Descargar PDF - Ayuntamiento de Tocina
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MEMORIA JUSTIFICA DE LA ORDENACIÓN<br />
Por otra parte la mo<strong>de</strong>rnización <strong>de</strong>l servicio <strong>de</strong> RENFE sitúa al municipio <strong>de</strong><br />
<strong>Tocina</strong> a unos veinte minutos <strong>de</strong>l centro <strong>de</strong> Sevilla, lo que incrementa la<br />
influencia <strong>de</strong> la capital pero también, en sentido inverso, el interés por fijar la<br />
resi<strong>de</strong>ncia en el municipio para personas o familias que quieran optar a una mayor<br />
calidad <strong>de</strong> vida que la ofrecida por la capital y su área metropolitana.<br />
Tres actuaciones se consi<strong>de</strong>ran imprescindibles en este aspecto:<br />
• Completar el eje viario N-S. El objetivo sería conectar el nuevo puente<br />
sobre el Guadalquivir con la Autovía A-4 siguiendo y mejorando el trazado<br />
<strong>de</strong> la SE-127 y circunvalando <strong>Tocina</strong> y Los Rosales. Se evitaría así el tráfico<br />
pesado por ambas poblaciones, mejorándose la relación entre áreas<br />
económicas próximas y pujantes, caso <strong>de</strong> la Sierra Norte, Vega <strong>de</strong>l<br />
Guadalquivir y Alcores.<br />
• Circunvalación <strong>de</strong> la SE-111 en Los Rosales por prolongación <strong>de</strong>l<br />
anterior eje N-S. Una vez ejecutado el tramo anterior hasta salvar el paso<br />
<strong>de</strong> las dos infraestructuras ferroviarias y conectar con la SE-127, la carretera<br />
SE-111 <strong>de</strong>jaría <strong>de</strong> tener el uso actual con vehículos pesados a partir <strong>de</strong> su<br />
encuentro en el eje N-S, <strong>de</strong>rivando este tráfico hacia la carretera anterior por<br />
el término <strong>de</strong> Villanueva.<br />
Se evita así el paso <strong>de</strong> tráfico comarcal y pesado por el núcleo urbano y se<br />
<strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> esta función a la Avenida <strong>de</strong> Sevilla, para que pueda asumir<br />
funciones netamente urbanas.<br />
Este nuevo eje previsto para el municipio <strong>de</strong> <strong>Tocina</strong>, aunque a la escala<br />
subregional pueda consi<strong>de</strong>rarse <strong>de</strong> menor rango a los existentes, tanto<br />
hacia el este (Lora <strong>de</strong>l Río) como para el oeste (Cantillana), está llamado a<br />
ejercer un papel creciente en un futuro próximo, mejorando la accesibilidad<br />
hacia la Sierra Norte <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el área metropolitana, si se mejora la<br />
funcionalidad <strong>de</strong> la propia SE-111.<br />
• Aprovechamiento urbanístico <strong>de</strong>l suelo, infraestructuras y<br />
edificaciones ociosas <strong>de</strong> RENFE en el triángulo entre vías <strong>de</strong> Los<br />
Rosales. RENFE dispone <strong>de</strong> 30.500 m2 <strong>de</strong> superficie, no necesaria para el<br />
servicio ferroviario, en una posición central y estratégica en el núcleo <strong>de</strong> los<br />
Rosales, actualmente afectos al Sistema General <strong>de</strong> Comunicaciones.<br />
A<strong>de</strong>más dispone <strong>de</strong> otros terrenos residuales arrendados al <strong>Ayuntamiento</strong>.<br />
Se propone un Convenio Urbanístico por parte <strong>de</strong> RENFE y <strong>de</strong>l<br />
<strong>Ayuntamiento</strong> <strong>de</strong> <strong>Tocina</strong> para llegar a un acuerdo sobre el <strong>de</strong>stino final <strong>de</strong><br />
estos suelos, vinculados al <strong>de</strong>sarrollo urbanístico <strong>de</strong>l municipio y<br />
<strong>de</strong>safectados <strong>de</strong> su función ferroviaria.<br />
PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANÍSTICA DE TOCINA (SEVILLA)<br />
Adaptado a la Ley <strong>de</strong> Or<strong>de</strong>nación Urbanística <strong>de</strong> Andalucía según Disposición Transitoria Cuarta<br />
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