Drugie oczy pilota - Katowice Airport

wać np. o zmianie wysokości podczas podchodzenia do lądowania,
nie czekając każdorazowo na polecenie kontrolera.
Montaż podzielono na trzy etapy. Jeszcze w tym roku system
zostanie zainstalowany także w Krakowie, a później w Gdańsku
i warszawie. Całość ma ruszyć najpóźniej w 2010 roku.
Zanim Pegasus zacznie działać w MPL Katowice, lotnisko
otrzyma także nowy system precyzyjnego lądowania ILS (Instru-
ment Landing System). Prace montażowe już się zakończyły.
w tej chwili dobiegają końca testy techniczne, tzw. obloty. Jeśli
wszystko pójdzie zgodnie z planem, ILS będzie pracował w chwi-
li, gdy ten numer magazynu „Silesia Airport” dotrze do rąk Czy-
telników, czyli przed okresem jesiennych mgieł – zmory nie tylko
pilotów. to niezwykle istotne, bo ILS jest jednym z kilku systemów
wspomagających lądowanie, wykorzystywany głównie
przy złej pogodzie. Ma za zadanie prowadzić statek powietrzny
z nakazanym kursem lądowania po ścieżce podejścia. Zainstalo-
wany w MPL Katowice system ILS będzie spełniał od strony funkcjonalnej
takie same zadania, jak w innych portach lotniczych.
Jest jednak najbardziej zaawansowany technologicznie. Producentem
urządzenia jest firma thales – przodująca w tej dziedzinie
na rynku światowym, która także zajmuje się jego montażem.
Katowicki ILS jest dostosowany do kategorii III, czyli najwyższej
ze stosowanych na świecie.
18 SILESIA AIRPORT
Słowo Prezesa dla „Silesia Airport”
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
(PAŻP) z radością obserwuje wzrost
śląskiego lotniska. Prognozy o historycznym
rekordzie, jaki będzie miał miejsce
w tym roku w Pyrzowicach, utwierdzają
mnie w przekonaniu, że decyzje o inwestycjach
w Pyrzowicach były słuszne.
w czasie, gdy media donoszą o kłopotach kolejnych przewoźników
i na tej podstawie wyrokują o nadchodzącym kryzysie, in-
formacja o już obsłużonych 1,7 mln pasażerów i prognoza mówią-
ca o przeszło dwóch milionach pasażerów, którzy do końca tego
roku skorzystają z usług śląskiego lotniska, jest optymistycznym
sygnałem, że spowolnienie w tej branży nie jest przesądzone.
Dla Państwa (podróżnych) bezpieczeństwa i komfortu, Polska
Agencja Żeglugi Powietrznej, której mam zaszczyt prezesować,
buduje w Pyrzowicach nowy ILS (Instrument Landing System)
oraz wdraża nowy system zarządzania ruchem lotniczym –
– Pegasus 21.
Instrument Landing System (ILS) jest jednym z kilku systemów
wspomagających lądowanie, wykorzystywanym głównie przy złej
pogodzie, zaś system zarządzania ruchem lotniczym „Pegasus 21”
jest niezbędny dla bezpieczeństwa i punktualności podróży.
Obydwie inwestycje rozpoczną swoją pracę na lotnisku jeszcze
w tym roku.
Mam nadzieję, że nasze prace, których efekty są dla podróżnych
zwykle niedostrzegalne, będą przekładały się na utrzymanie
wysokiego poziomu bezpieczeństwa ruchu lotniczego
i punktualności.
Krzysztof Banaszek
Prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej
fot. PAŻP
the installation of Pegasus has been divided into three stages.
this year, the system will also be installed in Kraków, then
in Gdańsk and warsaw. the entire system will be running in
2010.
Before Pegasus is in operation at Katowice Airport, the airport
will also receive a new, precise Instrument Landing System
(ILS). the assembly of this system has concluded. Currently,
technical testing is finishing. If everything goes to plan, the ILS
will be already in operation by the time this issue of “Silesia
Airport” reaches its readers – so, before the foggy season
finishes – the bane of not just pilots. this is extremely important
as the ILS is one of the systems which is used to assist landings in
bad weather. It guides aircraft in landing along a predetermined
route. Although the ILS installed at Katowice Airport will function
in the same way as at other airports, it is, techonologically,
the most advanced.
thales, the world leader in the production of such systems,
has installed a highest category III ILS at Katowice Airport, thus
making it equal with the highest category ranking sysems in the
world.
“Silesia Airport” – The Presidents Foreword
the Polish Air Navigation Services Agency
(PANSA) is delighted to observe the growth of
Silesia’s airport. the prognosis of the record
due to take place this year at Pyrzowice serves
only strengt-hen my conviction that decisions
concerning in-vestment projects at Pyrzowice
were accurate.
At a time when media reports inform us of the troubles of
airline after airline and forecast impending doom on the entire
industry, information regarding 1,7 million passengers passing
through our airport so far this year, and the high possibility of
the airport reaching a record-breaking 2 million passengers
utilising its services before the end of the year, is an optimistic
signal proving that a slowing of the aviation industry is not
necessarily a predetermined fact.
the Polish Air Navigation Services Agency, of which I am
proud to be President, is building a new Instrument Landing Sys-
tem (ILS) at Pyrzowice Airport and is also introducing the new
Pegasus 21 air traffic control system for the increased comfort
and safety of passengers.
The ILS is one of several instrument landing approach systems
particularly valuable in inclement weather, whereas the
Pegasus 21 air traffic control system is essential for not only the
safety of passengers, but also the reliability of flights. Both of
these investments will be up and running by the end of this year.
I sincerely hope, that our work, which is in the most, impercep-
tible to passengers will translate into maintaining the high level of
punctuality and airline safety synonymous with Katowice Airport.
Krzysztof Banaszek
President of Polish Air Navigation Services Agency
Czarek Orzech