Plan AIRE

2. DIAGNÓSTICO DE SITUACIÓN
dadas las importantes aportaciones biogénicas o agrarias difícilmente controlables de
COVNM y de CH4.
kt
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
Energía
Comb no Indust
Procesos Indust sin Comb
Procesos Indust con Comb
Extrac. y Distrib. Comb. fósiles
Disolventes
Transp. Carretera
Transp. Otros
Residuos
Agricultura
Naturales
Figura 2.15.- Origen de emisiones precursoras de la formación de ozono
Plan AIRE 35
CH4
CO
NOX
NMVOC
- Contaminación de otras regiones
En el caso de este contaminante, dado su carácter secundario y el hecho de que se está
comprobando que existe un transporte del mismo, cobran importancia los aspectos
relacionados con la contaminación transfronteriza. De hecho, los contaminantes generados
en otras áreas, muchas veces muy distantes, van sufriendo fenómenos de transporte
durante el cual van produciéndose las reacciones fotoquímicas que dan lugar a que, al llegar
a nuestro territorio, deriven en concentraciones importantes de ozono.
Las mayores concentraciones medias anuales (2009) estimadas con modelos por el Centro
de Investigaciones Energéticas Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT) se sitúan sobre
el área mediterránea, fruto de la mayor insolación, y se ve claramente que en el caso de
este contaminante, si hay una clara influencia de las emisiones de fuera de nuestro país, y
de hecho, contribuyen a las superaciones de los valores previstos en la normativa.
En este ejercicio se comprueba que las emisiones de fuera de nuestro país tienen una
importancia significativa en el sur y el este, y en particular en las Islas Baleares. Esto se
debe a la suma del efecto del tráfico marítimo a las emisiones de los países europeos y de
la cuenca mediterránea. Tanto las emisiones de Francia como probablemente de Italia
afectan a la formación del ozono, así como las de Portugal, en la zona suroeste y viceversa.