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34 | Biodiésel y Cooperación para el Desarrollo
Las alternativas a la agricultura pretenden la utilización del campo para fines no agrarios, entre los que
nos podemos encontrar con:
· Turismo rural, caza, pesca, etc.
· Industrialización y transformación de productos agrarios, mediante una gestión en el mismo campo,
obteniendo así el agricultor el valor añadido.
· Reconversión hacia actividades no problemáticas, como una granja lechera a picadero.
· Mantenimiento y conservación de recursos naturales.
Entendemos que una solución bastante clara es la del apartado 2.1.2, o sea, la de emplear nuestros
campos en cultivos energéticos de carácter renovable.
3. VOCACIÓN AGROENERGÉTICA
La vocación agroenergética se basa en algunas cualidades que deben poseer los cultivos (según
Fernández, ETSIA, Madrid):
· vigor y precocidad de crecimiento;
· capacidad de acumulación de energía por unidad de peso;
· capacidad de rebrote, para poder obviar la resiembra;
· rusticidad, para adaptarse a terrenos marginales.
De acuerdo con esta vocación, algunos cultivos se pueden usar como fuente energética a corto plazo; los
dividimos en azucareros, oleaginosos y productores de biomasa.
Entre las ventajas de utilizar estos cultivos, tenemos:
a. la polivalencia del empleo de este producto en su transformación en energía, bien para electricidad,
calor, o directamente en un motor de combustión interna.
b. los motores admiten, mal que bien, este combustible; Diesel, en 1900, hizo funcionar su motor con
aceite de cacahuete.
c. el petróleo no durará siempre; es cierto que vamos retardando su final, pero hoy se le suponen unos
100 años.
d. diversificación de la producción agrícola, precisamente hacia este tipo de cultivos.
e. protección del medio ambiente; la combustión del aceite no altera el equilibrio del CO 2; tienen menos
sulfuros; se manipulan y almacenan con mayor facilidad, salvo excepciones.
f. se disminuye la dependencia de los países productores de petróleo.
g. aprovechamiento de los subproductos.
Por otra parte, entre las desventajas:
a. las operaciones que requieren los combustibles antes de su empleo en el motor (aditivos, esterificación,
calentamiento, etc...).
b.las modificaciones que, en general, necesitan los motores al querer utilizar estos combustibles
alternativos.
c. el precio, que aún es mayor que el del combustible derivado del petróleo.
d.las prestaciones, menores que en los motores convencionales, quizás por estar éstos mucho más
estudiados.