassen 

Easy Drive in der 7-8 t-Klasse und sechs neue Modelle 

HAMM / WIRTGEN >> Sechs neue Walzen-Modelle 

für den Asphaltbau mit 7 t bzw. 8 t Einsatzgewicht ergänzen 

seit diesem Sommer die Serie HD+ von Hamm: 

Die Modelle HD+ 70 und HD+ 80 erfüllen die Anforderungen 

der Abgasstufe UN ECE R96 (EPA Tier 3). Die 

Modelle HD+ 70i und HD+ 80i (EPA Tier 4/EU Stage V) 

stattet Hamm serienmäßig mit dem Bedienkonzept 

Easy Drive aus. So wie alle anderen Tier 4-/Stage V- 

Maschinen der Serie HD+ sind sie »digital ready«. Das 

bedeutet, entsprechende Schnittstellen ermöglichen 

die Nutzung digitaler Anwendungen. 

Die neuen Modelle HD+ 70 und HD+ 80 verfügen 

über einen 55,4 kW starken Motor. Hamm bietet die 

Tandemwalzen als Vibrations-, Oszillations- und 

Kombiwalzen an. Sie verdichten sehr wirtschaftlich 

und bieten die gleichen hervorragenden Fahr- und 

Bedieneigenschaften wie die schwereren Walzen dieser 

Serie. Aufgrund ihrer kompakten Abmessungen 

können die sechs Modelle selbst in engen Baustellen 

problemlos manövrieren. Das Bedienkonzept Easy 

Drive ist künftig auch in der 7- und 8-t-Klasse der Serie 

HD+ verfügbar. Ab Sommer 2023 stattet Hamm die 

Modelle HD+ 70i und HD+ 80i (EPA Tier 4/EU Stage V) 

serienmäßig damit aus. Ergonomie und Komfort für 

die Bediener wurden somit auch in diesen Maschinen 

auf ein neues Niveau gehoben. 

Hamm erkannte früh die Möglichkeiten der Digitalisierung 

zur Steigerung der Verdichtungsqualität. Darum 

bietet der Hersteller für die verschiedenen Baureihen 

Schnittstellen zur Anbindung von Telematik- und Flottenmanagementsystemen 

sowie für Smart Doc, der 

App für Verdichtungskontrolle und -dokumentation, 

an. In der Serie HD+ können künftig alle Modelle mit 

Motoren gemäß EPA Tier 4/EU Stage V, also auch die 

HD+ 70i und HD+ 80i, entsprechend ausgestattet werden. 

Damit sind in allen Gewichtsklassen Modelle mit 

digitalen Schnittstellen verfügbar. 

Für die Serie HD+ steht unter anderem die kostenlose 

App Smart Doc zur Verfügung. Diese überträgt per 

Bluetooth über eine Schnittstelle relevante Betriebsdaten 

der Walze an ein Smartphone oder Tablet. Dort 

sieht der Bediener in Echtzeit, wie sich die Verdichtung 

entwickelt. Dabei verknüpft die App die Maschinendaten 

mit der GNSS-Position. Der speziell auf das 

System abgestimmte Smart Receiver sorgt dabei für 

exakte Positionsinformationen. Zudem erstellt die 

App Smart Doc aus den Daten Verdichtungs-Reports 

im PDF-Format. Damit eignet sie sich für die Eigenüberwachung 

genauso wie für die flächendeckende 

Verdichtungskontrolle (FDVK). Ab Herbst 2023 kann 

Smart Doc außerdem die Daten aller Walzen auf einer 

Baustelle bündeln. 

Dann wird auf jedem Endgerät im Verbund einer Baustelle 

die vom Team insgesamt erzielte Verdichtung 

angezeigt. Auch die Bauleitung kann das Ergebnis in 

Echtzeit verfolgen. Damit steigt nicht nur die Effizienz, 

sondern auch die Qualität. 

Weiteres Potenzial für mehr Wirtschaftlichkeit ergibt 

sich durch das John Deere Operations Center für 

Baumaschinen, der zentralen Plattform für digitalen 

Lösungen der Wirtgen Group. Mit dem Operations 

Center lassen sich komplette Baustellen managen – 

Hamm bringt mit der HD+ 70 und der HD+ 80 sechs neue 

Modelle in der 7-t- und 8-t-Klasse auf den Markt. / 

© Hamm/Wirtgen 

planen, überwachen, instandhalten und analysieren. 

So werden auch die Betreiber von Walzen u. a. bei 

der Wartung und Diagnose oder der gezielten Analyse 

des Betriebs- und Nutzerverhaltens unterstützt. 

Durch regelmäßige Wartung erhöht sich letztlich die 

Verfügbarkeit der Walzen. Gleichzeitig werden ungeplante 

Ausfälle, oft verbunden mit Transportkosten 

und Organisationsaufwand, vermieden. 

Mit neuen Linien- und Tellerstreuern bietet Hamm 

praxisgerechte Lösungen für das Abstreuen von 

Deckschichten. Die Linienstreuer erzeugen ein gleichmäßiges 

Streubild, dessen Streubreite präzise eingestellt 

und eingehalten wird. Die Streumenge wird 

abhängig von der Fahrgeschwindigkeit reguliert 

und ist selbst bei schnellerer Fahrt oder bei Neigung 

konstant. Alle Streuer können komfortabel mit einer 

Schnellkupplung an- und abmontiert werden. 


Einzigartige 

Werthaltigkeit 

STRASSENBAU 85

Eine doppelte Portion Kraft und Präzision 

Neues Modell - Dynapac F1250CS Plus Kompaktfertiger & RC360 Fernbedienung 

DYNAPAC >> Der Einbau in städtischen Gebieten 

bringt eine Reihe von Herausforderungen und Anforderungen 

an die Maschinen mit sich: Enge Platzverhältnisse, 

Gewichtsbeschränkungen, unterirdische 

Leitungen und altes, freiliegendes Material wie 

Kopfsteinpflaster erfordern gut durchdachte und 

innovative Lösungen. Der beliebte Kompaktfertiger 

F1250CS wird nun als neues Modell mit einer Reihe 

von Verbesserungen als Dynapac F1250CS Plus auf 

den Markt gebracht. Die Änderungen gegenüber 

dem Vorgängermodell zielen auf einen noch höheren 

Schutz und Komfort für den Bediener ab. 

Der Kompaktfertiger mit seiner optionalen RC360- 

Fernsteuerung sorgt dafür, dass das gewünschte Ergebnis 

auf jeder Fläche, von Geh- und Radwegen bis 

hin zu Tiefgaragen und Gassen, sicher, wirtschaftlich 

und mit maximalem Bedienkomfort erzielt wird. Eine 

der wichtigsten Verbesserungen des neuen Modells 

sind die neu gestalteten seitlichen Motorklappen. 

Diese Türen sehen nicht nur elegant und modern 

aus, sondern sind auch so konzipiert, dass sie die 

ausströmende Luft vom Bohlenbediener wegleiten. 

Dies sorgt für eine komfortablere und sicherere Arbeitsumgebung 

sowie für bessere Einbauergebnisse. 

Eine weitere interessante Neuerung des Asphaltfertigers 

ist die optionale hydraulische Höhen-verstellung 

der Schnecke. Diese Funktion bietet dem Fahrer mehr 

Komfort und ermöglicht eine einfachere und präzisere 

Höhenverstellung. Diese verbesserte Kontrolle 

sorgt für einen reibungsloseren und präziseren Einbau. 

Schließlich verfügt dieser neue Asphaltfertiger 

über eine Optimierung des Materialflusses durch die 

proportionale Steuerung von Förderschnecke und 

Förderband. Diese fortschrittliche Technologie regelt 

die Materialübergabe vollautomatisch und gewähr- 

leistet einen gleichmäßigen und effizienten Materialfluss 

während des gesamten Einbauprozesses. 

Der Bedarf an kompakten Fertigern, die eine Vielzahl 

von Anwendungen und Aufgaben im städtischen Bereich 

übernehmen können, ist weiter gestiegen. Mit 

dem Compact Paver und dem ferngesteuerten RC 

360 bedient Dynapac diesen schnelllebigen Markt. 

Der kleine, aber leistungsstarke F1250CS Plus ist 

ideal für Bereiche, in denen hochwertige Ergebnisse 

zwischen 0,5 und 3,5 m benötigt werden. Die 

F1250CS Plus zeichnet sich durch eine High-End- 

Bohle aus, die sowohl in gas- als auch in elektrischbeheizter 

Ausführung erhältlich ist. Die kompakte 

und leistungsstarke V2400 verfügt über die gleiche 

Qualität und Leistung wie ihre größeren »Brüder« 

und wird mit einem praktischen Anbaukasten 

für größere Arbeitsbreiten geliefert. Der robuste 

Stampfer und die Vibrationsplatte sorgen für eine 

optimale Verdichtung und reduzieren die Anzahl der 

Walzenübergänge. 

Die leistungsstarke Bohle in Kombination mit 

den kompakten Fahrzeugabmessungen und dem 

großzügigen Materialtransportsystem macht die 

F1250CS Plus ideal für eine Vielzahl von Anwendungen. 

Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass dieser 

Kompaktfertiger unter Null einbauen kann, was 

die Effizienz von Sanierungsarbeiten erhöht, da der 

Fertiger aus dem Fräsbereich herausfahren kann, 

so dass die Bohle eine glatte Oberfläche einbauen 

kann. Dank der vielfältigen Einstellmöglichkeiten, 

wie dem Anstellwinkel und den tiefen Bodenplatten, 

liefert die Bohle eine hervorragende Vorverdichtung 

und eine glatte Oberfläche, selbst bei dicken Schichten. 

Dank der Schnellkupplung sind Aufbau und Betrieb 

immer einfach und sofort einsatzbereit. 

Die Gewährleistung eines hohen Sicherheitsniveaus 

bei Arbeiten in größerer Entfernung ist bei jeder 

Arbeit von größter Bedeutung. Ein eingebautes Sicherheitsmerkmal 

ist die automatische Motorabschaltung, 

wenn sich der Fahrer weiter als 10 m vom 

Fertiger entfernt. Der Fertiger stoppt auch automatisch, 

wenn die Fernbedienung in einem Winkel von 

mehr als 45° geneigt wird. Die Fernbedienungsfunktion 

bietet ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal, indem 

sie den Bediener von Abgasen fernhält und gleichzeitig 

die örtlichen Vorschriften erfüllt. 

Die F1250C Plus ist mit der neuesten effizienten und 

emissionsmindernden Dieselmotorentechnologie 

ausgestattet. Ein 54 kW starker 4-Zylinder-Deutz- 

Motor ist auch als T3/Stufe III und T4/Stufe V erhältlich, 

um die Emissionsanforderungen in den verschiedenen 

Märkten zu erfüllen. 

© Dynapac 

86 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » STRASSENBAU

Klein, leicht und wendig 

Große Nachfrage nach neuen 

Mini-Fertigern von Vögele 


VÖGELE / WIRTGEN >> Nach der Premiere auf der 

bauma 2022 hat Vögele mit der Auslieferung der 

dieselbetriebenen Modelle Mini 500 und Mini 502 begonnen. 

Die Kleinstfertiger bieten Einbaubreiten von 

0,25 m bis 1,8 m und eignen sich damit optimal, um 

selbst schmalste Baumaßnahmen maschinell umzusetzen. 

Die elektrisch betriebenen Modelle Mini 500e 

und Mini 502e sind 2024 verfügbar. 

Mit dem Raupenfertiger Mini 500 und der Radversion 

Mini 502 rundet Vögele sein Produktprogramm nach 

unten hin ab: Die kleinsten Straßenfertiger des Herstellers 

ergänzen die Mini-Class-Modelle Super 700i 

und Super 800i und sind für besonders kleinflächige 

Baumaßnahmen auf engstem Raum prädestiniert. 

Mit einer Grundbreite von nur 0,90 m und Arbeitsbreiten 

von 0,25 m bis 1,8 m eignen sie sich unter 

anderem für den Einbau zwischen Bahngleisen, das 

Verschließen von schmalen Gräben oder den Bau von 

Fuß- und Radwegen. Auf diese Weise können Bauunternehmen 

selbst kleinste Maßnahmen maschinell 

– und damit deutlich effizienter, komfortabler und 

qualitativ hochwertiger umsetzen als manuell. Gerade 

bei langen Strecken mit geringer Breite – etwa 

beim Glasfaserausbau oder der Instandsetzung von 

Leitungen – ist das besonders hilfreich. 

Der Mini 500 und Mini 502 bieten mit ihrem wassergekühlten 

2-Zylinder-Dieselmotor eine Leistung von 

10,2 kW und sind besonders agil. Beide Maschinen 

verfügen über einen sehr kleinen Wenderadius und 

benötigen nur wenig Platz zum Rangieren. Mit ihren 

kompakten Abmessungen und einem Gewicht von 

nur rund 1.200 kg (Radversion) und 1.400 kg (Raupenversion) 

sind die Fertiger zudem besonders leicht 

zu transportieren. Über den Aufnahmebehälter mit 

Trichterklappen lassen sich die Fertiger außerdem 

ganz einfach per Radlader oder Bagger beschicken. 

Vögele hat seine kleinsten Straßenfertiger, 

den Raupenfertiger Mini 500 und den Radfertiger 

MINI 502 erfolgreich in den europäischen Markt 

eingeführt – beide eignen sich optimal für Arbeiten 

auf engstem Raum. / © Vögele 

Nach dem Marktstart in Europa erweitert Vögele 

das Vertriebsgebiet der dieselbetriebenen Fertiger 

sukzessive. 2024 folgen dann die Modelle mit batterie-elektrischem 

Antrieb: der Mini 500e und der 

Mini 502e. 

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KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU 

Als HighTip-Variante kann der 

Dino-Saugbagger vielseitig 

eingesetzt werden. 

FG WEST / W120 

Erst saugen, dann abladen: 

Ein Saugbagger als Hochkipper 

MTS >> Als Spezialist für Saugtechnologie hat die 

Mobile Tiefbau Saugsysteme GmbH (MTS) mit seiner 

Dino-Serie die nächste Entwicklungsstufe erreicht: 

Angefangen bei kleinen Kraftpaketen wie DinoCity 

oder Dino 4.5, die mit extrem hoher Wendigkeit auf 

beengten Baustellen zum Einsatz kommen, reicht das 

MTS-Portfolio mit Dino 6, 8 und 12 sowie DinoTriple und 

DinoMegavac zu Saugbaggern, die auf härteste Arbeitseinsätze 

ausgelegt sind. Mit HighTip hat MTS außerdem 

eine neue Hochkipper-Variante geschaffen, die 

noch mehr Flexibilität in der Materiallogistik schaffen 

soll und die Effizienz der Saugbagger erhöht. 

Bereits auf den ersten Blick wird klar, dass der Dino 

als Hochkipper keine Kompromisse eingeht. In seiner 

HighTip-Variante erhält der gewohnt kompakte Dino- 

Saugbagger ein technisch ausgereiftes Kippmodul, 

was den Saugbagger noch vielseitiger und flexibler 

auf verschiedensten Baustellen macht. Optional steht 

HighTip für alle Dino-Modelle, außer den DinoCity, zur 

Verfügung, womit eine große Bandbreite an Einsatzmöglichkeiten 

geboten wird. 

trägt. Verbaut sind außerdem vier Stützen mit individueller 

Steuerung (2+2), was zur erhöhten Stabilität 

und Standsicherheit im Arbeitsbetrieb beiträgt. 

Abseits des DinoCity, der aufgrund seiner bewusst 

kompakten Maße für Einsätze auf beengten Baustellen 

gedacht ist, lassen sich alle anderen Dino-Saugbagger 

mit HighTip ausstatten. Ein gutes Beispiel dafür, wie effizient 

der optionale HighTip-Aufbau sein kann, ist der 

32 t schwere Dino 12: Aufgrund seiner ohnehin extrem 

hohen Zuladung gilt der Bestseller bei MTS als Arbeitstier 

der Baureihe. Bei einem Behältervolumen von 

12 m 3 und leistungsstarkem Doppelventilator bietet 

das Modell eine erstaunliche Produktionsrate. Kombiniert 

mit der High-Tip-Ausführung ergibt das höchste 

Effizienz auf vier Achsen. Ein ähnliches Bild zeichnen 

die beiden Großmaschinen – der DinoTriple, der zusätzlich 

mit Dreifachventilatorentechnik ausgestattet 

ist sowie der DinoMegavac, der aufgrund seiner Leistungsdaten 

und vier Ventilatoren als der weltweit 

stärkste Saugbagger gilt. Beide können als HighTip- 

Variante umfangreiche Einsatzgebiete abdecken und 

vor Ort für einen noch einfacheren und schnelleren 

Material-Abtransport sorgen. 

Entwickelt wurde die HighTip-Ausführung, um die 

Effizienz und damit den Materialdurchsatz auf der 

Baustelle signifikant zu erhöhen. Dadurch, dass 

nun auch große Kipper zum Abtransport von angesaugtem 

Material zum Einsatz kommen, wird zusätzliche 

Zeit gespart. Einreihen kann sich der mit 

HighTip ausgestattete Dino-Saugbagger somit in die 

Riege der Hochleistungsmaschinen, die exakt auf 

die Arbeitsanforderungen vor Ort abgestimmt sind. 

Neben seinen wirtschaftlichen Vorzügen bietet der 

Dino-Saugbagger mit HighTip-Aufbau auch komfortableres 

Arbeiten: Der Saugbagger kann das über den 

Kraftarm aufgenommene Material in gleich zwei unterschiedlichen 

Kipphöhen verladen – die Kippachse 

A liegt bei 2,4 m, während die Kippachse B 3,0 m be- 

In Kombination mit dem Hochkippsystem HighTip erweist sich der Dino-Saugbagger als echtes Arbeitstier, 

das sein aufgesaugtes Material in zwei Kipphöhen abladen kann. / © MTS 

88 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU


Headline 

Headline 

ANZEIGE 

Das MRS 250 MidiFlex – die „All-in-one-Lösung“ von 

Bentonit-Mischanlage und Bohrschlammrecycler für 

effizientes Arbeiten verbaut in einem LKW. 

L-TEAM X-TOOLS – 

DIE SPEZIALISTEN FÜR SPEZIALTIEFBAU-TECHNIK! 

Innovatives aus einer Hand: Separations- und Aufbereitungstechnik 

Das bewährte L-Team Modulare Recycling System: 

• MRS 150 Mini Trailer, eine Anhängerlösung für ein Zugfahrzeug bis 3,5 t 

• MRS 250 MidiFlex, eine Bentonit-Misch- und Recyclinganlage als „All-inone“-Lösung 

verbaut in einem LKW 

• MRS 350+ Midi auf einem Hakenabrollcontainer für einen stationären 

oder mobilen Einsatz 

Das Modulare Recycling System (MRS) ist ideal für vielfältige Applikationen 

wie Horizontalspülbohrungen (HDD), Schlammentwässerung, Sandund 

Kieswaschwasseraufbereitung, Geothermiebohrungen, Microtunneling, 

Baugrundinjektionen etc. 

Die hohe Reinigungsleistung der Anlagen gewährleistet einen reibungslosen 

Arbeitsablauf und minimiert durch die reduzierten Feststoffmengen 

für den Auftragnehmer kostspielige Entsorgungen, da die gereinigte Spülung 

mehrfach im Kreislauf wiederverwendet werden kann. Bei den ständig 

steigenden (Umwelt-)Vorschriften wird daher auch dem wichtigen Umweltaspekt 

Rechnung getragen. 

Wesentliche Merkmale des Modularen Recycling Systems: 

• modularer, individueller Aufbau, abgestimmt auf die Anforderungen 

des Kunden 

• für mineralischen Einsatz optimierte Dekanterzentrifuge 

• hohe Reinigungsleistung (Sandgehalt = 0 %; Dichtereduktion typisch 

von 1,35 g/cm 3 auf 1,05 g/cm 3 ) bei einem Durchsatz von 9 m 3 /h (MRS 150 

Mini), 18 m 3 /h (MRS 250 MidiFlex), 30 m 3 /h (MRS 350+ Midi) 

Der neue L-Team X-Tools Puffercontainer PCAR18, ein 18 m 3 Abrollcontainer 

für Bohrschlämme, dient der Teilentsandung gebrauchter Bohrspülung. Ein 

integriertes Rührwerk verhindert das Aussedimentieren des Restsandes. 

Die Doppeldeck Siebanlage auf dem Dach kann zum Transport in den Container 

heruntergelassen werden. 

Der BTC-AR 17 Bohrtechnikcontainer für Bohr- und Betonitsuspensionen, 

ein Rüttel-EWC (Entwässerungscontainer), ist zum einen erhältlich als 

Abrollcontainer-Variante. Er ist eine Komplettlösung zur Entwässerung 

von Bohrschlamm-Suspension, Bentonitschlamm, Sand- und Kieswaschschlamm. 

Mit bis zu 17 m 3 Füllvolumen und mittlerer Trennwand zur Erhöhung 

der Filter- und Entwässerungsfläche für die Trennung des Schlammes 

kann er diesen mit Hilfe von Flockmitteln in seine flüssigen und festen 

Bestandteile trennen. Ebenso ist dieser Rüttel-EWC als Absetzcontainer- 

Variante mit 10 m 3 Füllvolumen erhältlich. 

Der BTC-AR 17 ist ein 

Bohrtechnikcontainer als 

Komplettlösung zur Entwässerung von 

Bohr- und Bentonit-Suspensionen. 

Neu im L-Team X-Tools Portfolio: 

Der PCAR18, ein Puffercontainer 

zur Teilentsandung gebrauchter 

Bohrspülung. 

Firma 

Adresse 

Kontaktdaten 

Logo

Vielseitigkeit 

im Rohrleitungsund 

Kabelbau 

YANMAR>> Die Firma GE-Tiefbau setzt bei Rohrleitungs- 

und Kabelbau-Arbeiten auf den vielseitigen 

und leistungsstarken Midibagger SV100. 

Für seinen Maschinenpark suchte Tiefbauspezialist 

GE-Tiefbau nach einem zuverlässigen und kompakten 

Midi-Bagger, der auch bei anspruchsvollen Arbeiten 

exzellente Leistung erbringt. Die Lösung fand Inhaber 

Georg Ebenhöh bei Yanmar-Händler Atlas Kern: ein 

Raupenbagger SV100 von Yanmar CE EMEA (Yanmar). 

Dieser ist ein echter Allrounder und kombiniert Kompaktheit, 

Leistung, Zuverlässigkeit und Komfort. Mit 

seinen hohen Leistungswerten schließt der Bagger 

perfekt die Lücke zwischen Mini- und Großbaggern. 

Bei der GE-Tiefbau wird er für diverse Arbeiten im und 

rund um den Rohrleitungs- und Kabelbau eingesetzt: 

für die Erstellung von Zuwegungen und Baustraßen 

sowie ihren Rückbau, beim Aushub von Baugruben 

und von Spülbohrgruben sowie ihrem anschließenden 

Verfüllen, für den Transport von Rohren und 

die Vorbereitung der Erstellung von Fundamenten. 

„Wir haben bereits mehrere Bagger von Yanmar im 

Einsatz – in allen Größen. Die Maschinen sind sehr 

wartungsarm, zuverlässig und robust – das sind 

entscheidende Faktoren für uns. Auch mit dem neuen 

Bagger sind wir sehr zufrieden – mit seiner Leistungsstärke 

und vielseitigen Einsetzbarkeit hebt er 

unsere Rohrleitungs- und Kabelbau-Arbeiten auf ein 

neues Level“, sagt Georg Ebenhöh, Inhaber der GE- 

Tiefbau. 

Für noch mehr Flexibilität erwarb der Tiefbauspezialist 

bei Atlas Kern verschiedene Anbauteile für seinen 

SV100: neben den Standardlöffeln eine Greifzange, 

eine Grabenfräse und eine Palettengabel. Der angebaute 

Tiltrotator ermöglicht das schnelle und unkomplizierte 

Wechseln zwischen verschiedenen Werkzeugen 

von der Fahrerkabine aus. 

Zur Serienausstattung des SV100 gehören 

zwei zusätzliche Hydraulikkreise – mit 

Proportionalregelung per Joystick sowie 

Einstellungen per Potentiometer. Damit hat 

der Bediener eine perfekte Kontrolle und 

kann den Ölfluss an die Anforderungen 

jedes Anbaugeräts sowie an die jeweilige 

Aufgabe anpassen. 

Für noch mehr Flexibilität erwarb der 

Tiefbauspezialist verschiedene Anbauteile 

für seinen SV100. / © Yanmar 


informat 

Atlas Kern ist seit 40 Jahren 

Komplettanbieter für Baumaschinen 

und Baugeräte – mit Verkauf, 

Vermietung und eigenem Service. Das 

Unternehmen betreibt Standorte in 

Steinach, München und Erlangen und 

führt das gesamte Produktportfolio 

von Yanmar: leistungsstarke Mini- und 

Midibagger, Mobilbagger, Radlader 

und Dumper in verschiedenen 

Gewichtsklassen. 

• Vielseitige Einsatzgebiete (Leitungsfreilegung, Flachdachabsaugung, 

Baumwurzelsanierung, Fermenterentleerung, Havariedienst, etc.) 

• Arbeitseffizienz und -Sicherheit 

• Anwendungsorientierte Innovation 

• Maschinenbau-Qualität „Made in Germany“ 

KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU 91

AquaStar EV: 

Überzeugt das elektrische Kanalreinigungsfahrzeug 

mit Wasserrecycling im Einsatz? 

KAISER >> Kanal Engel aus dem Schweizer Abtwil ist seit 1987 für »eine saubere 

Sache« im Einsatz. In seinem Fuhrpark setzt das Unternehmen auf verschiedene 

Varianten des dieselbetriebenen AquaStars. Einen Tag lang hat Remo Engel, Fahrer 

bei Kanal Engel AG, den elektrischen Kaiser AquaStar EV auf Basis eines Designwerk 

E-Lkws getestet. Wir haben mit ihm gesprochen und nachgefragt: Sind 

elektrische Kanalreinigungsfahrzeuge mit Wasserrecycling in der Praxis wirklich 

zukunftstauglich? 

Keine Kupplungsvorgänge und ein 

geringerer Geräuschpegel. / © Kaiser 

Remo, viele Anwender sind skeptisch, wenn es um das Thema Elektro im 

Zusammenhang mit Kanalreinigung und Wasserrecycling geht. Auch du bist 

Diesel-Power gewohnt. Kann der Elektro-AquaStar mithalten? 

Remo: Zugegeben, ich bin auch mit einer gewissen Skepsis an die Sache herangegangen 

und hatte sogar vorsichtshalber unseren dieselbetriebenen AquaStar als 

Ersatzfahrzeug dabei. Denn wenn man bedenkt, wie viel Leistung wir für unsere 

Arbeit brauchen, war ich mir nicht sicher, ob der Elektro-Kanalreiniger durchhält 

und wir nicht mittags das Fahrzeug wechseln müssen. Das Gegenteil war aber der 

Fall: In den Leitungen, die wir gereinigt haben, war viel Schmutz angefallen. Das 

Gerät musste hart arbeiten und hat bis Feierabend durchgehalten. 

Wie lief der Einsatz ab? Hattest du immer genug Leistung? 

Remo: Wir sind am Morgen mit einem Akku-Ladestand von 90 % gestartet. Nach 

dem Wasserladen haben wir von kurz nach 8 Uhr bis crica 12 Uhr gearbeitet – inklusive 

Wasserrecycling. Ab 13 Uhr ging es mit dem Recyceln ohne Zwischenladen 

bis zum Nachmittag weiter. Als wir fertig waren, hatte der Lkw noch 22 % Akku- 

Ladestand und wir sind zur Entsorgung gefahren. 

Wir waren überrascht, dass alles so souverän funktioniert: Die Saugleistung war 

hoch, über den kompletten Einsatz konstant und wir haben das Material gut aus 

dem Kanal gebracht. Ob Diesel oder Elektro – bei unserem Einsatz habe ich bzgl. 

der Leistung keinen Unterschied gemerkt. 

Wie war die Bedienung? Muss man sich als erfahrener Fahrer umstellen? 

Remo: Nein, als Fahrer muss man sich nicht groß umstellen. Wer die Bedienung der 

Kaiser Fahrzeuge im Allgemeinen kennt, weiß sofort, was zu tun ist. Beim Fahren 

war das Elektro-Fahrzeug sogar angenehmer: keine Kupplungsvorgänge und ich 

konnte die Schächte feiner anfahren. Gerade im städtischen Bereich ist das genial. 

Das Arbeiten war etwas ungewohnt, weil uns bei Elektro-Kanalreinigungsfahrzeugen 

einfach noch die Erfahrung fehlt. Obwohl wir wussten, wie lange wir arbeiten 

können, haben wir öfter nach dem Akku-Ladestand geschaut. Beim Diesel schaue 

ich während dem Arbeiten nie auf die Tankanzeige. Ich denke aber, je mehr man 

elektrisch arbeitet, desto schneller gewöhnt man sich sicher daran. 

Hat das Nachladen gut geklappt? 

Remo: Das Laden ist ein wichtiges Thema, und die Verfügbarkeit von Energie ist 

entscheidend für den Einsatz von Elektrofahrzeugen. Bevor wir nach dem Abladen 

zu unserem Werkhof gefahren sind, haben wir den E-Lkw mit einer Leistung von 

200 kW eine halbe Stunde lang geladen und konnten wieder 20 % aufbauen. Das 

ist natürlich eine schöne Zahl. Wenn man seine einstündige Mittagspause zum Laden 

nutzt, kann man relativ viel Energie tanken – besonders, wenn man bedenkt, 

dass bis zu 350 kW Ladeleistung möglich sind. 

Aktuell ist das Diesel-Tankstellennetz aber immer noch wesentlich dichter als die 

Elektro-Ladeinfrastruktur. Bei der Einsatzplanung sollte man daher immer im Auge 

behalten, wo die nächste Lademöglichkeit ist. 

Remo Engel, Fahrer bei Kanal Engel AG, 

hat den elektrischen Kaiser AquaStar EV 

einen Tag lang getestet. 

Für welche Anwendungen ist ein elektrisches Kanalreinigungsfahrzeug deiner 

Meinung nach besonders gut geeignet? 

Remo: Bei Einsätzen mit vielen Fahrkilometern und Baustellenwechseln, wie im 

ländlichen Gebiet, ist die Verfügbarkeit von Lademöglichkeiten noch eine Herausforderung. 

Man muss sich in der Dispo intensiver Gedanken machen, wo und für 

was man das Fahrzeug einsetzt. Wenn das Netz an Ladesäulen in Zukunft dichter 

wird, hilft das extrem in der Planung und man kann mit dem Elektrofahrzeug auch 

unvorhergesehene Einsätze erledigen. 

Bei gut planbaren Tageseinsätzen, beispielsweise im städtischen Gebiet, ist der 

Elektro-Lkw dem Dieselfahrzeug ebenbürtig und bringt sogar einige Vorteile mit 

sich. Wir waren beim Testeinsatz in einem Wohnquartier. Besonders beim kombinierten 

Spülen und Recyceln merkt man, dass der E-Lkw deutlich leiser ist. Das 

ist wirklich ein großer Unterschied und macht das Arbeiten für uns Fahrer und die 

Anwohner angenehmer. 


Schweres Kaliber auf der steinexpo bei Tsurumi 

TSURUMI >> Tsurumi zeigt auf der steinexpo 2023 neben Universalpumpen 

auch schweres Gerät für schwere Fälle: wenn tiefe Gruben zu entwässern 

sind oder viel Sediment im Spiel ist. Auf diesem Terrain ist der Hersteller zu 

Hause und weiß abzuliefern. Ob für Tunnel, Minen oder Spezialtiefbau: In Europas 

größtem Basaltsteinbruch demonstrieren die Düsseldorfer in diesem 

Jahr, wie Wasserhaltung in extremer Umgebung funktioniert. 

Die Hochdruckpumpen schaffen 

bis zu 216 m Förderhöhe – mit bis zu 

1,8 m Bauhöhe sind sie dafür allerdings 

auch mannshoch. / © Tsurumi 

Gezeigt wird unter anderem die Baureihe GPN. Bei der schweren Schlammpumpe 

setzt der Hersteller auf ein Gehäuse aus dickwandigem Grauguss 

GG20, um Abrasion entgegenzuwirken. Der spiralförmige Wasserlauf durchs 

Gehäuse ist eine runde Sache, wenn es um Verstopfungen geht – schließlich 

sollen Erdboden und Schlamm auch in großen Mengen problemlos mitgepumpt 

werden können. Ein Rührwerk auf der Welle verwirbelt das dicke 

Gemisch, damit es fließfähig wird. Korngrößen bis 30 mm Hartgestein seien 

unbedeutend, hieß es. Zur Verschließminderung bestehen Laufrad und Saugplatte 

aus Chromgusseisen. Sechs Modelle umfasst die Baureihe. Sie schaffen 

Fördermengen bis 9000 l/min und Höhen bis 34 m. Die Motoren leisten zwischen 

5,5 und 37 kW. 

Mit seiner auf der Steinexpo gezeigten LH-Pumpe geht der Hersteller noch weiter, 

oder besser gesagt: tiefer. Die Hochdruckpumpen dieser Baureihe können 

Wasser bis zu 177 m senkrecht nach oben befördern. Die zweistufigen LH-W 

sogar bis zu 216 m – Tsurumi ist hier der weltweit einzige Anbieter. Damit reicht 

eine einzige Pumpe statt mehrerer, die aufwendig in Reihe zu schalten wären. 

Wenn Wasser zu bewegen ist, 

leistet die Universalpumpe 

Family-12 gute Dienste. 

(Zu finden auf der NordBau) 

STAND B99 


Schnittmodell einer GPN-Pumpe, als Hingucker bereitgestellt für die steinexpo: 

Die Baureihe verkraftet reichlich Sediment im Wasserstrom – interessant ist der 

Lauf durchs Gehäuse. 

Für Nieder-Ofleiden hat Tsurumi zudem eine ganze Reihe einphasiger Pumpen 

eingepackt. Allesamt Universalisten, die im Falle der flachsaugenden 

Modelle sogar zum rückstandsfreien Abpumpen von Behältern und Pfützen 

taugen - also bis auf 1 mm Restpegel. Manche Aggregate zeigt der Hersteller 

im nassen Live-Betrieb. Schnittmodelle verraten Kennern, was in den Pumpen 

steckt. „Die Steinexpo ist für uns eine der wichtigsten Veranstaltungen. 

Hier treffen wir eine Zielgruppe, die besonders hohe Anforderungen hat und 

selbst uns als weltgrößten Baupumpenhersteller immer wieder aufs Neue 

herausfordert“. Michael Sikorra, Anwendungsexperte bei Tsurumi Europe. 

Motorschutz, Anwenderunterstützung und Fehlerbehebung 

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Tsurumi ist im Messeherbst aber auch auf der NordBau-Messe in Neumünster 

zu finden. Dort stehen kompakte Schmutzwasserpumpen im Fokus. Eine 

passt sogar in eine Werkzeugtasche – sie dürfte die kleinste Baumaschine 

auf der NordBau sein. Das Modell Family-12 von Tsurumi ist mit 224 mm Höhe 

einschließlich Griff so klein, dass sie in jedem Projekt dabei sein kann, um bei 

Bedarf Wasser schnell von A nach B zu befördern. 

webermt.com

Spezialtiefbau-Maschinen und -Technik 

zum Anfassen beim L-Team Sommer-Event 2023 

L-TEAM>> Fast 600 Besucher (Kunden, Fachleute 

und interessierte Besucher aus der Region) haben 

vom 29. Juni bis 01. Juli 2023 die dreitägige Hausmesse 

von L-Team Baumaschinen und L-Team X-Tools 

auf dem gemeinsamen Firmengelände in Glauburg - 

Stockheim (Hessen) besucht. Die Besucher konnten 

sich über vielseitige Spezialtiefbau-Technik sowie 

Spezialbaumaschinen informieren und diese teilweise 

auf einem Testgelände, der »L-Team Spielwiese«, 

selbst testen. 

Neben den Partnern von L-Team aus den USA, Ditch 

Witch und Subsite, waren Systemlieferanten und 

Partnerfirmen, wie GHS Separationstechnik, Dekena 

Maschinentechnik, DWL Baumaschinen, Kugler Behälter 

und Anlagenbau, Altro-Tec und Transco Downhill 

Drilling Tools für eine ausführliche Beratung zu 

ihren ausgestellten Produkten ebenfalls vor Ort. Des 

Weiteren waren mit einem Stand wieder Baroid, der 

DCA, Peac Finance, die Kreativwerkstatt aus Ranstadt 

mit einer Show-Folierung und dazu neu der VDBUM 

e.V. sowie Bilbassi e.V. für das Kinderkrankenhaus im 

Senegal vertreten. 

Highlight des L-Team Sommer-Events war die Präsentation 

der neuen AT120, der größten All-Terrain 

Horizontalbohranlage von Ditch Witch mit Doppelbohrgestänge. 

Sie verfügt über 534 kN Zug- und 

Schubkraft, 6 Meter lange Bohrgestänge, einen 62,5 

m Biegeradius, eine 1.079 l On-board Mudpumpe, ist 

mit 79 dBA sehr leise und hat eine moderne, ausfahrbare 

Komfortkabine. Interessenten konnten sich zur 

AT120 ausführlich von den anwesenden Ditch Witch- 

Experten informieren lassen. 

Eines von zwei weiteren Neuprodukten war der 

Puffercontainer PCAR18. Er ist dazu bestimmt, gebrauchte 

Bohrspülung teilzuentsanden. Ein integriertes 

Rührwerk verhindert das Aussedimentieren 

des Restsandes. Die Doppeldeck Siebanlage auf dem 

Dach kann zum Transport in den Container heruntergelassen 

werden. 

Die zweite Neuvorstellung war ein Bohrtechnikcontainer 

für Bohr- und Betonitsuspensionen, der 

BTC-AR 17. Dieser Rüttel-EWC (Entwässerungscontainer) 

ist erhältlich als Abrollcontainer-Variante, 

eine Komplettlösung zur Entwässerung von Bohrschlamm-Suspension, 

Bentonitschlamm, Sand- und 

Kieswaschschlamm. Mit bis zu 17 m 3 Füllvolumen und 

mittlerer Trennwand zur Erhöhung der Filter- und 

Entwässerungsfläche für die Trennung des Schlammes 

kann er diesen mit Hilfe von Flockmitteln in seine 

flüssigen und festen Bestandteile trennen. Ebenso ist 

dieser Rüttel-EWC als Absetzcontainer-Variante mit 

10 m 3 Füllvolumen erhältlich. 

Die Drill-Vole 2.0, die erste akkubetriebene Horizontalspülbohranlage 

der Welt, von der Firma Dekena 

Maschinentechnik war erneut im Einsatz zu sehen. 

Sie ist kompakt, stark, leise und ölfrei, dabei ideal 

zum Verlegen von Hausanschlüssen sowie für Straßenquerungen 

auf engstem Raum und verursacht 

keine Flurschäden. Außerdem zeichnet sie sich durch 

bohrbare Längen von bis zu 40 m, einer Akkulaufzeit 

bis zu 9 h, sehr kleine Biegeradien von 8 m, eine 

Zug- und Schubkraft von 750 kg, ein Drehmoment 

von 95 Nm sowie eine maximale Spindeldrehzahl von 

220 U/min aus. 

Das MiniRockDrill der Firma DWL Baumaschinen aus 

der Schweiz, eine gesteuerte Mini-Spülbohranlage 

für grabenlose Hausanschlüsse, war ebenfalls wieder 

vor Ort. Die Mini-Bohranlage kann Leitungen aus dem 

Keller oder aus einer Grube in herausfordernden Bodenverhältnissen 

verlegen, wo ein Verdrängen nicht 

möglich ist. Der Mindestbiegeradius liegt bei 21 m. Die 

Anlage verfügt über eine Schub- und Zugkraft von 28 

kN und einem Drehmoment von 895 kN. 

Ebenso präsentierte DWL das bewährte P20, ein 

steuerbares Richtpress-System, mit einem Mindestbiegeradius 

von 25 m, einer Vorpresskraft (reduziert) 

von 10 t und einer Rückzugskraft von 18 t bei 

150 bar. Es benötigt keine Spülung, ist durch seine 

geringen Abmessungen auch bei minimalen Platzverhältnissen 

einsetzbar und kann auf einer Länge 

von bis zu 40 m Rohre mit einem Durchmesser von 


informat 

Das L-Team Sommer-Event wird im kommenden Jahr wieder am letzten 

Juni Wochenende (Freitag und Samstag, den 28. - 29.06.2024) und dieses 

Mal in Verbindung mit dem 10-jährigen Firmenjubiläum von L-Team 

Baumaschinen stattfinden. 

© L-Team 

125 mm einziehen. Das P12, ein neues, leichteres 

Richtpressgerät mit Carbonzylindern, ermöglicht 

auch bei nur minimalen Platzverhältnissen durch 

seine kompakte, modulare und längenverstellbare 

Bauweise sowie das sehr leichte Gewicht (40 kg) 

neue Einsatzgebiete. 

L-Team X-Tools stellte im Bereich Separations- und 

Aufbereitungstechnik das Modulare Recycling System 

mit den drei bewährten Bohrschlammrecyclern 

mit modularem Aufbau und einer für den mineralischen 

Einsatz optimierten Dekanterzentrifuge vor. 

Das interessierte Fachpublikum konnte sich einen 

Eindruck aller drei verfügbaren Recyclergrößen verschaffen: 

• MRS 150 Mini Trailer, eine Anhängerlösung für ein 

Zugfahrzeug bis 3,5 t 

• MRS 250 MidiFlex, eine Bentonit-Misch- und 

Recyclinganlage als »All-in-one«-Lösung verbaut 

in einem LKW 

• MRS 350+ Midi auf einem Hakenabrollcontainer 

für einen stationären oder mobilen Einsatz 

Alle drei Anlagen zeichnen sich durch eine hohe 

Reinigungsleistung der Bohrspülung aus, um die 

gebrauchte Spülung gereinigt im Kreislauf wiederverwenden 

zu können. Hiermit wird zudem einem 

wichtigen Umweltaspekt Rechnung getragen. 

Darüber hinaus wurde noch weitere Spezialtiefbau- 

Technik vorgestellt, wie z. B. Subsite-Marksman Ortungstechnik, 

verschiedene Transco-Räumer sowie 

mobile Vakuumsaugfässer. Interessenten konnte sich 

demnach umfangreich und bezogen auf geplante 

Projekte gezielt beraten lassen. 

Am Freitagvormittag gab es auch dieses Jahr eine 

Schulführung für interessierte Schülerinnen und 

Schüler der Klassen 8 und 9. Sie konnten sich über 

das Berufsbild des Land- und Baumaschinenmechatronikers, 

des Metallbauers sowie des Industriekaufmanns 

in Bezug auf eine mögliche Ausbildung bei 

L-Team Baumaschinen ab August 2024 informieren. 

Sehr erfreulich war, dass gerade viele Mädchen Interesse 

für die technischen Berufe zeigten und begeistert 

auf der »L-Team Spielwiese« die Grabenfräsen 

und Kabelpflüge ausprobierten. 

Aus einer spontanen Idee heraus gab es am Freitagnachmittag 

einen Wettkampf zwischen der Schweiz 

und Deutschland um eine Spende für das Senegalkrankenhaus 

Bilbassi. Das Team von DWL Baumaschinen 

trat mit seiner Mini-Spülbohranlage, der 

MiniRockDrill, gegen das L-Team mit der Akku-Power- 

Horizontalbohranlage Drill-Vole 2.0 an zu einer 25 m 

Bohrung mit einem Höhenunterschied von ca. 1,80 m 

bergauf zum Zielpunkt. Es musste unter einer Pylone 

zielgenau getroffen und auf dem Rückzug aufgeweitet 

werden. Das Schweizer Team war bei der Pilotbohrung 

schneller im Ziel, der Räumer vom L-Team im 

Anschluss schneller wieder zurück in der Startgrube. 

So einigten sich beide Teams auf ein faires Unentschieden 

und spendeten im Anschluss am Stand von 

Bilbassi e.V. für das Kinderkrankenhaus. 

Dieser ereignisreiche Tag endete bei bester 

Stimmung spät am Abend mit Live-Musik 

der Cover Band »Rock Diamonds«. 

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KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU 95

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 

Multifunktionslader 8.5 von MultiOne 

begeistert Jungunternehmer Schweizer 

Auch hier setzt der GaLaBau-Meister auf die 

Klappschaufel: Verteilen des gelieferten Materials 

an den jeweils benötigten Ort. / © Multione 

„Es gibt nichts, was in diesem Größenbereich so leistungsfähig ist. Das ist 

die mit Abstand stärkste Maschine.“ Jungunternehmer Erik Schweizer aus 

Lützenhardt im Waldachtal weiß, wovon er spricht. Und wenn der GaLa- 

Bau-Meister über seinen Multifunktionslader – Modell 8.5 von MultiOne – 

spricht, kommt der 27-Jährige kaum noch aus dem Schwärmen heraus. 

MULTIONE>> Doch eins nach dem andern: Vor etwa 

einem dreiviertel Jahr wird Schweizer, damals auf der 

Suche nach einem kompakten, kraftvollen und wendigen 

Lader, durch die Experten von Baumaschinen 

Rath in Pfalzgrafenweiler auf MultiOne aufmerksam. 

Umgehend tritt der leidenschaftliche Fußballer 

mit Thomas Sterkel, CEO der MultiOne Deutschland 

GmbH, in Kontakt. „Ich wollte die Maschine ja testen“, 

schildert der Waldachtaler Spielertrainer. Auf der 

bauma Ende Oktober ist es dann soweit: Schweizer 

testet den blauen Multilader und schlägt sofort zu. 

Eine Anschaffung, die den extrem technikaffinen 

Gärtnermeister, Fachbereich Garten- und Landschaftsbau, 

auch nach einem halben Jahr in Begeisterung 

versetzt: „Der 8.5 ist sehr, sehr kompakt – von 

den Abmaßen her sogar klein. Deshalb ist er extrem 

wendig und bietet dennoch mit 1.640 kg eine extrem 

hohe Hubkraft sowie mit 3.200 mm eine enorme Hubhöhe. 

Mit einem Eigengewicht von knapp zwei Tonnen 

kann der blaue Kraftzwerg zudem hervorragend 

mit seinem 3,5-Tonnen-Zugfahrzeug transportiert 

werden. Zusätzlich punkte der Drei-Zylinder-Turbodiesel 

von Kohler mit seinen 57 PS durch eine beachtliche 

Motorleistung, und zwar inklusive Euro-V-Norm. 

Selbstredend beeindrucken den technisch versierten 

Schwaben auch die 83 Liter Hydraulikfluss pro Minute, 

die der »kleine Blaue« vorhält. 

„Wir sind viel schneller geworden“, bilanziert Schweizer. 

Beispielsweise nutzt das Team für die Bearbeitung 

von Rasenflächen eine Umkehrfräse, die bei 

Baumaschinen Rath angemietet wird. Der MultiOne- 

Vertriebspartner Rath sorgt neben Verkauf und Vermietung 

auch für einen schnellen und reibungslosen 

MultiOne-Service. Und weil Betonwerke vom Waldachtal 

relativ weit entfernt liegen, hat sich der Fachmann 

zum MultiOne 8.5 einen Beton-Zwangsmischer 

gegönnt. Und wer weiß, welches der 170 möglichen 

Anbaugeräte von MultiOne als nächstes benötigt wird. 

Mit der betriebseigenen Palettengabel am Multilader 

8.5 versetzt Erik Schweizer mühelos die für den 

Schwarzwald typischen Buntsandstein-Findlinge. 

96 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

Erster Teleradlader 

mit E-Antrieb 

für die Bauwirtschaft 

SCHÄFFER MASCHINENFABRIK >> Schäffer präsentierte 

auf der diesjährigen demopark den weltweit 

ersten, rein elektrisch angetriebenen Teleradlader 

für die Bauwirtschaft. Der 24e T ist das Teleradlader- 

Pendant zum Radlader 24e, den der Laderspezialist 

2018 als ersten Radlader mit Lithium-Ionen-Batterie 

vorgestellt hat. Mit einer Hubhöhe von 3,72 m wird 

das Einsatzspektrum des E-Laders jetzt deutlich 

erweitert. Beim 24e T kommt eine neue Batterie- 

Generation zum Einsatz, die Akkukapazität hat sich 

mit 31,3 kWh mehr als verdoppelt. 

Die Vorteile eines emissionsfrei betriebenen Laders 

liegen auf der Hand. Mensch und Umwelt profitieren 

vom leisen und abgasfreien Betrieb, besonders 

beim Einsatz in Gebäuden und in lärmsensiblen 

Umgebungen. Die Maschine ist mit zwei E-Motoren 

ausgestattet: Der 21 kW starke Fahrmotor sorgt mit 

seinem elektrischen Direktantrieb für einen kraftvollen 

Antritt der Maschine, beschleunigt sie rasch 

auf 20 km/h und garantiert hohe Schubkräfte. Der 9,7 

kW starke Motor für die Arbeitshydraulik ermöglicht 

eine Förderleistung von 42 l/min und sorgt damit für 

schnelle Arbeitsabläufe. 

Im neuen Schäffer 24e T kommt eine neue Batteriegeneration mit einer Kapazität von 31,3 

kWh zum Einsatz. Schäffer gibt eine Garantie auf den wartungsfreien Lithium-Ionen-Akku. 

Mit dem 24e T hat Schäffer auch eine neue Batteriegeneration 

für diesen Lader vorgestellt. 

Mit einer Kapazität von 31,3 kWh sind Einsatzzeiten 

von bis zu acht Stunden möglich. Dies 

umfasst Tätigkeiten, bei denen keine hy- 

draulisch anspruchsvollen Anbaugeräte 

eingesetzt werden. Beim 

Arbeiten im leistungsreduzierten 

Eco-Mode kann diese Zeit um bis zu 1,5 

Stunden verlängert werden. 

Schäffer gibt eine Garantie von 5.000 Arbeitsstunden 

oder 5 Jahren Einsatz auf die 

wartungsfreie Lithium-Ionen-Batterie, je nachdem, 

was zuerst eintritt. Die Aufladezeit auf 80 % 

beträgt etwa 8 Stunden, wenn das 3 kW On-Board- 

Ladegerät zum Einsatz kommt, das mit 230 V/16 A 

Haushaltsstrom gespeist wird. Deutlich schneller 

geht es mit einer 11 kW Wallbox: Diese Lademöglichkeit 

reduziert die Ladezeit auf etwas mehr 

als zwei Stunden (80 % Kapazität). 

Der Wirkungsgrad der Maschine liegt bei über 90 % 

– dies entspricht in etwa dem 3-fachen Wert im Vergleich 

zu einem Diesellader und macht den E-Lader 

besonders effizient. Hinzu kommt der erheblich geringere 

Wartungsaufwand eines Elektroladers, da 

er mit deutlich weniger Betriebsstoffen und Filtern 

auskommt. 

Der 24e T ist wahlweise mit Fahrerschutzdach oder 

Kabine erhältlich und bietet eine Kipplast mit Palettengabel 

von 1,3 t bei einem Gewicht von 2,8 t. Das 

Knickgelenk macht die Maschine besonders wendig, 

der Innenradius beträgt nur 1,15 m. Je nach Bereifung 

misst der 24e T zwischen 1,41 m und 1,59 m in der Breite 

bei einer Höhe von 2,19 m mit Fahrerschutzdach 

bzw. 2,14 m mit Kabine. 

Die größere Reichweite des Teleskoparms des 24e T erweitert das Einsatzgebiet deutlich. / 

© Schäffer Maschinentechnik 

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 97

Mecalac führt brandneue 

Kompaktlader-Reihe ein 

MECALAC >> Die Entscheidung, sich auf diesem Markt 

zu etablieren, ist auf die wachsende Nachfrage nach 

kleinen knickgelenkten Mehrzweckladern im Vermietungssektor, 

im Baugewerbe und in der Landwirtschaft, 

zurückzuführen. Unter anderem ersetzen 

diese Maschinen allmählich andere Maschinentypen 

(Traktoren mit Lader, Kompaktlader...), um eine größere 

Vielseitigkeit, Wendigkeit und Sicherheit für die 

verschiedenen Anwendungen zu erreichen. 

DIE NEUE MECALAC MCL-REIHE UMFASST 6 MO- 

DELLE VON 1,74 t BIS 2,85 t: 

• 2 Modelle mit kurzem Ausleger, die den Bedürfnissen 

des Bausegments entsprechen 

• 4 Modelle mit langem Ausleger (Standard), die 

den Bedürfnissen der Landwirtschaft entsprechen 

DIE NEUESTEN MECALAC-TECHNOLOGIEN 

Die neuen MCL-Lader können mit den neuesten 

Komfort- und Fahrerassistenztechnologien 

von Mecalac ausgestattet werden, 

darunter: 

>> M-Antrieb: Verwandelt Ihre Maschine in 

einen Werkzeugträger, Sie können die Geschwindigkeit 

der Maschine mit dem Fußpedal 

bei einer bestimmten Motordrehzahl steuern 

(Handgas). 

>> Geschwindigkeitskontrolle: Definieren 

Sie den Geschwindigkeitsbereich, der über das 

Fußpedal genutzt werden kann, nach Bedarf 

neu. Wählen Sie zum Beispiel eine niedrigere Geschwindigkeit, 

um präziser arbeiten zu können. 

>> MyMecalac Vernetzte Dienste: Maximieren 

Sie die Nutzung Ihrer Maschinen durch 

optimierte und zugängliche Maschinendaten, 

reduzierte Stillstandszeiten und ein besseres 

Flottenmanagement. 

>> Digicode für die Inbetriebnahme: Ein Tastenfeld, 

mit dem Sie die Benutzung des Geräts 

besser kontrollieren können. 

Diese neue MCL-Produktlinie wird die Position 

von Mecalac auf dem Ladermarkt weiter 

stärken und die Erschließung von Kundensegmenten 

wie dem Landschaftsbau, der 

Landwirtschaft und dem Vermietungssektor 

beschleunigen. 

MCL4+ 

MCL2 

MCL8 

MCL6+ 

MCL2 

Durch seine geringe Größe und den Radmotorantrieb 

ist der MCL2 sehr wendig. Die kleinste Maschine der 

MCL-Reihe mit maximaler Leistung verfügt über alle 

Merkmale der großen Maschinen. Sein moderner und 

ergonomischer, durch ein Vordach geschützter Fahrerplatz 

ist auch in einer Kabinenversion erhältlich. 

MCL4 

Der MCL4 bietet einen hervorragenden Kompromiss 

zwischen Kompaktheit und Hubleistung. Mit seinem 

18,4-kW-Motor ist er auch die ideale Maschine für 

Mietflotten, die eine langlebige und leistungsstarke 

Maschine wünschen. Ihr geringes Transportgewicht 

ermöglicht den Transport auf einem Straßenanhänger. 

MCL6 

Der MCL6 besitzt das Beste des MCL4, aber mit noch 

mehr Leistung. Sein 36-kW-Motor ermöglicht es ihm, 

hohe Geschwindigkeiten auf der Straße zu erreichen 

und zu halten. Sein hoher hydraulischer Durchfluss 

und seine Ausführungsgeschwindigkeit ermöglichen 

eine erhebliche Steigerung der Produktivität auf den 

Baustellen. 

MCL8 

Kraft, große Kipphöhe und Hubkapazität sind die 

Schlüsselwörter, die bei der Entwicklung dieser Maschine 

eine Rolle gespielt haben. Der MCL8 ist in 

jeder Situation einsatzbereit, sei es beim Laden, bei 

der Handhabung oder beim Antrieb hydraulischer 

Anbaugeräte. 

MCL4+ / MCL6+ 

Versionen mit kurzem Arm, um den spezifischen Anforderungen 

verschiedener Anwendungen, insbesondere 

im Bausektor, gerecht zu werden und eine 

höhere Kipplast zu bieten. 

informat 

Alle Maschinen werden in 3 Versionen erhältlich 

sein: Haube, Haube mit klappbarem 

Verdeck oder Kabinenversion und mit einer 

großen Auswahl an Anbaugeräten. 

TECHNISCHE DATEN MCL2 MCL4 MCL4+ MCL6 MCL6+ MCL8 

Gewicht (kg) 1.740 2.400 2.340 2.450 2.390 2.850 

Motorleistung (kW/PS) 18,4 / 25 18,4 / 25 18,4 / 25 36 / 49 36 / 49 36 / 49 

Breite (mm) 1.040 1.100 1.100 1.100 1.100 1.330 

Kipplast (kg) 1.015 1.650 1.885 1.675 1.910 1.880 

98 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

In grüner Mission 

Über 

200 

Anbauteile 

Die Zemmler Multi Screen MS1600. / © Zemmler 

ZEMMLER >> Die Zemmler Siebanlagen GmbH erkannte als Hersteller für Profianwender 

den Bedarf der GaLaBau-Unternehmen an kompakten und flexiblen 

Siebanlagen mit geringem Platzbedarf und einem Maximalgewicht von 3,5 t. 

Die logische Schlussfolgerung war hier die mobile und vollelektrische Auslegung 

der Maschine. 2012 hat das Unternehmen die marktfähige Version der 

MS1600 auf der Messe GaLaBau in Nürnberg präsentiert. 

Die Zemmler Multi Screen MS1600 verfügt über kompakte Maße in Verbindung 

mit einer Leistungsfähigkeit von bis zu 30 m³ pro Stunde und ist somit perfekt 

für den GaLaBau und die Bodenaufbereitung kleinerer Unternehmen geeignet. 

Wie bei allen Siebanlagen von Zemmler ist bei der MS 1600 eine Doppeltrommel 

verbaut, mit der wahlweise drei Fraktionen ausgesiebt werden können. 

Klaus Kohnke, Vertriebsleiter bei Zemmler: „Die MS 1600 ist unsere meistverkaufte 

Anlage. Über 275 Maschinen dieses Typs sind in Europa im Einsatz. 

Interessierten Anwendern bieten wir Vorführungen oder einen Probebetrieb 

an. Viele Kunden sind begeistert, wenn sie die Maschine mit ihrem »Problem- 

Material« arbeiten sehen. Häufig ist dies Erdaushub unterschiedlicher Art. Die 

gründliche Klassierung des Materials reduziert am Ende teure Entsorgungskosten.“ 

STEINEXPO 2023 

Auf der steinexpo präsentiert Zemmler die Multi Screen MS 5200 auf einem 

Raupenfahrwerk. Diese Maschine wurde bereits 2017 auf der steinexpo vorgestellt 

und hat sich seitdem in den verschiedensten Unternehmen der Natursteinbranche 

erfolgreich bewährt. Aufgrund dieses Erfolges wird die Multi 

Screen MS 5200 mit ihrer über 5 Meter langen Doppeltrommel in diesem Jahr 

erneut gezeigt. Mit 47 m² Siebfläche stellt diese Doppeltrommelsiebanlage 

auch in der Feinstabsiebung in unterschiedlichen Einsatzbereichen eine überzeugende 

Lösung dar. Der energieeinsparende ecoMode verringert den Kraftstoffverbrauch 

der Maschine und verlängert das autarke Arbeiten. Mehrere 

bauliche Optionen erlauben die perfekte Anpassung an den Kundenbedarf. 

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durch zusätzliche Features, die den Tragekomfort 

weiter verbessern. Sie verfügen über eine Fersenund 

Mittelfußunterstützung (Heel & Arch Support), 

die eine optimale Stabilität und Halt für den Fuß 

bieten. Trotz ihrer robusten Eigenschaften sind die 

Schuhe besonders leicht, was den Tragekomfort zusätzlich 

steigert. 

Für ein angenehmes Fußklima sorgt das atmungsaktive 

BreathActive Funktionsfutter, das Feuchtigkeit 

effektiv ableitet und die Bildung von unangenehmen 

Gerüchen reduziert. Das evercushion RELIEF Hochleistungs-Fußbett 

bietet eine optimale Dämpfung 

und Unterstützung für den Fuß, um Ermüdungserscheinungen 

beim Träger vorzubeugen und eine 

dauerhafte Leistungsfähigkeit zu unterstützen. 

"Die ‚Flexlite'-Sicherheitsschuhlinie wurde entwickelt, 

um den hohen Ansprüchen in Montagehallen 

und auf Industrieböden gerecht zu werden", so 

Ralf Franzisky, Schuhtechniker bei ISM. "Mit ihrer 

Kombination aus Schutz, Komfort und Leichtigkeit 

bieten diese Schuhe den Trägerinnen und Trägern 

ein Höchstmaß an Sicherheit und Wohlbefinden. Wir 

sind stolz darauf, unseren Kunden eine Lösung zu 

bieten, die sie bei ihrer Arbeit optimal unterstützt. 

Durch ihre optimale Symbiose aus Komfort und Sicherheit 

sowie einer Vielzahl von zusätzlichen Features 

tragen die Produkte der ‚Flexlite‘ Linie proaktiv 

zur Förderung der Gesundheit und Sicherheit der 

Träger im beruflichen Umfeld bei und unterstützen 

effektiv bei der Minimierung potenzieller Unfall- und 

Verletzungsrisiken." 

Die "Flexlite"-Sicherheitsschuhlinie von ALBATROS® 

ist ab Sommer im Fachhandel und ausgewählten 

Online Shops in Damen- und Herrengrößen erhältlich 

und wird voraussichtlich Ende des Jahres auch 

mit einem Zwei-Weiten System verfügbar sein. Weitere 

Informationen zu den Modellen sind auf der 

offiziellen ALBATROS Website zu finden. 

informat 

ISM Heinrich Krämer GmbH & Co. KG 

Mit seiner nun 90-jährigen Firmengeschichte ist das 

familiengeführte Unternehmen ISM Heinrich Krämer 

GmbH & Co. KG heute einer der international führenden 

Hersteller von Sicherheitsschuhen, Workwear und 

Outdoorfashion. Hier bieten sich ein Vollsortiment an 

Arbeits- und Freizeitbekleidung, eine perfekt abgestimmte 

weltweite Lieferkette und kundenorientierter Service: Vom 

westfälischen Lippstadt aus werden die Marken ALBATROS, 

FOOTGUARD und PUMA SAFETY weltweit vertrieben. Um 

diesen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, arbeitet ein 

über 95-köpfiges Team Hand-in-Hand. Mit gebündelter Marktund 

Markenkompetenz generiert ISM in dritter Generation bis 

heute nachhaltig weiteres Wachstum. ISM ist seit Mai 2023 

Teil der PIP Gruppe (Protective Industrial Products). 

© ISM Heinrich Krämer GmbH & Co. KG 

BAUSTELLENTECHNIK /-SICHERHEIT 

THEMA 103

Schnell einsatzbereit: Dank der fünf Standorte, einer 

guten Transportfähigkeit der Geräte und unkomplizierter 

Installation ist das Überwachungssystem »Video Guard« in 

kurzer Zeit auf der Baustelle. / © Blömen 

Fünf gewinnt 

Schnell am Einsatzort durch 

flächendeckende Standortverteilung 

BLÖMEN / ISG >> In weniger als 24 Stunden vor Ort 

– deutschlandweit – und in kürzester Zeit einsatzbereit: 

Nach der Beauftragung schützt das kamerabasierte 

Überwachungssystem »Video Guard« im 

akuten Fall sogar noch am selben Tag vor Diebstahl 

und Vandalismus. Möglich machen dies ein großer 

Lagerbestand transportbereiter Systeme und ein 

strategisch aufgebautes, breites Netz an mehreren 

Standorten. 

Berlin, München, Mannheim, Hesel und Gescher – an 

fünf Standorten in Deutschland stehen Kameratürme 

des Video Guard-Systems zur Verfügung. Die führenden 

Anbieter intelligenter Baustellenbewachung 

– die International Security GmbH aus Hesel und die 

Blömen VuS GmbH aus Gescher – gewährleisten damit 

einen schnellen Vor-Ort-Service und Lieferung in 

kurzer Zeit. 

Da der Turm selbst über verhältnismäßig geringe 

Maße verfügt, ist der Transport zudem sehr unkompliziert. 

„Diese Faktoren sind entscheidende Wettbe- 

werbsvorteile. Denn wer einmal die Erfahrung mit 

Diebstahl oder Vandalismus gemacht hat, möchte 

auf die notwendigen Schutzmaßnahmen nicht lange 

warten. Auch sind die Prozesse bei Bauprojekten 

zwar oftmals langwierig – wenn jedoch die Entscheidung 

getroffen ist, soll es meist schnell gehen“, erklärt 

Jörn Windler, Geschäftsführer der International 

Security GmbH. Umso besser, dass die zuverlässige 

Sicherung des Materials und der Maschinen sofort 

nach dem Aufstellen des Kamerasystems gewährleistet 

ist. Die regionale Positionierung der Standorte 

ermöglicht dabei kurze Transportwege und damit 

eine effiziente Logistik. 

Die modernen Videoüberwachungstürme können 

schnell und kosteneffektiv geliefert sowie installiert 

werden. Denn an allen fünf Standorten sind ständig 

Geräte gelagert. Der geschulte technische Support 

unterstützt bei allen Fragen im gesamten Projektverlauf 

– von der ersten Installation bis zur gegebenenfalls 

nötig werdenden Neuausrichtung der Kameras 

oder der Inbetriebnahme zusätzlicher Türme – und 

ist jederzeit schnell vor Ort. Die Videotürme gewährleisten 

eine effektive und lückenlose Überwachung 

von Baustellen. So kann Einbrüchen und Diebstahl, 

aber auch Unfällen aufgrund unbefugten Betretens, 

vorgebeugt werden. Das Einsatzspektrum reicht von 

Baustellen bis zu Solarparks und Logistikflächen. 

Scheinwerfer mit für das menschliche Auge nicht 

sichtbarem Infrarot-Licht bewachen konstant den 

vorgegebenen Bereich, ohne Anwohner dabei zu 

stören. Die intelligente Software der Kameratechnik 

erkennt Eindringlinge schnell und zuverlässig. Daraufhin 

werden diese durch eine direkte Ansprache 

mittels Lautsprecher der Baustelle verwiesen. 

Die fünf Standorte in Hesel, Gescher, Mannheim, 

München und Berlin ermöglichen eine flächendeckende 

Präsenz von Video Guard. 

104 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT

Gewappnet 

für den Ernstfall 


Zeppelin Rental realisiert 

Notstromanlage 

ZEPPELIN RENTAL >> Das Auftreten potenzieller 

Energieschwankungen oder Netzengpässe wurde 

in den letzten Monaten immer wieder in der Öffentlichkeit 

thematisiert. Insbesondere für Produktionsstandorte 

wäre ein solches Szenario mit Einbußen 

in der Herstellung verbunden. Nicht so beim Unternehmen 

Phoenix Contact GmbH & Co. KG, das vom 

Vermiet- und Baulogistikdienstleister Zeppelin Rental 

mobile Stromerzeuger und eine Notstromanlage gemietet 

hat. 

Der Strombedarf steigt in Deutschland stetig an. Um 

eine optimale Versorgung der Produktionsstandorte 

zu ermöglichen, hat sich Phoenix Contact – ein 

Hersteller für Verbindungstechnik, Elektronik und 

Automation – für ein maßgeschneidertes Sicherheitsnetz 

von Zeppelin Rental entschieden: „Mit 

Hilfe von Stromgeneratoren ist es möglich, an mehreren 

Standorten Betriebssicherheit herzustellen. 

Am Hauptstandort in Blomberg hat der Kunde nach 

gemeinsamen Gesprächen entschieden, eine Notstromanlage 

mit Transformatoren zu installieren. 

So wird die direkte Einspeisung in das Mittelspannungsnetz 

möglich“, sagt Volker Deßel, Projektleiter 

Großprojekte bei Zeppelin Rental. „Anstatt zahlreiche 

Generatoren über das Gelände zu verteilen, 

gibt es eine leistungsstarke Anlage, die bei Bedarf 

schnell hochgefahren werden könnte“, führt Deßel 

weiter aus. Ein weiterer Vorteil: Die Anlage befindet 

sich an einem dezentralen Ort. So wird sichergestellt, 

dass der Betriebsablauf nicht beeinträchtigt 

wird. 

Rund 1,6 Kilometer Kabel 

wurden vor Ort verlegt. 

Alle vier Wochen wird die Anlage von 

einem Techniker eingehend geprüft. 

Insgesamt umfasst die Anlage drei Stromgeneratoren 

zwischen 1450 und 2000 kVA Leistung. Diese speisen 

wiederum drei Transformatoren, welche die Energie 

von Niederspannung in Mittelspannung umwandeln 

und an einen speziellen Mittelspannungsschaltcontainer 

weiterleiten. Von dort wird der Strom – falls 

nötig – auf den Betrieb aufgeteilt. Zudem befinden 

sich zwei Tank-Container mit 20.000 Liter Fassungsvermögen 

vor Ort: „Nach Rücksprache mit dem 

Kunden haben wir empfohlen, die Tanks mit Diesel, 

anstatt Heizöl zu befüllen. Öl müsste bei niedrigen 

Temperaturen kontinuierlich beheizt werden“, führt 

der Projektleiter weiter aus. 

Die jetzt betriebsbereite Anlage wurde von drei Zeppelin-Rental-Monteuren 

in rund drei Wochen installiert. 

Nachdem der Kunde die Stellfläche vorbereitet 

hatte, folgte die Anlieferung der Stromgeneratoren, 

der Tanks und der zwei 20 Fuß großen Container. 

Bei Letzteren handelt es sich um eine Sonderanfertigung, 

in der drei bereits kundenseitig vorhandene 

Transformatoren verbaut wurden. Nach Mietende ist 

es dem Kunden so möglich, die Container inklusive 

der verbauten Technik flexibel auf dem Firmengelände 

einzusetzen. Waren die Transformatoren verbaut, 

folgte der Anschluss an die Mittelspannung durch 

eine Spezialfirma und die Verlegung von rund 1,6 Kilometern 

Kabel. 

Um eine sichere und effiziente Nutzung der Anlage 

zu garantieren, gehört auch die Wartung der Technik 

zum Leistungsportfolio von Zeppelin Rental. Ein Großteil 

erfolgt bereits heute komplett digital: Dank einer 

integrierten Fernüberwachung ist es unter anderem 

möglich, die Spannung der Batterien, detaillierte Daten 

über den Zustand des Motors oder aber potenzielle 

Fehlermeldungen ortsunabhängig auszulesen. 

Die kundenseitig vorhandenen Transformatoren 

wurden von Zeppelin Rental in spezielle 20 Fuß- 

Container verbaut. / © action press / Heiko Meyer 

„Zudem schicken wir alle vier Wochen 

einen Techniker, der alles eingehend prüft. 

Bei der Anlage handelt es sich um eine 

Sicherheitsmaßnahme, die bestenfalls 

nicht benötigt wird. Wenn doch, dann kann 

sich der Kunde jedoch zu 100 Prozent auf 

die Technik verlassen“, betont Volker Deßel. 

BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT 105

Atlas Copco stellt seinen ersten batteriebetriebenen 

fahrbaren Schraubenkompressor vor 

ATLAS COPCO >> Atlas Copco stellt seinen brandneuen 

batteriebetriebenen mobilen Schraubenkompressor 

mit dem Namen »B-Air« vor. Dies ist ein wichtiger 

Schritt beim Übergang des globalen Industriemarktes 

in eine CO 2 

-arme Zukunft. 

Der batteriebetriebene mobile Kompressor B-Air 185-12 / © Atlas Copco 

Als jüngstes Zeichen für seinen fortschrittlichen Wandel 

hin zu nachhaltigeren Produkten hat Atlas Copco 

sein Portfolio an mobilen elektrischen Produkten 

um einen brandneuen batteriebetriebenen mobilen 

Schraubenkompressor erweitert. Der B-Air 185-12 ist 

der erste seiner Art auf dem globalen Industriemarkt 

und bedeutet einen wichtigen Meilenstein auf dem 

Weg von Atlas Copco in eine nachhaltige Zukunft. 

„Wir wollen den Übergang von der CO 2 

-Abhängigkeit 

hin zu erneuerbaren Energiequellen beschleunigen“, 

erklärt Maarten Vermeiren, Product Marketing Manager 

of Sustainability and Digitalization bei Atlas 

Copco, Portable Air Division. „Mit der Einführung des 

ersten batteriebetriebenen Schraubenkompressors 

wollen wir unseren Beitrag zu einem nachhaltigen 

Übergang leisten und dazu beitragen, eine bessere 

Zukunft zu schaffen – für die Gesellschaft und den 

Planeten gleichermaßen.“ 

Der B-Air 185-12 verfügt über einen Druckbereich 

von 5–12 bar, einen stabilen Volumenstrom von 

5,4–3,7 m³/min und eine Akkuspeicherkapazität von 

55 kWh. Durch die Stromversorgung über den integrierten 

Akku benötigt eine vollgeladene Einheit 

keinen Kraftstoff und keine lokale Stromquelle und 

kann für die Dauer einer normalen Arbeitsschicht betrieben 

werden. Außerdem bietet sie Anwendern, die 

an Standorten arbeiten, an denen der regelmäßige 

Zugang zu Elektrizität nicht möglich ist, Flexibilität 

und verbessert die Produktivität. 

Der Umstieg von einem Verbrennungsmotor auf einen 

Elektromotor bringt eine Vielzahl von Vorteilen 

mit sich, darunter weniger Stillstandzeiten und einen 

geringeren Wartungsbedarf. Da im Vergleich zu einer 

dieselbetriebenen Maschine viel weniger bewegliche 

Teile (und somit Verschleißteile) vorhanden sind, 

muss der elektrische B-Air 185-12 nur alle 2.000 Stunden 

gewartet werden. Bei einer typischen Maschine 

mit Verbrennungsmotor liegt das Intervall bei 500 

Stunden. Der hochmoderne Permanentmagnetmotor 

mit variabler Drehzahlregelung (VSD) senkt die 

Gesamtbetriebskosten, passt die Motordrehzahl in 

Echtzeit automatisch an den Luftbedarf an und erhöht 

die Energieeffizienz um bis zu 70 %. 

Durch das strenge Prüfverfahren von Atlas Copco, 

das Tests bezüglich der schnellen Alterung unter 

schwierigen Bedingungen und in der Klimakammer 

umfasst, hat sich herausgestellt, dass der B-Air 185- 

12 selbst unter extremen klimatischen Bedingungen 

optimal funktioniert – von +45°C (+113°F) bis zu 

eiskalten -25°C (-13°F) und in einer Höhe von bis zu 

4.500 Metern (14.764 ft) über dem Meeresspiegel. 

Der Kompressor ist außerdem so konzipiert, dass er 

in dicht besiedelten städtischen Gebieten mit strengen 

Beschränkungen bezüglich Emissionen und 

Lärm heraussticht, da er keine lokalen Emissionen 

erzeugt und einen niedrigen Geräuschpegel aufweist. 

Der geräuscharme Betrieb des Kompressors 

ermöglicht es dem Bediener, ohne Lärmbelästigung 

zu arbeiten, was sowohl die Produktivität als auch 

die Sicherheit erhöht. 

Der B-Air 185-12 wurde erstmals bei der kürzlich 

stattgefundenen Veranstaltung »Journey to a Sustainable 

Future« von Atlas Copco in Antwerpen, Belgien, 

vorgestellt. Hier traf sich das Unternehmen mit Führungskräften 

aus der ganzen Branche, um darüber zu 

sprechen, wie der Übergang in eine klimafreundliche, 

CO 2 

-arme Zukunft am besten bewältigt werden kann. 

Die neue batteriebetriebene Baureihe bedeutet einen 

wichtigen Schritt bei der Elektrifizierung des Produktangebots 

von Atlas Copco und ist nur eine von vielen 

Entwicklungen, die das Unternehmen derzeit auf den 

Weg bringt, um seinen Kunden nachhaltige Lösungen 

zu bieten. Im Rahmen der langen, über 40-jährigen 

Partnerschaft mit Perslucht Wilda, dem Vertriebspartner 

von Atlas Copco in den Niederlanden, wurde das 

Gerät entwickelt. Während der Veranstaltung wurde 

auch bekannt gegeben, dass das niederländische Infrastrukturunternehmen 

Van Doorn den allerersten 

B-Air-Kompressor überhaupt gekauft hat. 

Der B-Air 185-12 soll im September mit einem kompakten 

und modularen Konzept mit mehreren autonomen 

Varianten in Produktion gehen. 

Vertreter von Van Doorn, Atlas Copco und Perslucht Wilda 

Der B-Air bei der Vorstellung auf dem »Journey to a Sustainable Future« Event 


Intelligente Kameralösungen mit 

Personen- und Objekterkennung 

Den Fahrer unterstützen, 

Unfälle vermeiden 

DBC-AI20 Smart Vision AI 

Robuste embedded KI Kamera zur Überwachung 

von Arbeits- und Rangierbereichen 

1080p HD Bildauflösung 

Deep Learning Technology 

Intelligente Erkennung von Personen/ 

Fahrzeugen 

Individueller Detektionsbereich bis ~12m 

Einfache Konfiguration über WIFI-Interface 

Intelligente Assistenten für mehr Sicherheit 

Unsere Abbiegeassistenzsysteme unterstützen den Fahrer 

und sorgen für mehr Sicherheit, Übersicht und Effizienz. 

ICA Turn-Assist AI40 

Kamerabasierter Abbiegeassistent mit künstlicher 

Intelligenz 

ICA Turn-Assist XR45 

Radarbasierter Abbiegeassistent mit 77GHz 

Technologie 

Radiosysteme 

Professionelle Radiosysteme für 12V und 24V 

liefern die wichtigen Verkehrsinformationen und 

die richtige Unterhaltung an Ihrem Arbeitsplatz. 

Alles im Blick 

Professionelle Kamera-Monitor-Systeme (KMS) 

bieten Ihnen in jeder Lage eine scharfe und 

kontrastreiche Darstellung der Geschehnisse 

außerhalb des Fahrzeugs. 

360° HD Systeme 

360° Rundumsicht in HD Qualität mit 

extrem kontrastreicher, scharfer Darstellung 

und fließend animierter Wechsel der 

Ansichtsmodi. Einfach nachzurüsten. 

AXION AG Röntgenstraße 4 D-89264 Weißenhorn Tel: +49 (0) 7309 / 4288-0 Info@axionag.de www.axionag.de

Eine Erfolgsgeschichte: 

Radlader-Konsole XR 4309 Generation II 

Mehr Übersicht, weniger Papier und 

Erleichterungen in den Arbeitsabläufen – 

für Radladerfahrer Manfred Kaul von der 

Hülskens Liebersee GmbH & Co. KG bringt 

die Generation II der Radlader-Konsole XR 

4309 viele Vorteile. / © Praxis EDV 

PRAXIS EDV >> Eine vollständige Integration in den 

digitalen Datenprozessablauf, ein digitaler Lieferschein 

sowie das schnelle und problemlose Zusammenspiel 

zwischen der Lieferkoordination und der 

Baustellenbelieferung oder Materialabholung ab 

Werk – das sind die wichtigsten Vorteile der neuesten 

Generation II der Radlader-Konsole XR 4309. Die 

Haupteinsatzgebiete sind in Kies- und Schotterwerken 

zu finden. 

Die Entwicklung dieses Hightech-Produktes der Praxis 

EDV-Betriebswirtschaft- und Software AG aus 

Pferdingsleben in Thüringen reicht bis in das Jahr 

2015 zurück. „Wir haben bei einem Kunden begonnen, 

die dort vorhandene eingebaute Radlader-Waage datentechnisch 

auf eine Konsole zu übernehmen und 

direkt mit dem damals dort genutzten Warenwirtschaftssystem 

zu verbinden“, blickt Beate Volkmann 

zurück. Prinzipiell lasse sich diese Technik aber in 

jedes moderne ERP-System integrieren, wobei die 

Anbindung an die eigene Softwarelösung WDV2022 

Team natürlich optimal funktioniere, erklärt die Vorständin 

der Praxis EDV. 

Diese digitale Verwaltung der wichtigsten Daten in 

Echtzeit bringt wesentlich mehr Übersicht sowie eine 

deutliche Einsparung an Arbeitszeit und Papier. Denn 

alle notwendigen Lieferscheindaten wie Aufträge, 

Kunden, Baustellen, Artikel und Zufuhrarten sind direkt 

über unterschiedliche Matchcodes sowie Filter- 

funktionen vorhanden und können vom Radladerfahrer 

mit geringem Aufwand direkt abgerufen werden. 

Manuelle Eingaben und eine dauerhafte Preisprüfung 

der Radlader-Lieferscheine in der Verwaltung 

sind weitgehend nicht mehr notwendig, da der 

Lieferschein-Datensatz direkt in die WDV2022 Team, 

an SAP oder andere zentrale Warenwirtschaftssysteme 

übergeben wird. Selbstverständlich arbeitet 

die heutige Konsolenintegration problemlos mit den 

verschiedensten Wiegesystemen wie Pfreundt WK 60 

oder BARK in Verbindung mit KFZ- oder Chipkartenerkennungssystemen 

sowie einer Verwiegung durch 

personenlose integrierte stationäre Eingangswaagen 

vollautomatisiert zusammen. 

Komfortabel wird das Ganze durch eine elektronische 

Bestellfunktion, welche durch den Kunden über das 

Web oder seinen Bauleiter vor Ort durch eine entsprechende 

Bauleiter-App online bearbeitet werden kann. 

Damit alle Beteiligten zeitnah an den Lieferprozess 

angebunden sind, gehen die Lieferscheine nicht nur 

an die Zentrale zur Abrechnung, sondern auch online 

an die Lieferfahrzeuge und die Baustelle. Der Fahrer 

bekommt seinen Frachtauftrag mit den Material-Beladedaten 

sowie den Fahrauftrag. Der Bauleiter oder 

Polier sieht sofort, wann sein Fahrzeug mit welchem 

Material beladen wurde, welche Fahrstrecke genutzt 

wird und die voraussichtliche Ankunftszeit auf der 

Baustelle. Dabei ist der Lieferschein entweder schon 

elektronisch unterschrieben, kann aber auch bei Bedarf 

in Papierform zur Verfügung gestellt werden. 

„Die heutige Generation II des Models XR 4309 ist so 

flexibel, dass vollkommen individuelle Prozesse integriert 

werden können“, sieht die Vorständin Beate 

Volkmann weitere Vorteile. So könnten kundenspezifisch 

vorhandene Abläufe optimal den Prozessen der 

Werksverladung angepasst und vollständig integriert 

werden. 

informat 

Interessenten könnten sich dieses 

Produkt auch in einer neu angelegten 

virtuellen Messe unter 

www.praxis-edv.de/virtuelle_messe 

genauer anschauen. 

Diese Plattform habe die Praxis EDV extra entwickelt, 

um die oft nicht einfachen Prozesse rund um die 

WDV2022 Team plastischer und somit verständlicher 

darstellen zu können, so Beate Volkmann. 


Container: Mieten oder kaufen? 

klickrent-Experte Rico Bonitz erklärt, 

wann sich welche Option lohnt und 

welche Vorteile sie bietet 

HALLE 4 / 4318 

KLICKRENT >> Container kommen an vielen Orten 

zum Einsatz: auf Baustellen, bei Events, an Schulen 

oder als temporärer Wohnraum. Es gibt Raum- oder 

Bürocontainer, Lager- und Materialcontainer, Sanitär- 

und weitere Spezialcontainer. Wer ein mobiles 

Raumsystem benötigt, macht sich zunächst Gedanken 

über Größe, Ausstattung, Nutzungsdauer und 

steht dann vor der Wahl: mieten oder kaufen? Bei 

dieser Entscheidung hilft Klickrent-Berater und Leiter 

Raumsysteme Rico Bonitz, denn die Plattform, die 

für die Vermietung von Baumaschinen, Technik und 

Ausstattung bekannt ist, bietet Container in einem 

separaten Online-Shop nun auch zum Kauf an. 

Bonitz ist Experte für mobile Raumsysteme und 

erklärt, wann sich Kauf oder Anmietung lohnt und 

welche weiteren Optionen bei der Container-Auswahl 

bedacht werden sollten: 

KRITERIUM 1: NUTZUNGSDAUER 

Die erste Frage ist, wie lange ein Container unverändert 

im Einsatz sein soll. Als Faustregel gilt: Die Anmietung 

lohnt sich bei einer Nutzungsdauer bis zu 

zwei Jahren. Dann sind die Mietkosten in der Regel 

geringer als der Kauf eines Containers. Dauert der 

Einsatz zwei bis drei Jahre, ist der Kauf eines gebrauchten 

Containers ideal. Und bei einer Nutzung 

von mehr als drei Jahren ist der Kauf eines neuen 

Containers die kosteneffiziente Lösung. 

Dabei sollte auch einmal die Frage diskutiert werden: 

Wie wahrscheinlich ist es, dass sich der Container- 

Einsatz verlängert oder dass sich das Projekt zeitlich 

verschiebt? Beim eigenen Container ist ein längerer 

Einsatz kein Problem, eine Mietverlängerung zieht jedoch 

Kosten und Aufwand nach sich. Verschiebt sich 

der Projektstart, kann ein gemieteter Container einfach 

umgebucht werden. Ein gekaufter muss eventu- 

ell kostenpflichtig gelagert werden. Extra-Tipp: Wer 

Kaufoptionen prüft, sollte gleich die Möglichkeiten 

für einen Weiterverkauf, einen Rückkauf oder eine 

zukünftige Umnutzung des Containers mitdenken. 

KRITERIUM 2: AUSSTATTUNG 

Bei der Wahl der Ausstattung ist der Einsatzzweck 

entscheidend: Muss der Container repräsentativ sein, 

mit höheren Sicherheitsstandards oder reicht eine 

Basis-Ausstattung? Die günstigsten Mietcontainer 

bieten eine technische und funktionelle Grundausstattung 

mit begrenzten Zusatzoptionen. Bei Premium-Mietcontainern 

sind gegen Aufpreis auch individuelle 

Designs, Komfort und Sicherheit auf höchstem 

Niveau möglich. Beim Kauf stehen alle Ausstattungsmöglichkeiten 

wie Bodenheizung, Vollverglasung und 

Blitzableiter zur Verfügung. 

KRITERIUM 3: BESTÄNDIGKEIT ODER FLEXIBILITÄT 

Werden Container in unterschiedlichen Größen oder 

Ausstattungen benötigt, dann ist die Anmietung die 

sinnvollste Option. Bleibt der Bedarf über lange Zeit 

gleich, kommt auch ein Kauf in Frage. Der Kauf ist dabei 

die größere Verpflichtung und mit mehr Aufwand, 

z. B. für Instandhaltung, Zwischenlagerung, Reparaturen 

und Versicherung, verbunden. 

Wachsen Sie mit uns 

Warum DLL? Sprechen Sie mit unseren 

Finanzierungsspezialisten. 

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Bauen Sie mit uns auf 

nachhaltige Partnerschaft 

© Klickrent 

Fazit: Lange oder sehr häufige 

Nutzung mit dem immer gleichen 

Verwendungszweck sowie eine gehobene, 

individuelle Ausstattung sprechen für 

einen Containerkauf. Wer Container 

eher kürzer als zwei Jahre benötigt, 

häufig unterschiedliche Ansprüche an 

Container hat oder lediglich eine Standard- 

Ausstattung benötigt, für den ist die 

Anmietung ideal. 

Wir sind auf der steinexpo 2023. Sie auch? Dann sollten wir uns 

De Lage Landen Leasing GmbH kennenlernen. Merlin Rey 

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Beste Internet- 

Anbindung auch in 

neuen Gewerbegebieten 

Bremer aus Paderborn arbeitet mit Anlagen von ConnectingCase 

Dass Projekte dieser Größenordnung wie die Lagerhalle 

für Edeka in Neumünster oder für Levi‘s in Dorsten ohne 

stabiles Internet nicht durchgeführt werden können, 

liegt auf der Hand. Die Container für die Bauleitung und 

die Mitarbeitenden sowie die ConnectingCase-Anlage 

sind jeweils vorne rechts zu sehen ( und ). 

© BREMER AG 

Bremer ist als Generalunternehmer für schlüsselfertige Gewerbeimmobilien häufig in ganz neuen Gewerbegebieten mit noch wenig 

Infrastruktur tätig. Die IT-Abteilung des Bauunternehmens greift seit 2020 für eine sichere Internet-Verbindung auf einen Dienstleister 

aus Süddeutschland zurück: ConnectingCase aus dem oberschwäbischen Warthausen stellt flexibel stabile Konnektivitätslösungen für 

die unterschiedlichen Bauvorhaben des Unternehmens zur Verfügung. 


© BREMER AG 

CONNECTING CASE GMBH >> 1947 gegründet, beschäftigt 

Bremer inzwischen 1300 Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter und gilt als eines der führenden Unternehmen 

für schlüsselfertiges Bauen von Gewerbeimmobilien 

mit Stahlbetonfertigteilen: Das können 

Industriehallen, Bürogebäude, Einrichtungshäuser, 

Kühlhäuser, Logistikgebäude, Produktionsgebäude 

oder auch Verbrauchermärkte sein, die bundesweit 

und teilweise auch im europäischen Ausland errichtet 

werden. Als ganzheitlicher Anbieter der Immobilien- 

und Bauwirtschaft begleitet Bremer seine 

Kunden von der Projektentwicklung über die Fertigung 

bis zum schlüsselfertigen Bau und den Serviceleistungen 

für das Gebäude im laufenden Betrieb. 

Das Familienunternehmen agiert von seinen zahlreichen 

Standorten in Deutschland und Polen in ganz 

Europa. Geplant wird dabei in allen Standorten, während 

die Fertigung in eigenen Werken am Hauptsitz 

Paderborn, in Leipzig sowie am Standort in Polen 

angesiedelt ist. 

Vor Beginn der Arbeiten auf einer Baustelle muss in 

der Container-Anlage eine EDV-Infrastruktur für die 

Bauleitung und die Mitarbeitenden hergestellt werden. 

Sven Schilken ist Administrator in der 13-köpfigen 

IT-Abteilung von Bremer und betreut die Baustellen 

hinsichtlich deren EDV-Ausstattung. In seinen Bereich 

fällt auch die Zusammenarbeit mit ConnectingCase. 

ANFORDERUNGEN AUF BAUSTELLEN STEIGEN 

Schilken weiß um die Anforderungen der fortschreitenden 

Digitalisierung: „Es arbeiten immer mehr 

Beteiligte unterschiedlicher Unternehmen auf einer 

Baustelle, alle müssen große Mengen an Daten wie 

beispielsweise Pläne austauschen, die Anforderungen 

an Bandbreite und Geschwindigkeiten wachsen 

daher stetig.“ So müssen Nutzer Zugriff auf die zentralen 

Server wie auch auf die in der Cloud abgespeicherten 

Daten haben können. Dafür ist schnelles Internet 

Voraussetzung, darum nutzt Bremer Anlagen 

von ConnectingCase überwiegend über 5G-Netz – wo 

dies nicht möglich ist, wird auf 4G ausgewichen. ConnectingCase 

bietet hier flexibel die entsprechenden 

Lösungen an und kann bei Bedarf zwischen den Anbietern 

wechseln. 

Auf einer »klassischen« Bremer-Baustelle müssen in 

den Container-Burgen die Bauleitung, die Projektleitung 

und alle Mitarbeitenden mit Internet versorgt 

werden, je nach Größe sind zwischen 1 und 30 Personen 

vor Ort. Derzeit ist eine der größten laufenden 

Baustellen beispielsweise das Logistikzentrum für 

LIDL in Bochum/Herne. Hier entsteht während einer 

Gesamtbauzeit von 3 Jahren eine Gesamtfläche von 

über 50.000 m², man kann sich leicht vorstellen, warum 

hier ohne stabiles Internet nichts mehr geht. 

SCHNELLE REAKTION – HOHE FLEXIBILITÄT 

Seit Ende 2020 arbeitet Bremer mit ConnectingCase 

zusammen. Am jungen Unternehmen werden vor 

allem dessen Flexibilität und Arbeitsgeschwindigkeit 

geschätzt. Sven Schilken: „Wenn wir Internet für eine 

neue Baustelle benötigen, dann dauert es lediglich 

Ganz gleich wo das Bauvorhaben liegt, wie die 

Container angeordnet sind und wie viele Arbeitsplätze 

angebunden werden müssen, ConnectingCase bietet 

immer eine Lösung für stabiles Internet. / 

© ConnectingCase 

ein bis zwei Wochen, bis wir eine stabile Anbindung 

vor Ort haben.“ Das sei so mit anderen Anbietern gar 

nicht möglich, diese müssten erst Leitungen in die zu 

erschließenden Gewerbegebiete legen oder Maßnahmen 

treffen, die meist sehr lange Vorlaufzeiten erfordern 

würden. Ebenso wichtig ist für Bremer, dass 

ConnectingCase nicht nur mit allen großen Anbietern 

zusammenarbeitet, sondern auch Anlagen in den 

verschiedensten Größen anbietet, sodass jede Baustelle 

entsprechend der Zahl der vor Ort arbeitenden 

Kolleginnen und Kollegen mit einer entsprechend 

konfigurierten Anlage ausgestattet werden kann: 

Als Beispiel nennt Schilken die ConnectingCase Pro- 

Anlagen, die auch kombiniert werden können, sodass 

bis zu 60 Arbeitsplätze geschaffen werden. 

Bei neuen Bauprojekten wird die IT zwei bis vier Wochen 

im Voraus informiert, sodass die Planungen der 

EDV-Infrastruktur für die Arbeitsplätze vor Ort rechtzeitig 

beginnen können. Bei der Internet-Anbindung 

nimmt ConnectingCase somit der hausinternen IT einiges 

an Planungs- und Installationsarbeit ab. Sven 

Schilken berichtet: „Ich schreibe einfach eine Mail mit 

allen Angaben wie Bau-Ort, notwendiger Anzahl an 

Arbeitsplätzen, Wunschtermin und voraussichtlicher 

Dauer der Baumaßnahme. ConnectingCase meldet 

sich dann direkt bei unserem zuständigen Ansprechpartner 

auf der Baustelle vor Ort, spricht den genauen 

Installationstermin ab und setzt diesen dann 

zuverlässig um. Oft verlegen sie für uns gleich WLAN- 

Points oder Netzkabel zum nächsten Container, wir 

müssen dann gar nicht selbst auf die Baustelle.“ Am 

Ende der Maßnahme wird noch der genaue Termin 

für den Abbau kommuniziert, hier arbeitet ConnectingCase 

mit kurzen Fristen. Die komplette Organisation 

geht unkompliziert per Mail und verursacht 

wenig Aufwand für die IT-Abteilung. 

Probleme mit den Anlagen gebe es sehr selten, etwaige 

Unterbrechungen in der Verbindung kämen 

meist von den Netzanbietern, wenn beispielsweise 

Masten vorübergehend abgeschaltet würden und die 

Funkverbindung nicht mehr erreichbar sei. In solchen 

Fällen kann ConnectingCase über die Fallback-Lösung 

auch den Anbieter wechseln, sodass dauerhaft eine 

Verbindung bestehen bleiben kann. 


Großes Optimierungspotenzial 

durch aktuelle Maschinen-Daten 

STRABAG BMTI / ROSENBERGER TELEMATICS >> 

Als einer der größten europäischen Baukonzerne 

betreibt Strabag SE einen Maschinen- und Fuhrpark, 

der rund 200.000 Einzelpositionen umfasst. Schritt 

für Schritt wird nun ein Telematik System implementiert, 

mit dem die wichtigsten Maschinen-Daten 

aktuell verfügbar sind. Ein komplexes Vorhaben, bei 

dem sich Rosenberger Telematics als kompetenter 

Partner positionieren konnte und bei dem vor etwa 

einem Jahr der Rollout startete. 

Auch kleine Bauunternehmen profitieren 

von den Telematik Daten bei der Disposition 

ihres Fuhrparks. / © Rosenberger 

Mit einem dichten Netz aus Tochtergesellschaften in 

vielen europäischen Ländern bzw. auch auf anderen 

Kontinenten deckt Strabag SE sämtliche Bereiche 

der Bauindustrie ab und beschäftigt mehr als 75.000 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Innerhalb des Konzerns 

übernimmt die Strabag BMTI als maschinentechnische 

Servicedienstleisterin die konzerninterne 

Disposition, Vermietung, Wartung, Instandhaltung 

und Instandsetzung aller Baumaschinen und Fahrzeuge. 

Dazu verfügt die Strabag BMTI länderübergreifend 

über rund 150 Werkstätten und beschäftigt 

ca. 2.500 Personen. Rund 600 Servicefahrzeuge unterstützen 

die Kollegen auf den Baustellen in den 

Bereichen Wartung und Reparatur. 

Im Hinblick auf das umgesetzte Telematik-Projekt 

baten wir Mag. Yosef Schaban (Bereichsleitung Digitalisierung 

& QM, Strabag BMTI) und Ing. Christian 

Meschnig (Chief Executive Officer, Rosenberger Telematics 

GmbH) zum Gespräch. 

Herr Mag. Schaban, können Sie uns kurz einen 

Überblick über die Entwicklung des Telematik- 

Projekts geben? 

Schaban: Wir haben vor etwa 15 Jahren begonnen, 

uns grundsätzlich mit dem Thema Telematik zu beschäftigen. 

Über viele Jahre haben wir eine Eigenentwicklung 

vorangetrieben, die das Ziel verfolgte, möglichst 

viele Daten verfügbar zu haben. Dieser Ansatz 

hat allerdings nicht den erwarteten Erfolg gezeigt. 

Daher haben wir im Jahr 2017 uns zunächst einige Monate 

mit den am Markt befindlichen Systemen vertraut 

gemacht. Eines der Hauptprobleme war die Skalierbarkeit, 

denn unser Wunsch, mehrere tausend Geräte einzupflegen, 

hat oft Probleme mit der dahinterliegenden 

Datenbank und der Software-Performance verursacht. 

Dazu kommt, dass unsere Hierarchiestufen und Organisationseinheiten 

mit den jeweiligen Zugriffsrechten 

abgebildet werden mussten. 

Die Vorgabe war und ist immer noch, dass wir ein herstellerunabhängiges 

System haben wollen, mit dem 

wir alle unsere Baumaschinen, Geräte und Nutzfahrzeuge 

in einem Portal darstellen können – und zwar 

ohne in unterschiedliche Herstellerportale einsteigen 

zu müssen. Im Gegensatz zum ersten Ansatz, bei dem 

wir möglichst viele Daten erheben wollten, haben wir 

uns nun auf drei zentrale Informationen fokussiert: 

Position, Auslastung und Treibstoffverbrauch. Etwa 

zur gleichen Zeit hat sich die Baumaschinenindustrie 

auf die AEMP 2.0 Schnittstelle geeinigt, die auf 

der ISO 15143-3 basiert, über die von den Herstellern 

zahlreiche Daten in einem bestimmten Format zur 

Verfügung gestellt werden. Wir verwenden davon, 

wie schon erwähnt, die drei Gruppen: Position, Auslastung 

und Treibstoffverbrauch. 

In Kooperation mit Rosenberger Telematics haben 

wir heute über diese Schnittstellen Zugriff auf einen 

Großteil unserer Maschinen, die wir seit 2015 

mit Hersteller-Telematik ausrüsten. Überall dort, wo 

herstellerseitig keine Telematik vorhanden ist, rüsten 

wir sehr selektiv – je nach Gerätegruppe – mit bestimmten 

Produkten von Rosenberger Telematics 

nach. Immer mit dem Ziel, die drei genannten Werte 

von der Maschine zu bekommen. Aktuell haben wir 

fast 40.000 Maschinen, Kleingeräte, etc. im System 

erfasst. Unsere Zielsetzung war es, in einem ersten 

Schritt vor allem die Großgeräte mit einer Telematik-Einheit 

auszurüsten. Bei den Schlüsselgeräten 

sprechen wir, je nach Definition, von bis zu 18.000 

Geräten in 16 Ländern mit Schwerpunkt in Europa. 

In einem zweiten Schritt haben wir begonnen auch 

kleinere Maschinen entsprechend ausrüsten. Anmerken 

möchte ich noch, dass die Basis für die Verwendung 

der Systeme natürlich eine Vereinbarung 

mit dem Betriebsrat bildet. 

Wie kam es zu der Kooperation mit Rosenberger 

Telematics? 

Schaban: Aufmerksam geworden bin ich auf das System 

durch die Einbau-App des Unternehmens, denn 

eines der zentralen Probleme in der Frühphase war 

die nicht vorhandene Qualitätssicherung beim Einbau 

der Telematik-Einheiten. In der Folge haben viele 

Geräte nicht oder nur fehlerhaft gesendet. Die ersten 

Gespräche führten wir im Herbst 2017, nach einer Evaluierungsphase 

haben wir uns im Oktober 2018 für 

Rosenberger Telematics entschieden. Im Anschluss 

haben wir ein halbes Jahr an unternehmensspezifischen 

Anpassungen für Strabag gearbeitet und seit 

dem Sommer 2019 rollen wir das System aus. 

Meschnig: Zu der erwähnten Einbau-App möchte ich 

ergänzen, dass es sich dabei um eine Service App 

handelt. Wir haben diese schon früh entwickelt, weil 

Reklamationen aufgrund von nicht ordnungsgemäß 

durchgeführten Einbauten bei externen Werkstätten 

häufig bei uns als Hersteller landeten. Die App ist 

modular und flexibel aufgebaut und kann dadurch 

rasch angepasst werden. Der Techniker, der den 

Einbau vornimmt, wird Schritt für Schritt durch die 

Installation geführt. Im Hintergrund beginnt bereits 

der Datenaustausch zwischen der Telematik bzw. der 

Maschine und dem Server des Kunden. Dadurch sind 

auch bereits erste Checks möglich, etwa die Korrektheit 

der Inventarnummer oder ob bereits eine nicht 

registrierte Telematik-Einheit verbaut ist. Fotos von 

den Einbaudetails und eine Gesamtansicht der Maschine 

werden in die Dokumentation implementiert 

und dienen zum Aufbau der Wissensdatenbank bzw. 

ermöglichen weitere Checks. Zentrales Element in 

dem Ablauf ist die vollautomatisierte Diagnose bei 

laufendem Gerät und bei Empfang des GPS Signals. 

Diese Diagnose ist die finale Bestätigung für den korrekten 

Einbau. Ist alles positiv abgeschlossen, wird 

der Bericht bestätigt und von einem Prüfer des Kunden 

kontrolliert. Schlussendlich wird das Dokument 

des erfolgreichen Einbaus als PDF vollautomatisch 

den Maschinendokumenten hinzugefügt. Der Vorteil 

dieser Lösung: Wir können für jedes Produkt eine eigene 

Einbauanleitung definieren, in verschiedenen 

Landessprachen und für verschiedene Kunden un- 


terschiedlich gestaltet. Die App steht internen und 

externen Fachwerkstätten zur Verfügung, wobei der 

jeweilige Techniker durch den Kunden eingeladen 

wird und ab diesem Zeitpunkt über die Berechtigung 

verfügt, gewisse Produkte zu verbauen. Diese Berechtigung 

kann auch wieder entzogen werden. 

Können Sie uns die Komponenten des Telematik-Systems 

kurz skizzieren? 

Meschnig: Die Hardwareseite gliedert sich in 

verschiedene Produktgruppen. Das Spektrum 

reicht von energieautarken Anwendungen für 

Container oder Auflieger über Lösungen für 

Lkw, Pkw und Servicefahrzeuge bis hin zur Linie 

für Baumaschinen und schweres Gerät mit 

dem Namen Robusto. Zusammengefasst werden 

die Daten dieser Produktgruppen in einer Software 

namens Commander. Der Commander sammelt und 

harmonisiert die verschiedenen Protokolle und Signale 

aus den einzelnen Herstellersystemen, regelt 

die Zugriffsberechtigungen der User und das Device 

Management, integriert die Einbau-App und sorgt 

für die Visualisierung in der Oberfläche. Über eine 

Schnittstelle zu den Strabag-Stammdaten, übernehmen 

wir beim Anlegen einer neuen Maschine auch 

die Kostenstelleninformationen oder die Einordnung 

in die Baugeräte-Gruppenliste. Diese bauen sich 

strukturiert und vollautomatisiert im Commander auf 

und definieren die Zugriffsrechte. 

Wir verfügen über fünfzehn Jahre Erfahrung in der 

Telematik und sind Teil der Rosenberger Gruppe, die 

als bayrisches Familienunternehmen mit 16.000 Mitarbeitern 

seit 65 Jahren im Bereich elektronischer 

Steckverbindungen für Telekommunikation und 

Automotiv spezialisiert ist. Aus der hauseigenen 

Telematik-Hardware – die innerhalb der Rosenberger-Gruppe 

ausschließlich in Europa produziert wird 

– und unserer Software entwickeln wir hochflexible 

Gesamtlösungen, die durch Übersichtlichkeit und einfache 

Nutzbarkeit überzeugen. 

Welche Technik kommt bei den Klein-Geräten und 

Werkzeugen zum Einsatz? 

Meschnig: Die zentrale Frage ist hier: Was ist der Wert 

der Information bzw. was kostet mich die Information 

im Verhältnis zu den Gerätekosten? Überall dort wo 

die Investition in ein Telematik-System nicht wirtschaftlich 

ist, setzen wir auf Bluetooth Low Energy 

(BLE) Beacons. Diese verbinden das Klein-Gerät, 

Werkzeuge oder auch Container über eine Distanz 

von bis zu 100 m mit dem nächsten Telematik-System. 

Das kann in einer Baumaschine, einem Lkw oder 

einem Servicefahrzeug verbaut sein. Das Telematik- 

System sammelt über Bluetooth die Positionen der 

Klein-Geräte im Umkreis und sendet sie an den Server. 

Zusätzlich können die BLE-Beacons auch über 

die Rosenberger Beacon-App erfasst werden. Hier 

wird über ein Smartphone vollkommen anonymisiert 

die Beacon-ID eingelesen und die Position des 

Handys mitübertragen. Das gilt im Übrigen nicht nur 

für Kleingeräte, auch Anbaugeräte lassen sich damit 

ganz einfach erfassen. Es kommt ja immer wieder vor, 

dass auf der Baustelle etwas liegen bleibt. 

Ab welcher Größe eines Bauunternehmens macht 

eine Telematik-Lösung Sinn? 

Meschnig: Wir begleiten seit vielen Jahren zahlreiche 

Bauunternehmen von Konzernen wie Strabag bis hin 

zu Klein- und Mittelstandsbetrieben. Sinnvoll ist eine 

Telematik-Lösung bereits ab einigen wenigen Maschinen/Fahrzeugen. 

Der Implementierungsaufwand 

ist denkbar gering, Hardware installieren oder AEMP- 

Zugang freischalten und los geht´s. Mit den persönlichen 

Zugangsdaten erhält man direkten Zugang 

über den Browser. Vielleicht ein Wort zur Kostenseite: 

Der finanzielle Aufwand setzt sich aus der 

einmaligen Investition in die Hardware und dem 

laufenden Betrieb mit monatlichen Lizenzen 

zusammen. Getrennt davon können Aufwände 

für spezielle Dienstleistungen, wie etwa eine 

Schulung oder der Einbau, falls vom Kunden 

gewünscht, entstehen. 

Welche konkreten Vorteile gibt es durch das 

Rosenberger Telematik-System im laufenden 

Betrieb? 

Schaban: Der Schwerpunkt liegt ganz klar in der 

Optimierung der internen Betriebsabläufe. Wir verwenden 

diese Telematik-Informationen bereits als 

Grundlage für die interne Disposition und verfügen 

damit über neue Möglichkeiten den Geräteeinsatz zu 

optimieren. Das bedeutet in der Praxis weniger Maschinen 

für gleich viele Baustellen. Optimiert wird 

natürlich jetzt schon, aber hier liegt noch ein großes 

Potenzial. Ein weiterer wichtiger Punkt ist aus meiner 

Sicht, die Wartungsintervalle besser zu nutzen. 

Wenn ich über die Information der Betriebsstunden 

verfüge, kann ich natürlich meine Wartungszyklen 

optimieren. Dazu kommt, dass wir bei allen Geräten 

mehr Informationen über die tatsächliche Auslastung 

erhalten. Nicht zuletzt ist die Telematik auch 

ein Vorsystem, auf das sich andere Systeme stützen. 

Daraus ergeben sich Synergien, welche wir für 

weitere Digitalisierungsschritte nutzen. Ein Beispiel 

ist hier etwa das neue System Werkstatt 4.0 oder 

die digitale Maschinenverschreibung. In Österreich 

verfügen bereits alle unsere Servicefahrzeuge über 

eine Telematik-Ausstattung. Dieses System kommt 

bereits in den ersten Werkstätten zum Einsatz, mit 

dem Ziel die Werkstattprozesse zu optimieren. Auf 

Basis der bekannten Fahrzeugposition kann so 

eine Routenoptimierung zum nächsten Auftrag erfolgen. 

Und nicht zuletzt: Unser Maschinenpark ist 

in den letzten drei Jahren massiv gewachsen, bei 

fast gleichgroßer Mannschaft. Am Ende werden wir 

mit ähnlich vielen Mitarbeitern mehr Maschinen 

servicieren können. 

Mit Hilfe der Einbau-App der Firma Rosenberger 

Telematics wird die korrekte Installation des 

Telematik-Systems sichergestellt, dokumentiert 

und die Funktionsweise geprüft. 


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Headline 

DIE WERKSTATT 

Headline 

IM CONTAINER 

Lange Baustelleneinsätze fachmännisch begleiten 

Zuverlässiges Werkzeug ist das A und O bei jedem Großprojekt – egal ob im 

Tief-, Hoch- oder Garten- und Landschaftsbau. Wenn Geräte und Maschinen 

trotzdem unplanmäßig ausfallen, ist schnelles Handeln gefragt, um den 

gesetzten Zeitplan nicht zu gefährden. Wohl dem, der unmittelbaren Zugriff 

auf die passenden Ersatzteile und Reparaturmöglichkeiten hat und sich so 

schnell wieder an die eigentliche Arbeit machen kann. Für diesen Zweck 

bietet die Bott GmbH & Co. KG seit Neuestem zu Reparaturwerkstätten 

ausgebaute Container an. Von der Stromversorgung über gut organisierte 

Stauräume bis hin zu robusten Werkbänken bieten diese alles, was eine gut 

sortierte Werkstatt voraussetzt. Das ermöglicht es nicht nur routinemäßige 

Wartungsarbeiten und dringende Reparaturen gewissenhaft auszuführen. 

Anwender haben auch die Möglichkeit, für den Bau benötigte Komponenten 

bei Bedarf direkt an die Bedingungen vor Ort anzupassen. 

Seit vielen Jahren stattet die Bott GmbH & Co. KG Fahrzeugladeräume zu 

mobilen Werkstätten für den Baustellenbetrieb aus. Bei längeren Einsätzen, 

die die ständige Anwesenheit einer Werkstatt erfordern, kann ein 

vergleichbar ausgestatteter 8-Fuß-ISO-Container jedoch praktikabler sein. 

Schließlich wird auf diese Weise kein Fahrzeug für längere Zeit an Ort und 

Stelle gebunden. Die Innenausstattung selbst stammt aus dem Sortiment 

der bott vario3 Fahrzeugeinrichtung. Sie besteht aus einem rutschfesten 

Fußboden, Regalmodulen mit Staufächern und Schubladen sowie Werkbänken 

und Ordnungssystemen. Je nach Bedarf lässt sich der 2.276 mm 

lange, 2.104 mm breite und 2.053 mm hohe Innenraum individuell konfigurieren. 

In Zusammenarbeit mit den bott Einrichtungsexperten entsteht 

so ein Arbeitsraum, der beispielsweise besonders gut auf die Wartung 

von Baumaschinen oder auch Geräten im Garten- und Landschaftsbau 

ausgelegt ist. Vielseitige Sicherungsmöglichkeiten sorgen dafür, dass 

auch während des Transports des Containers alles an seinem Platz bleibt. 

Servicekoffer, verzurrte Maschinen und andere Ausrüstungsgegenstände 

sind stets gut geschützt. Der Container ist mit einer elektrischen Außeneinspeisung 

versehen. Diese ermöglicht die für präzises Werken benötigte 

Beleuchtung und das Betreiben elektrischer Geräte – ganz wie von der 

Werkstatt im heimischen Betrieb gewohnt. 

© Bott GmbH 

dm-ARENA / C 404 

FG SÜD / S652 

Firma 

Adresse 

Kontaktdaten 

Bott GmbH & Co KG 

Bahnstraße 17, D-74405 Gaildorf 

Tel.: +49 (0) 7971 251-0 

Mail: info@bott.de • Web: www.bott.de 

Logo

Neues S3S-Duo von Baak: 

Für mehr Lebensqualität 

auf dem Bau 

Die beiden neuen Modelle aus dem Hause Baak sind für 

das raue Umfeld einer Baustelle konzipiert und hinsichtlich 

Robustheit und Tragekomfort entsprechend ausgestattet. 

BAAK>> Für Beschäftigte, die im rauen Umfeld einer 

Baustelle arbeiten, hat Sicherheitsschuhhersteller 

Baak ab September zwei neue Modelle im Sortiment. 

Der Halbschuh „Boss“ und der Stiefel »Big Boss« tragen 

entsprechend der neuen Normen die Bezeichnung 

»S3S FO LG SR ESD«. Das heißt, beide Modelle 

sind antistatisch. Dank einer textilen Zwischensohle 

sind sie durchtritthemmend und haben die ESD- 

Eignung. Die Sohlen sind kraftstoffbeständig und 

auf dem höchstmöglichen Level rutschhemmend. 

Die Absätze geben auf Leitern Sicherheit. Besonders 

geeignet sind die Neuheiten für knieende Tätigkeiten, 

wie beim Pflastern oder Fliesenlegen – ebenso zur 

Anwendung im GaLa-Bau oder in der Baustoffe- und 

Steine-und-Erden-Industrie. 

Boss und Big Boss gehören zur rund einem Dutzend 

Modelle umfassenden Schuhserie »Baak Bau«. Geschäftsführer 

Ingo Grusa sagt: „Diese Serie haben 

wir entwickelt, um körperlich hart arbeitende Menschen 

zu entlasten – insbesondere bei widrigen Umständen 

mit Blick auf das Wetter oder die Bodenbeschaffenheit 

auf dem Bau, wo das Unfallrisiko meist 

hoch ist.“ 

Und der Geschäftsführer spricht nicht nur von Entlastung, 

sondern sogar von »Wohlfühlen«. Das scheint 

anspruchsvoll – angesichts der Bilder, die einem bei 

den von Grusa genannten „widrigen Umständen auf 

Baustellen“ in den Sinn kommen. Doch der Hersteller 

setzt die Maßstäbe bewusst hoch: „Unser Fokus 

liegt auf dem Tragekomfort, der der Gesundheit dient. 

Unser Ziel ist, die Lebensqualität unserer Kundinnen 

und Kunden zu erhöhen“, sagt Grusa. 

TECHNOLOGIE SCHONT KNIE UND RÜCKEN 

Bei der Schuhkonzeption dachte das Entwicklungsteam 

grundlegend. In Zusammenarbeit mit einem der 

weltweit führenden Biomechaniker – Professor Gert- 

Peter Brüggemann – ging es darum, den natürlichen 

Abrollvorgang aller fünf Zehen zu fördern. Also mussten 

herkömmliche Zehenschutzkappen und Sohlen 

modifiziert werden. 

Durch eine Kombination aus Flügelkappe und Flexzone 

in der Laufsohle sowie ein in die Sohle integriertes 

H-Kopplungselement, das Vor- und Rückfuß verbindet, 

war die Technologie »Baak Go&Relax« geboren. Das 

patentierte und mehrfach ausgezeichnete System ist 

wissenschaftlich evaluiert knie- und rückenfreundlich. 

Wie ein Großteil der Sicherheitsschuhe von Baak sind 

auch Boss und Big Boss damit ausgestattet. 

Die schwarzen Schnürschuhe 

mit reflektierenden Applikationen 

verfügen zudem über 

orthopädisch anpassbare 

»Baak ESD Softstep+«-Einlegesohlen. 

Das atmungsaktive 

und begrenzt wasserundurchlässige 

Duo 

aus vollnarbigem glatten 

Rindleder ist jeweils in den 

Größen 38 bis 50 in Weite 12 

erhältlich. 

Um die Lebensqualität von Beschäftigten auf Baustellen 

im Arbeitsalltag zu steigern, hat Hersteller Baak ein neues 

Duo S3S-Sicherheitsschuhe entwickelt: den Stiefel »Big 

Boss« und den Halbschuh »Boss«. / © BAAK GmbH & Co. KG 

Unser Claim »unbox your nature« 

ist auch eine Empfehlung an 

die Trägerinnen und Träger von 

Sicherheitsschuhen. Mit dem 

patentierten »Baak Go&Relax- 

System« ermöglichen wir 

quasi ein »Entpacken« ihrer 

Natur, weil in Schuhen mit 

diesem System alle fünf Zehen 

natürlich abrollen können. 

Ingo Grusa, Geschäftsführer. 

Die Tankrevolution – der neue CEMO HYBRID-TANK 

Mobile Tankstellen aus Stahl mit Innentank aus PE 

Leichter 

Nachhaltiger 

Längere Zulassung 

PE-Innentank austauschbar 

CEMO GmbH | 71384 Weinstadt | +49 7151 9636-0 | www.cemo.de

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116 KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK

Woodcracker 

CS510 crane 

Das Multitalent 

unter den Greifersägen 

KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 

THEMA 117

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Woodcracker CS crane mit Telestufe T4000 

Woodcracker CS510 crane: 

Die kardanische Greifersäge mit 

grenzenlosen Anbauvarianten 

Die Woodcracker Telestufe T4000 

für eine Reichweitenerhöhung bis zu 6,3 m. 

Woodcracker CS510 crane am Fällkran 

Die oberösterreichische Firma WESTTECH Maschinenbau 

GmbH bietet mittlerweile neben den anfänglichen 

Holzspaltzangen ein breites Produktportfolio an. Die 

innovativen Woodcracker-Produkte sind nicht nur in 

der Anwendung vielseitig, sondern überzeugen auch 

mit diversen Anbaumöglichkeiten, die von Bagger, 

Tele-Lader, Hoflader über Rückewagen, Lkw-Kräne, 

etc. reichen. Vor allem der kardanischen Greifersäge 

Woodcracker CS510 crane ist beim Anbau kaum eine 

Grenze zu setzen. In enger Zusammenarbeit mit den 

Kunden werden individuelle Kundenwünsche umgesetzt 

und erweitern somit die Anbaumöglichkeiten 

der, speziell für Sicherheitsbaumfällung konzipierten, 

Greifersäge Woodcracker CS510 crane stetig. 

Die Woodcracker CS510 crane sticht mit mehreren herausragenden 

Eigenschaften aus der Masse hervor. 

Sie hat trotz geringem Eigengewicht einen Schnittdurchmesser 

von bis zu 540 mm und weist eine 

Greiferöffnung von 1.270 mm auf. Abhängig von der 

Ausstattung reicht das Eigengewicht von 370 kg bis 

zu 500 kg. 

Dank der ausgeklügelten Hydrauliksteuerung ist es 

möglich, die Greifersäge je nach Anforderung mit nur 

einem doppelwirkenden Hydrauliksteuerkreis zu betreiben. 

Falls das Trägerfahrzeug über mehr als einen 

Hydraulikkreis verfügt, ist die Tiltfunktion unabhän- 

gig von dem Greifer ansteuerbar. Durch diese Eigenschaft 

ist es möglich, auch Teilstücke des Baumes 

stehend zu entnehmen. 

Daher eignet sich die Woodcracker CS510 crane, 

anders als andere kardanische Greifersägen, auch 

für den Einsatz bei Sicherheitsbaumfällungen in 

städtischen Gebieten oder Siedlungen. Der starke 

3-Finger-Greifer drückt während des Sägevorgangs 

nach und hat so das Schnittgut sicher im Griff. 

Den möglichen Anbauvarianten für die Woodcracker 

CS510 crane sind keine Grenzen gesetzt. Diese Greifersäge 

kann dank ihrer technischen Eigenschaften 

an jeden Standard-Kran angebaut werden, wie z. B.: 

Holz- oder Recyclingkräne oder Ladekräne. Es ist 

auch möglich, sie an Bagger, Rückewägen, Lkws oder 

Teleskoplader anzubauen. 

Die Woodcracker CS510 crane kann mittels Schreitfuß 

oder Telestufe Woodcracker T4000 an Bagger 

angebaut werden. Der Schreitfuß ist in zwei Größen 

erhältlich. Der kleinere wird an Bagger von 6 - 14, der 

größere an Bagger von 12 - 22 Tonnen angebaut. Die 

Wahl der Anbauvariante hängt von dem Gewicht des 

Trägerfahrzeugs und vom Einsatzgebiet ab, in der die 

Fahrzeugkombination eingesetzt werden soll. 

118 KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK

Woodracker CS510 crane am Kran angebaut. 

Eine weitere Anbaumöglichkeit der Woodcracker 

CS510 crane ist an einen Teleskoplader mit Galgen. 

Im Vergleich zu einem Anbau mit einer starren Greifersäge, 

wie der Woodcracker CS750 smart, kann 

durch das geringere Eigengewicht der CS510 crane 

eine höhere Reichweite erreicht werden. Ein großer 

Vorteil ist auch, dass die kardanische Greifersäge 

an kleinere Teleskoplader angebaut werden kann. 

Teleskoplader mit einer hochfahrbaren Kabine und 

einer CS510 crane können sogar für Arbeiten hinter 

Hindernissen, wie z. B. Lärmschutzwänden eingesetzt 

werden. 

Doch die Greifersäge macht auch an einem Lkw eine 

gute Figur. Auch hier reichen die Einsatzgebiete von 

Spezialbaumabtragungen im urbanen Gebiet, über 

Pflegemaßnahmen entlang von Straßen und Trassen 

bis hin zu Problembaumfällungen. Die Greifersäge 

kann einfach an den bestehenden Kran angebaut 

werden. 

Ein großer Vorteil eines Fäll-Lkws ist, dass bei Mitführen 

eines Containers, wahlweise auf Container-Lkw 

oder Lkw mit Container-Anhänger, das Schnittgut in 

einem Arbeitsschritt gesägt und verladen werden 

kann. Dies sichert zügiges Arbeiten, was vor allem bei 

nötigen Straßensperren, unerlässlich ist. 

Hier geht's zur 

Produktseite der CS crane 

Zusätzlich verfügt ein Fäll-Lkw über eine Straßenzulassung 

mit einer erlaubten Höchstgeschwindigkeit 

von 80 km/h, wodurch die Rüstzeiten durch schnelles 

Übersetzen zur nächsten Baustelle minimiert werden. 

Sollte noch mehr Reichweite von Nöten sein, kann 

hier mit Fly-Jib nachgeholfen werden, wodurch bei 

Westtech’s FELLERTRUCK dann eine Reichweite von 

bis zu 30 m möglich ist. 

Westtech Maschinenbau GmbH 

 

Industriestraße 1, A-4731 Prambachkirchen 

+43 (0) 7277 27730 

 

 

office@westtech.at 

www.westtech.at 

KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 

THEMA 119

Sicherer und effizienter Einsatz 

Totholzbeseitigung mit Fällbagger 718 E 

Mit dem Fällbagger 718 E gelingt das Fällen der 

Eschen ohne Beeinträchtigung des Bachlaufs. 

SENNEBOGEN >> Kahle Triebe bis hin zu abgestorbenen 

Wurzeln: das Eschentriebsterben sorgt für 

zahlreiche, herausfordernde Einsätze im Bereich der 

Baumfällung und Verkehrssicherung. Der Einsatz 

von Sennebogen Fällbaggern zeigt sich bei der Firma 

Messingschlager aus Franken in Deutschland als 

besonders umweltschonende und effiziente Variante 

bei der Beseitigung von morschem Totholz. 

In Asien ein harmloser Blattpilz – in Europa eine 

große Plage für die Natur: ein eingeschleppter Pilz 

löst seit vielen Jahren das sogenannte Eschentriebsterben, 

auch bekannt als Eschenwelke, aus. Gerade 

im Sommer werden zunächst die Blätter der Esche 

infiziert, ehe dann der Erreger bis zum Absterben der 

Triebe führt. Bisher sind keine praxistauglichen Maßnahmen 

bekannt, die das Eindämmen des Pilzbefalls 

ermöglichen. Eschen, bei denen die Kronen sichtlich 

stark befallen sind oder der Stammfuß Nekrosen aufweist, 

müssen aus Sicherheitsgründen entlang von 

Verkehrswegen zügig entfernt werden. 

Auch in Oberfranken zeigt das Eschentriebsterben 

starke Auswirkungen. Geschäftsführer Sven Messingschlager 

hat sich daher entschieden, seinen Fuhrpark 

um einen Sennebogen Fällbagger 718 E zu erweitern, 

um künftig unter anderem komplexe Baumfällungen 

im Rahmen der Totholzbeseitigung durch das 

Eschentriebsterben umzusetzen. Betreut wurde er 

dabei durch die Sennebogen Vertriebsgesellschaft. 

Neben seinem ursprünglichen Fokus, dem Holzhandel 

sowie forstwirtschaftlichen Dienstleistungen, 

kann Messingschlager nun ein noch breiteres Angebot 

im Bereich der Verkehrssicherung, Baumpflege 

und Gefahrbaumfällungen übernehmen. „Ich habe 

viele Kunden, bei denen ich vorher auf Grund der 

Komplexität des Einsatzes bei Gefahrbaumfällungen 

Hebebühne und Harvester einsetzen musste. Mit 

dem Fällbagger kann ich solche Einsätze wesentlich 

kosteneffizienter, sicherer und angenehmer für den 

Kunden abwickeln. Auch für meine Kunden spielt Zeitersparnis 

eine große Rolle, insbesondere wenn Straßen 

gesperrt werden müssen.“, so Messingschlager. 

Einen der ersten Aufträge mit seinem neuen 718 

E erledigte Messingschlager im Gebiet des Naturdenkmals 

Lillachtal in Franken. Im Frühjahr ereignete 

sich entlang eines Wanderweges ein tödlicher 

Unfall durch einen herabfallenden Ast. Schnellstens 

musste eine große Zahl an abgestorbenen Eschen 

entfernt werden. Der Einsatz wurde erschwert durch 

Herausforderungen, wie etwa einem schmalen Wanderweg, 

der den Einsatz von anderen Maschinen, 

zum Beispiel Harvestern, unmöglich machte. „Gerade 

hier in diesem Gebiet mussten wir die für die Natur 

schonendste Variante zum Fällen der Bäume wählen. 

Mit einer Maschinenbreite von knapp 3,5 m bei abgestützten 

Pratzen passt der 718 E gerade mal so auf 

den engen Wanderweg. Alles andere wäre für uns unmöglich 

gewesen.“, zeigt Sven Messingschlager auf. 

Neben dem Wanderweg erstreckt sich das Kalktuffbach 

Lillach, ein jahrtausendalter Gewässerlauf, der 

viele seltene und bedrohte Tier- und Pflanzenarten 

beherbergt. Um das Naturdenkmal zu schützen, 

musste eine Fällmethode gewählt werden, die sämtliche 

Berührungen oder Veränderungen am Wasserlauf 

vermeidet. Messingschlager erklärt, dass der 

Einsatz von Seiltechnik eine mögliche, aber ineffizientere 

Alternative gewesen wäre: 

„Mit Seiltechnik hätten wir niemals 

den Bachlauf ohne Beeinträchtigungen 

hinterlassen können. Außerdem wäre der 

Einsatz aufwändiger und auch für unsere 

Mitarbeiter gefährlicher gewesen. Der 718 E 

hat die notwendige Reichweite, dass wir die 

Bäume vom Wanderweg aus absägen und 

über den Bachlauf hinweg zur anderen Seite 

ablegen konnten.“ 

Der 718 E kann aufgrund seiner geringen Breite auch auf 

schmalem Gelände eingesetzt werden. / © Sennebogen 

120 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK

Premiere des FARMA LF8 

FORS MW >> Leif Fors, Gründer von Fors MW und 

»Vater« von Farma, begann bereits 2011 mit der Entwicklungsarbeit 

mit einem 8-Tonnen-Farma-Forwarder. 

Als Unternehmer wurden für Studienzwecke 

Teile älterer Forwarder zugekauft und Gespräche mit 

Konstrukteuren geführt. Leider erkrankte Leif kurz 

darauf an Krebs und das Projekt wurde eingestellt. 

Im Frühjahr 2015 verstarb Leif leider an den Folgen 

seiner Krankheit, doch seine Vision eines Farma-Forwarders 

begleitet uns seitdem. 

informat 

Niemand kann alles, aber jeder kann 

etwas tun. Für jeden verkauften 

Farma LF8 spendet Fors MW 300 EUR 

an die Krebsstiftung in Schweden. 

NUN HAT DAS WARTEN EIN ENDE 

Fors MW präsentiert im September bei einer Premierenveranstaltung 

in Tallin (Estland) den Farma LF8: 

• Lastindex von 1:1, 8 Tonnen Tragfähigkeit 

• 8 m Kranreichweite 

• Gesamtbreite 2,2 m mit 600er Bereifung 

• Niedriger Bodendruck 

• Die geräumigste Kabine dieser Klasse 

• Für den selbstständigen Waldbesitzer, der seinen 

Wald und seinen Geldbeutel schonen will 

© Fors MW 

Wählen Sie bitte Berti Landmaschinen, um Ihre Arbeit zu verbessern 

und sich zu profilieren. 

Unsere Professionalität ist tief verwurzelt, seit über 60 Jahren 

investieren wir in die Qualität, Robustheit und Vielseitigkeit unserer 

Produkte, immer mit Blick auf die Zukunft. 

Wir haben uns einen Ruf erarbeitet, der uns zu einem weltweit 

führenden Unternehmen im Bereich professioneller Landmaschinen 

gemacht hat. 

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KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 121

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W. KÖRNER GMBH 

Braunschweiger Str. 15 

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38179 Groß Schwülper 

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Tel.: 05303 / 95 95 0 

Tel.: Fax: 05303 // 95 95 95 95 950 

Fax: info@koernergabelstapler.de 

05303 / 95 95 95 

www.koernergabelstapler.de 

info@koernergabelstapler.de 

www.koernergabelstapler.de 

BAUSCHER MIET&VERTRIEBS GMBH&CO.KG 

Im Altenschemel 4 

Im Altenschemel 4 

67435 Neustadt 

67435 Neustadt 

Tel.: 06327 / 97 25 0 

Fax: Tel.: 06327 // 97 972525440 

info@bauscher-neustadt.com 

Fax: 06327 / 97 25 44 

www.bauscher-neustadt.com 

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SIELKE HABIGHORST FÖRDERTECHNIK FÖRDERTECHNIK GMBH & CO. GMBH KG 

Diepholzer Straße 107 

Bassumerstr. 57 

27232 Sulingen 

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Tel.: 04271 / 80096 / 93 020 

0 

Fax: foerdertechnik@sielke.de 

04271 / 65 78 

www.sielke-arbeitsbuehnen.de 

Stapler@habighorst.com 

www.gabelstapler-habighorst.de 

M&V VEIT BAUMASCHINEN GBR GBR 

Torstraße 11 

Torstraße 11 

72135 Dettenhausen 

72135 Dettenhausen 

Tel.: 07157/5299-200 

kontakt@baumaschinen-veit.de 

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www.baumaschinen-veit.de 

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KADO GMBH BAUMASCHINEN & & BAUGERÄTE 

Rombachstr. 95 

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66539 Neunkirchen 

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Tel.: 06821/92066-0 

Fax: Tel.: 06821/92066-10 

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Fax: info@kado-baumaschinen.de 

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www.kado-baumaschinen.de 

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MEYKRATEC HEBETECHNIK GMBH GMBH 

Gewerbepark 2 

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49214 Bad Rothenfelde 

49214 Bad Rothenfelde 

Tel.: 05424 / 39633-0 

Fax: Tel.: 05424 // 3963329 39633-0 

info@meykratec.de 

Fax: 05424 / 3963329 

www.meykratec.de 

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INDUSTRIE- UND UND BAUMASCHINEN SERVICE SERVICE GMBH GMBH 

Bogenstraße 7a, 7a, 90530 90530 Röthenbach Röthenbach b. St. b. Wolfgang St. Wolfgang 

Tel.: 09129 / 90 70 98 0 

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Fax: 09129 / 90 70 98 25 

Fax: f.fischer@ibs-maschinen.de 

09129 / 90 70 98 25 

f.fischer@ibs-maschinen.de 

www.ibs-maschinen.de 

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Und Betriebsgebiet Nord 26 

A-3300 Ardagger Stift / Österreich 

Und Betriebsgebiet Nord 26 

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BEHRENS + + LÜNEBURGER 

Baumaschinen GmbH GmbH & Co. & Co. KG KG 

Hamburg: 040 / 731 081-0 

Lüneburg: Hamburg: 040 04131 / 731 30 33 081-0 30 

Celle: Lüneburg: 04131 05141 / 48 3049 334030 

Celle: Pritzwalk: 03395 05141 / 70 4808 4994 

40 


Pritzwalk: 03395 / 70 08 94 

www.bl-baumaschinen.de 


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Starke TMC Mulchköpfe für den Bagger 

VOGT>> Als Full-Line Anbieter bietet Vogt mit den 

hydraulischen TMC Mulchköpfen ein breites Produktportfolio 

für den Baggeranbau an. Vom kleinen Schlegelmulcher 

zur Grünflächenpflege für Bagger ab 1,5 

t bis hin zu professionellen Forstmulchern für große 

Bagger bis zu 40 t hat Vogt für jede Baggergröße 

den passenden Mulcher im Programm. Die passende 

Schnellwechselaufnahme und Hydraulikanschlüsse 

werden auf Wunsch direkt von Vogt montiert und individuell 

an das Baggermodell angepasst. 

Die hydraulischen Schlegelmulcher von TMC zeichnen 

sich besonders durch den schlagkräftigen Heavy 

Duty Rotor mit großem Wirkdurchmesser und 

sauberer Zerkleinerung aus. Dank der robusten 

Bauweise aus langlebigen Flexi Steel sind die Geräte 

für Landschaftspflege-Einsätze mit hoher Beanspruchung 

bestens geeignet. Der starke Antriebsstrang 

mit High-Power Hydraulikomotoren und Power Belt 

Riemenantrieb ist bewusst überdimensioniert ausgelegt, 

damit die maximal verfügbare Leistung des 

Hydrauliksystems durchgehend abgerufen werden 

kann. Zusätzlich sind die Mulchköpfe mit einer außenliegenden 

ESB-Lagerung des Hydraulikmotors 

unmittelbar an der Riemenscheibe ausgestattet. 

Für professionelle Forstarbeiten hat TMC insgesamt 

6 Forstmulcher-Modelle für Bagger zwischen 4 und 

40 t im Programm. Die hydraulischen Forstmulcher 

überzeugen durch eine äußerst robuste Bauweise. 

Das eigens entwickelte Flexi Steel Mulchgehäuse 

vereint extrem hohe Festigkeit mit großer Flexibilitätstoleranz, 

sodass Risse oder Durchschläge auch 

unter Extrembedingungen vermieden werden. Verschleißrelevante 

Komponenten wie Gegenschneiden 

oder Gleitkufen sind aus härtestem Hardox Material 

gefertigt und für einen einfachen Service grundsätzlich 

austauschbar. Technische Feinheiten wie das einzigartige 

Superfinish-System mit variablen Gegenschneiden 

für eine optimale Nachzerkleinerung oder 

die P-CUT Tiefgangbegrenzung zur Leistungssteigerung 

unterstreichen den hohen Qualitätsanspruch in 

der Konstruktion. 

Hydraulischer Forstmulcher THE 

mit Auswurfklappe / © Vogt 

Forstmulchkopf THJ für Bagger 

Effiziente Trassenpflege 

Der JARRAFF Baumtrimmer ist das ideale Arbeitstier für Forstunternehmen, 

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HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU 

Lebendige Kulisse 

für begeisternde 

Produktpremieren 

Neuartige Showkonzepte – Packende Produktneuheiten – Elektro-Park 

Nach einem erfolgreichen Debüt im Jahr 2021 am 

neuen Messestandort Karlsruhe gehen die Platformers' 

Days vom 8. bis 9. September 2023 bereits in 

die zweite Runde. Viele der rund 110 Aussteller werden 

auf der Fachmesse für mobile Hebe- und Höhenzugangstechnik 

Neuheiten aus den Kernbereichen 

Arbeitsbühne, Mobilkran und Telestapler zeigen, unter 

anderem im neuen Demo-Areal und dem Elektro- 

Park. 

Auf einem rund 1.000 m² großen Demo-Areal finden 

Shows der Gerätetypen „Raupenarbeitsbühnen“ und 

Teleskoparbeitsbühnen statt - zweimal pro Messetag 

in ca. 45-minütigen Live-Vorführungen. Auf dem als 

Hindernis-Parcours gestalteten Gelände können die 

Eigenheiten wie Steig-, Kompakt- und Stützfähigkeit 

aber auch die Reichweite und Geländegängigkeit, 

realitätsnah erlebt werden. Das Ziel der erstmals bei 

den Platformers‘ Days inszenierten Showkonzepte 

124 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU

sei es, dem Zuschauer durch die direkte Vergleichsmöglichkeit 

der gezeigten Gerätetechnologien einen 

Impuls für die eigene Investition zu geben. 

In Kurzinterviews parallel zu den Vorführungen erklären 

Produktspezialisten der beteiligten Aussteller 

die technischen Besonderheiten ihrer Maschinen. 

Während der Pausen zwischen den Shows sind auf 

Wunsch der Teilnehmer auch individuelle Kundenvorführungen 

möglich. Pro Showkonzept sind fünf 

Geräte namhafter Hersteller und Händler im Einsatz, 

darunter auch Marktneuheiten. 

In der Sonderschau Elektro-Park in der erstmals 

zum Ausstellungsbereich der Platformers‘ Days hinzugewonnenen 

Messehalle werden sieben Geräte 

von sechs Herstellern und Händlern imposant in 

Szene gesetzt. Pro Messetag gestalten drei Teilnehmer 

neben der reinen Maschinenausstellung ein 

impulsreiches Vortragsprogramm im sogenannten 

PD-Forum. Experten sprechen über Themen rund 

um alternative Antriebstechnik im Spannungsfeld 

von Chancen, Grenzen und Infrastruktur – aus dem 

Blickwinkel der eigenen Maschine oder des Unternehmens. 


8. - 9. September 2023 


Messe Karlsruhe 

Messeallee 1, 76287 Rheinstetten 

www.messe-karlsruhe.de 


08.09.2023: 9.00 - 18.00 Uhr 

HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU 125

Gemeinschaftsauftritt 

bei den Platformers' Days 

Gemeinsame Mehrwert- 

Lösungen für mehr 

Nachhaltigkeit, geringeren 

Wartungsbedarf und 

höhere Auslastung von 

Genie Equipment 

GENIE >> Genie, BSI GmbH (BSI) und ATG Lift GmbH 

(ATG) laden ihre Besucher herzlich auf den kombinierten 

Innen- und Außen-Gemeinschaftsstand H105/ 

F105 bei den diesjährigen Platformers’ Days in Karlsruhe 

ein. Dort stellen sie gemeinsam eine Auswahl 

an Lösungen vor, die der anhaltend hohen Nachfrage 

nach umweltfreundlicher Höhenzugangstechnik 

Rechnung tragen. Die neuesten Genie Teleskop-, 

Gelenkteleskop- und Scherenbühnen mit Hybrid- und 

Elektroantrieb erfüllen diesen Branchenbedarf an 

nachhaltigen Lösungen und bieten gleichzeitig geringe 

Gesamtbetriebskosten. 

Am Innenstand H105 stehen die Themen E-Motion 

und Elektrifizierung mit den GS 1432m und GS-046 

E-Drive Scherenarbeitsbühnen sowie der Z-45 FE Hybrid-Gelenkteleskoparbeitsbühne 

im Fokus. Am angeschlossenen 

Außenstand F105 belegen die höchste 

der Genie Bühnen, die Genie SX-180 Teleskoparbeitsbühne, 

für die eine besondere Übergabe geplant ist, 

sowie die Z 45 XC (Xtra Capacity) Gelenkteleskoparbeitsbühne 

und die GS-3369 RT-Geländescherenbühne 

anschaulich die robuste Geländetauglichkeit der 

Genie Maschinen. 

Der gemeinsame Auftritt vermittelt darüber hinaus 

einen Einblick in die Kundenvorteile beim Erwerb 

von Genie Geräten, bei Service- und Supportpaketen, 

Bedienerschulungen und OEM-Ersatzteilen, die in Zusammenarbeit 

mit den Genie Vertriebs-, Support- und 

Aftermarket-Teams angeboten werden. 

Sven-Meyland Nielsen, Geschäftsführer BSI, Andreas 

Konstantin, Geschäftsführer ATG und Thibaut Itzel, 

Genie Sales Director (Deutschland, Österreich und 

Schweiz) sind sich einig: „Wir erwarten einen hohen 

Besucherzustrom aufgrund des gelungenen Konzepts 

der Messe und freuen uns auf unseren gemeinsamen 

Auftritt auf den Platformers’ Days 2023.“ 

„Zusammen können wir viel auf dem deutschen 

Markt bewirken und den Kunden die qualitativ hochwertigen 

Maschinen- und Servicelösungen bieten, 

die sie von uns erwarten. Es werden verstärkt Geräte 

mit geringerem ökologischem Fußabdruck nachgefragt, 

die keine Kompromisse bei Leistung oder 

Qualität eingehen. Ebenfalls hat sich die Nachfrage 

nach Technologie in punkto Elektrifizierung erhöht. 

Als Hersteller hat Genie kontinuierlich zielführende 

Innovationen im Bereich Elektrifizierung entwickelt, 

um die jeweils nachgefragte Technologie zeitgerecht 

auf den Markt zu bringen.“ 

Mit weniger Gewicht und Länge als Standardmodelle 

können die kompakten Micro Scherenarbeitsbühnen 

GS-1432m und GS-1932m in Bereichen eingesetzt werden, 

die für andere Scherenbühnen nicht erreichbar 

sind. Sie sind eine sichere Alternative zu Leitern und 

bieten höhere Produktivität als Vertikalarbeitsbühnen. 

Auf den diesjährigen Platformers‘ Days wird die 

GS-1432m mit einer Arbeitshöhe von 6,30 m im Inneneinsatz 

und 5,66 m im Außenbereich ausgestellt. 

Beide Bühnen verfügen über einen Vorderradantrieb 

mit Null-Innenwenderadius, sodass sie auf engstem 

Raum manövrierbar bleiben. Sowohl die GS-1432m 

als auch die GS-1932m Micro Scherenbühne sind so 

kompakt, dass sie mit festem Standardgeländer 

durch normale Türen passen, und können dank ihres 

geringen Gewichts in Personenaufzügen transportiert 

werden. Die schmale Plattform beider Scherenbühnen 

bietet mit 227 kg Tragfähigkeit und Ausschub 

genügend Platz für zwei Personen im Inneneinsatz, 

was diese Bühnen zu Multitalenten für nahezu alle 

Anwendungen machen. 

Seit ihrer Einführung im Jahr 2020 haben die Genie 

E-Drive Scherenarbeitsbühnen ihre hohe Leistungsfähigkeit 

– 25 % Steigfähigkeit und 14° Rampenwinkel 

– unter harten Alltagsbedingungen nachgewiesen. 

Die bürstenlosen E-Drive-Motoren sind zudem 

vollständig gekapselt, sodass sie langlebig und 

wartungsfrei sind. Darüber hinaus ist das Risiko von 

Hydraulikleckagen deutlich reduziert, da in den GS 

Scherenbühnen mit E-Drive 70 % weniger Hydraulikschläuche 

und -anschlüsse verbaut sind. Die auf 

den Platformers‘ Days präsentierte GS 4046 Scherenbühne 

erreicht eine Arbeitshöhe von 13,94 m und eine 

Plattform-Tragfähigkeit von 350 kg. Mit ihrer Breite 

von lediglich 1,17 m lässt sie sich problemlos durch 

zweiflügelige Standardtüren bewegen. 

Die beliebte Z-45 FE-Gelenkteleskoparbeitsbühne 

verfügt über einen uneingeschränkten Arbeitsbereich 

und ist vielseitig für Anwendungen im Innen- und 

Außenbereich einsetzbar, auch wenn keine Stromversorgung 

vor Ort zur Verfügung steht. Im reinen 


Fotos des Genie Außenstands bei den 

Platformers’ Days 2021 / © Genie 

Elektromodus ermöglichen FE-Teleskop- und Gelenkteleskopbühnen 

mit einer einzigen Batterieladung 

circa einen ganzen Tag lang emissionsfreien Betrieb. 

Im Hybridbetrieb kommen sie eine Woche lang mit 

einer einzigen Tankfüllung aus. 

Der Allradantrieb in Verbindung mit der elektronischen 

Traktionskontrolle und der aktiven Pendelachse 

liefert 6,4 km/h Geschwindigkeit und 45 % 

Steigfähigkeit in rauem Gelände. Die Z-45 FE-Gelenkteleskoparbeitsbühne 

erreicht 15,92 m Arbeitshöhe, 

6,94 m seitliche Reichweite und 7,50 m übergreifende 

Höhe. Ihr 1,52 m langer, um 135° vertikal schwenkbarer 

Korbarm erlaubt eine besonders exakte Positionierung 

der Plattform, die eine überzeugende 

Tragfähigkeit von bis zu 300 kg bietet. 

Mit einer maximalen Arbeitshöhe von 15,90 m, einer 

seitlichen Reichweite von 7,55 m und einer übergreifenden 

Höhe von 7,50 m bietet das neue Modell der 

Genie XC-Familie einen »dualen« Arbeitsbereich mit 

uneingeschränkter Tragfähigkeit von 300 kg bzw. 

454 kg bei eingeschränkter Reichweite. Dank dieser 

Leistungsmerkmale erreichen Bediener mit Werkzeugen 

und Material Arbeitsorte in der Höhe einfach und 

schnell. 

Darüber hinaus ist die Z 45 XC mit der einzigartigen 

Genie permanenten Traktionskontrolle und einem 

überarbeiteten aktiven Pendelachssystem ausgestattet. 

Das verbesserte Pendelachssystem erweitert 

die Geländegängigkeit der Bühne insbesondere auf 

anspruchsvollem und hügeligem Terrain. Die Z 45 XC 

bietet eine Steigfähigkeit von bis zu 45 %, ein Wert, 

der unter anderem durch den permanenten Bodenkontakt 

aller vier Räder auch unter schwierigen Bedingungen 

erreicht wird. 

Neben der allen Genie Modellen eigenen kostengünstigen 

Bauteilgleichheit und Wartungsfreundlichkeit 

ist die Z-45 XC-Gelenkteleskoparbeitsbühne serienmäßig 

mit einem Deutz D2.9L4 Motor mit 48 PS (35,8 

kW) ausgestattet. Voll ausgefahren ist sie mit bis zu 

300 kg Zuladung verfahrbar. Darüber hinaus bietet 

diese neue Genie XC Bühne einen engen Wenderadius 

und null seitlichen Überhang für die notwendige 

Manövrierfähigkeit auf engem Raum. Eine selbstnivellierende, 

um 160° schwenkbare Plattform sowie 

standardmäßig schaumgefüllte Geländereifen ergänzen 

die Ausstattungsmerkmale. 

Mit der Genie SX-180 Teleskoparbeitsbühne, der Genie 

Maschine mit der größten Arbeitshöhe, gelangen Anwender 

an Einsatzorte, die anderen Arbeitsbühnen, 

Lkw-Steigern und Kranen verwehrt bleiben. Entwickelt 

wurde die Maschine speziell für Einsätze in der 

Öl- und Gasindustrie, für den Industrie- und Gewerbeanlagenbau 

sowie für allgemeine Wartungsarbeiten. 

Mit einer Arbeitshöhe von 56,86 m und einer seitlichen 

Reichweite von 24,38 m ist die SX 180 die 

richtige Wahl für extreme Zugangssituationen. Der 

3,05 m lange Korbarm lässt sich vertikal um 135˚ 

und horizontal um 60˚ schwenken, zur einfachen 

und präzisen Positionierung von Bedienern und Arbeitsgeräten. 

Standardmäßig ist eine 2,44 m große 

selbstnivellierende Plattform installiert, die eine uneingeschränkte 

Tragfähigkeit von 340 kg liefert. Die 

SX-180 ist in voller Höhe verfahrbar – ein deutlicher 

Produktivitätsvorteil. Das patentierte Genie X-Chassis-System 

lässt sich für eine hohe Standfestigkeit 

im Einsatz ausfahren und zum einfachen Transport 

wieder einfahren. Bei den Platformers‘ Days ist eine 

großartige Übergabe dieser Bühne geplant. 

Mit Allradantrieb und permanenter Traktionskontrolle 

ist die Genie GS-3369 RT-Gelände-Scherenarbeitsbühne 

für besonders robuste Leistung ausgelegt 

und kann daher in unwegsamem Gelände eingesetzt 

werden. Die patentierte, aktive Pendelachse passt die 

Achsstellung unabhängig von der Maschinenstellung 

automatisch an die Bodenbedingungen an. Mit bis zu 

35 % Steigfähigkeit liefert die GS-3369 RT auch auf 

schwierigem Terrain hervorragende Leistungen. 

Mit 454 kg Tragfähigkeit und dem serienmäßigen 

1,52-m-Plattformausschub vorne sorgt die GS-3369 

RT für hervorragende Produktivität bei anspruchsvollen 

Außeneinsätzen. Seitlich ausschwenkbare 

Komponentenkästen ermöglichen komfortablen 

Wartungszugang; die Behebung möglicher Fehler gestaltet 

sich dank des integrierten Diagnosesystems 

besonders einfach. 

FG / F105 & HALLE 1 / H105 


HALLE 1 / H200 

UNIC Minikran B-350.2V / © Mini & Mobile Cranes Körner 

KATO Mobilkran CR-130Rf 

Fachliche Kompetenz in Sachen Minikran 

auf den Platformers'Days 

MINI & MOBILE CRANES KÖRNER >> Wer auf der 

Suche nach zuverlässigen kompakten Minikranen mit 

starken Traglasten bis 10,0 t und vermieterfreundlicher 

Bedienung ist, findet bei Unic Minikrane (Stand Halle 1, 

H200) eine große Auswahl an verschiedenen Modellen 

mit Funkfernsteuerung, hydraulischen Spitzensystemen, 

variabler Abstützung, Elektro- und Akku-Antrieb 

sowie auch Maschinen mit dem klassischen Verbrennungsmotor. 

Mini & Mobile Cranes präsentiert auf den 

Platformers'Days in Karlsruhe u. a. die Weiterentwicklung 

von dem UNIC Minikran B-350.2V 

(3,5 t), B-780.3V (8,0 t), sowie die neue Innovation 

ECO B-350.2V auf Rad, mit einer Tragfähigkeit von 

3,5 t, einer hydraulischen Multi-Klappspitze – abwinkelbar 

von 0° bis 60° – und variabler Abstützbasis. 

Anstelle der Standard-Funkfernbedienung kann jedes 

Modell jetzt auf Wunsch auch mit Pult-Funkfernsteuerung 

ausgestattet werden. 

Zusätzlich werden vom Hersteller Sunward Europe 

solide Hubarbeitsbühnen mit elektrischem Antrieb 

und vermieterfreundlicher Bedienung von 6 m bis 

14 m Arbeitshöhe sowie als Neuheit die elektrische 

Teleskop-Gelenkbühne SWA16JE mit einer Arbeitshöhe 

von 16 m gezeigt. 

Das Portfolio wird abgerundet mit dem Mini-Mobilkran 

KATO Mobilkran CR-130Rf (Traglast 13 t), der aufgrund 

seiner Fahrzeugbreite von 1,99 m, Fahrzeughöhe 

von 2,85 m und einem Eigengewicht von 13,8 t 

ein Alleinstand-Merkmal hat. Insbesondere aufgrund 

der schwierigen §29er Fahrgenehmigungssituation 

für Mobilkrane ist dieses Nischengerät mit einer 

Achslast von < 7,0 t die ideale Lösung für schnelles 

Reagieren im täglichen Krangeschäft. 

Lassen Sie sich durch das bekannte 

Team von Mini & Mobile Cranes 

Körner GmbH und BAUMO 

Kranservice aus Duisburg fachlich 

und kompetent beraten. 

UNIC Minikran ECO B-350.2V 

Die elektrische Teleskop- 

Gelenkbühne SWA16JE von Sunward 

UNIC Minikran B-780.3V 


FG / F330 & F335 

Versalift präsentiert zwei neue Modelle: 

den VTE und den VDTE 

VERSALIFT / RUTHMANN >> Versalift ist stolz darauf, die Einführung seiner neuesten 

Familienmitglieder, dem VTE und dem VDTE, bekannt zu geben, die speziell 

für die verschiedenen Bedürfnisse von Fachleuten in unterschiedlichen Branchen 

entwickelt wurden. Diese beiden neuen Varianten zeichnen sich durch ihr hohes 

Qualitätsniveau und ihre benutzerfreundlichen Eigenschaften aus, die sie zu einer 

ausgezeichneten Wahl für alle machen, die zuverlässige und einfach zu bedienende 

Hubarbeitsbühnen benötigen. 

Das Hauptziel war es, eine sehr leichte Konstruktion zu erreichen, um einen Aufbau 

auf 100 % elektrischen Kastenwagen zu ermöglichen. Elektro-Fahrzeuge haben 

bekanntermaßen nur eine begrenzte Nutzlast – eine große Herausforderung, wenn 

es darum geht, eine Hebebühne mit optimaler Arbeitshöhe und ausreichender 

Nutzlast zu bieten. Dank der extremen Gewichtsoptimierung sind die Modelle VTE 

und VDTE optimal für den Aufbau auf vollelektrische Kastenwagen geeignet. Diese 

Eigenschaft ermöglicht unseren Kunden die Wahl eines 100 % elektrischen Fahrzeuges, 

ohne Kompromisse bei der Funktionalität eingehen zu müssen. 

Die VTE- und VDTE-Modelle sind mit einfachen und effektiven Bedienelementen 

mit LCD-Bildschirmen sowohl an der oberen als auch an der abnehmbaren unteren 

Steuerung ausgestattet. Außerdem sind diese Geräte ohne Ausleger konstruiert, 

was ein schnelles und müheloses Aufstellen ermöglicht, sogar bei einer Neigung 

von 3°/5°. Mit einem Gewicht von weniger als 3,5 t sind diese kompakten Modelle 

sehr wendig und bieten eine Arbeitshöhe von bis zu 12 m. 

Die VTE- und VDTE-Modelle sind mit einer innovativen Sockel- und Hilfsrahmenkonstruktion 

ausgestattet, die einen flachen Boden schafft und eine optimale Ausnutzung 

des Laderaums im Transporter ermöglicht. Diese Eigenschaft ist besonders 

nützlich für Profis, die eine Vielzahl von Werkzeugen und Materialien transportieren 

müssen. Die Hubarbeitsbühnen sind mit einem leichten Design ausgestattet, das eine 

große Nutzlastkapazität bietet und gleichzeitig einfach zu manövrieren ist. 

Der VTE und der VDTE sind ab sofort im Handel erhältlich. Ruthmann ist exklusiver 

DACH-Versalift-Händler und steht mit seinen Ansprechpartnern am 8. und 9. September 

am Stand auf den Platformers' Days in Karlsruhe mit Informationen für 

interessierte Besucher bereit. 

IHR 

S T A R K E R 

PART 

NER 

für Stapler & Arbeitsbühnen 

© Versalift 

induma-rent.com 

– Stuttgart – 


Armo GmbH 

optimiert 

Routenplanung 

mit MCS Rental 

Software 

ARMO GMBH / MCS>> Die Armo GmbH hat durch den 

Einsatz der MCS Rental Software eine erhebliche Zeitersparnis 

in der Routenplanung von insgesamt 90 % 

erreicht. Mit der integrierten Transportlösung hat sich 

die Software als entscheidender Faktor für Wachstum 

und Effizienz erwiesen. Seit der Einführung der Vermietungssoftware 

wurde zudem erfolgreich ihr Ziel 

einer papierlosen Geschäftsabwicklung erreicht. 

Mit ausschlaggebend für die Entscheidung zugunsten 

von MCS Rental Software waren die wachsende 

globale Präsenz und der hervorragende Kundendienst. 

Das Unternehmen rechnet in den kommenden 

Jahren mit einer nachhaltigen Verbesserung seiner 

Geschäftsprozesse und seinem Wachstum. 

© Armo GmbH 

Frau Wendels, Prokuristin bei ARMO GmbH, erklärt: 

„Wir konnten deutlich feststellen, 

dass unsere Routenplanung erheblich 

effizienter geworden ist und wir 

dadurch eine bedeutende Zeitersparnis 

erzielt haben. Früher benötigten wir 

einen ganzen Arbeitstag, um unsere 

Routen zu planen. Heute benötigen 

wir entweder nur noch eine Stunde für 

einfache Routen oder zwei Stunden für 

komplexere Routen." 

Die Armo GmbH kann dank seiner jüngsten zeitsparenden 

Innovation einen noch schnelleren und reaktionsschnelleren 

Service anbieten. Neue Routen können 

nun in einem Bruchteil der Zeit geplant werden, 

so dass sich das Unternehmen auf andere Projekte 

konzentrieren kann. 

Frau Wendels fährt fort, „Die Einführung der mobilen 

Anwendung hat uns einen unerwarteten Vorteil verschafft. 

Dank der Software ist es dem Fahrer unmöglich, 

in der Eile etwas zu übersehen oder zu vergessen. 

Die App gewährleistet mit einer schrittweisen 

Anleitung fehlerfreie Abläufe im Lieferprozess und 

unterstützt den Fahrer auch während der Fahrt zur 

Baustelle. Dadurch haben wir unsere Effizienz deutlich 

gesteigert". 

Durch die sorgfältige Ausführung von Aufgaben und 

die Sicherstellung, dass keine wichtigen Schritte 

übersprungen werden, kann die Armo GmbH ihren 

Kunden einen ausgezeichneten Kundenservice bieten. 

Das steigert nicht nur die Kundenzufriedenheit, 

sondern verringert auch die Zeit, die die Verwaltung 

mit der Suche nach Dokumenten verbringt, während 

die Fahrer unterwegs sind. 

quote 

„Wir haben große Pläne für unser Unternehmen. Da ist es extrem wichtig, dass wir 

einen zuverlässigen Partner haben, bei dem der Support funktioniert und nicht vom 

Wohlbefinden einer einzelnen Person abhängt. Auch die Skalierbarkeit der Software 

ist für unsere Pläne ausschlaggebend, da jede Erweiterung schnell umgesetzt und 

auch zeitnah in die Software integriert werden kann", so Frau Wendels abschließend. 


Neue elektrische 

Hubarbeitsbühnen 

von MANITOU 

Mit vier neuen Modellen im Bereich Hubarbeitsbühnen 

hat Manitou seine emissionsarme Produktlinie 

»Oxygen« erweitert. 

MANITOU >> Die geländegängige Hubarbeitsbühne 

200 ATJe (20 m Arbeitshöhe) ist für noch größere 

Wendigkeit mit Allradlenkung und optional mit Endlosdrehung 

verfügbar. Mit 250 kg Maximallast im 

Arbeitskorb bietet sie 30 kg mehr Hublast als das 

Modell mit Zweiradlenkung. Im Vergleich zur Version 

mit Verbrennungsmotor können die Wartungskosten 

um fast 50 % gesenkt und damit die Gesamtbetriebskosten 

(TCO) erheblich reduziert werden. 

Auch die Produktlinie von geländegängigen elektrischen 

Gelenk-Teleskop-Hubarbeitsbühnen wurde um 

zwei neue Modelle ergänzt: 160 ATJe und 180 ATJe. 

Mit Arbeitshöhen von jeweils 16 m bzw. 18 m verfügen 

diese Hubarbeitsbühnen ebenfalls über 20 kg mehr 

Tragfähigkeit und kommen somit auf eine maximale 

Tragfähigkeit von 250 kg. Eine zweite Version 160 

ATJ+e mit einer deutlich erhöhten Tragfähigkeit von 

bis zu 408 kg existiert ebenfalls. 

Weil das Thema Sicherheit bei der Manitou Group immer 

an erster Stelle steht, sind die Modelle 160, 180 

und 200 ATJe mit optionalem Safety Pack erhältlich. 

Diese Option bietet Schutz für den Bediener und das 

Baustellenpersonal und informiert Flottenmanager 

über potentiell gefährliches Verhalten. Zu den Innovationen 

des Pakets zählen vor allem eine Erkennungsfunktion 

für das Tragen der PSA und für Hindernisse 

um das Chassis der Maschine. Ein Beleuchtungspaket 

bietet dank zahlreicher Leuchten an der Arbeitsbühne 

optimale Sicherheit und bessere Sicht und Sichtbarkeit 

beim Be- und Entladen der Maschine. 

Arnaud Boyer, VP für Marketing und Produktentwicklung, 

ergänzt: „Mit seinen 

neuen Produkten ist die Manitou Group 

der erste Anbieter einer kompletten Produktlinie 

von geländegängigen Hubarbeitsbühnen 

von 16 m bis 20 m mit 100 % Elektroantrieb. 

Die beschleunigte Umsetzung 

unseres Entwicklungsplans in Richtung 

Elektrolösungen versetzt uns heute in die 

Lage, emissionsarme Lösungen für unser 

gesamtes Arbeitsbühnenangebot, aber 

auch unsere Teleskopladermodelle anzubieten. 

Entsprechend den Zielen unserer 

CSR-Roadmap arbeiten wir weiter daran, 

solche Antriebsarten auch für unsere anderen 

Produktlinien umzusetzen.“ 

Auch das industrielle Angebot wurde um 

eine neue Version der Gelenk-Teleskop- 

Hubarbeitsbühne 120 AETJ erweitert. Das 

Modell wurde komplett überarbeitet 

und verfügt über 

Wechselstrommotoren 

(asynchron) für mehr 

Komfort und Flexibilität 

bei der Benutzung. 

Besonderes Augenmerk 

lag dabei auf dem 

Zugang zu den Komponenten: 

So sorgen unter 

anderem schwenkbare 

Batteriefächer und ein werk- 

zeugfreier Zugang für Einsparungen im Bereich Wartung. 

Die neue Generation von industriellen Gelenk- 

Teleskop-Hubarbeitsbühnen verfügt über das gleiche 

Diagnosesystem wie die geländegängigen Modelle, 

das eine rasche Wartung ohne externes Zubehör ermöglicht. 

© Manitou 

FG / F200 


Drehteleskoplader: 

Sicherheit und Zuverlässigkeit für jede Branche 

DIECI >> Der Teleskoplader ist in den letzten Jahren 

zu einer der beliebtesten Maschinen in verschiedenen 

Branchen aufgestiegen, darunter im Bauwesen, 

Bergbau und Emergency. Robustheit, Effizienz 

und Vielseitigkeit gehören zweifelsohne zu den 

meistgeschätzten Eigenschaften dieser Maschine, 

die jedoch noch mehr zu bieten hat. 

Das Interesse an Teleskopladern führte zu bedeutenden 

Investitionen in die Forschung und Innovation 

der Maschinen mit dem Ziel, die Sicherheit und den 

Komfort des Bedieners in den Mittelpunkt zu rücken, 

und zwar sowohl durch die Innenausstattung der 

Kabine als auch durch gänzlich neue Funktionen, die 

eine höhere Effizienz und Automatisierung der Maschinen 

gewährleisten. 

Eine der Lösungen, die den Anforderungen in ungewöhnlichen 

Umgebungen und Bereichen, in denen 

die Sicherheit eine unerlässliche Grundvoraussetzung 

ist, am meisten entspricht, ist der Drehtelesko- 

plader. Entdecken wir nun die Eigenschaften, Vorteile 

und Anwendungsbereiche dieser Maschinen. 

Drehteleskoplader haben viele Branchen erobert, 

da sie durch Produktivität, Vielseitigkeit, Sicherheit 

und Bedienerfreundlichkeit überzeugen. Für eine 

bessere Anpassung an spezielle Anforderungen und 

unterschiedliche Kontexte werden diese Maschinen 

in zwei Hauptkategorien mit folgenden Unterscheidungsmerkmalen 

eingeteilt: 

• Drehteleskoplader mit 400°-Drehbegrenzung: 

ideal für das Mietgeschäft und für alle, die einen 

essentiellen Teleskoplader benötigen. 

• Drehteleskoplader mit 360°-Endlosdrehung: 

konzipiert für alle, die unter allen Einsatzbedingungen 

eine sehr leistungsstarke Mehrzweckmaschine 

benötigen 

• In schwierigen Arbeitsumgebungen, auf unwegsamem 

Gelände und in allen Kontexten, die erhöhte 

Vielseitigkeit erfordern, gelten die Drehteleskoplader 

als die beste und praktikabelste Lösung. 

Die zu den robustesten Maschinen der gesamten Produktpalette 

gehörenden Drehteleskoplader weisen 

einige spezifische Vorteile auf: 

• Vielseitigkeit. Bei Ausstattung mit Spezialgeräten 

können sie verschiedene Maschinen wie zum 

Beispiel Kräne oder Hubarbeitsbühnen ersetzen 

und innerbetriebliche Arbeiten noch schneller und 

einfacher ausführen; 

• Standsicherheit. Dank der Funktion automatischer 

Niveauausgleich beim Abstützen können 

Teleskoplader auch auf schwierigem Untergrund 

in absoluter Sicherheit. Durch einfachen Tastendruck 

passt sich die Maschine automatisch an 

jede Bodenbeschaffenheit an; 

• Intuitivität. Die zahlreichen technologischen 

Lösungen, darunter das Anti Crash System, Soft 

Motion, Arm too High, verbessern die Effizienz 

und Bedienerfreundlichkeit der Maschine, die sich 

daher für Bediener mit unterschiedlichen Erfahrungsniveaus 

eignet. 


© DIECI 

PEGASUS: DIE NEUEN DIECI-DREHTELESKOPLADER 

Durch das aufmerksame Eingehen auf die Bedürfnisse 

der Branche hat Dieci sein Angebot an drehbaren 

Teleskopladern erneuert und dabei auf Zuverlässigkeit, 

Einfachheit und Robustheit gesetzt. Auch 

in diesem Fall stellen die neuen Maschinenmerkmale 

den Bediener und seine Sicherheit in den Mittelpunkt 

und bieten wichtige Vorteile wie: 

• Neue Software, Easy Tech System, die von den 

Dieci Spezialisten entwickelt wurde, um die Qualität 

der Elektronik zu erhöhen und sie der des 

Automobilsektors anzugleichen. 

• Modernes Kippschutzsystem Anti Tilt System Pro, 

das den Bediener durch eine dynamische Berechnung 

schützt. 

• High Tech Boom Pro, Auslegerbewegungen werden 

von der Steuerung gemäß den 6 anwählbaren 

Arbeitsmodi automatisch verwaltet. 

• High Resolution control, maximale Präzision und 

Kontrolle des Joysticks dank der einstellbaren 

maximalen Schwellenwert-Parameter. 

• Easy Work System, automatische Anpassung der 

Ladekapazität je nach Position der Abstützungen. 

Bei Überlast unterbricht das System unverzüglich 

kritische Bewegungen. 

Damit jedes Unternehmen die für ihre Ansprüche am 

besten geeignete Lösung finden kann, besteht das 

neue Angebot an Dieci Drehteleskopladern aus 9 Modellen 

gegliedert in drei Baureihen: 

• Pegasus Essential, eine bedienerfreundliche, 

zuverlässige und sichere Maschine, die in erster 

Linie für das Mietgeschäft konzipiert wurde. 

• Pegasus Classic, eine leistungsstarke Mehrzweckmaschine 

unter allen Arbeitsbedingungen. Diese 

Drehteleskoplader verfügen darüber hinaus über 

ein im Kombiinstrument integriertes doppeltes 

3,5’’ Display und ein 7’’ Display mit integrierter 

Rückfahrkamera, um den Bedienern noch mehr 

Sicherheit und Manövrierfähigkeit zu bieten. 

• Pegasus Elite, ausgestattet mit Easy Tech System 

Technologie und Bluetooth-Konnektivität, für 

noch mehr Komfort, Effizienz und Sicherheit. 

FG / F320 

Die Fachmesse für mobile Hebe- und Höhenzugangstechnik 

PLATFORMERS' DAYS 

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08. – 09.09.2023 

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Hoch hinaus mit dem GEDA 2 PK 

auf der eigenen Baustelle 

Der deutsche Bau- und Industrieaufzughersteller GEDA GmbH setzt auch für 

den Neubau des Verwaltungsgebäudes die eigenen Geräte »Made in 

Germany« ein. Für den sicheren Transport des Kranführers zu seinem 

Arbeitsplatz wird in Asbach-Bäumenheim ein GEDA 2 PK verwendet. 

GEDA >> Bereits auf unzähligen internationalen Baustellen 

wie der eines Offshore-Windparks in Frankreich 

konnte der GEDA 2 PK überzeugen. Hier waren 

16 GEDA 2 PK Kranführeraufzüge aus der Mietflotte 

des Partners Uperio installiert, um die Kranführer 

sicher und effizient an ihren Arbeitsplatz zu bringen. 

Die GEDA GmbH ist mit ihren Bau- und Industrieaufzügen 

nicht nur international, sondern auch im heimischen 

Asbach-Bäumenheim vertreten. Hier entstehen 

auf 6.000 m² Bürofläche Arbeitsplätze für rund 

220 Mitarbeiter des Unternehmens und ein öffentlich 

zugängliches Restaurant. Im fertigen Verwaltungsgebäude 

wird ein permanent installierter GEDA-Aufzug 

die Stockwerke miteinander verbinden und zentraler 

Bestandteil des Neubaus werden. Nach dem Richtfest 

im April, zur Fertigstellung des Rohbaus, gehen 

die Arbeiten weiter voran und im Frühjahr 2024 soll 

das Gebäude fertiggestellt und in Betrieb genommen 

werden. 

Auf der Baustelle wird der GEDA 2 PK genutzt, um 

den Kranführer sicher an seinen Arbeitsplatz zu 

bringen. In einigen Ländern wie den Niederlanden, 

Frankreich und Teilen Skandinaviens ist es bereits 

Pflicht, ab einer Höhe von 30 Metern, dem Kranführer 

ein Hilfsmittel für den Höhenaufstieg zu stellen. 

Weitere Länder werden mit solchen Regelungen und 

Bestimmungen folgen. Der GEDA 2 PK bietet hier die 

optimale Lösung. Das sehen auch die Kunden so, die 

der GEDA 2 PK seit rund 25 Jahren durch seine Flexibilität 

und Sicherheit überzeugen kann. Das Besondere 

am Kranführeraufzug von GEDA ist die Kompatibilität 

mit jeder Kranmarke, was einen enormen Vorteil für 

Vermieter bietet. Je nach Bedarf des Kunden kann 

der GEDA 2 PK verschiedene Höhen bis zu 150 Meter 

bewältigen. Auf der GEDA Baustelle wird der Kranführer 

auf eine Höhe von ca. 30 m gebracht, bevor er 

die letzten Meter zur Kranführerkabine zurücklegt. 

Auch patentierte Bestandteile des GEDA 2 PK wie der 


patentierte Schnellverschluss der Leiterteile und der 

integrierte patentierte Kabelkanal machen den Kranführeraufzug 

besonders. 

Mit einer Geschwindigkeit von 24 m/min ist der Aufzug 

zügig am Ziel und erspart mühseliges Klettern. 

Der Kranführer ist mit dem GEDA 2 PK nicht nur fünfmal 

schneller und legt die Strecke in kürzester Zeit 

zurück, es wird auch die Gesundheit der Arbeiter 

geschont. Für eine Höhe von bspw. 60 m würde der 

Kranführer ohne Aufzug ca. 12,5 Minuten brauchen 

© GEDA 

und hätte eine hohe körperliche Belastung, während 

er mit dem GEDA 2 PK sicher und ohne Probleme 

schneller an seinem Arbeitsplatz ist. Dies erhöht die 

Effizienz auf der Baustelle. Durch diesen Vorteil kann 

auch dem Fachkräftemangel entgegengesteuert 

werden, denn durch den einfachen Höhentransport 

können die Arbeiter ihren Beruf länger ausüben und 

auch ältere Mitarbeiter können weiterhin in ihrem 

Beruf arbeiten. Arbeitgeber, die solche Arbeitsmittel 

zur Verfügung stellen, sind deutlich attraktiver für 

Bewerber und setzen sich gegenüber Mitbewerbern 

durch. Das Mitführen von Werkzeug oder Material für 

Servicearbeiten ist mit dem Kranführeraufzug ebenfalls 

kein Problem und verringert die Verletzungsund 

Absturzgefahr enorm. 

Mit dem GEDA 2 PK ist nicht nur für die Gesundheit, 

sondern auch für die nötige Sicherheit gesorgt. Oben 

angekommen öffnet sich der 1,1 x 0,6 m große Fahrkorb 

und eine kleine Rampe mit Seitenschutz klappt 

auf, die zusammen mit der Etagensicherungstür am 

Kran einen gefahrlosen Übertritt ermöglichen. Außerdem 

garantiert eine geschwindigkeitsabhängige 

Fangbremse, sowie elektrische Sicherungselemente, 

für Sicherheit und schützen vor Fehlbedienungen. Im 

Ernstfall kann der Kranführeraufzug auch zum Lebensretter 

werden, denn mit dem GEDA 2 PK können 

2 Personen oder maximal 200 kg transportiert und 

somit Hilfe nach oben geschickt werden. Vor allem 

wenn der Kranführer sich nicht selbst helfen oder 

befreien kann, zählt hier jede Minute. Der GEDA 2 PK 

kann dabei nicht nur Leben retten, er ist auch eine 

einfachere und kostengünstigere Absicherung für 

Notfälle, denn im Falle eines Rettungseinsatzes mit 

Hubschraubern kommen hier enorme Kosten auf den 

Arbeitgeber zu. 

Beim Bau kommt neben dem GEDA 2 PK auch die 

GEDA 3700 Z/ZP Transportbühne des deutschen 

Qualitätsherstellers zum Einsatz. Die Transportbühne 

bringt, genauso wie der GEDA LIFT 250 Comfort, 

schwere Materialien an die Einsatzorte auf der Baustelle. 

Die einfache Beförderung von sperrigen und 

schweren Materialien erleichtert die Arbeit auf der 

Baustelle enorm. 

FÜR SELBSTABHOLER: 

BETON IN KLEINEN 

UND GROSSEN 

MENGEN 

DIE AMMANN ELBA BETONTANKSTELLE CFS 30 SL 

• Einfacher Transport, geringer Platzbedarf 

• Hohe Ausstoßleistung 30 m³/h, kurze Zykluszeiten 

• Dosierung von vier Zuschlägen in der Basisversion 

• Beton-Direktabgabe vom Mischer auf das Fahrzeug 

• Plug-and-play, Anlage pneumatisch und elektrisch vormontiert 

• Geringe Betriebskosten 

Ammann Elba Beton GmbH, Pforzheimer Strasse 128b, 76275 Ettlingen, Tel. + 49 7243 72-0, Fax + 49 7243 72-314, info.abd@ammann.com 

Zusätzliche Informationen zu unseren Produkten und Dienstleistungen finden Sie unter: www.ammann.com 

PMP-3075-00-DE | © Ammann Group

SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG 

Bauen auf engstem Raum ist mit der 

NeoR Leichtschalung problemlos möglich 

PASCHAL >> Auch bei beengten Platzverhältnissen 

kann die Paschal NeoR Leichtschalung ihre Vorzüge 

ausspielen, wie hier auf einer innerstädtischen Baustelle 

in Bremen. 

Die großen Wandscheiben konnten schnell, sauber und 

einfach geschalt werden. 

Beengte Baustellen sind für die 

NeoR Leichtschalung kein Problem. / © Paschal 

Das ausführende Bauunternehmen Gerdes + Landwehr 

Bau GmbH setzt dabei für die Herstellung der 

Ortbetonbauteile auf Schalung aus dem Hause Paschal. 

Zusätzlich unterstützt der Steinacher Schalungsexperte 

gemeinsam mit Handelspartner Heinrich 

Grotemeier GmbH & Co. KG durch passgenaue 

Serviceleistungen, wie einer effizienten Schalungsplanung, 

der Logistik des gemieteten Materials sowie 

einer kompetenten Kundenbetreuung. 

RUNDUM ANGRENZENDE GEBÄUDE 

ERSCHWEREN DIE BAUARBEITEN 

Eine der größten Herausforderungen des Bauprojekts 

stellen die stark beengten Platzverhältnisse auf 

der Baustelle dar. Zur Herstellung der Ortbetonteile 

war daher ein leichtes, einfach zu handhabendes 

und platzsparendes Schalungssystem gefragt. 

Die Wahl des Bauunternehmens fiel auf die NeoR 

Leichtschalung von Paschal, welche den gestellten 

Anforderungen vollumfänglich gerecht wird. Das 

Schalungssystem hatte sich auch bereits bei einem 

vorhergehenden Bauprojekt der Gerdes + Landwehr 

Bau GmbH bestens bewährt. 

Sowohl die Anlieferung des Materials als auch das 

Umsetzen der Schalungselemente auf der Baustelle 

wurde durch den Einsatz der Leichtschalung erheblich 

vereinfacht. Denn neben einem geringen Gewicht 

bietet die NeoR durch ihre geringe Bauhöhe von 7,5 

cm zudem den Vorteil eines sehr geringen Lade- und 

Transportvolumens pro Element. Auch Zubehörteile 

(wie z.B. der Verbindungsbolzen) benötigen nur wenig 

Platz. Dank dieser idealen Produktabmessungen 

lassen sich so bis zu sechs Großflächenelemente sogar 

mit einem Pritschenwagen transportieren. 

Die NeoR Leichtschalung kam für die Wände im Erdgeschoss 

zum Einsatz, die als wandartige Träger 

dienen. Für die zu schalenden Wandhöhen von 287 

cm sind die NeoR-Großflächenelemente 180 x 300 

cm optimal geeignet. Denn Raumhöhen von bis zu 

3 m können mithilfe des Großflächenelements ohne 

Aufstocken oder mit der Elementhöhe 150 cm mit nur 

einmaligem Aufstocken geschalt werden. So lassen 

sich mit der NeoR Leichtschalung auch große Flächen 

wirtschaftlich herstellen. Und auch auf der Bremer 

Baustelle konnten alle Wandscheiben schnell, sauber 

und einfach geschalt werden. 

Mehr Infos zur NeoR Leichtschalung 

erhalten Sie auch auf dem Stand von 

Paschal auf der Messe NordBau 

in Neumünster. 

HALLE 5 / 5424 

136 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG

Sonderschalungseinsatz beim Tunnelbau 

alkus SF Flex Schalungsplatte im Einsatz beim Tunnelbau auf dem BUGA 23-Gelände 

ALKUS >> Im Rahmen der Bundesgartenschau wurde 

in Mannheim ein Radschnellweg realisiert – eine 

wichtige Verbindung auf der Strecke ist der Fahrradtunnel 

»Am Aubuckel«, der einer täglichen Verkehrsbelastung 

von bis zu 20.000 Fahrzeugen standhalten 

muss. Mit den Baumeisterarbeiten des BUGA-Tunnels 

wurde die Firma Reif Bauunternehmung beauftragt. 

Das Besondere bei diesem Projekt waren die konkave 

Form sowie die trompetenförmigen Rundungen 

der Unterführung. Dies war eine Herausforderung 

für Kiefer Schalungsbau, die für den Bau der Sonderschalung 

zuständig war. Dank der flexiblen alkus 

SF Flex Schalungsplatte konnten die speziellen Rundungen 

umgesetzt werden. 

Die alkus SF Flex im Einsatz – sie eignet 

sich für besonders anspruchsvolle Projekte 

im Sonderschalungsbau. 

Die konkave Form der 40 Meter langen Unterführung 

war ein rein architektonischer Anspruch und gleichzeitig 

eine Herausforderung. Die beschichteten Mehrschichtholzplatten, 

die oft beim Sonderschalungsbau 

zum Einsatz kommen, konnten dieser nicht standhalten. 

Um die speziellen Rundungen zu erreichen, war 

ein enger Biegeradius nötig, für welchen Holzplatten 

Um die speziellen trompetenförmigen 

Rundungen zu realisieren, wurde die alkus 

SF Flex Schalungsplatte in 4 mm Stärke für 

die Innenschalung eingesetzt. 

Der 40 m lange Tunnel wurde in 

offener Bauweise realisiert. / 

© Kiefer Schalungsbau GmbH 

Die Außenschalung des Tunnels wurde mit dem 

Meva Mammut XT-System mit verbauten alkus AL 

Schalungsplatten in 20 mm Stärke umgesetzt. 

nicht flexibel genug sind. Aus diesem Grund hat sich 

der Sonderschalungsbauer Kiefer Schalungsbau für 

die alkus SF Flex entschieden. „Ein enormer Vorteil 

der alkus SF gegenüber Mehrschichtholzplatten ist, 

dass sie fast grenzenlos biegbar und besser formbar 

ist“, erklärt Arnold Kiefer von Kiefer Schalungsbau. 

„Ein weiterer großer Pluspunkt ist die Wasserresistenz 

der alkus.“ Denn zwischen dem Aufbau der Sonderschalung 

und der Betonage vergingen mehrere 

Wochen, in denen die Vollkunststoffplatte Feuchtigkeit 

und Nässe ausgesetzt war. Da sie nicht aufquillt, 

konnte sie auch nach Wochen im Freien verwendet 

werden, ohne dass das Betonierergebnis beeinträchtigt 

wurde. 

„Die alkus SF Flex wurde gezielt für 

besonders anspruchsvolle Projekte im 

Sonderschalungsbau konzipiert. Dank 

ihrer Flexibilität bilden sich auch beim 

extremen Biegen keine Risse, die sich im 

Betonbild abzeichnen könnten“, erläutert 

alkus Geschäftsführer Michael Tschenett. 

„So erreicht man mit der SF Flex ein glattes 

Oberflächenbild.“ 

Die alkus SF Flex ist in Stärkenvariationen von 3, 4 

und 5 mm erhältlich. Für die speziellen Anforderungen 

beim Bau des BUGA-Tunnels entwickelte die alkus 

AG in Zusammenarbeit mit Kiefer Schalungsbau 

die SF Flex in 4 mm Stärke. Wichtig für den Sonderschalungsbauer 

war außerdem, dass die Platte auch 

im Großformat erhältlich ist. Die alkus SF Flex ist in 

einer Größe bis 4 mal 1,5 m lieferbar. 

Die flexible alkus Schalungsplatte bezog Kiefer Schalungsbau 

über den langjährigen alkus Partner Meva 

Schalungs-Systeme. Außerdem wurde die Außenschalung 

der Konstruktion mit dem Meva Mammut 

XT-System (Rahmenschalung) mit verbauten alkus 

AL Schalungsplatten in 20 mm Stärke realisiert. Das 

Meva-Schalungssystem wird für Tief- sowie Hochhausbau 

verwendet. Es verfügt über ein innovatives 

Kombi-Ankersystem, bei dem zwischen drei unterschiedlichen 

Ankermethoden schnell gewechselt und 

somit 30 Prozent Schaltzeit eingespart werden kann. 

Die alkus SF Flex Platte ähnelt den Mehrschichtholzplatten 

in Form, Haltbarkeit, Preis und der Einfachheit 

der Installation. Doch neben der besseren Biegbarkeit 

bietet sie gegenüber den Holzplatten noch weitere 

Vorteile. „Mehrschichtholzplatten sind ein reines 

Importprodukt, bei dem je nach Herstellungsland 

Qualitätsmängel oder Lieferschwierigkeiten auftreten 

können. Stark variierende Preise sind dabei auch 

nicht ungewöhnlich. Die alkus wird dagegen ausschließlich 

in Europa produziert und bleibt somit von 

diesen Faktoren verschont“, erklärt Geschäftsführer 

Michael Tschenett. „So ist die SF Flex Platte auch über 

ihre Eigenschaften hinaus sehr zuverlässig.“ 

SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG 137

Wenn Oberflächen-Spezialisten sich ergänzen 

SCHWAMBORN >> Seit vielen Jahren setzt das Ravensburger Unternehmen 

Schwegler, das sich auf Asbestsanierung, Oberflächenabtrag und Untergrundvorbereitung 

spezialisiert hat, auf Fräs- und Schleifmaschinen von Schwamborn. Jetzt 

wurde das gemeinsame Spezial-Know-How für den beeindruckenden Schwegler- 

Neubau in Ravensburg eingesetzt. Das Ergebnis: perfekte und pflegeleichte Betonböden, 

Sichtbetonwände und Oberflächenveredelung. 

Wer sich selbst als das »führende Unternehmen in der Oberflächentechnik« bezeichnet, 

der muss bei einem eigenen Neubau nicht lange überlegen. „Natürlich 

wollen wir diesem Anspruch gerade auch beim eigenen Gebäude gerecht werden 

und für unsere Kunden die perfekten Oberflächen erlebbar machen,“ sagt Dominik 

Rundel, Geschäftsführer von Schwegler. „Schon seit vielen Jahren beeindrucken 

uns die systematisch entsprechend den modernen Erfordernissen erweiterten Lösungen 

von Schwamborn.“ Besonders überzeugt hat ihn nicht nur die innovative 

Wand- und Decken Schleifmaschine WDS 530 sondern vor allem, dass Schwamborn 

sich so konsequent an den Erfordernissen auf den Baustellen orientiert habe. 

HOCHGLÄNZENDE, 

BEEINDRUCKENDE OBERFLÄCHEN ... 

Beim eigenen Neubau mussten die Oberflächen natürlich absolut perfekt werden. 

Gerade im auf Kundenbesuch ausgerichteten Bürotrakt sollte der Betonboden 

besonders zur Geltung kommen. Nach einer Einweisung und Beratung durch 

den Schwamborn Anwendungstechniker Ewald Wohlfart wurde der Betonboden 

in zwei Schleifgängen nass auf Hochglanz Poliert. Dazu verwendete man die 

Schwamborn DSM 530S bestückt mit den Giants Wide Receiver Schleifpads Superflex 

W mit einer Körnung von 100 im ersten Schleifgang und der Körnung 200 im 

zweiten Schleifgang. Das Ergebnis ist ein hochglänzender Betonboden, dem die 

harmonisch eingebundenen Zuschlagstoffe das besondere Etwas verleihen und 

den Boden einzigartig machen. 

Schalung. 

Leicht und 

stark. 

Die rustikale Betonwandoptik bildet in Kombination mit den 

hochglanzpolierten Böden die Kernkompetenz des Spezialisten für 

Oberflächen ab. / © schwegler-solutions.com 

… MÜSSEN DAUERHAFT 

GESCHÜTZT UND PFLEGELEICHT SEIN. 

Im Falle des beeindruckenden Betonbodens von Schwegler war »Protect I« die beste 

Wahl. Das Imprägnat auf Silanbasis ist ideal für geschliffene, zementgebundene 

Böden, da es die Oberfläche diffusionsoffen lässt, aber gleichzeitig dem Eindringen 

von Schmutz entgegenwirkt, die Verschleißstärke des Bodens erhöht und den Boden 

zudem optisch aufwertet. Dass Schwegler und Schwamborn ein gutes Team 

bilden, ist dabei durchaus wörtlich zu nehmen. Weil Dominik Rundel die Anwendung 

persönlich kennenlernen wollte, hat er gemeinsam mit Ewald Wohlfart die 

Arbeit selbst ausgeführt. Protect I wurde mit einem Sprüher aufgetragen und mit 

einem Mopp mit Microfasertuch auf dem Boden verteilt. 

An den Wänden des Bürogebäudes setzt Schwegler auf rustikalere Sichtbetonoberflächen. 

Hier sollte die natürliche Farbgebung des Betons nicht verändert und 

trotzdem nachhaltig vor Schmutz geschützt werden. Deshalb wurde hier Protect 

A, eine lösemittelhaltige Imprägnierung speziell für polierte Betonsteinwerke mit 

einem Airless- bzw. Farbspritzgerät auf die Wände aufgebracht. 

Um den Industrieboden im Lager zu verfestigen und zu verdichten hat man auf 

das Vergütungsmittel »Betonhart H« von Schwamborn zurückgegriffen. Dies hat 

die Oberflächenhärte und die Abriebfestigkeit des Bodens verbessert, der im Lagerraum 

besonders stark beansprucht wird. 

Die Schleifarbeiten 

mit der Schwamborn 

DSM 530S wurden 

bereits während der 

Rohbauphase vorgenommen. 

NeoR Leichtschalung 

Frischbetondruckaufnahme 50kN/m² · Auch mit Großflächenelement 

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Oben der geschliffene 

Boden unten der unbehandelte 

Boden . 

138 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG

Neue Betontankstelle 

zur Verbesserung der Nachhaltigkeit 

AMMANN ELBA BETON >> Ammann Elba hat eine 

Betontankstelle CFS 30 SL Elba entwickelt, die die 

Nachhaltigkeit verbessert, indem sie es Recyclingunternehmen 

ermöglicht, das Material aufzuwerten 

und zu veredeln. 

Wie bei den großen Transportbetonanlagen werden 

alle Komponenten separat verwogen und dosiert. 

Der bewährte Einwellenmischer CEM 500 S dient 

nur dem eigentlichen Mischvorgang des Betons. 

Dadurch sind hohe Stundenleistungen von 30 m³ 

möglich. Das schont den Materialverschleiß und die 

Fahrzeuge können zügig das Werk verlassen. Der in 

der Basisversion integrierte 4-fach Taschenstern mit 

10 m³ Volumen gestattet die Lagerung von 4 unterschiedlichen 

Zuschlagsorten, die über separate Dosierverschlüsse 

der integrierten Zuschlagstoffwaage 

zugeführt werden. Die funktionsbereit montierte Zementwaage 

mit 2 Einläufen erleichtert die Auswahl 

der geeigneten Zementarten. 

Basis der Bedienung der Betontankstelle ist die automatische 

Steuerung. Von der einfach intuitiv geführten 

Touchscreen-Bedienung, erweiterbar über 

QR-Code, Kartenlesegerät oder Chip stehen optional 

umfangreiche Möglichkeiten bis hin zur Dokumentation 

der Betonproduktion zur Verfügung. 

Betontankstelle CFS 30 SL Elba / © Ammann Elba Beton 

STAND PC58 

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nutzfahrzeug 

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21. – 24.09.2023 

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NUFAM.DE/TICKETS

BAU- / NUTZFAHRZEUGE 

NUFAM 

2023 

Der Treffpunkt 

der Nutzfahrzeugbranche 

Die Tendenz ist klar: 

Das wird die größte 

NUFAM ihrer Geschichte. 

Die Messe NUFAM findet von 21. bis 24. September in 

Karlsruhe statt und verbindet aktuelle Technik mit 

Mobilitätskonzepten der Zukunft. Längst ist sie eine 

der führenden Veranstaltungen der Branche – und in 

diesem Jahr so groß wie noch nie. 

Kompakt und zeitgleich umfassend und vielfältig, 

bietet sie einen konzentrierten Überblick über das 

gesamte Portfolio der Nutzfahrzeugbranche. Kurze 

Wege sowie die sinnvolle Kombination aus Ausstellung 

und Fachprogramm machen die NUFAM 

zur wertvollen Informations-, Präsentations- und 

Entscheidungsplattform der gesamten Branche für 

Besucher aus Deutschland und dem europäischen 

Ausland. 

Nutzfahrzeuge aller Klassen, Aufbauten, Anhänger 

und Auflieger, Zubehör und alles, was für den Betrieb 

von Nutzfahrzeugen nötig ist, findet sich auf der Messe 

wieder. Insbesondere Speditionen und Logistikanbieter, 

Handwerk und kommunale Betriebe besuchen 

die Messe, aber auch die Industrie und Berufskraftfahrer 

selbst stehen im Fokus der NUFAM 2023. 

Mit 50.000 Quadratmetern Hallenkapazität und 

weiteren 30.000 Quadratmetern verfügbarer Freigelände- 

und Sonderausstellungsfläche wird den 

Besuchenden ein umfassendes Portfolio in allen Gewichts- 

und Ausstattungsklassen präsentiert. Hierzu 

gehören auch Live-Formate wie der Demo-Park mit 

Präsentationen der Ausstellenden, die Kommunal- 

140 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

meilen mit einem breiten Fahrzeugspektrum für den 

öffentlichen Bedarf sowie das erweiterte Angebot 

von Probefahrten für die Besucher. 


21. - 24. September 2023 



Messeallee 1, 76287 Rheinstetten 

www.nufam.de 

Ein inhaltlicher Schwerpunkt wird bei der NUFAM 

2023 das Thema alternative Antriebstechnologien 

sein. „Wir freuen uns, erstmals zahlreiche Key Player 

alternativer Ladeinfrastrukturen und Versorger auf 

der NUFAM 2023 begrüßen zu können. Dazu gehören 

Hersteller von Wasserstofftankstellen und Elektroladestationen. 

Aber auch synthetische Kraftstoffe 

werden thematisiert. Auf der Nutzfahrzeugmesse 

wird also die komplette Bandbreite verschiedenster 

Energieformen vor Ort sein“, sagt Jochen Bortfeld, 

Projektleiter der NUFAM bei der Messe Karlsruhe. 


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Renault Trucks 

setzt Maßstäbe 

Erster Full-Range-Anbieter elektrischer Lkw von 2,8 bis 44 Tonnen 

RENAULT TRUCKS >> Renault Trucks erweitert 2023 

sein Elektro-Portfolio mit zwei neuen Modellen der 

schweren Baureihe: Renault Trucks E-Tech T für den 

regionalen Fernverkehr und Renault Trucks E-Tech C 

für den Baustellenverkehr. Mit dieser Markteinführung 

setzt der Hersteller einen weiteren Meilenstein 

auf dem Weg zur Dekarbonisierung und ist damit 

erster Full-Range-Anbieter elektrischer Lkw: vom 2,8 

Tonnen leichten Verteilerfahrzeug (LCV) bis zum 44 

Tonnen Lkw für den Fernverkehr. Beide Modelle sind 

ab sofort bestellbar. 

Die neuen Renault Trucks E-Tech T und C Baureihen 

können wahlweise mit 330 kW (450 PS) oder 490 kW 

(666 PS) ausgestattet werden und verfügen über das 

bewährte Optidriver-Getriebe. Die Energieversorgung 

stellen bis zu sechs Lithium-Ionen-Batteriepacks 

sicher, somit sind bis zu 540 kWh Batteriekapazität 

möglich. Die Aufladung kann sowohl über Gleichstrom 

(bis zu 250 kW), als auch über Wechselstrom 

(bis zu 43 kW) erfolgen, so hat der Kunde die volle 

Flexibilität bei der Nutzung vorhandener und der Planung 

neuer Ladeinfrastruktur. 

Die Modelle Renault Trucks E-Tech T und C können mit 

drei verschiedenen Arten von Nebenantrieben (PTO) 

ausgerüstet werden. Neben einem elektrischen Anschluss 

an die Hochvoltanlage, beispielsweise für 

Kühlaggregate, sind auch ein elektromechanischer 

Nebenantrieb, sowie zahlreiche getriebeseitige Nebenantriebe 

verfügbar. So können Aufbauhersteller 

wie gewohnt Hydraulikpumpen, Kompressoren oder 

andere Aggregate anbinden, ohne aufwändige Lösungen 

für die Fahrzeuge entwickeln zu müssen. 

Das zulässige Gesamtgewicht der neuen Modelle beträgt 

bis zu 44 Tonnen. Verfügbar ab Markteinführung 

sind neben 4x2 und 6x2 Sattelzugmaschinen auch 

4x2-, 6x2- und 8x4-Tridem-Fahrgestelle. 

Damit sind Renault Trucks E-Tech C und T bestens 

für den Einsatz in den entsprechenden Segmenten 

gerüstet: vom schweren Baustelleneinsatz bis zum 

regionalen Fernverkehr. Die Produktion der Renault 

Trucks E-Tech T und C erfolgt im Renault Trucks Werk 

in Bourg-en-Bresse (Frankreich). Diese Fahrzeuge 

sind ab sofort bestellbar. 

Der erste Renault Trucks E-Tech T in Deutschland 

wird an die Rotkäppchen-Mumm Sektkellereien 

GmbH geliefert. Hier wird der E-Lkw in Zukunft für 

den Transport zwischen Werk und Lager in Freyburg 

(Nähe Leipzig) pendeln. Beim Familienunternehmen 

Rotkäppchen und der Gemeinde freut man sich, dass 

dieser tägliche Einsatz nun viel leiser und umweltfreundlicher 

stattfindet und dabei alle Kapazitätsanforderungen 

erfüllt. „Wir sind natürlich stolz, dass wir 

mit Rotkäppchen einen namhaften Kunden gewinnen 

konnten. Unsere Erfahrung im Bereich Elektromobilität 

hat überzeugt“, sagt Frederic Ruesche, Geschäftsführer 

Renault Trucks Deutschland. 

Mit dem erweiterten Elektro-Portfolio unterstreicht 

Renault Trucks seine E-Mobility-Strategie: Bis 2030 

möchte der Hersteller 50 % seines Umsatzvolumens 

mit Elektrofahrzeugen erzielen. Durch die Entwicklung 

von immer saubereren, sichereren und zirkulären 

Transportlösungen stellt sich Renault Trucks 

den Herausforderungen der Dekarbonisierung und 

unterstützt auch seine Kunden auf deren Weg zur 

CO 2 

-Neutralität. 

Die Deutschlandpremiere der 

elektrischen Modelle der schweren 

Baureihe findet auf der NUFAM 2023 

in Karlsruhe statt. 

HALLE 3 / A 302 & C 302 


Astra auf der steinexpo 2023 

ASTRA >> Der Hersteller Astra ist eine Marke der 

Iveco-Group und zeigt zur 11. Auflage der steinexpo 

eine Produktpalette an schweren Offroad-Lkws, vom 

Kipper bis hin zum Starrrahmen- und knickgelenkten 

Muldenkipper. 

STAND A6 

Astra präsentiert sich auf dem Case Construction 

Stand, wo die Firma ein repräsentatives Fahrzeug 

der HHD9-Baureihe zusammen mit ihrem deutschen 

Händler Rhein-Nutzfahrzeuge ausstellen wird. Anlässlich 

dieses Events wird das HHD9 Fahrzeug eine 

neue Etappe vom Astra Extreme by Nature Demo Tour 

fahren. 

Die HHD9-Baureihe zeichnet sich durch ihre Robustheit 

und ihre Fähigkeit aus, um den härtesten und anspruchsvollsten 

Anwendungen standzuhalten: Jedes 

Element dieser Baureihe wird sorgfältig entwickelt, 

um unter extremen Bedingungen benutzt zu werden. 

Auf der steinexpo 2023 wird Astra ein Fahrzeug in der 

8x6 Heavy Duty 510 PS Konfiguration ausstellen, das 

mit einer verstärkten 24 m³ Cantoni Gesteinsmulde 

ausgestattet ist. Sein 13-Liter Motor und sein 7 Gänge-Allison-Automatikgetriebe 

mit integriertem Retarder 

machen es das ideale Modell zur Anwendung 

in den schwierigsten Bergwerken. 

Dieses Fahrzeug präsentiert sich mit einem Gesamtgewicht 

von bis zu 62 Tonnen und hat verstärkte vor- 

dere Achsen und Brücken mit einer Nutzlast von bis 

zu 11 Tonnen und von bis zu 40 Tonnen auf dem robust 

gebauten hinteren Tandem, dessen exklusive Power 

Ring Konfiguration maximale Zuverlässigkeit garan- 

© Astra 

tiert. Außerdem zeichnet dieses Fahrzeug sich durch 

eine spezielle Spurweite von 2,9 Metern aus, die zu 

einer höheren Stabilität während der Fahrt und beim 

Entladen der hinteren Kippmulde beiträgt. 

HIER HAT ALLES 

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Karlsruhe 

21.-24.09.2023 

NORDBAU 

Neumünster 

06.-10.09.2023 

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BAU- / NUTZFAHRZEUGE 143

„Du bringst es locker drauf!“ 

MEILLER Kippsattel – Einsatz im Schottwerk 

F. X. MEILLER>> Bärnreuther & Deuerlein Schotterwerke, zwei Familienbetriebe die 

vor einigen Jahren fusioniert haben und in der vierten Generation geführt werden, 

bauen an sieben Standorten pro Jahr bis zu zwei Millionen Tonnen Schotter in allen 

Körnungen ab. Mit ihrer eigenen Flotte von 90 LKW beliefern sie den Straßenbau, 

Hochbau, Tiefbau, sowie Asphalt- und Betonmischanlagen. 

dm-ARENA / D 406 

Vor Millionen von Jahren war hier das Jura-Meer. Geblieben ist der Jura-Kalk, das 

Kernprodukt des Unternehmens. In den Kalk- und Dolomitsteinbrüchen wird Schotter 

in allen Körnungen vom groben Frostschutz bis hin zu sehr feinem Schotter 

erzeugt. 

Nur etwas für harte Schalen: Je nach benötigter Körnung landet der sehr grobe bis 

ganz feine Schotter im Kipper mit verstärkten Bodenblechen. 

JUST-IN-TIME BEI DER PRODUKTION UND LIEFERUNG 

Das meiste wird just-in-time produziert und im Pendelverkehr direkt zum Kunden 

geliefert – teils auch nachts oder am Wochenende, wenn größere Straßen saniert 

werden. Deshalb ist Effizienz ein großes Thema, wenn größere Mengen transportiert 

werden müssen. „Gerade für den Transport von Schüttgut in Beton- und 

Asphaltmischanlagen ist die Nutzlast von Meiller ein großer Vorteil“, betont Geschäftsführerin 

Anna Bärnreuther. 

90 LKWs laufen im Fuhrpark, den Anna Bärnreuther leitet. 40 davon haben einen 

Meiller Kippsattel oder Meiller Aufbau. Die Rundmulden mit Thermoisolierung sind 

vor allem beim Asphalttransport im Einsatz. Die Alukastenmulden werden für den 

Transport von Schüttgut in Beton- und Asphaltmischanlagen verwendet. Rund- 

Stahlmulden sind der Allrounder im Tiefbau für den Aushub- und Schottertransport. 

Die Kippaufbauten stehen auf 3- und 4-Achsern. 

Eine zuverlässige und moderne Technik ist ihr wichtig: Anna Bärnreuther ist Geschäftsleiterin 

für den Fuhrpark des Familienbetriebs. Einkauf, Mitarbeiter und 

Werkstatt fallen in ihren Bereich. 

Es ist ein moderner Fuhrpark, den Anna Bärnreuther leitet. Trotz der harten Anforderungen, 

dem Staub und dem Schotter sind die Fahrzeuge in einem top Zustand. 

„Damit unsere Kunden zuverlässig 

versorgt werden können, ist es wichtig, 

dass die Fahrzeuge immer laufen, 

wenige Reparaturen haben – und da 

begeistert uns die Qualität von Meiller, 

die Robustheit und Langlebigkeit." 

© F. X. Meiller 

Sie vertraut ihrem Meiller: Große Lasten machen Andrea Tyrolt keine Angst. Der 

eben beladene Kippsattel folgt ihrer Zugmaschine ruhig auf der Straße. 

„DEN SPÜRST DU NICHT.“ 

Eine, die die Vorteile der hohen Nutzlast der Meiller Kipper täglich am Lenkrad erlebt, 

ist Andrea Tyrolt. Sie und ihr Meiller Kippsattel sind ein eingespieltes Team. 

Andrea fährt Schotter, Kies, Brechsand und Altasphalt. Ihr Kippsattel kann bis zu 

28 Tonnen laden. „Das sind bis zu 3 Tonnen mehr als bei manch anderen“, sagt sie 

stolz. Und was schätzt sie an ihrem Meiller sonst noch? „Der Vorteil bei Meiller Kippern: 

Du kannst schön eben laden und bringst es locker drauf. Den spürst du nicht. 

Im Gegensatz zu anderen, bei denen es ruckelt und die manchmal schlängeln. Er 

fährt schon echt ruhig." 

ZUVERLÄSSIG UND WIRTSCHAFTLICH IM EINSATZ 

Anna Bärnreuther bewertet die Fahrzeuge in erster Linie nach deren Wirtschaftlichkeit. 

Auf die Frage nach den Kosten überlegt sie nicht lange: „Für uns ist das 

Preis-Leistungs-Verhältnis von Meiller völlig in Ordnung. Uns ist wichtig, dass die 

Fahrzeuge zuverlässig im Einsatz sind und bei Reparaturen benötigte Ersatzteile 

kurzfristig bereitstehen. Vom Verkauf über die Auslieferung bis zur Servicequalität 

– man kann sich auf Meiller verlassen!“ 


Onroad zweimal zu Besuch bei Faymonville 

FAYMONVILLE>> Gleich zweimal war die Onroad 

GmbH in der letzten Zeit zu Gast im Faymonville-Werk 

in Lentzweiler. Zunächst stand die Abholung eines 

neuen MultiMAX Semi-Tiefladers mit 5 hydraulisch 

gelenkten Achsen und Luftfederung auf dem Programm. 

Das Fahrzeug kann seine Ladefläche aus der 

Grundlänge von 9.200 mm um weitere 6.600 mm verlängern, 

was Onroad beim Transport schwerer und 

auch längerer Industrieteile in die Karten spielt. 

Ab sofort kommt bei Missionen mit hoher Nutzlastanforderung 

zusätzlich eine 2+4 VarioMAX Kombination 

zum Einsatz. Das 8.000 mm lange Tiefbett mit außenliegenden 

Trägern ist als Kesselbrücke in Niedrigbauweise 

ausgelegt und lässt sich um weitere 5.000 mm 

teleskopieren. Das 2-Achs-Vorderfahrwerk lässt sich 

im Nu abkoppeln, um den Verladevorgang zu vereinfachen. 

Bei Leerfahrt kann es zügig und autonom via 

Zugmaschine auf dem Tiefbett platziert werden. 

© Faymonville 

Dank der Bolzen-Laschen-Kupplung lassen sich auch 

zusätzliche Verlängerungsträger mühelos einsetzen. 

Eine Löffelstielmulde im Heckfahrwerk, ein herausnehmbarer 

Ladeboden, klappbare Verbreiterungen 

um ca. 230 mm je Seite, Verzurrmöglichkeiten über 

den ganzen Tieflader verteilt, Komplettmetallisierung, 

eine Zentralschmieranlage, mehrere Werkzeugkasten 

– die Liste der praktischen Ausstattungsmerkmale 

lässt sich lange fortsetzen. 

DIE NEUE 

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Die TEC-Baureihe wurde aus den besten Ideen gebaut. 

Sie unterstützt unsere PALFINGER Kunden noch besser 

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Premiere: Goldhofer auf der NordBau 2023 

Der Volvo FH16 

»Stepstar« 

GOLDHOFER >> Die Baubranche kämpft mit großen 

Herausforderungen: Lieferengpässe, Fachkräftemangel 

und nicht zuletzt die Inflation setzen einem der 

Zugpferde der deutschen Industrie zu. Goldhofer vertritt 

schon immer den Wert einer lösungsorientierten 

Partnerschaft nah an Kunden und Märkten. Um den 

konstruktiven Austausch mit Kunden voranzutreiben, 

hat sich die Goldhofer AG dazu entschieden, erstmals 

auf der NordBau 2023 teilzunehmen und damit ein 

Zeichen des Vertrauens im Markt zu setzen. 

Auf der NordBau 2023 in Neumüster präsentiert sich 

die Goldhofer AG gemeinsam mit Volvo Trucks im 

Freigelände West, erstmals auf der nach eigenen Angaben 

größten Kompaktmesse Nordeuropas für das 

Bauen. Im Gepäck werden gleich drei Exponate sein 

und Goldhofer wird darüber hinaus mit einigen Überraschungen 

aufwarten. 

Mit dem erstmals auf der IAA 2022 der Weltöffentlichkeit 

präsentierten »Trailstar« konnte die Goldhofer 

AG einen Volltreffer landen. Der »Trailstar« bietet 

Fuhrunternehmen im Bau- und Speditionsbereich 

die Möglichkeit, universelle Ladungen kostengünstig, 

zuverlässig, schnell und sicher zu transportieren. Zusätzlich 

ist die auf der NordBau präsentierte vierachsige 

Version mit einer Nachlauflenkung für eine noch 

höhere Manövrierfähigkeit ausgerüstet. Der flexible 

Anhänger verfügt unter anderem über ein optimales 

Nutzlast-/Eigengewicht-Verhältnis sowie zusätzliche 

Wader-Containerverriegelungen zum Transport von 

10-Fuß-Baucontainern. Der »Trailstar« ist unter anderem 

mit der neuen Goldhofer-Bereifung »CargoPlus« 

für zehn beziehungsweise zwölf Tonnen Achslast erhältlich, 

was zu einer nutzbaren Ladehöhe von 780 

mm (-60/+140 mm) führt. 

Wie alle Fahrzeuge der »Starline« wartet der »Trailstar« 

mit intelligenten Details auf, wie beispielsweise 

einem praxisorientierten Ladungssicherungskonzept, 

formschlüssigen Rungentaschenleisten und 

dem bewährten Rampensystem für einen niedrigen 

Auffahrwinkel, um auch Niederflurfahrzeuge aufzunehmen. 

Optional steht eine sehr breite, tiefe und 

lange Baggerstielmulde zum Ablegen großer Baggerstiele 

zur Verfügung. 

Das modulare System der »Starline« sowie deren 

Vorteile können Besucher auf der NordBau live erleben, 

denn als weiteres Exponat wird ein dreiachsiger 

»Stepstar« mit Doppelradmulden zu sehen sein. Auch 

dieses Fahrzeug punktet durch sein sehr niedriges 

Eigengewicht, das sich durch ein deutliches Plus in 

der Nutzlast bemerkbar macht. Aufgrund der Verwendung 

vieler premium Komponenten liegen die 

Gesamtbetriebskosten unter jenen von vergleichbaren 

Fahrzeugen, was jeden Fuhrpark in seiner 

Nutzung erweitert und Wartungsintervalle verlängert. 

Durch zwei Radmulden lassen sich auch sehr 

hohe Baumaschinen unter der Erfüllung strengster 

Höhenrichtlinien transportieren. Die Radmulden verfügen 

über einen niedrigen mit Kletterleisten versehenen 

Einfahrwinkel, um ein sicheres Befahren von 

Radfahrzeugen mit niedrigem Böschungswinkel zu 

ermöglichen. Ebenfalls kann die Radmuldentiefe der 

Bodenfreiheit der einzufahrenden Maschine angepasst 

werden. 

Mit dem bewährten »MPA« stellt Goldhofer ein weiteres 

Highlight auf der NordBau aus. Auf technischer 

Seite bietet der Allrounder mit der MacPherson- 

Achstechnologie eine hohe Seitenstabilität. Durch 

die geringe Anzahl von Bauteilen ist die Achse sehr 

wartungsarm. Zusätzlich ist sie für hohe Achslasten 

von 15,6 t bei 20 km/h, einen großen Lenkeinschlag 

von 60° und einer enorm niedrigen Ladehöhe von nur 

785 mm ausgelegt. Der biegesteife und robuste Fahrzeugrahmen 

ist zuverlässig und langlebig, perfekt 

für den harten Baustellenalltag. Doch nicht nur das: 

Der ausgestellte 7-Achser ist das erste Goldhofer- 

Fahrzeug der Goldhofer-Markenbotschafterin Iwona 

Blecharczyk mit ihrem Unternehmen Imagination 

Transport. Sie lässt es sich daher nicht nehmen, ihren 

ersten eigenen Schwerlastzug mit brandneuer Volvo- 

Zugmaschine persönlich auf der Messe vorzustellen. 

Mit Volvo Trucks konnte Goldhofer 

ein Schwergewicht der Branche als 

Mitaussteller gewinnen. 

Volvo wird mit gleich zwei Zugmaschinen den Goldhofer-Stand 

verstärken: Der Volvo FH16 als 8x4 von 

Iwona Blecharczyk ist mit seinen 750 PS das Kraft- 


FG WEST / W223 

Der Volvo FM Electric eignet sich auch im Baustelleneinsatz. / © Goldhofer 

paket aus dem Hause Volvo Trucks. Bei Bedarf kann 

das Fahrzeug ein Gesamtzuggewicht von bis zu 

325 t bewältigen. Mit dem I-Shift-Getriebe erfolgt 

jeder Gangwechsel genau zum richtigen Zeitpunkt. 

Der Schalthebel ist in den Sitz integriert und ergonomisch 

geformt, sodass er sich einfach bedienen 

lässt. Auf Wunsch kann I-Shift auch über Tasten in 

der Instrumentenanzeige anstatt per Schalthebel 

gesteuert werden. Die Instrumentenanzeige ist 

vollständig digital und eröffnet neue Möglichkeiten, 

das Arbeitsumfeld in allen Situationen an individuelle 

Anforderungen anzupassen. Das zusätzliche 

9-Zoll-Display ermöglicht die Steuerung von Lkw- 

Funktionen, einschließlich von bis zu acht Kameras 

und Apps. 

Der bereits heute in Serie produzierte Volvo FM Electric 

eignet sich dank seines niedrigen Geräuschpegels 

und seiner Emissionsfreiheit für umfassende 

Transportaufgaben. Mit einer Leistung von 490 kW 

und einer Reichweite von bis zu 300 km, lässt sich der 

Volvo FM Electric im urbanen Raum für Lebensmittellieferungen, 

Containertransporte, Kranservices und 

vieles mehr bei geringerer Umweltbelastung einsetzen. 

Auch in Nullemissionszonen oder zu Tageszeiten, 

während denen der Einsatz von Dieselfahrzeugen 

eingeschränkt ist, spielt der FM Electric seine Stärke 

aus. Mit einem Gesamtzuggewicht von bis zu 44 t ist 

er auch für schwere Aufgaben im harten Baustellenalltag 

gerüstet. 

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Heinz Schutz GmbH 

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D- 27308 Kirchlinteln 

www.schutz-fahrzeugbau.de 


dm-ARENA / A 405 

FG SÜD / S135 

© Schwarzmüller 

Innovative Fahrzeugkonzepte 

Schwarzmüller auf der NordBau und NUFAM 2023 

SCHWARZMÜLLER >> Die österreichische Schwarzmüller 

Gruppe nimmt erstmals an der „NordBau“ in 

Neumünster teil. Die NordBau umfasst eine breite 

Palette an Fachgebieten, darunter Hoch- und Tiefbau, 

Baugeräte und Baumaschinen und vielem mehr. Mit 

etwa 600 Ausstellern aus 15 Ländern zieht die Messe 

jährlich rund 60.000 BesucherInnen an. Das Messegelände 

erstreckt sich über ca. 69.000 m² Freifläche 

und bietet zusätzlich ca. 20.000 m² Hallenfläche. 

So wurde auch die Schwarzmüller Gruppe auf die 

Messe aufmerksam und präsentiert sich erstmals mit 

einem breiten Produktportfolio aus dem Schwarzmüller 

und Hüffermann Sortiment. Mit über 150 verschiedenen 

Fahrzeugtypen ist das Unternehmen europaweit 

einer der größten Hersteller von gezogenen 

Nutzfahrzeugen, die für unterschiedlichste Branchen 

und Transportanforderungen maßgeschneidert werden. 

Für Bau und Infrastruktur bietet das Unternehmen 

mehr als 100 verschiedene Anhänger. 

Kippfahrzeuge von Schwarzmüller zeichnen sich 

durch ausgezeichnete Standsicherheit, geringen 

Wartungsaufwand und ein perfektes Fahrverhalten 

aus. Einfache Bedienelemente erleichtern die Arbeit 

enorm und das geringe Eigengewicht maximiert die 

Nutzlast der Baufahrzeuge. 

SMARTE LÖSUNGEN IM KOMPLETTANGEBOT 

Mit 50.000 m² Hallenkapazität und weiteren 

30.000 m² verfügbarer Freigelände- und Sonderausstellungsfläche 

wird die diesjährige NUFAM die 

größte ihrer Geschichte. Auf dieser bedeutenden 

Fachmesse für Nutzfahrzeuge präsentiert die 

Schwarzmüller Gruppe gemeinsam mit ihrem Tochterunternehmen 

Hüffermann auch hier ein vielseitiges 

Portfolio für die Bau- und Infrastrukturbranche, Entsorgungs- 

und Recyclingindustrie, Fernverkehr sowie 

für die Holzindustrie. 

Im Fernverkehrsbereich produziert das Unternehmen, 

neben dem Standard Cargo Trailer, spezielle Plateaufahrzeuge 

in Leichtbauweise. Was Schwarzmüller 

von anderen abhebt, ist die Flexibilität und Individualität 

der Produkte. Sage und schreibe 60 Prozent der 

Fahrzeuge enthalten maßgeschneiderte Komponenten, 

die über die Standardliste hinausgehen. 

Auch Hüffermann präsentiert auf beiden Messen ein 

vielseitiges Fahrzeugsortiment für Abroll- und Absetzbehälter 

im Einsatz der Bau- und Entsorgungsindustrie. 

Intelligente Kombi-Anhänger ermöglichen 

ein schnelles Auf- und Absetzen von Behältern und 

spritzverzinkte Fahrgestelle sorgen für langanhaltenden 

Schutz vor Rost und Abnutzung. 

Auf der NordBau wie auch auf der NUFAM hat man 

die Möglichkeit, das vielseitige Portfolio der Schwarzmüller 

Gruppe und Hüffermann hautnah zu erleben. 

Die Messen bieten eine einzigartige Gelegenheit, die 

intelligenten Lösungen und die innovative Technologie 

hinter den Anhängern kennenzulernen. 


© Cometto 

Die neue SPMT-Generation von Cometto 

COMETTO>> Seit mehr als 45 Jahren entwickelt, 

fertigt und vertreibt Cometto sein Angebot an elektronisch 

gelenkten Fahrzeugen weltweit. Mit der 

neuesten Generation von SPMTs für Transporte von 

bis zu 25.000 Tonnen und mehr setzt Cometto neue 

Maßstäbe in der Branche. 

„Die elektronischen, selbstangetriebenen Module 

MSPE von Cometto bieten ein komplettes System für 

Schwerlasttransporte. Die neuen Baureihen »Standard« 

und »Heavy Duty« sind leistungsstark und mit 

bis zu 70 Tonnen Nutzlast pro Achslinie und einem 

Biegemoment von bis zu 9.400 kN/m bieten sie einzigartige 

Vorteile“, erklärt Product Manager Adrian 

Zingan und hebt einige weitere wichtige Stärken 

hervor. 

„Die Baureihe ist mit Vorgängermodellen 

und mit selbstfahrenden Fahrzeugen von 

Wettbewerbern vollständig kompatibel.“ 

MSPE 48T: DIE ALLROUNDER-LÖSUNG 

Es ist möglich, den MSPE 48T als Standard- und Heavy-Duty-Fahrzeug 

und den MSPE EVO3 70T als Standard- 

und Heavy-Duty-Fahrzeug in den Breiten von 

2.430 oder 3.000 Millimetern und mit 2, 3, 4, 5 oder 6 

modularen Achslinien zu kombinieren. Schlauchlose 

Reifen, ein Nachtlichtset mit LEDs über jedem Fahrwerk 

für optimale Sicht und 16-Tonnen-Heberinge 

gehören bei beiden Typen zur Standardausstattung. 

Die beeindruckenden Biegemomente von 7.800 kN/m 

bei der Standard-Version und 9.400 kN/m bei der 

Heavy-Duty-Version sorgen für höchste Kraft und 

Punktlasten. 

Der MSPE 48T als Standard- und Heavy-Duty-Version 

mit 48 Tonnen Nutzlast pro Achslinie ist ein sehr 

starkes und vielseitiges System, das viele verschiedene 

Plattformkonfigurationen ermöglicht und für 

alle Arten von Schwerlastaufgaben geeignet ist. Die 

Breite von bis zu 3.000 Millimetern bietet die bestmögliche 

Stabilität am Markt. 

MSPE EVO3 70T: NAHEZU ALLES IST MÖGLICH 

„Und mit dem MSPE EVO3 70T als Standard- und Heavy-Duty-Version 

haben Kunden die Möglichkeit, mit 

70 Tonnen Nutzlast pro Achslinie große schwere Ladungen 

auf kleinem Raum in jede Richtung zu bewegen“, 

so Adrian Zingan über den zweiten Produkttyp 

in der Produktreihe. „Das patentierte Dual-Link-System 

mit Doppellenkern von Cometto bietet eine optimierte 

Kraftverteilung in der Aufhängungsstruktur 

und ermöglicht die höchste Nutzlast pro Achslinie am 

Markt. Die Achsgeometrie ermöglicht eine höchstmögliche 

Präzision bei der Lastpositionierung.“ 

Dank des Fahrwerks und der schlauchlosen Reifenkonstruktion 

ist es möglich, auf langen Strecken und 

bei großen Neigungswinkeln unter voller Nutzlast zu 

fahren, und dies mit einer besseren Kraftverteilung 

auf den Boden. Eine spezielle elektronische Steuerung 

der hydraulischen Antriebsmotoren ermöglicht 

den präzisen, gleichzeitigen Start aller Motoren und 

Tippbewegungen bis zu 5 mm/s. 

Erkennung auf Basis von 

künstlicher Intelligenz. 

Kamera mit integrierter Fußgängererkennung 

• Akustisches und visuelles Warnsignal für den Fahrer 

• Plug-and-Play-Technologie zum direkten Anschluss an den Monitor 

• Reduziert die Wahrscheinlichkeit von Kollisionen, indem es dem 

Fahrer umgehende und zuverlässige Informationen liefert 

• Reduziert falsch positive Alarme

ZANDT zeigt den 

neuen TD 240 auf steinexpo 2023 

ZANDT >> Laden, Transportieren, Kippen. Für Zandt 

ist dabei der Leitsatz diese Arbeitsschritte unter der 

Vorgabe der niedrigsten Kosten pro Tonne zu erzielen. 

Und genau darum stellt der TandemDumper TD 

240 auf der steinexpo 2023 im Basaltsteinbruch in 

Nieder-Ofleiden das zentrale Messeexponat dar. 

Der TandemDumper TD 240 in der aktuellen Baureihe 

ist weiter optimiert und kundenorientierter ausgestattet 

worden. So weist die Kippmulde nun ein gerades 

Stirnblech auf. Maßgeblicher Gedanke dabei ist, 

den Ladevorgang zu vereinfachen und zu beschleunigen. 

Durch dieses Formkonzept kann der Radladerfahrer 

besser den vorderen Teil der Kippmulde 

einsehen und beladen. Der Ladezyklus wird somit 

produktiver. Im Heckteil wurde die Schütte deutlich 

verlängert. Das Heck weist nun in seiner Form einen 

sehr flachen Übergang von Heckschräge zu gerader 

Bodenplatte auf. Die Kippschütte ist zudem konisch 

breit ausgeformt. Damit wird im Kippvorgang bei dem 

bis zu 70° möglichen Kippwinkel die Kippmulde sehr 

steil stehen und einen durchgehenden knickfreien 

Schüttverlauf aufweisen, bei dem das bindige Material 

nicht haftend bleibt. 

Das Nutzvolumen und die technisch mögliche Nutzlast 

erreichen für Tandem-Erdbaukipper Bestwerte. 

So verfügt der TandemDumper TD 240 über circa 

20 m³ Muldeninhalt und im innerbetrieblichen Einsatz 

bis zu 32 t Nutzlast. Ein weiterer Vorteil liegt im öffentlichen 

Straßeneinsatz nach den Vorgaben der STVZO 

innerhalb einer Breite von 2.550 mm und mit über 

16 t Nutzlast. 

Der TandemDumper TD 240 ist in seiner Muldenform 

und mit dem einzigartigen Zentralkastenchassis für 

den toughen Einsatz konzipiert. So findet auch die 

pneumatische Zugdeichselfederung seine optimale 

Verwendung und bewirkt ein ruhiges Fahren im Gelände 

und eine hohe Geschwindigkeit auf der Straße. 

Der Fahrer ist somit in der Lage seine jeweilige 

Traktorleistung aktiv unterstützend einzusetzen, in 

dem die pneumatische Zugdeichsel über die Stützlast 

be- oder entlastet wird. Die Hardox Bleche von 10 mm 

im Boden, seitlich 8 mm und oben 6 mm in der Kippwanne 

gewährleisten einen verschleißarmen Einsatz. 

Trotz der Anordnung der Pendelachsen mit Nachlauflenkung 

ist es möglich auch eine 600/60/R30,5 

Bereifung aufzuziehen. Durch die große Reifenaufstandsfläche 

wird ein niedriger Bodendruck gewährleistet 

und die Traktion größtmöglich unterstützt. 

Betrachtet man, dass ein Liter Diesel rund 2,64 Kilogramm 

CO 2 

entspricht, ist dies auch ein nachhaltiger 

Ansatz, den Kraftstoffverbrauch maßgeblich zu reduzieren. 

„Bei dem TandemDumper TD 240 der 

neuesten Generation haben wir nochmals 

einen deutlichen Sprung in der Technik 

erzielt. Die Anwender erhalten damit einen 

TandemDumper für Zugfahrzeug Traktor 

für den harten Einsatz im Massenumschlag 

mit den niedrigsten Einsatzkosten je 

Tonne“, bilanziert der Inhaber Manfred 

Zandt die Produktvorteile. 

Für den harten Dauereinsatz ist die Kippmulde mit den 

aus dem ATD-Dumper bewährten seitlichen Kippzylindern 

ausgestattet. Diese heben bis zu 60 t bei 200 bar 

und benötigen durch den doppelwirkenden Hydraulikölverlauf 

nur um die 38 l/min. Zudem bewirken die 

beiden seitlichen diagonalen Hydraulikzylinder eine 

einzigartige Kippstabilität. Für den Geländeeinsatz 

wurde auch der klappbare Heckunterfahrschutz einer 

Überarbeitung unterzogen und ist jetzt durch seinen 

Winkelverlauf noch optimaler zum Schutz der Beleuchtung 

und Bodenfreiheit geformt. 

STAND A5 

© Zandt 


STAND B72 

Saubere Straßen sind sichere Straßen 

CHE STAHLBAU GMBH / SUNNY-WASH>> Mit ihrer 

statisch ausgereiften Konstruktion und Langlebigkeit 

bieten die LKW-Reifenwaschanlagen aus dem 

Hause Sunny-Wash eine zuverlässige Lösung für die 

effiziente Reinigung von Reifen, Felgen und Bodengruppen. 

Darüber hinaus überzeugen sie mit ihrem 

modularen System, das die Kombination mehrerer 

Anlagenkomponenten ermöglicht und somit eine 

hohe Vielseitigkeit bietet. 

Bei der Anschaffung von LKW-Reifenwaschanlagen 

ist eine langfristige Investition von großer Bedeutung. 

Hochwertige Pumpentechnik aus dem Hause Tsurumi 

und sorgfältige Verarbeitung gewährleisten, dass die 

Anlagen den harten Belastungen des Betriebs standhalten. 

Dadurch minimieren Steinbruch- und Baustellenbetreiber, 

sowie Recyclinghöfe die Notwendigkeit 

von häufigen Reparaturen oder Austausch und erzie- 

len langfristige Einsparungen. Die robuste Bauweise 

gewährleistet eine zuverlässige Leistung über lange 

Betriebszeiten hinweg. 

Anpassbare Lösungen für vielfältige Anforderungen: 

Jeder Einsatzbereich hat spezifische Anforderungen. 

Die Sunny-Wash LKW-Reifenwaschanlagen bieten 

anpassbare Lösungen, um den individuellen Bedürfnissen 

gerecht zu werden. Das modulare System 

ermöglicht die Kombination verschiedener Anlagenkomponenten, 

um zusätzliche Reinigungsleistung 

oder diverse spezifische Funktionen hinzuzufügen. 

So erhalten Kunden eine maßgeschneiderte Reinigungslösung, 

die optimal auf ihre Anforderungen 

zugeschnitten ist. So kann jede bereits erworbene 

Anlage nachträglich angepasst, erweitert oder reduziert 

werden. Jede Anlage, die für den Erdeinbau 

vorgesehen ist, kann nachträglich mit einem Mobilkit 

erweitert werden, um die Anlage auch überflur 

betreiben zu können. 

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Gemacht fürs Grobe. 

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Fassi Techno führt zur 

deutlichen Leistungssteigerung des Krans 

Der Kran F1450 

der neuen Fassi Techno Generation bewährt sich 

HALLE 2 / C 223 

FASSI >> Die Kurowski Montage GmbH suchte ein 

neues Kranfahrzeug. Auf der letzten NUFAM-Messe 

kam Inhaber Jacek Kurowski in Kontakt mit Fassi 

Deutschland und Volvo. Wichtig ist dem in Heede bei 

Meppen ansässigen Unternehmer der Service für seinen 

Lkw und den Aufbau aus einer Hand zu bekommen. 

Fassi Deutschland vermittelte den Kontakt an 

seinen zuständigen Aufbaupartner A + T Fahrzeugbau 

in Garrel. Dessen Aufbauleiter, Richard Kühling, setzte 

sich kurz darauf mit Jacek Kurowski zusammen. Als 

erfahrener Fahrzeugbauer und Fassi-Händler bietet 

das Unternehmen alles aus einer Hand. Damit gibt 

es für Servicearbeiten nur einen Ansprechpartner. 

Schnell war daher ein leistungsstarkes Kranfahrzeug 

zusammengestellt, welches alle Vorstellungen von 

Jacek Kurowski erfüllt. Es wurde ein 4-Achser Volvo 

Lkw mit Fassi F1450 HXP Techno. 

Bei der Techno-Serie handelt es sich um eine neue 

Generation Knickarmkrane, die die Leistungsfähigkeit 

eines Krans verbessert. Die Ausschübe des Auslegers 

mit dekagonalem Querschnitt, dem sogenannten 

X-Design, sorgen für ein verwindungssteifes Ausschubsystem. 

Die Verbindung der Überarbeitung des 

Kniehebelsystems mit Doppelzylindern an Hub- und 

Knickarm und der neu verbauten Elektronik der ABB 

Tochter B&R führen zu einer deutlichen Leistungssteigerung 

des Krans bei nahezu gleichem Eigengewicht 

zum Vorgängermodel. Durch die hydraulische 

JIB-Verlängerung, Seilwinde und diverse Assistenzsysteme 

ist der Kran praktisch komplett ausgestattet 

und quer zur Fahrtrichtung zusammenlegbar. In der 

neuen Elektronik FX990 von Fassi sind die Features 

für vollproportionale Stützbeinkontrolle mit Neigungserfassung, 

automatische Lastmomenterhöhung 

(XP) und Hubarbeitskorbbetrieb-Vorbereitung 

schon enthalten. 

Die doppelte Frontabstützung erlaubt mehr als 80 % der 

max. Hubkraft auch über der Fahrerkabine. 

A + T Fahrzeugbau stattete den Volvo mit einer doppelten 

Frontabstützung inklusive einer Rahmenverstärkung 

aus. Das ermöglicht so vorne eine maximale 

Abstützlast von 2 x 18 Tonnen. Damit ist auch bei 

Arbeiten über der Fahrerkabine mehr als 80 % der 

maximalen Hubkraft des Kranes verfügbar. Für Jacek 

Kurowski ist das ein dickes Plus. Beim Bau einer Halle 

in Köln Hürth beispielsweise konnten so alle je rund 

4,5 t wiegenden Dachträger verbaut werden, ohne 

dass der Lkw umgesetzt werden musste. Der letzte 

von 5 Dachträgern wurde über die Fahrerkabine 

hinweg aufgenommen und installiert. Das hilft die 

Montagezeit zu verkürzen. „Dass der Knickarm und 

die JIB-Verlängerung überstreckbar sind, hat uns bei 

Einsätzen in Hallen bzw. unter Hindernissen schon 

einige Male sehr geholfen,“ berichtet Geschäftsführer 

Jacek Kurowski und ergänzt: „Ich wollte diverse 

verschließbare Staukästen und trotzdem ein schick 

ausschauendes Fahrzeug haben. Das hat A + T Fahrzeugbau 

sehr gut hinbekommen.“ Die Kurowski Montage 

GmbH montiert praktisch alles und im Komplettservice 

für seine Auftraggeber – egal, ob es um die 

Stahlmontage einer Halle oder um die Anbringung 

einer Dach- und Wandkonstruktion geht. 

Nur einmal positioniert installierte 

der Kran alle 5 Dachträger. 

Viel Kranleistung bei geringerem Eigengewicht 

zeichnen den F 1450 HXP Techno aus. 

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Schulungspaket 

für die Qualifizierung 

von Ladekranführern 

RESCH-VERLAG >> Lkw-Ladekrane sind von unseren Straßen 

nicht mehr wegzudenken, doch leider auch in zahlreiche 

Unfälle verwickelt. Um diese zu verhindern und die 

staatlichen Vorschriften sowie die Vorgaben der DGUV zu 

erfüllen, ist eine ausreichende Qualifizierung des Steuerpersonals 

verpflichtend. 

Damit sich alle Ausbilder vollkommen auf die Schulung 

konzentrieren können, liefert der Resch-Verlag zusammen 

mit den Autoren Bernd und Timo Zimmermann eine ausgereifte 

PowerPoint-Präsentation mit 86 animierten Folien 

als perfekte Basis für die Qualifizierung von Ladekranführern. 

Zu jeder Folie gibt es zusätzlich eine Notizenseite, 

die beim Vortrag hilft und nützliche Hintergrundinformationen 

bietet. 

Passend zum Lehrsystem ist die grundlegend überarbeitete 

Broschüre »Der Ladekranführer« erhältlich. Darin findet 

der Ladekranführer alle Inhalte verständlich zusammengefasst 

mit umfangreichem Bildmaterial in einem kompakten 

DIN A5 Heft mit 92 Seiten – perfekt zum Nachschlagen. In 

der jeweils zweiten Auflage wurde der Aufbau von Präsentation 

und Broschüre optimiert und den betrieblichen Bedürfnissen 

angepasst sowie die Inhalte auf den aktuellen 

Stand des Rechts und der Technik gebracht. Abgestimmt 

auf das Lehrsystem sind auch Testbogen erhältlich, mit denen 

der Ausbilder das Wissen der angehenden Ladekranführer 

am Ende der Ausbildung abprüfen kann. 

Mit dieser Kombi können sich Ausbilder sicher sein, alle 

relevanten Inhalte behandelt zu haben und die rechtlichen 

Vorgaben bestmöglich zu erfüllen. 

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Weitere Informationen zu den 

Schulungsunterlagen stehen zur 

Verfügung unter 

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MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN 

© Boels 

Dieselmotoren 

der Stufe V: 

Fakten und Mythen 

Boels>> Für viele kleine Maschinen gibt es bereits emissionsfreie – oft elektrische – Varianten. 

Bei den größeren Maschinen ist dies oft noch nicht der Fall. Dafür gibt es Stufe-V-Dieselalternativen, 

die den Ausstoß von Schadstoffen erheblich reduzieren. Eine wichtige Frage ist heutzutage, 

ob es noch sinnvoll ist, mit einer Maschine mit Dieselmotor zu arbeiten. Um diese Frage für 

sich selbst beantworten zu können, hat Boels fünf Fakten und fünf Mythen aufgelistet. 

FAKTEN 

1) ES DÜRFEN NUR NOCH 

MOTOREN DER STUFE V VERKAUFT WERDEN 

Ja, Hersteller von mobilen Maschinen und Geräten, 

die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, sind 

seit dem 1. Januar 2020 verpflichtet, sauberere Dieselmotoren 

in ihre Maschinen einzubauen, da diese 

deutlich weniger Schadstoffe ausstoßen. Stufe V ist 

in dieser Hinsicht die höchste Klasse. Diese Anforderung 

gilt für Maschinen, die in der Europäischen Gemeinschaft 

verkauft werden. In Nordamerika gilt für 

Motoren die TIER 4 Final-Norm. 

2) STUFE V IST TEURER 

IN ANSCHAFFUNG UND BETRIEB 

Stimmt. Aufgrund ihrer komplexen Abgastechnik 

sind Maschinen mit Dieselmotoren der Stufe V in 

der Regel etwas teurer in der Anschaffung als ihre 

Vorgängermodelle. Frühere Versionen verbrauchten 

dabei mehr Kraftstoff. Die neueste Generation ist so 

getunt, dass der Verbrauch sogar noch weiter sinkt. 

Darüber hinaus muss praktisch allen Maschinen 

AdBlue zugesetzt werden. Dieses Gemisch aus entmineralisiertem 

Wasser und Harnstoff wird in die 

Abgase eingespritzt und wandelt den größten Teil 

der schädlichen NOx in Stickstoff und Wasserdampf 

um. Vor allem Aggregate und Kompressoren verbrauchen 

viel AdBlue. 

3) STUFE V IST DER LETZTE EMISSIONSSCHRITT 

Ja. Für Dieselmotoren ist die Stufe V die bisher letzte 

Stufe; von einer möglichen Stufe VI ist nicht mehr 

die Rede. Dies ist zum Teil auf die rasche Entwicklung 

alternativer Kraftstoffe wie HVO100 oder Maschinen, 

die noch umweltfreundlicher sind, zurückzuführen, 

wie zum Beispiel rein batteriebetriebene Elektromotoren 

oder Wasserstoff als Kraftstoff. 

4) ARBEITEN MIT ÄLTEREN DIESELMOTOREN 

IST NOCH ERLAUBT 

Maschinen mit Dieselmotoren der Stufen IIIb und 

IV dürfen in Europa nicht mehr verkauft werden, 

ihre Verwendung ist jedoch aus nachvollziehbaren 

wirtschaftlichen Gründen (noch) nicht verboten. 

Wenig genutzte und/oder gut gewartete ältere 

Maschinen können daher auch in den kommenden 

Jahren wie gewohnt weiter genutzt werden. Ob 

das in der Praxis jedoch wirklich möglich ist, hängt 

zum Teil von den Anforderungen ab, die die Auftraggeber 

stellen. 

5) AUFTRAGGEBER 

KÖNNEN STUFE V VERLANGEN 

Ja. Wir stellen fest, dass Auftraggeber – vor allem 

Gemeinden und Behörden – in Ausschreibungen 

zunehmend verlangen, dass mit wenig Emissionen 

oder gar emissionsfrei gearbeitet wird. Maschinen – 

einschließlich Generatoren und Kompressoren – mit 

154 AUGUST / SEPTEMBER 2023 » MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN

Dieselmotoren der Stufe V kommen noch immer oft zum Einsatz, sollen 

längerfristig jedoch durch sauberere Antriebe ersetzt werden. Der Plan 

sieht vor, dass Baustellen 2033 vollständig emissionsfrei sind. 

MYTHEN 

1) STUFE V IST FÜR ALLE OBLIGATORISCH 

Nein. Für Endbenutzer ist Stufe V (noch) nicht obligatorisch, sie dürfen auch 

Maschinen ohne Stufe V verwenden. Dahinter steht der Gedanke, dass diese 

älteren Maschinen in einigen Jahren nach und nach von selbst verschwinden 

werden. Für die Hersteller von Baumaschinen sieht es jedoch völlig anders 

aus: Gemäß den europäischen Emissionsvorschriften dürfen sie nach 

2020 keine älteren, weniger sauberen Motoren mehr einbauen. 

2) DIESELMOTOREN SIND IMMER NOCH UMWELTSCHÄDLICH 

Ja und nein. Die Emissionen von Dieselmotoren der Stufe V sind minimal, 

aber immer noch nicht null. Als 1999 Stufe 1 in Kraft trat, lag die Feinstaubnorm 

bei 0,54 g/kWh. Bei Stufe V sind es nur noch 0,015 g/kWh, eine Reduzierung 

um ganze 97 %, unter anderem dank eines sehr gut funktionierenden 

Partikelfilters! Es wird jedoch immer deutlicher, dass die freigesetzten restlichen 

Rußpartikel unter anderem krebserregend sein können. Der Ausstoß 

von Stickstoffoxiden (NOx) sank um ganze 96 % von 9,2 g/kWh auf 0,4 g/ 

kWh. Damit läuft eine aktuelle Geländemaschine fast so sauber wie ein moderner 

Lkw mit Euro-6-Dieselmotor. 

3) STUFE V IST DASSELBE WIE EURO 6 

Nein. Euro 6 ist die Emissionsnorm für den Straßenverkehr. Stage V ist die 

europäische Norm für Off-Road-Verkehr (NRMM), d. h. also für Baumaschinen 

und Aggregate, aber auch für (Binnen-)Schiffe. In Nordamerika wird 

eine eigene Bezeichnung verwendet: TIER 4 Final, wobei TIER eine Abkürzung 

für Transcript Individual Engine Regulations ist. Im Großen und Ganzen 

ähnelt TIER 4 Final der Stufe V, sodass Maschinen ohne allzu große Anpassungen 

auf beiden Kontinenten verwendet werden können. 

4) ELEKTRISCHE MASCHINEN SIND BESSER ALS STUFE-V-MASCHINEN 

Ja und nein. Elektromotoren verursachen vor Ort keine Emissionen und sind, 

wenn sie mit grünem Strom betrieben werden, umweltfreundlicher als Stufe-V-Dieselmotoren. 

Elektrisch angetriebene Maschinen entsprechen sofort 

den Anforderungen der emissionsfreien Baustelle. Da es aber noch nicht für 

jede Maschine eine elektrische Variante gibt, vor allem nicht in den schwereren 

Kategorien, ist ein Stufe-V-Dieselmotor immer noch die sauberste Lösung, 

vor allem wenn Biodiesel wie HVO100 verwendet wird. 

5) STUFE-V-MASCHINEN SIND TEURER ALS ELEKTRISCHE MASCHINEN 

Nein, elektrische Maschinen sind in der Anschaffung immer noch deutlich 

teurer als vergleichbare dieselbetriebene Maschinen der Stufe V. In Bezug 

auf die Betriebskosten einschließlich Wartung schneiden elektrische Maschinen 

langfristig besser ab, obwohl die Ladeinfrastruktur immer noch ein 

Problem darstellt. In diesem Bereich sind Dieselmotoren der Stufe V zurzeit 

noch attraktiver, da sie leichter und schneller aufgetankt werden können, 

was einen längeren Dauerbetrieb ermöglicht. 

Stufe V mieten 

Die Tatsache, dass neue Maschinen mit Dieselmotoren 

der Stufe V einen relativ hohen Anschaffungspreis 

haben, sorgt dafür, dass der Kauf nicht immer die 

erste Option ist. Vieles hängt von der Anzahl der 

Stunden, Tage oder Wochen ab, in denen die Maschine 

benötigt wird. Das Mieten kann in vielen Fällen eine 

wirtschaftlich attraktive Alternative sein. Boels verfügt 

über eine umfangreiche Flotte von kleinen und großen 

Maschinen, die mit sauberen Dieselmotoren der Stufe V 

ausgestattet sind. 

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Bewährtes 

noch besser 

BUCHER HYDRAULICS>> Mit neuen Differentialsperrventilen 

Kraftstoffverbrauch reduzieren und Traktion 

erhöhen. Auch gut Bewährtes lässt sich verbessern, 

wie Bucher Hydraulics mit seinen neu entwickelten 

Differentialsperrventilen beweist. Die Fortschritte 

spiegeln die gegenwärtigen Marktforderungen nach 

mehr Energieeffizienz, höherer Radleistung und besserer 

Fahrzeugkontrolle wider. 

Über die Jahrzehnte haben sich Kolbenstromteiler in 

Differentialsperren von hydraulischen Fahrantrieben 

eindrucksvoll bewährt. Allerdings sind in den letzten 

Jahren die Ansprüche der Betreiber von mobilen Maschinen 

nochmal stark gestiegen. Auf der Wunschliste 

stehen beispielsweise eine intuitivere Bedienung, ein 

gut beherrschbares Fahrverhalten unter schwierigen 

Bedingungen, eine weitere Optimierung und Automation 

der Arbeitsfunktionen sowie die Reduzierung des 

Energieverbrauchs. Diesen Trends entsprechend hat 

Bucher Hydraulics neue Differentialsperrventile mit 

besonders innovativen Features entwickelt. 

Die neuen Typen DL14 ergänzen die bekannten und 

bewährten Differentialsperrventile MT..DV (2 Motoren), 

MT..DVD (3 Motoren) und MT..DVV (4 Motoren). 

Auch die DL14 sind für die Anwendung in hydrostatischen 

Antrieben mit parallel geschalteten Hydromotoren 

im offenen und geschlossenen Kreislauf 

vorgesehen und für zwei, drei oder vier Verbraucher 

verfügbar. Durch ihren Aufbau mit parallel geschalteten 

Blenden können die Typen DL14 auch für mehr 

als vier Verbraucher eingesetzt werden. Die Mengenteiler 

sind doppeltwirkend, das bedeutet die Funktion 

der Differentialsperre ist in Vorwärts- und Rückwärtsfahrt 

gegeben. Bei deaktivierter Differentialsperre 

wird der Hydrostrom mit geringsten Druckverlusten 

beliebig auf die Hydromotoren verteilt. Im aktivierten 

Zustand sind die Hydromotoren zwangsweise parallelgeschaltet. 

Das strömungsoptimierte Verhalten des neuen Ventilblocks 

und die optimierte Ausbildung der Blende 

machen einen großen Arbeitsbereich bei hohem 

Druck möglich. So sind die DL14-Ventilblöcke bei einer 

2-Fach-Differentialsperre für Volumenströme bis 250 

l/min sehr gut geeignet. Die 4-Fach-Differentialsperre 

ist bis 500 l/min freigegeben. 

Ein weiterer Effekt des neuen Designs: Bislang waren 

für den gleichen Arbeitsbereich zwei Baugrößen 

notwendig, zum einen Baugröße 08 bis 100 l/min als 

auch Baugröße 16 bis 250 l/min. Der neue Typ DL14 

deckt diesen Bereich mit nur einer Baugröße ab. 

GERINGE DRUCKVERLUSTE 

IM GESCHALTETEN ZUSTAND 

Die neuen Ventile wurden außerdem so konzipiert, 

dass sie sowohl bei deaktivierter als auch bei aktivierter 

Differentialsperre außergewöhnlich geringe 

Druckverluste aufweisen. Mehr Radleistung steht 

so zur Verfügung. Im Vergleich zu herkömmlichen 

Kolbenstromteilern mit Festblende ist die Energie- 

Die Differentialsperre DL14 ist eine Weiterentwicklung unserer aktuellen Lösung unter dem 

Gesichtspunkt der Energieoptimierung und erweitertem Regelstrombereich. / ©Bucher Hydraulics 


einsparung mit aktivierter Sperre nicht zu unterschätzen. 

Der Druckverlust bei einer 2-Fach-Differentialsperre 

beträgt dann im Nennarbeitsbereich 

von 150 l/min nur 5 bar und bei 250 l/min lediglich 

11 bar – im deaktivierten Zustand in den genannten 

Punkten lediglich 3 bar und 5 bar. Bei einer 4-Fach- 

Differentialsperre lässt sich im aktivierten Zustand 

im Vergleich zum Stand der Technik bei einem zugeführten 

Volumenstrom von 100 l/min der Druckverlust 

um rund 56 bar reduzieren. Dies entspricht einer eingesparten 

hydraulischen Leistung von immerhin 9,3 

kW. Die Umschaltung vom Fahrmodus in den Differentialmodus 

erfolgt über ein 3/2-Wege-Schaltventil im 

Niederdruckkreis mit maximal 50 bar. 

PERFEKTE TEILUNG 

SCHON AB KLEINSTEN VOLUMENSTRÖMEN 

Eine Sperrwirkung praktisch aus dem Stand der mobilen 

Maschine heraus stand ganz oben im Lastenheft 

der Entwickler. Mit Hilfe einer vom Zufluss abhängig 

gesteuerten Messblende wurde dies ausgezeichnet 

gelöst. Schon ab Zuläufen unter 10 l/min gelingt 

eine Aufteilung des Volumenstroms, wie Diagramm 2 

zeigt. Vor allem das Anfahren auf glatten Untergründen 

wird spürbar verbessert. Das Personal kann sich 

bei schwierigen Fahrmanövern und beim Rangieren 

voll auf die Arbeitsfunktionen konzentrieren. 

der Radmotoren. Entsprechend dem Trend zu höheren 

Betriebsdrücken hat man bei Bucher die neuen Differentialsperrventile 

für einen Dauerdruck von 450 bar 

und einen Spitzendruck von 520 bar ausgelegt und 

erprobt. Wie für die bewährten Sperrventile der Typen 

MT..DV, MT..DVD und MT..DVV stehen auch für die 

DL14 integrierte Nachsaugventile und Schockventile 

zur Verfügung. Das Spektrum der mobilen Maschinen, 

die von den neuen Sperrventilen DL14 bezüglich 

Kraftstoffeinsparung und besserer Traktion besonders 

profitieren können, ist groß: selbstfahrende 

Feldspritzen, Holzvollernter, Hubarbeitsbühnen ab 15 

Meter, Asphalt-Kaltfräsen, Straßenfertiger und viele 

Weitere. 

Bei teilelektrifizierten Maschinen (Hybridmaschinen) 

mit hydraulischem Fahrantrieb wird die mit 

den DL14-Sperrventilen mögliche Energieeinsparung 

eine stärkere Gewichtung erfahren. Ob konventionell 

oder teilelektrifiziert – einem Update mit mehr Radleistung, 

mehr Traktion und Energieeffizienz steht 

nichts im Wege. 

Für jeden Motor bzw. Verbraucher sind Druckwaagen 

im Ventilblock integriert. Mobile Arbeitsmaschinen in 

der Landtechnik, Forsttechnik und dem Baumaschinensektor 

profitieren besonders vom großen Arbeitsbereich 

und der Lastdruck unabhängigen Versorgung 

DL14: Ein Kubus, der es in sich hat: geringste Druckverluste 

bei aktiver Sperre und hohe Traktion beim Anfahren 

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MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN 157

HALLE 2 / C 203 

Ab 2024 Pflicht: Reifendruckkontrollsysteme 

wie der SAF Tire Pilot I.Q. 

überwachen stetig den 

Druck der Trailerreifen. 

Intelligente Reifendruckkontrollsysteme: 

Sicher unterwegs in die Zukunft 

SAF-Holland mit Haldex auf der NUFAM 2023 

Die elektrifizierte Trailerachse SAF Trakr. 

SAF-HOLLAND >> Lösungen für Fahrwerke, Achssysteme 

und elektronische Bremssystem-module: 

Seit der erfolgreichen Übernahme vom schwedischen 

Bremssystemspezialisten Haldex durch SAF-Holland 

wachsen die beiden Unternehmen weiter zusammen 

und präsentieren sich bei der NUFAM 2023 auf einem 

Stand. Dort erfahren Besucher, wie sie gemeinsam 

den Wachstumsfeldern der Zukunft begegnen und 

wie die Branche von dem Zusammenschluss profitiert. 

Ein Highlight in Karlsruhe: Sowohl SAF-Holland 

als auch Haldex haben Antworten auf die EU-Verordnung 

zur Reifendrucküberwachung. 

Ein wichtiger Schritt in Richtung zukunftsfähige 

Transportbranche: Mit der Aufnahme von Haldex 

in die SAF-Holland-Group ist ein leistungsstarkes 

Portfolio entstanden, das die Themen Konnektivität, 

Elektrifizierung und Autonomes Fahren weiter 

vorantreibt. Die beiden Unternehmen ergänzen sich 

technologisch hervorragend: „Die Achs- und Federungssysteme, 

Telematiklösungen und EBS-Steuerungen 

bilden schon jetzt eine intelligente Einheit. 

Wir sind nun der weltweit erste Systemlieferant, der 

integrierte Lösungen für Druckluftscheibenbremsen, 

Wheel Ends und Elektrofahrzeuge aus einer Hand 

anbietet. Diese Stärke präsentieren wir auf der NU- 

FAM 2023“, sagt Oliver Beierlorzer, Director Sales OE 

& Fleets Deutschland/Österreich/Schweiz/Ungarn bei 

SAF-Holland. 

Passend zu den Messeschwerpunkten Reifen, Räder 

und Achsen, New Mobility und Digital Services zeigt 

der Nutzfahrzeugzulieferer eine Reihe an Produkten 

in Karlsruhe – darunter moderne Reifendruckkontrollsysteme. 

Laut EU-Kommission sind sie seit Juli 

2022 für neue Fahrzeugtypgenehmigungen Pflicht, 

ab 2024 für Neuzulassungen. Der Grund: Zu niedriger 

Reifendruck verursacht mehr als 85 Prozent der Rei- 

fentotalausfälle. Konstant richtiger Druck verbessert 

die Fahrsicherheit, verlängert die Lebensdauer der 

Reifen und verringert den Kraftstoffverbrauch. 

Als Tire Pressure Refill System (TPRS) kontrolliert 

der neue SAF Tire Pilot I.Q. den Druck der Reifen 

stetig. Fällt er unter den voreingestellten Wert, 

füllt das System ihn automatisch auf und informiert 

den Fahrer über eine Displaymeldung in der 

Fahrerkabine. Dieser intelligente Assistent ist die 

digitalisierte Version des bewährten SAF Tire Pilot. 

Ein weiteres System präsentiert Haldex auf dem 

gemeinsamen Stand: Das Tire Pressure Monitoring 

System (TPMS) des schwedischen Herstellers 

von Bremssystemen überwacht den Druck und die 

Temperatur der Reifen und meldet dem Fahrer Abweichungen. 

Die VSE-Lenkachse SAF Intra Smart 

Steering wird über einen Lenkzylinder 

aktiv gesteuert. / © SAF-Holland 

Ebenfalls in Karlsruhe zu sehen ist die Lenkachse SAF Intra 

Smart Steering. Sie ergänzt die SAF Intra-Familie und 

kombiniert eine SAF Intra-Nachlauflenkachse mit einer 

einkreisigen Zusatzlenkung von VSE. Durch die erhöhte 

Manövrierfähigkeit bei Vorwärts- und Rückwährtsfahrten 

ist sie ideal für Nutzfahrzeuge im Stadtverkehr. 

Sie leistet aktive Lenkunterstützung bis 25 km/h. 

Ein weiteres Highlight: die elektrische Achse SAF 

Trakr, die SAF-Holland zur Förderung der E-Mobilität 

entwickelt hat. Sie arbeitet mit Rekuperation, um die 

Emissionen und den Kraftstoffverbrauch des Gesamtzuges 

zu senken. Dafür wandelt die zentral angeordnete 

Hochspannungs-Generatoreinheit die kinetische 

Energie des Trailers in elektrische Energie um. Anschließend 

lassen sich damit elektrische Verbraucher 

wie Kühlaggregate betreiben. 


Umkehrlüfter sorgen für 

saubere Kühler und sicheren Betrieb 

FLEXXAIRE >> Das kanadische Unternehmen 

Flexxaire zählt seit bereits mehr als 30 Jahren zu den 

führenden Herstellern von Lüftersystemen mit automatischer 

Reinigung des Kühlsystems. Namhafte 

Hersteller wie Caterpillar, Agco oder Arjes setzen 

bereits auf die enorme Reinigungsleistung der Umkehrlüfter. 

Darüber hinaus werden die Lüfter vielfach 

in bestehenden Anlagen nachgerüstet. Durch 

eine schnelle Verstellung der Lüfterblätter wird der 

Luftstrom schlagartig umgekehrt und die Reinigung 

damit eingeleitet. Die Drehrichtung des Lüfters wird 

dabei nicht geändert. Die gesamte Entwicklung der 

Lüfter findet im eigenen Haus statt, wobei Flexxaire 

auf Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und hohe Effizienz 

beim Kühlen und beim Reinigen setzt. Durch die einzigartige 

0°-Blattverstellung kann die Reinigung bei 

voller Drehzahl ausgelöst werden. 

Die Ansteuerung erfolgt entweder pneumatisch oder 

hydraulisch. Dabei kann der Kunde zwischen mehreren 

Stufen der Integration wählen: von der einfachen 

manuellen Auslösung der Reinigung bis hin zur vollständigen 

Maschinenintegration mit Verbindung zum 

Motormanagement. 

Lüftersystem von 

Flexxaire / © Flexxaire 

Neben der Reinigungswirkung können die Umkehrlüfter 

zusätzlich auch mit einer stufenlosen Blattverstellung 

ausgerüstet werden. 

Der Blattwinkel wird jeweils dem 

aktuellen Kühlbedarf angepasst. 

Das heißt, es wird immer nur die 

Menge an Kühlluft gefördert, die 

aktuell benötigt wird. Die Einsparungen 

durch reduzierte Lüfterleistungen sind 

beachtlich. Dadurch kann im Jahr mehr 

als 1000 Liter Kraftstoff eingespart werden. 

STAND B94 

M. Drees Motorentechnik GmbH 

Völlinghauser Str. 15 · 59609 Anröchte 

Tel : +49 (0)2947 9998000 

E-Mail: info@dreesmotorentechnik.de 

Website: www.dreesmotorentechnik.de 

Viertel Motoren GmbH 

Sigmundstraße 154 · 90431 Nürnberg 

Tel: +49 (0) 911 326430 

E-Mail: info@viertel-motoren.de 

Website: www.viertel-motoren.de 

Altmann Zylinderschleiferei GmbH 

Dieselstr. 3 · 85276 Pfaffenhofen a.d. Ilm 

Telefon: +49 (0)8441 789000 

Fax: +49 (0)8441 7890039 

E-Mail: info@altmann-gmbh.net 

Website: www.altmann-gmbh.net 

Motoren Henze GmbH 

Friedländer Weg 3 · 30459 Hannover 

Tel: +49 (0)511 4102980 

E-Mail: info@motorenhenze.de 

Website: www.motorenhenze.de 

Bücker + Essing GmbH 

Friedrich-Ebert-Straße 125 · 49811 Lingen (Ems) 

Tel: +49 (0)591 71050 

E-Mail: info@buecker-essing.de 

Website: www.buecker-essing.de 

Motoreninstandsetzung Streit GmbH & Co. KG 

Oedingermühle 7 · 57368 Lennestadt 

Tel: +49 (0)2725 247 

E-Mail: mail@streit-motoren.de 

Website: www.streit-motoren.de 

Motoren Bauer GmbH & Co.KG 

Paradeisstr. 56 · 82362 Weilheim 

Tel: +49 (0) 881 627110 

E-Mail: ersatzteile@motoren-bauer.de 

Website: www.motoren-bauer.de 


Möritzscher Straße 3 · 04435 Schkeuditz 

Tel: +49 (0) 34205 7300 

E-Mail: info@viertel-motoren-leipzig.de 



Dornierstraße 7 · 71069 Sindelfingen 

Tel: +49 (0)7031 8199020 

E-Mail: info@viertel-motoren-stuttgart.de 


Brückner & Galley Motoreninstandsetzung GmbH 

Rosa-Luxemburg-Damm 1 · 15366 Neuenhagen 

Tel.: +49 (0) 3342 2553 0 • Fax: +49 (0)3342 255328 

E-Mail: neuenhagen@brueckner-und-galley.de 

Website: www.brueckner-und-galley.de 

Motoren Toese GmbH 

Im Sülzeteiche 20 · 38820 Halberstadt 

Tel: +49 (0)3941 68870 · Fax: +49 (0)3941 688788 

E-Mail: info@bs-motorentoese.de 

Website: www.bs-motorentoese.de 

H. Ganslmeier Motoren-und 

Maschineninstandsetzung GmbH 

Opalstraße 2 · 84032 Altdorf 

Tel: +49 (0)871 35073 

E-Mail: landshut@ganslmeier-motoren.de 

Website: www.ganslmeier-motoren.de 

Weindl Einspritzpumpen- 

& Motoreninstandsetzung e.K 

Auerbergstraße 2 · 86989 Steingaden 

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Das Berghotel Bastei schafft mit Toren 

von EFAFLEX Transparenz für die Gäste 

und Licht für die Mitarbeiter 

Investition als Motivation, familiäres Miteinander und Sorge für die Mitarbeiter 

sind die drei Zauberworte für den perfekt funktionierenden Betrieb 

des Berghotels Bastei im Elbsandsteingebirge. Viel Gutes hat sich getan, seit 

die Familien Morgenstern und Reiße das Gelände mitten im Nationalpark 

Sächsische Schweiz im April 2019 erworben haben. Es wurde modernisiert, 

neu gebaut und hochwertig ausgestattet. Erst kürzlich wurde der neue 

Panorama-Biergarten in Betrieb genommen. Eine helle Sandsteinfassade 

fügt sich dezent in das gepflegte Areal ein. Transparente Schnelllauftore 

von EFAFLEX öffnen die Verkaufsschalter, wenn die ersten Besucher hungrig 

und durstig auf der Bastei ankommen und schließen erst, wenn wieder 

Ruhe eingekehrt ist an einer der spektakulärsten Aussichten Europas. 

Obwohl sich die Ausgabe für Getränke und Speisen dezent an die Geländegegebenheiten 

anpasst, fällt auf den ersten Blick das hochwertige Design 

der Fassade mit den transparenten Toren auf. Eine ungewöhnliche Kombination, 

zumal die Produkte von EFAFLEX eigentlich für den industriellen 

Einsatz konzipiert sind. 

„Man kann ihre Qualität auf den ersten Blick sehen. Sie 

verleihen der Fassade viel Transparenz. Auch wenn im Winter 

nur ein oder zwei der Tore geöffnet sind, kann man durch das 

geschlossene hindurchsehen und alles wirkt einladend auf 

die Besucher“, erklärt Kai Reiße, einer der Geschäftsführer 

des Hotels. 

Dieser „Wow-Effekt“ sei aber nur einer der Gründe dafür, dass sich die Eigentümer 

für EFAFLEX entschieden haben. „Auch wenn sie bei uns nicht im 

industriellen Dauereinsatz sind, wollen wir durch diese Investition für viele 

Jahre Ruhe haben und uns an der gut funktionierenden Technik freuen. Wir 

laden jeden Interessenten ein, sich diese Tore bei uns vor Ort anzusehen“, 

ergänzt Kai Reiße. 

GELUNGENER SPAGAT 

Der Einsatz der drei Schnelllauftore EFA-SST®L Basic in Niedrigsturzausführung 

in einem Hygienebereich bedeutete für den Kunden, als auch für 

den Hersteller, einen weiten Spagat. Von beiden Seiten wurde versucht, 

entstehende Einbaugegebenheiten bereits im Vorfeld zu klären. Längst abgeschlossene 

Planungen mussten wieder aufgenommen werden, auch der 

Küchenausrüster war genötigt neu zu denken. Die drei Tore mit einer Höhe 

von nur 1.430 mm sind Sonderanfertigungen. Von der Planung bis zum Einbau 

sei hier nichts Standard gewesen, berichtet der Geschäftsführer. 

Mit dem Ergebnis sind alle mehr als zufrieden: Durchgehende Edelstahlarbeitsplatten 

vor und hinter den Toren sorgen für makellose Hygiene. Sämtliche 

Kabel, Steuerung und Notentriegelung sind in die Decken integriert 

worden. „Und das in vollem Selbstverständnis, dass außer zur jährlichen 

Wartung niemand an all diese Bauteile von außen herankommen muss“, 

sagt Kai Reiße zufrieden. 

INVESTITIONEN STELLEN SOZIALE UND EMOTIONALE DIMENSION DAR 

Dann wird der Geschäftsführer ernst, als es noch einmal um das Thema 

Investition geht. Für die Familien Morgenstern und Reiße bedeute Eigentum 

an einem Unternehmen und der Einsatz finanzieller Mittel nicht nur 

wirtschaftliche und rechtliche Faktoren, sondern stelle vor allem auch eine 

soziale und emotionale Dimension dar. 

Unternehmensentwicklung, Familie und die Mitarbeiter sind hier auf verschiedene 

Weise eng miteinander verwoben. „Seit wir als Familie das Hotel 

& Panoramarestaurant Bastei gekauft haben, haben wir sehr viel für Verbesserungen 

getan. Wir sehen das zu einem wesentlichen Teil als Investition 

in die Zukunft, auch für unsere 120 Mitarbeiter. Wir möchten ihnen 

damit Kontinuität vermitteln, ihnen zeigen, dass ihre Arbeitsplätze hier 

Perspektive haben und sicher sind! Wir wollen angenehme Bedingungen 

für sie schaffen und so dafür sorgen, dass sie hier jeden Tag gern ihre Arbeit 

verrichten.“ 

Etwa 1,70 Millionen Besucher kommen in jedem Jahr auf die Bastei, um 

den atemberaubenden Ausblick vom berühmten Basteifelsen zu genießen. 

Das Berghotel Bastei bietet allen Gästen die Möglichkeit an diesem Platz 

innezuhalten. Vom Panoramarestaurant mit 700 Plätzen bis hin zur Außengastronomie 

und dem Biergarten bieten die Mitarbeiter den Touristen für 

jeden Geldbeutel das Richtige. Die Freundlichkeit gibt es kostenlos dazu. 

Und nicht selten erhalten die Mitarbeiter des Berghotels dafür auch ein 

Lächeln von den Gästen zurück. 

Firma 

Adresse 

Kontaktdaten 

EFAFLEX Tor- und Sicherheitssysteme GmbH & Co. KG 

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Tel.: +49 8765 82-433 

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Fläche muss wieder für die Ansaat vorbereitet werden. Wird der 

Mutterboden mit konventionellen Löffeln bearbeitet, hat man dabei keine 

Möglichkeit Verunreinigungen wie z.B. Steine oder Wurzeln vom sauberen 

Humus zu trennen und die Fläche fertig zu rekultivieren. Somit ist ein Nacharbeiten 

mit anderen Maschinen oder von Hand notwendig. Deswegen hat 

Baggertech Krenn den Planier Profi entwickelt. 

Mit dem Planier Profi ist es ein Leichtes den Mutterboden während des Planierens 

so aufzubereiten, dass ein weiteres rekultivieren nicht notwendig 

und die Fläche fertig für die Ansaat ist. Das völlig neue und patentierte System 

des Planier Profi spart somit Zeit, Geld und Nerven und gibt dem Begriff 

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Formgebung und leichte, aber zugleich verschleißfeste Bauweise aus 

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MASCHINEN & TECHNIK | August / September 2023

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